JP2021079010A - Seat - Google Patents

Abstract

To provide a seat capable of reducing noise when a blower is driven in a state where a passenger whose body type is comparatively small is seated.SOLUTION: A seat 1 includes a seat back 100, a headrest 200, a blower 300, and an air amount adjustment member 400. The seat back 100 includes a back pad 120 and a headrest support 102. The back pad 120 includes a backrest surface air inlet/outlet 121h, a blower storage part 123, and a ventilation flow passage 124. The headrest 200 includes a headrest stay 210 and a headrest pad 220. The air amount adjustment member 400 is fixed to the headrest stay 210, so as to allow an air amount passing through the blower 300 in a first seated state to be smaller than an air amount passing through the blower 300 in a second seated state.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

この発明は、シートに関する。 The present invention relates to a sheet.

従来、シートバック内に設けられた送風機を備えるシートが知られている。例えば、特開２００９−１２５５３６号公報には、シートクッションと、シートバックと、シートバック内に設けられた送風手段と、を備える空調シートが開示されている。シートバックは、通気溝を有するシートパッドを有している。通気溝は、厚み方向に貫通する貫通溝と、平面方向に一定の広がりを持って凹み形成された平面溝と、を有している。送風手段は、シートパッドの裏側に配置されており、通気溝を流れる気流を形成する。 Conventionally, a seat provided with a blower provided in the seat back is known. For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2009-125536 discloses an air-conditioning sheet including a seat cushion, a seat back, and a blowing means provided in the seat back. The seat back has a seat pad with a ventilation groove. The ventilation groove has a through groove penetrating in the thickness direction and a flat groove formed as a recess having a certain spread in the plane direction. The ventilation means is arranged on the back side of the seat pad and forms an air flow flowing through the ventilation groove.

特開２００９−１２５５３６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2009-125536

特開２００９−１２５５３６号公報に記載されるようなシートでは、当該シートに比較的体格の小さな乗員が着座した状態では、当該シートに比較的体格の大きな乗員が着座した状態に比べて貫通溝又は平面溝のうち前記乗員によって閉塞されない部分が多くなる。このため、シートに比較的体格の小さな乗員が着座した状態で送風機が駆動された場合、送風機を通過する風量が大きくなり、それに起因して騒音も大きくなる場合がある。 In a seat as described in JP-A-2009-125536, when a occupant with a relatively small physique is seated on the seat, a through groove or a through groove is formed as compared with a state where an occupant with a relatively large physique is seated on the seat. Many of the plane grooves are not blocked by the occupants. Therefore, when the blower is driven with a occupant having a relatively small physique seated on the seat, the amount of air passing through the blower may increase, and as a result, noise may also increase.

本発明の目的は、比較的体格の小さな乗員が着座した状態で送風機が駆動された場合における騒音を低減可能なシートを提供することである。 An object of the present invention is to provide a seat capable of reducing noise when a blower is driven while a relatively small occupant is seated.

この発明の一局面に従ったシートは、座部を構成するシートクッションに着座した乗員の背部を支持するシートバックと、前記シートバックの上端部に接続されており、前記乗員の頭部を支持するヘッドレストと、前記シートバック内に設けられた送風機と、前記シートバック内に設けられており、前記送風機を通過する風量を調整可能な風量調整部材と、を備え、前記シートバックは、バックパッドと、前記バックパッドの上端部に配置されており、前記ヘッドレストを支持するヘッドレストサポートと、を有し、前記バックパッドは、背もたれ面に設けられた背もたれ面吸排気口と、前記送風機を収容する送風機収容部と、前記背もたれ面吸排気口と前記送風機収容部とを連結しており、前記送風機が形成した気流が流れる通気流路と、を有し、前記ヘッドレストは、前記ヘッドレストサポートに支持されたヘッドレストステーと、前記ヘッドレストステーに取り付けられたヘッドレストパッドと、を有し、前記ヘッドレストステーは、前記ヘッドレストパッドと前記シートバックとの距離が第１距離である低位置と、前記ヘッドレストパッドと前記シートバックとの距離が前記第１距離よりも大きな第２距離である高位置と、の間で前記ヘッドレストサポートに対して変位可能であり、前記風量調整部材は、前記ヘッドレストステーに固定されており、前記背もたれ面吸排気口の開口面積のうち所定の面積を覆うことが可能な体格を有する乗員が前記シートクッションに着座した状態でかつ前記ヘッドレストステーが前記低位置である第１着座状態において前記送風機を通過する風量を、前記乗員又は前記背もたれ面吸排気口の前記開口面積のうち前記所定の面積よりも大きな面積を覆うことが可能な体格を有する乗員が前記シートクッションに着座した状態でかつ前記ヘッドレストステーが前記高位置である第２着座状態において前記送風機を通過する風量よりも小さくする。 The seat according to one aspect of the present invention is connected to a seat back that supports the back of the occupant seated on the seat cushion constituting the seat and the upper end of the seat back, and supports the head of the occupant. A headrest is provided, a blower provided in the seat back, and an air volume adjusting member provided in the seat back and capable of adjusting the air volume passing through the blower, and the seat back is provided with a back pad. And a headrest support which is arranged at the upper end portion of the back pad and supports the headrest, and the back pad accommodates the backrest surface intake / exhaust port provided on the backrest surface and the blower. The headrest is supported by the headrest support, which connects the blower accommodating portion, the backrest surface intake / exhaust port, and the blower accommodating portion, and has a ventilation flow path through which the airflow formed by the blower flows. The headrest stay has a headrest stay and a headrest pad attached to the headrest stay, and the headrest stay has a low position where the distance between the headrest pad and the seat back is a first distance, and the headrest pad and the headrest pad. The air volume adjusting member is fixed to the headrest stay so that it can be displaced with respect to the headrest support between a high position where the distance from the seat back is a second distance larger than the first distance. In the first seated state where the occupant having a physique capable of covering a predetermined area of the opening area of the backrest surface intake / exhaust port is seated on the seat cushion and the headrest stay is in the low position. The amount of air passing through the blower is in a state where the occupant or an occupant having a physique capable of covering an area larger than the predetermined area of the opening area of the backrest surface intake / exhaust port is seated on the seat cushion. The amount of air passing through the blower in the second seated state where the headrest stay is in the high position is made smaller.

