JP2023125222A - Construction machine - Google Patents

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JP2023125222A
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bonnet
spacer
machine room
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一輝 品村
Kazuki Shinamura
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00

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Abstract

To make it possible to apply a bonnet of an existing construction machine, and to ensure a strength of a bonnet spacer as an additional member closing an expanded part of a machine room.SOLUTION: A construction machine comprises: a front frame member 62c and a rear frame member 62d that partition a machine room 15 that accommodates an engine 90 and respectively extend in a width direction of an upper revolving structure 12; a first bonnet 30 and a second bonnet 40 that are disposed to be spaced apart from each other in the width direction of the upper revolving structure and cover an upper surface of the machine room; a bonnet spacer 50 that are arranged to be connected to the first bonnet and the second bonnet and cover the upper surface of the machine room between the first bonnet and the second bonnet; and a beam member 70 that connects the front frame member and the rear frame member above the engine. At least a part of the beam member is arranged at a position overlapping the bonnet spacer in plan view.SELECTED DRAWING: Figure 9

Description

本発明は、建設機械に関する。 The present invention relates to construction machinery.

従来、下部走行体と上部旋回体によって構成される油圧ショベルなどの建設機械は、上部旋回体の旋回フレームが、下部走行体の上部に旋回可能に設けられている。旋回フレームの上部には機械室が設けられており、機械室には、油圧ポンプやエンジン等の動力機械が収容されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in construction machines such as hydraulic excavators that are constituted by a lower traveling body and an upper rotating body, a revolving frame of the upper rotating body is rotatably provided above the lower traveling body. A machine room is provided in the upper part of the revolving frame, and power machines such as a hydraulic pump and an engine are housed in the machine room.

近年では、機械室内に収容される動力機械の大型化に伴い、機械室が上部旋回体の幅方向において拡張されることがある。この場合、機械室の上面を覆うボンネットもまた大型化しなければならないが、ボンネットを大型化すると重量が増大するという問題がある。 In recent years, with the increase in the size of power machines housed in machine rooms, the machine room may be expanded in the width direction of the upper revolving structure. In this case, the bonnet that covers the top surface of the machine room must also be made larger, but there is a problem in that increasing the size of the bonnet increases the weight.

これに対して、特許文献１では、機械室の上面を覆うボンネットを上部旋回体の幅方向に３つに分割した建設機械が開示されている。 On the other hand, Patent Document 1 discloses a construction machine in which a bonnet that covers the upper surface of a machine room is divided into three parts in the width direction of an upper revolving structure.

特開２０１６－６９９６４号公報JP2016-69964A

機械室の幅寸法の変化に伴いボンネットを適用させるためには、既存の建設機械と部品を共通化させることが効率的かつ経済的である。しかしながら、特許文献１に記載の建設機械は、既存のボンネットを適用させることは想定されていない。 In order to adapt the bonnet to the changes in the width of the machine room, it is efficient and economical to share parts with existing construction machinery. However, the construction machine described in Patent Document 1 is not intended to be fitted with an existing bonnet.

既存のボンネットを、機械室が拡張された新たな建設機械へ適用させるには、拡張分をカバーするための追加部材を配置する必要がある。この場合、追加部材は既存のボンネットと比べて幅寸法が小さいため、強度を確保しなければならないという新たな課題が発生する。 In order to apply an existing bonnet to a new construction machine with an expanded machine room, it is necessary to arrange additional members to cover the expansion. In this case, since the width of the additional member is smaller than that of the existing bonnet, a new problem arises in that strength must be ensured.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、既存の建設機械のボンネットを適用可能であって、機械室の拡張分を塞ぐ追加部材としてのボンネットスペーサの強度を十分に確保することができる。 The present invention has been made in view of this point, and it is possible to apply the bonnet of an existing construction machine, and to ensure sufficient strength of the bonnet spacer as an additional member that closes the expansion of the machine room. can.

上記の目的を達成するために、第１の発明では、
エンジンを収容する機械室を区画し、それぞれ上部旋回体の幅方向に延伸する前側フレーム部材及び後側フレーム部材と、
前記上部旋回体の幅方向に互いに間隔をあけて配置され、前記機械室の上面を覆う第１ボンネット及び第２ボンネットと、
前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットに連接して配置され、前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットの間の前記機械室の上面を覆うボンネットスペーサと、
前記エンジンの上側において前記前側フレーム部材及び前記後側フレーム部材を連結する梁部材と、を備え、
前記梁部材の少なくとも一部が、平面視で、前記ボンネットスペーサと重なる位置に配置されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the first invention,
A front frame member and a rear frame member that define a machine room that accommodates an engine and extend in the width direction of the revolving upper structure;
a first bonnet and a second bonnet that are spaced apart from each other in the width direction of the upper revolving body and cover the upper surface of the machine room;
a bonnet spacer that is arranged to be connected to the first bonnet and the second bonnet and covers an upper surface of the machine room between the first bonnet and the second bonnet;
a beam member connecting the front frame member and the rear frame member above the engine,
At least a portion of the beam member is arranged at a position overlapping the bonnet spacer in plan view.

