JP2022069834A - 電源制御装置 - Google Patents

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Abstract

Figure 2022069834000001
【課題】主電源と複数の副電源系とを備える電源装置を小型化できると共に、複数の副電源系へ電力を安定的に供給できる電源制御装置を提供する。
【解決手段】電源制御装置１０は、メインバッテリ２からの電源電圧を降圧して第１副電源系と第２副電源系とに出力するＤＣ／ＤＣコンバータ２０と、ヒーターの負荷が所定の高負荷状態にある場合に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０から第２副電源系１０Ｂへの電力供給を停止し、ヒーター５の負荷が当該所定の高負荷状態から所定の低負荷状態に変移した場合に、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０から第２副電源系１０Ｂへ電力を供給する制御器１２とを備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、電源制御装置に関する。
単一の主電源の電圧を変換して複数の副電源系に出力する電源装置として、主電源からの直流電圧を降圧して高圧系補機や電動パワーステアリング等が接続された第１副電源系に出力するスイッチング電源回路と、第１副電源系からの直流電圧を降圧して低圧系補機等が接続された第２副電源系に出力する昇降圧チョッパ回路とを備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の電源装置では、スイッチング回路におけるトランスの２次側と第１副電源系と第２副電源系とにそれぞれチョークコイルが電力変換器として設けられている。
特開２０１０－１１９２５７号公報
電力変換器を構成するチョークコイル等の磁気部品は、専有面積が大きいことから電源装置を大型化させる。特許文献１に記載の電源装置では、スイッチング回路におけるトランスの２次側と昇降圧チョッパ回路における第１副電源系側のみならず、昇降圧チョッパ回路における第２副電源系側にもチョークコイルが設けられていることにより、装置の大型化が避けられない。
ここで、チョークコイルの数を減らすことで電源装置を小型化できるものの、それにより複数の副電源系への電力の安定供給が損なわれることは回避する必要がある。
本発明は、上記事情に鑑み、主電源と複数の副電源系とを備える電源装置を小型化できると共に、複数の副電源系へ電力を安定的に供給できる電源制御装置を提供することを目的とする。
本発明の電源制御装置は、第１電圧により駆動される発熱系電装品が接続された第１副電源系と、前記第１電圧よりも低圧の第２電圧により充電される蓄電池と、前記第２電圧により駆動される低圧系負荷とが接続された第２副電源系と、主電源とを備える電源装置を制御する電源制御装置であって、前記主電源からの電源電圧を降圧して前記第１副電源系と前記第２副電源系とに出力する電圧変換回路と、前記発熱系電装品の負荷が所定の高負荷状態にある場合に、前記電圧変換回路から前記第２副電源系への電力供給を停止し、前記発熱系電装品の負荷が当該所定の高負荷状態から所定の低負荷状態に変移した場合に、前記電圧変換回路から前記第２副電源系へ電力を供給する制御部とを備える。
本発明によれば、第１副電源系に接続された発熱系電装品の負荷の状態に応じて、第１副電源系及び第２副電源系への電力供給を制御することにより、電圧変換回路に含まれるチョークコイル等の磁気部品を減らした場合でも、第１副電源系と第２副電源系とに電力を安定的に供給できる。従って、主電源と複数の副電源系とを備える電源装置を小型化できると共に、複数の副電源系へ電力を安定的に供給できる。