このシートは、第１着座状態において送風機を通過する風量を第２着座状態において送風機を通過する風量よりも小さくする風量調整部材を備えているため、比較的小柄な乗員が着座しているときにヘッドレストが低位置に設定されることにより、送風機を通過する風量が低減される。よって、比較的体格の小さな乗員が着座した状態で送風機が駆動された場合における騒音が低減される。 This seat is equipped with an air volume adjusting member that makes the air volume passing through the blower in the first seated state smaller than the air volume passing through the blower in the second seated state, so that when a relatively small occupant is seated. By setting the headrest to a low position, the amount of air passing through the blower is reduced. Therefore, the noise when the blower is driven with a relatively small occupant seated is reduced.

また、前記送風機は、前記通気流路に連通するとともに前記気流が通過する開口を有し、前記風量調整部材は、前記ヘッドレストステーが前記低位置であるときにおける前記送風機の前記開口の面積を、前記ヘッドレストステーが前記高位置であるときにおける前記送風機の前記開口の面積よりも小さくしてもよい。 Further, the blower has an opening that communicates with the ventilation flow path and allows the airflow to pass through, and the air volume adjusting member measures the area of the opening of the blower when the headrest stay is in the low position. The area of the opening of the blower when the headrest stay is in the high position may be smaller than the area of the opening.

この態様では、第１着座状態における送風機収容部の開口面積が小さくなるため、第１着座状態において送風機を通過する風量が有効に低減される。 In this aspect, since the opening area of the blower accommodating portion in the first seated state is reduced, the amount of air passing through the blower in the first seated state is effectively reduced.

また、前記風量調整部材は、前記ヘッドレストステーから下向きに延び、かつ、前記ヘッドレストステーが前記低位置であるときに前記送風機の前記開口の一部を遮断する形状を有することが好ましい。 Further, it is preferable that the air volume adjusting member has a shape that extends downward from the headrest stay and blocks a part of the opening of the blower when the headrest stay is in the low position.

また、前記背もたれ面吸排気口は、前記バックパッドの幅方向における前記バックパッドの中央部に形成された中央開口と、前記バックパッドのうち前記幅方向における前記中央開口の側部に形成された側部開口と、を含み、前記中央開口は、前記バックパッドのうち前記所定の定の面積を覆うことが可能な体格を有する前記乗員が前記シートクッションに着座した状態において当該中央開口の少なくとも一部が閉塞される位置に形成されており、前記側部開口は、前記バックパッドのうち前記所定の定の面積を覆うことが可能な体格を有する前記乗員が前記シートクッションに着座した状態において当該側部開口の少なくとも一部が開放される位置で、かつ、前記所定の定の面積よりも大きな面積を覆うことが可能な体格を有する前記乗員が前記シートクッションに着座した状態において当該側部開口の少なくとも一部が閉塞される位置に形成されており、前記通気流路は、前記中央開口と前記送風機収容部とを連結する中央流路と、前記側部開口と前記送風機収容部とを連結するとともに、前記中央流路から遮断された側部流路と、を有し、前記風量調整部材は、前記第１着座状態において、前記中央流路と前記送風機収容部とを連通させるとともに、前記側部流路と前記送風機収容部との連通を遮断し、前記第２着座状態において、前記側部流路と前記送風機収容部とを連通させてもよい。 Further, the backrest surface intake / exhaust port is formed at a central opening formed at the center of the back pad in the width direction of the back pad and at a side portion of the back pad at the center opening in the width direction. The central opening, including a side opening, is at least one of the central openings when the occupant having a physique capable of covering the predetermined area of the back pad is seated on the seat cushion. The side opening is formed at a position where the portion is closed, and the side opening is the state in which the occupant having a physique capable of covering the predetermined fixed area of the back pad is seated on the seat cushion. The side opening is in a position where at least a part of the side opening is opened and the occupant having a physique capable of covering an area larger than the predetermined fixed area is seated on the seat cushion. The ventilation flow path is formed at a position where at least a part of the air is closed, and the ventilation flow path connects the central flow path connecting the central opening and the blower accommodating portion, and the side opening and the blower accommodating portion. In addition, the air volume adjusting member has a side flow path cut off from the central flow path, and in the first seated state, the central flow path and the blower accommodating portion are communicated with each other, and the blower accommodating portion is communicated with each other. The communication between the side flow path and the blower accommodating portion may be cut off, and the side flow path and the blower accommodating portion may be communicated with each other in the second seated state.

