JP2022059900A

JP2022059900A - 開閉機構のクッション構造

Info

Publication number: JP2022059900A
Application number: JP2020167785A
Authority: JP
Inventors: 守菅原; Mamoru Sugawara
Original assignee: Subaru Corp
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2020-10-02
Filing date: 2020-10-02
Publication date: 2022-04-14

Abstract

【課題】弾性部材に生じる応力を低減することのできる開閉機構のクッション構造を提供する。【解決手段】開口が形成された本体２と、本体２の開口を開閉する開閉体３と、を備えた開閉機構５のクッション構造であって、本体２と開閉体３の一方に設けられた凸部３３と、本体２と開閉体３の他方に設けられた弾性部材４と、を有し、弾性部材４は、開口が開閉体３により閉じられた閉状態のときに、一方の面が凸部３３と当接する板状部を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、開閉体により本体の開口が開閉される開閉機構のクッション構造に関する。

この種の開閉機構として、円柱形状の当接部と略円錐台形状の基部とを備えた合成ゴムからなるクッション材を、開閉体と本体の一方に設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１では、開閉体が通常の閉鎖位置にあるときに、当接部が開閉体と本体の他方と当接し、基部が他方から離間する。そして、開閉体が通常の閉鎖位置よりも所定量閉じ側に移動したときに、基部が開閉体と本体の他方と当接する。また、当接部は、基部よりも低硬度の弾性体で形成されている。

特開２００６－５７２８３号公報

ところで、特許文献１に記載のクッション材のように、弾性部材を圧縮方向に変形させると、変形時に弾性部材に生じる応力は比較的高くなる。これにより、弾性部材に永久変形が生じやすいという問題点があった。

本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、弾性部材に生じる応力を低減することのできる開閉機構のクッション構造を提供することにある。

前記目的を達成するため、本発明によれば、
開口が形成された本体と、前記本体の前記開口を開閉する開閉体と、を備えた開閉機構のクッション構造であって、
前記本体と前記開閉体の一方に設けられた凸部と、
前記本体と前記開閉体の他方に設けられ、前記開口が前記開閉体により閉じられた閉状態のときに一方の面が前記凸部と当接する板状部を有する弾性部材と、を備えた開閉機構のクッション構造が提供される。

この開閉機構のクッション構造によれば、開閉体により開口を閉じるときに、凸部が板状部の一方の面と当接して、板状部が弾性変形する。このとき、板状部は曲げ方向に変形することから、板状部に発生する応力は、圧縮方向に変形する場合と比べて小さくなる。従って、弾性部材の永久変形を抑制することができる。

また、上記開閉機構のクッション構造において、
前記本体と前記開閉体の他方に形成され、前記弾性部材が設けられる穴部を備え、
前記板状部は、前記穴部を塞ぐよう配置され、
前記穴部は、前記閉状態の前記凸部の先端側を受容してもよい。

この開閉機構のクッション構造によれば、開閉体により開口を閉じるときに、凸部は板状部を弾性変形させた状態で穴部に受容される。ここで、板状部は、穴部を塞ぐよう比較的大きく形成されていることから、弾性部材の変形量を比較的大きく確保することができ、圧縮方向に変形する場合と比べて弾性部材のばね定数を小さくすることができる。従って、凸部と弾性部材の当たり音の低減を図ることができる。
また、板状部が穴部を塞ぐよう配置されるので、弾性部材が本体と開閉体の他方から大きく出っ張ることはなく、見栄えを損なうことはない。

また、上記開閉機構のクッション構造において、
前記板状部は、前記凸部と当接した際に、所定箇所の変位量が大きくなるよう構成されていてもよい。

この開閉機構のクッション構造によれば、板状部と凸部の当接時に、凸部は板状体上を変位量の大きな所定箇所へ向かって案内される。これにより、本体と開閉体の一方が他方に対して所期の位置からずれていたとしても、開閉体を閉じる際に板状体の所定箇所へ凸部が案内されることにより、本体と開閉体の一方が他方に対して所期の位置へ案内される。

また、上記開閉機構のクッション構造において、
前記板状部は、平面視円形であり、前記凸部と当接した際に、中心の変位量が大きくなるよう構成されていてもよい。

この開閉機構のクッション構造によれば、開閉体により開口を閉じるときに、凸部は円形の板状体上を中心へ向かって案内される。

本発明の開閉機構のクッション構造によれば、弾性部材に生じる応力を低減することができる。

本発明の一実施形態を示し、収納部が開放された状態を示すグローブボックスの説明図である。リッドがインストルメントパネルの開口を閉じた状態を示すグローブボックスの説明図である。リッドの凸部がインストルメントパネルのクッション材と当接していない状態を示すグローブボックスの一部断面図である。リッドの凸部がインストルメントパネルのクッション材と当接した状態を示すグローブボックスの一部断面図である。クッション材の取付状態を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。クッション材の取付状態を示すインストルメントパネルの一部拡大平面図である。リッドの凸部がクッション材と当接した状態を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。変形例を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。変形例を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。変形例を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。変形例を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。変形例を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。

