JP2019517947A5 - - Google Patents
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Description
図５に示すように、左側スライドキャリア３６０は、さらに左側カバー５００を含む。左側カバー５００は、左側スライドキャリア３６０の４つのストライカ４７０、４７２を露出したままにする４つの開口部５１０を除いて、左側スライドキャリア３６０全体を覆っている。右側スライドキャリア３６２は、さらに右側カバー５０２を含む。右側カバー５０２は、右側スライドキャリア３６２の４つのストライカ４７０、４７２を露出したままにする４つの開口部５１０を除いて、右側スライドキャリア５０２全体を覆っている。
As shown in FIG. 5, the left slide carrier 360 further includes a
スライドキャリア３６０、３６２各々の前部上側レール３０６、３０８の上側部分３１０、３１２には、ロック１１０２が置かれる。ロック１１０２は、図１２の側面から見たとき、略Ｃ字状の断面を有する。ロック１１０２の下部１２０２は、３つのロック部材延設部１１０４を含む。３つのロック部材延設部１１０４は、前部下側レール３０４にある３つの孔の組１３００、１３０２、１３０４、１３０６、１３０８と位置が整合し、かつ、嵌合して、スライドキャリア３６２を定位置にロックする。ロック１１０２及びロック部材延設部１１０４は、ばね（図示せず）によって、前部下側レール３０４の内壁１２００に対して付勢される。スライドキャリア３６２が前部下側レール３０４に沿ってスライドして、３つのロック部材延設部１１０４が３つの孔の組１３００、１３０２、１３０４、１３０６、１３０８のうちの１つの組と重なったとき、ロック部材延設部１１０４は３つの孔の組１３００、１３０２、１３０４、１３０６、１３０８のうちの前記重なった１つの組の中に押し込まれる。
A lock 1102 is located on the upper portions 310, 312 of the front
直角バー２００６、２００８の各々は、直角バー２００６、２００８の動きを抑制するブラケット２１００内にぴったり納まる第１ピン２４００と第２ピン２４０２とを、有する。ブラケット２１００は、第１ピン２４００及び第２ピン２４０２、それぞれが中に入る第１開口部２２００と第２開口部２２０２とを有する。第２開口部２２０２は、傾斜した楕円形の開口部である。第２開口部２２０２の傾斜は、矢印Ｃの方向であり、横方向で、外側に行くにつれて上に上っている。第２開口部２２０２内にある第２ピン２４０２は、また、タオルバー１５００が外向き上方に持ち上げられるとき、直角バー２００６、２００８の回転の中心として働く。
Each of the right angle bars 2006, 2008 has a
図５１〜図５４に示すように、中央の座席１３２が直立位置にあるとき、中央の座席１３２は、キャップ５１００の下に位置する左側ISOFIX（International Standardization Organization of FIXation）バー（図示せず）と、LATCH対応のチャイルドシートで使用する右側ISOFIXバー（図示せず）を含む。中央の座席１３２は、LATCH装置が使用されていないときに、使用者が間違ってISOFIXバーにストラップ等を引掛けないように、各バーを覆うキャップ５１００を含む。左側の着脱式座席１３０又は右側の着脱式座席１３４が中央の座席１３２に近接しているとき、キャップ５１００を取り外してISOFIXバーを露出させることは容易ではない。使用者が容易にキャップ５１００を取り外せるようにするために、キャップ５１００は、キャップ５１００の把持部５２０２に掘込み部５２００を有する。把持部５２０２は、キャップ５１００の側面５２０４に掘込み部５２００を持つだけではなくて、使用者の手が入り易くするために、掘込み部５２００の外部輪郭の長手方向前方に後退側面部５２０６をも有する。図５３に示すように、掘込み部５２００の長手方向前方にある後退側面部５２０６は、横幅Ｗ１が、キャップ本体５３００の横幅Ｗ２よりも短く、かつ、掘込み部５２００の横幅Ｗ３よりも長い。
As shown in FIGS. 51 to 54, when the
中央の座席１３２にある前記ISOFIXバーのキャップ５１００に加えて、左右の座席１３０、１３４の座席フレーム５５００の横方向にＬ字型をした内側カバー５２０８は、凹凸のない下側外側面５６００と凹凸のない後退した上側外側面５６０２を有する。上側外側面５６０２は、中央の座席１３２のISOFIXキャップ５１００と横方向に対向し、使用者がキャップ５１００の把持部５２０２を持つための追加のクリアランスを提供する。図５１〜図５６に示す実施形態で図解するように、中央の座席１３２と左座席１３０又は右座席１３４との間の最小間隔ｄ３は１６ｍｍであるが、左座席１３０又は右座席１３４の座席フレーム５５００の内側カバー５２０８の後退した上側外側面５６０２と、前記ISOFIXバーを覆うキャップ５１００の掘込み部５２００とは、掘込み部５２００の長手方向前方の後退側面部５２０６の位置に、使用者がISOFIXキャップ５１００を把持し取り外すための３０ｍｍのクリアランスｄ４を提供する。
In addition to the ISOFIX
着脱式座席１１４のもう１つの特徴は、図４３及び図５７〜図６１に示すように使用者にシートベルト４３００を提供する必要性である。着脱式座席１１４は、前述のように、５つの別々の位置の間でスライド可能であるので、シートベルト４３００は、当業者に公知の方法により着脱式座席１１４内に一体的に設けられている。しかし、座席背もたれ２０４の上部に、シートベルト４３００を保護し、かつ、図６０に示すように、シートベルト４３００を座席１１４内部から座席１１４の外部に移動させるために、シートベルト機構４３０２が設けられている。シートベルト機構４３０２は弓形スロット４３０４を有し、シートベルト４３００が弓形スロット４３０４から延びて使用者に提供され、使用できるようになる。弓形スロット４３０４は、ブラケット５８０２の上に位置し、ブラケット５８０２に連結された拡張ベース５８００を含む。拡張ベース５８００はまた、湾曲した部分５８０４を含み、シートベルト４３００が該湾曲した部分５８０４を越えて移動し、垂直方向から水平方向の動きへ移る。シートベルト機構４３０２は、また、使用時及び座席１１４の取り外し時に、シートベルト４３００を保護するガーニッシュ５７００を含む。弓形スロット４３０４は、シートベルト４３００が、裏返ったまま使用者まで届いたり、ねじれたり絡み合ったりすることを防止するように設計されている。
Another feature of the
Claims (91)
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の前記フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向後方に配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第３上側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第４上側レールと、
横方向に互いに間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第３上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第３上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
横方向に互いに間隔を空けて置かれ、前記第２上側レール及び前記第４上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第２上側レール及び前記第４上側レールに連結された第３クロスブラケット及び第４クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設された第１カバーと、
前記第３クロスブラケット及び前記第４クロスブラケットに連結され、かつ前記第３クロスブラケット及び前記第４クロスブラケットの間に延設された第２カバーと、を含むこと
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for a first detachable seat and a second detachable seat of a motor vehicle, the rail carrier device comprising:
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail disposed laterally on the floor of the vehicle and in a longitudinal direction rearward of the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A third upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A fourth upper rail nested within the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross laterally spaced apart from each other, arranged perpendicular to the first upper rail and the third upper rail, and connected to the first upper rail and the third upper rail; A bracket and a second cross bracket,
A third cross laterally spaced apart from each other, arranged perpendicular to the second upper rail and the fourth upper rail, and connected to the second upper rail and the fourth upper rail. A bracket and a fourth cross bracket,
A first cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A second cover connected to the third cross bracket and the fourth cross bracket and extending between the third cross bracket and the fourth cross bracket. apparatus.