この態様では、第１着座状態においては、乗員によって中央開口の少なくとも一部が閉塞され、かつ、風量調整部材によって側部流路と送風機収容部との連通が遮断されているため、比較的体格の小さな乗員が着座した状態で送風機が駆動された場合における騒音が低減される。 In this aspect, in the first seated state, at least a part of the central opening is blocked by the occupant, and the communication between the side flow path and the blower accommodating portion is blocked by the air volume adjusting member. Noise is reduced when the blower is driven with a small occupant seated.

以上に説明したように、この発明によれば、比較的体格の小さな乗員が着座した状態で送風機が駆動された場合における騒音を低減可能なシートを提供することができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide a seat capable of reducing noise when the blower is driven while a occupant having a relatively small physique is seated.

本発明の第１実施形態のシートの概略的に示す分解斜視図である。It is an exploded perspective view which shows typically the sheet of 1st Embodiment of this invention. 図１に示されるシートの背面図である。It is a rear view of the sheet shown in FIG. 図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線での断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 図３において実線ＩＶで示される範囲の拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of the range shown by the solid line IV in FIG. 本発明の第２実施形態のシートにおいて、ヘッドレストが低位置である状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which the headrest is a low position in the seat of the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態のシートにおいて、ヘッドレストが高位置である状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which the headrest is a high position in the seat of the 2nd Embodiment of this invention. 第２実施形態の風量調整部材の変形例を示す正面図である。It is a front view which shows the modification of the air volume adjusting member of 2nd Embodiment.

この発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下で参照する図面では、同一又はそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings referred to below, the same or corresponding members are given the same number.

（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態のシートの概略的に示す分解斜視図である。図２は、図１に示されるシートの背面図である。図３は、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線での断面図である。図４は、図３において実線ＩＶで示される範囲の拡大図である。 (First Embodiment)
FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing a sheet according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a rear view of the sheet shown in FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. FIG. 4 is an enlarged view of the range shown by the solid line IV in FIG.

図１〜図４に示されるように、本実施形態のシート１は、シートバック１００と、ヘッドレスト２００と、送風機３００と、風量調整部材４００と、を備えている。各図では省略されているが、シート１は、座部を構成するシートクッションを備えている。シート１は、乗り物用シート、特に車両用シートとして機能する。なお、図１では、風量調整部材４００の図示は省略されている。 As shown in FIGS. 1 to 4, the seat 1 of the present embodiment includes a seat back 100, a headrest 200, a blower 300, and an air volume adjusting member 400. Although omitted in each drawing, the seat 1 includes a seat cushion that constitutes a seat portion. The seat 1 functions as a vehicle seat, particularly a vehicle seat. In addition, in FIG. 1, the illustration of the air volume adjusting member 400 is omitted.

シートバック１００は、シートクッションに着座した乗員の背部を支持する。シートバック１００は、ヘッドレストサポート１０２と、バックパッド１２０と、を有している。 The seat back 100 supports the back of the occupant seated on the seat cushion. The seat back 100 has a headrest support 102 and a back pad 120.

ヘッドレストサポート１０２は、ヘッドレスト２００を支持する部位である。ヘッドレストサポート１０２は、シートバック１００の骨格を形成するバックフレーム（図示略）の上端部に設けられている。 The headrest support 102 is a portion that supports the headrest 200. The headrest support 102 is provided at the upper end of a back frame (not shown) that forms the skeleton of the seat back 100.

バックパッド１２０は、乗員の背部を弾性的に支持する部材であり、バックフレームに固定されている。バックパッド１２０は、ウレタン等からなる。バックパッド１２０の上端部には、ヘッドレストサポート１０２を露出させる開口が設けられている。 The back pad 120 is a member that elastically supports the back of the occupant and is fixed to the back frame. The back pad 120 is made of urethane or the like. The upper end of the back pad 120 is provided with an opening for exposing the headrest support 102.

バックパッド１２０は、背もたれ面１２１と、送風機収容部１２３と、通気流路１２４と、を有している。 The back pad 120 has a backrest surface 121, a blower accommodating portion 123, and a ventilation flow path 124.

背もたれ面１２１には、背もたれ面吸排気口１２１ｈが設けられている。 The backrest surface 121 is provided with a backrest surface intake / exhaust port 121h.

送風機収容部１２３は、送風機３００を収容する部位である。送風機収容部１２３は、バックパッド１２０の背面側（図３における右側）に形成されている。送風機収容部１２３は、背もたれ面１２１に向かって開口している。 The blower accommodating unit 123 is a portion accommodating the blower 300. The blower accommodating portion 123 is formed on the back side (right side in FIG. 3) of the back pad 120. The blower accommodating portion 123 is open toward the backrest surface 121.