図１は、本発明の一実施形態に係る電源制御装置を備える電動車両を示す図である。 図２は、図１に示すＤＣ／ＤＣコンバータの回路構成を示す図である。 図３は、図１及び図２に示す制御器によるＤＣ／ＤＣコンバータの制御を説明するためのタイミングチャートである。 図４は、図１及び図２に示す制御器によるＤＣ／ＤＣコンバータの制御を説明するためのタイミングチャートである。 図５は、ヒーターの温度と第１及び第２出力系の出力電圧及び出力電流との関係を示すタイミングチャートである。
以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、以下に示す実施形態は本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態において、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾点が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用されることはいうまでもない。
図１は、本発明の一実施形態に係る電源制御装置１０を備える電動車両１を示す図である。この図に示すように、電動車両１は、モータＭと、電源装置１００と、ヒーター５と、低圧系補機７とを備える。電源装置１００は、メインバッテリ２と、昇圧コンバータ３と、インバータ４と、サブバッテリ６と、電源制御装置１０とを備える。なお、電動車両１は、内燃機関とモータＭとを駆動源とするハイブリッド車両であってもよく、モータＭのみを駆動源とする電動車両であってもよい。
モータＭは、車両駆動用であり、メインバッテリ２から供給される電力により駆動される。メインバッテリ２は、後述の副電源系の電圧に比して高電圧（例えば４８Ｖ）の電力をモータＭや後述のＤＣ／ＤＣコンバータ２０に供給する高電圧バッテリである。このメインバッテリ２としては、リチウムイオンバッテリ等を例示できる。昇圧コンバータ３は、メインバッテリ２から出力された直流電圧を昇圧してインバータ４に出力する。インバータ４は、昇圧コンバータ３から出力された直流電圧を交流電圧に変換してモータＭに出力する。
電動装置１００は、モータＭに給電するための主電源系と、モータＭに比して低電圧の負荷に給電するための副電源系とを備える。副電源系は、発熱系電装品としてのヒーター５が負荷として接続された第１副電源系１０Ａと、ヒーター５に比して低電圧の負荷である低圧系補機７が負荷として接続された第２副電源系１０Ｂとを備える。ヒーター５としては、シートヒーター、デフォッガー、触媒ヒーター等を例示できる。電源制御装置１０は、主電源系の電源電圧を降圧して第１副電源系１０Ａ及び第２副電源系１０Ｂに出力する。
電源制御装置１０は、制御器１２と、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０とを備える。制御器１２は、昇圧コンバータ３、インバータ４、及びＤＣ／ＤＣコンバータ２０を制御する。制御器１２は、昇圧コンバータ３のスイッチング制御を行う機能と、インバータ４のスイッチング制御を行う機能と、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０のスイッチング制御を行う機能とを備え、相互に通信する複数のＥＣＵ（Electric Control Unit）やＭＰＵ（Micro Processing Unit）等によって構成されている。
