JP2022031627A - 情報処理装置、情報処理方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】車両を管理する第１の者やその車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者を含む複数の者同士の情報の授受の利便性を向上させること。
【解決手段】オーナ端末２と、損害保険会社端末３との夫々と通信を行う情報処理装置において、支援情報報知制御部１０２は、ガイド情報を、オーナ端末２を介してオーナへ報知する制御を実行する。車両画像取得部１０３は、支援情報が報知されたオーナのオーナ端末２の操作により撮像された車両画像のデータを、オーナ端末２から取得する。車両画像送信制御部１０４は、車両画像取得部１０３により取得された車両画像のデータを、損害保険会社端末３に送信する制御を実行する。
【選択図】図４

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理方法、及びプログラムに関する。

これまで、中古車査定支援システムにおいて、各種情報に基づいて、修理費用や中古車買い取り価格を算定するための技術が存在する（例えば、特許文献１参照）。

特開第２０１７－２１９９５６号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術を含め従来の技術では、単に、中古車について、修理費用等を考慮して中古車買い取り価格を算定することができるに過ぎなかった。
ここで、修理費用を考慮し中古車買い取り価格を算定（査定）する場合、その修理を行う必要が発生した要因（事故等）が存在し、保険が適用されることが多い。このような場合、中古車を管理するオーナ、損害保険会社や買取査定会社といった複数の者が相互に情報の授受を行う必要が発生する。

本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、車両を管理する第１の者やその車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者を含む複数の者同士の情報の授受の利便性を向上させることを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の一態様の情報処理装置は、
車両を管理する第１の者により操作される第１他情報処理装置と、
前記車両の所定箇所を被写体として含む画像を車両画像として、当該車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者により操作される第２他情報処理装置と、
の夫々と通信を行う情報処理装置において、
前記第２の者から提供依頼があった前記車両画像を前記第１他情報処理装置を用いて撮像する際に前記第１の者を支援する支援情報であって、前記所定箇所が前記車両画像の所定範囲に含まれるように前記第１他情報処理装置の操作を誘導する情報を少なくとも含む前記支援情報を、前記第１他情報処理装置を介して前記第１の者へ報知する支援情報報知制御手段と、
前記支援情報が報知された前記第１の者の前記第１他情報処理装置の操作により撮像された前記車両画像のデータを、前記第１他情報処理装置から取得する車両画像取得手段と、
前記車両画像取得手段により取得された前記車両画像のデータを、前記第２の者の前記第２他情報処理装置に送信する制御を実行する車両画像送信制御手段と、
を備える。

本発明の一態様の情報処理方法及びプログラムの夫々は、本発明の一態様の情報処理装置に対応する方法及びプログラムの夫々である。

本発明によれば、車両を管理する者を含む複数の者同士の情報の授受の利便性を向上させることができる。

本発明の一実施形態に係るサーバを含む情報処理システムが適用されるサービスの流れの一例を説明する模式図である。 図１のサービスの提供のための情報処理システムの構成の例を示す図である。 図２の情報処理システムのうちサーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。 図３のサーバを含む情報処理システムの機能的構成の一例を示す機能ブロック図である。 図４の機能的構成を有するサーバを含む情報処理システムにおける、本サービスの流れの一例を説明するアローチャートである。 図１の本サービスにおいて、オーナにより車両Ｃを撮像する操作を行う際にガイド機能が提供されるオーナ端末の画面やその操作の具体例を示す図である。 図１に示す本サービスをワンタイムユーザとして車両のオーナに利用させるべく行われる、サーバとオーナ端末による処理の具体例を示す図である。 図１の本サービスにおいて、複数の第三者を含む中古車買取のための役務において授受される情報やその流れの具体例を示す図である。 図１の本サービスのユーザの組織内における開示範囲コントロール機能が利用される例を示す図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。

図１は、本発明の情報処理装置の一実施形態に係るサーバを含む情報処理システムが適用されるサービス（以下、「本サービス」と呼ぶ）の流れの一例を説明する模式図である。

まず、前提として、損害保険会社Ｕ１は、損害保険の一例である車両保険の引受けを行う役務と共に、その車両保険に係る損害の査定を行う役務を提供している。以下、損害保険の一例である車両保険の引受けの役務及びその車両保険に係る損害の査定を行う役務をまとめて、
オーナＵ２は、車両Ｃの所有者である。また、オーナＵ２は、損害保険会社Ｕ１との契約により、車両保険に加入している。
そして、損害保険会社Ｕ１は、本サービスを提供する者Ｓ（以下、「サービス提供者Ｓ」と呼ぶ）と契約することで、本サービスのユーザとなっている。
サービス提供者Ｓは、オーナＵ２と損害保険会社Ｕ１との間における情報の授受等を支援するサーバ（例えば、図２乃至図４のサーバ１）を運営している。また、サービス提供者Ｓは、本サービスを提供すると共に、中古車自動車の売買の役務及びその中古自動車の評価（所謂、中古車買取額の査定）の役務を提供する中古車買取業者であるものとする。以下、中古車自動車の売買の役務及びその中古自動車の評価の役務をまとめて、「中古車買取のための役務」と呼ぶ。

上述の前提のもと、以下、図１に示す（Ａ）乃至（Ｃ）を用いて、本サービスの流れの一例を説明する。

図１（Ａ）は、オーナＵ２が運転する車両Ｃが全損する事故を起こしてしまった様子を示している。
即ち、図１（Ａ）のステップＳＴ１１において、オーナＵ２は、車両Ｃが全損する事故を起こしてしまったものとする。

図１（Ｂ）は、オーナＵ２がオーナ端末２を用いて車両Ｃを撮像する操作に対するガイド機能を少なくとも有するアプリケーションソフトウェア（以下「専用アプリ」と呼ぶ）が、オーナ端末２にインストールされる様子が示されている。
この専用アプリは、損害保険会社Ｕ１ではなく、サービス提供者Ｓから提供される。

損害保険会社Ｕ１は、従来、車両Ｃの保管場所へアジャスターと呼ばれる自動車事故の調査を行う担当者に依頼し、事故の発生状況や車両Ｃの破損状況等を調査させ、解決を試みていた。本サービスがサービス提供者Ｓから提供されることにより、損害保険会社Ｕ１は、従来アジャスターが管理していた車両Ｃの情報等を容易に即座に確認可能となる。また、損害保険会社Ｕ１にとっては、修理をせずに車両Ｃを損害保険会社Ｕ１に対して譲渡をするケースにおいて、その車両Ｃについてサービス提供者による中古車買取のための役務の提供を受けることも可能となる。

サービス提供者Ｓは、従来、修理をせずに車両Ｃを損害保険会社Ｕ１に対して譲渡をするケースが発生した際に、損害保険会社Ｕ１から車両Ｃの中古車買取の査定が依頼され、個別に対応を行っていた。本サービスがサービス提供者Ｓから提供されることにより、サービス提供者Ｓは、修理をせずに車両Ｃを損害保険会社Ｕ１に対して譲渡をするか否かに寄らず、的確且つ容易に車両Ｃの情報を集めたり、車両Ｃの中古車買取を行う可能性を高めたりすることができる。

ここで、オーナＵ２の操作により撮像された結果得られる車両Ｃの画像（以下、「車両画像」と呼ぶ）は、損害保険会社Ｕ１より依頼があった画像である必要があり、車両Ｃのうち、車両保険の適用に必要な所定箇所が被写体として含まれている必要がある。ガイド機能は、所定箇所が車両画像の所定範囲に含まれるようにオーナ端末２の操作を誘導する情報（例えば枠や矢印等のガイド画像であり、以下、「ガイド情報」と呼ぶ）を、オーナ端末２に表示させる機能を含む。
また、損害保険会社Ｕ１は、オーナＵ２に対する車両保険の支払いをする条件として、所定箇所が被写体として含まれる車両画像のデータを取得する必要がある。そこで、専用アプリは、車両画像のデータを損害保険会社Ｕ１（後述の図２の損害保険会社端末３）に対して送信する機能（以下、「車両画像送信機能」と呼ぶ）をさらに有している。

即ち、先ず図１（Ｂ）のステップＳＴ２１において、オーナＵ２は、車両保険の適用を受けるべく、損害保険会社Ｕ１に所定の連絡手段を用いて連絡する。即ち、オーナＵ２は、オーナ端末２に対して所定操作を行い、損害保険会社Ｕ１（後述の図２の損害保険会社端末３）に対して車両保険の適用を受けたい旨を報知する。具体的には例えば、オーナＵ２は、所定操作として、ウェブページや電子メールに所定の情報を入力して送信するための操作や、事故受付センター等に音声通話を行う操作をすることにより、損害保険会社Ｕ１にその旨を報知することができる。

図１（Ｂ）のステップＳＴ２２において、本サービスのユーザである損害保険会社Ｕ１は、本サービスのワンタイムユーザとして専用アプリをオーナＵ２に利用させるべく、オーナＵ２に対して連絡をすることが可能な所定情報を、サービス提供者Ｓに提供する。
具体的には例えば、損害保険会社Ｕ１は、オーナ端末２の電話番号やメールアドレス等を、所定情報としてサービス提供者Ｓに提供する。

図１（Ｂ）のステップＳＴ２３において、サービス提供者Ｓは、専用アプリをオーナ端末２にインストールするために必要な情報、例えば専用アプリの格納場所を示すＵＲＬ（Ｕｎｉｆｏｒｍ Ｒｅｓｏｕｒｃｅ Ｌｏｃａｔｏｒ）等を、オーナ端末２に通知する。すると、オーナＵ２は、当該情報（ＵＲＬ等）に基づいて、専用アプリをオーナ端末２にインストールさせる。

従来、損害保険会社Ｕ１は、オーナＵ２からの依頼に基づいて、さらに、アジャスター（担当者）に車両画像の取得や車両Ｃの状態確認を依頼していた。さらに言えば、本サービスの直接のユーザ、即ち、本サービスの利用の契約を行い、本サービスの利用の対価を支払うのは、損害保険会社Ｕ１となることが通常である。
本サービスでは、上述したように、損害保険会社Ｕ１は、所定情報を提供することにより、本サービスのワンタイムユーザとして専用アプリをオーナＵ２に利用させることができる。
これにより、従来、損害保険会社Ｕ１の依頼に基づいて行われたアジャスター（担当者）が車両Ｃのもとに往訪して行っていた各種作業をオーナＵ２に行ってもらうことができる。具体的には例えば、オーナＵ２は、オーナ端末２を用いて、アジャスター（担当者）との対面接触をせず、車両保険のための役務や中古車買取のための役務の提供を受けることができるようになる。
なお、図１（Ｂ）に関する処理の詳細は、図６等を用いて後述する。