上記の構成によると、第１ボンネット及び第２ボンネットを上部旋回体の幅方向に間隔をあけて配置することで、第１ボンネット及び第２ボンネットの間にスペースが生じる。このスペースから機械室が露出しないように、ボンネットスペーサが第１ボンネット及び第２ボンネットに連接して配置され機械室の上面を覆うことができる。そのため、例えば、既存の建設機械の第１ボンネット及び第２ボンネットを、機械室が拡張された他の建設機械との共通部品として活用し、機械室の拡張分をボンネットスペーサで補うことが可能となる。また、前側フレーム部材及び後側フレーム部材には、それぞれ捻られるような力が加えられるが、梁部材が前側フレーム部材及び後側フレーム部材を連結することで、そのような相対的な変位が抑制される。梁部材と重なるように配置されることで、ボンネットスペーサの強度を十分に確保することができる。 According to the above configuration, a space is created between the first bonnet and the second bonnet by arranging the first bonnet and the second bonnet at intervals in the width direction of the revolving upper structure. A bonnet spacer may be disposed in connection with the first bonnet and the second bonnet to cover the upper surface of the machine room so that the machine room is not exposed from this space. Therefore, for example, it is possible to use the first bonnet and second bonnet of an existing construction machine as common parts with another construction machine with an expanded machine room, and to compensate for the expansion of the machine room with a bonnet spacer. Become. In addition, although twisting force is applied to the front frame member and the rear frame member, such relative displacement is suppressed by the beam member connecting the front frame member and the rear frame member. be done. By arranging the bonnet spacer so as to overlap the beam member, sufficient strength of the bonnet spacer can be ensured.

第２の発明では、第１の発明において、
前記ボンネットスペーサは、前記機械室の内部へ連通する開口と、前記開口を塞ぐ開閉可能な小窓と、を有することを特徴とする。 In the second invention, in the first invention,
The bonnet spacer is characterized in that it has an opening that communicates with the inside of the machine room, and a small window that can be opened and closed to close the opening.

上記の構成によると、機械室内に収容されたエンジン等の動力機械のメンテナンススペースを確保することが可能となる。ボンネットスペーサの開閉機構を設ける必要がないため、コストを抑えることもできる。 According to the above configuration, it is possible to secure a maintenance space for a power machine such as an engine housed in the machine room. Since there is no need to provide an opening/closing mechanism for the bonnet spacer, costs can also be reduced.

第３の発明では、第２の発明において、
前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットの少なくとも一方は、開閉可能に構成され、且つ、閉状態において、前記ボンネットスペーサ及び前記小窓に対して上側に重なって配置されることを特徴とする。 In the third invention, in the second invention,
At least one of the first bonnet and the second bonnet is configured to be openable and closable, and in a closed state is arranged to overlap above the bonnet spacer and the small window.

上記の構成によると、第１ボンネット及び第２ボンネットの少なくとも一方が、小窓の上側に重なることで小窓を固定できるため、小窓のロック機構を設ける必要がなく、コストを抑えることができる。 According to the above configuration, the small window can be fixed by overlapping at least one of the first bonnet and the second bonnet above the small window, so there is no need to provide a locking mechanism for the small window, and costs can be reduced. .

第４の発明では、第２又は第３の発明において、
前記梁部材は、前記上部旋回体の前後方向に延伸する水平面及び前記水平面から立設する垂直面を有し、前記開口に対向する位置に内部開口を有することを特徴とする。 In the fourth invention, in the second or third invention,
The beam member is characterized in that it has a horizontal surface extending in the front-rear direction of the upper revolving body and a vertical surface erected from the horizontal surface, and has an internal opening at a position opposite to the opening.

上記の構成によると、小窓を開くと内部開口を介して、梁部材の下方へアクセス可能となるため、機械室内に収容された動力機械のメンテナンススペースをより広く確保することができる。また、梁部材は垂直面が補強部材として作用するため、内部開口が設けられても、十分な強度を確保できる。 According to the above configuration, when the small window is opened, it becomes possible to access the lower part of the beam member through the internal opening, so that it is possible to secure a wider maintenance space for the power machine housed in the machine room. Further, since the vertical plane of the beam member acts as a reinforcing member, sufficient strength can be ensured even if an internal opening is provided.

第５の発明では、第４の発明において、
前記垂直面は、前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットの少なくとも１方をガイドするガイドレールを有することを特徴とする。 In the fifth invention, in the fourth invention,
The vertical surface may include a guide rail that guides at least one of the first bonnet and the second bonnet.

上記の構成によると、梁部材にガイドレールの機能を備えて部品を兼用することにより、コストを抑えることができる。 According to the above configuration, costs can be reduced by providing the beam member with the function of a guide rail so that the beam member can also be used as a component.

第６の発明では、第１から第５のいずれか１つの発明において、
前記ボンネットスペーサは、前側固定部及び後側固定部が前記梁部材に固定されることを特徴とする。 In a sixth invention, in any one of the first to fifth inventions,
The bonnet spacer is characterized in that a front fixing part and a rear fixing part are fixed to the beam member.

上記の構成によると、梁部材上に固定されることで、ボンネットスペーサの強度をより確実に確保することができる。 According to the above configuration, the strength of the bonnet spacer can be ensured more reliably by being fixed on the beam member.

第７の発明では、第４から第６のいずれか１つの発明において、
前記梁部材は、前記上部旋回体の幅方向の断面形状が一様な薄板により構成されることを特徴とする。 In a seventh invention, in any one of the fourth to sixth inventions,
The beam member is characterized in that it is constituted by a thin plate having a uniform cross-sectional shape in the width direction of the upper revolving body.