前記第１クロスブラケットは、前記第１上側レールの前記第１端部及び前記第３上側レールの前記第１端部に連結され、
前記第２クロスブラケットは、前記第１上側レールの前記第２端部及び前記第３上側レールの前記第２端部に連結され、
前記第３クロスブラケットは、前記第２上側レールの前記第１端部及び前記第４上側レールの前記第１端部に連結され、かつ、
前記第４クロスブラケットは、前記第２上側レールの前記第２端部及び前記第４上側レールの前記第２端部に連結されること
を特徴とする、請求項１に記載のレール・キャリア装置。 Each of the first upper rail, the second upper rail, the third upper rail, and the fourth upper rail has a first end and a second end laterally opposite the first end. And
The first cross bracket is connected to the first end of the first upper rail and the first end of the third upper rail,
The second cross bracket is connected to the second end of the first upper rail and the second end of the third upper rail,
The third cross bracket is connected to the first end of the second upper rail and the first end of the fourth upper rail, and
The rail carrier device according to claim 1, wherein the fourth cross bracket is connected to the second end of the second upper rail and the second end of the fourth upper rail. .
前記第３上側レールの一部は、常に前記自動車の前記長手方向中心線の横の前記第１の側に位置し、
前記第２上側レールの一部は、常に前記自動車の長手方向中心線の横の第２の側に位置し、そして
前記第４上側レールの一部は、常に前記自動車の前記長手方向中心線の横の前記第２の側に位置すること
を特徴とする、請求項２に記載のレール・キャリア装置。 A portion of the first upper rail is always located on a first side next to a longitudinal centerline of the vehicle;
A portion of the third upper rail is always located on the first side next to the longitudinal centerline of the vehicle;
A portion of the second upper rail is always located on a second side next to the longitudinal centerline of the vehicle, and a portion of the fourth upper rail is always located on the longitudinal centerline of the vehicle. 3. The rail carrier device according to claim 2, wherein the rail carrier device is located on the second side.
前記第２クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第２前部ストライカと、
前記第１クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第１後部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第２後部ストライカと、をさらに有し、
前記第１前部ストライカ、前記第２前部ストライカ、前記第１後部ストライカ、及び前記第２後部ストライカは、前記第１カバーの開口部を通って上方に延在すること
を特徴とする、請求項３に記載のレール・キャリア装置。 A first front striker attached to a top of a longitudinal front portion of the first cross bracket;
A second front striker attached to the top of the front of the second cross bracket in the longitudinal direction;
A first rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the first cross bracket;
A second rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the second cross bracket.
The first front striker, the second front striker, the first rear striker, and the second rear striker extend upward through an opening in the first cover. Item 4. The rail carrier device according to item 3.
前記第４クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第４前部ストライカと、
前記第３クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第３後部ストライカと、
前記第４クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第４後部ストライカと、をさらに有し、
前記第３前部ストライカ、前記第４前部ストライカ、前記第３後部ストライカ、及び前記第４後部ストライカは、前記第２カバーにある開口部を通って上方に延在すること
を特徴とする、請求項４に記載のレール・キャリア装置。 A third front striker attached to the top of the front in the longitudinal direction of the third cross bracket;
A fourth front striker attached to a top of a longitudinal front portion of the fourth cross bracket,
A third rear striker attached to the top of the rear of the third cross bracket in the longitudinal direction;
A fourth rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the fourth cross bracket.
The third front striker, the fourth front striker, the third rear striker, and the fourth rear striker extend upward through an opening in the second cover. The rail carrier device according to claim 4.
を特徴とする、請求項５に記載のレール・キャリア装置。 6. The rail according to claim 5, wherein the first detachable seat is attached to the first front striker, the second front striker, the first rear striker, and the second rear striker. Carrier device.
を特徴とする、請求項６に記載のレール・キャリア装置。 The rail according to claim 6, wherein the second detachable seat is attached to the third front striker, the fourth front striker, the third rear striker, and the fourth rear striker.・ Carrier device.
前記自動車のフロアに固設され、かつ、前記自動車の前記フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になって、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になって該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ、前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向後方に配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第３上側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第４上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第３上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第３上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第２上側レール及び前記第４上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第２上側レール及び前記第４上側レールに連結された第３クロスブラケット及び第４クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第１前部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第２前部ストライカと、
前記第１クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第１後部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第２後部ストライカと、
前記第３クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第３前部ストライカと、
前記第４クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第４前部ストライカと、
前記第３クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第３後部ストライカと、
前記第４クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第４後部ストライカとを有すること
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for a first detachable seat and a second detachable seat of an automobile, comprising:
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested with the first lower rail within the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second upper rail nested within the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail disposed laterally on the floor of the vehicle and in a longitudinal direction rearward of the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A third upper rail nested within the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A fourth upper rail nested within the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the third upper rail, and connected to the first upper rail and the third upper rail; And a second cross bracket,
A third cross bracket spaced laterally, perpendicular to the second upper rail and the fourth upper rail, and connected to the second upper rail and the fourth upper rail. And a fourth cross bracket,
A first front striker attached to a top of a longitudinal front portion of the first cross bracket;
A second front striker attached to the top of the front of the second cross bracket in the longitudinal direction;
A first rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the first cross bracket;
A second rear striker attached to the top of the rear of the second cross bracket in the longitudinal direction;
A third front striker attached to the top of the front in the longitudinal direction of the third cross bracket;
A fourth front striker attached to a top of a longitudinal front portion of the fourth cross bracket,
A third rear striker attached to the top of the rear of the third cross bracket in the longitudinal direction;
A fourth rear striker mounted on top of a longitudinal rear of the fourth cross bracket.
前記第１クロスブラケットは、前記第１上側レールの前記第１端部、及び前記第３上側レールの前記第１端部に連結され、
前記第２クロスブラケットは、前記第１上側レールの前記第２端部、及び前記第３上側レールの前記第２端部に連結され、
前記第３クロスブラケットは、前記第２上側レールの前記第１端部、及び前記第４上側レールの前記第１端部に連結され、
前記第４クロスブラケットは、前記第２上側レールの前記第２端部、及び前記第４上側レールの前記第２端部に連結されること
を特徴とする、請求項８に記載のレール・キャリア装置。 Each of the first upper rail, the second upper rail, the third upper rail, and the fourth upper rail is a first end and a second end laterally opposite the first end. And
The first cross bracket is connected to the first end of the first upper rail and the first end of the third upper rail,
The second cross bracket is connected to the second end of the first upper rail and the second end of the third upper rail,
The third cross bracket is connected to the first end of the second upper rail and the first end of the fourth upper rail,
The rail carrier of claim 8, wherein the fourth cross bracket is connected to the second end of the second upper rail and the second end of the fourth upper rail. apparatus.
前記第３上側レールの一部分は、常に前記自動車の長手方向中心線の前記第１側面に配置され、
前記第２上側レールの一部分は、常に前記自動車の長手方向中心線の前記第２側面に配置され、
前記第４上側レールの一部分は、常に前記自動車の長手方向中心線の前記第２側面に配置されること
を特徴とする、請求項９に記載のレール・キャリア装置。 A portion of the first upper rail is always disposed on a first side of a longitudinal centerline of the vehicle;
A portion of the third upper rail is always disposed on the first side of a longitudinal centerline of the vehicle;
A portion of the second upper rail is always disposed on the second side of the longitudinal centerline of the vehicle;
10. The rail carrier device according to claim 9, wherein a part of the fourth upper rail is always arranged on the second side of the longitudinal center line of the vehicle.
前記第３クロスブラケットと前記第４クロスブラケットに連結され、前記第３クロスブラケットと前記第４クロスブラケットの間に延在する第２カバーとを有し、
前記第１前部ストライカ、前記第２前部ストライカ、前記第１後部ストライカ、及び前記第２後部ストライカは、前記第１カバーの開口部を通って上方に延在し、
前記第３前部ストライカ、前記第４前部ストライカ、前記第３後部ストライカ、及び前記第４後部ストライカは、前記第２カバーの開口部を通って上方に延在すること
を特徴とする、請求項１０に記載のレール・キャリア装置。 A first cover coupled to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A second cover coupled to the third cross bracket and the fourth cross bracket and extending between the third cross bracket and the fourth cross bracket;
The first front striker, the second front striker, the first rear striker, and the second rear striker extend upward through an opening of the first cover,
The third front striker, the fourth front striker, the third rear striker, and the fourth rear striker extend upward through an opening of the second cover. Item 11. A rail carrier device according to item 10.