図１（Ｃ）は、専用アプリのガイド機能に従って撮像された車両画像のデータが、損害保険会社Ｕ１（後述の図２の損害保険会社端末３）と共に、サービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）に送信される様子が示されている。
即ち、損害保険会社Ｕ１は、オーナＵ２に対する車両保険の支払いをする条件として、所定箇所が被写体として含まれる車両画像のデータを取得する必要がある。そこで、専用アプリは、車両画像のデータを損害保険会社Ｕ１（後述の図２の損害保険会社端末３）に対して送信する機能（以下、「車両画像送信機能」と呼ぶ）をさらに有している。
さらに、サービス提供者Ｓは、中古車買取のための役務の提供として、車両Ｃの買取価格の査定をしている。即ち、オーナＵ２は、車両保険の保険適用による金額（以下、「車両保険金額」と呼ぶ）を受領したうえで、修理をせずに車両Ｃを損害保険会社Ｕ１に対して譲渡をするケースを選択できる場合がある。このような場合、サービス提供者Ｓは、修理をしない状態（全損の状態）の車両Ｃの買取価格の査定をする。サービス提供者Ｓは、この査定をするうえで、上述の車両画像のデータを用いる。
そこで、専用アプリの車両画像送信機能は、車両画像のデータを、サービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）に送信する機能を有している。

即ち、ステップＳＴ３１において、オーナＵ２は、専用アプリがインストールされたオーナ端末２を用いて、当該専用アプリのガイド機能に従って、所定箇所が所定範囲（撮像画像内の所定位置）に入るように、車両Ｃを撮像する操作を行う。これにより、所定箇所が所定範囲に含まれた車両画像のデータが得られる。

オーナＵ２は、専用アプリのガイド機能に従って、ガイド機能により車両保険のための役務や中古車買取のための役務に必要な所定箇所が所定範囲に入るように車両Ｃを撮像する操作を行う。これにより、車両保険のための役務や中古車買取のための役務に関するノウハウを持たないオーナＵ２であっても、車両保険のための役務や中古車買取のための役務に必要な車両画像を撮像することが可能となる。
即ち、従来、アジャスター（担当者）が往訪するための費用や時間のコスト等により困難な場合があった。さらに言えば、オーナＵ２に対してアジャスター（担当者）の所在地が遠いために、オーナＵ２に対して車両保険のための役務や中古車買取のための役務の提供に時間が必要となることがあった。このような場合において、オーナＵ２に対して車両画像の撮像を依頼しても、必要な車両画像が得られない可能性が有った。しかしながら、本サービスによれば、上述の通り、ノウハウを持たないオーナＵ２であっても、必要な車両画像を撮像することが可能となる。
なお、図１（Ｃ）のステップＳＴ３１に関する処理の詳細は、図７等を用いて後述する。

ステップＳＴ３２Ｕにおいて、オーナ端末２は、車両画像送信機能により、車両画像のデータを損害保険会社Ｕ１（後述の図２の損害保険会社端末３）に対して送信する。
また、ステップＳＴ３２Ｓにおいて、オーナ端末２は、車両画像送信機能により、車両画像のデータをサービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）に送信する。

ステップＳＴ３３において、損害保険会社Ｕ１は、車両画像のデータに基づいて車両保険金額の算定を行う。
具体的には例えば、損害保険会社Ｕ１は、車両画像を閲覧することで車両Ｃのエンジンルームや前輪が変形している旨を把握し、車両Ｃが全損であると判断する。換言すると、車両Ｃのエンジンルームが変形しているか否かは、所定箇所としてエンジンルームが適切な範囲に写る車両画像が用いられる。同様に、車両Ｃの前輪が変形しているか否かは、所定箇所として前輪が適切な範囲に写る車両画像が用いられる。
そして、損害保険会社Ｕ１は、車両Ｃの車種や年式、型式、消耗度等に基づく車両保険の支払限度額を基準にオーナＵ２に支払う車両保険金額を算出する。
オーナＵ２は、損害保険会社Ｕ１から提示された車両保険金額に基づいて、車両保険の適用を受けるか否かを判断する。
車両保険の適用を受ける場合、オーナＵ２は、本サービスにオーナＵ２自身の銀行口座番号等を入力することで、損害保険会社Ｕ１からの車両保険金額を受領する。このようなやり取りの結果、車両Ｃの所有権はオーナＵ２から損害保険会社Ｕ１に譲渡される。
このように、本サービスにより、オーナＵ２及び損害保険会社Ｕ１は、車両保険の適用のための情報の授受を容易に行うことができる。

車両Ｃが全損すると、車両保険の保険金の受け取りの際、オーナＵ２により、上述の車両Ｃの所有権が譲渡されるケースが選択される場合がある。即ち、オーナＵ２から損害保険会社Ｕ１への車両の所有権の譲渡が行われた上で、車両保険の保険金が損害保険会社Ｕ１からオーナＵ２へ支払われるという条件（以下、「譲渡条件」と呼ぶ）が前提となる場合がある。このような場合、サービス提供者Ｓは、中古車買取のための役務を提供すべく、図１（Ｃ）のステップＳＴ３４の行為を行う。
即ち、図１（Ｃ）のステップＳＴ３４において、サービス提供者Ｓは、車両画像を閲覧することで、車両Ｃの買取価格を査定する。具体的には例えば、サービス提供者Ｓは、車両Ｃのエンジンルームや前輪が変形している旨や、車両Ｃのテールランプやメータ類等が損傷していない旨を把握し、その旨に基づいて車両Ｃの買取価格を査定する。
換言すると、車両Ｃのエンジンルームや前輪が変形しているか否かについては、上述の損害保険会社Ｕ１により用いられた撮像画像が同様に、サービス提供者Ｓにより用いられる。一方、車両Ｃのテールランプが損傷しているか否かは、所定箇所としてテールランプが適切な範囲に写る車両画像が用いられる。同様に、車両Ｃのメータが損傷しているか否かは、所定箇所としてメータが適切な範囲に写る車両画像が用いられる。
このように、サービス提供者Ｓは、車両Ｃの車両画像を用いることで、車両Ｃの全損を前提とした買取価格を査定することができる。

サービス提供者Ｓは、査定した買取価格を損害保険会社Ｕ１に提示する。損害保険会社Ｕ１が買取価格を承諾した場合、買取価格を受け取ることができる。この時、車両Ｃの所有権は損害保険会社Ｕ１からサービス提供者Ｓに譲渡される。そして、買取価格が、サービス提供者Ｓから損害保険会社Ｕ１に支払われる。
このように、本サービスにより、損害保険会社Ｕ１及びサービス提供者Ｓは、車両保険の適用のための情報の授受を容易に行うことができる。
なお、サービス提供者Ｓは、車両Ｃの買取ができた場合、車両Ｃの部品を個別に売却したり、修理が必要なものとしてオークションに出品したり、中古車売買や修理等を役務とする他の者に有償譲渡する（サービス提供者Ｓ自身や他社が運営するオークションへの出品）等の役務を提供することもできる。

なお、中古車買取のための役務は、サービス提供者Ｓの代わりに、複数の第三者が行ってもよい。
その場合、サービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）は、車両画像のデータを、複数の第三者（図示せぬ端末）に出力する。
複数の第三者の夫々は、車両画像のデータに基づいて車両Ｃの買取価格の査定をし、その結果を端末から送信させる。
サービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）は、複数の第三者の夫々の査定結果を示す情報を取得する。
このようにして、損害保険会社Ｕ１は、車両Ｃの車両画像を用いて、中古車買取のための役務を提供する複数の第三者から相見積りを取ることができる。
損害保険会社Ｕ１は、車両Ｃを売却する場合において、相見積もりを行う必要があるときがある。本サービスは、複数の中古車買取業者による中古車買取査定額を損害保険会社Ｕ１に提示することができるため、相見積もりの金額の情報の授受の利便性を向上させることができる。

また、相見積もりにより、以下のメリットを享受することもできる。
損害保険会社Ｕ１にとっては、現有資産の最適な処分を行うことができる。即ち、損害保険会社Ｕ１は、車両Ｃをできるだけ高く買ってももらうことができるというメリットを享受することができる。
複数の第三者にとっては、未開拓の顧客にアプローチすることができる。即ち、従来、損害保険会社Ｕ１から車両Ｃを買い取るということを行ってこなかった複数の第三者（中古車買取のための役務を提供する者）にとっては、新たな顧客（損害保険会社Ｕ１）にアプローチすることができるというメリットを享受することができる。
サービス提供者Ｓにとっては、第三者を交えた相見積機能を有償で使用させ、その収益を獲得することができる。即ち、サービス提供者Ｓにとっては、複数の第三者から本サービスの利用料を獲得することができる。

なお、複数の第三者毎に、中古車買取のための役務の提供にあたり必要な車両Ｃの所定箇所が異なる場合がある。そこで、相見積もりを前提とする場合、ガイド機能により、第三者の夫々が中古車買取のための役務に必要とする所定箇所が車両画像の所定範囲に含まれるようにオーナ端末２の操作を誘導する情報が提供されると好適である。
また、複数の第三者と共に、サービス提供者Ｓも中古車買取のための役務、即ち、車両Ｃの買取価格の査定をおこなってもよい。

また、上述では、車両Ｃが全損した場合、即ち、修理をせずに車両Ｃを損害保険会社Ｕ１に対して譲渡をするケースについて説明した。
通常、車両保険金額の上限は、車両Ｃの車種や年式、グレード、走行距離等が考慮された時価をベースに決定される。従って、車両Ｃの損傷が激しい場合、車両Ｃの修理費用が車両保険金額の上限を上回ることがある。このような場合、車両Ｃは全損したと判断される。
逆に、車両Ｃの損傷が軽微であって、車両Ｃの修理費用が車両保険金額の上限を下回る場合、車両Ｃは分損したと判断される。

以下、車両Ｃが分損である場合について説明する。
オーナＵ２から損害保険会社Ｕ１への車両の所有権の譲渡は行われずに車両保険金額が損害保険会社Ｕ１からオーナＵ２へ支払われるという条件（以下、「非譲渡条件」と呼ぶ）を前提として、上述のステップＳＴ３３の損害保険会社Ｕ１は、車両保険金額の算定を行う。
本サービスでは、損害保険会社Ｕ１とオーナＵ２との間で、このような非譲渡条件での車両保険金額の支払いが行わる場合においても、中古車買取のための役務が提供される。即ち、オーナＵ２から車両Ｃの所有権の譲渡が行われない場合、車両Ｃの所有権を有しているオーナＵ２に対して、中古車買取のための役務が提供される。
具体的には例えば、サービス提供者Ｓにより車両Ｃの中古車買取のための役務が提供される。また例えば、サービス提供者Ｓの代わりに、複数の第三者により、中古車買取のための役務が提供されてもよい。さらに言えば、複数の第三者及びサービス提供者Ｓにより、中古車買取のための役務が提供されてもよい。

損害保険会社Ｕ１（後述の図２の損害保険会社端末３）は、上述したように、車両画像のデータに基づいて損害保険会社Ｕ１により算出された車両保険金額を、サービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）に報知する。
すると、サービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）や第三者は、買取価格を示す情報を、オーナＵ２に報知する。
その後、非譲渡条件を満たしたうえで車両保険の保険金の支払いがなされる場合、複数の第三者に対して車両画像のデータが出力される。
複数の第三者の夫々は、車両画像のデータに基づいて車両Ｃの買取価格の査定をし、その結果を端末から送信させる。
サービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）は、複数の第三者の夫々の査定結果を示す情報を取得する。複数の第三者の夫々の査定結果は、車両Ｃの所有権を有するオーナＵ２に提示される。