上記の構成によると、機械室の幅寸法が異なる複数の仕様の建設機械に対して、梁部材の幅寸法を変更することで適用できるため、第１ボンネット及び第２ボンネットの共通化が容易となる。 According to the above configuration, it can be applied to construction machines of multiple specifications with different machine room width dimensions by changing the width dimension of the beam member, making it easy to standardize the first bonnet and the second bonnet. Become.

以上説明したように、本発明によると、既存の建設機械のボンネットを適用可能とするとともに、機械室の拡張分を塞ぐ追加部材としてのボンネットスペーサの強度を十分に確保することができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to apply the bonnet of an existing construction machine, and to ensure sufficient strength of the bonnet spacer as an additional member that closes off the expanded portion of the machine room.

建設機械の一例を示す概略側面図である。FIG. 1 is a schematic side view showing an example of a construction machine. 実施形態に係る建設機械の上部旋回体を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an upper revolving body of a construction machine according to an embodiment. 図２の要部拡大図である。3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2. FIG. 第１ボンネット、ボンネットスペーサ及び第２ボンネットの平面図である。It is a top view of a 1st bonnet, a bonnet spacer, and a 2nd bonnet. 梁部材が固定された機械室フレームの斜視図である。It is a perspective view of the machine room frame to which the beam member is fixed. 第１ボンネット、ボンネットスペーサ及び第２ボンネットを取り外した状態の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view with the first bonnet, bonnet spacer, and second bonnet removed. 第２ボンネットを開いた状態の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the second bonnet in an open state. ボンネットスペーサが固定された機械室フレームの斜視図である。It is a perspective view of the machine room frame to which the bonnet spacer is fixed. 第２ボンネット及び小窓を開いた状態の斜視図である。It is a perspective view of a state where the second bonnet and small window are opened. 第２ボンネット及び小窓を開いた状態の斜視図である。It is a perspective view of a state where the second bonnet and small window are opened. 図４のXI-XI線端面図である。5 is an end view taken along the line XI-XI in FIG. 4. FIG.

（実施形態）
以下、実施形態に係る建設機械について、図面を参照しながら説明する。なお、いくつかの図面には上下や前後左右の方向を矢印で示しており、特に言及しない限り、上下等の方向についてはこれらの矢印で示す方向に従って説明する。以下の説明では、上部旋回体の前後方向を単に「前後方向」といい、上部旋回体の前側を単に「前側」といい、上部旋回体の後側を単に「後側」というものとする。また、上部旋回体の左右方向を「左右方向」や「幅方向」といい、左側を単に「左側」といい、右側を単に「右側」というものとする。なお、左右方向は、後側から前側を見たときの左側を左といい、右側を右という。 (Embodiment)
Hereinafter, construction machines according to embodiments will be described with reference to the drawings. Note that in some of the drawings, directions such as up and down, front, back, left, and right are indicated by arrows, and unless otherwise specified, directions such as up and down will be described in accordance with the directions indicated by these arrows. In the following description, the longitudinal direction of the revolving upper structure is simply referred to as the "front-rear direction," the front side of the revolving upper structure is simply referred to as the "front side," and the rear side of the revolving upper structure is simply referred to as the "rear side." In addition, the left-right direction of the upper rotating body will be referred to as the "left-right direction" or the "width direction," the left side will simply be referred to as the "left side," and the right side will simply be referred to as the "right side." In addition, in the left-right direction, the left side when looking from the rear side to the front side is called the left, and the right side is called the right.

図１は、実施形態に係る建設機械の一例を示す側面図であり、図２は実施形態に係る建設機械の上部旋回体を示す斜視図である。なお、図２における上部旋回体は、アタッチメントが設置されていない状態である。 FIG. 1 is a side view showing an example of a construction machine according to an embodiment, and FIG. 2 is a perspective view showing an upper revolving body of the construction machine according to an embodiment. Note that the upper revolving body in FIG. 2 is in a state where no attachment is installed.

図１及び図２に示すように、本発明の実施形態に係る建設機械１０は、例えば油圧ショベルであり、クローラ式の下部走行体１１と、下部走行体１１上に旋回自在に搭載された上部旋回体１２とを備えている。上部旋回体１２には、アタッチメント１３、キャブ１４、機械室１５、旋回フレーム１６等が設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a construction machine 10 according to an embodiment of the present invention is, for example, a hydraulic excavator, and includes a crawler-type lower traveling body 11 and an upper part rotatably mounted on the lower traveling body 11. A revolving body 12 is provided. The upper revolving body 12 is provided with an attachment 13, a cab 14, a machine room 15, a revolving frame 16, and the like.

旋回フレーム１６は、製缶の構造物であり、下部走行体１１の上部に旋回可能に設けられ、旋回フレーム１６の上面には、アタッチメント１３、キャブ１４、機械室１５、作動油タンク１７及び燃料タンク１８が設けられている。 The revolving frame 16 is a can-made structure, and is rotatably provided on the upper part of the lower traveling body 11. The upper surface of the revolving frame 16 includes an attachment 13, a cab 14, a machine room 15, a hydraulic oil tank 17, and a fuel tank. A tank 18 is provided.

