JP2022077637A - 車両用ステップ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
この構成によれば、展開状態において、ステップをアームの基端よりも下方の位置に配置できる。
この構成によれば、展開状態におけるステップの位置よりも高い位置で、ステップを格納できる。
この構成によれば、車両用ステップ装置が格納状態から展開状態に移行する場合に、ステップを円滑に移動させることができる。
ステップの上に隙間がある場合、ステップが上下に振動し、アームに負荷が加わる。この点、この構成によれば、ステップの上下の振動が抑制されるようになり、振動時においてアームに加わる負荷を低減できる。
動力伝達部33は、ベース4に往復運動可能に支持されたラック36と、連結部品38とを備える。連結部品38は、ラック36の端部と、第1アーム21の基端21aから突出する突出部21cを連結する。突出部21cは、第1アーム21の基端21aから第1軸部24の第1回転軸線CAに対する径方向に突出する。突出部21cは、第1アーム21の基端21aに固定されている。連結部品38の一方の端部は、ラック36の端部に回転可能に取り付けられ、かつ、連結部品38の他方の端部は、第1アーム21の突出部21cに回転可能に取り付けられる。
第1軸部24は、ベース本体5と軸支持部材60とによって支持される。ベース4は、ベース本体5において第1回転軸線CAに対して直交する部分5aを有する。軸支持部材60は、受部61において第1回転軸線CAに対して直交する部分61aを有する。第1軸部24は、ベース4において第1回転軸線CAに対して直交する部分5aと、軸支持部材60において第1回転軸線CAに対して直交する部分61aとによって支持される。ベース4および軸支持部材60において、第1回転軸線CAに対して直交する部分5a,61aに沿う面は、車両用ステップ装置1の取付状態において、車幅外方DEに向けて下方DDに傾斜する。
軸支持部材60は、ベース本体5に取り付けられる。軸支持部材60は、第1軸部24の下端部を受ける受部61と、受部61から延びる一対の側部62とを備える。受部61の両端それぞれに側部62が設けられる。側部62は、ベース本体5に向かって延びる延長部62aと、延長部62aに繋がっておりベース本体5に固定される固定部62bとを有する。軸支持部材60は、受部61がベース本体5に平行となるように、ベース本体5に取り付けられる。
複数のステップカバー構成部材90それぞれは、滑り止め部90eを有する。滑り止め部90eは、ステップカバー構成部材90の上面から突出する凸部として構成される。一例では、滑り止め部90eは、ステップカバー構成部材90に設けられる貫通孔90fと、貫通孔90fに嵌め込められるゴム部材90gとを備える(図11参照)。貫通孔90fは、ステップ7の長手方向に延びる。
ステップ7のフレーム71には、取付部75が設けられる。取付部75には、第1アーム21の先端21bが回転可能に取り付けられる。取付部75は、フレーム71の下部に取り付けられる。
ステップ7において、第3アーム23の先端23bが配置される部分の構造は、第1アーム21の先端が配置される部分の構造に準じた構造を有する。
図12は、ステップ7が展開位置に配置されたときの車両用ステップ装置1の背面図であり、図13は、ステップ7が展開位置に配置されたときの車両用ステップ装置1の側面図である。図12および図13において、2点鎖線は、格納位置にあるステップ7を示す。
(1)車両用ステップ装置1において、アーム6の基端の第1回転軸線CAおよびアーム6の先端の第2回転軸線CBは、車両用ステップ装置1が車体3に取り付けられた取付状態で車幅外方DEに向けて上方DUに傾斜する。
この構成によれば、展開状態において、ステップ7をアーム6の基端よりも下方の位置に配置できる。
(4)ベース4において、アーム6を支持する部分は、第1回転軸線CAに対して直交する部分を有する。この構成によれば、アーム6に加わる力を、第1回転軸線CAに対して直交する部分によって受けることができるため、ベース4の変形を抑制できる。
この構成によれば、展開状態におけるステップ7の位置よりも高い位置で、ステップ7を格納できる。
この構成によれば、車両用ステップ装置1が格納状態から展開状態に移行する場合に、ステップ7を円滑に移動させることができる。
ステップ7の上に隙間がある場合、ステップ7が上下に振動し、アーム6に負荷が加わる。この点、この構成によれば、ステップ7の上下の振動が抑制されるようになり、振動時においてアーム6に加わる負荷を低減できる。
上記実施形態は、上記構成の例に限定されない。上記実施形態は、以下のように変更され得る。なお、以下の変形例では、上記実施形態の構成と実質的に変更のない構成については、上記実施形態の構成と同一の符号をつけて説明する。
CB…第2回転軸線
DT…厚幅
1…車両用ステップ装置
3…車体
4…ベース
6…アーム
7…ステップ
70…接触部
76a…支持面
Claims (9)
- 車体の外側に取り付けられるベースと、
前記ベースに回転可能に設けられるアームと、
前記アームによって支持されて前記ベースに対して移動可能に設けられるステップと、を備え、前記アームの回転によって、前記ステップが使用される展開状態と、前記ステップが前記車体の下に格納される格納状態とをとる、車両用ステップ装置であって、
前記アームの基端の第1回転軸線および前記アームの先端の第2回転軸線は、前記車両用ステップ装置が車体に取り付けられた取付状態で車幅外方に向けて上方に傾斜する
車両用ステップ装置。 - 前記第1回転軸線に沿う方向における前記アームの厚幅は、前記アームの長手方向において、前記アームの先端に向かって漸減している
請求項1に記載の車両用ステップ装置。 - 前記展開状態で、前記アームは車幅外方に向けて下方に傾斜する
請求項1または2に記載の車両用ステップ装置。 - 前記ステップにおいて前記アームによって支持される支持面は、前記第2回転軸線に対して直交する
請求項1~3のいずれか一項に記載の車両用ステップ装置。 - 前記ベースにおいて、前記アームを支持する部分は、前記第1回転軸線に対して直交する部分を有する
請求項1~4のいずれか一項に記載の車両用ステップ装置。 - 前記格納状態における前記ステップの位置は、前記展開状態における前記ステップの位置よりも高い
請求項1~5のいずれか一項に記載の車両用ステップ装置。 - 前記格納状態において、前記アームの基端は、前記ステップの下端よりも上方にある
請求項1~6のいずれか一項に記載の車両用ステップ装置。 - 前記格納状態で、前記ステップは前記ベースの下部に接触する
請求項1~7のいずれか一項に記載の車両用ステップ装置。 - 前記ベースおよび前記ステップの少なくとも一方は、接触部を有し、
前記格納状態において、前記接触部は、前記ベースおよび前記ステップのうちで前記接触部が設けられる部材とは異なる他方の部材に接触するように構成される
請求項1~8のいずれか一項に記載の車両用ステップ装置。
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