を特徴とする、請求項８に記載のレール・キャリア装置。 The rail according to claim 8, wherein the first detachable seat is attached to the first front striker, the second front striker, the first rear striker, and the second rear striker.・ Carrier device.
を特徴とする、請求項１２に記載のレール・キャリア装置。 The rail according to claim 12, wherein the second detachable seat is attached to the third front striker, the fourth front striker, the third rear striker, and the fourth rear striker.・ Carrier device.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の前記フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向後方に配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記第１クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第１前部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第２前部ストライカと、
前記第１クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第１後部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第２後部ストライカと、を含み、
前記第１前部ストライカ、前記第２前部ストライカ、前記第１後部ストライカ、及び前記第２後部ストライカは、前記カバーの開口部を通って上方に延在すること
を特徴とする、レール・キャリア装置。
A rail carrier device for a detachable seat of an automobile, the rail carrier device comprising:
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail disposed laterally on the floor of the vehicle and in a longitudinal direction rearward of the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A second upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the second upper rail, and connected to the first upper rail and the second upper rail; And a second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A first front striker attached to a top of a longitudinal front portion of the first cross bracket;
A second front striker attached to the top of the front of the second cross bracket in the longitudinal direction;
A first rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the first cross bracket;
A second rear striker attached to the top of the rear of the second cross bracket in the longitudinal direction ,
The first front striker, said second front striker, the first rear striker, and the second rear striker is characterized and extending child upwardly through an opening in the cover, rail Carrier device.
を特徴とする、請求項１４に記載のレール・キャリア装置。 15. The rail according to claim 14, wherein the detachable seat is attached to the first front striker, the second front striker, the first rear striker, and the second rear striker. Carrier device.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の前記フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に置かれ、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールから長手方向に間隔を置いて配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第３上側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第４上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第３上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第３上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第２上側レール及び前記第４上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第２上側レール及び前記第４上側レールに連結された第３クロスブラケット及び第４クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設された第１カバーと、
前記第３クロスブラケット及び前記第４クロスブラケットに連結され、かつ前記第３クロスブラケット及び前記第４クロスブラケットの間に延設された第２カバーと、
前記第１下側レール内で前記第１カバーと前記第２カバーとの間に横方向に配置された第１スペーサであって、該第１スペーサは、
前記第１下側レールに配置された第１留め具と、
前記第１下側レールに配置された第２留め具と、
前記第１留め具と前記第２留め具とを連結する第１ブラケットとを含み、
前記第１留め具と前記第２留め具とが、前記第１上側レール及び前記第２上側レールが互いに接触することを防止すること
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for a first detachable seat and a second detachable seat of an automobile, wherein the rail carrier device comprises:
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and arranged laterally on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail positioned laterally on the floor of the vehicle and spaced longitudinally from the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A third upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A fourth upper rail nested within the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the third upper rail, and connected to the first upper rail and the third upper rail; And a second cross bracket,
A third cross bracket spaced laterally, perpendicular to the second upper rail and the fourth upper rail, and connected to the second upper rail and the fourth upper rail. And a fourth cross bracket,
A first cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A second cover connected to the third cross bracket and the fourth cross bracket and extending between the third cross bracket and the fourth cross bracket;
A first spacer laterally disposed between the first cover and the second cover in the first lower rail, the first spacer comprising:
A first fastener disposed on the first lower rail;
A second fastener disposed on the first lower rail;
A first bracket connecting the first fastener and the second fastener,
A rail carrier device, wherein the first fastener and the second fastener prevent the first upper rail and the second upper rail from contacting each other.
を特徴とする請求項１６に記載のレール・キャリア装置。 The first spacer, the rail carrier device of claim 16, wherein in the first lower rail is slidable in the lateral direction.
を特徴とする請求項１７に記載のレール・キャリア装置。 The rail carrier device according to claim 17, wherein the first bracket is made of metal.
を特徴とする、請求項１８に記載のレール・キャリア装置。 19. The rail carrier device according to claim 18, wherein the first fastener and the second fastener are made of low friction plastic.
前記第２下側レールに配置された第３留め具と、
前記第２下側レールに配置された第４留め具と、
前記第３留め具と前記第４留め具とを連結する第２ブラケットとを含み、
前記第３留め具と前記第４留め具とが、前記第３上側レール及び前記第４上側レールが互いに接触することを防止すること
を特徴とする、請求項１６に記載のレール・キャリア装置。 A second spacer laterally disposed between the first cover and the second cover in the second lower rail, the second spacer comprising:
A third fastener disposed on the second lower rail;
A fourth fastener disposed on the second lower rail;
A second bracket connecting the third fastener and the fourth fastener,
17. The rail carrier device of claim 16, wherein the third fastener and the fourth fastener prevent the third upper rail and the fourth upper rail from contacting each other.
を特徴とする、請求項２０に記載のレール・キャリア装置。 The first spacer is slidable laterally in the first lower rail, and the second spacer is slidable laterally in the second lower rail. rail carrier device according to claim 20.
を特徴とする、請求項２１に記載のレール・キャリア装置。 The rail carrier device according to claim 21, wherein the first bracket and the second bracket are made of metal.
を特徴とする、請求項２２に記載のレール・キャリア装置。 Said first fastener, said second fastener, said third fastener and the fourth fastener is characterized in that it is made of low-friction plastic, rail carrier device of claim 22.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の前記フロア上に横方向に配置され、略Ｕ字型の断面形状を有し、左側端部と、右側端部とを有する第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向に間隔をおいて配置され、略Ｕ字型の断面形状を有し、左側端部と、右側端部とを有する第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第３上側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第４上側レールと、
前記第１下側レール及び前記第２下側レールの前記左側端部と前記右側端部とに１つずつ取り付けられた４つのブラケットを有し、
該ブラケットの各々は、
前記第１下側レール及び前記第２下側レールのＵ字型断面形状に類似し、かつ、中央部と２つの上部とを有する略Ｕ字型端部と、
前記中央部の底部から延設し、前記第１下側レール及び前記第２下側レールの一方に取り付けられた第１部分と、該第１部分から上方に延設する第２部分とを有する略Ｌ字型の延長部とを有し、かつ、
前記第２部分は、前記第１上側レール、前記第２上側レール、前記第３上側レール、及び前記第４上側レールのうちの１つの移動を止めること
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for a detachable seat of an automobile,
A first lower rail fixed to a floor of a vehicle and disposed laterally on the floor of the vehicle, having a substantially U-shaped cross-sectional shape, and having a left end and a right end. When,
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
The first lower rail is disposed laterally on the floor of the automobile and in parallel with the first lower rail at intervals in the longitudinal direction of the first lower rail, and has a substantially U-shaped cross-sectional shape. An end, a second lower rail having a right end,
A third upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A fourth upper rail nested within the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
The first lower rail and the second lower rail include four brackets attached to the left end and the right end of the second lower rail, respectively.
Each of the brackets
A substantially U-shaped end similar to the U-shaped cross-section of the first lower rail and the second lower rail, and having a central portion and two upper portions;
A first portion extending from the bottom of the central portion and attached to one of the first lower rail and the second lower rail; and a second portion extending upward from the first portion. A substantially L-shaped extension, and
The said 2nd part stops movement of one of the said 1st upper rail, the said 2nd upper rail, the said 3rd upper rail, and the said 4th upper rail, The rail carrier apparatus characterized by the above-mentioned.
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ、前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設された第１カバーと、をさらに有すること
を特徴とする、請求項２４に記載のレール・キャリア装置。 A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the third upper rail, and connected to the first upper rail and the third upper rail; And a second cross bracket,
A first cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket. Item 25. The rail carrier device according to item 24 .