図２は、図１に示すＤＣ／ＤＣコンバータ２０の回路構成を示す図である。この図に示すように、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０は、第１スイッチング回路２１と、トランス２２と、整流回路２３と、第２スイッチング回路２４とを備える。第１スイッチング回路２１は、フルブリッジ方式のスイッチング回路であり、４個のスイッチ２１１，２１２，２１３，２１４を備える。本実施形態のスイッチ２１１～２１４は、ＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor）である。なお、スイッチ２１１～２１４は、ＭＯＳＦＥＴ以外の他のトランジスタスイッチであってもよい。スイッチ２１１，２１２はハイサイドのスイッチであり、スイッチ２１３，２１４はローサイドのスイッチである。スイッチ２１１とスイッチ２１３とが直列に接続され、スイッチ２１２とスイッチ２１４とが直列に接続されている。
トランス２２は、一次側コイル２２１と、二次側コイル２２２とを備える。一次側コイル２２１は、第１スイッチング回路２１に接続され、二次側コイル２２２は、整流回路２３に接続されている。一次側コイル２２１の一端は、スイッチ２１１とスイッチ２１３とを接続する配線に接続され、一次側コイル２２１の他端は、スイッチ２１２とスイッチ２１４とを接続する配線に接続されている。二次側コイル２２２の中央に接地線ＳＬ１が接続されている。トランス２２において電圧が降圧されるように、一次側コイル２２１と二次側コイル２２２との巻き数の比が設定されている。
第１スイッチング回路２１では、スイッチ２１１，２１４とスイッチ２１２，２１３とが交互にＯＮになるように、スイッチ２１１～２１４のＰＷＭ制御が行われる。これにより、トランス２２の二次側では、フォワード型の交互電圧が発生する。従って、第１スイッチング回路２１におけるスイッチ２１１～２１４のスイッチング操作により、メインバッテリ２から出力された直流電圧が交流電圧に変換されると共に降圧されて整流回路２３に出力される。
整流回路２３は、ダイオード２３１と、ダイオード２３２と、インダクタ２３３とを備える。ダイオード２３１のアノードは、二次側コイル２２２の一端に接続され、ダイオード２３２のアノードは、二次側コイル２２２の他端に接続されている。また、ダイオード２３１のカソードとダイオード２３２のカソードとは、インダクタ２３３の一端に接続されている。スイッチ２１１，２１４がＯＮの時に、二次側コイル２２２から出力された交流電力がダイオード２３２及びインダクタ２３３により直流電力に整流される。他方で、スイッチ２１２，２１３がＯＮの時に、二次側コイル２２２から出力された交流電力がダイオード２３１及びインダクタ２３３により直流電力に整流される。インダクタ２３３はチョークコイルであり、二次側コイル２２２から出力された電力が溜まる。
第２スイッチング回路２４は、単一インダクタ・マルチ出力方式（ＳＩＭＯ：Single Inductor Multi Output）のＤＣ／ＤＣスイッチング電源回路であり、単一のインダクタ２３３から電圧が相互に異なる２つの電力を出力できる。この第２スイッチング回路２４は、第１出力系２４Ａと、第２出力系２４Ｂとを備える。第１出力系２４Ａは、第１スイッチ２４１と、インダクタ２４３と、コンデンサ２４４とを備える。また、第２出力系２４Ｂは、第２スイッチ２４２と、コンデンサ２４５とを備える。なお、第１出力系２４Ａがインダクタ２４３を備えることは必須ではなく、第１出力系２４Ａがインダクタ２４３を備えない場合には、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０がより一層小型化する。
本実施形態の第１スイッチ２４１及び第２スイッチ２４２は、ＭＯＳＦＥＴである。なお、第１スイッチ２４１及び第２スイッチ２４２は、ＭＯＳＦＥＴ以外のトランジスタスイッチであってもよい。第１スイッチ２４１のドレインと第２スイッチ２４２のドレインとが相互に接続されると共に、インダクタ２３３の他端に接続されている。また、第１スイッチ２４１のソースは、インダクタ２４３の一端に接続され、第２スイッチ２４２のソースは、第２電源線ＳＰＬ２と接地線ＳＬ１とに接続されている。
