JP2022009135A - Automobile seat, constituent, and method - Google Patents
Automobile seat, constituent, and method Download PDFInfo
- Publication number
- JP2022009135A JP2022009135A JP2021168593A JP2021168593A JP2022009135A JP 2022009135 A JP2022009135 A JP 2022009135A JP 2021168593 A JP2021168593 A JP 2021168593A JP 2021168593 A JP2021168593 A JP 2021168593A JP 2022009135 A JP2022009135 A JP 2022009135A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- seat
- automobile
- carrier
- lower rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 14
- 239000000470 constituent Substances 0.000 title 1
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 claims description 64
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 21
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims description 3
- 230000008520 organization Effects 0.000 claims description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 16
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 9
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 241000473391 Archosargus rhomboidalis Species 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 229920002457 flexible plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/01583—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms locking on transversal elements on the vehicle floor or rail, e.g. transversal rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/065—Rear seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0725—Closing members for covering the slide
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0727—Stop members for limiting sliding movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
- B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3097—Dismountable seats storable in a non-use position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/60—Removable protective coverings
- B60N2/6009—Removable protective coverings covering more than only the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/688—Particular seat belt attachment and guiding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
本明細書で開示した実施形態は、自動車の着脱式座席に関する。 The embodiments disclosed herein relate to removable seats in automobiles.
ミニバンのような自動車は、3列の座席を有するものが多い。多くのミニバンでは、第3列目の座席が折り畳まれて平らな床になるが、このミニバンで貨物を運搬する必要がある場合、第2列目の座席を仕舞っておく場所はない。したがって、ミニバンの第2列目の座席は、自動車から着脱可能になっていることが多い。 Many automobiles such as minivans have three rows of seats. In many minivans, the seats in the third row fold into a flat floor, but if you need to carry cargo in this minivan, there is no place to store the seats in the second row. Therefore, the seats in the second row of the minivan are often removable from the automobile.
座席を取り外せるという機能的な要求に加えて、使用者機能の増加に応じた複数の座席構成を提供することも望まれている。例えば、中央の座席を取り外し、自動車の中央通路を使用して、第3列目の座席へのアクセスを容易にすることができる。さらに、2つの外側の座席は、その座席を取り付けることができる異なるストライカを選択することによって、1つの位置から別の位置に移動可能である。通常、未使用のストライカはキャップ又はカーペットで覆われている。座席をある位置から別の位置に移動することは、座席の重さや、キャップ又はカーペットを移動又は取り外す必要性を考えると、実行しづらい場合が多かった。したがって、ミニバンの第2列目の座席を構成する装置の改良の必要性が改善点として認識された。 In addition to the functional requirement to be able to remove seats, it is also desired to provide multiple seat configurations in response to increasing user functionality. For example, the central seat can be removed and the central aisle of the car can be used to facilitate access to the seats in the third row. In addition, the two outer seats can be moved from one position to another by selecting different strikers to which the seat can be attached. Unused strikers are usually covered with a cap or carpet. Moving a seat from one position to another was often difficult due to the weight of the seat and the need to move or remove the cap or carpet. Therefore, the need for improvement of the equipment constituting the seats in the second row of the minivan was recognized as an improvement point.
本明細書に記載された特徴及び利点はすべてを網羅するものではなく、特に、当業者は、多くの追加の特徴及び利点が、図面、明細書、及び請求の範囲からわかるであろう。さらに、本明細書で使用される用語は、主として、読みやすさ及び教示を目的として選択されたものであり、本発明の主題の説明又は限定のために選択されたものではないことに留意されたい。 The features and benefits described herein are not exhaustive, and in particular, one of ordinary skill in the art will appreciate many additional features and benefits from the drawings, specification and claims. Further, it should be noted that the terms used herein are selected primarily for readability and teaching purposes, not for the purpose of explaining or limiting the subject matter of the invention. sea bream.
本願発明の1つの態様によれば、自動車の第1及び第2の着脱式座席用のレール・キャリア装置が記載されている。該レール・キャリア装置は、
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車のフロア上に横方向に配置された第1下側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になり、該第1下側レール内で横方向にスライド可能な第1上側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になり、該第1下側レール内で横方向にスライド可能な第2上側レールと、
前記自動車のフロア上に横方向に置かれ、かつ前記第1下側レールと平行に前記第1下側レールの長手方向後方に配置された第2下側レールと、
前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって、前記第2下側レール内で横方向にスライド可能な第3上側レールと、
前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって、前記第2下側レール内で横方向にスライド可能な第4上側レールと、を含む。
前記レール・キャリア装置は、さらに、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第1上側レール及び前記第3上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第1上側レール及び前記第3上側レールに連結された第1クロスブラケット及び第2クロスブラケットと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第2上側レール及び前記第4上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第2上側レール及び前記第4上側レールに連結された第3クロスブラケット及び第4クロスブラケットと、を含む。
第1カバーが、前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットに連結され、かつ前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットの間に延設され、第2カバーが、前記第3クロスブラケット及び前記第4クロスブラケットに連結され、かつ前記第3クロスブラケット及び前記第4クロスブラケットの間に延設されている。
According to one aspect of the present invention, rail carrier devices for the first and second removable seats of an automobile are described. The rail carrier device is
The first lower rail, which is fixed to the floor of the automobile and is arranged laterally on the floor of the automobile,
A first upper rail that is nested with the first lower rail in the first lower rail and can slide laterally in the first lower rail.
A second upper rail that is nested with the first lower rail in the first lower rail and can slide laterally in the first lower rail.
A second lower rail placed laterally on the floor of the automobile and arranged in parallel with the first lower rail in the longitudinal direction rear of the first lower rail.
A third upper rail that is nested with the second lower rail in the second lower rail and can slide laterally in the second lower rail.
Includes a fourth upper rail that is nested within the second lower rail and is slidable laterally within the second lower rail.
The rail carrier device further
A first cross bracket placed laterally spaced apart, arranged perpendicular to the first upper rail and the third upper rail, and connected to the first upper rail and the third upper rail. And the second cross bracket,
A third cross bracket placed laterally spaced apart, arranged perpendicular to the second upper rail and the fourth upper rail, and connected to the second upper rail and the fourth upper rail. And a fourth cross bracket.
The first cover is connected to the first cross bracket and the second cross bracket, and extends between the first cross bracket and the second cross bracket, and the second cover is the third cross bracket and the third cross bracket. It is connected to the fourth cross bracket and extends between the third cross bracket and the fourth cross bracket.
別の態様によれば、自動車の第1及び第2の着脱式座席用のレール・キャリア装置が記載されている。該レール・キャリア装置は、
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車のフロア上に横方向に配置された第1下側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になって、該第1下側レール内で横方向にスライド可能な第1上側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になって、該第1下側レール内で横方向にスライド可能な第2上側レールと、を含む。
第2下側レールが、前記自動車のフロア上に横方向に、かつ、前記第1下側レールと平行に前記第1下側レールの長手方向後方に配置されている。
第3上側レールが、前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって前記第2下側レール内で横方向にスライド可能になっており、
第4上側レールが、前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって前記第2下側レール内で横方向にスライド可能になっている。
第1クロスブラケット及び第2クロスブラケットが、横方向に間隔を空けて置かれ、前記第1上側レール及び前記第3上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第1上側レール及び前記第3上側レールに連結されている。
第3クロスブラケット及び第4クロスブラケットが、横方向に間隔を空けて置かれ、前記第2上側レール及び前記第4上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第2上側レール及び前記第4上側レールに連結されている。
第1前部ストライカが、前記第1クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられ、かつ、第2前部ストライカが前記第2クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられている。
第1後部ストライカが、前記第1クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられ、かつ、第2後部ストライカが前記第2クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられている。
第3前部ストライカが前記第3クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられ、第4前部ストライカが前記第4クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられている。
第3後部ストライカが前記第3クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられ、第4後部ストライカが前記第4クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられている。
According to another aspect, rail carrier devices for the first and second removable seats of an automobile are described. The rail carrier device is
The first lower rail, which is fixed to the floor of the automobile and is arranged laterally on the floor of the automobile,
A first upper rail that is nested with the first lower rail in the first lower rail and can slide laterally in the first lower rail.
Includes a second upper rail that is nested within the first lower rail and is slidable laterally within the first lower rail.
The second lower rail is arranged laterally on the floor of the automobile and parallel to the first lower rail in the longitudinal direction rear of the first lower rail.
The third upper rail is nested with the second lower rail in the second lower rail so that it can slide laterally in the second lower rail.
The fourth upper rail is nested with the second lower rail in the second lower rail so that it can slide laterally in the second lower rail.
The first cross bracket and the second cross bracket are arranged laterally spaced apart from each other, and are arranged perpendicular to the first upper rail and the third upper rail, and the first upper rail and the first upper rail. 3 It is connected to the upper rail.
The third cross bracket and the fourth cross bracket are arranged laterally spaced apart from each other, and are arranged perpendicular to the second upper rail and the fourth upper rail, and the second upper rail and the second upper rail. 4 It is connected to the upper rail.
A first front striker is attached to the top of the longitudinal front of the first cross bracket, and a second front striker is attached to the top of the longitudinal front of the second cross bracket.
A first rear striker is attached to the top of the longitudinal rear of the first cross bracket, and a second rear striker is attached to the top of the longitudinal rear of the second cross bracket.
A third front striker is attached to the top of the longitudinal front of the third cross bracket, and a fourth front striker is attached to the top of the longitudinal front of the fourth cross bracket.
A third rear striker is attached to the top of the longitudinal rear of the third cross bracket, and a fourth rear striker is attached to the top of the longitudinal rear of the fourth cross bracket.
さらに別の態様によれば、自動車の着脱式座席用のレール・キャリア装置が開示されている。該レール・キャリア装置は、
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車のフロア上に横方向に配置された第1下側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になって、前記第1下側レール内で横方向にスライド可能な第1上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ、前記第1下側レールと平行に前記第1下側レールの長手方向後方に配置された第2下側レールと、
前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって、前記第2下側レール内で横方向にスライド可能な第2上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第1上側レール及び前記第2上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第1上側レール及び前記第2上側レールに連結された第1クロスブラケット及び第2クロスブラケットと、
前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットに連結され、かつ前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットの間に延設された第1カバーと、を含む。
According to yet another aspect, a rail carrier device for a removable seat of an automobile is disclosed. The rail carrier device is
The first lower rail, which is fixed to the floor of the automobile and is arranged laterally on the floor of the automobile,
A first upper rail that is nested with the first lower rail in the first lower rail and can slide laterally in the first lower rail.
A second lower rail arranged laterally on the floor of the automobile and rearward in the longitudinal direction of the first lower rail in parallel with the first lower rail.
A second upper rail that is nested with the second lower rail in the second lower rail and can slide laterally in the second lower rail.
A first cross bracket placed laterally spaced apart, arranged perpendicular to the first upper rail and the second upper rail, and connected to the first upper rail and the second upper rail. And the second cross bracket,
Includes a first cover that is connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extends between the first cross bracket and the second cross bracket.
