JP2021082682A - 回路構成体 - Google Patents

Abstract

【課題】熱伝導部材の反発力を制御して、熱伝導部材の過剰な反発力による不具合の発生を未然に防止することができる新規な構造の回路構成体を提供する。【解決手段】発熱部品１２と、発熱部品１２の接続部２２ａ，２２ｂに接続されたバスバー１４ａ，１４ｂと、発熱部品１２とバスバー１４ａ，１４ｂを保持する絶縁性のベース部材１８と、バスバー１４ａ，１４ｂと熱的に接触する弾性を有する熱伝導部材１６とを備え、バスバー１４ａ，１４ｂのベース部材１８への載置方向でバスバー１４ａ，１４ｂが熱伝導部材１６を押圧し、ベース部材１８に設けられたバスバー位置決め部５４，６０に対してバスバー１４ａ，１４ｂが当接することにより、載置方向におけるバスバー１４ａ，１４ｂの位置が規定される回路構成体１０である。【選択図】図５

Description

本開示は、発熱部品を含む回路構成体に関する。

従来から、車両には、リレー等の発熱部品を含む回路構成体が搭載されている。例えば、特許文献１には、リレーを収容する金属製のバッテリケースを備えた回路構成体が開示されている。この回路構成体は、発熱部品としてのリレーと、リレーに接続される第１バスバーと、リレーと第１バスバーとの間に配置される熱伝導部材と、第１バスバーとバッテリケースとの間に配置される熱伝導部材とを備えている。それぞれの熱伝導部材は、第１バスバーとリレー、または、第１バスバーとバッテリケースに挟まれることにより、リレーから第１バスバー、第１バスバーからバッテリケースへとリレーの熱が伝達される伝熱経路を構成し、リレーの放熱効率を向上させるようになっている。

特開２０１８−９３７１１号公報

ところで、熱伝導部材は、シート状等の任意の形状で弾性を有する、例えば放熱ギャップフィラーや熱伝導グリースや熱伝導性シリコーンゴム等の空気よりも熱伝導率の大きな合成樹脂からなり、部材間に挟まれて適度に圧縮されることによって各部材に対して高い密着度で接触し、熱伝導効率を高めることができる。しかしながら、回路構成体を構成する各部材の製造公差や各部材を組み付ける際の組付公差によって熱伝導部材が過剰に圧縮される場合がある。熱伝導部材が過剰に圧縮された場合には、熱伝導部材の反発力によって、各部材間に大きな応力が作用し、各部材等の損傷を招くおそれがあった。

そこで、熱伝導部材の反発力を制御して、熱伝導部材の過剰な反発力による不具合の発生を未然に防止することができる新規な構造の回路構成体を開示する。

本開示の回路構成体は、発熱部品と、前記発熱部品の接続部に接続されたバスバーと、前記発熱部品と前記バスバーを保持する絶縁性のベース部材と、前記バスバーと熱的に接触する弾性を有する熱伝導部材とを備え、前記バスバーの前記ベース部材への載置方向で前記バスバーが前記熱伝導部材を押圧し、前記ベース部材に設けられたバスバー位置決め部に対して前記バスバーが当接することにより、前記載置方向における前記バスバーの位置が規定される回路構成体である。

本開示によれば、熱伝導部材の反発力を制御して、熱伝導部材の過剰な反発力による不具合の発生を未然に防止することができる。

図１は、本開示の実施形態１に係る回路構成体を示す分解斜視図である。 図２は、図１に示す回路構成体の全体斜視図である。 図３は、図２に示す回路構成体の平面図である。 図４は、図３におけるＩＶ−ＩＶ断面図である。 図５は、図３におけるＶ−Ｖ断面図である。 図６は、本開示の実施形態２に係る回路構成体を示す全体斜視図であって、図２に相当する図である。 図７は、図６における断面図であって、図５に相当する図である。 図８は、本開示の実施形態３に係る回路構成体を示す平面図であって、図３に相当する図である。

＜本開示の実施形態の説明＞
最初に、本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の回路構成体は、
（１）発熱部品と、前記発熱部品の接続部に接続されたバスバーと、前記発熱部品と前記バスバーを保持する絶縁性のベース部材と、前記バスバーと熱的に接触する弾性を有する熱伝導部材とを備え、前記バスバーの前記ベース部材への載置方向で前記バスバーが前記熱伝導部材を押圧し、前記ベース部材に設けられたバスバー位置決め部に対して前記バスバーが当接することにより、前記載置方向における前記バスバーの位置が規定される回路構成体である。