なお、サービス提供者Ｓは、譲渡条件及び非譲渡条件の夫々において、相見積もり機能の提供の有無を異ならせることができる。即ち、譲渡条件の場合（通常、車両Ｃが全損した場合）、損害保険会社Ｕ１等に対しては、相見積もり機能が提供されると好適である。これに対して、非譲渡条件の場合（通常、車両Ｃが分損した場合）、所有権を有しているオーナＵ２は、中古車買取のための役務の提供を依頼していない。従って、サービス提供者Ｓにとっては、そのようなオーナＵ２に対しては、相見積もり機能を提供せず、サービス提供者Ｓ自身により中古車買取のための役務を提供することで、中古車買取の成約率を向上させることができる。
また、サービス提供者Ｓは、中古車買取のための役務の結果（ここでは、買取価格）を提供する際には、サーバ１やオーナ端末Ｕ２を利用せず、所定の連絡手段（例えば、電話やメール）を用いて連絡してもよい。

通常、分損の場合、車両保険金額の上限より車両Ｃの修理費用の方が安価なため、損害保険会社としては、譲渡条件は前提としない。従って、オーナＵ２にとっては、車両Ｃを売却（所有権を他の者に有償で譲渡）することは考慮しない。
しかしながら、上述のように、オーナＵ２に対して買取価格が提示されるため、オーナＵ２にとっては、修理相当額である損害保険会社Ｕ１からの車両保険の保険金を受領した上で、修理を行わずに車両Ｃを第三者に買取ってもらうことができる。即ち、オーナＵ２は、車両Ｃを修理せず、車両保険金額と買取価格とを合わせた費用で、別の車両を購入するといった選択も可能となる。
サービス提供者Ｓや第三者にとっては、損害保険会社Ｕ１から、中古車買取のための役務の提供の依頼を受けていない場合であっても、車両Ｃを購入する機会が発生させることができる。即ち、本サービスを利用しない場合において中古車買取のための役務の対象とされていなかったオーナＵ２に対して、車両Ｃの中古車買取のアプローチをかけることができるようになる。

以上、譲渡条件及び非譲渡条件における、本サービスの内容について説明した。なお、本サービスは、さらに以下のような効果を奏することもできる。

即ち、上述のステップＳＴ３３及びＳＴ３４は、ステップＳＴ３２の段階さえ完了していれば、基本的に即座に進行することができる。即ち、オーナＵ２により車両画像が撮像され、車両保険のための役務が提供され、車両ＣがオーナＵ２のもとにある状態のまま、サービス提供者Ｓに車両Ｃの譲渡が行われることも可能である。
そして、この状態において、即座に損害保険会社Ｕ１に対してサービス提供者Ｓから買取価格の提示やそれに対する了承がなされることで、サービス提供者Ｓが、既に車両Ｃの所有権を有していないオーナＵ２のもとから、車両Ｃを引き取るといったことさえ可能となる。

また、本サービスにより、損害保険会社Ｕ１、オーナＵ２及びサービス提供者Ｓの三者間での情報の授受が容易になる。このように、本サービスは、車両を管理する者を含む複数の者同士の情報の授受の利便性を向上させることができる。

また、従来、損害保険会社Ｕ１は、車両保険のための役務の提供の為、アジャスター（担当者）を車両Ｃのもと（例えばオーナＵ２のもと）に派遣していた。上述したように、本サービスでは、アジャスター（担当者）を派遣する必要がなく、素人であるオーナＵ２に適切な車両画像を撮像させ、その車両画像を用いて、車両保険のための役務を提供することができるようになる。
これは、中古車買取のための役務においても基本的に同様である。即ち、中古車買取のための役務には車両画像が必要である。つまり、中古車買取のための役務を提供する者（ここでは、サービス提供者Ｓ）にとっては、中古車買取のための役務を提供するために、車両Ｃのものに担当者を派遣する必要がなくなる。さらに言えば、損害保険会社Ｕ１と連携して直接的に車両画像を得ることが可能となるため、損害保険会社Ｕ１に対して中古車買取の査定の対象となり得る車両Ｃが有るか無いかを問い合わせたり、そのために訪問するといった営業を行う必要がなくなるというメリットを享受することができる。

なお、図示はしないが、サービス提供者Ｓは、本サービスを他の中古車買取業者に用いらせることができる。即ち、サービス提供者Ｓが他の中古車買取業者に本サービスを用いらせた場合、上述のステップＳＴ３４において、他社の中古車買取業者は、サービス提供者Ｓと同様に車両画像を閲覧することで車両Ｃの買取価格を査定する。

図２は、図１のサービスの提供のための情報処理システムの構成の例を示す図である。

図２に示す情報処理システムは、サーバ１と、オーナ端末２と、損害保険会社端末３と、インターネット等の所定のネットワークＮＷを介して相互に接続されることで構成される。

サーバ１は、サービス提供者Ｓにより管理される情報処理装置である。オーナ端末２は、オーナＵ２により操作される情報処理端末である。損害保険会社端末３は、損害保険会社Ｕ１（実際はそれに属する担当者等）により操作される情報処理端末である。

また、オーナ端末２や損害保険会社端末３との間で行われる情報の授受は、基本的にサーバ１を介して行われる。そして、サービス提供者Ｓは、サーバ１から必要に応じて情報を授受する。

図３は、図２の情報処理システムのうちサーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

サーバ１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１１と、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１２と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１３と、バス１４と、入出力インターフェース１５と、入力部１６と、出力部１７と、記憶部１８と、通信部１９と、ドライブ２０と、を備えている。

ＣＰＵ１１は、ＲＯＭ１２に記録されているプログラム、又は、記憶部１８からＲＡＭ１３にロードされたプログラムに従って各種の処理を実行する。
ＲＡＭ１３には、ＣＰＵ１１が各種の処理を実行する上において必要なデータ等も適宜記憶される。

ＣＰＵ１１、ＲＯＭ１２及びＲＡＭ１３は、バス１４を介して相互に接続されている。このバス１４にはまた、入出力インターフェース１５も接続されている。入出力インターフェース１５には、入力部１６、出力部１７、記憶部１８、通信部１９及びドライブ２０が接続されている。

入力部１６は、キーボードやマウス等で構成され、各種情報を入力する。
出力部１７は、ディスプレイやスピーカ等で構成され、各種情報を画像や音声として出力する。

記憶部１８は、ハードディスクやＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等で構成され、各種データを記憶する。
通信部１９は、インターネットを含むネットワークＮＷを介して他の装置（図２の例ではオーナ端末２や損害保険会社端末３）との間で通信を行う。

ドライブ２０には、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、或いは半導体メモリ等よりなる、リムーバブルメディア３１が適宜装着される。ドライブ２０によってリムーバブルメディア３１から読み出されたプログラムは、必要に応じて記憶部１８にインストールされる。
また、リムーバブルメディア３１は、記憶部１８に記憶されている各種データも、記憶部１８と同様に記憶することができる。

なお、図示はしないが、図２の情報処理システムのオーナ端末２や損害保険会社端末３は図３に示すハードウェア構成と基本的に同様の構成を有している。

図４は、図３のサーバを含む情報処理システムの機能的構成の一例を示す機能ブロック図である。
サーバ１のＣＰＵ１１において、許可情報送信制御部１０１と、支援情報報知制御部１０２と、車両画像取得部１０３と、車両画像送信制御部１０４と、保険金報知部１０５と、画像出力部１０６と、査定結果取得部１０７とが機能する。

許可情報送信制御部１０１は、ガイド機能及び車両画像送信機能を少なくとも有する専用アプリをオーナ端末２にインストールするために必要な情報、例えば専用アプリのダウンロード用ＵＲＬをオーナ端末２に送信する制御を実行する。

ここで、上述したように、オーナＵ２は、本サービスのワンタイムユーザとして専用アプリを利用する者である。換言すると、専用アプリのダウンロード用ＵＲＬの送信先であるオーナ端末２については、損害保険会社Ｕ１から連絡を受けないと、サービス提供者Ｓ（サーバ１）は認識することができない。
そこで予め、許可情報送信制御部１０１は、本サービスのワンタイムユーザとして専用アプリをオーナＵ２に利用させるべく、オーナ端末２に対して情報の授受をすることが可能な所定情報、例えばオーナ端末２の電話番号を、損害保険会社端末３から取得する。
そして、許可情報送信制御部１０１は、オーナ端末２の電話番号を用いてＳＭＳ（Ｓｈｏｒｔ Ｍｅｓｓａｇｅ Ｓｅｒｖｉｃｅ）により、専用アプリのダウンロード用ＵＲＬを送信する。
なお、上述の一連の処理の具体例等については、図６を用いて後述する。

オーナＵ２は、オーナ端末２を用いて、専用アプリのダウンロード用ＵＲＬに基づいて、本サービスを利用するための専用アプリをオーナ端末２にインストールさせる。

これにより、サーバ１は、本サービスのワンタイムユーザとして専用アプリをオーナＵ２に利用させることができる。即ち、サーバ１は、本サービスの利用料等を直接負担する損害保険会社Ｕ１から、本サービスを用いて情報の授受を行いたいオーナＵ２を特定する情報を取得する。

支援情報報知制御部１０２は、ガイド情報を、オーナ端末２を介してオーナＵ２へ報知する制御を実行する。
ここで、ガイド情報を、オーナ端末２を介してオーナＵ２へ報知する制御の手法は特に限定されず、各種手法については後述するが、ここでは次の手法が採用されているものとする。即ち、専用アプリをオーナ端末２をインストールさせて、その専用アプリを起動させ、当該専用アプリのガイド機能を発揮させることで、ガイド情報をオーナ端末２に表示させる制御の手法が、ここでは採用されているものとする。
なお、ガイド情報は、上述したように例えば枠や矢印等のガイド画像であり、その具体例については図７を用いて後述する。

ここで、図１を参照して上述したように、オーナＵ２は、オーナ端末２に表示されたガイド情報にしたがって、車両Ｃの所定箇所を含む車両画像を撮像するための操作を、オーナ端末２に対して行う。
そこで、車両画像取得部１０３は、オーナＵ２のオーナ端末２の操作により撮像された車両画像のデータを、オーナ端末２から取得する。

車両画像送信制御部１０４は、車両画像取得部１０３により取得された車両画像のデータを、損害保険会社端末３に送信する制御を実行する。
ここで車両画像のデータが損害保険会社端末３に送信されるのは、当該車両画像のデータが、損害保険会社Ｕ１による車両保険金額の算定に少なくとも用いられるからである。
このように、損害保険会社Ｕ１は、オーナ端末２により撮像された車両画像を車両保険金額の算定に用いることができるため、損害保険のための役務の提供を容易にすることができるようになる。