図１から図７は本発明の一実施形態を示すものであり、図１は収納部が開放された状態を示すグローブボックスの説明図、図２はリッドがインストルメントパネルの開口を閉じた状態を示すグローブボックスの説明図、図３はリッドの凸部がインストルメントパネルのクッション材と当接していない状態を示すグローブボックスの一部断面図、図４はリッドの凸部がインストルメントパネルのクッション材と当接した状態を示すグローブボックスの一部断面図、図５はクッション材の取付状態を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図、図６はクッション材の取付状態を示すインストルメントパネルの一部拡大平面図、図７はリッドの凸部がクッション材と当接した状態を示すインストルメントパネルの一部拡大断面図である。

図１に示すように、グローブボックス１は、自動車車両のインストルメントパネル２に形成される凹状の収納部２１と、収納部２１を閉塞可能なリッド３と、を備えている。インストルメントパネル２は、樹脂からなり、インストルメントパネル２の意匠面をなす一般部２２と、助手席前方の所定箇所に形成され一般部２２よりも低く形成された段部２３と、を有し、収納部２１は、段部２３の内側に段部２３よりもさらに低く形成される。ここでいう「低く形成される」とは、室内側から見て室外側へ形成されることをいう。すなわち、図１に示すように、インストルメントパネル２は、一般部２２に形成された段部２３の第１開口２４と、段部２３に形成された収納部２１の第２開口２５と、を有している。

図２に示すように、リッド３は、樹脂からなり、インストルメントパネル２に軸支され、段部２３の第１開口２４を開閉する。リッド３は、第１開口２４を閉じた状態で一般部２２とともに意匠面をなすアウタパネル３１を有する。また、図３に示すように、リッド３は、インストルメントパネル２側に配置されるインナパネル３２を有する。インナパネル３２には、インストルメントパネル２側へ突出する凸部３３が形成される。凸部３３は、基端から先端へ向かって細くなるよう形成される。

図４に示すように、インストルメントパネル２の段部２３には、リッド３が閉じた状態で凸部３３を受容する穴部２６が形成される。穴部２６には、リッド３が閉じた状態で凸部３３と当接するクッション材４が配置される。本実施形態においては、凸部３３とクッション材４とで、開閉体としてのリッド３のクッション構造５をなしている。

図５に示すように、穴部２６は、平面視円形に形成され、インストルメントパネル２におけるリッド３側の表面からリッド３と反対側の裏面へ向かって延びる第１内周部２６ａと、第１内周部２６ａの裏面側端部から穴部２６の中心へ向かって延びる段部２６ｂと、段部２６ｂの内端からインストルメントパネル２の裏面まで延びる第２内周部２６ｃと、を有する。すなわち、第２内周部２６ｃは、第１内周部２６ａよりも小径に形成される。本実施形態においては、第１内周部２６ａは、裏面側へ向かって、穴部２６の中心軸側へ斜めに傾斜して形成されている。

クッション材４は、弾性材料からなり、本実施形態においてはゴムからなる。クッション材４は、第１内周部２６ａの径方向内側に配置され段部２６ｂと接触する板状部４１と、第２内周部２６ｃの径方向内側に配置され板状部４１のリッド３と反対側の面からインストルメントパネル２の裏面側へ延びる筒状部４２と、筒状部４２の裏面側端部側に形成されインストルメントパネル２の裏面に係止する爪部４３と、を有する。板状部４１は、穴部２６を塞ぐように配置されている。本実施形態においては、板状部４１は円板状に形成され、筒状部４２は円筒状に形成される。爪部４３は、径方向外側へ向かって厚さが小さくなるよう形成される。

図６に示すように、本実施形態においては、平面視にて、板状部４１における筒状部４２の径方向外側が、段部２６ｂと接触する接触部４４をなす。尚、図６における破線は、筒状部４２を示している。図３に示すように、穴部２６に嵌め込まれたクッション材４は、接触部４４と爪部４３でインストルメントパネル２を挟み込んで固定される。

また、本実施形態においては、平面視にて、板状部４１における筒状部４２の径方向内側がリッド３の凸部３３を受け止めて弾性変形する弾性変形部４５をなす。本実施形態においては、板状部４１の厚さは径方向にわたって一定であることから、図７に示すように、凸部３３と当接した際に、板状部４１の中心の変位量が最も大きくなる。