前記第３クロスブラケット及び前記第４クロスブラケットに連結され、かつ前記第３クロスブラケット及び前記第４クロスブラケットの間に延設された第２カバーと、を含むこと
を特徴とする、請求項２５に記載のレール・キャリア装置。 A third cross bracket spaced laterally, perpendicular to the second upper rail and the fourth upper rail, and connected to the second upper rail and the fourth upper rail. And a fourth cross bracket,
The third is connected to the cross bracket and the fourth cross bracket, and characterized in that it comprises a second cover which extends between the third cross bracket and the fourth cross bracket, claim 25 rail carrier device according to.
前記レール・キャリア装置は、
第１下側レールと第２下側レールと、
前記第１下側レール内に入れ子になった第１上側レール及び第２上側レールと、
前記第２下側レール内に入れ子になった第３上側レール及び第４上側レールとを有し、
前記ブラケットは、
前記第１下側レール及び前記第２下側レールのＵ字型断面形状に類似し、かつ、中央部と２つの上部とを有する略Ｕ字型端部と、
前記中央部の底部から延在し、前記第１下側レール及び前記第２下側レールの一方に取り付けられた第１部分と、該第１部分から上方に延在する第２部分とを有する略Ｌ字型の延長部とを有し、かつ、
前記第２部分は、前記第１上側レール、前記第２上側レール、前記第３上側レール、及び前記第４上側レールのうちの１つの移動を止めること
を特徴とする、ブラケット。 A bracket used in a rail carrier device for a detachable seat of an automobile,
The rail carrier device,
A first lower rail and a second lower rail,
A first upper rail and a second upper rail nested within the first lower rail;
A third upper rail and a fourth upper rail nested within the second lower rail;
The bracket is
A substantially U-shaped end similar to the U-shaped cross-section of the first lower rail and the second lower rail, and having a central portion and two upper portions;
A first portion extending from the bottom of the central portion and attached to one of the first lower rail and the second lower rail; and a second portion extending upward from the first portion. A substantially L-shaped extension, and
The bracket as claimed in claim 2, wherein the second portion stops a movement of one of the first upper rail, the second upper rail, the third upper rail, and the fourth upper rail.
フレームと、
該フレームの頂部に設けられ、頂部面と背面とを有する座席クッションと、
前面と、背面と、底面とを有する座席背もたれと、
前記座席背もたれにあり、ISOFIX（International Standardization Organization of FIXation）バーを覆うためのキャップと、を有し、
前記キャップは、
キャップ本体と、
把持部とを有し、
前記把持部は、
前記キャップ本体内に形成されたベース部と、
前記キャップ本体内にあって、前記ベース部の長手方向前方に、前記キャップ本体の外側に向けて露出する開口部として形成された、手を掛けるための掘込み部と、
前記掘込み部の長手方向前方にあり、前記キャップを取り外すために把持され、かつ、横幅が前記キャップ本体の横幅よりも短く、前記掘込み部の横幅よりも長い後退側面部と、を有すること
を特徴とする座席。 A car seat, wherein the car seat is:
Frame and
A seat cushion provided on the top of the frame and having a top surface and a back surface;
A seat back having a front, a back, and a bottom,
A cap on the seat back for covering an ISOFIX (International Standardization Organization of FIXation) bar;
The cap is
The cap body,
Having a grip portion,
The gripper,
A base portion formed in the cap body,
In the said cap body, in the longitudinal direction in front of said base portion, said formed as openings exposing outward of the cap body, and a drilling-in portion of the order to place a hand,
And PREV longitudinally forward of the Kiho addition unit, is gripped in order to remove the cap, and shorter than the transverse width of the transverse width of said cap body, before long have receding side portion than the width of Kiho addition unit, A seat comprising:
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の前記フロア上に横方向に配置された第１レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１レールと平行に、前記第１レールから長手方向に間隔を空けて配置された第２レールと、
前記第１レール及び前記第２レール内で横方向にスライド可能な第１キャリアと、
前記第１レール及び前記第２レール内で横方向にスライド可能な第２キャリアと、
前記第１キャリアに取り付けられた第１座席と、
前記第２キャリアに取り付けられた第２座席と、を有し、
前記第１座席は、
第１フレームと、
該第１フレームの頂部に設けられ、第１頂部面と第１背面とを有する第１座席クッションと、
第１前面と、第１背面と、第１底面とを有する第１座席背もたれと、
該第１座席背もたれにあり、ISOFIXバーを覆うためのキャップと、を有し、
該キャップは、
キャップ本体と、
把持部とを有し、
該把持部は、
前記キャップ本体内に形成されたベース部と、
前記キャップ本体内にあって前記ベース部の長手方向前方に、前記キャップ本体の外側に向けて露出する開口部として形成された、手を掛けるための掘込み部と、
前記掘込み部の長手方向前方にあり、前記キャップを取り外すために把持され、横幅が前記キャップ本体の横幅よりも短く、前記掘込み部の横幅よりも長い後退側面部と、を有し、
前記第２座席は、
第２フレームと、
該第２フレームの頂部に設けられ、第２頂部面と第２背面とを有する第２座席クッションと、
第２前面と、第２背面と、第２底面とを有する第２座席背もたれと、
前記第２フレーム上にあって、略Ｌ字型であり、前記第２フレームの横方向車内側に位置する内側カバーとを有し、
該内側カバーは、
凹凸のない外側下面と、
凹凸のない後退した外部上面と、を有すること
を特徴とするレール・キャリア座席装置。 A rail carrier seating device for an automobile,
A first rail fixedly mounted on a floor of a vehicle and disposed laterally on the floor of the vehicle;
A second rail disposed laterally on the floor of the vehicle and parallel to the first rail, and spaced longitudinally from the first rail;
A first carrier slidable laterally within the first rail and the second rail;
A second carrier slidable laterally within the first rail and the second rail;
A first seat attached to the first carrier;
A second seat attached to the second carrier,
The first seat is
A first frame;
A first seat cushion provided on a top of the first frame and having a first top surface and a first back surface;
A first seat back having a first front surface, a first back surface, and a first bottom surface;
A cap on the backrest of the first seat, for covering the ISOFIX bar,
The cap is
The cap body,
Having a grip portion,
The grip is
A base portion formed in the cap body,
Longitudinally forward of said base portion be in the cap body, said formed as openings exposing outward of the cap body, and a drilling-in portion of the order to place a hand,
There longitudinally forward of the front Kiho addition unit, is gripped in order to remove the cap, chromatic shorter than the transverse width of the transverse width of said cap body, and the length has retracted side portions than the width of the front Kiho addition unit, the And
The second seat is
A second frame;
A second seat cushion provided on the top of the second frame and having a second top surface and a second back surface;
A second seat back having a second front surface, a second back surface, and a second bottom surface;
An inner cover that is on the second frame, is substantially L-shaped, and is located inside the vehicle in the lateral direction of the second frame;
The inner cover,
And the outer side of the lower surface without irregularities,
A rail carrier seat device having a recessed outer top surface without irregularities .
を特徴とする、請求項２９に記載のレール・キャリア座席装置。 When said second seat and said first seat to slide along the outer upper surface receding before Symbol without unevenness of the inner cover of the second seat, adjacent to the cap and the transverse direction of the first seat 30. The rail carrier seating device according to claim 29 , characterized in that:
前記キャップと前記凹凸のない後退した外部上面とは、前記後退側面部と前記凹凸のない後退した外部上面との間が最短距離で３０ｍｍだけ離間していること
を特徴とする、請求項３０に記載のレール・キャリア座席装置。 Wherein the cap before Symbol retracted external upper surface without irregularities spaced apart intervals by the shortest distance 16 mm,
An external upper surface receding without the cap and before Symbol unevenness, between the outer upper surface receding without the retracted side portions and the front Symbol irregularities characterized that you have to between only separated 30mm at the shortest distance, A rail carrier seating device according to claim 30 .
