JP2022040691A - シフトバイワイヤ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
すなわち、上記筐体部を備えるシフトバイワイヤ装置において、好ましくは、アクチュエータは、筐体部に収容されているとともに、アクチュエータ用バスバーにより制御基板と電気的に接続されている。
上記内部電源が蓄電素子を含むシフトバイワイヤ装置において、好ましくは、アクチュエータは、外部電源からは電力が供給されずに、外部電源から出力される電力により充電された内部電源から電力が供給されるように構成されている。
上記制御基板が充電制御回路を含むシフトバイワイヤ装置において、好ましくは、充電制御回路は、前記内部電源の出力電圧を、所定の電圧値に維持するように構成されている。
上記制御基板が充電制御回路を含むシフトバイワイヤ装置において、好ましくは、制御基板は、アクチュエータを駆動するアクチュエータ駆動回路と、アクチュエータ駆動回路と充電制御回路との間に設けられ、蓄電素子からアクチュエータへの電力の供給を制御する駆動制御回路と、をさらに含む。
図1および図2を参照して、第1実施形態におけるシフトバイワイヤ装置100の構成について説明する。シフトバイワイヤ装置100は、電気自動車などの車両に搭載される。
第1実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
図3を参照して、第2実施形態について説明する。この第2実施形態では、蓄電素子12に充電された電力を常時モータ1に供給する上記第1実施形態とは異なり、外部電源101の異常時に蓄電素子22からの電力の供給が行われる。なお、上記第1実施形態と同様の構成については、図中において同じ符号を付して図示し、その説明を省略する。
第2実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更(変形例)が含まれる。
10a、110a 駆動系経路
11、111 制御基板
12、22 蓄電素子(内部電源)
12a 第1蓄電素子
12b 第2蓄電素子
13 充電制御回路
18、28 バスバー
20 シフト切替部材
30 筐体部
100、200 シフトバイワイヤ装置
101 外部電源
101a ワイヤハーネス
Claims (6)
- シフト位置に応じてシフト切り替えを行うシフト切替部材と、
前記シフト切替部材を駆動するアクチュエータと、
前記アクチュエータを電気的に制御する制御基板と、
前記制御基板に電力を供給する外部電源とは別個に内部に設けられ、前記制御基板を介して前記アクチュエータに電力を供給する内部電源と、を備える、シフトバイワイヤ装置。 - 前記内部電源は、前記外部電源から出力される電力により充電される蓄電素子を含み、
前記蓄電素子は、前記外部電源により充電された電力を前記制御基板を介して前記アクチュエータに供給するように構成されている、請求項1に記載のシフトバイワイヤ装置。 - 前記制御基板は、ワイヤハーネスを介して前記外部電源と電気的に接続されているとともに、前記ワイヤハーネスを介して前記外部電源から供給される電力を前記アクチュエータに供給するための配線経路である駆動系経路を含み、
前記駆動系経路と前記蓄電素子とを電気的に接続するバスバーをさらに備え、
前記蓄電素子は、前記ワイヤハーネスを介して前記外部電源から前記駆動系経路に供給される電力が前記バスバーを介して供給されることにより充電されるように構成されている、請求項2に記載のシフトバイワイヤ装置。 - 前記制御基板は、前記外部電源と前記蓄電素子との間に設けられ、前記外部電源から出力される電力による前記蓄電素子の充電状態を制御する充電制御回路を含む、請求項2または3に記載のシフトバイワイヤ装置。
- 前記蓄電素子は、前記アクチュエータに電力を供給する第1蓄電素子と、前記第1蓄電素子とは独立して設けられ、前記第1蓄電素子が異常である場合に前記アクチュエータに電力を供給する第2蓄電素子と、を含む、請求項2~4のいずれか1項に記載のシフトバイワイヤ装置。
- 前記制御基板を収容する筐体部をさらに備え、
前記筐体部は、前記内部電源をさらに収容するように構成されている、請求項1~5のいずれか1項に記載のシフトバイワイヤ装置。
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