保険金報知部１０５は、車両画像のデータに基づいて損害保険会社Ｕ１により算出された、車両保険金額を示す情報をオーナＵ２へ報知する。

画像出力部１０６は、車両画像取得手段により取得された車両画像のデータを、損害保険の役務とは異なる役務の利用に供する情報として出力する。

例えば、損害保険の役務とは異なる役務としては、上述したように、サービス提供者Ｓにより提供される本サービスとは異なる役務であって、車両Ｃの買取価格の査定をする役務が存在する。
そして、このような役務は、サービス提供者Ｓにより図示せぬ別端末が操作されることで提供されるものとする。
この場合、画像出力部１０６は、車両画像のデータを当該別端末に出力する。
サービス提供者Ｓが別端末を用いて車両Ｃの中古車買取額を査定すると、その査定の結果を示す情報は、別端末からサーバ１に送信されてくる。
そこで、査定結果取得部１０７は、サービス提供者Ｓの査定の結果を示す情報を、別端末から取得する。

以上説明したように、車両Ｃの車両画像の用途には、損害保険会社Ｕ１による車両保険金額の算定に用いられる用途に加えてさらに、損害保険の役務とは異なる役務（上述の例では車両Ｃの買取価格の査定をする役務）に用いられる用途が存在する。
換言すると、損害保険会社Ｕ１及び損害保険の役務とは異なる役務を提供する者（上述の例ではサービス提供者Ｓ）の夫々は、車両Ｃの車両画像を自身が提供する役務の用途として相互に独立して別途取得することができる。これにより、損害保険会社Ｕ１及び損害保険の役務とは異なる役務を提供する者（上述の例ではサービス提供者Ｓ）の夫々は、車両Ｃの車両画像を用いて、的確に自身が提供する役務を提供することができる。

ここで、サービス提供者Ｓにより提供される本サービスとは異なる役務であって、車両Ｃの買取価格の査定をする役務は、次のような場合にも提供されることがある。
即ち、オーナＵ２は、所有権がオーナＵ２から損害保険会社Ｕ１に譲渡されることを前提とせず、所有権をオーナＵ２に属させたままで、即ち、非譲渡条件を前提として、車両保険の適用を受ける場合がある。
この場合においても、車両Ｃの買取価格の査定をする役務がサービス提供者Ｓにより提供される場合がある。
この場合も、画像出力部１０６は、車両画像のデータを当該別端末に出力する。
サービス提供者Ｓが別端末を用いて車両Ｃの中古車買取額を査定すると、その査定の結果を示す情報は、別端末からサーバ１に送信されてくる。
そこで、査定結果取得部１０７は、サービス提供者Ｓの査定の結果（車両Ｃの買取査定額）を示す情報を、別端末から取得する。

すると、サーバ１は、査定結果取得部１０７により取得された車両Ｃの買取査定額を、車両保険額を受領したオーナＵ２に対してオーナ端末２を介して報知することができる。
これにより、オーナＵ２は、車両保険額と買取査定額の両方を受領し、車両Ｃの所有権を中古車買取業者に譲渡し、全く別の車両を購入するための検討を容易に行うことができる。
中古車買取業者（及び、中古車買取業者でもあるサービス提供者Ｓ）にとっては、従来、車両保険額を用いて修理されるために車両Ｃの所有権の譲渡が行われなかったものについても、中古車買取を行うことができる可能性が発生するため、新たなビジネスへと発展させることができる。

さらに別の例として、損害保険のための役務とは異なる役務としては、第三者が車両Ｃを中古車として買い取る際の買取価格の査定をする役務、即ち第三者による中古車買取のための役務が存在する。
そして、このような役務は、第三者により図示せぬ別端末が操作されることで提供されるものとする。また、第三者は複数存在するものとする。
この場合、画像出力部１０６は、車両画像のデータを、複数の第三者の別端末に夫々出力する。
複数の第三者の夫々は、自身の別端末を用いて、車両画像に基づいて車両Ｃの中古車買取額を査定する。

この別の例の場合でも、損害保険会社Ｕ１及び損害保険のための役務とは異なる役務を提供する者（別の例では第三者）の夫々は、車両Ｃの車両画像を自身が提供する役務の用途として相互に独立して別途取得することができる。これにより、損害保険会社Ｕ１及び損害保険の役務とは異なる役務を提供する者（別の例では第三者）の夫々は、車両Ｃの車両画像を用いて、的確に自身が提供する役務を提供することができる。

この別の例において、複数の第三者の夫々が自身の別端末を用いて車両Ｃの中古車買取額を査定すると、その査定の結果を示す情報は、夫々の別端末からサーバ１に送信されてくる。
そこで、査定結果取得部１０７は、複数の第三者の夫々の査定の結果を示す情報を、当該複数の第三者の別端末の夫々から取得する。

サービス提供者Ｓ（及びサービス提供者Ｓから情報を得ることが可能な損害保険会社Ｕ１）にとっては、複数の第三者の夫々の査定の結果を示す情報が手に入る。これは、換言すると、相見積もりが可能になることを意味している。
即ち、損害保険会社Ｕ１は、相見積もりの結果に基づいて、車両Ｃの売却先を複数の第三者のうち何れにするのかを判断することができる。
さらにいえば、従来、相見積もりを行う場合、複数の第三者に対して夫々依頼を行う必要があったが、本サービスにおいては、本サービスのユーザとして管理された第三者に画一に提供されるため、認証やデータ保全の観点から強化されていると言える。
なお、第三者による中古車買取のための役務におけるの具体的なフロー等については、図８を用いて後述する。

以上、図４を用いて、サーバ１を含む情報処理システムの機能的構成を説明した。
以下、図５を用いて、情報処理システムにおけるフローを説明する。

図５は、図４の機能的構成を有するサーバを含む情報処理システムにおける、本サービスの流れの一例を説明するアローチャートである。図５の説明において、車両保険の適用の前提として、上述の譲渡条件を前提としているものとする。

ステップＳ２１において、オーナ端末２は、車両保険の適用を受けたい旨を損害保険会社端末３に対して報知する。
具体的には例えば、図１（Ｂ）のステップＳＴ２１において説明したように、オーナ端末２は、オーナＵ２による所定操作に基づいて、車両保険の適用を受けたい旨を損害保険会社端末３に対して報知する。

ステップＳ３１において、損害保険会社端末３は、オーナＵ２に対して連絡をすることが可能な所定情報、例えばオーナ端末２の電話番号を、サーバ１に送信する。
具体的には例えば、図１（Ｂ）のステップＳＴ２２において説明したように、損害保険会社端末３は、本サービスのユーザである損害保険会社Ｕ１により入力されたオーナ端末２の電話番号をサーバ１に提供する。

ステップＳ１１において、サーバ１の許可情報送信制御部１０１は、専用アプリのダウンロード用ＵＲＬを、オーナ端末２に送信する制御を実行する。
具体的には例えば、図１（Ｂ）のステップＳＴ２３において説明したように、許可情報送信制御部１０１は、専用アプリの格納場所を示すＵＲＬ等を、オーナ端末２に送信する制御を実行する。オーナ端末２には、当該情報（ＵＲＬ等）に基づくオーナＵ２の操作により、専用アプリがインストールされる。

ステップＳ１２において、サーバ１の支援情報報知制御部１０２は、ガイド情報を、オーナ端末２を介してオーナＵ２へ報知する制御を実行する。
具体的には例えば、図１（Ｂ）のステップＳＴ２３において説明したように、支援情報報知制御部１０２は、枠や矢印等のガイド画像をガイド情報として、オーナ端末２を介してオーナＵ２へ報知する制御を実行する。

ステップＳ２２において、オーナ端末２は所定箇所が所定範囲に含まれた車両画像のデータを取得する。
具体的には例えば、図１（Ｃ）のステップＳＴ３１において説明したように、オーナＵ２は専用アプリのガイド機能に従い、所定箇所が撮像画像内の所定位置に入るように車両Ｃを撮像する。オーナ端末２は、オーナＵ２のガイド機能に従った操作の結果として、所定箇所が撮像画像内の所定位置に含まれた車両画像のデータを取得する。

ステップＳ２３において、オーナ端末２は、ステップＳ２２の処理の結果取得された車両画像を、サーバ１に送信する制御を実行する。サーバ１の車両画像取得部１０３は、オーナ端末２から送信されてきた車両画像を取得する。

ステップＳ１３において、サーバ１の車両画像送信制御部１０４は、損害保険会社端末３に車両画像を送信する制御を実行する。
このように、ステップＳ２３及びステップＳ１３の処理の結果、図１（Ｃ）のステップＳＴ３２Ｕで説明した車両画像送信機能として、オーナ端末２は、車両画像のデータを損害保険会社端末３に対して送信する。

ステップＳ３２において、損害保険会社端末３は、車両画像のデータを取得し、損害保険会社Ｕ１から車両画像のデータに基づく車両保険金額の入力を受付ける。損害保険会社端末３は、サーバ１に対して、車両保険金額の算定の結果の情報を送信する。サーバ１は、車両保険金額の算定の結果の情報を取得する。

ステップＳ１４において、サーバ１は、車両保険金額の算定の結果の情報をオーナ端末２に送信する制御を実行する。
このように、ステップＳ３２及びステップＳ１４の処理の結果、図１（Ｃ）のステップＳＴ３３において説明した損害保険会社Ｕ１により算定された車両保険金額が、オーナＵ２に報知される。

ステップＳ２４において、オーナ端末２は、オーナＵ２から車両保険金額の算定の結果を了承したか否かの情報の入力を受付け、サーバ１に送信する。
ステップＳ１５において、サーバ１は、オーナ端末２から送信されてきた、オーナＵ２が車両保険金額の算定の結果を了承したか否かの情報を損害保険会社端末３に送信する制御を実行する。

上述したように、サーバ１は、オーナ端末２で撮像された車両画像の授受や、車両保険金額の算定の結果の授受、オーナＵ２が車両保険金額を承諾したか否かを示す情報の授受等を媒介する。このように、サーバ１の処理により、車両保険のための役務の提供が、円滑に行われる。

ステップＳ１６において、サーバ１の画像出力部１０６は、ステップＳ２３の処理により取得された車両画像のデータを、中古車買取のための役務の利用に供する情報として出力する。
これにより、図１のステップＳＴ３２Ｓにおいて説明したように、オーナ端末２は、車両画像送信機能により、車両画像のデータをサービス提供者Ｓ（後述の図２のサーバ１）に送信する。

ステップＳ１６において、サーバ１の査定結果取得部１０７は、車両画像のデータに基づいて車両の査定がなされた結果を示す情報を、サービス提供者Ｓの入力に基づき取得する。また、複数の第三者により、中古車買取のための役務が提供される場合、サーバ１の査定結果取得部１０７は、車両画像のデータに基づいて車両の査定がなされた結果を示す情報を図示せぬ複数の第３他情報処理装置の夫々から取得することもできる。