前記ベースの頂部に設けられ、頂部面と背面とを有する座席クッションと、
前面と、背面と、底面とを有する座席背もたれと、
前記座席背もたれの前記底面に取り付けられたハンドルとを有し、
前記ハンドルは、
前記座席背もたれが直立しているときには前記座席背もたれの前記底面と前記座席クッションの前記頂部面との間に位置し、
前記座席背もたれが折り畳まれたときには前記ハンドルと前記座席背もたれの前記底面が露出すること
を特徴とする自動車用座席。 Base and
A seat cushion provided on the top of the base and having a top surface and a back surface;
A seat back having a front, a back, and a bottom,
A handle attached to the bottom surface of the seat back,
The handle is
When the seat back is upright, the seat back is located between the bottom surface of the seat back and the top surface of the seat cushion,
An automobile seat wherein the handle and the bottom surface of the seat back are exposed when the seat back is folded.
を特徴とする、請求項３２に記載の自動車用座席。 33. The vehicle seat according to claim 32, wherein the handle is exposed when a front surface of the seat back is adjacent to the top surface of the seat cushion.
を特徴とする、請求項３２に記載の自動車用座席。 33. The vehicle seat according to claim 32, further comprising an ISOFIX bar attached to the back of the seat cushion.
を特徴とする、請求項３４に記載の自動車用座席。 The ISOFIX bar features that you can hang child seat hook for automobiles, automobile seats according to claim 34.
を特徴とする、請求項３５に記載の自動車用座席。 36. The vehicle seat of claim 35, wherein the handle is used to remove the vehicle seat from the vehicle.
を特徴とする、請求項３６に記載の自動車用座席。 37. The vehicle seat of claim 36, wherein the back of the seat back does not have a handle.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の該フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向後方に配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記第１クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第１前部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第２前部ストライカと、
前記第１クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第１後部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第２後部ストライカと、を有し、
前記第１前部ストライカ、前記第２前部ストライカ、前記第１後部ストライカ、及び前記第２後部ストライカは、前記カバーの開口部を通って上方に延びており、
前記自動車用座席は、
ベースと、
前記座席を前記第１前部ストライカに着脱可能に取り付けるために前記ベースに取り付けられ、前記第１前部ストライカ及び前記第２前部ストライカを通る横軸線を軸として回転可能な第１フックファスナと、
前記座席を前記第２前部ストライカに着脱可能に取り付けるために前記ベースに取り付けられ、前記第１前部ストライカ及び前記第２前部ストライカを通る前記横軸線を軸として回転可能な第２フックファスナと、
前記座席を前記第１後部ストライカに着脱可能に取り付けるために、前記ベースに取り付けられた第１フックアンドロックファスナと、
前記座席を前記第２後部ストライカに着脱可能に取り付けるために、前記ベースに取り付けられた第２フックアンドロックファスナと、
前記ベースの頂部に設けられ、頂部面と背面とを有する座席クッションと、
前面と、背面と、底面とを有する座席背もたれと、
前記座席背もたれの前記底面に取り付けられ、前記座席背もたれが直立しているときには前記座席背もたれの前記底面と前記座席クッションの前記頂部面との間に位置し、前記座席背もたれが折り畳まれたときには前記ハンドル及び前記座席背もたれの前記底面が露出すること
を特徴とするレール・キャリア装置。 A rail carrier device for an automobile seat,
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail disposed laterally on the floor of the vehicle and in a longitudinal direction rearward of the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A second upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the second upper rail, and connected to the first upper rail and the second upper rail; And a second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A first front striker attached to a top of a longitudinal front portion of the first cross bracket;
A second front striker attached to the top of the front of the second cross bracket in the longitudinal direction;
A first rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the first cross bracket;
A second rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the second cross bracket,
The first front striker, the second front striker, the first rear striker, and the second rear striker extend upward through an opening of the cover,
The car seat,
Base and
A first hook fastener attached to the base for detachably attaching the seat to the first front striker, and rotatable about a horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker; ,
A second hook fastener attached to the base for detachably attaching the seat to the second front striker and rotatable about the horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker; When,
A first hook and lock fastener attached to the base for detachably attaching the seat to the first rear striker;
A second hook and lock fastener attached to the base for detachably attaching the seat to the second rear striker;
A seat cushion provided on the top of the base and having a top surface and a back surface;
A seat back having a front, a back, and a bottom,
Attached to the bottom surface of the seat back, the handle is located between the bottom surface of the seat back and the top surface of the seat cushion when the seat back is upright, and the handle is provided when the seat back is folded. And a rail carrier device, wherein the bottom surface of the seat back is exposed.
を特徴とする、請求項３８に記載のレール・キャリア装置。 39. The rail carrier device of claim 38 , wherein the handle is exposed when a front surface of the seat back is adjacent to the top surface of the seat cushion.
を特徴とする、請求項３８に記載のレール・キャリア装置。 And further comprising a ISOFIX bars attached to the rear surface of the seat cushion, the rail carrier device of claim 38.
を特徴とする、請求項４０に記載のレール・キャリア装置。 The ISOFIX bars, characterized that you can hang hook automotive child seat rail carrier device of claim 40.
を特徴とする、請求項４１に記載のレール・キャリア装置。 The rail carrier device according to claim 41, wherein the handle is used to remove the seat from the vehicle.
を特徴とする、請求項４２に記載のレール・キャリア装置。 43. The rail carrier device according to claim 42, wherein said back surface of said seat back does not have a handle.
前記自動車の前記フロア上に横方向に、前記第１レールと平行に前記第１レールから長手方向に間隔を空けて配置され、かつ、第１端部と第２端部とを有する第２レールと、
前記第１レール及び前記第２レール内で横方向にスライド可能なキャリアと
前記キャリアの横方向外部側面に取り付けられたハンドルと、
前記キャリアに取り付けられた座席と、
前記第１レールの前記第１端部及び前記第２レールの前記第１端部を覆うステップガーニッシュと、を有し、
該ステップガーニッシュは、
前記キャリアに取り付けられた前記ハンドルの下に設けられ、露出部を有する内部ステップガーニッシュ部と、
前記ハンドルの上方から取り付けるために切り欠きクリアランス形状を有し、該切り欠きクリアランス形状は前記内部ステップガーニッシュ部の前記露出部と略類似の形状を有する外部ステップガーニッシュ部と、を有すること
を特徴とする、自動車用レール・キャリア座席装置。 A first rail fixed to a floor of an automobile, laterally disposed on the floor of the automobile, and having a first end and a second end;
A second rail laterally disposed on the floor of the vehicle, parallel to the first rail and longitudinally spaced from the first rail, and having a first end and a second end; When,
A carrier slidable laterally in the first rail and the second rail; and a handle mounted on a lateral outer side surface of the carrier;
A seat attached to the carrier;
A step garnish that covers the first end of the first rail and the first end of the second rail,
The step garnish is
An internal step garnish portion provided below the handle attached to the carrier and having an exposed portion;
A cut-out clearance shape for mounting from above the handle, the cut-out clearance shape having an external step garnish portion having a shape substantially similar to the exposed portion of the internal step garnish portion. Rail car seating equipment for cars.
を特徴とする請求項４４に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 Automotive rail carrier seating apparatus of claim 44 wherein said exposed portion of said inner step garnish portion is comprising a friction surface.
を特徴とする請求項４５に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 46. The rail carrier seat apparatus of claim 45, wherein the outer step garnish portion includes a second friction surface.
を特徴とする、請求項４６に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 47. The vehicle rail carrier seating device of claim 46, wherein said friction surface includes a ridge.