本開示によれば、バスバーのベース部材への載置方向でバスバーが熱伝導部材を押圧するようになっており、ベース部材に設けられたバスバー位置決め部に当接することにより、載置方向におけるバスバーの位置が規定されるようになっている。これにより、バスバーによる熱伝導部材の圧縮量を決定するベース部材に対するバスバーの載置方向の位置が、ベース部材に設けられたバスバー位置決め部に対するバスバーの当接により確実に規定され、熱伝導部材がバスバーにより過剰に圧縮されることが未然に防止されている。また、ベース部材に対するバスバーの載置方向の位置が、バスバー位置決め部とバスバーの当接により規定されていることから、多数の部材の公差が重なり合うことにより熱伝導部材の過剰圧縮が生じる不具合も解消されている。その結果、熱伝導部材を所望の圧縮率で圧縮させて優れた放熱性を実現することが、安定して実現され得る。

なお、熱伝導部材は、ベース部材に載置されてベース部材とバスバーの間で挟持されるようにしてもよいし、ベース部材に設けられた開口部を介してベース部材外の部材に熱的に接触して、当該部材とバスバーの間で挟持されるようにしてもよい。

バスバーは、発熱部品の接続部に接続されているため、発熱部品の熱が有利に伝熱される。発熱部品の接続部に接続されたバスバーは、導通部材として用いられるものも、単に放熱用に用いられるものもいずれも含まれる。

（２）前記ベース部材に前記発熱部品の固定部が突設されており、前記固定部の突出端面が前記バスバー位置決め部とされ、前記バスバーが前記固定部の突出端面に載置されて前記発熱部品と共に固定される当接部を有していることが好ましい。ベース部材に設けられた発熱部品の固定部を利用して、スペース効率よくバスバー位置決め部を設けることができるからである。また、発熱部品とバスバーのベース部材への固定構造を共有化できることから、部品点数や組付工数の増加を伴うことなく、バスバーによる熱伝導部材の圧縮量の制御構造を付加することができる。

（３）前記バスバーが、前記発熱部品の前記接続部に接続される第一接続部と、該第一接続部から離隔して他部材に導通接続される第二接続部を有しており、前記バスバーが、前記第一接続部と前記第二接続部の中間部分に前記熱伝導部材を押圧する押圧部を含み、該押圧部よりも前記第一接続部側と前記第二接続部側に、前記バスバー位置決め部への当接部が設けられていることが好ましい。発熱部品への導通用として用いられるバスバーを放熱用として利用することで、部品点数の削減が図られるからである。しかも、比較的長尺となる導通用のバスバーの中間部分に押圧部が設けられ押圧部を間に挟んだ第一接続部側と第二接続部側で、バスバー位置決め部への当接部が設けられていることから、バスバーの載置方向における位置を押圧部の両側で確実に規定することができ、所望の熱伝導部材の圧縮状態を安定して実現できる。

（４）前記熱伝導部材が、前記ベース部材に載置されて前記バスバーと前記ベース部材の間で挟持されるようになっており、前記ベース部材の前記熱伝導部材の周囲には、前記熱伝導部材の変形を規制する規制壁が設けられていることが好ましい。熱伝導部材の周囲に規制壁が設けられることにより、熱伝導部材の局所的な変形が防止され、熱伝導部材を比較的均一な圧縮状態に導くことができるからである。なお、規制壁は、より均一な圧縮状態を実現するために、好ましくは熱伝導部材の全周を囲って設けられる。

（５）上記（４）において、前記発熱部品がリレーであり、前記規制壁が、前記リレーのプラス側接続部に接続される前記バスバーと、前記リレーのマイナス側接続部に接続される前記バスバーの間において前記ベース部材に突設された絶縁壁を含んで構成されていることが好ましい。予めベース部材に設けられていた絶縁壁を利用して規制壁を構成でき、部品点数の更なる削減を図ることができるからである。

＜本開示の実施形態の詳細＞
本開示の回路構成体の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示は、これらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