前記図面は、説明のみを目的とする実施形態の様々な実施例を示している。当業者であれば、本明細書に示す構造及び方法の他の実施形態を本明細書に記載の実施形態の原理から逸脱することなく使用できることが、以下の説明から容易にわかるであろう。 The drawings show various embodiments of embodiments for illustration purposes only. Those skilled in the art will readily appreciate that other embodiments of the structures and methods set forth herein can be used without departing from the principles of the embodiments described herein.
また、実施形態の説明で参照する図面では、類似の参照番号は、同一又は機能的に類似の構成要素を示す。また、各図において、各参照番号の最左端の数字は、その参照番号が最初に使用された図の番号を示す。 Also, in the drawings referenced in the description of embodiments, similar reference numbers indicate identical or functionally similar components. Further, in each figure, the leftmost number of each reference number indicates the number of the figure in which the reference number is first used.
図1~図2に示すように、本明細書に記載の実施形態は、自動車100の第2列目の座席装置112に関する。図1~図2に示す実施形態では、自動車100はミニバンであるが、着脱式座席114を備えた自動車であれば、他のどのようなタイプの自動車でも、第2列目の座席装置112の実施形態を持つことができる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the embodiments described herein relate to the
図1~図2に示すように、自動車100は、車体118によって支持されるフロア116を有する。また、図示のように、前列に座席120がある。図1に示す座席は、折り畳みトレイ126を備えた2つの独立した座席122、124である。該折り畳みトレイ126は助手席124の側部まで下げることができ、自動車100の後部へ向かう通路をつくることができる。2つの前部座席122、124の座席ベース200は、自動車100の床116に固定されている。前部座席122、124の各々の座席ベース200とクッション202は、最大高と最小高との間を垂直方向に昇降することができ、最大前方位置と最大後方位置との間を長手方向前後に移動することができ、かつ、座席背もたれ204は、当業者に周知のしかたで直立位置と完全リクライニング位置との間をリクライニングすることができる。これらの移動は、例えば、座席の操作者によって、当該技術分野では周知の方法で機械的に、又は当技該術分野で周知の電源スイッチ206を作動させて行うことができる。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
第1列の座席120の後ろには、第2列目の座席装置112が配置されている。図1に示す実施形態では、第2列目の座席装置112は、左座席130と、中央の座席132と、右座席134とを含む。3つの座席130、132、134の各々は、以下で説明するように、自動車100から取り外すことができる。中央の座席132が取り外されると、左座席130及び右座席134は、本明細書で説明するように横方向にさらにスライド可能である。
Behind the
左右の座席130、134は、前部レール装置300と後部レール装置302に支持されている。図3に示すように、前部レール装置300と後部レール装置302は、床116を横方向に横切って、自動車100の左の側部136及び自動車100の右の側部138との間に横方向に延在している。
The left and
前部レール装置300は、自動車100を横方向に横断して取り付けられ、かつ、床116内に床116の幅全体に広がる前部下側レール304を有する。前部下側レール304は略U字型であり、端部400、402を有する。端部400、402は、内向きに折り曲げられ次に下向きに折り曲げられて、全体的に開いた中心部分404、と2つのほぼ閉じた、しかし完全には閉じてない上側部分406、408を有するU字型の断面形状を形成する。
The
前部レール装置300は、さらに、前部下側レール304の一部である複数部にそれぞれ入れ子になった2つの前部上側レール306、308を含む。前部上側レール306、308の各々は、略UU字型の断面の下側部分410を有し、略UU字型の断面の内側端部412と414とが連結され、前記略UU字型の断面の外側端部416と418とが、前部下側レール304の開口部420、422を通り前部下側レール304の上側部分406、408内で入れ子になっている。ローラ424、426が、前部上側レール306、308の各々の外側端部416、418に結合されている。ローラ424、426は、前部下側レール304の閉じた上側部分406、408と係合するように配置される。ローラ424、426は、前部上側レール306、308の各々が前部下側レール304内で横方向にスライドすることができるように、横方向に動く。
The
前部上側レール306、308の前記略UU字型の断面の内側端部412、414の各々は、前記略UU字型の断面の外側端部416、418の上面を越えて上方に延在する。内側端部412、414は、相互に連結されるか、又は一体的に形成される。さらに、内側端部412、414は、前部上側レール306、308の各々の上側部分310、312に連結されているか、又は一体的に形成される。連結は、溶接、リベットのような機械的連結材、又は、当業者に周知の他の任意の方法を含む、周知の方法によって行うことができるが、それに限定されない。
Each of the
後部レール装置302は、自動車100を横方向に横断して取り付けられ、かつ、床116の幅全体に広がる後部下側レール314を有する。後部下側レール314は略U字型であり、端部430、432を有する。端部430、432は、内向きに折り曲げられ次に下向きに折り曲げられて、全体的に開いた中心部分434と、2つのほぼ閉じた、しかし完全には閉じてない上側部分436、438を有するU字型の断面形状を形成する。
The
後部レール装置302は、さらに、後部下側レール314の一部である436、438の中にそれぞれ入れ子になった2つの後部上側レール316、318を含む。後部上側レール316、318は、略UU字型の断面を形成する下側部分を各々が有し、前記略UU字型の断面の内側端部442と444とが結合され、前記略UU字型の断面の外側端部446と448とが、後部下側レール314の開口部450、452を通り上側部分436、438内で入れ子になっている。ローラ454、456が、後部上側レール316、318の各々の外側端部446、448に結合されている。ローラ454、456は、後部下側レール314の閉じた上側部分436、438と係合するように配置される。ローラ454、456は、後部上側レール316、318の各々が後部下側レール314内で横方向にスライドすることができるように、横方向を向いている。
The
後部上側レール316、318、各々のUU字型断面の内側端部442、444は、UU字型断面の外側端部446、448の高さを超えて上方に延びている。内側端部442、444は、互いに連結されるか、又は一体的に形成される。さらに、内側端部442、444は、後部上側レール316、318の各々の上側部分320、322に連結されるか、又は上側部分320、322と一体的に形成される。連結は、溶接、リベットのような機械的連結、又は当業者に周知の任意の他の方法を含む、既知の方法によって行うことができるが、これに限定されない。前部と後部の上側レール306、308、316、318、各々の上側部分310、312、320、322は、前部と後部の上側レール306、308、316、318、各々の横方向の長さを延長する。
The rear
レールカバー460、462は、前部及び後部下側レール304、314の左側端部340、344から前部及び後部下側レール304、314の右端342、346へ延設される。レールカバー460、462は、前部及び後部下側レール304、314の左側端部340、344から右側端部342、346へ延在する中央部にあるスリット464を有する可撓性プラスチックポリマーから形成される。上側レール306、308、316、318のUU字型断面の内側端部412、414、442、444は、スリット464を通って上方に延在している。上側レール306、308、316、318は、レールカバー460、462の可撓性材料から横方向に自由に移動し、該可撓性材料は、レールカバー460、462のスリット464を通って横方向に移動する上側レール306、308、316、318のUU字型断面をした内側端部412、414、442、444の周囲で屈曲している。レールカバー460、462は、上側レール306、308、316、318の横方向の動きを妨げる可能性のある大きな破片が、下側レール304、314に侵入することを防ぐように働く。
The rail covers 460, 462 extend from the
自動車100の左右の同じ側にある前部及び後部上側レール306、308、316、318は、クロスブラケット350、352、354、356によって連結されている。図3に示す実施形態では、2つのクロスブラケット350、352、354、356は、前部上側レール306、308の上側部分310、312の各々の向かい合った端部から、同一側辺にある後部上側レール316、318の上側部分320、322の、各々の向かい合った端部に延びている。クロスブラケット350、352、354、356は、上側レール306、308、316、318の上側部分310、312、320、322に、ナット、ボルト締結具、リベット、溶接等の任意の公知の手段によって連結することができる。クロスブラケット350、352、354、356、前部上側レール306、308、及び後部上側レール316、318の各々が、上方から見て四角形状に連結されているもので、左側スライドキャリア360と右側スライドキャリア362が形成される。
The front and rear
クロスブラケット350、352、354、356の各々は、前部ストライカ470と後部ストライカ472とを含む。各前部ストライカ470は、前部上側レール306、308の上側部分310、312の上に配置される。各後部ストライカ472は、後部上側レール316、318の上側部分320、322の上に配置される。ストライカ470、472によって、着脱式座席114を前部レール装置300及び後部レール装置302に取り付けることができる。
Each of the
図5に示すように、左側スライドキャリア360は、さらに左側カバー500を含む。左側カバー500は、左側スライドキャリア360の4つのストライカ470、472を露出したままにする4つの開口部510を除いて、左側スライドキャリア360全体を覆っている。右側スライドキャリア362は、さらに右側カバー502を含む。右側カバー502は、右側スライドキャリア362の4つのストライカ470、472を露出したままにする4つの開口部510を除いて、右側スライドキャリア502全体を覆っている。
As shown in FIG. 5, the
左側カバー500及び右側カバー502は水平方向に平坦である。図6~図9に示すように、各スライドキャリア360、362の後部上側レール316、318のほぼ真上の長手方向後方位置600で、カバー500、502は、各々、垂直後部方向に、斜めに漸次下降し、床116とほぼ等しい高さになる。カバー500、502の傾斜角度によって、カバー500、502に損傷を与えることなく、貨物を、自動車100の後部から自動車100に積み込むことが可能になる。さらに、カバー500、502の後部602の傾斜角度によって、図8~図9で示すように、靴800専用の空間を設けることになり、着脱式座席114の背後にある自動車100の第3番目の座席140に座る乗客に、足置き場が追加で提供される。
The
左側スライドキャリア360はさらに、図10に示すように、横方向外側の左側クロスブラケット350に取り付けられたハンドル370を含む。右側スライドキャリア362もまた、図10に示す左側のハンドル370と同じような、横方向外側の右側クロスブラケット356に取り付けられたハンドル372を含む。ハンドル370、372は、スライドキャリア360、362のカバー500、502で覆われていない。
The
以下の実施形態では、右側スライドキャリア362に関して説明する。各場合において、左側スライドキャリア360は、記載した右側スライドキャリア362の実施形態の特徴を有する。
In the following embodiments, the
スライドキャリア362は、スライドキャリア362を所定位置にロックするためのロック機構1100を含む。図11~図14に示す実施形態では、前部下側レール304は、3つの孔の組を5組(1300、1302、1304、1306、1308)含む。該3つの孔の組は、前部下側レール304の内壁1200に配置され、右スライドキャリア362と共に使用するために自動車100の長手方向中心線CLから横方向右側に間隔を置いて配置されている。前部下側レール304は、さらに、別の3つの孔の組を5組(図示せず)含む。該別の3つの孔の組は、前部下側レール304の内壁1200に配置され、左スライドキャリア360と共に使用するために自動車100の長手方向中心線CLから横方向左側に間隔を置いて配置されている。前記3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308の各々は、互いに横方向に離間し、その位置はスライドキャリア362のロック位置と整合している。前記3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308の各々において、第1の孔の組1300に関して図14に図示したように、第1孔1400と第2孔1402との間の距離d1は、第2孔1402と第3孔1404との間の距離d2と同じである。前部下側レール304の各側辺にそれぞれ5組ある3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308も、同じ様に構成される。