アタッチメント１３は、上部旋回体１２の前部に設置され、ブーム１３ａ、アーム１３ｂ及びバケット１３ｃを有する。ブーム１３ａ等はそれぞれ油圧制御された油圧シリンダ１３ｄの伸縮に連動して動作し、掘削等の作業を行う。ブーム１３ａ等の操作は、キャブ１４において行われる。 The attachment 13 is installed at the front of the revolving upper structure 12, and includes a boom 13a, an arm 13b, and a bucket 13c. The booms 13a and the like operate in conjunction with the expansion and contraction of hydraulic cylinders 13d, each of which is hydraulically controlled, to perform work such as excavation. The boom 13a and the like are operated in the cab 14.

キャブ１４は、例えば矩形箱形の運転室であり、アタッチメント１３に隣接して上部旋回体１２の前部に設置されている。キャブ１４の後方には、燃料タンク１８が配置され、燃料タンク１８の上部にエンジンの吸気を濾過するためのエアクリーナ２０が配置されている。 The cab 14 is, for example, a rectangular box-shaped driver's cab, and is installed adjacent to the attachment 13 at the front of the upper revolving body 12. A fuel tank 18 is arranged behind the cab 14, and an air cleaner 20 for filtering intake air from the engine is arranged above the fuel tank 18.

燃料タンク１８及びエアクリーナ２０の側方には、中央足場２１を挟んで対向する位置に作動油タンク１７が配置されている。作動油タンク１７の前方には、作業者を中央足場２１へ導くための階段状の昇降ステップ２２が設けられている。 A hydraulic oil tank 17 is arranged on the side of the fuel tank 18 and the air cleaner 20 at a position facing each other with the central scaffolding 21 in between. In front of the hydraulic oil tank 17, a stair-like lifting step 22 is provided for guiding the worker to the central scaffolding 21.

機械室１５は、上部旋回体１２の後部に配置され、上部旋回体１２の幅方向に延びている。機械室１５は、旋回フレーム１６の上面に設置された機械室フレームによって区画され、内部に排気ガス後処理装置、エンジン、油圧ポンプ等の動力機械を収容している。機械室１５は、前側を作動油タンク１７及び燃料タンク１８に覆われ、左右側方をサイドカバー２３に覆われ、後側をカウンタウェイト１９に覆われている。また、機械室１５は、図３及び図４にも示すように、上部旋回体１２の幅方向に互いに間隔をあけて配置された第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０と、第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０に連接して配置されたボンネットスペーサ５０により上面を覆われている。 The machine room 15 is arranged at the rear of the revolving upper structure 12 and extends in the width direction of the revolving upper structure 12. The machine room 15 is divided by a machine room frame installed on the upper surface of the revolving frame 16, and houses power machines such as an exhaust gas after-treatment device, an engine, and a hydraulic pump. The machine room 15 is covered with a hydraulic oil tank 17 and a fuel tank 18 on the front side, side covers 23 on the left and right sides, and a counterweight 19 on the rear side. Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the machine room 15 includes a first bonnet 30 and a second bonnet 40, which are spaced apart from each other in the width direction of the upper revolving structure 12, and The upper surface is covered by a bonnet spacer 50 that is disposed in connection with the second bonnet 40.

機械室フレーム６０は、図５に示すように、旋回フレーム１６の上面に間隔をあけて立設する複数の柱部材６１ａ～ｅや、前後左右に延伸するフレーム部材６２ａ～ｄによって形成され、フレーム部材６２ａ～ｄが機械室１５を区画している。 As shown in FIG. 5, the machine room frame 60 is formed by a plurality of pillar members 61a to 61e that stand on the upper surface of the revolving frame 16 at intervals, and frame members 62a to 62d that extend from front to back and from side to side. Members 62a to 62d partition the machine room 15.

機械室フレーム６０は、具体的には、右側に立設する柱部材６１ａ～ｃの上端に天板６３を有する。天板６３の上面には、図６に示すように、排気ガス後処理装置８０が設置される。また、天板６３の上面には、柱部材６４ａ～ｄが立設している。天板６３の下部には、エンジン９０の右側に連結された油圧ポンプ（不図示）が配置されている。 Specifically, the machine room frame 60 has a top plate 63 at the upper end of column members 61a to 61c standing upright on the right side. On the upper surface of the top plate 63, as shown in FIG. 6, an exhaust gas after-treatment device 80 is installed. Further, on the upper surface of the top plate 63, pillar members 64a to 64d are erected. A hydraulic pump (not shown) connected to the right side of the engine 90 is arranged below the top plate 63.

機械室１５には、排気ガス後処理装置８０の左側に、エンジン９０が幅方向に延びる横置きの状態で配置され、エンジン９０の更に左側には、冷却ファン９１と熱交換器９２が配置されている。機械室フレーム６０は、左端において前後方向に並んで立設する柱部材６１ｄ，６１ｅを有する。エンジン９０は、エンジンオイルを給油するための給油口９０ａを右端上部に有する。エンジン９０のうち少なくとも給油口９０ａの上端部は、柱部材６１ｄ，６１ｅ及び６４ａ～ｄの上端よりも上方に突出している。 In the machine room 15, an engine 90 is placed horizontally extending in the width direction to the left of the exhaust gas after-treatment device 80, and a cooling fan 91 and a heat exchanger 92 are placed further to the left of the engine 90. ing. The machine room frame 60 has pillar members 61d and 61e that stand side by side in the front-rear direction at the left end. The engine 90 has an oil filler port 90a at the upper right end for supplying engine oil. At least the upper end of the fuel filler port 90a of the engine 90 projects higher than the upper ends of the column members 61d, 61e, and 64a to 64d.