を特徴とする、請求項４７に記載の自動車用レール・キャリア座席装置。 48. The rail carrier seating device of claim 47, wherein the second friction surface includes a ridge.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の該フロア上に横方向に配置され、かつ、第１端部と第端部とを有する第１レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に置かれ、前記第１レールと平行に前記第１レールから長手方向に間隔を空けて配置され、かつ、第１端部と第２端部とを有する第２レールと、
前記第１レール及び前記第２レール内で横方向にスライド可能なキャリアと
前記キャリアの横方向外部側面に取り付けられたハンドルと、
前記キャリアに取り付けられた座席とを有し、
前記方法は、
露出部を有する内部ステップガーニッシュ部を、前記座席の側部から前記キャリアに取り付けられた前記ハンドルの下に設置するステップと、
外部ステップガーニッシュ部を前記ハンドルの上方から垂直方向に設置するステップと、を有し、
前記外部ステップガーニッシュ部は、前記ハンドルを清掃するための切り欠きクリアランス形状を含み、該切り欠きクリアランス形状は前記内部ステップガーニッシュ部の前記露出部と類似の形状を有すること
を特徴とする方法。 A method of installing a step garnish for an automotive rail carrier seating device, said rail carrier seating device comprising:
A first rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle and having a first end and a first end;
A second rail disposed laterally on the floor of the vehicle, spaced longitudinally from the first rail in parallel with the first rail, and having a first end and a second end; With two rails,
A carrier slidable laterally in the first rail and the second rail; and a handle mounted on a lateral outer side surface of the carrier;
A seat attached to the carrier,
The method comprises:
Installing an internal step garnish portion having an exposed portion from a side of the seat under the handle attached to the carrier;
Installing an external step garnish portion vertically from above the handle,
The method of claim 1, wherein the outer step garnish includes a notch clearance shape for cleaning the handle, the notch clearance shape having a shape similar to the exposed portion of the inner step garnish.
前記レール・キャリア座席装置は、
自動車のフロアに固設され、前記自動車の前記フロア上に横方向に配置され、かつ、第１端部と第２端部とを有する第１レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、前記第１レールと平行に前記第１レールから長手方向に間隔を空けて配置され、かつ、第１端部と第２端部とを有する第２レールと、
前記第１レール及び前記第２レール内で横方向にスライド可能なキャリアと
前記キャリアの横方向外部側面に取り付けられたハンドルと、
前記キャリアに取り付けられた座席と、を有し、
前記ステップガーニッシュは、
前記キャリアに取り付けられた前記ハンドルの下に設置され、かつ、露出部を有する内部ステップガーニッシュ部と、
前記ハンドルの上方から設置するために切り欠きクリアランス形状を有し、かつ、該切り欠きクリアランス形状が前記内部ステップガーニッシュ部の前記露出部と略類似の形状を有する外部ステップガーニッシュ部と、を有すること
を特徴とする、ステップガーニッシュ。 A step garnish for an automotive rail carrier seating device,
The rail carrier seat device,
A first rail fixed to a floor of an automobile, laterally disposed on the floor of the automobile, and having a first end and a second end;
A second rail laterally disposed on the floor of the vehicle, parallel to the first rail and longitudinally spaced from the first rail, and having a first end and a second end; When,
A carrier slidable laterally in the first rail and the second rail; and a handle mounted on a lateral outer side surface of the carrier;
A seat attached to the carrier,
The step garnish is
An internal step garnish portion installed under the handle attached to the carrier, and having an exposed portion;
An external step garnish portion having a notch clearance shape for installation from above the handle, and the notch clearance shape having a shape substantially similar to the exposed portion of the inner step garnish portion. Characterized by a step garnish.
を特徴とする請求項５０に記載のステップガーニッシュ。 Step garnish of claim 50, wherein the exposed portion of the internal step garnish portion, characterized in that it comprises a friction surface.
を特徴とする請求項５１に記載のステップガーニッシュ。 The step garnish of claim 51, wherein the external step garnish portion includes a second friction surface .
を特徴とする、請求項５２に記載のステップガーニッシュ。 53. The step garnish of claim 52, wherein the friction surface includes a ridge .
を特徴とする、請求項５３に記載のステップガーニッシュ。 The step garnish of claim 53, wherein the second friction surface includes a ridge .
該座席の座席背もたれに内蔵されたシートベルトと、
前記シートベルトにアクセスするためのシートベルト機構と、を有し、
該シートベルト機構は、
前記座席背もたれに取り付けられた拡張ベースと、
前記座席背もたれの内側の垂直方向から水平方向に前記シートベルトを移行させて使用するための、前記拡張ベースの湾曲した部分と、
前記拡張ベースの頂部にある弓形スロットであって、前記シートベルトが前記弓形スロットの中を通って撚られ、シートベルトが絡み合ったりはずれたりしないようにするための弓形スロットと、
前記シートベルト機構を覆うためのガーニッシュと、
ファスナと、
該ファスナを覆うキャップとを有し、
該キャップが、
前記シートベルト機構の前記拡張ベースに取り付けられたベース部と、
一体蝶番と、
前記ベース部の上に折り畳まれて前記ベース部を覆う外側カバーと、を有し、
前記ファスナが、前記ガーニッシュ及び前記キャップを前記拡張ベースに固定すること
を特徴とする、自動車用座席。
A car seat,
A seat belt built into the seat back of the seat,
A seat belt mechanism for accessing the seat belt,
The seat belt mechanism,
An extension base attached to the seat back ,
Before Symbol inside from the vertical direction for use by migrating the seat belt in the horizontal direction of the seat back, the portion that curved in the expansion base,
An arcuate slot at the top of the expansion base, wherein the seatbelt is twisted through the arcuate slot to prevent the seatbelt from becoming entangled or disengaged;
A garnish for covering the seat belt mechanism,
Fasteners,
A cap that covers the fastener,
The cap is
A base portion attached to the extension base of the seat belt mechanism;
With one hinge,
An outer cover folded over the base portion to cover the base portion,
An automobile seat, wherein the fastener fixes the garnish and the cap to the expansion base.
を特徴とする、請求項５５に記載の自動車用座席。 56. The automotive seat of claim 55 , further comprising a cap opening in the garnish that receives the cap and has a hook surface.
テーパ端部をさらに有し、該テーパ端部は、前記外側カバーの前記テーパ端部を前記ガーニッシュ部に固設するために、前記キャップ開口部の前記フック面との締り嵌めを形成すること
を特徴とする、請求項５６に記載の自動車用座席。 The outer cover of the cap,
Further comprising a tapered end, wherein the tapered end forms an interference fit with the hook surface of the cap opening to secure the tapered end of the outer cover to the garnish. 57. The motor vehicle seat according to claim 56 , characterized by the features.
を特徴とする、請求項５５に記載の自動車用座席。 The vehicle seat of claim 55, wherein the fastener includes a tapping screw.
前記シートベルト機構の前記弓形スロットは、前記ガーニッシュの前記弓形開口部を介してアクセス可能であること
を特徴とする、請求項５５に記載の自動車用座席。 The garnish further has an arcuate opening,
56. The vehicle seat of claim 55, wherein the bow slot of the seat belt mechanism is accessible through the bow opening of the garnish.
該シートベルト装置は、拡張ベースと、キャップと、ガーニッシュと、を有し、
前記キャップは、
ベース部と、
一体蝶番と、
外側カバーと、を有し、 前記ガーニッシュは、前記キャップを受支するためのキャップ開口部を中に有し、かつフック面を有し、
前記キャップと前記ガーニッシュとは、前記シートベルト装置に保持されており、
前記外側カバーは、前記ベース部の上で折り畳まれて前記ベース部を覆い、かつ、 前記外側カバーは、テーパ端部を有し、該テーパ端部は、前記外側カバーの前記テーパ端部を前記ガーニッシュに固設するために、前記キャップ開口部の前記フック面との締り嵌めを形成すること
を特徴とする、シートベルト装置。 A seat-belt apparatus for an automobile seat,
The seat belt device has an extension base, a cap, and a garnish,
The cap is
A base part,
With one hinge,
Has a outer cover, wherein the Ganisshi Interview has in the cap opening for受支said caps and having a hook surface,
The cap and the garnish are held by the seat belt device,
Said outer cover is folded over the front SL base portion covering said base portion, said outer cover has a tapered end, said tapered end, said tapered end of said outer cover A seatbelt device , wherein a tight fit with the hook surface of the cap opening is formed so as to be fixed to the garnish .
を特徴とする、請求項６０に記載のシートベルト装置。 It said base portion of said cap, characterized in that attached to the extension base of the seat belts apparatus, the seat belt apparatus according to claim 60.