＜実施形態１＞
以下、本開示の実施形態１について、図１から図５を参照しつつ説明する。回路構成体１０は、例えば電気自動車やハイブリッド自動車等の車両に搭載される図示しない電池パックの骨格に取り付けられ、電池パックの電力を制御する。回路構成体１０は、任意の向きで配置することができるが、以下の説明においては、上方とは、図１，２，４，５中の上方、下方とは、図１，２，４，５中の下方を言うものとする。また、前方とは、図３中の下方、後方とは、図３中の上方を言い、長さ方向とは、図３中の上下方向、幅方向とは、図３中の左右方向を言うものとする。さらに、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略する場合がある。

＜回路構成体１０＞
回路構成体１０は、図１に示すように、発熱部品であるリレー１２と、一対のバスバー１４ａ，１４ｂと、一対の弾性を有する熱伝導部材を構成する熱伝導シート１６，１６と、ベース部材１８とを備えている。

＜リレー１２＞
リレー１２は、機械式のリレーであって、図示しない制御回路によりＯＮ／ＯＦＦ制御がなされている。リレー１２は、図１から図５に示すように、ブロック状のリレー本体２０と、一対の円環状の接続部２２ａ，２２ｂと、複数（本実施形態では３個）の脚部２４とを備えている。リレー本体２０は、図示しない接点部およびコイル部を内部に有している。リレー本体２０の前面には、一対の接続部２２ａ，２２ｂが幅方向（図３，４中、左右方向）に並んで配置されている。一対の接続部２２ａ，２２ｂは、リレー本体２０の接点部を介して一対の接続部２２ａ，２２ｂ間に電流を流すことにより、接点部で生じる熱が伝達されて発熱する。各接続部２２ａ，２２ｂは、後方に向かって延びる有底円筒形状のボルト挿通孔２６を有している。脚部２４はそれぞれ、リレー本体２０の幅方向一方側（図３中、右側）の側面に２個、リレー本体２０の幅方向他方側（図３中、左側）の側面に１個、外方に向かって平板状に突出して形成されている。脚部２４は、上下方向に貫通するボルト挿通孔２８を有している。ボルト挿通孔２８には、ボルト３０が挿通され、脚部２４が後述するベース部材１８に突設された固定部５０ａ，５０ｂ，５０ｃにそれぞれ締結されることにより、リレー１２がベース部材１８に対して固定されている。

＜バスバー１４ａ，１４ｂ＞
一対のバスバー１４ａ，１４ｂは、それぞれが導電性を有する金属板材を加工することによって形成されている。各バスバー１４ａ，１４ｂは、例えば図１や図２に示すように、Ｌ字形状に屈曲されて形成されており、一方側の端部が第一接続部３２とされ、他方側の端部が第二接続部３４とされている。第一接続部３２は、リレー１２の接続部２２ａ，２２ｂの前方側において上下方向に延びて配置されており、板厚方向である前後方向に貫通するボルト挿通孔３６を有している。ボルト挿通孔３６は、リレー１２およびバスバー１４ａ，１４ｂをベース部材１８に組み付ける方向である上下方向に長い長孔とされている。バスバー１４ａ，１４ｂは、第一接続部３２のボルト挿通孔３６にボルト３０の軸部３８を挿通して軸部３８を接続部２２ａ，２２ｂのボルト挿通孔２６に締め込むことによりリレー１２の接続部２２ａ，２２ｂに対して電気的および熱的に接続されている。第二接続部３４は、第一接続部３２の下端部から前方に向かって延び出しており、板厚方向である上下方向に貫通するボルト挿通孔４０を有している。バスバー１４ａ，１４ｂは、第二接続部３４において図示しない他部材の端子を重ねてボルト挿通孔４０にボルト３０を挿通してボルト締結することにより、第二接続部３４と他部材の端子が電気的に接続されている。本実施形態１では、一対のバスバー１４ａ，１４ｂは、バスバー１４ａがリレー１２のプラス側の接続部２２ａに接続され、バスバー１４ｂがリレー１２のマイナス側の接続部２２ｂに接続されている。