機械室フレーム６０の右端部において前後方向に並んで立設する柱部材６４ａ，６４ｂの上端を架設するように、右側フレーム部材６２ａが前後方向に延伸している。機械室フレーム６０の左端部において前後方向に並んで立設する柱部材６１ｄ，６１ｅの上端を架設するように、左側フレーム部材６２ｂが前後方向に延伸している。そして、機械室フレーム６０の前端部において左右方向に並んで立設する柱部材６４ａ，６４ｃ及び６１ｄの上端を架設するように、前側フレーム部材６２ｃが上部旋回体１２の幅方向に延伸している。機械室フレーム６０の後端部において左右方向に並んで立設する柱部材６４ｃ，６４ｄ及び６１ｅの上端を架設するように、後側フレーム部材６２ｄが上部旋回体１２の幅方向に延伸している。前側フレーム部材６２ｃ及び後側フレーム部材６２ｄは、複数の部材が連結されていてもよい。また、機械室フレーム６０は、エンジン９０の上側において、前側フレーム部材６２ｃ及び後側フレーム部材６２ｄを連結する梁部材７０を有する。 A right side frame member 62a extends in the front-rear direction so as to span the upper ends of column members 64a and 64b that stand in parallel in the front-rear direction at the right end of the machine room frame 60. A left frame member 62b extends in the front-rear direction so as to span the upper ends of column members 61d and 61e that stand in parallel in the front-rear direction at the left end of the machine room frame 60. The front frame member 62c extends in the width direction of the upper rotating structure 12 so as to span the upper ends of the column members 64a, 64c, and 61d that are arranged in the left-right direction at the front end of the machine room frame 60. . A rear frame member 62d extends in the width direction of the upper revolving structure 12 so as to span the upper ends of column members 64c, 64d, and 61e that stand side by side in the left-right direction at the rear end of the machine room frame 60. . A plurality of members may be connected to the front frame member 62c and the rear frame member 62d. The machine room frame 60 also includes a beam member 70 above the engine 90 that connects the front frame member 62c and the rear frame member 62d.

第１ボンネット３０は、機械室１５の右側上部に位置し、右側フレーム部材６２ａ、前側フレーム部材６２ｃ及び後側フレーム部材６２ｄに支持されて、排気ガス後処理装置８０の上部を覆う。 The first bonnet 30 is located on the upper right side of the machine room 15, is supported by the right frame member 62a, the front frame member 62c, and the rear frame member 62d, and covers the upper part of the exhaust gas after-treatment device 80.

第２ボンネット４０は、機械室１５の左側上部に位置し、左側フレーム部材６２ｂ、前側フレーム部材６２ｃ及び後側フレーム部材６２ｄに支持されて、エンジン９０、冷却ファン９１及び熱交換器９２の上部を覆う。 The second bonnet 40 is located at the upper left side of the machine room 15, is supported by the left frame member 62b, the front frame member 62c, and the rear frame member 62d, and covers the upper part of the engine 90, the cooling fan 91, and the heat exchanger 92. cover.

梁部材７０は、前側フレーム部材６２ｃ及び後側フレーム部材６２ｄの捻られるような変位を低減し、機械室フレーム６０及びボンネットスペーサ５０の強度を確保する。梁部材７０は、第１ボンネット３０と第２ボンネット４０との間に位置し、梁部材７０の少なくとも一部が、平面視で、ボンネットスペーサ５０と重なるように配置されている。本実施形態では、梁部材７０の幅寸法はボンネットスペーサ５０よりも広く形成されている。平面視で、梁部材７０の右側端部は、第１ボンネット３０と重なっており、梁部材７０の左側端部は、第２ボンネット４０と重なっている。また、ボンネットスペーサ５０は、後述する内部開口７３を除いて梁部材７０と平面視で重なっている。 The beam member 70 reduces twisting displacement of the front frame member 62c and the rear frame member 62d, and ensures the strength of the machine room frame 60 and the bonnet spacer 50. The beam member 70 is located between the first bonnet 30 and the second bonnet 40, and is arranged so that at least a portion of the beam member 70 overlaps the bonnet spacer 50 in plan view. In this embodiment, the width dimension of the beam member 70 is formed wider than the bonnet spacer 50. In plan view, the right end of the beam member 70 overlaps with the first bonnet 30, and the left end of the beam member 70 overlaps with the second bonnet 40. Further, the bonnet spacer 50 overlaps the beam member 70 in a plan view except for an internal opening 73 which will be described later.

梁部材７０は、具体的には、天板６３の左側において、前側フレーム部材６２ｃ及び後側フレーム部材６２ｄを架設するように、前端部を前側フレーム部材６２ｃの上部に固定され、後端部を後側フレーム部材６２ｄの上部に固定されている。梁部材７０は、上部旋回体１２の幅方向の断面形状が一様な薄板により構成されることが好ましく、幅方向の長さを変更することで機械室１５の幅寸法が異なる複数の仕様の建設機械に適用可能である。 Specifically, the beam member 70 has its front end fixed to the upper part of the front frame member 62c and its rear end fixed to the upper part of the front frame member 62c so as to construct the front frame member 62c and the rear frame member 62d on the left side of the top plate 63. It is fixed to the upper part of the rear frame member 62d. It is preferable that the beam member 70 is formed of a thin plate having a uniform cross-sectional shape in the width direction of the upper revolving body 12, and by changing the length in the width direction, the beam member 70 can be used in a plurality of specifications having different width dimensions of the machine room 15. Applicable to construction machinery.

梁部材７０は、上部旋回体１２の前後方向へ略水平に延伸する水平面７１及び水平面７１から立設する垂直面７２を有する。本実施形態において、垂直面７２は、水平面７１の左側端部から前後方向に亘って形成されており、梁部材７０の幅方向の断面はＬ字形状となっている。梁部材７０の断面はＬ字形状に限定されず、例えば、垂直面７２が水平面７１の左右の略中央部から立設するＴ字形状としてもよい。 The beam member 70 has a horizontal surface 71 that extends substantially horizontally in the front-rear direction of the upper revolving body 12 and a vertical surface 72 that stands up from the horizontal surface 71. In this embodiment, the vertical surface 72 is formed from the left end of the horizontal surface 71 in the front-rear direction, and the cross section of the beam member 70 in the width direction is L-shaped. The cross section of the beam member 70 is not limited to an L-shape, but may be, for example, a T-shape in which the vertical surface 72 is erected from substantially the center on the left and right sides of the horizontal surface 71.

第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０の少なくとも一方は、開閉可能に構成され、垂直面７２は、第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０の少なくとも１方の開閉をガイドするガイドレール７２ａを有する。本実施形態では、図７に示すように、第２ボンネット４０が後部に連結されたヒンジによって開閉自在に構成されている。垂直面７２には、前後方向に延びる長孔状のガイドレール７２ａが形成されている。一端部が第２ボンネット４０に連結されたステー４１の他端部が、ガイドレール７２ａを摺動可能に連結されており、ガイドレール７２ａは第２ボンネット４０の開閉をガイドすることができる。 At least one of the first bonnet 30 and the second bonnet 40 is configured to be openable and closable, and the vertical surface 72 has a guide rail 72a that guides opening and closing of at least one of the first bonnet 30 and the second bonnet 40. In this embodiment, as shown in FIG. 7, the second bonnet 40 is configured to be openable and closable by a hinge connected to the rear part. A long hole-shaped guide rail 72a extending in the front-rear direction is formed on the vertical surface 72. One end of the stay 41 is connected to the second bonnet 40, and the other end of the stay 41 is slidably connected to a guide rail 72a, and the guide rail 72a can guide the opening and closing of the second bonnet 40.

梁部材７０は、垂直面７２によって強度を確保することができるため、水平面７１及び垂直面７２に内部開口７３，７４を設けることができる。例えば、本実施形態では、図６に示すように、エンジン９０が梁部材７０へ張り出し、少なくとも給油口９０ａが柱部材６１ｄ，６１ｅ及び６４ａ～ｄの上端よりも上方に突出しているため、梁部材７０とエンジン９０との干渉を防止するために、梁部材７０には、左側端部から右側へ向かって水平面７１の一部を切り欠いた内部開口７３が形成されるとともに、下端部から上方へ向かって垂直面７２の一部を切り欠いた内部開口７４が形成されている。水平面７１に形成された内部開口７３は、後述するボンネットスペーサ５０の開口５１に対向する位置に設けてあるため、梁部材７０の下方へのアクセスを容易にする。また、水平面７１には、内部開口７３の周縁部に立設する堰７１ａが形成されており、機械室１５内部への雨水等の浸入が防止されている。 Since the beam member 70 can ensure strength by the vertical surface 72, internal openings 73 and 74 can be provided in the horizontal surface 71 and the vertical surface 72. For example, in this embodiment, as shown in FIG. 6, the engine 90 protrudes onto the beam member 70, and at least the fuel filler port 90a protrudes above the upper ends of the column members 61d, 61e, and 64a to 64d. In order to prevent interference between the beam member 70 and the engine 90, an internal opening 73 is formed in the beam member 70 by cutting out a part of the horizontal surface 71 from the left end toward the right, and from the lower end toward the top. An internal opening 74 is formed by cutting out a part of the vertical surface 72. The internal opening 73 formed in the horizontal surface 71 is provided at a position opposite to the opening 51 of the bonnet spacer 50, which will be described later, so that access to the lower part of the beam member 70 is facilitated. In addition, a weir 71a is formed on the horizontal surface 71 and stands at the periphery of the internal opening 73 to prevent rainwater and the like from entering the inside of the machine room 15.

ボンネットスペーサ５０は、例えば、機械室が拡張された新たな建設機械へ、既存の第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０を適用させる際に、その拡張分をカバーするための追加部材であり、第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０の間の機械室１５の上面を覆う。 For example, when applying the existing first bonnet 30 and second bonnet 40 to a new construction machine with an expanded machine room, the bonnet spacer 50 is an additional member for covering the expansion. The upper surface of the machine room 15 between the first bonnet 30 and the second bonnet 40 is covered.

ボンネットスペーサ５０は、図８に示すように、前側に立設する前側固定部５０ａと、後側に立設する後側固定部５０ｂと、前側固定部５０ａ及び後側固定部５０ｂの上端を繋ぐように前後方向に延伸する平面部５０ｃとから構成されるアーチ形状の部材であり、前側固定部５０ａ及び後側固定部５０ｂが梁部材７０の上面に固定されている。ボンネットスペーサ５０の幅方向の寸法は、第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０よりも短い。ボンネットスペーサ５０には、左右両端部から前後方向に亘って垂下する縁部５０ｄが形成されている。 As shown in FIG. 8, the bonnet spacer 50 connects a front fixing part 50a standing upright on the front side, a rear fixing part 50b standing upright on the rear side, and the upper ends of the front fixing part 50a and the rear fixing part 50b. It is an arch-shaped member composed of a flat part 50c extending in the front-rear direction, and a front fixing part 50a and a rear fixing part 50b are fixed to the upper surface of the beam member 70. The dimension of the bonnet spacer 50 in the width direction is shorter than that of the first bonnet 30 and the second bonnet 40. The bonnet spacer 50 is formed with edges 50d that hang down from both left and right ends in the front-rear direction.

また図９に示すように、ボンネットスペーサ５０は、機械室１５の内部へ連通する開口５１と、開口５１を塞ぐ開閉可能な小窓５２とを有する。具体的には、ボンネットスペーサ５０には、前側固定部５０ａの上部から平面部５０ｃの前後方向略中央部に亘って左側端部から右側に切り欠かれて開口５１が形成されている。開口５１は、梁部材７０の内部開口７３と対向する位置に設けられ、内部開口７３よりも大きく形成されている。開口５１の後端部には、開口５１よりもひと回り大きな小窓５２がヒンジ５２ａを介して回動自在に取り付けられている。なお、小窓５２は、開口５１を開閉可能にするものであれば上記形態に限定されることはなく、例えば、開口５１に対して着脱自在なものであってもよい。 Further, as shown in FIG. 9, the bonnet spacer 50 has an opening 51 that communicates with the inside of the machine room 15, and a small window 52 that can be opened and closed to close the opening 51. Specifically, an opening 51 is formed in the bonnet spacer 50 by being cut out from the left end to the right, extending from the upper part of the front fixing part 50a to approximately the center in the front-rear direction of the flat part 50c. The opening 51 is provided at a position facing the internal opening 73 of the beam member 70 and is formed larger than the internal opening 73. A small window 52, which is slightly larger than the opening 51, is rotatably attached to the rear end of the opening 51 via a hinge 52a. Note that the small window 52 is not limited to the above-mentioned form as long as it allows the opening 51 to be opened and closed, and may be detachable from the opening 51, for example.

中央足場２１において、作業者が第２ボンネット４０及び小窓５２を開放すると、図１０に示すように、開口５１から内部開口７３を介して機械室１５内に収容された動力機械が露出するため、メンテナンスが容易となる。例えば本実施形態では、梁部材７０の下部に位置する給油口９０ａが、開口５１及び内部開口７３によってアクセス可能となるため、エンジンオイルの給油が容易となる。 When a worker opens the second bonnet 40 and the small window 52 on the central scaffolding 21, the power machine housed in the machine room 15 is exposed from the opening 51 through the internal opening 73, as shown in FIG. , maintenance becomes easy. For example, in this embodiment, the oil filler port 90a located at the lower part of the beam member 70 is accessible through the opening 51 and the internal opening 73, so that engine oil can be easily filled.

次に、第１ボンネット３０、第２ボンネット４０及びボンネットスペーサ５０の配置について説明する。第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０の少なくとも一方は、閉状態において、ボンネットスペーサ５０及び小窓５２に対して上側に重なって配置される。本実施形態では、図１１に示すように、開閉可能な第２ボンネット４０が、縁端部に雨水等の浸入を防ぐためのウェザーストリップ４２を有している。このウェザーストリップ４２は、第２ボンネット４０の閉状態において、ボンネットスペーサ５０及び小窓５２に対して上側に重なって配置されており、小窓５２の閉状態を維持する。なお、第１ボンネット３０の縁端部３１は、ボンネットスペーサ５０に対して上側に重なっているが、小窓５２には干渉しない位置に接合されている。すなわち、第２ボンネット４０を開状態とすることで、小窓５２が開閉自在となる。この構成により、小窓５２にロック機構を設ける必要がない。 Next, the arrangement of the first bonnet 30, the second bonnet 40, and the bonnet spacer 50 will be explained. At least one of the first bonnet 30 and the second bonnet 40 is arranged to overlap above the bonnet spacer 50 and the small window 52 in the closed state. In this embodiment, as shown in FIG. 11, a second bonnet 40 that can be opened and closed has a weather strip 42 at its edge to prevent rainwater from entering. When the second bonnet 40 is in the closed state, the weather strip 42 is arranged to overlap the bonnet spacer 50 and the small window 52, and maintains the small window 52 in the closed state. Note that the edge portion 31 of the first bonnet 30 overlaps the bonnet spacer 50 on the upper side, but is joined to the small window 52 at a position that does not interfere with it. That is, by opening the second bonnet 40, the small window 52 can be opened and closed. With this configuration, there is no need to provide a locking mechanism in the small window 52.

以上のように構成した本実施形態の建設機械１０によれば、第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０を左右に間隔をあけて配置すると、第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０の間にスペースが生じるが、このスペースから機械室１５が露出しないように、ボンネットスペーサ５０が第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０に連接して配置されて機械室１５の上面を覆うことができる。例えば既存の建設機械のボンネットとしての第１ボンネット３０及び第２ボンネット４０を共通部品として活用しつつ、機械室１５の拡張分をボンネットスペーサ５０で覆うことが可能となる。また、ボンネットスペーサ５０は、梁部材７０と重なるように構成されることで、強度を十分に確保することができる。 According to the construction machine 10 of the present embodiment configured as above, when the first bonnet 30 and the second bonnet 40 are arranged with an interval left and right, a space is created between the first bonnet 30 and the second bonnet 40. However, in order to prevent the machine room 15 from being exposed from this space, a bonnet spacer 50 may be disposed in connection with the first bonnet 30 and the second bonnet 40 to cover the upper surface of the machine room 15. For example, it is possible to cover the expanded portion of the machine room 15 with the bonnet spacer 50 while utilizing the first bonnet 30 and the second bonnet 40 as common parts as the bonnet of an existing construction machine. Furthermore, by configuring the bonnet spacer 50 to overlap the beam member 70, sufficient strength can be ensured.

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。 The above embodiments are merely illustrative in all respects and should not be interpreted in a limiting manner. Furthermore, all modifications and changes that come within the scope of equivalents of the claims are intended to be within the scope of the present invention.

１０ 建設機械
１１ 下部走行体
１２ 上部旋回体
１５ 機械室
３０ 第１ボンネット
４０ 第２ボンネット
５０ ボンネットスペーサ
５１ 開口
５２ 小窓
６０ 機械室フレーム
６１ａ～ｅ 柱部材
６２ａ 右側フレーム部材
６２ｂ 左側フレーム部材
６２ｃ 前側フレーム部材
６２ｄ 後側フレーム部材
６３ 天板
６４ａ～ｄ 柱部材
７０ 梁部材
７１ 水平面
７２ 垂直面
７３，７４ 内部開口
８０ 排気ガス後処理装置
９０ エンジン 10 Construction machinery 11 Lower traveling body 12 Upper revolving body 15 Machine room 30 First bonnet 40 Second bonnet 50 Bonnet spacer 51 Opening 52 Small window 60 Machine room frame 61a to e Pillar member 62a Right frame member 62b Left frame member 62c Front frame Members 62d Rear frame member 63 Top plate 64a to d Pillar member 70 Beam member 71 Horizontal surface 72 Vertical surface 73, 74 Internal opening 80 Exhaust gas after-treatment device 90 Engine

Claims (7)

エンジンを収容する機械室を区画し、それぞれ上部旋回体の幅方向に延伸する前側フレーム部材及び後側フレーム部材と、
前記上部旋回体の幅方向に互いに間隔をあけて配置され、前記機械室の上面を覆う第１ボンネット及び第２ボンネットと、
前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットに連接して配置され、前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットの間の前記機械室の上面を覆うボンネットスペーサと、
前記エンジンの上側において前記前側フレーム部材及び前記後側フレーム部材を連結する梁部材と、を備え、
前記梁部材の少なくとも一部が、平面視で、前記ボンネットスペーサと重なる位置に配置されることを特徴とする建設機械。 A front frame member and a rear frame member that define a machine room that accommodates an engine and extend in the width direction of the revolving upper structure;
a first bonnet and a second bonnet that are spaced apart from each other in the width direction of the upper revolving body and cover the upper surface of the machine room;
a bonnet spacer that is arranged to be connected to the first bonnet and the second bonnet and covers an upper surface of the machine room between the first bonnet and the second bonnet;
a beam member connecting the front frame member and the rear frame member above the engine,
A construction machine, wherein at least a portion of the beam member is disposed at a position overlapping the bonnet spacer in plan view. 前記ボンネットスペーサは、前記機械室の内部へ連通する開口と、前記開口を塞ぐ開閉可能な小窓と、を有することを特徴とする請求項１に記載の建設機械。 The construction machine according to claim 1, wherein the bonnet spacer has an opening that communicates with the inside of the machine room, and a small window that can be opened and closed to close the opening. 前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットの少なくとも一方は、開閉可能に構成され、且つ、閉状態において、前記ボンネットスペーサ及び前記小窓に対して上側に重なって配置されることを特徴とする請求項２に記載の建設機械。 At least one of the first bonnet and the second bonnet is configured to be openable and closable, and in the closed state is arranged to overlap above the bonnet spacer and the small window. 2. The construction machine described in 2. 前記梁部材は、前記上部旋回体の前後方向に延伸する水平面及び前記水平面から立設する垂直面を有し、前記開口に対向する位置に内部開口を有することを特徴とする請求項２又は３に記載の建設機械。 3. The beam member has a horizontal surface extending in the front-rear direction of the revolving upper structure and a vertical surface erected from the horizontal surface, and has an internal opening at a position opposite to the opening. Construction machinery listed in . 前記垂直面は、前記第１ボンネット及び前記第２ボンネットの少なくとも１方をガイドするガイドレールを有することを特徴とする請求項４に記載の建設機械。 The construction machine according to claim 4, wherein the vertical surface has a guide rail that guides at least one of the first bonnet and the second bonnet. 前記ボンネットスペーサは、前側固定部及び後側固定部が前記梁部材に固定されることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の建設機械。 6. The construction machine according to claim 1, wherein the bonnet spacer has a front fixing part and a rear fixing part fixed to the beam member. 前記梁部材は、前記上部旋回体の幅方向の断面形状が一様な薄板により構成されることを特徴とする請求項４から６のいずれか１項に記載の建設機械。 7. The construction machine according to claim 4, wherein the beam member is constituted by a thin plate having a uniform cross-sectional shape in the width direction of the upper rotating body.
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