を特徴とする、請求項６１に記載のシートベルト装置。 The seat belt device according to claim 61, wherein the base portion is attached to the extension base with a fastener .
を特徴とする、請求項６２に記載のシートベルト装置。 63. The seat belt device according to claim 62, wherein the fastener is a tapping screw .
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の該フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向後方に配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記第１クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第１前部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向前部の頂部に取り付けられた第２前部ストライカと、
前記第１クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第１後部ストライカと、
前記第２クロスブラケットの長手方向後部の頂部に取り付けられた第２後部ストライカと、を有し、
前記第１前部ストライカ、前記第２前部ストライカ、前記第１後部ストライカ、及び前記第２後部ストライカは、前記カバーの開口部を通って上方に延在し、
前記座席は、
該座席を第１前部ストライカに着脱可能に取り付けるための第１フックファスナであって、前記第１前部ストライカ及び前記第２前部ストライカを通る横軸を中心にして回転可能な第１フックファスナと、
前記座席を第２前部ストライカに着脱可能に取り付けるための第２フックファスナであって、前記第１前部ストライカ及び前記第２前部ストライカを通る横軸を中心にして回転可能な第２フックファスナと、
前記座席を前記第１後部ストライカに着脱可能に取り付けるための第１フックアンドロックファスナと、
前記座席を前記第２後部ストライカに着脱可能に取り付けるための第２フックアンドロックファスナと、
前記第１フックファスナと前記第２フックファスナとの間に延在するバーであって、前記横軸に平行であり、前記座席が前記横軸を軸にして回転するとき、前記座席の過回転を防止するために、前記カバーと当接して回転を止めるバーと、を含むこと
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for an automobile seat,
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail disposed laterally on the floor of the vehicle and in a longitudinal direction rearward of the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A second upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the second upper rail, and connected to the first upper rail and the second upper rail; And a second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A first front striker attached to a top of a longitudinal front portion of the first cross bracket;
A second front striker attached to the top of the front of the second cross bracket in the longitudinal direction;
A first rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the first cross bracket;
A second rear striker attached to a top of a longitudinal rear portion of the second cross bracket,
The first front striker, the second front striker, the first rear striker, and the second rear striker extend upward through an opening in the cover,
The seat is
A first hook fastener for detachably attaching the seat to a first front striker, wherein the first hook is rotatable about a horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker. Fasteners,
A second hook fastener for detachably attaching the seat to a second front striker, wherein the second hook is rotatable about a horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker. Fasteners,
A first hook and lock fastener for detachably attaching the seat to the first rear striker;
A second hook and lock fastener for detachably attaching the seat to the second rear striker;
A bar extending between the first hook fastener and the second hook fastener, wherein the bar is parallel to the horizontal axis and the seat over-rotates when the seat rotates about the horizontal axis. A bar that abuts the cover to stop rotation in order to prevent the rail carrier.
を特徴とする、請求項６４に記載のレール・キャリア装置。 65. The rail carrier device of claim 64 , wherein the bar abuts the cover when the seat rotates about 45 [deg.].
前記自動車が、
該自動車のフロア上のカバーと、
前記カバーに取り付けられ、前記カバー内の開口部を通って上方に延在する第１前部ストライカと、第２前部ストライカと、第１後部ストライカと、第２後部ストライカと、を有し、
前記座席は、
該座席を前記第１前部ストライカに着脱可能に取り付けるための第１フックファスナであって、前記第１前部ストライカ及び前記第２前部ストライカを通る横軸を中心にして回転可能な第１フックファスナと、
前記座席を第２前部ストライカに着脱可能に取り付けるための第２フックファスナであって、前記第１前部ストライカ及び前記第２前部ストライカを通る横軸を中心にして回転可能な第２フックファスナと、
前記座席を前記第１後部ストライカに着脱可能に取り付けるための第１フックアンドロックファスナと、
前記座席を前記第２後部ストライカに着脱可能に取り付けるための第２フックアンドロックファスナと、
前記第１フックファスナと前記第２フックファスナとの間に延在するバーと、を有し、
該バーは前記横軸に平行であり、前記座席が前記横軸を中心にして回転するとき、前記座席の過回転を防止するために、前記座席が４５°回転したときに、前記バーが前記カバーに当接して回転を止めること
を特徴とする、座席。 A car seat,
The car is
A cover on the floor of the car;
A first front striker, a second front striker, a first rear striker, and a second rear striker attached to the cover and extending upward through an opening in the cover;
The seat is
A first hook fastener for detachably attaching the seat to the first front striker, wherein the first hook fastener is rotatable about a horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker. Hook fasteners,
A second hook fastener for detachably attaching the seat to a second front striker, wherein the second hook is rotatable about a horizontal axis passing through the first front striker and the second front striker. Fasteners,
A first hook and lock fastener for detachably attaching the seat to the first rear striker;
A second hook and lock fastener for detachably attaching the seat to the second rear striker;
A bar extending between the first hook fastener and the second hook fastener,
The bar is parallel to the horizontal axis, and when the seat rotates about the horizontal axis, the bar rotates when the seat rotates 45 ° to prevent over rotation of the seat. A seat, characterized in that it stops rotating by contacting a cover.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の該フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向後方に配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記第１上側レールを前記第１下側レールと共に所定の位置に保持するスプリング付きロックと、
前記スプリング付きロックを解除して、前記第１上側レール及び前記第２上側レールが前記第１下側レール及び前記第２下側レール内でスライドすることができるようにするタオルバーと、を含むこと
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for a detachable seat of an automobile,
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail disposed laterally on the floor of the vehicle and in a longitudinal direction rearward of the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A second upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the second upper rail, and connected to the first upper rail and the second upper rail; And a second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A spring-loaded lock that holds the first upper rail together with the first lower rail in a predetermined position;
A towel bar that releases the spring-loaded lock to allow the first upper rail and the second upper rail to slide within the first lower rail and the second lower rail. A rail carrier device, characterized in that:
第１端部及び第２端部を有するバー把持部と、
前記バー把持部の前記第１端部から横方向内側に延在する第１直角バーと、
前記バー把持部の前記第２端部から横方向内側に延在する第２直角バーと、を有し、
前記第１直角バー及び前記第２直角バーは、前記バー把持部が上向きかつ外向きに把持されるとき、前記バネ付きロックを作動させること
を特徴とする、請求項６７に記載のレール・キャリア装置。 The towel bar is
A bar gripper having a first end and a second end;
A first right angle bar extending laterally inward from the first end of the bar gripper;
A second right angle bar extending laterally inward from the second end of the bar gripper;
68. The rail carrier of claim 67, wherein the first right angle bar and the second right angle bar activate the spring loaded lock when the bar grip is gripped upward and outward. apparatus.
前記第１直角バー上に配置され、前記第１開口部に挿入された第１ピンと、
前記第１直角バー上に配置され、前記第２開口部に挿入された第２ピンと、をさらに含むこと
を特徴とする、請求項６８に記載のレール・キャリア装置 A bracket having a first opening and a second opening,
A first pin disposed on the first right-angle bar and inserted into the first opening;
69. The rail carrier device according to claim 68, further comprising: a second pin disposed on the first right angle bar and inserted into the second opening.
を特徴とする、請求項６９に記載のレール・キャリア装置。 70. The rail of claim 69, wherein the first opening is in the form of an obtuse triangle having one rounded obtuse angle and two rounded acute angles. Carrier device.
を特徴とする請求項７０に記載のレール・キャリア装置。 71. The rail carrier device of claim 70, wherein a tangent at the apex of the rounded obtuse angle is inclined 45 degrees from horizontal.
を特徴とする、請求項７１に記載のレール・キャリア装置。 The rail carrier device according to claim 71, wherein the second opening has an elliptical shape.
を特徴とする、請求項７２に記載のレール・キャリア装置。 73. The rail carrier device of claim 72, wherein the second opening is laterally, outwardly, and upwardly inclined.