ステップＳ１７において、サーバ１は、車両画像のデータに基づいて算出された、買取価格を示す情報を損害保険会社Ｕ１へ報知する。

ステップＳ３３において、損害保険会社端末３は、ステップＳ１７の処理により報知された車両Ｃの買取価格を了承するか否かを取得し、サーバ１に送信する。

このようにして、損害保険会社Ｕ１、オーナＵ２及びサービス提供者Ｓ、並びに、中古車買取のための役務を提供する第三者の間での情報の授受が支援される。

以上、図５を用いて、情報処理システムにおけるフローを説明した。
以下、図６乃至図８を用いて、上述の本サービスにおける処理の具体例について説明する。

図６は、図１の本サービスにおいて、オーナにより車両Ｃを撮像する操作を行う際にガイド機能が提供されるオーナ端末の画面やその操作の具体例を示す図である。

図６（Ａ）には、図１（Ｂ）のステップＳＴ２２及びステップＳＴ２３において授受される情報の具体例と、その流れが示されている。
図６（Ａ）のステップＳＴＰ１１に示すように、まず、「登録番号登録」がなされる。
ステップＳＴＰ１１における「登録番号登録」において、損害保険会社Ｕ１により、車両Ｃの登録番号が登録される。具体的には例えば、損害保険会社Ｕ１は、損害保険会社端末３を操作することで、車両Ｃの登録番号、所謂、車のナンバーを登録する。

次に、図６（Ａ）のステップＳＴＰ１２に示すように、「ＵＲＬ発行」がなされる。
ステップＳＴＰ１２における「ＵＲＬ発行」において、サーバ１により、自動でその車両Ｃに関する情報を授受するためのＵＲＬが発行される。即ち、ＵＲＬ発行において発行されるＵＲＬは、その車両Ｃに対して固有のＵＲＬとなる。

次に、図６（Ａ）のステップＳＴＰ１３に示すように、「ＳＭＳ送信」がなされる。
ステップＳＴＰ１３における「ＳＭＳ送信」において、許可情報送信制御部１０１は、オーナ端末２の電話番号を用いてＳＭＳにより、支援情報利用許可情報を送信する。

図６（Ｂ）には、図６（Ａ）のステップＳＴＰ１４において送信されたＳＭＳがオーナ端末２に受信された後、オーナＵ２との間で授受される情報の例が図示されている。
図６（Ｂ）に示すように、オーナ端末２に送信されてきたＳＭＳには、ステップＳＴＰ１２において発行されたＵＲＬが含まれている。
そして、図６（Ｂ）の画面Ｇ１示す本人確認としてオーナＵ２に登録番号の入力を促す画面が、オーナ端末２に表示される。オーナＵ２は、オーナ端末２を操作して、車両Ｃの登録番号を入力する。オーナＵ２により入力された登録番号は、サーバ１に送信され、ステップＳＴＰ１１において損害保険会社Ｕ１により入力された登録番号と照合される。これにより、オーナＵ２が確かに車両Ｃのオーナでありオーナ端末２を操作している旨が、即ち、オーナＵ２自身である旨（さらにはこれまでの入力情報等が正しい旨等も）が認証される。
つまり、図６（Ａ）の例において、専用アプリをオーナＵ２に利用させるべく、オーナＵ２に対して連絡をすることが可能な所定情報に、オーナＵ２やオーナ端末２を認証するための認証情報（ここでは、車両Ｃの登録番号）が含まれている。
なお、上述の認証を行うため、初期パスワードとして車両Ｃの登録番号の少なくとも一部が採用されてもよい。即ち例えば、オーナＵ１は、専用アプリを利用する際に、車両Ｃの登録番号に含まれる（最大）４桁の数字を入力することで、本サービスのワンタイムユーザとして認証される。

そして、図６（Ｂ）に示すようにオーナ端末２には、車両Ｃの車種や年式、グレード、走行距離等を入力する画面Ｇ２が表示される。オーナＵ２は、画面Ｇ２に従って、車両Ｃのメーカや社名をオーナ端末２を操作して、入力する。ここで、画面Ｇ２に表示される情報は、ガイド情報の一例である。即ち、図６（Ｂ）の例において、車両Ｃの外見（車両画像）以外の情報の入力を促す情報が、ガイド情報として報知される。
このようにして、損害保険会社Ｕ１による車両保険金額の算定に必要という観点、及び、サービス提供者Ｓによる車両Ｃの買取価格の査定に必要という観点での情報が収集される。

図７は、図１に示す本サービスをワンタイムユーザとして車両のオーナに利用させるべく行われる、サーバとオーナ端末による処理の具体例を示す図である。
図７（Ａ）乃至（Ｄ）の夫々は、夫々ガイド機能が提供された画面を表示しているオーナ端末２である。オーナ端末２には、図７（Ａ）乃至（Ｄ）に示す各画面が、順次表示される。そして、オーナＵ２は、図７（Ａ）乃至（Ｄ）に示す各画面のガイド画像の誘導に従って、車両Ｃを撮像する。

図７（Ａ）乃至（Ｄ）のオーナ端末２の画面には、オーナ端末２が備えるカメラにより撮像されている画像ＰＨに、ガイド情報の一例であるガイド画像ＧＩ及びメッセージＭＳＧが重畳して表示されている。
図７（Ａ）乃至（Ｄ）に二点鎖線で示されるガイド画像ＧＩは、オーナＵ２に対して、どのような所定箇所がどのような所定範囲に含まれるように画像（車両画像）を具体的な配置の例として報知するものである。
図７（Ａ）乃至（Ｄ）に示されるメッセージＭＳＧは、オーナＵ２に対して、どのような画像（車両画像）を撮像すべきか、文字列を用いて報知するものである。
以下、図７（Ａ）乃至（Ｄ）の夫々において、どのようなガイド画像ＧＩ及びメッセージＭＳＧが報知されるかについて説明する。

図７（Ａ）のガイド画像ＧＩは、車検証を模している。また、図７（Ａ）のメッセージＭＳＧは、「車検証を撮影してください」という文字列である。このように、ガイド情報として、図７（Ａ）に示すガイド画像ＧＩやメッセージＭＳＧといったガイド情報により、オーナ端末２の操作が誘導される。
即ち、オーナＵ２は、図７（Ａ）のガイド情報に従って、車両Ｃの車検証が画像の中央に含まれる車両画像を的確に撮影することができる。
なお、サーバ１は、車検証に含まれる情報を読み込むことにより、図６（Ｂ）で説明した、図６に示す画面Ｇ２等を用いたオーナＵ２の操作を簡略化することもできる。具体的には例えば、車検証に含まれるＱＲコード（登録商標）を読み取った結果を、図６に示す画面Ｇ２等を用いたオーナＵ２の操作の代わりに取得するができる。

図７（Ｂ）のガイド画像ＧＩは、車両Ｃを左前方からみた様子を模している。また、図７（Ｂ）のメッセージＭＳＧは、「左前を撮影してください」という文字列である。
即ち、オーナＵ２は、図７（Ｂ）のガイド情報に従って、車両Ｃの左前方から見た様子を車両画像として的確に撮影することができる。

図７（Ｃ）のガイド画像ＧＩは、車両Ｃを右前方からみた様子を模している。また、図７（Ｃ）のメッセージＭＳＧは、「右前を撮影してください」という文字列である。
即ち、オーナＵ２は、図７（Ｃ）のガイド情報に従って、車両Ｃの右前方から見た様子を車両画像として的確に撮影することができる。

図７（Ｄ）のガイド画像ＧＩは、車両Ｃのメータ類の様子を模している。また、図７（Ｄ）のメッセージＭＳＧは、「メータ類を撮影してください」という文字列である。
即ち、オーナＵ２は、図７（Ｂ）のガイド情報に従って、車両Ｃのメータ類の様子を車両画像として的確に撮影することができる。

また、さらに、以下のようなガイド情報が提供されてもよい。
即ち例えば、車両Ｃの左後方及び右後方からの撮影を誘導するガイド情報が提示される。例えば、車両Ｃの正面や後方、右側面や左側面からの撮影を誘導するガイド情報が提示されてもよい。
また例えば、車両Ｃの車内の撮影を誘導するガイド情報が提示される。具体的には例えば、車両Ｃのドアを解放した状態でシートや内装の全体像の撮影を誘導するガイド情報が提示される。

また例えば、車両Ｃの破損個所の撮影を誘導するガイド情報が提示される。具体的には例えば、実際に破損した他の車両の写真やイラストがガイド画像としてオーナＵ２に提示される。このとき、例えば、他の車両の写真として、車両Ｃの破損個所の全体が車両画像のうち所定割合の面積を占めている写真が、提示される。
また例えば、車両Ｃの水没の水位を把握可能な箇所の撮影を誘導するガイド情報が提示される。具体的には例えば、実際に水没した他の車両の写真やイラストがガイド画像としてオーナＵ２に提示される。このとき、例えば、他の車両の写真として、ドアを解放し、シートや内装におけるシミの高さ（例えば、シート背もたれのうち、シミで汚れている高さ）が把握可能な写真が、提示される。
なお、複数のガイド画像（ガイド情報）が提示される際、複数の車両画像と複数のガイド画像とは、１対１対応しなくてもよい。即ち例えば、オーナＵ２は、１つのガイド画像に対して、複数の車両画像を撮像してもよい。さらに言えば、オーナＵ２は、ガイド画像を参照して車両画像を撮像するのではなく、自由に必要と思われる所定部位を判断して車両画像を撮像してもよい。具体的には例えば、車両Ｃがトラックである場合、オーナＵ２は、トラックの荷台の内部等を自由に撮像することもできる。
また例えば、車両Ｃがフォークリフトや建設機械等、特殊な用途に用いられるものであった場合、その用途に合わせたガイド情報が提示されると好適である。具体的には例えば、フォークリフトである車両Ｃに対しては、コーションプレートや油圧シリンダー、操作レバー等の撮影を誘導するガイド情報が提示されるとよい。

即ち、「車内を撮影してください」とメッセージＭＳＧのみで誘導された場合、オーナＵ２にとって、どのような状況でどのような角度で撮影すべきかを把握することは難しい。さらに言えば、オーナＵ２は、仮にメッセージＭＳＧに従って撮影できたとしても、損害保険会社Ｕ１から求められている車両画像となっているかが不安となることもあった。つまり、ガイド画像ＧＩがあることにより、損害保険会社Ｕ１やサービス提供者Ｓの役務の提供に必要な車両画像が的確に撮影されるとともに、オーナＵ２は安心感を得ることもできるのである。

車両画像は、損害保険のための役務と、中古車買取のための役務に用いられるものである。従って、オーナＵ２にとって、それらの専門的な役務のために必要な車両画像を的確に撮像するのは難しかった。しかしながら、上述したようにオーナＵ２は、ガイド機能に従って車両画像を撮像することにより、的確な車両画像を撮像することができる。
さらには、オーナ端末２には、図７（Ａ）乃至（Ｄ）に示す各画面が、順次表示される。これにより、オーナＵ２にとっては、複数の車両画像の夫々についてどのように撮像すべきかを直観的に即座に把握可能となる。