インダクタ２４３の他端は第１電源線ＳＰＬ１に接続されている。この第１電源線ＳＰＬ１は、ヒーター５（図１参照）に接続されている。また、コンデンサ２４４は、第１電源線ＳＰＬ１と接地線ＳＬ１とに接続されている。インダクタ２４３及びコンデンサ２４４は、インダクタ２３３から出力された直流電圧を平滑すると共に第１電圧ＶＬ１に変換する。第１電圧ＶＬ１は、第１電源線ＳＰＬ１から第１副電源系１０Ａ（図１参照）に出力される。
コンデンサ２４５は、第２電源線ＳＰＬ２と接地線ＳＬ１とに接続されている。このコンデンサ２４５は、インダクタ２３３から出力された直流電圧を平滑すると共に第２電圧ＶＬ２に変換する。ここで、第２電圧ＶＬ２は、第１電圧ＶＬ１に比して低電圧であり、第２電源線ＳＰＬ２から第２副電源系１０Ｂ（図１参照）に出力される。
第２電源線ＳＰＬ２はサブバッテリ６のプラス端子に接続され、接地線ＳＬ１は、サブバッテリ６のマイナス端子に接続されている。サブバッテリ６は、第２出力系２４Ｂから出力される第２電圧ＶＬ２の直流電力により充電される。また、低圧系補機７（図１参照）は、第２電源線ＳＰＬ２に接続されており、第２出力系２４Ｂ又はサブバッテリ６から出力される直流電力により駆動される。
制御器１２は、第１スイッチング回路２１のスイッチ２１１～２１４のＰＷＭ制御と、第２スイッチング回路２４の第１スイッチ２４１及び第２スイッチ２４２のＰＷＭ制御とを行う。ここで、制御器１２による第１スイッチ２４１及び第２スイッチ２４２の制御は、ヒーター５やサブバッテリ６や低圧系補機７の負荷の状態によって異なる。まず、ヒーター５等の負荷が低負荷状態の場合における制御器１２による第２スイッチング回路２４の第１スイッチ２４１及び第２スイッチ２４２の制御について、第１スイッチング回路２１のスイッチ２１１～２１４の制御と共に説明する。
図３は、図１及び図２に示す制御器１２によるＤＣ／ＤＣコンバータ２０の制御を説明するためのタイミングチャートである。このタイミングチャートに示すように、制御器１２は、ＰＷＭ信号Ｐ１～Ｐ４によりスイッチ２１１～２１４をＯＮ／ＯＦＦする。スイッチ２１１をＰＷＭ制御するためのＰＷＭ信号Ｐ１とスイッチ２１２をＰＷＭ制御するためのＰＷＭ信号Ｐ２とは、一方がＯＮであれば他方がＯＦＦとなる相補関係にある。また、スイッチ２１３をＰＷＭ制御するためのＰＷＭ信号Ｐ３とスイッチ２１４をＰＷＭ制御するためのＰＷＭ信号Ｐ４とは、相補関係にある。
さらに、第１スイッチング回路２１は、位相シフト・フルブリッジ方式のスイッチング回路であり、ＰＷＭ信号Ｐ２，Ｐ４は、ＰＷＭ信号Ｐ１，Ｐ３に対して位相シフトされる。ＰＷＭ信号Ｐ２，Ｐ４とＰＷＭ信号Ｐ１，Ｐ３との位相シフト量ＰＳ及びＰＷＭ信号Ｐ１～Ｐ４のデューティ（時比率デューティ）は、フィードバック制御される。例えば、制御器１２は、第１出力系２４Ａから出力された第１電圧ＶＬ１の目標値に対する差分と、第２出力系２４Ｂから出力された第２電圧ＶＬ２の目標値に対する差分とに基づいて、位相シフト量ＰＳ及びデューティを調整する。
制御器１２は、ＰＷＭ信号Ｐ１がＯＮになった時に一次側コイル２２１にその一端側（図２の上端側）から電圧Ｖｔを印加し、ＰＷＭ信号Ｐ２がＯＮになった時に一次側コイル２２１にその他端側（図２の下端側）から電圧Ｖｔを印加する。
制御器１２は、ＰＷＭ信号Ｐ５，Ｐ６により第１スイッチ２４１及び第２スイッチ２４２をＯＮ／ＯＦＦする。第１スイッチ２４１をＰＷＭ制御するためのＰＷＭ信号Ｐ５と第２スイッチ２４２をＰＷＭ制御するためのＰＷＭ信号Ｐ６とは、一方がＯＮであれば他方がＯＦＦとなる相補関係にある。ＰＷＭ信号Ｐ５，Ｐ６のデューティは、フィードバック制御される。例えば、制御器１２は、第２出力系２４Ｂから出力された第２電圧ＶＬ２の目標値に対する差分に基づいて、ＰＷＭ信号Ｐ６のデューティを設定し、ＰＷＭ信号Ｐ６のＯＮ／ＯＦＦを反転させたＰＷＭ信号Ｐ５を生成する。