また、バスバー１４ａ，１４ｂは、第一接続部３２と第二接続部３４の中間部分に、押圧部４２を含んでいる。押圧部４２は、第一接続部３２の下端部から前方の第二接続部３４に向かって矩形平板状に延び出して形成されている。さらに、バスバー１４ａ，１４ｂは、第一接続部３２の下端部からバスバー１４ａ，１４ｂに対して離隔する方向に向かって矩形平板状に延出後、後方に向かってＬ字状に突出する部位を有しており、この部位の突出端部によって第一当接部４４が形成されている。第一当接部４４には、板厚方向である上下方向に貫通するボルト挿通孔４５が設けられている。第一当接部４４は、後述するバスバー位置決め部を構成するベース部材１８の固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０に載置されてリレー１２の脚部２４と共に固定されている。すなわち、バスバー１４ａ，１４ｂの押圧部４２よりも第一接続部３２側に、後述するバスバー位置決め部を構成する固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０へ当接する第一当接部４４が設けられている。加えて、バスバー１４ａ，１４ｂの押圧部４２よりも第二接続部３４側には、第二当接部４６が設けられている。この第二当接部４６は、後述するバスバー位置決め部を構成するベース部材１８の熱伝導シート収容部４８の前方側の側壁５４上に載置されている。

＜ベース部材１８＞
ベース部材１８は、例えば図１に示すように、リレー１２と、一対のバスバー１４ａ，１４ｂと、一対の熱伝導シート１６，１６と、が上方から組み付けられて、それらの部材を保持するように構成されている。ベース部材１８は、全体として長さ方向に延びる扁平な直方体形状を有しており、絶縁性の合成樹脂によって形成されている。ベース部材１８は、一対の熱伝導シート収容部４８，４８と、３個の固定部５０ａ，５０ｂ，５０ｃと、を備えている。

＜熱伝導シート収容部４８＞
一対の熱伝導シート収容部４８，４８は、ベース部材１８の中央部の前方側の領域において、幅方向（図３中、左右方向）の全長に亘って一定の深さ寸法で延び、上方および幅方向両側に開口する凹所５２内に形成されている。凹所５２の長さ方向の両端縁部には、一対の側壁５４，５４が形成されている。また、凹所５２の幅方向の中央部には、凹所５２の後方側（図３中、上方側）の端部から凹所５２の前方側の端部を越えて前方側に向かって延びる、平板状の絶縁壁５６が形成されている。絶縁壁５６は、一対のバスバー１４ａ，１４ｂがベース部材１８に載置された状態で一対のバスバー１４ａ，１４ｂの間に突設されており、ベース部材１８の上面５８よりも上方に向かって突設されている。この絶縁壁５６によって分断された凹所５２によって、一対の熱伝導シート収容部４８，４８が形成されている。一対の熱伝導シート収容部４８，４８に対して、一対の熱伝導シート１６，１６がそれぞれ絶縁壁５６に近接するように配置されている。これにより、一対の熱伝導シート１６，１６の４辺のうち３辺がそれぞれ、凹所５２の一対の側壁５４，５４および絶縁壁５６によって囲まれている。一対の側壁５４，５４および絶縁壁５６によって熱伝導シート１６が囲まれることにより、後述するバスバー１４ａ，１４ｂの押圧部４２によって押圧された熱伝導シート１６の変形が規制されている。すなわち、熱伝導シート１６の変形を規制する規制壁が、一対の側壁５４，５４および絶縁壁５６によって形成されている。

＜熱伝導シート１６＞
弾性を有する熱伝導部材を構成する熱伝導シート１６は、バスバー１４ａ，１４ｂの熱をベース部材１８に伝達するものである。熱伝導シート１６は、上下方向に扁平なシート状をなしており、空気よりも熱伝導率の大きな弾性を有する合成樹脂からなる。具体的には、シリコーン系の樹脂や非シリコーン系のアクリル系樹脂やセラミック系樹脂等が利用できる。より詳細には、例えば、シリコーン系の樹脂からなる、放熱ギャップフィラーや熱伝導グリースや熱伝導性シリコーンゴム等が挙げられる。熱伝導シート１６は柔軟性および弾性を有しており、上下方向に加えられる力に応じて、厚さ寸法が変化するように弾性変形可能である。なお、本実施形態では、熱伝導部材として熱伝導シート１６が採用されているが、これに限定されず任意の形状の弾性を有する熱伝導部材が採用可能である。

＜固定部５０ａ，５０ｂ，５０ｃ＞
固定部５０ａ，５０ｂ，５０ｃは、ベース部材１８の中央部の後方側の領域に配置され、幅方向一方側（図３中、左側）の上面５７から固定部５０ａが略矩形断面形状で上方に向かって突出し、幅方向他方側（図３中、右側）の上面５７から固定部５０ｂ，５０ｃが略矩形断面形状で上方に向かって突出して形成されている。固定部５０ａ，５０ｂ，５０ｃの突出端面６０には、上方に向かって開口する有底円筒形状のボルト挿通孔６１が設けられている。なお、例えば図５に示すように、固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０は、固定部５０ｃの突出端面６０よりもバスバー１４ａ，１４ｂの厚さ分だけ低く形成されている。