自動車のフロアに固設され、かつ、該自動車の該フロア上に横方向に配置された第１下側レールと、
前記第１下側レール内で該第１下側レールと入れ子になり、該第１下側レール内で横方向にスライド可能な第１上側レールと、
前記自動車の前記フロア上に横方向に、かつ前記第１下側レールと平行に前記第１下側レールの長手方向後方に配置された第２下側レールと、
前記第２下側レール内で該第２下側レールと入れ子になって、前記第２下側レール内で横方向にスライド可能な第２上側レールと、
横方向に間隔を空けて置かれ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記カバーから横方向外側に延在するハンドルと、
前記第１上側レールを前記第１下側レールと共に所定の位置に固定するスプリング付きロックと、
前記スプリング付きロックを解除して、前記第１上側レール及び前記第２上側レールが、前記第１下側レール及び前記第２下側レール内でスライドすることを可能にするするタオルバーと、を含むこと
を特徴とする、レール・キャリア装置。 A rail carrier device for a detachable seat of an automobile,
A first lower rail fixed to the floor of the vehicle and laterally disposed on the floor of the vehicle;
A first upper rail nested within the first lower rail with the first lower rail and slidable laterally within the first lower rail;
A second lower rail disposed laterally on the floor of the vehicle and in a longitudinal direction rearward of the first lower rail in parallel with the first lower rail;
A second upper rail nested within the second lower rail with the second lower rail and slidable laterally within the second lower rail;
A first cross bracket spaced laterally, perpendicular to the first upper rail and the second upper rail, and connected to the first upper rail and the second upper rail; And a second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A handle extending laterally outward from the cover;
A spring-loaded lock for fixing the first upper rail together with the first lower rail in a predetermined position;
A towel bar that releases the spring-loaded lock to allow the first upper rail and the second upper rail to slide within the first lower rail and the second lower rail. A rail carrier device, comprising:
第１端部及び第２端部を有するハンドル把持部と、
前記ハンドル把持部を前記カバーに取り付けるために、前記ハンドル把持部の前記第１端部及び前記第２端部から延在する第１取り付け部及び第２取り付け部を有すること
を特徴とする、請求項７４に記載のレール・キャリア装置。 Said handle,
A handle grip having a first end and a second end;
Claims 1 and 2 comprising a first attachment portion and a second attachment portion extending from the first end and the second end of the handle grip for attaching the handle grip to the cover. Item 74. The rail carrier device according to Item 74 .
第１端部及び第２端部を有するバー把持部と、
前記バー把持部の前記第１端部から横方向内側に延在する第１直角バーと、
前記バー把持部の前記第２端部から横方向内側に延在する第２直角バーと、を有し、
前記第１直角バー及び前記第２直角バーは、前記バー把持部が上向きかつ外向きに把持されるとき、前記バネ付きロックを作動させること
を特徴とする、請求項７５に記載のレール・キャリア装置。 The towel bar is
A bar gripper having a first end and a second end;
A first right angle bar extending laterally inward from the first end of the bar gripper;
A second right angle bar extending laterally inward from the second end of the bar gripper;
76. The rail carrier of claim 75, wherein the first right angle bar and the second right angle bar activate the spring-loaded lock when the bar grip is gripped upward and outward. apparatus.
を特徴とする、請求項７６に記載のレール・キャリア装置。 77. The rail carrier device of claim 76, wherein the bar grip is accessible from beneath the handle grip.
を特徴とする、請求項７７に記載のレール・キャリア装置。 78. The rail carrier device according to claim 77 , wherein said bar gripper is accessible and gripperable from an opening between said handle gripper and said removable seat.
を特徴とする、請求項７８に記載のレール・キャリア装置。 Wherein the width between said handle grip section the bar gripping portion is 60 to 80 mm, rail carrier device of claim 78.
を特徴とする、請求項７９に記載のレール・キャリア装置。 80. The rail carrier device of claim 79, wherein the width between the handle grip and the bar grip is 60-70mm.
を特徴とする、請求項７８に記載のレール・キャリア装置。 79. The rail carrier device of claim 78, wherein the force required to activate the spring-loaded lock by gripping the bar gripper is between 53N and 70N.
を特徴とする、請求項８１に記載のレール・キャリア装置。 82. The rail carrier device of claim 81, wherein the force required to activate the spring-loaded lock by gripping the bar grip is between 61N and 62N.
横方向に間隔を空けて置かれ、自動車のフロアに設置された第１上側レール及び第２上側レールに対して垂直に配置され、かつ、前記第１上側レール及び前記第２上側レールに連結された第１クロスブラケット及び第２クロスブラケットと、
前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットに連結され、かつ前記第１クロスブラケット及び前記第２クロスブラケットの間に延設されたカバーと、
前記カバーから横方向外側に延在するハンドルと、
前記第１上側レールを第１下側レール及び第２下側レールと共に前記フロアの所定の位置に固定するスプリング付きロックと、
前記スプリング付きロックを解除して、前記第１上側レール及び前記第２上側レールが前記第１下側レール及び前記第２下側レール内でスライドすることを可能にするタオルバーと、を含むこと
を特徴とする、着脱式座席。 A removable seat of a car,
Laterally spaced, perpendicular to first and second upper rails mounted on the floor of the vehicle, and coupled to the first and second upper rails; A first cross bracket and a second cross bracket,
A cover connected to the first cross bracket and the second cross bracket and extending between the first cross bracket and the second cross bracket;
A handle extending laterally outward from the cover;
A spring-loaded lock for fixing the first upper rail together with a first lower rail and a second lower rail at a predetermined position on the floor;
Releasing the spring loaded lock to allow the first upper rail and the second upper rail to slide within the first lower rail and the second lower rail. A detachable seat characterized by the following.
第１端部及び第２端部を有するハンドル把持部と、
前記ハンドル把持部を前記カバーに取り付けるために前記ハンドル把持部の前記第１端部及び前記第２端部から延在する第１取り付け部及び第２取り付け部を有すること
を特徴とする、請求項８３に記載の着脱式座席。 Said handle,
A handle grip having a first end and a second end;
And having a first mounting portion and a second attachment portion extending from the first end and the second end of the handle grip portion for attaching the handle grip portion to the cover, claim 83. The removable seat according to 83 .
第１端部及び第２端部を有するタオルバー把持部と、
前記タオルバー把持部の前記第１端部から横方向内側に延在する第１直角バーと、
前記タオルバー把持部の前記第２端部から横方向内側に延在する第２直角バーと、を有し、
前記第１直角バー及び前記第２直角バーは、前記タオルバー把持部が上向きかつ外向きに把持されるとき、前記バネ付きロックを作動させること
を特徴とする、請求項８４に記載の着脱式座席。 The towel bar is
A towel bar gripper having a first end and a second end;
A first right angle bar extending laterally inward from the first end of the towel bar grip;
A second right-angle bar extending laterally inward from the second end of the towel bar gripper,
85. The removable type according to claim 84, wherein the first right-angle bar and the second right-angle bar actuate the spring-loaded lock when the towel bar grip is gripped upward and outward. seat.
を特徴とする、請求項８５に記載の着脱式座席。 86. The removable seat of claim 85, wherein the towel bar grip is accessible from beneath the handle grip.
を特徴とする、請求項８６に記載の着脱式座席。 87. The removable seat of claim 86, wherein the towel bar grip is accessible and grippable through an opening between the handle grip and the removable seat.
を特徴とする、請求項８７に記載の着脱式座席。 89. The removable seat according to claim 87, wherein the width between the handle grip and the towel bar grip is between 60 and 80 mm.
を特徴とする、請求項８８に記載のレール・キャリア装置。 89. The rail carrier device according to claim 88, wherein the width between the handle grip and the towel bar grip is between 60 and 70 mm.
を特徴とする、請求項８８に記載のレール・キャリア装置。 89. The rail carrier device of claim 88, wherein the force required to activate the spring-loaded lock by gripping the towel bar grip is between 53N and 70N.
を特徴とする、請求項９０に記載のレール・キャリア装置。 90. The rail carrier device of claim 90, wherein the force required to activate the spring lock by gripping the towel bar grip is between 61N and 62N.
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