通気流路１２４は、背もたれ面吸排気口１２１ｈと送風機収容部１２３とを連結している。この通気流路１２４を送風機３００が形成した気流が流れる。 The ventilation flow path 124 connects the backrest surface intake / exhaust port 121h and the blower accommodating portion 123. The airflow formed by the blower 300 flows through the ventilation flow path 124.

カバー１３０は、バックパッド１２０を被覆している。なお、図２では、カバー１３０の図示は省略されている。図３に示されるように、シート１は、バックパッド１２０の背面側を被覆する背面カバー１３５を有していてもよい。 The cover 130 covers the back pad 120. In FIG. 2, the cover 130 is not shown. As shown in FIG. 3, the sheet 1 may have a back cover 135 that covers the back side of the back pad 120.

規制膜１４０は、バックパッド１２０の背面側に配置されている。具体的に、規制膜１４０は、バックパッド１２０と送風機３００との間に配置されている。規制膜１４０は、背もたれ面吸排気口１２１ｈから通気流路１２４を経由して送風機３００に向かう気流に送風機３００から排出された気流が合流するのを規制している。規制膜１４０は、不織布、フェルト等からなる。 The regulation film 140 is arranged on the back side of the back pad 120. Specifically, the regulation film 140 is arranged between the back pad 120 and the blower 300. The regulation film 140 regulates the airflow discharged from the blower 300 from merging with the airflow from the backrest surface intake / exhaust port 121h to the blower 300 via the ventilation flow path 124. The regulation film 140 is made of a non-woven fabric, felt or the like.

図３及び図４に示されるように、背もたれ面１２１とカバー１３０との間には、ヒータ１５０が配置されていてもよい。ヒータ１５０は、バックパッド１２０ないしカバー１３０を加温する。ヒータ１５０は、シート状に形成されている。ヒータ１５０には、送風機３００が形成した気流を通過させる孔が設けられている。 As shown in FIGS. 3 and 4, a heater 150 may be arranged between the backrest surface 121 and the cover 130. The heater 150 heats the back pad 120 or the cover 130. The heater 150 is formed in a sheet shape. The heater 150 is provided with a hole through which the airflow formed by the blower 300 passes.

ヘッドレスト２００は、シートバック１００の上部に設けられており、乗員の頭部を受ける。ヘッドレスト２００は、ヘッドレストステー２１０と、ヘッドレストパッド２２０と、を有している。 The headrest 200 is provided on the upper part of the seat back 100 and receives the head of the occupant. The headrest 200 has a headrest stay 210 and a headrest pad 220.

ヘッドレストステー２１０は、ヘッドレスト２００を骨格を形成している。ヘッドレストステー２１０は、ヘッドレストサポート１０２に支持されている。ヘッドレストステー２１０は、上下方向に延びる形状を有している。 The headrest stay 210 forms a skeleton of the headrest 200. The headrest stay 210 is supported by the headrest support 102. The headrest stay 210 has a shape extending in the vertical direction.

ヘッドレストパッド２２０は、ヘッドレストステー２１０に固定されている。ヘッドレストパッド２２０は、ウレタン等からなる。 The headrest pad 220 is fixed to the headrest stay 210. The headrest pad 220 is made of urethane or the like.

ヘッドレストステー２１０は、低位置と高位置との間でヘッドレストサポート１０２に対して変位可能である。低位置（図３に示される位置）は、ヘッドレストパッド２２０とシートバック１００との距離が第１距離となる位置である。高位置は、ヘッドレストパッド２２０とシートバック１００との距離が前記第１距離よりも大きな第２距離となる位置である。 The headrest stay 210 is displaceable with respect to the headrest support 102 between the low position and the high position. The low position (position shown in FIG. 3) is a position where the distance between the headrest pad 220 and the seat back 100 is the first distance. The high position is a position where the distance between the headrest pad 220 and the seat back 100 is a second distance larger than the first distance.

送風機３００は、送風機収容部１２３に配置されている。送風機３００は、当該送風機３００の駆動により形成される気流が通過する開口３００ｈを有している。図３及び図４に示されるように、送風機３００は、その開口３００ｈが通気流路１２４に連通する姿勢で配置されている。具体的に、送風機３００は、開口３００ｈが背もたれ面１２１側（図３及び図４における左側）を向く姿勢で配置されている。本実施形態では、送風機３００は、背もたれ面吸排気口１２１ｈからバックパッド１２０の背面側に向かう気流を生じさせる。ただし、送風機３００は、バックパッド１２０の背面側から背もたれ面吸排気口１２１ｈに向かう気流を生じさせてもよい。 The blower 300 is arranged in the blower accommodating portion 123. The blower 300 has an opening 300h through which the airflow formed by driving the blower 300 passes. As shown in FIGS. 3 and 4, the blower 300 is arranged so that its opening 300h communicates with the ventilation flow path 124. Specifically, the blower 300 is arranged so that the opening 300h faces the backrest surface 121 side (left side in FIGS. 3 and 4). In the present embodiment, the blower 300 generates an air flow from the backrest surface intake / exhaust port 121h toward the back side of the back pad 120. However, the blower 300 may generate an air flow from the back surface side of the back pad 120 toward the backrest surface intake / exhaust port 121h.