次に、ヒーター５とサブバッテリ６と低圧系補機７との負荷の状態に応じた制御器１２による第２スイッチング回路２４の第１スイッチ２４１及び第２スイッチ２４２の制御について説明する。
図４は、図１及び図２に示す制御器１２によるＤＣ／ＤＣコンバータ２０の制御を説明するためのタイミングチャートである。このタイミングチャートに示すように、制御器１２は、ヒーター５の負荷が所定の高負荷状態にある場合には、第２スイッチ２４２を連続的にＯＦＦにして第１スイッチ２４１を連続的にＯＮにする。なお、ヒーター５の負荷の「所定の高負荷状態」としては、ヒーター５がＯＮになって設定温度に向かって昇温している状態を例示できる。また、ヒーター５の負荷の「所定の低負荷状態」としては、ヒーター５の温度が設定温度まで上昇した後に安定している状態を例示できる。
図５は、ヒーター５の温度Ｔｈｅａｔｅｒと第１及び第２電圧ＶＬ１，ＶＬ２と第１及び第２電流ＩＬ１，ＩＬ２との関係を示すタイミングチャートである。左側のタイミングチャートは、瞬間的に第１副電源系１０Ａ及び第２副電源系１０Ｂが遮断した状態を示している。また、右側のタイミングチャートは、第１副電源系１０Ａ及び第２副電源系１０Ｂが一定時間連続して遮断した状態を示している。図中破線で示す第１電流ＩＬ１は、第１出力系２４Ａから出力される電流値であり、図中破線で示す第２電流ＩＬ２は、第２出力系２４Ｂから出力される電流値である。
左側のタイミングチャートに示すように、第１副電源系１０Ａが瞬間的に遮断した場合、ヒーター５は、自身の熱容量が十分に大きいことから、瞬時に温度低下を起こすということはない。即ち、ヒーター５は、瞬間的な電源遮断に対して、異常動作を起こさず、温度Ｔｈｅａｔｅｒを維持する。また、右側のタイミングチャートに示すように、第１副電源系１０Ａが一定時間連続して遮断された場合でも、ヒーター５は、自身の熱容量の大きさに応じて、しばらくの間は、温度Ｔｈｅａｔｅｒを維持する。
即ち、第１出力系２４Ａからヒーター５への電力供給は、ヒーター５の負荷が高負荷状態にあるときは連続的に行う必要があるものの、ヒーター５の負荷が低負荷状態にあるときは長時間でなければ停止することも可能である。そこで、第１出力系２４Ａと第２出力系２４Ｂとの出力を安定させることを目的として、図４のタイミングチャートに示すように、制御器１２は、第１出力系２４Ａから第１副電源系１０Ａへの出力と第２出力系２４Ｂから第２副電源系１０Ｂへの出力とを制御する。
制御器１２は、ヒーター５の負荷が高負荷状態にあるか低負荷状態にあるかを、ヒーター５をＯＮ／ＯＦＦしたり温度を昇降したりする制御信号に基づいて判断する。例えば、制御器１２は、ヒーター５をＯＮにする制御信号を受信した後の所定時間、ヒーター５の負荷を高負荷状態と判断する。あるいは、制御器１２は、ヒーター５の負荷が高負荷状態にあるか低負荷状態にあるかを、ヒーター５に出力される電圧に基づいて判断する。
制御器１２は、第２副電源系１０Ｂに接続されたサブバッテリ６や低圧系補機７等の負荷が高負荷状態にあるか低負荷状態にあるかを、サブバッテリ６を充電する制御信号や低圧系補機７をＯＮにする制御信号に基づいて判断する。例えば、制御器１２は、サブバッテリ６を充電する制御信号を受信した後の所定時間、サブバッテリ６の負荷を高負荷状態と判断する。あるいは、制御器１２は、サブバッテリ６の負荷が高負荷状態にあるか低負荷状態にあるかを、サブバッテリ６の電圧Ｖsubに基づいて判断する。
まず、期間Ｔ１では、ヒーター５はＯＦＦであり、ヒーター５の負荷は低負荷状態である。また、サブバッテリ６の充電率も十分に高く、低圧系補機７の負荷も低負荷状態である。この期間Ｔ１では、第１出力系２４Ａ及び第２出力系２４Ｂは低出力である。
次に、ヒーター５がＯＮになってから設定温度まで昇温する期間Ｔ２では、制御器１２は、第１スイッチ２４１をＯＮ、第２スイッチ２４２をＯＦＦにして、第１出力系２４Ａからヒーター５への電力供給を連続的に行い、第２出力系２４Ｂから第２副電源系１０Ｂへの電力供給を遮断する。この期間Ｔ２では、サブバッテリ６により第２副電源系１０Ｂの第２電圧ＶＬ２が維持される。