＜ブラケット６２＞
回路構成体１０のベース部材１８は、図示しない電池パックの骨格に取り付けられたブラケット６２に組み付けられる。図２から図５には、回路構成体１０が取り付けられるブラケット６２が仮想線で示されている。ブラケット６２は、熱伝導性を有する金属によって形成されている。ブラケット６２の表面には、ベース部材１８の底面が熱伝導シート６３を間に挟持して重ね合された状態で、図示しない固定具により固定されている。これにより、熱伝導シート６３は、ベース部材１８の底面とブラケット６２の表面に密着するようになっている。

＜回路構成体１０の組み付け工程＞
続いて、回路構成体１０の組み付け工程の一例について説明する。回路構成体１０の組み付け工程は、以下の記載に限定されない。

まず、ベース部材１８を準備する。次に、２枚の熱伝導シート１６を、トムソン型抜き加工等の公知の手法により所定の形状に切り出し、ベース部材１８の一対の熱伝導シート収容部４８，４８内の所定位置に貼り付ける。

熱伝導シート１６が貼付されたベース部材１８に対して、一対のバスバー１４ａ，１４ｂを、長さ方向に延びるように配置した状態で上方から載置する。さらに、リレー１２をベース部材１８上の所定位置に載置する。この状態で、一対のバスバー１４ａ，１４ｂの第一当接部４４をベース部材１８の固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０に対してリレー１２の脚部２４と共にボルト締結し、ベース部材１８の固定部５０ｃの突出端面６０に対して残るリレー１２の脚部２４をボルト締結する。続いて、リレー１２の接続部２２ａ，２２ｂに対してそれぞれバスバー１４ａ，１４ｂの第一接続部３２をボルト締結する。ここで、第一接続部３２に設けられたボルト挿通孔３６は、上下方向に長い長孔とされていることから、リレー１２の接続部２２ａ，２２ｂの一対のバスバー１４ａ，１４ｂに対する上下方向の公差が有利に吸収されている。最後に、一対のバスバー１４ａ，１４ｂの第二接続部３４を図示しない他部材の端子を重ねてボルト締結することにより、バスバー１４ａ，１４ｂが他部材と電気的に接続されて、回路構成体１０が完成する。

この状態において、バスバー１４ａ，１４ｂのベース部材１８への載置方向である上下方向で、バスバー１４ａ，１４ｂの押圧部４２が熱伝導シート１６を押圧している。より詳細には、熱伝導シート１６は、ベース部材１８に形成された熱伝導シート収容部４８内に載置されており、バスバー１４ａ，１４ｂとベース部材１８の間で挟持されている。なお、熱伝導シート１６は、バスバー１４ａ，１４ｂおよびベース部材１８と熱的に接触しており、リレー１２で発生した熱が接続部２２ａ，２２ｂからバスバー１４ａ，１４ｂに伝熱され、熱伝導シート１６を介してベース部材１８に放熱されるようになっている。また、バスバー１４ａ，１４ｂの第一当接部４４が、ベース部材１８の固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０に載置されてリレー１２の脚部２４と共に固定されており、第二当接部４６は、ベース部材１８の熱伝導シート収容部４８の前方側の側壁５４上に載置されている。すなわち、ベース部材１８に設けられたバスバー位置決め部を構成する固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０および熱伝導シート収容部４８の前方側の側壁５４の上面５８に対してバスバー１４ａ，１４ｂが当接することにより、載置方向におけるバスバー１４ａ，１４ｂの位置が規定されている。

続いて、ブラケット６２の表面に対して、熱伝導シート６３を間に挟んで回路構成体１０のベース部材１８を図示しない固定具により固定する。その結果、バスバー１４ａ，１４ｂおよび熱伝導シート１６を介してベース部材１８に伝熱されたリレー１２の熱が、熱伝導シート６３を介してブラケット６２さらには電池パックの骨格へ伝熱される伝熱経路が構成され、リレー１２の放熱が効率よく達成されるようになっている。