The
スライドキャリア360、362各々の前部上側レール306、308の上側部分310、312には、ロック1102が置かれる。ロック1102は、図12の側面から見たとき、略C字状の断面を有する。ロック1102の下部1202は、3つのロック部材延設部1104を含む。3つのロック部材延設部1104は、前部下側レール304にある3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308と位置が整合し、かつ、嵌合して、スライドキャリア362を定位置にロックする。ロック1102及びロック部材延設部1104は、ばね(図示せず)によって、前部下側レール304の内壁1200に対して付勢される。スライドキャリア362が前部下側レール304に沿ってスライドして、3つのロック部材延設部1104が3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308のうちの1つの組と重なったとき、ロック部材延設部1104は3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308のうちの前記重なった1つの組の中に押し込まれる。
図15~図19に示すように、ハンドル372には、スライドキャリア362のロック機構1100をロック解除するために用いるタオルバー1500が配置され、スライドキャリア362が下側レール304、314に沿って往復スライドすることを可能にする。タオルバー1500の把持部1502は、スライドキャリア362から延びているハンドル372の下に置かれる。タオルバー1500は、矢印Aで示すようにハンドル372の開口部1700を通って上方から、又は、矢印Bで示すようにハンドル372の下を通って下方から、どちらからも等しくアクセスできるように、人間工学の観点で配置されている。タオルバー1500は、矢印A及び矢印Bで示す、いずれの方向からも、成人の通常の把持動作で動かすことができる。さらに、タオルバー1500の位置は小さな子供が操作できないように設計されており、小さな子供が誤ってロック機構1100を作動して解除することを防止するようになっている。図19に示す実施形態における把持部の開口幅d3は65.5mmであり、これは、5歳の子供の第97百分位数の最大グリップ寸法より大きくなっている。
As shown in FIGS. 15 to 19, a
図20~図26に示すように、タオルバー機構2000は、使用者によって把持されるタオルバー1500を含む。タオルバー1500の端部2002、2004は、それぞれ、カバー502の下側に延在する直角バー2006、2008に連結されている。直角バー2006、2008は、反対側でロック機構1100に連結されている。タオルバー1500は、作動されると、3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308のうちの1つの組からロック1102を解除することによって、スライドキャリア362及びその頂部にのっている座席134が前部及び後部下側レール304、314に沿って、横方向に往復スライドすることを可能にする。
As shown in FIGS. 20 to 26, the
直角バー2006、2008の各々は、直角バー2006、2008の動きを抑制するブラケット2100内にぴったり納まる第1ピン2400と第2ピン2402とを、有する。ブラケット2100は、第1ピン2400及び第2ピン2402、それぞれが中に入る第1開口部2200と第2開口部2202とを有する。第2開口部2202は、傾斜した楕円形の開口部である。第2開口部2202の傾斜は、矢印Cの方向であり、横方向で、外側に行くにつれて上に上っている。第2開口部2202内にある第2ピン2402は、また、タオルバー1500が外向き上方に持ち上げられるとき、直角バー2006、2008の回転の中心として働く。
Each of the right-
図25は、第1開口部2200の拡大図である。第1開口部2200は、比較的鈍角の三角形で、コーナー部2500、2502、2504は鋭くなく、むしろ丸みのある形状をしている。1つのコーナー部は、鈍角で丸みのあるコーナー部2500である。鈍角で丸みのあるコーナー部2500の頂点2506に引かれた接線tは角度がαである。図25に示す実施形態では、角度αは45度である。鈍角で丸みのあるコーナー部2500に対向する辺2520は、非常にわずかに弓形に屈曲した形状にすることができる。第1開口部2200の第1ピン2400は、作動すると、タオルバー1500を外向きかつ上向きに移動させるように動く。開口部2200の形状は、矢印Dで示すように、タオルバー1500の第1ピン2400の移動経路が、確実に、流れるような滑らかさになるように調整される。
FIG. 25 is an enlarged view of the
タオルバー1500の上向きかつ外向きの動きにより、直角バー2006、2008の横方向内側端部2404が上向きかつ外向きに動く。ロックバー2406は、第2ピン2402により、直角バー2006、2008の内側端部2404に回転可能に連結される。前記外向きかつ上向きの動きによってロックバー2406の外向きかつ下向きの動きが引き起こされる。前記下向きの動きは、ロックバー2406に連結されている、バネで付勢されたロック機構1100を、3つの孔の組1300、1302、1304、1306、1308のうちの1つから引き出すように働く。
The upward and outward movement of the
タオルバー1500の動きを制限することにより、使用者のグリップを閉じる動きに合わせて、タオルバー1500が外向きかつ上向きに動くようにして、人間工学的に有利な動きをするように制御することができる。タオルバー1500の制限された動き、特にタオルバー1500が横方向内側に移動できないことによって、図23に示すように、ロック機構1100が側面からの衝撃でロック解除されることを防止するために役立てることができる。この理由は、側面からの衝撃による動きとは反対の動きである、タオルバー1500の外向きかつ上向きの動きがなければ、ロックバー2406が下降しないようになされているからである。
By limiting the movement of the
図27~29に示すように、前部と後部下側レール304、314は、レール304、314の各端部340、342、344、346にレール端部ブラケット2700を含む。該レール端部ブラケットは、下側レール304、314の端部400、402、430、432のU字型断面形状に合った略U字型の端部2704を有し、中央部2706と、2つの上側部分2708、2710とを有する。中央部2706の底部2714からL字型延設部2712が延在する。L字型延設部2712の第1部分2716が、下側レール304、314の底面2718に取り付けられている。この取り付けは、当業者が周知の任意の方法によって行うことができ、例えば、図29に示すようなリベット2900、ナット、及びボルト締結具、溶接等を含むが、これに限定するものではない。L字型の延設部2712の第2部分2720は、L字型の延設部2712の第1部分2716から上方に延びています。第2部分2720は、下側レール304、314の頂部2722まで延在することができるが、これより高くない。延設部2712の第2部分2720は、スライドキャリア360、362を、下側レール304、314の側端部340、342、344、346で止めるように働く。各レール端部ブラケット2700のU字型端部2704は、下側レール304、314の端部の蓋として働き、下側レール304、314のほぼ塞がっている上側部分406、408、436、438に埃やゴミが侵入することを防止するため。埃やゴミが侵入すると、下側レール304、314内での上側レール306、308、316、318の自由な移動が妨げられる可能性がある。
As shown in FIGS. 27-29, the front and rear
図30~図33に示すように、自動車100の両方の側部136、138にある下側レール304、314の端部340、342、344、346のいずれにも、下側レール304、314の端部340、342、344、346、及びレール端部ブラケット2700を覆うステップガーニッシュ3000が配置される。ステップガーニッシュ3000は、典型的には、着脱式座席114が取り付けられた後に、取り付けられる。従来は、ステップガーニッシュ3000はステップガーニッシュ3000を所定の位置まで下げて設置されていた。しかしながら、スライドキャリア360、362上のハンドル370、372は、下方への設置のじゃまになる。この干渉問題を解決するために、ステップガーニッシュ3000は内部ステップガーニッシュ3002を含み、内部ステップガーニッシュ3002は、図33に示すように、スライドキャリア360、362のハンドル370、372の下に納まるように側面から取り付けられる。第2に、ハンドル370、372用の切り欠き隙間形状3006を含む外側ステップガーニッシュ3004が、従来の方法で取り付けられる。内部ステップガーニッシュ3002の露出部3008は、外側ステップガーニッシュ3004のクリアランス形状3006に合致するように設計されている。外部ステップガーニッシュ3004が内側ステップガーニッシュ3002の上に取り付けられるとき、内部ステップガーニッシュ3002の露出部3008と外側ステップガーニッシュ3004とは、一体型のステップガーニッシュと見分けがつかない完全な仕上げ面3010を作る。仕上げ面3010は、使用者が自動車100に乗り降りし易くするためにより大きな摩擦力の表面を形成する起伏部3012を含むことができる。ステップガーニッシュ3000は、タペットねじ、リベット、ナットとボルト、締り嵌めファスナ、又は当業者に周知の他の方法によって自動車100に連結することができる。
As shown in FIGS. 30 to 33, the
さらに、2つのスライドキャリア360、362の動きは、前部下側レール304、又は後部下側レール314の一方又は両方にスペーサ3400を設けることによって制御することができる。スペーサ3400は、前部下側レール304、又は後部下側レール314の閉じた上側部分406、408、436、438に配置された、第1及び第2のプラスチック製留め具3500、3502を有する。プラスチック製留め具3500、3502は、金属製ブラケット3504によって連結されている。スペーサ3400は、左右のスライドキャリア360、362の間を自由にスライドする。スペーサ3400は、2つのスライドキャリア360、362が、重複するスライド領域3402内の位置で接触することを防止する。スペーサ3400は、スライドキャリア360、362上の複数の着脱式座席114の間の安全な距離を保つように働く。図34~図35に記載した一実施形態において、スペーサ3400は、スライドキャリア360、362間に15ミリメートルの安全間隔を維持し、複数の座席114の間への挟み込みを防止する。プラスチックは、耐久性があり比較的低摩擦であることが当業者に周知されている、任意の化合物でよい。
Further, the movement of the two
左側スライドキャリア360の上にある左側座席130と右側キャリアスライド362の上にある右側座席134とは、各々、図36の表に示す五つの可能な位置の間をスライドすることができる。該五つの可能な位置は、前部下側レール304の内壁1200内に設置され、右側スライドキャリア362と共に使用するために自動車100の長手方向中心線CLから横方向右側に所定の距離だけ離れた位置にある、3つの孔の組の5組1300、302、1304、1306、1308に対応し、また、前部下側レール304の内壁1200に置かれ、左側スライドキャリア360と共に使用するために自動車100の長手方向中心線CLから横方向左側に所定の距離だけ離れた位置にある3つの孔の組の5組(図示せず)に対応する。図36の表において、位置445Bは、3つの孔の第1組1300に対応する。位置363Bは、3つの孔の第2組1302に対応する。位置281Bは3つの孔の第3組1304に対応する。位置199Bは、3つの孔の第4組1306に対応する。位置117Bは、3つの孔の第3組1308に対応する。位置-445B、-363B、-281B、-199B、-117Bは、自動車100の左側部136にある3つの穴の組5組の鏡像に対応する。図36の表は、自動車100の左側座席130と右側座席134のそれぞれの可能な位置を表している。たとえば、左座席130が-117Bの位置にある場合、図37に示すように、右座席134の唯一の可能位置は、445Bである。図37~図42は、本明細書に記載の自動車100の実施形態に対するいくつかの可能な座席位置を示す。図38は、左座席130が位置-445Bにあり、一方、右座席134が位置445Bにあることを示す。この位置決め例では、中央の座席132も設置されている。図39は、左座席130が位置-445Bにあることを示し、一方、右座席134は位置445Bにあり、中央の座席132は取り外されている。図40は、左座席130が位置-363Bにあり、右座席134が位置363Bにあることを示す。この構成により、2つの座席130、134は、自動車100の中心線CLのほうへ共に近づき、左側部136及び右側部138から離れる。図41は、左座席130が-199Bの位置にあり、右座席134が363Bの位置にあることを示している。この例では、2つの座席130、134はまだ並んでいるが、この2つの座席130、134は、図37の例に比べて自動車100の右側部138から離れて、横方向左側にシフトしている。図42では、左座席130が位置-281Bにあり、右座席134が位置281Bにある。この例では、2つの座席130、134は、自動車100の中心線CLに沿って横に並んでいる。左側スライドキャリア360が下側レール304、314を通ってスライドすることができる長さは、右側スライドキャリア362の位置と、2つのスライドキャリアを分離するスペーサ3400によってのみ制限される。さらに、右側スライドキャリア362が下側レール304、314を横切ってスライドすることができる長さは、左側スライドキャリア360と、2つのスライドキャリアを分離するスペーサ3400との位置によってのみ制限される。