次に、ヒーター５の温度Ｔｈｅａｔｅｒが設定温度まで上昇した後に安定している期間Ｔ３では、制御器１２は、第１スイッチ２４１をＯＮ、第２スイッチ２４２をＯＮにする。この期間Ｔ３では、ヒーター５の負荷が低負荷状態になることから、第１出力系２４Ａからヒーター５への出力を低出力にすると共に、第２出力系２４Ｂからサブバッテリ６及び低圧系補機７への電力供給を再開する。
次に、例えば、サブバッテリ６の充電が行われる等、第２副電源系１０Ｂに接続された負荷が高負荷状態になる期間Ｔ４では、制御器１２は、第１スイッチ２４１をＯＦＦ、第２スイッチ２４２をＯＮにする。この期間Ｔ４では、第１出力系２４Ａからヒーター５への電力供給を停止すると共に、第２出力系２４Ｂの出力を高出力にする。この期間Ｔ４では、ヒーター５は、自身の熱容量により安定的に動作する。
次に、第２副電源系１０Ｂに接続された負荷が低負荷状態になる期間Ｔ５では、制御器１２は、第１スイッチ２４１をＯＮ、第２スイッチ２４２をＯＮにする。この期間Ｔ５では、第１出力系２４Ａからの出力と第２出力系２４Ｂからの出力とを共に低出力にすることにより、ヒーター５の温度Ｔｈｅａｔｅｒを設定温度に維持すると共に、サブバッテリ６の電圧Ｖsubを一定に維持し、また、低圧系補機７を正常に動作させる。
以上説明したように、本実施形態の電源制御装置１０では、単一インダクタ・マルチ出力方式の第２スイッチング回路２４を用いることにより、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０に含まれるチョークコイル等の磁気部品を減らし、ＤＣ／ＤＣコンバータ２０を小型化している。そのうえで、本実施形態の電源制御装置１０によれば、第１副電源系１０Ａに接続されたヒーター５の負荷の状態に応じて、第１副電源系１０Ａ及び第２副電源系１０Ｂへの電力供給を制御する。これにより、要求負荷を抑えることができるので、メインバッテリ２に要求される出力容量を抑えたうえで、第１副電源系１０Ａ及び第２副電源系１０Ｂに電力を安定的に供給できる。従って、メインバッテリ２と電源制御装置１０との双方の小型化により、電源装置１００を小型化できると共に、第１及び第２副電源系１０Ａ，１０Ｂへ電力を安定的に供給できる。
ここで、ヒーター５の負荷が所定の高負荷状態から所定の低負荷状態に変移した場合、ヒーター５は、供給電力が減少したり遮断したりした場合でも、自身の熱容量により温度Ｔｈｅａｔｅｒを維持する。このため、ヒーター５の負荷が所定の高負荷状態から所定の低負荷状態に変移した場合に、第２副電源系１０Ｂへの電力供給を再開したり、第１副電源系１０Ａへの電力供給を遮断したりする本実施形態の制御によれば、ヒーター５を支障なく機能させたうえで、第２副電源系１０Ｂに接続されたサブバッテリ６の充電と低圧系補機７の駆動とを正常に実施できる。
また、ヒーター５の負荷が所定の高負荷状態にある場合に第２副電源系１０Ｂへの電力供給を遮断している間は、サブバッテリ６から低圧系補機７に電力を供給することにより、低圧系補機７を駆動させることができる。
また、単一インダクタ・マルチ出力方式の第２スイッチング回路２４において、ヒーター５の負荷が所定の高負荷状態にある場合、第２スイッチ２４２を連続的にＯＦＦにすることにより、第２副電源系１０Ｂへの電力供給を遮断でき、サブバッテリ６及び低圧系補機７の少なくとも一方の負荷が所定の高負荷状態にある場合、第１スイッチ２４１を連続的にＯＦＦにすることにより、第１副電源系１０Ａへの電力供給を遮断できる。
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は、上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記実施形態に変更を加えてもよいし、適宜公知や周知の技術を組み合わせる等してもよい。