このような構造とされた本開示の回路構成体１０によれば、バスバー１４ａ，１４ｂの押圧部４２が上下方向で熱伝導シート１６を押圧している。しかも、ベース部材１８に設けられたバスバー位置決め部を構成する固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０および熱伝導シート収容部４８の前方側の側壁５４の上面５８に対してバスバー１４ａ，１４ｂが当接することにより、載置方向におけるバスバー１４ａ，１４ｂの位置が規定されている。それゆえ、バスバー１４ａ，１４ｂによる熱伝導シート１６の圧縮量を決定するベース部材１８に対するバスバー１４ａ，１４ｂの載置方向の位置が、ベース部材１８に設けられた固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０および熱伝導シート収容部４８の前方側の側壁５４の上面５８によって確実に規定されている。これにより、熱伝導シート１６がバスバー１４ａ，１４ｂによって過度に圧縮されることが未然に防止されている。また、バスバー位置決め部がいずれもバスバー１４ａ，１４ｂが直接載置されるベース部材１８によって構成されていることから、多数の部材の公差が重なり合うことにより熱伝導シート１６の過剰圧縮が生じる不具合も有利に解消されている。それゆえ、熱伝導シート１６を所望の圧縮率で圧縮させて優れた放熱性を実現することが、安定して実現され得る。加えて、ベース部材１８に設けられた既存のリレー１２用の固定部５０ａ，５０ｂを利用してバスバー位置決め部を構成していることから、部品点数や組付工数の増加を伴うことなく、スペース効率よくバスバー位置決め部を形成することができる。

また、リレー１２の他部材との通電用の導通部材であるバスバー１４ａ，１４ｂを放熱用として利用していることから、部品点数の削減が図られている。しかも、比較的長尺となる導通用のバスバー１４ａ，１４ｂの中間部分に押圧部４２が設けられ、押圧部４２を間に挟んだ第一接続部３２側と第二接続部３４側にベース部材１８のバスバー位置決め部（本実施形態では、上面５８と突出端面６０）に当接される第一当接部４４と第二当接部４６が設けられている。これにより、押圧部４２の両側でバスバー１４ａ，１４ｂをバスバー位置決め部に確実に当接させることができ、所望の熱伝導シート１６の圧縮状態を安定して実現できる。

加えて、熱伝導シート１６，１６の周囲を囲うベース部材１８の一対の側壁５４，５４および絶縁壁５６によって熱伝導シート１６の変形が規制されることにより、熱伝導シート１６の局所的な変形が防止され、熱伝導シート１６を比較的均一な圧縮状態に導くことができる。しかも、予めベース部材１８に設けられていた絶縁壁５６を利用していることから、部品点数の更なる削減が図られている。

＜他の実施形態＞
本明細書に記載された技術は上記記述および図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に記載された技術の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態では、リレー１２で発生した熱が接続部２２ａ，２２ｂからバスバー１４ａ，１４ｂに伝熱され、熱伝導シート１６を介してベース部材１８に伝熱され、ベース部材１８から熱伝導シート６３を介してブラケット６２に伝熱される伝熱経路が構成されていたが、これに限定されない。ベース部材１８や熱伝導シート６３を介することなく、回路構成体１０の外部のブラケット６２やその他の任意の部材に貼付された熱伝導シート１６に対して、ベース部材１８に設けられた開口部を通じてバスバー１４ａ，１４ｂが熱的に接触されていてもよい。また、弾性を有する熱伝導部材として熱伝導シート１６，６３に代えてまたは加えて、放熱ギャップフィラーや熱伝導グリース等を採用してもよい。

（２）また、上記実施形態では、バスバー１４ａ，１４ｂは熱伝導シート１６に対して直接に熱的に接触していたが、これに限定されず、バスバー１４ａ，１４ｂが他部材を介して熱伝導シート１６に対して熱的に接触していてもよい。

（３）上記実施形態では、例えばバスバー１４ａ，１４ｂは導通部材として用いられていたが、これに限定されず、バスバーは発熱部品の接続部に接続されるものであれば、単に放熱用として用いられるものであってもよい。

（４）本開示の回路構成体１０では、バスバー位置決め部であるベース部材１８に設けられたリレー１２用の固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０にバスバー１４ａ，１４ｂの当接部４４，４６が直接載置されていたが、これに限定されない。例えば、図６および図７に示す実施形態２の回路構成体６４のように、リレー１２の脚部２４を介して固定部５０ａ，５０ｂの突出端面６０にバスバー１４ａ，１４ｂの当接部４４，４６が載置されていてもよい。本実施形態２においても、薄い脚部２４を介しているに過ぎないことから、上記実施形態１と同様に多数の部材の公差が重なり合うことが制限されており、熱伝導シート１６がバスバー１４ａ，１４ｂによって過度に圧縮されることが未然に防止されている。