また、損害保険会社Ｕ１やサービス提供者Ｓにとっては、車両画像を取得するためにアジャスター（担当者）等を派遣することに代えてオーナＵ２に対して車両画像の撮像を依頼したとする。しかしながら、この場合、どのような車両画像が必要であるかがオーナＵ２に正しく把握されず、オーナＵ２への撮像の依頼やその修正にコストが発生する可能性がある。ガイド機能により、依頼や修正のコストが発生することを防ぐことができる。

また、車両画像は、損害保険のための役務と、中古車買取のための役務といった複数の役務に用いられるものである。ここで、損害保険のための役務に必要な車両画像と、中古車買取のための役務に必要な車両画像は、異なることが考えられる。
具体的には例えば、損害保険のための役務においては、車両Ｃが全損であるのか分損であるのかを判断することが重要である。また、車両Ｃが分損である場合には、車両Ｃの修理費用を算出することで、車両保険金額が損害保険会社Ｕ１により算出される。
また例えば、中古車買取のための役務においては、車両Ｃが中古車市場や解体業者の引き取り価格として、どのような価格になるかを算出し、それに基づいて買取価格を査定することが重要である。さらに言えば、特に車両Ｃが全損である場合には、車両Ｃが所謂部品取りの対象となった場合に価値が付く各パーツ（例えば、テールランプやメータ類等のパーツ）の損傷の有無を判断することも重要となり得る。
そこで、ガイド情報には、損害保険のための役務に必要な車両画像と、中古車買取のための役務といった複数の役務に必要な車両画像の両方を取得可能とするガイド情報が採用されてもよい。

図８は、図１の本サービスにおいて、複数の第三者を含む中古車買取のための役務において授受される情報やその流れの具体例を示す図である。
図８には、損害保険会社Ｕ１からの依頼に応じて、複数の第三者及びサービス提供者Ｓにより中古車買取のための役務が提供される場合においてサーバ１等を介して授受される情報やその流れが、ステップＳＴＰ２１乃至ＳＴＰ２６として図示されている。
以下、ステップＳＴＰ２１乃至ＳＴＰ２６の夫々について順に説明する。

ステップＳＴＰ２１において、損害保険会社Ｕ１は、依頼内容として、価格算出を選択する。即ち、複数の第三者やサービス提供者Ｓに、車両Ｃの買取価格の査定を依頼する。ここで、損害保険会社Ｕ１は、依頼先を選択する。図８の例において、損害保険会社Ｕ１は、「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）、「Ｘ社」及び「Ｙ社」を選択している。そして、損害保険会社Ｕ１は、回答期限の年月日（ＹＹＹＹ／ＭＭ／ＤＤ）を設定する。

ステップＳＴＰ２２において、選択された各買取業者ユーザへ価格算出の依頼メールが送信される。即ち、ステップＳＴＰ２２の処理において、サーバ１は、選択された「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）、「Ｘ社」及び「Ｙ社」に対して、車両Ｃの買取価格の査定の依頼があった旨の通知をメールの形態で送信する。

ステップＳＴＰ２３において、「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）、「Ｘ社」及び「Ｙ社」の夫々は、本サービスにログインし、車両Ｃの車両情報と画像を確認し、買取価格を回答する。
即ち、「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）、「Ｘ社」及び「Ｙ社」は、本サービスの専用アプリやウェブサイト等にログインし、車両画像や車両Ｃの情報（車種や年式等）を確認のうえ、ステップＳＴＰ２１の処理において入力された回答期限までに買取価格を回答する。

ステップＳＴＰ２４において、損害保険会社Ｕ１は、「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）、「Ｘ社」及び「Ｙ社」の夫々から回答された買取価格に基づいて、「買取依頼」、「修理」及び「その他」のうち何れの対応を行うかを選択する。また、「買取依頼」を行う場合、「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）、「Ｘ社」及び「Ｙ社」のうち何れの会社に買取依頼を行うかを１社のみ選択する。
以下、損害保険会社Ｕ１により、買取依頼が選択され、その買取依頼先として「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）が選択されたものとする。

ステップＳＴＰ２５において、買取依頼先として選択された「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）には、「買取決定」のメールが送信される。また、買取依頼積として選択されなかった「Ｘ社」及び「Ｙ社」には、「他者買取決定」のメールが送信される。

ステップＳＴＰ２６において、「Ｓ社」（サービス提供者Ｓ）においては、車両Ｃについてのステータスは、「対応中」となる。また、「Ｘ社」及び「Ｙ社」においては、車両Ｃについてのステータスは、「キャンセル」となる。

このように、本サービスにおいて、サーバ１により中古車買取のための役務に関する情報は、サーバ１を介して授受される。これにより、損害保険会社Ｕ１は、車両保険の役務の提供を行った後に、複数の第三者やサービス提供者Ｓによる買取価格の査定、即ち、相見積もりが可能となる。
損害保険会社Ｕ１は、相見積もりの結果に基づいて、車両Ｃの売却先を複数の第三者のうち何れにするのかを判断することができる。

以上、図６乃至図８を用いて、上述の本サービスにおける処理の具体例について説明した。

以上、本発明が適用される情報処理システムの実施形態を説明してきた。しかしながら、本発明が適用される実施形態は、例えば次のようなものであってもよい。

上述の本実施形態では、車両保険のための役務を提供している損害保険会社Ｕ１が、サービス提供者Ｓと契約することで本サービスのユーザとなっているものとしたが、異なる役務を提供している者が本サービスのユーザとなってもよい。
具体的には例えば、車のディーラが、本サービスのユーザとなってもよい。例えば、車のディーラは、オーナＵ２が保有する車両Ｃを下取り（新車の購入を条件として中古車買取）し、下取り価格を差し引いた金額で新車を販売する役務を提供している。そして、車のディーラは、自社で中古車として販売することもあるが、下取りした車両Ｃを中古車買取業者（サービス提供者Ｓや第三者）に買い取ってもらうこともある。

このように、車のディーラが本サービスのユーザとなった場合、上述の本実施形態の損害保険会社Ｕ１が享受できるメリットをそのまま享受することができる。即ち、オーナＵ２から的確な車両画像を容易に取得することが可能となる。
さらに言えば、特に車のディーラは、譲渡条件を満たす取引を行う役務を提供するため、オーナＵ２から取得した車両画像を第三者やサービス提供者Ｓに提供することで、中古車買取といった別の役務の提供を受ける際の労力が削減される。

なお、本サービスのユーザとして車のディーラが採用される場合、さらに以下のような機能が提供されると好適である。
即ち例えば、車のディーラの担当者が本サービスのワンタイムユーザとして、専用アプリを利用できる機能が提供されると好適である。即ち、ディーラの担当者の端末に対して、許可情報送信制御部１０１が機能すると好適である。
なお、このような場合、車のディーラの担当者は、車両Ｃに対応付けらえず、ディーラの担当者（又はディーラに備えられた端末等）に対して、車両Ｃを対応付けて管理されると好適である。即ち例えば、所謂本サービスのためのＩＤが発行され、そのＩＤに対して車両Ｃが紐付け（対応付け）される。

前提として、車のディーラでの下取りに際して、オーナＵ２は、車両Ｃに乗車してディーラに出向いていることが多い。そこで、車のディーラにおいて車両画像を取得する際には、車のディーラの担当者に対してガイド情報が提供され、車両画像が撮像されてもよい。即ち、ディーラの担当者の端末に対して、支援情報報知制御部１０２と、車両画像取得部１０３等が機能してもよい。

また、車両Ｃの車両画像を撮像する際に利用可能な設備に応じて、ガイド情報を追加させたり異ならせたりすることができる。即ち、支援情報報知制御部１０２は、下記の情報を報知する制御を実行することができる。
具体的には例えば、車両Ｃの下部（底面）を撮像するように誘導するガイド情報が追加されてもよい。ここで、車のディーラやその整備工場等においては、車両Ｃの全輪を同時にリフトするための設備が備えられていることが通常である。そこで、本サービスのワンタイムユーザ（ここでは、ディーラの担当者）に、車両Ｃの下部（底面）を撮像するように誘導するガイド情報が提供されてもよく、任意に撮像することを誘導するガイド情報が提供されてもよい。これにより、追加された車両Ｃの下部（底面）の車両画像に基づいて、より正確に所定役務（例えば、車両保険のための役務や中古車買取のための役務）が提供可能となる。
さらに言えば、車のディーラにおいて、相見積もりのニーズが高いため、上述の相見積もり機能が合わせて提供されると好適である。

また、上述の実施形態において、本サービスのユーザである損害保険会社Ｕ１により、オーナＵ２がワンタイムユーザとして登録されるものとしたが、特にこれに限定されない。本サービスのワンタイムユーザは、損害保険会社Ｕ１に所属する又は依頼されたアジャスター（担当者）であってもよい。
即ち、損害保険会社Ｕ１は、車両ＣがオーナＵ２の手元にない場合、オーナＵ２が適当な端末を持っていない場合及びオーナＵ２が撮影の手間を引受けない場合等には、オーナＵ２の代わりにアジャスター（担当者）に撮像させることもできる。
このような場合、損害保険会社Ｕ１は、車両Ｃへのアクセスが容易なアジャスター（担当者）に依頼することもできる。

また、本サービスにおいて、同一の車両Ｃが登録された場合、その旨を検出し、サービス提供者Ｓに報知する機能が提供されてもよい。
即ち例えば、サービス提供者Ｓ自身が、本サービスのユーザとなってもよい。この例においては、サービス提供者Ｓの複数の支店の夫々から、同一の車両Ｃが登録される場合が存在し得る。
具体的には例えば、図１（Ａ）に示すように、事故が発生した場合、損害保険会社Ｕ１やワンタイムユーザとなる前のオーナＵ２の夫々から、同時期にサービス提供者Ｓの複数の異なる支店の夫々に同一の車両Ｃの登録の依頼がなされることがある。また例えば、上述の車のディーラと、オーナの夫々から登録の依頼がなされることもある。
そこで、その旨を検出し、サービス提供者Ｓに報知する機能が提供されることにより、依頼元（例えば、損害保険会社Ｕ１とオーナＵ２）の夫々に異なる買取価格を提示してしまうことを回避するといったことが可能となる。
なお、損害保険会社Ｕ１による車両Ｃの登録と、オーナＵ２の依頼によりサービス提供者Ｓによる車両Ｃの登録がなされた場合においても、同様に検出及び報知を行うことができる。

また、上述の実施形態では、車両保険の算定の後に買取価格の査定がなされたが、特にこれに限定されない。即ち例えば、車両保険の算定と無関係に買取価格の査定がなされて、損害保険会社Ｕ１に買取価格が報知されてもよい。また例えば、買取価格の査定がなされて損害保険会社Ｕ１に買取価格が報知された後に、車両保険の算定がなされてもよい。
これにより、例えば、損害保険会社Ｕ１にとっては、買取価格の査定に基づいて車両保険の算定を行うことが可能となる。