The
図37~図41に示すように、左スライドキャリア360又は右スライドキャリア(図示せず)は、空間が空いているならば、自動車100の長手方向中心線CLを越えることができる。
As shown in FIGS. 37 to 41, the
2つの着脱式座席114、左座席130及び右座席134は、スライドキャリア360、362に、左座席130は左スライドキャリア360上に、右座席13は右スライドキャリア362上に固定されるように設計される。図4に示すように、座席130、134は、前部ストライカ470に引っかかるフックファスナ474と、後部ストライカ472に引っかかるフックアンドロックファスナ476によって、スライドキャリア360、362に連結されている。前記前部ストライカ470と後部ストライカ472とは、クロスブラケット350、352、354、及び356に置かれ、かつ、スライドキャリア360、362のカバー500、502にある開口部510から露出している。フックファスナ474及びフックアンドロックファスナ476は、当業者には周知のものである。
The two
図43~図47に示すように、着脱式座席114の典型的な操作中には、着脱式座席114は、着脱式座席114に取り付けられた第1レバー4400を作動させることによって、図43~図45に示す直立位置から、図46~図47に示す折り畳み位置に移動する。座席背もたれ204の下にある座席クッション202の背面4402に位置するのは、自動車では標準的なLATCH(Lower Anchors and Tethers for Children)座席装置に用いられるラッチストライカ4404である。座席背もたれ204が直立しているときには座席背もたれ204の底部4408にある座席ハンドル4406が、座席背もたれ204が第1レバー4400の作動時に折り畳まれるとき、露出する。座席114が直立位置にあるときには座席ハンドル4406を見えなくすることによって、ラッチ式自動車用座席の不適切な取り付けを、LATCHストライカ4404を見せることだけによって回避することができる。
As shown in FIGS. 43-47, during the typical operation of the
図48~図50に示すように、座席114を取り外すために、座席114にある第2レバー4900を作動させることにより、ロック478が解除され、後部フックアンドロックファスナ476に対するロックが解除される。ロック478が解除されると、使用者は座席ハンドル4406を把持し、座席114の後部4402を持ち上げることができる。座席114の後部4402を後部ストライカ472から持ち上げることにより、座席114を、前部ストライカ470を通る軸線a1を軸として回転させることができる。座席114が適切な角度α1に達すると、前部フック474を前部ストライカ470から取り外すことができ、そして、座席114を取りはずすことができる。
As shown in FIGS. 48-50, by activating the
バー4800は、左前部フックファスナ474から右前部フックファスナ474’へ、ストライカ470を通る軸線a1と平行に、かつ該軸線a1の近傍に延在している。使用者が前部フックファスナ474、474’を外すために座席114を前方に回転させると、バー4800は、回転軸a1を軸にして回転しながら、カバー500に接触するまで前下方に回転する。カバー500の前部5000の形状は、座席114が回転軸a1を軸にして角度α1だけ回転したときに、バー4800がカバー500の前部5000に接触するように設計されている。図示の実施形態では、角度α1は約45°であるが、角度α1は、自動車100の幾何形状及び適用可能な空間に基づいて調整することができる。いったんバー4800がカバー500に接触すると、使用者は、それ以上座席114を回転できなくなる。使用者が座席を取り外すときに、この操作によって、最適な位置になるように座席の位置を制御できる。この操作は、また、座席114を前方に回転しすぎることによって、他のすべての内装部品に座席114が接触することを防止する。
The
図51~図54に示すように、中央の座席132が直立位置にあるとき、中央の座席132は、キャップ5100の下に位置する左側ISOFIX(International Standardization Organization of FIXation)バー(図示せず)と、LATCH対応のチャイルドシートで使用する右側ISOFIXバー(図示せず)を含む。中央の座席132は、LATCH装置が使用されていないときに、使用者が間違ってISOFIXバーにストラップ等を引掛けないように、各バーを覆うキャップ5100を含む。左側の着脱式座席130又は右側の着脱式座席134が中央の座席132に近接しているとき、キャップ5100を取り外してISOFIXバーを露出させることは容易ではない。使用者が容易にキャップ5100を取り外せるようにするために、キャップ5100は、キャップ5100の把持部5202に掘込み部5200を有する。把持部5202は、キャップ5100の側面5204に掘込み部5200を持つだけではなくて、使用者の手が入り易くするために、掘込み部5200の外部輪郭の長手方向前方に後退側面部5206をも有する。図53に示すように、掘込み部5200の長手方向前方にある後退側面部5206は、横幅W1が、キャップ本体5300の横幅W2よりも短く、かつ、掘込み部5200の横幅W3よりも長い。
As shown in FIGS. 51-54, when the
中央の座席132にある前記ISOFIXバーのキャップ5100に加えて、左右の座席130、134の座席フレーム5500の横方向にL字型をした内側カバー5208は、凹凸のない下側外側面5600と凹凸のない後退した上側外側面5602を有する。上側外側面5602は、中央の座席132のISOFIXキャップ5100と横方向に対向し、使用者がキャップ5100の把持部5202を持つための追加のクリアランスを提供する。図51~図56に示す実施形態で図解するように、中央の座席132と左座席130又は右座席134との間の最小間隔d3は16mmであるが、左座席130又は右座席134の座席フレーム5500の内側カバー5208の後退した上側外側面5602と、前記ISOFIXバーを覆うキャップ5100の掘込み部5200とは、掘込み部5200の長手方向前方の後退側面部5206の位置に、使用者がISOFIXキャップ5100を把持し取り外すための30mmのクリアランスd4を提供する。
In addition to the
着脱式座席114のもう1つの特徴は、図43及び図57~図61に示すように使用者にシートベルト4300を提供する必要性である。着脱式座席114は、前述のように、5つの別々の位置の間でスライド可能であるので、シートベルト4300は、当業者に公知の方法により着脱式座席114内に一体的に設けられている。しかし、座席背もたれ204の上部に、シートベルト4300を保護し、かつ、図60に示すように、シートベルト4300を座席114内部から座席114の外部に移動させるために、シートベルト機構4302が設けられている。シートベルト機構4302は弓形スロット4304を有し、シートベルト4300が弓形スロット4304から延びて使用者に提供され、使用できるようになる。弓形スロット4304は、ブラケット5802の上に位置し、ブラケット5802に連結された拡張ベース5800を含む。拡張ベース5800はまた、湾曲した部分5804を含み、シートベルト4300が該湾曲した部分5804を越えて移動し、垂直方向から水平方向の動きへ移る。シートベルト機構4302は、また、使用時及び座席114の取り外し時に、シートベルト4300を保護するガーニッシュ5700を含む。弓形スロット4304は、シートベルト4300が、裏返ったまま使用者まで届いたり、ねじれたり絡み合ったりすることを防止するように設計されている。
Another feature of the
ガーニッシュ5700の位置によって、意図した方法で座席114を使用中でもガーニッシュ5700をシートベルト機構4302に取り付けるための、インストールが容易で、かつ、耐久性のある方法及び装置が必要とされる。図57~図61に示すように、ガーニッシュ5700は、主に、円弧状の開口部5806を有する固体成形プラスチック部分と、キャップ開口部5808と、ガーニッシュ5700の底部から延在する締り嵌めファスナ6000とで構成される。締り嵌めファスナ6000は、シートベルト機構4302のスロット(図示せず)に挿入される。ガーニッシュ5700の弧形開口部5806の中に弓形スロット4304が嵌合する。
The location of the
キャップ5702は、ガーニッシュ5700のシートベルト機構4302への取付けを仕上げるために設けられている。キャップ5702は、ベース部6100、一体蝶番6102、及び外側カバー6104を含む単一部品で構成される。前記ベース部は、図58~図61に示す実施形態では、ガーニッシュ5700のキャップ開口部5808内の2つの穴5812と、ブラケット5802にある2つの穴5814と、に合致する2つの穴5810を含む。キャップ5702のベース部6100とガーニッシュ5700とが、タッピングスクリュー5816を使用して、ブラケット5802に連結される。次に、図61の矢印bで示すように、キャップ5702の外側カバー6104が一体蝶番6102で下方に折り畳まれ、その結果、外側カバー6104は、ベース部6100と平行になり、ベース部6100を覆う。外側カバー6104は、ガーニッシュ5700のキャップ開口部5808の下側縁部5818のフック面6108にカチッと嵌合するテーパ端部6106を有する。テーパ端部6106は、フック面6108との締まり嵌めを形成し、カバー5702を所定位置に保持する。
The
本明細書における「一実施形態」又は「実施形態」という表現は、その実施形態に関連して記載される特定の特徴、構造、又は特性が少なくとも1つの実施形態に含まれることを意味する。本明細書の様々な箇所における「一実施形態では」、又は「ある実施形態」という語句の出現は、必ずしもすべて同一の実施形態を指しているとは限らない。 The expression "one embodiment" or "embodiment" herein means that the particular features, structures, or properties described in connection with that embodiment are included in at least one embodiment. The appearance of the phrase "in one embodiment" or "some embodiment" in various parts of the specification does not necessarily refer to the same embodiment.
また、本明細書で使用される用語は、主として読みやすさ及び説明のために選択されており、本発明の主題に制限を設けたり境界を設けたりするために選択されたものではない。したがって、前記実施形態の開示は、特許請求の範囲に記載された実施形態の範囲について説明することを意図しているが、限定するものではない。 Also, the terms used herein have been selected primarily for readability and description, and have not been selected to limit or demarcate the subject matter of the invention. Therefore, the disclosure of the embodiments is intended to explain, but is not limited to, the scope of the embodiments described in the claims.
本明細書で、特定の実施形態及び応用例を図示、説明してきたが、前記実施形態は、本明細書で開示した詳細な構造及び構成部品には限定されないこと、かつ、前記実施形態の方法及び装置の配置、動作、及び詳細に対する、種々の改変、変更、及び変形が、添付の特許請求の範囲に定義された実施形態の思想、及び範囲から逸脱することなく、できることは明らかであろう。 Although specific embodiments and application examples have been illustrated and described herein, the embodiments are not limited to the detailed structures and components disclosed herein, and the methods of the embodiments. And it will be clear that various modifications, changes, and modifications to the arrangement, operation, and details of the device can be made without departing from the ideas and scope of the embodiments defined in the appended claims. ..