風量調整部材４００は、ヘッドレストステー２１０に固定されている。風量調整部材４００は、第１着座状態において送風機３００を通過する風量を、第２着座状態において送風機３００を通過する風量よりも小さくする。 The air volume adjusting member 400 is fixed to the headrest stay 210. The air volume adjusting member 400 makes the air volume passing through the blower 300 in the first seated state smaller than the air volume passing through the blower 300 in the second seated state.

第１着座状態は、背もたれ面吸排気口１２１ｈの開口面積のうち所定の面積を覆うことが可能な体格を有する乗員（以下、「小柄な乗員」と表記する。）がシートクッションに着座した状態で、かつ、ヘッドレストステー２１０が前記低位置である状態をいう。 The first seated state is a state in which an occupant having a physique capable of covering a predetermined area of the opening area of the backrest surface intake / exhaust port 121h (hereinafter referred to as "small occupant") is seated on the seat cushion. In addition, the headrest stay 210 is in the low position.

第２着座状態は、前記小柄な乗員又は背もたれ面吸排気口１２１ｈの開口面積のうち前記所定の面積よりも大きな面積を覆うことが可能な体格を有する乗員（以下、「大柄な乗員」と表記する。）がシートクッションに着座した状態で、かつ、ヘッドレストステー２１０が前記高位置である状態をいう。 The second seated state is a small occupant or an occupant having a physique capable of covering an area larger than the predetermined area of the opening area of the backrest surface intake / exhaust port 121h (hereinafter referred to as "large occupant"). ) Is seated on the seat cushion, and the headrest stay 210 is in the high position.

本実施形態では、風量調整部材４００は、ヘッドレストステー２１０が前記低位置であるときにおける送風機３００の開口３００ｈの面積を、ヘッドレストステー２１０が前記高位置であるときにおける送風機３００の開口３００ｈの面積よりも小さくする。これにより、第１着座状態において送風機３００を通過する風量が第２着座状態において送風機３００を通過する風量よりも小さくなる。 In the present embodiment, the air volume adjusting member 400 refers to the area of the opening 300h of the blower 300 when the headrest stay 210 is in the low position, and the area of the opening 300h of the blower 300 when the headrest stay 210 is in the high position. Also make it smaller. As a result, the amount of air passing through the blower 300 in the first seated state becomes smaller than the amount of air passing through the blower 300 in the second seated state.

具体的に、風量調整部材４００は、ヘッドレストステー２１０から下向きに延びる形状を有している。風量調整部材４００は、平板状に形成されている。図４に示されるように、風量調整部材４００は、ヘッドレストステー２１０が前記低位置であるときに送風機３００の開口３００ｈの一部を遮断する遮断部４１０を有している。遮断部４１０は、風量調整部材４００の下端部に形成されている。遮断部４１０は、ヘッドレストステー２１０が前記高位置であるときに送風機３００の開口３００ｈの全域を開放する。風量調整部材４００は、規制膜１４０と送風機３００との間に配置されている。なお、図４では、ヘッドレストステー２１０が高位置であるときの風量調整部材４００が実線で示されており、ヘッドレストステー２１０が低位置であるときの風量調整部材４００が一点鎖線で示されている。 Specifically, the air volume adjusting member 400 has a shape extending downward from the headrest stay 210. The air volume adjusting member 400 is formed in a flat plate shape. As shown in FIG. 4, the air volume adjusting member 400 has a blocking portion 410 that shuts off a part of the opening 300h of the blower 300 when the headrest stay 210 is in the low position. The blocking portion 410 is formed at the lower end portion of the air volume adjusting member 400. The blocking unit 410 opens the entire opening 300h of the blower 300 when the headrest stay 210 is in the high position. The air volume adjusting member 400 is arranged between the regulation film 140 and the blower 300. In FIG. 4, the air volume adjusting member 400 when the headrest stay 210 is in the high position is shown by a solid line, and the air volume adjusting member 400 when the headrest stay 210 is in the low position is shown by a alternate long and short dash line. ..

以上に説明したように、本実施形態のシート１は、第１着座状態において送風機３００を通過する風量を第２着座状態において送風機３００を通過する風量よりも小さくする風量調整部材４００を備えているため、比較的小柄な乗員が着座しているときにヘッドレスト２００が低位置に設定されることにより、送風機３００を通過する風量が低減される。よって、比較的体格の小さな乗員が着座した状態で送風機３００が駆動された場合における騒音が低減される。 As described above, the seat 1 of the present embodiment includes the air volume adjusting member 400 that makes the air volume passing through the blower 300 in the first seated state smaller than the air volume passing through the blower 300 in the second seated state. Therefore, by setting the headrest 200 to a low position when a relatively small occupant is seated, the amount of air passing through the blower 300 is reduced. Therefore, the noise when the blower 300 is driven with a relatively small occupant seated is reduced.