また、上述の実施形態では、買取価格の査定は、中古車買取のための役務を提供するサービス提供者Ｓ又は第三者により行われるものとしたが、特にこれに限定されない。即ち例えば、所定のアルゴリズムやモデルを用いた、ＡＩにより、自動的に買取価格の査定がなされてもよい。これにより、買取価格の報知までに要する時間を短縮することができる。

また、本サービスは、本サービスのユーザに対して、そのユーザの組織内部における、開示範囲をコントロールする機能を提供することができる。
図９は、図１の本サービスのユーザの組織内における開示範囲コントロール機能が利用される例を示す図である。

図９には、損害保険会社Ｕ１の組織図が示されている。
即ち、第１階層の損害保険本部は、第２階層のＡサービス部及びＢサービス部から構成されている。また、第２階層のＡサービス部は、第３階層のＣサービス課及びＤサービス課から構成されている。また、第２階層のＢサービス部は、第３階層のＥサービス課とＦサービス課から構成されている。

ここで、上位の階層（例えば、第１階層）から下位の階層（例えば、第２階層や第３階層）の案件は閲覧可能である。しかしながら、下位の階層（例えば、第３階層）から上位の階層（例えば、第１階層や第２階層）の案件は閲覧不可能である。
具体的には例えば、損害保険本部は、Ａサービス部のＣサービス課の織田氏車Ｃ１案件の情報を閲覧可能である。また、損害保険本部は、Ｂサービス部のＦサービス課の北条氏車Ｃ２案件の情報を閲覧可能である。しかしながら、例えば、Ａサービス部は、損害保険本部が閲覧可能な北条氏車Ｃ２案件は閲覧不可能である。

また、同一階層同士では閲覧不可能である。具体的には例えば、Ｄサービス課は、自身が属するＡサービス部のＣサービス課の織田氏車Ｃ１案件は閲覧不可能である。
このように、本サービスでは、本サービスのユーザの組織内における開示範囲コントロール機能が提供される。これにより、本サービスのユーザの組織内におけるチェック体制や守秘が可能となる。
なお、上述の例外として、ある車両Ｃについて案件（ここでは、織田氏車Ｃ１案件）やその情報を共有する場合、所定の操作を受付けることでその案件の情報を他の者（ここでは、Ｄサービス課）からも閲覧や入力可能にすることもできる。

更に言えば、下位の階層（例えば第３階層）の案件は、上位の階層（例えば、本部である第１階層）からも閲覧可能であるが、閲覧できる情報（項目）を異ならせることができる。具体的には例えば、上位の階層（例えば、本部である第１階層）のみが、中古車買取のための役務の結果である買取価格を閲覧可能とすることができる。即ち例えば、上位の階層と下位の階層で管理する売却価格（買取価格）が異なり、同一の数値でなく管理することができる。これにより、下位の階層に対して、上位の階層（例えば、本部である第１階層）の手数料分を秘匿することができる。

本サービスにおいて、フリーチャット機能が提供されると好適である。即ち、任意のタイミングにおいて、損害保険会社Ｕ１（本サービスのユーザの一例）と、サービス提供者Ｓとの間におけるフリーチャット機能が提供されるとよい。これにより、損害保険会社Ｕ１とサービス提供者Ｓとは、車両Ｃに関する項目の定型的なやり取り以外の内容（例えば、事情を共有して急いでほしい旨を伝える等）の対応が可能となる。
また例えば、本サービスにおいて、アラートフラグ機能が提供されると好適である。即ち、本サービスにおける各段階（例えば、サービス提供者による中古車買取の査定結果として買取価格が決まった段階）において、その段階が完了している旨が損害保険会社Ｕ１にリストされ、アラート（報知）されるとよい。これにより、損害保険会社Ｕ１は、自社においてアクション（次の対応、例えば、オーナＵ２への連絡）が必要な旨を容易に把握できるようになる。

また例えば、本サービスにおいて、イベントメール通知機能が提供されると好適である。即ち、本サービスにおける各段階（例えば、サービス提供者による中古車買取の査定結果として買取価格が決まった段階）において、その段階が完了した旨（イベントが発生した旨）が損害保険会社Ｕ１にメール等により報知されるとよい。さらに言えば、損害保険会社Ｕ１にとっては、何れの段階において報知されるかを管理することができる。

また例えば、本サービスにおいて、案件個別通知機能が提供されると好適である。即ち、本サービスにおける各段階（例えば、サービス提供者による中古車買取の査定結果として買取価格が決まった段階）において、その段階が完了した旨が損害保険会社Ｕ１の本サービスを直接利用する者以外にメール等により報知されるとよい。具体的には例えば、本サービスにおいて金銭の授受が行われる場合において、振り込みを行ったり、振り込みがあったことを確認する経理担当者に対して、その旨が通知される。

また例えば、本サービスにおいて、ステータス管理機能が提供されると好適である。即ち、車両Ｃについて、各段階（例えば、サービス提供者による中古車買取の査定結果として買取価格が決まった段階）において、その段階が完了している旨や次の段階で何れの者のアクション待ちであるかが管理されるとよい。これにより、その車両Ｃの案件担当者は、相手（例えば、損害保険会社Ｕ１にとっては、相手としてのサービス提供者ＳやオーナＵ２）がアクションを起こす段階なのか、自社がアクションを起こす段階なのかを容易に把握できるようになる。

また例えば、本サービスにおいて、パートナーに対する制御機能が提供されると好適である。具体的には例えば、パートナーとして、サービス提供者Ｓが提携する解体業者や運送会社に対して、ワンタイムユーザとして、本サービスの利用が許可される機能が提供される。これにより、例えば、大規模災害が発生した場合といった、複数の車両Ｃが同じ地域に存在している場合において、アジャスター（担当者）や、オーナＵ２の手を煩わせることなく、複数の車両Ｃの夫々について、本サービスを利用しての役務（例えば、車両保険のための役務や中古車買取のための役務、さらには、車両運搬の役務等）の提供が可能となるのである。

なお、上述の一連の機能は、損害保険会社Ｕ１のみならず、サービス提供者ＳやオーナＵ２、複数の第三者においても同様に提供されると、利便性を享受することができるものである。

上述の実施形態では、車両ＣのオーナＵ２が本サービスのワンタイムユーザとして登録されるものとしたが、特にこれに限定されず、車両を管理する者であれば足りる。具体的には例えば、車両Ｃを後に下取りする可能性があるものとして管理する車のディーラの担当者や、事故調査を行うために状態を確認や管理するアジャスター（担当者）も車両を管理する者と言える。

上述の実施形態では、車両保険の役務を提供する損害保険会社Ｕ１がユーザとして採用されていたが、特にこれに限定されず、車両の所定箇所を被写体として含む画像を車両画像として、当該車両画像のデータを用いて所定役務を提供する者であれば足りる。具体的には例えば、車両の売買の役務を提供する車のディーラ等がユーザとして採用され得る。

上述の実施形態では、明細書中のガイド画像であって、図６のガイド画像ＧＩがユーザに報知されるものとしたが、特にこれに限定されない。即ち例えば、図６のガイド画像ＧＩ及びメッセージＭＳＧがガイド情報として報知されてもよい。即ち、情報処理装置を用いて撮像する際にその情報処理装置を操作する者を支援する支援情報であって、所定箇所が車両画像の所定範囲に含まれるようにその情報処理装置の操作を誘導する情報を少なくとも含む情報であれば足りる。そこで、このような情報を、「支援情報」と呼ぶ。

上述の実施形態では、ガイド情報は専用アプリを介してオーナＵ２に提供されるものとしたが、特にこれに限定されない。例えば、所定のＷｅｂサイトを介して提供されてもよい。この例においては、ＷｅｂサイトのＵＲＬがオーナＵ２に提供される。即ち、支援情報を報知する機能を少なくとも有するアプリケーションソフトウェアを情報処理装置にインストールするために必要な情報、又は、支援情報を報知する機能を少なくとも有するウェブサイトに情報処理装置がアクセスするために必要な情報であれば足りる。そこで、これらを含む情報をまとめて「支援情報利用許可情報」と呼ぶ。
なお、さらに言えば、オーナＵ２をワンタイムユーザとして支援情報が提供されれば足り、その提供手段は、専用アプリ又はＷｅｂサイトに限定されず、他の手段が用いられてもよい。即ち、本サービスのワンタイムユーザとして支援情報利用許可情報がオーナＵ２に対して提供されれば足りる。
また、支援情報利用許可情報を送信するための情報（例えば、オーナ端末２の電話番号）は、損害保険会社Ｕ１により入力されてもよく、書面にもとづいてサービス提供者Ｓにより入力されてもよい。さらに言えば、支援情報利用許可情報は、任意の情報処理装置から、送信されてもよい。具体的には例えば、支援情報利用許可情報は、損害保険会社端末３から、電子メールで送信されてもよい。

上述の実施形態では、画像出力部１０６により出力される車両画像のデータは、サービス提供者Ｓや第三者の中古車買取のための役務や、第三者の利用に供する情報として出力されていたが、特にこれに限定されず、第２の者により提供される前記所定役務とは異なる別役務の利用に供する情報であれば足りる。

また例えば、上述した一連の処理は、ハードウェアにより実行させることもできるし、ソフトウェアにより実行させることもできる。
換言すると、図４の機能的構成は例示に過ぎず、特に限定されない。
即ち、上述した一連の処理を全体として実行できる機能が情報処理装置に備えられていれば足り、この機能を実現するためにどのような機能ブロックを用いるのかは特に図４の例に限定されない。また、機能ブロック及びデータベースの存在場所も、図４に特に限定されず、任意でよい。例えば、各種処理の実行に必要となる機能ブロック及びデータベースの少なくとも一部を、オーナ端末２や損害保険会社端末３等に移譲させてもよい。逆にオーナ端末２や損害保険会社端末３の機能ブロック及びデータベースをサーバ等に移譲させてもよい。
また、１つの機能ブロックは、ハードウェア単体で構成してもよいし、ソフトウェア単体で構成してもよいし、それらの組み合わせで構成してもよい。

また例えば、一連の処理をソフトウェアにより実行させる場合には、そのソフトウェアを構成するプログラムが、コンピュータ等にネットワークや記録媒体からインストールされる。
コンピュータは、専用のハードウェアに組み込まれているコンピュータであってもよい。
また、コンピュータは、各種のプログラムをインストールすることで、各種の機能を実行することが可能なコンピュータ、例えばサーバの他汎用のスマートフォンやパーソナルコンピュータであってもよい。

また例えば、このようなプログラムを含む記録媒体は、オーナＵ２にプログラムを提供するために装置本体とは別に配布される図示せぬリムーバブルメディアにより構成されるだけでなく、装置本体に予め組み込まれた状態で利用者Ｕに提供される記録媒体等で構成される。