Claims (51)
該自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の前記フロア上に横方向に配置され、略U字型の断面形状を有し、左側端部と、右側端部とを有する第1下側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になり、該第1下側レール内で横方向にスライド可能な第1上側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になり、該第1下側レール内で横方向にスライド可能な第2上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第1下側レールと平行に前記第1下側レールの長手方向に間隔をおいて配置され、略U字型の断面形状を有し、左側端部と、右側端部とを有する第2下側レールと、
前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって、前記第2下側レール内で横方向にスライド可能な第3上側レールと、
前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって、前記第2下側レール内で横方向にスライド可能な第4上側レールと、
前記第1下側レール及び前記第2下側レールの前記左側端部と前記右側端部とに1つずつ取り付けられた4つのブラケットを有し、
該ブラケットの各々は、
前記第1下側レール及び前記第2下側レールのU字型断面形状に類似し、かつ、中央部と2つの上部とを有する略U字型端部と、
前記中央部の底部から延設し、前記第1下側レール及び前記第2下側レールの一方に取り付けられた第1部分と、該第1部分から上方に延設する第2部分とを有する略L字型の延長部とを有し、かつ、
前記第2部分は、前記第1上側レール、前記第2上側レール、前記第3上側レール、及び前記第4上側レールのうちの1つの移動を止めること
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for removable seats in automobiles.
A first lower side that is fixed to the floor of the vehicle and is laterally arranged on the floor of the vehicle, has a substantially U-shaped cross-sectional shape, and has a left end portion and a right end portion. With rails
A first upper rail that is nested with the first lower rail in the first lower rail and can slide laterally in the first lower rail.
A second upper rail that is nested with the first lower rail in the first lower rail and can slide laterally in the first lower rail.
It is arranged laterally on the floor of the automobile and parallel to the first lower rail at intervals in the longitudinal direction of the first lower rail, has a substantially U-shaped cross-sectional shape, and has a left side. A second lower rail having an end and a right end,
A third upper rail that is nested with the second lower rail in the second lower rail and can slide laterally in the second lower rail.
A fourth upper rail that is nested with the second lower rail in the second lower rail and can slide laterally in the second lower rail.
It has four brackets attached to the left end and the right end of the first lower rail and the second lower rail.
Each of the brackets
A substantially U-shaped end portion similar to the U-shaped cross-sectional shape of the first lower rail and the second lower rail and having a central portion and two upper portions.
It has a first portion extending from the bottom of the central portion and attached to one of the first lower rail and the second lower rail, and a second portion extending upward from the first portion. It has a substantially L-shaped extension and
The second portion is a rail carrier device comprising stopping the movement of one of the first upper rail, the second upper rail, the third upper rail, and the fourth upper rail.
前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットに連結され、かつ、前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットの間に延設された第1カバーと、をさらに有すること
を特徴とする、請求項1に記載のレール・キャリア装置。 A first cross bracket placed laterally spaced apart, arranged perpendicular to the first upper rail and the third upper rail, and connected to the first upper rail and the third upper rail. And the second cross bracket,
A claim comprising a first cover coupled to the first cross bracket and the second cross bracket and extended between the first cross bracket and the second cross bracket. Item 1. The rail carrier device according to item 1.
前記第3クロスブラケット及び前記第4クロスブラケットに連結され、かつ前記第3クロスブラケット及び前記第4クロスブラケットの間に延設された第2カバーと、を含むこと
を特徴とする、請求項2に記載のレール・キャリア装置。 A third cross bracket placed laterally spaced apart, arranged perpendicular to the second upper rail and the fourth upper rail, and connected to the second upper rail and the fourth upper rail. And the 4th cross bracket,
2. The second aspect of the present invention includes a second cover connected to the third cross bracket and the fourth cross bracket, and extended between the third cross bracket and the fourth cross bracket. The rail carrier device described in.
前記レール・キャリア装置は、
第1下側レールと第2下側レールと、
前記第1下側レール内に入れ子になった第1上側レール及び第2上側レールと、
前記第2下側レール内に入れ子になった第3上側レール及び第4上側レールとを有し、
前記ブラケットは、
前記第1下側レール及び前記第2下側レールのU字型断面形状に類似し、かつ、中央部と2つの上部とを有する略U字型端部と、
前記中央部の底部から延在し、前記第1下側レール及び前記第2下側レールの一方に取り付けられた第1部分と、該第1部分から上方に延在する第2部分とを有する略L字型の延長部とを有し、かつ、
前記第2部分は、前記第1上側レール、前記第2上側レール、前記第3上側レール、及び前記第4上側レールのうちの1つの移動を止めること
を特徴とする、ブラケット。 A bracket used in rail carrier devices for removable seats in automobiles.
The rail carrier device is
The first lower rail and the second lower rail,
The first upper rail and the second upper rail nested in the first lower rail,
It has a third upper rail and a fourth upper rail nested in the second lower rail.
The bracket is
A substantially U-shaped end portion similar to the U-shaped cross-sectional shape of the first lower rail and the second lower rail and having a central portion and two upper portions.
It has a first portion extending from the bottom of the central portion and attached to one of the first lower rail and the second lower rail, and a second portion extending upward from the first portion. It has a substantially L-shaped extension and
The second portion is a bracket comprising stopping the movement of one of the first upper rail, the second upper rail, the third upper rail, and the fourth upper rail.
フレームと、
該フレームの頂部に設けられ、頂部面と背面とを有する座席クッションと、
前面と、背面と、底面とを有する座席背もたれと、
前記座席背もたれにあり、ISOFIX(International Standardization Organization of FIXation)バーを覆うためのキャップと、を有し、
前記キャップは、
キャップ本体と、
把持部とを有し、
前記把持部は、
前記キャップ本体内に形成されたベース部と、
前記キャップ本体内にあって、前記ベース部の長手方向前方に、前記キャップ本体の外側に向けて露出する開口部として形成された、手を掛けるための掘込み部と、
前記掘込み部の長手方向前方にあり、前記キャップを取り外すために把持され、かつ、横幅が前記キャップ本体の横幅よりも短く、前記掘込み部の横幅よりも長い後退側面部と、を有すること
を特徴とする座席。 It is an automobile seat, and the automobile seat is
With the frame
A seat cushion provided on the top of the frame and having a top surface and a back surface,
A seat back with front, back, and bottom,
It is located on the back of the seat and has a cap for covering the ISOFIX (International Standardization Organization of FIXation) bar.
The cap is
With the cap body,
Has a grip and
The grip portion is
The base portion formed in the cap body and
A digging portion for holding a hand, which is formed as an opening in the cap body and exposed toward the outside of the cap body in front of the base portion in the longitudinal direction.
It has a receding side surface portion that is in front of the digging portion in the longitudinal direction, is gripped for removing the cap, and has a width shorter than the width of the cap body and is longer than the width of the digging portion. A seat featuring.
該自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の前記フロア上に横方向に配置された第1レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第1レールと平行に、前記第1レールから長手方向に間隔を空けて配置された第2レールと、
前記第1レール及び前記第2レール内で横方向にスライド可能な第1キャリアと、
前記第1レール及び前記第2レール内で横方向にスライド可能な第2キャリアと、
前記第1キャリアに取り付けられた第1座席と、
前記第2キャリアに取り付けられた第2座席と、を有し、
前記第1座席は、
第1フレームと、
該第1フレームの頂部に設けられ、第1頂部面と第1背面とを有する第1座席クッションと、
第1前面と、第1背面と、第1底面とを有する第1座席背もたれと、
該第1座席背もたれにあり、ISOFIXバーを覆うためのキャップと、を有し、
該キャップは、
キャップ本体と、
把持部とを有し、
該把持部は、
前記キャップ本体内に形成されたベース部と、
前記キャップ本体内にあって前記ベース部の長手方向前方に、前記キャップ本体の外側に向けて露出する開口部として形成された、手を掛けるための掘込み部と、
前記掘込み部の長手方向前方にあり、前記キャップを取り外すために把持され、横幅が前記キャップ本体の横幅よりも短く、前記掘込み部の横幅よりも長い後退側面部と、を有し、
前記第2座席は、
第2フレームと、
該第2フレームの頂部に設けられ、第2頂部面と第2背面とを有する第2座席クッションと、
第2前面と、第2背面と、第2底面とを有する第2座席背もたれと、
前記第2フレーム上にあって、略L字型であり、前記第2フレームの横方向車内側に位置する内側カバーとを有し、
該内側カバーは、
凹凸のない外側下面と、
凹凸のない後退した外部上面と、を有すること
を特徴とするレール・キャリア座席装置。 A rail carrier seating device for automobiles
A first rail fixed to the floor of the automobile and laterally arranged on the floor of the automobile.
A second rail arranged laterally on the floor of the automobile and parallel to the first rail at a distance from the first rail in the longitudinal direction.
A first carrier that can slide laterally in the first rail and the second rail,
A second carrier that can slide laterally in the first rail and the second rail, and
The first seat attached to the first carrier and
With a second seat attached to the second carrier,
The first seat is
The first frame and
A first seat cushion provided on the top of the first frame and having a first top surface and a first back surface,
A first seat backrest having a first front surface, a first back surface, and a first bottom surface,
On the back of the first seat, with a cap to cover the ISOFIX bar,
The cap is
With the cap body,
Has a grip and
The grip portion is
The base portion formed in the cap body and
A digging portion for holding a hand, which is formed as an opening in the cap body and exposed toward the outside of the cap body in front of the base portion in the longitudinal direction.
It has a receding side surface portion that is anterior in the longitudinal direction of the digging portion, is gripped for removing the cap, has a lateral width shorter than the lateral width of the cap body, and is longer than the lateral width of the digging portion.
The second seat is
The second frame and
A second seat cushion provided at the top of the second frame and having a second top surface and a second back surface.
A second seat back with a second front, a second back, and a second bottom,
It is on the second frame, is substantially L-shaped, and has an inner cover located inside the lateral vehicle of the second frame.
The inner cover is
The outer lower surface without unevenness and
A rail carrier seating device characterized by having a flat, retracted outer top surface.
を特徴とする、請求項6に記載のレール・キャリア座席装置。 When the first seat and the second seat slide together, the smooth retracted outer upper surface of the inner cover of the second seat is laterally adjacent to the cap of the first seat. The rail carrier seating apparatus according to claim 6.
前記キャップと前記凹凸のない後退した外部上面とは、前記後退側面部と前記凹凸のない後退した外部上面との間が最短距離で30mmだけ離間していること
を特徴とする、請求項7に記載のレール・キャリア座席装置。 The cap and the retracted outer upper surface without unevenness are separated by a minimum distance of 16 mm.
The seventh aspect of the present invention is characterized in that the cap and the retracted outer upper surface without unevenness are separated from each other by 30 mm at the shortest distance between the retracted side surface portion and the retracted outer upper surface without unevenness. The rail carrier seating device described.