（第２実施形態）
次に、図５及び図６を参照しながら、本発明の第２実施形態のシート１について説明する。なお、図５には、前記小柄な乗員が二点鎖線で示されており、図６には、前記大柄な乗員が二点鎖線で示されている。また、第２実施形態では、第１実施形態と異なる部分についてのみ説明を行い、第１実施形態と同じ構造、作用及び効果の説明は繰り返さない。 (Second Embodiment)
Next, Sheet 1 of the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6. In addition, in FIG. 5, the small occupant is shown by a two-dot chain line, and in FIG. 6, the large occupant is shown by a two-dot chain line. Further, in the second embodiment, only the parts different from those in the first embodiment will be described, and the description of the same structure, action and effect as in the first embodiment will not be repeated.

本実施形態では、背もたれ面吸排気口１２１ｈは、中央開口Ｃｈと、側部開口Ｓｈと、を有している。 In the present embodiment, the backrest surface intake / exhaust port 121h has a central opening Ch and a side opening Sh.

中央開口Ｃｈは、バックパッド１２０の幅方向（図５及び図６における左右方向）におけるバックパッド１２０の中央部に形成された開口である。図５に示されるように、中央開口Ｃｈは、バックパッド１２０のうちシートクッションに着座した前記小柄な乗員によって当該中央開口Ｃｈの少なくとも一部が閉塞される位置に形成されている。 The central opening Ch is an opening formed in the central portion of the back pad 120 in the width direction of the back pad 120 (horizontal direction in FIGS. 5 and 6). As shown in FIG. 5, the central opening Ch is formed at a position in the back pad 120 where at least a part of the central opening Ch is blocked by the small occupant seated on the seat cushion.

側部開口Ｓｈは、バックパッド１２０のうち幅方向における中央開口Ｃｈの側部に形成された開口である。図５及び図６に示されるように、側部開口Ｓｈは、バックパッド１２０のうち前記小柄な乗員がシートクッションに着座した状態において当該側部開口Ｓｈの少なくとも一部が開放される位置で、かつ、前記シートクッションに着座した前記大柄な乗員によって当該側部開口Ｓｈの少なくとも一部が閉塞される位置に形成されている。 The side opening Sh is an opening formed on the side of the central opening Ch in the width direction of the back pad 120. As shown in FIGS. 5 and 6, the side opening Sh is a position in the back pad 120 at a position where at least a part of the side opening Sh is opened when the small occupant is seated on the seat cushion. Moreover, it is formed at a position where at least a part of the side opening Sh is closed by the large occupant seated on the seat cushion.

通気流路１２４は、中央流路１２４Ｃと、側部流路１２４Ｓと、を有している。中央流路１２４Ｃは、中央開口Ｃｈと送風機収容部１２３とを連結している。側部流路１２４Ｓは、側部開口Ｓｈと送風機収容部１２３とを連結している。側部流路１２４Ｓは、中央流路１２４Ｃから遮断されている。 The ventilation flow path 124 has a central flow path 124C and a side flow path 124S. The central flow path 124C connects the central opening Ch and the blower accommodating portion 123. The side flow path 124S connects the side opening Sh and the blower accommodating portion 123. The side flow path 124S is cut off from the central flow path 124C.

図５に示されるように、風量調整部材４００は、ヘッドレスト２００が低位置である状態において、中央流路１２４Ｃと送風機収容部１２３とを連通させるとともに、側部流路１２４Ｓと送風機収容部１２３との連通を遮断する。このため、第１着座状態において送風機３００が駆動されると、送風機３００によって形成された気流は、中央流路１２４Ｃのみを流れる。なお、図５では、気流の流れる流路である中央流路１２４Ｃに斜線が施されている。 As shown in FIG. 5, the air volume adjusting member 400 communicates the central flow path 124C and the blower accommodating portion 123 in a state where the headrest 200 is in a low position, and also communicates with the side flow path 124S and the blower accommodating portion 123. Block the communication. Therefore, when the blower 300 is driven in the first seated state, the airflow formed by the blower 300 flows only in the central flow path 124C. In FIG. 5, the central flow path 124C, which is the flow path through which the air flow flows, is shaded.

一方、図６に示されるように、風量調整部材４００は、ヘッドレスト２００が高位置である状態において、側部流路１２４Ｓと送風機収容部１２３とを連通させる。本実施形態では、風量調整部材４００は、ヘッドレスト２００が高位置である状態において、中央流路１２４Ｃ及び送風機収容部１２３間も連通させている。なお、図６では、気流の流れる流路である中央流路１２４Ｃ及び側部流路１２４Ｓに斜線が施されている。 On the other hand, as shown in FIG. 6, the air volume adjusting member 400 communicates the side flow path 124S with the blower accommodating portion 123 in a state where the headrest 200 is in a high position. In the present embodiment, the air volume adjusting member 400 also communicates between the central flow path 124C and the blower accommodating portion 123 in a state where the headrest 200 is in a high position. In FIG. 6, the central flow path 124C and the side flow path 124S, which are the flow paths through which the air flow flows, are shaded.