なお、本明細書において、記録媒体に記録されるプログラムを記述するステップは、その順序に沿って時系列的に行われる処理はもちろん、必ずしも時系列的に処理されなくとも、並列的或いは個別に実行される処理をも含むものである。
また、本明細書において、システムの用語は、複数の装置や複数の手段等より構成される全体的な装置を意味するものとする。

以上を換言すると、本発明が適用される情報処理装置は、次のような構成を有する各種各様の実施形態を取ることができる。

即ち、本発明が適用される情報処理装置（例えば、図２乃至４のサーバ１）は、
車両を管理する第１の者（例えば、図１や図４のオーナＵ２）により操作される第１他情報処理装置（例えば、図１や図４のオーナ端末２）と、
前記車両の所定箇所を被写体として含む画像を車両画像として、当該車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者（例えば、図１の車両保険の役務を提供する損害保険会社Ｕ１）により操作される第２他情報処理装置（例えば、図４の損害保険会社端末３）と、
の夫々と通信を行う情報処理装置において、
前記第２の者から提供依頼があった前記車両画像を前記第１他情報処理装置を用いて撮像する際に前記第１の者を支援する支援情報であって、前記所定箇所が前記車両画像の所定範囲に含まれるように前記第１他情報処理装置の操作を誘導する情報（例えば、明細書中のガイド画像であって、図６のガイド画像ＧＩ）を少なくとも含む前記支援情報（例えば、明細書中のガイド情報であって、図６のガイド画像ＧＩやメッセージＭＳＧ）を、前記第１他情報処理装置を介して前記第１の者へ報知する制御（例えば、専用アプリを介してオーナＵ２へ報知する制御）を実行する支援情報報知制御手段と、
前記支援情報が報知された前記第１の者の前記第１他情報処理装置の操作により撮像された前記車両画像のデータを、前記第１他情報処理装置から取得する車両画像取得手段と、
前記車両画像取得手段により取得された前記車両画像のデータを、前記第２の者の前記第２他情報処理装置に送信する制御を実行する車両画像送信制御手段と、
を備えていれば足りる。

これにより、第２の者は、情報処理装置から第１の者に対して支援情報を報知した上で、第１の者に車両画像の撮像をさせることができる。これにより、第２の者にとっては、車両毎に異なる第１の者への車両画像の撮像の依頼が容易となる。さらに言えば、第１の者には支援情報が報知されるため、第１の者は容易に車両画像を撮像することができる。そして、支援情報に従って撮像された車両画像が第２の者に提供されるため、第２の者は役務をより的確に提供することが可能となる。
このように、情報処理装置は、車両を管理する第１の者やその車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者を含む複数の者同士の情報の授受の利便性を向上させることができる。

さらに、前記支援情報を前記第１の者へ報知する前に、前記支援情報を報知する機能を少なくとも有するアプリケーションソフトウェアを前記第１他情報処理装置にインストールするために必要な情報（例えば、明細書中の専用アプリのダウンロード用ＵＲＬ）、又は、前記支援情報を報知する機能を少なくとも有するウェブサイトに前記第１他情報処理装置がアクセスするために必要な情報（例えば、明細書中のＷｅｂサイトのＵＲＬ）を、支援情報利用許可情報として、前記第１他情報処理装置に送信する制御を実行する許可情報送信制御手段、を備えることができる。

これにより、第２の者から提供依頼がされた第１の者のみが支援情報の利用を許可される。また、支援情報はアプリケーションソフトウェア又はウェブサイトを介して行われ、第１の者にとっては撮像のための操作を行いながら支援情報の報知を受けることが容易となる。

さらに、前記車両画像取得手段により取得された前記車両画像のデータを、前記第２の者により提供される前記所定役務とは異なる別役務の利用に供する情報（例えば、明細書中のサービス提供者Ｓや第三者の中古車買取のための役務の利用に供する情報）として出力する画像出力手段、を備えることができる。

これにより、車両画像は、第２の者に送信されるのみならず、第３の者の別役務の利用に供する情報として出力される。つまり、車両画像を利用して、複数の役務が提供される。即ち、第１の者にとっては、複数の役務のために複数の車両画像を別の機会に撮像するといったコストを削減することができる。

さらに、前記別役務は、車両の査定をする役務であり、
前記画像出力手段は、前記車両画像のデータを、前記別役務を提供する複数の第３の者により夫々操作される複数の第３他情報処理装置の夫々に出力し、
前記車両画像のデータに基づいて前記車両の査定がなされた結果を示す情報を、前記複数の第３他情報処理装置の夫々から取得する査定結果取得手段、を備えることができる。

これにより、複数の第３の者により夫々、車両の査定の結果が提供される。この結果が報知された場合、第１の者や第２の者にとっては、車両の査定の相見積もりの結果が取得される。即ち、複数の第３の者のうち、何れの者の査定結果を採用して車両の所有権を譲渡するか選択することができる。

さらに、前記所定役務は、車両保険を引受ける役務であり、
前記別役務は、車両の査定をする役務であり、
前記車両画像のデータに基づいて前記第２の者により算出された、前記車両の保険金の額を示す情報を前記第１の者へ報知する保険金報知手段と、
前記第１の者から前記第２の者への車両の所有権の譲渡は行われずに前記保険金の額が前記第２の者から前記第１の者へ支払われるという条件を満たしたうえで、前記別役務を提供する第３の者により前記車両画像のデータに基づいて前記車両の査定がなされた結果を示す情報を、第３他情報処理装置の夫々から取得する査定結果取得手段、
をさらに備える請求項３に記載の情報処理装置。

これにより、第三者にとっては、第１の者から、査定結果を要求されていない場合であっても、車両の所有権を有する第２の者に査定結果を報知することができる。これにより、第２の者は、オーナＵ２に対して、車両の買取のアプローチをかけることができるようになる。

１・・・サーバ、２・・・オーナ端末、３・・・損害保険会社端末、１１・・・ＣＰＵ、３１・・・リムーバブルメディア、１０１・・・許可情報送信制御部、１０２・・・支援情報報知制御部、１０３・・・車両画像取得部、１０４・・・車両画像送信制御部、１０５・・・保険金報知部、１０６・・・画像出力部、１０７・・・査定結果取得部

Claims (7)

1. 車両を管理する第１の者により操作される第１他情報処理装置と、
   前記車両の所定箇所を被写体として含む画像を車両画像として、当該車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者により操作される第２他情報処理装置と、
   の夫々と通信を行う情報処理装置において、
   前記第２の者から提供依頼があった前記車両画像を前記第１他情報処理装置を用いて撮像する際に前記第１の者を支援する支援情報であって、前記所定箇所が前記車両画像の所定範囲に含まれるように前記第１他情報処理装置の操作を誘導する情報を少なくとも含む前記支援情報を、前記第１他情報処理装置を介して前記第１の者へ報知する制御を実行する支援情報報知制御手段と、
   前記支援情報が報知された前記第１の者の前記第１他情報処理装置の操作により撮像された前記車両画像のデータを、前記第１他情報処理装置から取得する車両画像取得手段と、
   前記車両画像取得手段により取得された前記車両画像のデータを、前記第２の者の前記第２他情報処理装置に送信する制御を実行する車両画像送信制御手段と、
   を備える情報処理装置。
2. 前記支援情報を前記第１の者へ報知する前に、前記支援情報を報知する機能を少なくとも有するアプリケーションソフトウェアを前記第１他情報処理装置にインストールするために必要な情報、又は、前記支援情報を報知する機能を少なくとも有するウェブサイトに前記第１他情報処理装置がアクセスするために必要な情報を、支援情報利用許可情報として、前記第１他情報処理装置に送信する制御を実行する許可情報送信制御手段、
   をさらに備える請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記車両画像取得手段により取得された前記車両画像のデータを、前記第２の者により提供される前記所定役務とは異なる別役務の利用に供する情報として出力する画像出力手段、
   をさらに備える請求項１又は２に記載の情報処理装置。
4. 前記別役務は、車両の査定をする役務であり、
   前記画像出力手段は、前記車両画像のデータを、前記別役務を提供する複数の第３の者により夫々操作される複数の第３他情報処理装置の夫々に出力し、
   前記車両画像のデータに基づいて前記車両の査定がなされた結果を示す情報を、前記複数の第３他情報処理装置の夫々から取得する査定結果取得手段、
   をさらに備える請求項３に記載の情報処理装置。
5. 前記所定役務は、車両保険を引受ける役務であり、
   前記別役務は、車両の査定をする役務であり、
   前記車両画像のデータに基づいて前記第２の者により算出された、前記車両の保険金の額を示す情報を前記第１の者へ報知する保険金報知手段と、
   前記第１の者から前記第２の者への車両の所有権の譲渡は行われずに前記保険金の額が前記第２の者から前記第１の者へ支払われるという条件を満たしたうえで、前記別役務を提供する第３の者により前記車両画像のデータに基づいて前記車両の査定がなされた結果を示す情報を、第３他情報処理装置の夫々から取得する査定結果取得手段、
   をさらに備える請求項３に記載の情報処理装置。
6. 車両を管理する第１の者により操作される第１他情報処理装置と、
   前記車両の所定箇所を被写体として含む画像を車両画像として、当該車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者により操作される第２他情報処理装置と、
   の夫々と通信を行う情報処理装置が実行する情報処理方法において、
   前記第２の者から提供依頼があった前記車両画像を前記第１他情報処理装置を用いて撮像する際に前記第１の者を支援する支援情報であって、前記所定箇所が前記車両画像の所定範囲に含まれるように前記第１他情報処理装置の操作を誘導する情報を少なくとも含む前記支援情報を、前記第１他情報処理装置を介して前記第１の者へ報知する支援情報報知ステップと、
   前記支援情報が報知された前記第１の者の前記第１他情報処理装置の操作により撮像された前記車両画像のデータを、前記第１他情報処理装置から取得する車両画像取得ステップと、
   前記車両画像取得ステップの処理において取得された前記車両画像のデータを、前記第２の者の前記第２他情報処理装置に送信する制御を実行する車両画像送信制御ステップと、
   を含む情報処理方法。
7. 車両を管理する第１の者により操作される第１他情報処理装置と、
   前記車両の所定箇所を被写体として含む画像を車両画像として、当該車両画像のデータを用いて所定役務を提供する第２の者により操作される第２他情報処理装置と、
   の夫々と通信を行うコンピュータに、
   前記第２の者から提供依頼があった前記車両画像を前記第１他情報処理装置を用いて撮像する際に前記第１の者を支援する支援情報であって、前記所定箇所が前記車両画像の所定範囲に含まれるように前記第１他情報処理装置の操作を誘導する情報を少なくとも含む前記支援情報を、前記第１他情報処理装置を介して前記第１の者へ報知する支援情報報知ステップと、
   前記支援情報が報知された前記第１の者の前記第１他情報処理装置の操作により撮像された前記車両画像のデータを、前記第１他情報処理装置から取得する車両画像取得ステップと、
   前記車両画像取得ステップの処理において取得された前記車両画像のデータを、前記第２の者の前記第２他情報処理装置に送信する制御を実行する車両画像送信制御ステップと、
   を含む制御処理を実行させるプログラム。

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