以上のように構成されたリッド３のクッション構造５によれば、リッド３により第１開口２４を閉じるときに、凸部３３が板状部４１の一方の面と当接して、板状部が弾性変形する。このとき、図７に示すように、板状部４１は曲げ方向に変形することから、板状部４１に発生する応力は、圧縮方向に変形する場合と比べて小さくなる。従って、クッション材４の永久変形を抑制することができる。

また、クッション材４の板状部４１は、穴部２６を塞ぐよう比較的大きく形成されていることから、クッション材４の変形量を比較的大きく確保することができ、圧縮方向に変形する場合と比べてクッション材４のばね定数を小さくすることができる。従って、凸部３３とクッション材４の当たり音の低減を図ることができる。
さらに、板状部４１がインストルメントパネル２の穴部２６を塞ぐよう配置されるので、クッション材４がインストルメントパネル２から大きく出っ張ることはなく、見栄えを損なうことはない。

また、クッション材４と凸部３３の当接時に、凸部３３は板状体４１上を変位量の大きな中心へ向かって案内される。これにより、リッド３がインストルメントパネル２に対して所期の位置からずれていたとしても、リッド３がインストルメントパネル２に対して所期の位置へ移動され、リッド３のずれを自動的に補正することができる。

尚、前記実施形態においては、クッション材４をインストルメントパネル２に設け、凸部３３をリッド３に設ける構成としたが、クッション材４をリッド３に設け、凸部３３をインストルメントパネル２に設けてもよい。また、凸部３３と当接する板状部４１を有していればクッション材４の形状等は任意であり、クッション材を穴部でない箇所に設けることも可能である。また、クッション材４の板状部４１が平面視円形であるものを示したが、板状部４１の形状は任意であり、例えば、楕円形や多角形とすることもできる。

また、例えば、図８に示すように、穴部２６の段部２６ｂに凹部１２６ｄを形成し、板状部４１に凹部１２６ｄに嵌まり込む突起１４４を形成してもよい。これにより、クッション材１４１のインストルメントパネル２からの外れを防止するとともに、板状部４１に凸部３３から作用可能な荷重を大きく設定することができる。

また、例えば、図９に示すように、板状部４１の弾性変形部４５に中央の変形を助長する凹部２４６を形成してもよい。このクッション材２０４では、板状部４１におけるリッド３と反対側の面の中央に凹部２４６が形成され、板状部４１の中央がより曲がりやすくなっている。

また、例えば、図１０に示すように、板状部４１の弾性変形部３４５の厚さを径方向で変化させてもよい。このクッション材３０４では、板状部３４１は、中心から筒状部３４２まで厚さが漸次増大するよう形成されている。これにより、弾性変形部３４５の径方向内側は曲がりやすく、径方向外側は曲がりにくくなっている。

また、例えば、図１１に示すように、板状部４１の弾性変形部４５に径方向外側の変形を助長する凹部４４６を形成してもよい。このクッション材４０４では、板状部４１におけるリッド３と反対側の面の径方向外側に凹部４４６が形成され、板状部４１の径方向外側がより曲がりやすくなっている。

さらに、例えば、図１２に示すように、板状部４１の弾性変形部４５に径方向外側の変形を助長する凹部４４６を形成するとともに、中央の変形を助長する凹部５４７を形成することもできる。このクッション材５０４では、板状部４１の径方向外側と中央がより曲がりやすくなっている。

また、前記実施形態においては、グローブボックス１の開閉機構５に本発明を適用したものを示したが、例えば、ドアの開閉機構に本発明を適用することも可能である。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。

２インストルメントパネル
３リッド
４クッション材
５クッション構造
２４第１開口
２６穴部
３３凸部
４１板状部
１０４クッション材
２０４クッション材
３０４クッション材
３４１板状部
４０４クッション材
５０４クッション材

Claims

開口が形成された本体と、前記本体の前記開口を開閉する開閉体と、を備えた開閉機構のクッション構造であって、
前記本体と前記開閉体の一方に設けられた凸部と、
前記本体と前記開閉体の他方に設けられ、前記開口が前記開閉体により閉じられた閉状態のときに一方の面が前記凸部と当接する板状部を有する弾性部材と、を備えた開閉機構のクッション構造。
前記本体と前記開閉体の他方に形成され、前記弾性部材が設けられる穴部を備え、
前記板状部は、前記穴部を塞ぐよう配置され、
前記穴部は、前記閉状態の前記凸部の先端側を受容する請求項１に記載の開閉機構のクッション構造。
前記板状部は、前記凸部と当接した際に、所定箇所の変位量が大きくなるよう構成されている請求項１または２に記載の開閉機構のクッション構造。
前記板状部は、平面視円形であり、前記凸部と当接した際に、中心の変位量が大きくなるよう構成されている請求項３に記載の開閉機構のクッション構造。