以上に説明したように、本実施形態では、第１着座状態においては、乗員によって中央開口Ｃｈの少なくとも一部が閉塞され、かつ、風量調整部材４００によって側部流路１２４Ｓと送風機収容部１２３との連通が遮断されている。このため、第１着座状態（前記小柄な乗員が着座した状態で、かつ、ヘッドレスト２００が低位置である状態）において送風機３００が駆動された場合における騒音は、第２着座状態（前記小柄な乗員が着座した状態で、かつ、ヘッドレスト２００が高位置である状態）において送風機３００が駆動された場合における騒音よりも小さくなる。 As described above, in the first seated state, at least a part of the central opening Ch is blocked by the occupant, and the side flow path 124S and the blower accommodating portion 123 are formed by the air volume adjusting member 400. Communication is cut off. Therefore, the noise when the blower 300 is driven in the first seated state (the state in which the petite occupant is seated and the headrest 200 is in the low position) is the second seated state (the petite occupant). Is seated and the headrest 200 is in a high position), the noise is smaller than the noise when the blower 300 is driven.

また、この態様では、背もたれ面吸排気口１２１ｈのうち乗員の体格に応じた位置から吸気されるため、乗員の冷感が向上する。 Further, in this aspect, since the intake air is taken from the position of the backrest surface intake / exhaust port 121h according to the physique of the occupant, the occupant's feeling of coldness is improved.

なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。 It should be noted that the embodiments disclosed this time are examples in all respects and should not be considered to be restrictive. The scope of the present invention is shown by the scope of claims rather than the description of the above-described embodiment, and further includes all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims.

例えば、第２実施形態において、図７に示されるように、風量調整部材４００には、ヘッドレスト２００が高位置である状態において側部流路１２４Ｓと送風機収容部１２３とを連通させるための貫通孔４００ｈが設けられるとともに、遮断部４１０は、ヘッドレスト２００が高位置である状態において中央流路１２４Ｃと送風機収容部１２３との連通を遮断してもよい。この場合、風量調整部材４００の貫通孔４００ｈは、ヘッドレスト２００が低位置であるときに中央流路１２４Ｃと送風機収容部１２３とを連通させる。 For example, in the second embodiment, as shown in FIG. 7, the air volume adjusting member 400 has a through hole for communicating the side flow path 124S and the blower accommodating portion 123 in a state where the headrest 200 is in a high position. The 400h is provided, and the blocking section 410 may block the communication between the central flow path 124C and the blower accommodating section 123 in a state where the headrest 200 is in a high position. In this case, the through hole 400h of the air volume adjusting member 400 communicates the central flow path 124C and the blower accommodating portion 123 when the headrest 200 is in the low position.

１ シート、１００ シートバック、１０２ ヘッドレストサポート、１２０ バックパッド、１２１ 背もたれ面、１２１ｈ 背もたれ面吸排気口、１２３ 送風機収容部、１２４ 通気流路１２４、１２４Ｃ 中央流路、１２４Ｓ 側部流路、１３０ カバー、１３５ 背面カバー、１４０ 規制膜、１５０ ヒータ、２００ ヘッドレスト、２１０ ヘッドレストステー、２２０ ヘッドレストパッド、３００ 送風機、３００ｈ 開口、４００ 風量調整部材、４００ｈ 貫通孔、４１０ 遮断部、Ｃｈ 中央開口、Ｓｈ 側部開口。 1 seat, 100 seat back, 102 headrest support, 120 back pad, 121 backrest surface, 121h backrest surface intake / exhaust port, 123 blower housing, 124 ventilation flow path 124, 124C central flow path, 124S side flow path, 130 cover , 135 back cover, 140 regulation membrane, 150 heater, 200 headrest, 210 headrest stay, 220 headrest pad, 300 blower, 300h opening, 400 air volume adjustment member, 400h through hole, 410 blocking part, Ch center opening, Sh side opening ..

Claims (4)