ベースと、
前記ベースの頂部に設けられ、頂部面と背面とを有する座席クッションと、
前面と、背面と、底面とを有する座席背もたれと、
前記座席背もたれの前記底面に取り付けられたハンドルとを有し、
前記ハンドルは、
前記座席背もたれが直立しているときには前記座席背もたれの前記底面と前記座席クッションの前記頂部面との間に位置し、
前記座席背もたれが折り畳まれたときには前記ハンドルと前記座席背もたれの前記底面が露出すること
を特徴とする自動車用座席。 A car seat that can be attached to a car
With the base
A seat cushion provided on the top of the base and having a top surface and a back surface,
A seat back with front, back, and bottom,
With a handle attached to the bottom of the seat back,
The handle is
When the seat backrest is upright, it is located between the bottom surface of the seat backrest and the top surface of the seat cushion.
An automobile seat characterized in that the handle and the bottom surface of the seat back are exposed when the seat back is folded.
を特徴とする、請求項9に記載の自動車用座席。 The automobile seat according to claim 9, wherein the handle is exposed when the front surface of the seat backrest is adjacent to the top surface of the seat cushion.
を特徴とする、請求項9に記載の自動車用座席。 The automobile seat according to claim 9, further comprising an ISOFIX bar attached to the back surface of the seat cushion.
を特徴とする、請求項11に記載の自動車用座席。 The automobile seat according to claim 11, wherein the ISOFIX bar can hook a child seat for an automobile.
を特徴とする、請求項12に記載の自動車用座席。 12. The automobile seat according to claim 12, wherein the handle is used to remove the automobile seat from the automobile.
を特徴とする、請求項13に記載の自動車用座席。 13. The automobile seat according to claim 13, wherein the seat has no handle on the back surface of the backrest.
前記自動車の前記フロア上に横方向に、前記第1レールと平行に前記第1レールから長手方向に間隔を空けて配置され、かつ、第1端部と第2端部とを有する第2レールと、
前記第1レール及び前記第2レール内で横方向にスライド可能なキャリアと
前記キャリアの横方向外部側面に取り付けられたハンドルと、
前記キャリアに取り付けられた座席と、
前記第1レールの前記第1端部及び前記第2レールの前記第1端部を覆うステップガーニッシュと、を有し、
該ステップガーニッシュは、
前記キャリアに取り付けられた前記ハンドルの下に設けられ、露出部を有する内部ステップガーニッシュ部と、
前記ハンドルの上方から取り付けるために切り欠きクリアランス形状を有し、該切り欠きクリアランス形状は前記内部ステップガーニッシュ部の前記露出部と類似の形状を有する外部ステップガーニッシュ部と、を有すること
を特徴とする、自動車用レール・キャリア座席装置。 A first rail that is fixed to the floor of an automobile, is arranged laterally on the floor of the automobile, and has a first end portion and a second end portion.
A second rail that is laterally arranged on the floor of the automobile, parallel to the first rail, and spaced longitudinally from the first rail, and has a first end portion and a second end portion. When,
A carrier that can slide laterally within the first rail and the second rail, and a handle attached to the lateral outer side surface of the carrier.
The seat attached to the carrier and
It has a step garnish that covers the first end of the first rail and the first end of the second rail.
The step garnish is
An internal step garnish portion provided under the handle attached to the carrier and having an exposed portion,
It has a notch clearance shape for mounting from above the handle, and the notch clearance shape is characterized by having an external step garnish portion having a shape similar to that of the exposed portion of the internal step garnish portion. , Automotive rail carrier seating equipment.
を特徴とする請求項15に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 The automobile rail carrier seat device according to claim 15, wherein the exposed portion of the internal step garnish portion includes a friction surface.
を特徴とする請求項16に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 The rail carrier seating apparatus for automobiles according to claim 16, wherein the external step garnish portion includes a second friction surface.
を特徴とする、請求項17に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 The automobile rail carrier seat device according to claim 17, wherein the friction surface includes a raised portion.
を特徴とする、請求項18に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 The automobile rail carrier seat device according to claim 18, wherein the second friction surface includes a raised portion.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の該フロア上に横方向に配置され、かつ、第1端部と第端部とを有する第1レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に置かれ、前記第1レールと平行に前記第1レールから長手方向に間隔を空けて配置され、かつ、第1端部と第2端部とを有する第2レールと、
前記第1レール及び前記第2レール内で横方向にスライド可能なキャリアと
前記キャリアの横方向外部側面に取り付けられたハンドルと、
前記キャリアに取り付けられた座席とを有し、
前記方法は、
露出部を有する内部ステップガーニッシュ部を、前記座席の側部から前記キャリアに取り付けられた前記ハンドルの下に設置するステップと、
外部ステップガーニッシュ部を前記ハンドルの上方から垂直方向に設置するステップと、を有し、
前記外部ステップガーニッシュ部は、前記ハンドルを清掃するための切り欠きクリアランス形状を含み、該切り欠きクリアランス形状は前記内部ステップガーニッシュ部の前記露出部と類似の形状を有すること
を特徴とする方法。 A method of attaching a step garnish for a rail carrier seating device for automobiles, wherein the rail carrier seating device is
A first rail that is fixed to the floor of an automobile, is arranged laterally on the floor of the automobile, and has a first end portion and a first end portion.
A second rail that is laterally placed on the floor of the automobile, is arranged parallel to the first rail at a distance in the longitudinal direction from the first rail, and has a first end portion and a second end portion. 2 rails and
A carrier that can slide laterally within the first rail and the second rail, and a handle attached to the lateral outer side surface of the carrier.
With a seat attached to the carrier
The method is
A step of installing an internal step garnish portion having an exposed portion from the side portion of the seat under the handle attached to the carrier, and a step.
It has a step for installing the external step garnish portion in the vertical direction from above the handle.
The method characterized in that the external step garnish portion includes a notch clearance shape for cleaning the handle, and the notch clearance shape has a shape similar to the exposed portion of the internal step garnish portion.
前記レール・キャリア座席装置は、
自動車のフロアに固設され、前記自動車の前記フロア上に横方向に配置され、かつ、第1端部と第2端部とを有する第1レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、前記第1レールと平行に前記第1レールから長手方向に間隔を空けて配置され、かつ、第1端部と第2端部とを有する第2レールと、
前記第1レール及び前記第2レール内で横方向にスライド可能なキャリアと
前記キャリアの横方向外部側面に取り付けられたハンドルと、
前記キャリアに取り付けられた座席と、を有し、
前記ステップガーニッシュは、
前記キャリアに取り付けられた前記ハンドルの下に設置され、かつ、露出部を有する内部ステップガーニッシュ部と、
前記ハンドルの上方から設置するために切り欠きクリアランス形状を有し、かつ、該切り欠きクリアランス形状が前記内部ステップガーニッシュ部の前記露出部と類似の形状を有する外部ステップガーニッシュ部と、を有すること
を特徴とする、ステップガーニッシュ。 A step garnish for rail carrier seating equipment for automobiles,
The rail carrier seating device is
A first rail that is fixed to the floor of an automobile, is arranged laterally on the floor of the automobile, and has a first end portion and a second end portion.
A second rail that is laterally arranged on the floor of the automobile, parallel to the first rail, and spaced longitudinally from the first rail, and has a first end portion and a second end portion. When,
A carrier that can slide laterally within the first rail and the second rail, and a handle attached to the lateral outer side surface of the carrier.
With a seat attached to the carrier,
The step garnish is
An internal step garnish portion installed under the handle attached to the carrier and having an exposed portion,
Having a notch clearance shape for installation from above the handle, and having an external step garnish portion having a notch clearance shape similar to the exposed portion of the internal step garnish portion. The characteristic step garnish.
を特徴とする請求項21に記載のステップガーニッシュ。 The step garnish according to claim 21, wherein the exposed portion of the internal step garnish portion includes a friction surface.
を特徴とする請求項22に記載のステップガーニッシュ。 22. The step garnish according to claim 22, wherein the external step garnish portion includes a second friction surface.
を特徴とする、請求項23に記載のステップガーニッシュ。 23. The step garnish according to claim 23, wherein the friction surface includes a raised portion.
を特徴とする、請求項24に記載のステップガーニッシュ。 24. The step garnish according to claim 24, wherein the second friction surface includes a raised portion.
該自動車用座席の座席背もたれに内蔵されたシートベルトと、
前記シートベルトにアクセスするためのシートベルト機構と、を有し、
該シートベルト機構は、
前記座席背もたれに取り付けられた拡張ベースと、
前記座席背もたれの内側の垂直方向から水平方向に前記シートベルトを移行させて使用するための、前記拡張ベースの湾曲した部分と、
前記拡張ベースの頂部にある弓形スロットであって、前記シートベルトが前記弓形スロットの中を通って撚られ、シートベルトが絡み合ったりはずれたりしないようにするための弓形スロットと、
前記シートベルト機構を覆うためのガーニッシュと、
ファスナと、
該ファスナを覆うキャップとを有し、
該キャップが、
前記シートベルト機構の前記拡張ベースに取り付けられたベース部と、
一体蝶番と、
前記ベース部の上に折り畳まれて前記ベース部を覆う外側カバーと、を有し、
前記ファスナが、前記ガーニッシュ及び前記キャップを前記拡張ベースに固定すること
を特徴とする、自動車用座席。 It ’s a car seat,
The seat belt built into the seat back of the automobile seat and
It has a seatbelt mechanism for accessing the seatbelt, and has
The seat belt mechanism is
With the expansion base attached to the seat back,
A curved portion of the expansion base for use by migrating the seat belt from the vertical to the horizontal inside the seat back.
A bow-shaped slot at the top of the expansion base, the bow-shaped slot for the seat belt to be twisted through the bow-shaped slot to prevent the seat belt from being entangled or dislodged.
A garnish for covering the seatbelt mechanism and
With fasteners
It has a cap that covers the fastener and
The cap
A base portion attached to the expansion base of the seat belt mechanism and
With a hinge,
It has an outer cover, which is folded over the base and covers the base.
An automobile seat, characterized in that the fastener secures the garnish and the cap to the expansion base.
を特徴とする、請求項26に記載の自動車用座席。 26. The automobile seat according to claim 26, wherein the cap is received in the garnish and further has a cap opening having a hook surface.
テーパ端部をさらに有し、該テーパ端部は、前記外側カバーの前記テーパ端部をガーニッシュ部に固設するために、前記キャップ開口部の前記フック面との締り嵌めを形成すること
を特徴とする、請求項27に記載の自動車用座席。 The outer cover of the cap
It further has a tapered end, which is characterized by forming a tight fit of the cap opening with the hook surface in order to anchor the tapered end of the outer cover to the garnish. The automobile seat according to claim 27.
を特徴とする、請求項26に記載の自動車用座席。 The automobile seat according to claim 26, wherein the fastener includes a tapping screw.
前記シートベルト機構の前記弓形スロットは、前記ガーニッシュの前記弓形開口部を介してアクセス可能であること
を特徴とする、請求項26に記載の自動車用座席。 The garnish also has a bow-shaped opening.
26. The automotive seat of claim 26, wherein the bow-shaped slot of the seatbelt mechanism is accessible through the bow-shaped opening of the garnish.