例えば、上記実施形態では、第２スイッチング回路２４をＳＩＭＯ方式のスイッチング回路としたが、同様の機能を有するスイッチング回路に代えてもよい。また、上記実施形態では、第１スイッチング回路２１をフルブリッジ方式のスイッチング回路としたが、同様の機能を有するスイッチング回路に代えてもよい。
１ ：電動車両
２ ：メインバッテリ（主電源）
５ ：ヒーター（発熱系電装品）
６ ：サブバッテリ（蓄電池）
７ ：低圧系補機（低圧系負荷）
１０ ：電源制御装置
１０Ａ ：第１副電源系
１０Ｂ ：第２副電源系
１２ ：制御器（制御部）
２０ ：ＤＣ／ＤＣコンバータ（電圧変換回路）
２１ ：第１スイッチング回路
２１１～２１４：スイッチ（スイッチング素子）
２２ ：トランス
２３３ ：インダクタ
２４ ：第２スイッチング回路
２４１ ：第１スイッチ
２４２ ：第２スイッチ
１００ ：電源装置
ＶＬ１ ：第１電圧
ＶＬ２ ：第２電圧

Claims (5)

  1. 第１電圧により駆動される発熱系電装品が接続された第１副電源系と、
    前記第１電圧よりも低圧の第２電圧により充電される蓄電池と、前記第２電圧により駆動される低圧系負荷とが接続された第２副電源系と、
    主電源と
    を備える電源装置を制御する電源制御装置であって、
    前記主電源からの電源電圧を降圧して前記第１副電源系と前記第２副電源系とに出力する電圧変換回路と、
    前記発熱系電装品の負荷が所定の高負荷状態にある場合に、前記電圧変換回路から前記第２副電源系への電力供給を停止し、前記発熱系電装品の負荷が当該所定の高負荷状態から所定の低負荷状態に変移した場合に、前記電圧変換回路から前記第２副電源系へ電力を供給する制御部と
    を備える電源制御装置。
  2. 前記制御部は、前記蓄電池及び前記低圧系負荷の少なくとも一方の負荷が所定の高負荷状態にある場合に、前記電圧変換回路から前記第１副電源系への電力供給を停止し、前記蓄電池及び前記低圧系負荷の少なくとも一方の負荷が当該所定の高負荷状態から所定の低負荷状態に変移した場合に、前記電圧変換回路から前記第１副電源系へ電力を供給する請求項１に記載の電源制御装置。
  3. 前記電圧変換回路は、
    スイッチング素子のスイッチング操作により前記主電源からの電源電圧を降圧してトランスから出力する第１スイッチング回路と、
    前記トランスから出力された電力が入力するインダクタと、
    前記インダクタと前記第１副電源系と前記第２副電源系とに接続され、前記第１電圧を前記第１副電源系に出力し、前記第２電圧を前記第２副電源系に出力する単一インダクタ・マルチ出力方式の第２スイッチング回路と
    を備える請求項１又は２に記載の電源制御装置。
  4. 前記第２スイッチング回路は、
    前記インダクタと前記第１副電源系とに接続され、前記制御部によりＯＮ／ＯＦＦされる第１スイッチと、
    前記インダクタと前記第２副電源系とに接続され、前記制御部によりＯＮ／ＯＦＦされる第２スイッチと
    を備え、
    前記制御部は、前記発熱系電装品の負荷が前記所定の高負荷状態にある場合に、前記第２スイッチを連続的にＯＦＦにし、前記蓄電池及び前記低圧系負荷の少なくとも一方の負荷が前記所定の高負荷状態にある場合に、前記第１スイッチを連続的にＯＦＦにする請求項２を引用する請求項３に記載の電源制御装置。
  5. 前記制御部により前記電圧変換回路から前記第２副電源系への電力供給が停止された場合、前記蓄電池から前記第２副電源系へ電力を供給する請求項１～４の何れか１項に記載の電源制御装置。
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