座部を構成するシートクッションに着座した乗員の背部を支持するシートバックと、
前記シートバックの上端部に接続されており、前記乗員の頭部を支持するヘッドレストと、
前記シートバック内に設けられた送風機と、
前記シートバック内に設けられており、前記送風機を通過する風量を調整可能な風量調整部材と、を備え、
前記シートバックは、
バックパッドと、
前記バックパッドの上端部に配置されており、前記ヘッドレストを支持するヘッドレストサポートと、を有し、
前記バックパッドは、
背もたれ面に設けられた背もたれ面吸排気口と、
前記送風機を収容する送風機収容部と、
前記背もたれ面吸排気口と前記送風機収容部とを連結しており、前記送風機が形成した気流が流れる通気流路と、を有し、
前記ヘッドレストは、
前記ヘッドレストサポートに支持されたヘッドレストステーと、
前記ヘッドレストステーに取り付けられたヘッドレストパッドと、を有し、
前記ヘッドレストステーは、前記ヘッドレストパッドと前記シートバックとの距離が第１距離である低位置と、前記ヘッドレストパッドと前記シートバックとの距離が前記第１距離よりも大きな第２距離である高位置と、の間で前記ヘッドレストサポートに対して変位可能であり、
前記風量調整部材は、前記ヘッドレストステーに固定されており、前記背もたれ面吸排気口の開口面積のうち所定の面積を覆うことが可能な体格を有する乗員が前記シートクッションに着座した状態でかつ前記ヘッドレストステーが前記低位置である第１着座状態において前記送風機を通過する風量を、前記乗員又は前記背もたれ面吸排気口の前記開口面積のうち前記所定の面積よりも大きな面積を覆うことが可能な体格を有する乗員が前記シートクッションに着座した状態でかつ前記ヘッドレストステーが前記高位置である第２着座状態において前記送風機を通過する風量よりも小さくする、シート。 A seat back that supports the back of the occupant seated on the seat cushion that constitutes the seat, and
A headrest that is connected to the upper end of the seat back and supports the occupant's head,
The blower provided in the seat back and
It is provided in the seat back and includes an air volume adjusting member capable of adjusting the air volume passing through the blower.
The seat back
Back pad and
It is arranged at the upper end of the back pad and has a headrest support that supports the headrest.
The back pad
The backrest surface intake / exhaust port provided on the backrest surface,
A blower accommodating unit for accommodating the blower and
The backrest surface intake / exhaust port is connected to the blower accommodating portion, and has a ventilation flow path through which the airflow formed by the blower flows.
The headrest
The headrest stay supported by the headrest support and
With a headrest pad attached to the headrest stay,
The headrest stay is a low position where the distance between the headrest pad and the seat back is a first distance, and a high position where the distance between the headrest pad and the seat back is a second distance larger than the first distance. Can be displaced with respect to the headrest support between
The air volume adjusting member is fixed to the headrest stay, and an occupant having a physique capable of covering a predetermined area of the opening area of the backrest surface intake / exhaust port is seated on the seat cushion and said. The amount of air passing through the blower in the first seated state where the headrest stay is in the low position can cover an area larger than the predetermined area of the opening area of the occupant or the backrest surface intake / exhaust port. A seat in which an occupant having a physique is seated on the seat cushion and the headrest stay is in the second seated state at the high position, the air volume is smaller than the air volume passing through the blower. 前記送風機は、前記通気流路に連通するとともに前記気流が通過する開口を有し、
前記風量調整部材は、前記ヘッドレストステーが前記低位置であるときにおける前記送風機の前記開口の面積を、前記ヘッドレストステーが前記高位置であるときにおける前記送風機の前記開口の面積よりも小さくする、請求項１に記載のシート。 The blower has an opening that communicates with the ventilation flow path and allows the airflow to pass through.
The air volume adjusting member claims that the area of the opening of the blower when the headrest stay is in the low position is smaller than the area of the opening of the blower when the headrest stay is in the high position. Item 1. The sheet according to item 1. 前記風量調整部材は、前記ヘッドレストステーから下向きに延び、かつ、前記ヘッドレストステーが前記低位置であるときに前記送風機の前記開口の一部を遮断する形状を有する、請求項２に記載のシート。 The sheet according to claim 2, wherein the air volume adjusting member has a shape extending downward from the headrest stay and blocking a part of the opening of the blower when the headrest stay is in the low position. 前記背もたれ面吸排気口は、
前記バックパッドの幅方向における前記バックパッドの中央部に形成された中央開口と、
前記バックパッドのうち前記幅方向における前記中央開口の側部に形成された側部開口と、を含み、
前記中央開口は、前記バックパッドのうち前記所定の定の面積を覆うことが可能な体格を有する前記乗員が前記シートクッションに着座した状態において当該中央開口の少なくとも一部が閉塞される位置に形成されており、
前記側部開口は、前記バックパッドのうち前記所定の定の面積を覆うことが可能な体格を有する前記乗員が前記シートクッションに着座した状態において当該側部開口の少なくとも一部が開放される位置で、かつ、前記所定の定の面積よりも大きな面積を覆うことが可能な体格を有する前記乗員が前記シートクッションに着座した状態において当該側部開口の少なくとも一部が閉塞される位置に形成されており、
前記通気流路は、
前記中央開口と前記送風機収容部とを連結する中央流路と、
前記側部開口と前記送風機収容部とを連結するとともに、前記中央流路から遮断された側部流路と、を有し、
前記風量調整部材は、前記第１着座状態において、前記中央流路と前記送風機収容部とを連通させるとともに、前記側部流路と前記送風機収容部との連通を遮断し、前記第２着座状態において、前記側部流路と前記送風機収容部とを連通させる、請求項１に記載のシート。 The backrest surface intake / exhaust port is
A central opening formed in the central portion of the back pad in the width direction of the back pad,
The back pad includes a side opening formed on the side of the central opening in the width direction.
The central opening is formed at a position where at least a part of the central opening is closed when the occupant having a physique capable of covering the predetermined area of the back pad is seated on the seat cushion. Has been
The side opening is a position where at least a part of the side opening is opened when the occupant having a physique capable of covering the predetermined area of the back pad is seated on the seat cushion. It is formed at a position where at least a part of the side opening is closed when the occupant having a physique capable of covering an area larger than the predetermined fixed area is seated on the seat cushion. And
The ventilation flow path is
A central flow path connecting the central opening and the blower accommodating portion,
It has a side flow path that connects the side opening and the blower accommodating portion and is cut off from the central flow path.
In the first seated state, the air volume adjusting member communicates the central flow path and the blower accommodating portion, and blocks the communication between the side flow path and the blower accommodating portion, so that the second seated state. The sheet according to claim 1, wherein the side flow path and the blower accommodating portion communicate with each other.

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