JP2021169782A - エンジン装置 - Google Patents
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Abstract
Description
燃料タンクから燃料の供給を受けると共に吸気管に配置されたスロットルバルブを有するエンジンと、
前記吸気管の前記スロットルバルブよりも上流側に配置されたコンプレッサを有する過給機と、
前記燃料タンク内で発生した蒸発燃料を含む蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給するための供給通路、および、前記供給通路に設けられたパージ制御バルブを有する蒸発燃料処理装置と、
前記蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給するときには、前記パージ制御バルブの駆動デューティを100%にしたときの全開パージ率と、要求パージ率と、に基づいて前記駆動デューティを設定して前記パージ制御バルブを制御する制御装置と、
を備えるエンジン装置であって、
前記供給通路は、前記パージ制御バルブよりも前記吸気管側で第1パージ通路および第2パージ通路に分岐し、
前記第1パージ通路は、前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流側に接続され、
前記蒸発燃料処理装置は、前記吸気管の前記コンプレッサおよび前記スロットルバルブの間に還流通路を介して吸気ポートが接続され且つ前記吸気管の前記コンプレッサよりも上流側に排気ポートが接続され且つ前記第2パージ通路に吸引ポートが接続されたエゼクタを更に有し、
前記制御装置は、前記エゼクタの前記吸引ポートの圧力であるエゼクタ相対圧力と、前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流側の圧力であるスロットル後圧力に前記第1パージ通路の断面積に対する前記第2パージ通路の断面積に基づくオフセット量を加味した値と、に基づいて前記蒸発燃料が前記第1パージ通路に支配的に流れる第1パージであるか前記蒸発燃料が前記第2パージ通路に支配的に流れる第2パージであるかのパージ区分を判定し、前記パージ区分に基づいて前記駆動デューティを設定する、
ことを特徴とする。
Claims (4)
- 燃料タンクから燃料の供給を受けると共に吸気管に配置されたスロットルバルブを有するエンジンと、
前記吸気管の前記スロットルバルブよりも上流側に配置されたコンプレッサを有する過給機と、
前記燃料タンク内で発生した蒸発燃料を含む蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給するための供給通路、および、前記供給通路に設けられたパージ制御バルブを有する蒸発燃料処理装置と、
前記蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給するときには、前記パージ制御バルブの駆動デューティを100%にしたときの全開パージ率と、要求パージ率と、に基づいて前記駆動デューティを設定して前記パージ制御バルブを制御する制御装置と、
を備えるエンジン装置であって、
前記供給通路は、前記パージ制御バルブよりも前記吸気管側で第1パージ通路および第2パージ通路に分岐し、
前記第1パージ通路は、前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流側に接続され、
前記蒸発燃料処理装置は、前記吸気管の前記コンプレッサおよび前記スロットルバルブの間に還流通路を介して吸気ポートが接続され且つ前記吸気管の前記コンプレッサよりも上流側に排気ポートが接続され且つ前記第2パージ通路に吸引ポートが接続されたエゼクタを更に有し、
前記制御装置は、前記エゼクタの前記吸引ポートの圧力であるエゼクタ相対圧力と、前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流側の圧力であるスロットル後圧力に前記第1パージ通路の断面積に対する前記第2パージ通路の断面積に基づくオフセット量を加味した値と、に基づいて前記蒸発燃料が前記第1パージ通路に支配的に流れる第1パージであるか前記蒸発燃料が前記第2パージ通路に支配的に流れる第2パージであるかのパージ区分を判定し、前記パージ区分に基づいて前記駆動デューティを設定する、
ことを特徴とするエンジン装置。 - 請求項1記載のエンジン装置であって、
前記制御装置は、前記吸気管の前記コンプレッサおよび前記スロットルバルブの間の圧力である過給圧と前記吸気管の前記コンプレッサよりも上流側の圧力であるコンプレッサ前圧力との圧力差と前記駆動デューティとに基づいて前記エゼクタ相対圧力を推定する、
エンジン装置。 - 請求項1または2記載のエンジン装置であって、
前記オフセット量は、前記スロットル後圧力の負の値としての絶対値が大きいほど負の値としての絶対値が大きくなるように設定される、
エンジン装置。 - 請求項1ないし3のうちのいずれか1つの請求項に記載のエンジン装置であって、
前記制御装置は、前記パージ区分に基づいて前記全開パージ率を設定して前記駆動デューティを設定する、
エンジン装置。
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