該シートベルト装置は、拡張ベースと、キャップと、ガーニッシュと、を有し、
前記キャップは、
ベース部と、
一体蝶番と、
外側カバーと、を有し、
前記ガーニッシュは、前記キャップを受支するためのキャップ開口部を中に有し、かつフック面を有し、
前記キャップと前記ガーニッシュとは、前記シートベルト装置に保持されており、
前記外側カバーは、前記ベース部の上で折り畳まれて前記ベース部を覆い、かつ、 前記外側カバーは、テーパ端部を有し、該テーパ端部は、前記外側カバーの前記テーパ端部を前記ガーニッシュに固設するために、前記キャップ開口部の前記フック面との締り嵌めを形成すること
を特徴とする、シートベルト装置。 It is a seat belt device for automobile seats.
The seatbelt device has an expansion base, a cap, and a garnish.
The cap is
With the base part
With a hinge,
With an outer cover,
The garnish has a cap opening inside for receiving and supporting the cap, and has a hook surface.
The cap and the garnish are held by the seat belt device, and the cap and the garnish are held by the seat belt device.
The outer cover is folded over the base portion to cover the base portion, and the outer cover has a tapered end portion, and the tapered end portion is the tapered end portion of the outer cover portion. A seatbelt device comprising forming a tight fit of the cap opening with the hook surface for fixation to the garnish.
を特徴とする、請求項31に記載のシートベルト装置。 31. The seatbelt device according to claim 31, wherein the base portion of the cap is attached to the expansion base of the seatbelt device.
を特徴とする、請求項32に記載のシートベルト装置。 32. The seatbelt device according to claim 32, wherein the base portion is attached to the expansion base with a fastener.
を特徴とする、請求項33に記載のシートベルト装置。 33. The seatbelt device according to claim 33, wherein the fastener is a tapping screw.
前記自動車が、
該自動車のフロア上のカバーと、
前記カバーに取り付けられ、前記カバー内の開口部を通って上方に延在する第1前部ストライカと、第2前部ストライカと、第1後部ストライカと、第2後部ストライカと、を有し、
前記座席は、
該座席を前記第1前部ストライカに着脱可能に取り付けるための第1フックファスナであって、前記第1前部ストライカ及び前記第2前部ストライカを通る横軸を中心にして回転可能な第1フックファスナと、
前記座席を前記第2前部ストライカに着脱可能に取り付けるための第2フックファスナであって、前記第1前部ストライカ及び前記第2前部ストライカを通る前記横軸を中心にして回転可能な第2フックファスナと、
前記座席を前記第1後部ストライカに着脱可能に取り付けるための第1フックアンドロックファスナと、
前記座席を前記第2後部ストライカに着脱可能に取り付けるための第2フックアンドロックファスナと、
前記第1フックファスナと前記第2フックファスナとの間に延在するバーと、を有し、
該バーは前記横軸に平行であり、前記座席が前記横軸を中心にして回転するとき、前記座席の過回転を防止するために、前記座席が45°回転したときに、前記バーが前記カバーに当接して回転を止めること
を特徴とする、座席。 It ’s a car seat,
The car
The cover on the floor of the car and
It has a first front striker, a second front striker, a first rear striker, and a second rear striker that are attached to the cover and extend upward through an opening in the cover.
The seat is
A first hook fastener for detachably attaching the seat to the first front striker, the first hook rotatable about a horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker. With hook fasteners,
A second hook fastener for detachably attaching the seat to the second front striker, which is rotatable about the horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker. 2 hook fasteners and
A first hook-and-lock fastener for detachably attaching the seat to the first rear striker, and
A second hook-and-lock fastener for detachably attaching the seat to the second rear striker, and
It has a bar extending between the first hook fastener and the second hook fastener.
The bar is parallel to the horizontal axis, and when the seat rotates about the horizontal axis, the bar rotates 45 ° to prevent over-rotation of the seat. A seat characterized by contacting the cover and stopping rotation.
該自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の該フロア上に横方向に配置された第1下側レールと、
前記第1下側レール内で該第1下側レールと入れ子になり、該第1下側レール内で横方向にスライド可能な第1上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第1下側レールと平行に前記第1下側レールの長手方向後方に配置された第2下側レールと、
前記第2下側レール内で該第2下側レールと入れ子になって、前記第2下側レール内で横方向にスライド可能な第2上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第1上側レール及び前記第2上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第1上側レール及び前記第2上側レールに連結された第1クロスブラケット及び第2クロスブラケットと、
前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットに連結され、かつ前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記第1上側レールを前記第1下側レールと共に所定の位置に保持するスプリング付きロックと、
前記スプリング付きロックを解除して、前記第1上側レール及び前記第2上側レールが前記第1下側レール及び前記第2下側レール内でスライドすることができるようにするタオルバーと、を含むこと
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for removable seats in automobiles.
A first lower rail fixed to the floor of the automobile and laterally arranged on the floor of the automobile.
A first upper rail that is nested with the first lower rail in the first lower rail and can slide laterally in the first lower rail.
A second lower rail arranged laterally on the floor of the automobile and parallel to the first lower rail in the longitudinal direction of the first lower rail.
A second upper rail that is nested with the second lower rail in the second lower rail and can slide laterally in the second lower rail.
A first cross bracket placed laterally spaced apart, arranged perpendicular to the first upper rail and the second upper rail, and connected to the first upper rail and the second upper rail. And the second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extended between the first cross bracket and the second cross bracket.
A spring-loaded lock that holds the first upper rail together with the first lower rail in place.
Includes a towel bar that unlocks the springed lock to allow the first upper rail and the second upper rail to slide within the first lower rail and the second lower rail. A rail carrier device characterized by this.
第1端部及び第2端部を有するバー把持部と、
前記バー把持部の前記第1端部から横方向内側に延在する第1直角バーと、
前記バー把持部の前記第2端部から横方向内側に延在する第2直角バーと、を有し、
前記第1直角バー及び前記第2直角バーは、前記バー把持部が上向きかつ外向きに把持されるとき、前記スプリング付きロックを作動させること
を特徴とする、請求項36に記載のレール・キャリア装置。 The towel bar
A bar grip portion having a first end portion and a second end portion,
A first right-angled bar extending laterally inward from the first end of the bar grip.
It has a second right-angled bar extending laterally inward from the second end of the bar grip.
36. The rail carrier of claim 36, wherein the first right angle bar and the second right angle bar activate the spring-loaded lock when the bar grip is gripped upwards and outwards. Device.
前記第1直角バー上に配置され、前記第1開口部に挿入された第1ピンと、
前記第1直角バー上に配置され、前記第2開口部に挿入された第2ピンと、をさらに含むこと
を特徴とする、請求項37に記載のレール・キャリア装置。 A bracket having a first opening and a second opening,
A first pin placed on the first right-angled bar and inserted into the first opening,
37. The rail carrier device of claim 37, further comprising a second pin disposed on the first right angle bar and inserted into the second opening.
を特徴とする、請求項38に記載のレール・キャリア装置。 38. The rail according to claim 38, wherein the first opening has an obtuse triangular shape having one rounded obtuse angle and two rounded acute angles. Carrier device.
を特徴とする請求項39に記載のレール・キャリア装置。 39. The rail carrier device of claim 39, wherein the tangent to the apex of the rounded obtuse angle is tilted 45 ° from the horizontal.
を特徴とする、請求項40に記載のレール・キャリア装置。 The rail carrier device according to claim 40, wherein the second opening has an elliptical shape.
を特徴とする、請求項41に記載のレール・キャリア装置。 The rail carrier device according to claim 41, wherein the second opening is inclined laterally, outwardly, and upwardly.
横方向に間隔を空けて置かれ、自動車のフロアに設置された第1上側レール及び第2上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第1上側レール及び前記第2上側レールに連結された第1クロスブラケット及び第2クロスブラケットと、
前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットに連結され、かつ前記第1クロスブラケット及び前記第2クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記カバーから横方向外側に延在するハンドルと、
前記第1上側レールを第1下側レール及び第2下側レールと共に前記フロアの所定の位置に固定するスプリング付きロックと、
前記スプリング付きロックを解除して、前記第1上側レール及び前記第2上側レールが前記第1下側レール及び前記第2下側レール内でスライドすることを可能にするタオルバーと、を含むこと
を特徴とする、着脱式座席。 It ’s a removable seat for a car.
It is placed at intervals in the lateral direction, is arranged perpendicular to the first upper rail and the second upper rail installed on the floor of the automobile, and is connected to the first upper rail and the second upper rail. The first cross bracket and the second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extended between the first cross bracket and the second cross bracket.
A handle extending laterally outward from the cover,
A spring-loaded lock that secures the first upper rail together with the first lower rail and the second lower rail at a predetermined position on the floor.
Includes a towel bar that unlocks the springed lock to allow the first upper rail and the second upper rail to slide within the first lower rail and the second lower rail. Detachable seat featuring.
第1端部及び第2端部を有するハンドル把持部と、
前記ハンドル把持部を前記カバーに取り付けるために前記ハンドル把持部の前記第1端部及び前記第2端部から延在する第1取り付け部及び第2取り付け部を有すること
を特徴とする、請求項43に記載の着脱式座席。 The handle
A handle grip portion having a first end portion and a second end portion,
A claim comprising having a first attachment portion and a second attachment portion extending from the first end portion and the second end portion of the handle grip portion for attaching the handle grip portion to the cover. Detachable seat according to 43.
第1端部及び第2端部を有するタオルバー把持部と、
前記タオルバー把持部の前記第1端部から横方向内側に延在する第1直角バーと、
前記タオルバー把持部の前記第2端部から横方向内側に延在する第2直角バーと、を有し、
前記第1直角バー及び前記第2直角バーは、前記タオルバー把持部が上向きかつ外向きに把持されるとき、前記スプリング付きロックを作動させること
を特徴とする、請求項44に記載の着脱式座席。 The towel bar
A towel bar grip portion having a first end portion and a second end portion,
A first right-angled bar extending laterally inward from the first end of the towel bar grip portion,
It has a second right-angled bar extending laterally inward from the second end of the towel bar grip.
44. The detachable type according to claim 44, wherein the first right-angled bar and the second right-angled bar activate the spring-loaded lock when the towel bar grip portion is gripped upward and outward. seat.
を特徴とする、請求項45に記載の着脱式座席。 The removable seat according to claim 45, wherein the towel bar grip portion is accessible from below the handle grip portion.
を特徴とする、請求項46に記載の着脱式座席。 46. The removable seat according to claim 46, wherein the towel bar gripping portion can be accessed and gripped through an opening between the handle gripping portion and the removable seat.
を特徴とする、請求項47に記載の着脱式座席。 47. The removable seat according to claim 47, wherein the width between the handle grip portion and the towel bar grip portion is between 60 and 80 mm.
を特徴とする、請求項48に記載の着脱式座席。 The removable seat according to claim 48, wherein the width between the handle grip portion and the towel bar grip portion is between 60 and 70 mm.
を特徴とする、請求項48に記載の着脱式座席。 The removable seat according to claim 48, wherein the force required to operate the spring-loaded lock by gripping the towel bar gripping portion is between 53N and 70N.