加えて、図７に示すように、ベース部材１８の底面において、熱伝導シート６３の過度の変形を阻止する規制突起６５を設けて、ベース部材１８とブラケット６２の間での熱伝導シート６３の過度の圧縮が抑制されるようにしてもよい。

（５）本開示の回路構成体１０では、一対の熱伝導シート１６，１６の４辺のうち３辺がそれぞれ、凹所５２の一対の側壁５４，５４および絶縁壁５６によって囲まれていたが、これに限定されない。例えば、図８に示す実施形態３の回路構成体６６のように、一対の熱伝導シート１６，１６の４辺がそれぞれ、凹所５２の一対の側壁５４，５４，絶縁壁５６および規制壁６８によって囲まれていてもよい。これにより、より一層、熱伝導シート１６の局所的な変形が防止され、熱伝導シート１６を均一な圧縮状態に導くことができる。なお、規制壁６８は、凹所５２の長さ方向の全長に亘って凹所５２の深さ寸法以上の高さ寸法で突設されている。

１０ 回路構成体（実施形態１）
１２ リレー（発熱部品）
１４ａ バスバー
１４ｂ バスバー
１６ 熱伝導シート（熱伝導部材）
１８ ベース部材
２０ リレー本体
２２ａ 接続部
２２ｂ 接続部
２４ 脚部
２６ ボルト挿通孔
２８ ボルト挿通孔
３０ ボルト
３２ 第一接続部
３４ 第二接続部
３６ ボルト挿通孔
３８ 軸部
４０ ボルト挿通孔
４２ 押圧部
４４ 第一当接部
４５ ボルト挿通孔
４６ 第二当接部
４８ 熱伝導シート収容部
５０ａ 固定部
５０ｂ 固定部
５０ｃ 固定部
５２ 凹所
５４ 側壁（規制壁）
５６ 絶縁壁（規制壁）
５７ 上面
５８ 上面
６０ 突出端面
６１ ボルト挿通孔
６２ ブラケット
６３ 熱伝導シート（熱伝導部材）
６４ 回路構成体（実施形態２）
６５ 規制突起
６６ 回路構成体（実施形態３）
６８ 規制壁

Claims (5)

1. 発熱部品と、
   前記発熱部品の接続部に接続されたバスバーと、
   前記発熱部品と前記バスバーを保持する絶縁性のベース部材と、
   前記バスバーと熱的に接触する弾性を有する熱伝導部材とを備え、
   前記バスバーの前記ベース部材への載置方向で前記バスバーが前記熱伝導部材を押圧し、
   前記ベース部材に設けられたバスバー位置決め部に対して前記バスバーが当接することにより、前記載置方向における前記バスバーの位置が規定される回路構成体。
2. 前記ベース部材に前記発熱部品の固定部が突設されており、前記固定部の突出端面が前記バスバー位置決め部とされ、前記バスバーが前記固定部の突出端面に載置されて前記発熱部品と共に固定される当接部を有している請求項１に記載の回路構成体。
3. 前記バスバーが、前記発熱部品の前記接続部に接続される第一接続部と、該第一接続部から離隔して他部材に導通接続される第二接続部を有しており、
   前記バスバーが、前記第一接続部と前記第二接続部の中間部分に前記熱伝導部材を押圧する押圧部を含み、該押圧部よりも前記第一接続部側と前記第二接続部側に、前記バスバー位置決め部への当接部が設けられている請求項１または請求項２に記載の回路構成体。
4. 前記熱伝導部材が、前記ベース部材に載置されて前記バスバーと前記ベース部材の間で挟持されるようになっており、前記ベース部材の前記熱伝導部材の周囲には、前記熱伝導部材の変形を規制する規制壁が設けられている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の回路構成体。
5. 前記発熱部品がリレーであり、前記規制壁が、前記リレーのプラス側接続部に接続される前記バスバーと、前記リレーのマイナス側接続部に接続される前記バスバーの間において前記ベース部材に突設された絶縁壁を含んで構成されている請求項４に記載の回路構成体。

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