JP2022132190A - 自動車の手動の駐車過程時に運転者を支援する方法ならびに自動車 - Google Patents
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Abstract
Description
12 車両
14 自動車
16 目標駐車空きスペース
18 位置
20 電子計算装置
22 第1の領域
24 第2の領域
26 第3の領域
28 付加的な操舵トルク
30 走行領域
Claims (10)
- 自動車(14)の手動の駐車過程時に運転者を支援する方法であって、前記方法は電子計算装置(20)を用いて、
・目標駐車空きスペース(16)と前記自動車(14)の位置(18)とを求め、
・前記自動車(14)の少なくとも1つの走行設定を求め、
・前記位置(18)から始めた、求められた前記少なくとも1つの走行設定による、前記目標駐車空きスペース(16)への到達可能性を求め、かつ
・前記位置(18)から始めて、求められた前記少なくとも1つの走行設定のもとで、前記目標駐車空きスペース(16)に到達可能でないことが求められると、前記自動車(14)の操舵装置に少なくとも1つの操舵トルクを付与することによって、前記運転者によってトリガされた前記操舵装置の操作を支援する、
方法。 - 各操舵トルクとして、操舵運動を強める操舵トルクまたは操舵運動を阻害する操舵トルクを前記操舵装置に付与する、請求項1記載の方法。
- ・求められた前記少なくとも1つの走行設定に関連して、前記自動車(14)の周囲を少なくとも2つの異なる領域に分割し、第1の領域(22)は、求められた前記少なくとも1つの走行設定の場合に前記目標駐車空きスペース(16)に到達可能であることを特徴付け、第2の領域(24)は、求められた前記少なくとも1つの走行設定の場合に前記目標駐車空きスペース(16)に到達可能でないことを特徴付け、
・前記領域のうちのどの領域に前記自動車(14)が位置しているのかを求め、かつ
・前記自動車(14)が前記第2の領域(24)に位置していることが確認された場合、前記操舵装置に対する前記操舵トルクの提供をトリガし、前記自動車(14)が前記第1の領域(22)に位置していることが確認された場合、前記操舵トルクの提供は行わない、請求項1または2記載の方法。 - 前記自動車(14)の周囲に、付加的に第3の領域を設け、前記第3の領域は、求められた前記走行設定に関連せずに、一度の動きで前記目標駐車空きスペース(16)に到達可能でないことを特徴付ける、請求項3記載の方法。
- 出力装置を用いて、求められた前記領域を出力する、請求項3または4記載の方法。
- 前記領域のうちの少なくとも1つの領域を、求められた少なくとも1つの対象物に対する、遵守されるべき、予め規定されている安全間隔に関連して分割する、請求項3から5までのいずれか1項記載の方法。
- 求められた前記走行設定に関連せずに、前記自動車(14)の前記位置(18)から始めて、前記目標駐車空きスペース(16)に到達可能でないことが求められた場合に、前記操舵トルクの提供を行わない、請求項1から6までのいずれか1項記載の方法。
- 求められた前記少なくとも1つの走行設定および/または前記自動車(14)の前記位置(18)の調整が求められたときに、前記目標駐車空きスペース(16)の求められた前記到達可能性を調整する、請求項1から7までのいずれか1項記載の方法。
- 前記走行設定として、設定されている操舵角度および/または可能な最大操舵角度および/または投入されているギヤおよび/または前記自動車(14)のホイールベースを求める、請求項1から8までのいずれか1項記載の方法。
- 請求項1から9までのいずれか1項記載の方法を実施するように構成されている自動車(14)。
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