を特徴とする、請求項50に記載の着脱式座席。 The removable seat according to claim 50, wherein the force required to operate the spring-loaded lock by gripping the towel bar gripping portion is between 61N and 62N.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2022070728A JP2022106829A (en) | 2016-03-08 | 2022-04-22 | Automobile seat, component, and method |
Applications Claiming Priority (22)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15/063,881 | 2016-03-08 | ||
US15/063,938 US9855866B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Two piece step garnish |
US15/064,249 US9855862B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Spacer for lateral slide removable seat |
US15/064,194 | 2016-03-08 | ||
US15/063,949 US9855872B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Garnish cap including living hinge for a vehicle seat |
US15/063,819 | 2016-03-08 | ||
US15/063,938 | 2016-03-08 | ||
US15/064,228 | 2016-03-08 | ||
US15/063,881 US10005376B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Vehicle seat |
US15/063,819 US9855861B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Lateral slide removable seat |
US15/064,228 US9855865B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Grip mechanism for a motor vehicle seat |
US15/063,984 US9919620B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Removable seat for a motor vehicle |
US15/063,913 | 2016-03-08 | ||
US15/063,913 US9713970B1 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Handle for a vehicle seat |
US15/063,984 | 2016-03-08 | ||
US15/064,249 | 2016-03-08 | ||
US15/063,870 US9849808B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | End bracket for lateral slide rail for removable seat |
US15/064,194 US9919623B2 (en) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | Towel bar for motor vehicle seat |
US15/063,949 | 2016-03-08 | ||
US15/063,870 | 2016-03-08 | ||
JP2018539993A JP6853263B2 (en) | 2016-03-08 | 2017-03-07 | Car seats, components, and methods |
JP2021039695A JP6963136B2 (en) | 2016-03-08 | 2021-03-11 | Car seats, components, and methods |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021039695A Division JP6963136B2 (en) | 2016-03-08 | 2021-03-11 | Car seats, components, and methods |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2022070728A Division JP2022106829A (en) | 2016-03-08 | 2022-04-22 | Automobile seat, component, and method |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022009135A true JP2022009135A (en) | 2022-01-14 |
JP7065243B2 JP7065243B2 (en) | 2022-05-11 |
Family
ID=59789789
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018539993A Active JP6853263B2 (en) | 2016-03-08 | 2017-03-07 | Car seats, components, and methods |
JP2021039695A Active JP6963136B2 (en) | 2016-03-08 | 2021-03-11 | Car seats, components, and methods |
JP2021168593A Active JP7065243B2 (en) | 2016-03-08 | 2021-10-14 | Car seats, components, and methods |
JP2022070728A Ceased JP2022106829A (en) | 2016-03-08 | 2022-04-22 | Automobile seat, component, and method |
Family Applications Before (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018539993A Active JP6853263B2 (en) | 2016-03-08 | 2017-03-07 | Car seats, components, and methods |
JP2021039695A Active JP6963136B2 (en) | 2016-03-08 | 2021-03-11 | Car seats, components, and methods |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2022070728A Ceased JP2022106829A (en) | 2016-03-08 | 2022-04-22 | Automobile seat, component, and method |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (4) | JP6853263B2 (en) |
CN (2) | CN108883712B (en) |
DE (1) | DE112017001207T5 (en) |
WO (1) | WO2017156025A1 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116964269A (en) | 2021-06-14 | 2023-10-27 | 住友电气工业株式会社 | Composite sheet and steel wire |
DE102022124151A1 (en) | 2022-09-20 | 2024-03-21 | Bürstner GmbH & Co. KG | Recreational vehicle with a floor |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH115467A (en) * | 1997-06-16 | 1999-01-12 | Oi Seisakusho Co Ltd | Seat slide device |
JPH11245695A (en) * | 1998-03-03 | 1999-09-14 | Mazda Motor Corp | Seat device of vehicle |
JP2005138799A (en) * | 2003-11-10 | 2005-06-02 | Kanto Auto Works Ltd | Seat device and vehicle equipped with it |
JP2014210536A (en) * | 2013-04-19 | 2014-11-13 | 本田技研工業株式会社 | Seat device |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3480623B2 (en) * | 1995-06-28 | 2003-12-22 | ヤンマー農機株式会社 | Head vegetable harvester |
JP3650786B2 (en) * | 1995-10-05 | 2005-05-25 | トヨタ紡織株式会社 | Folding seat for vehicle |
JPH09109748A (en) * | 1995-10-24 | 1997-04-28 | Nissan Motor Co Ltd | Rear seat structure for automobile |
JP3356970B2 (en) * | 1996-10-29 | 2002-12-16 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle seat mounting structure |
DE19650087C1 (en) * | 1996-12-03 | 1997-12-04 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Device for releasable fixture of child seat to vehicle seat with foldable back rest |
JPH11123968A (en) * | 1997-10-27 | 1999-05-11 | Daihatsu Motor Co Ltd | Seat mounting structure for vehicle |
JPH11189076A (en) * | 1997-12-25 | 1999-07-13 | Aisin Seiki Co Ltd | Seat slide device for vehicle |
FR2808747B1 (en) * | 2000-05-10 | 2004-11-12 | Tachi S Co | REMOVABLE SEAT FOR MOTOR VEHICLE |
JP2002211282A (en) * | 2001-01-17 | 2002-07-31 | Johnson Controls Automotive Systems Corp | Seat slide device |
US20060220411A1 (en) * | 2003-08-01 | 2006-10-05 | Pathak Shriram S | Vehicle seat assembly and floor rail for lateral seat shuttling |
JP2005059747A (en) * | 2003-08-13 | 2005-03-10 | Kubota Corp | Structure of operating section of harvester |
KR100590963B1 (en) * | 2004-05-07 | 2006-06-19 | 기아자동차주식회사 | Long slide type rail system for removable vehicle seat |
FR2877283B1 (en) * | 2004-10-29 | 2007-01-26 | Faurecia Sieges Automobile | RETRACTABLE SEAT IN THE FLOOR |
JP4770835B2 (en) * | 2005-07-14 | 2011-09-14 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle seat moving device |
CN101415581B (en) * | 2006-04-06 | 2011-03-02 | 英提尔汽车公司 | Stand up seat |
US8056954B2 (en) * | 2006-10-05 | 2011-11-15 | Intier Automotive Inc | Fold flat seat assembly with drive link |
DE102008004231B4 (en) * | 2008-01-14 | 2013-11-14 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Seat arrangement with a forced operation |
JP5327002B2 (en) * | 2009-11-05 | 2013-10-30 | アイシン精機株式会社 | Vehicle seat slide device |
CN102666192B (en) * | 2009-12-25 | 2014-11-12 | 本田技研工业株式会社 | Seat device |
US8251427B2 (en) * | 2010-02-03 | 2012-08-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seating arrangement including a collapsible seat |
JP5582640B2 (en) * | 2010-06-11 | 2014-09-03 | スズキ株式会社 | Seat back |
US8678497B2 (en) * | 2010-08-30 | 2014-03-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Seating arrangement for a vehicle |
JP5467602B2 (en) * | 2010-09-15 | 2014-04-09 | アイシン精機株式会社 | Vehicle seat slide device |
CN103813938A (en) * | 2011-05-11 | 2014-05-21 | Cvg管理公司 | Vehicle seating system with pivoting stop mechanism and method |
JP6029552B2 (en) * | 2013-08-13 | 2016-11-24 | 株式会社タチエス | Vehicle seat |
JP2015054652A (en) * | 2013-09-13 | 2015-03-23 | シロキ工業株式会社 | Vehicle slide seat device |
JP6346534B2 (en) * | 2014-09-22 | 2018-06-20 | 日本発條株式会社 | Child seat anchor cover and vehicle seat |
-
2017
- 2017-03-07 CN CN201780009185.4A patent/CN108883712B/en active Active
- 2017-03-07 WO PCT/US2017/021195 patent/WO2017156025A1/en active Application Filing
- 2017-03-07 DE DE112017001207.4T patent/DE112017001207T5/en not_active Withdrawn
- 2017-03-07 CN CN202110428997.0A patent/CN112918338B/en active Active
- 2017-03-07 JP JP2018539993A patent/JP6853263B2/en active Active
-
2021
- 2021-03-11 JP JP2021039695A patent/JP6963136B2/en active Active
- 2021-10-14 JP JP2021168593A patent/JP7065243B2/en active Active
-
2022
- 2022-04-22 JP JP2022070728A patent/JP2022106829A/en not_active Ceased
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH115467A (en) * | 1997-06-16 | 1999-01-12 | Oi Seisakusho Co Ltd | Seat slide device |
JPH11245695A (en) * | 1998-03-03 | 1999-09-14 | Mazda Motor Corp | Seat device of vehicle |
JP2005138799A (en) * | 2003-11-10 | 2005-06-02 | Kanto Auto Works Ltd | Seat device and vehicle equipped with it |
JP2014210536A (en) * | 2013-04-19 | 2014-11-13 | 本田技研工業株式会社 | Seat device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2022106829A (en) | 2022-07-20 |
JP2021098515A (en) | 2021-07-01 |
JP2019517947A (en) | 2019-06-27 |
DE112017001207T5 (en) | 2018-12-27 |
WO2017156025A8 (en) | 2018-08-16 |
JP6963136B2 (en) | 2021-11-05 |
CN112918338B (en) | 2023-08-01 |
WO2017156025A1 (en) | 2017-09-14 |
JP7065243B2 (en) | 2022-05-11 |
CN112918338A (en) | 2021-06-08 |
CN108883712A (en) | 2018-11-23 |
JP6853263B2 (en) | 2021-03-31 |
CN108883712B (en) | 2021-05-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9713970B1 (en) | Handle for a vehicle seat | |
US9919620B2 (en) | Removable seat for a motor vehicle | |
JP7065243B2 (en) | Car seats, components, and methods | |
US9855865B2 (en) | Grip mechanism for a motor vehicle seat | |
US8172327B2 (en) | Integrated seat fold-down lever/belt exit | |
KR101579432B1 (en) | Stadium and stowing seat | |
US20220185153A1 (en) | Child restraint base and child restraint system | |
US7478860B2 (en) | Vehicle seat assembly | |
JP6378052B2 (en) | Vehicle seat | |
US9919623B2 (en) | Towel bar for motor vehicle seat | |
US10005376B2 (en) | Vehicle seat | |
US9855862B2 (en) | Spacer for lateral slide removable seat | |
US9855872B2 (en) | Garnish cap including living hinge for a vehicle seat | |
JP4712784B2 (en) | Cargo net locking structure | |
JP6345202B2 (en) | Vehicle armrest | |
US20120280547A1 (en) | Retracting and folding vehicle head restraint | |
US9855861B2 (en) | Lateral slide removable seat | |
US9855866B2 (en) | Two piece step garnish | |
US9849808B2 (en) | End bracket for lateral slide rail for removable seat | |
JP6262451B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6490948B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2019517947A5 (en) | ||
JP5690369B2 (en) | Sheet device | |
JP6691308B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6708940B2 (en) | Vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20211020 |
|
A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20211020 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220111 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220314 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220329 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220425 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7065243 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |