JP2022148899A - 4輪駆動車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明が適用された駆動力源前置式の前輪駆動(FF)を基本とする4輪駆動車両10(以下、単に車両10とも言う)の駆動系統を説明する骨子図である。この車両10は、駆動力源としてエンジン12を備えており、そのエンジン12により発生させられたトルク(駆動力)は、変速機14等を経て前輪用差動装置18に伝達され、左右の前輪ドライブシャフト20L、20Rを介して主駆動輪である左右の前輪22L、22Rへ伝達される。また、前輪用差動装置18へ伝達されたトルクの一部が、トランスファ装置24からプロペラシャフト26、電子制御式クラッチ28(以下、単にクラッチ28とも言う)を経て後輪用差動装置30に伝達され、左右の後輪ドライブシャフト32L、32Rを介して副駆動輪(補助駆動輪とも言われる)である左右の後輪34L、34Rへ伝達されることにより、前後輪の4輪駆動走行を行なうことができる。
Claims (1)
- 駆動力源のトルクが伝達される左右の前輪と、
前記駆動力源のトルクがプロペラシャフトを介して伝達される左右の後輪と、
前記駆動力源のトルクを前記後輪側へ伝達する動力伝達経路に配設され、該後輪に対する伝達トルクを電気的に制御可能な電子制御式クラッチと、
運転者のパーキングブレーキ操作に従って前記後輪に制動力を付与するパーキングブレーキ装置と、
を備えている4輪駆動車両に関し、走行中に前記パーキングブレーキ装置が作動させられた場合に前記電子制御式クラッチを開放し、前記後輪をロックしてスリップさせながら旋回するパーキングブレーキターンを可能とした4輪駆動車両の制御装置において、
前記パーキングブレーキターン中に前記パーキングブレーキ装置が解除された場合には、前記後輪を空転によりスリップさせながら旋回できるように前記電子制御式クラッチを締結する
ことを特徴とする4輪駆動車両の制御装置。
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