JP2021062690A - 駆動ユニットおよび電動補助自転車 - Google Patents
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Abstract
Description
図1を参照しながら、本発明の実施形態による電動補助自転車10を説明する。図1は、電動補助自転車10の概略構成を示す右側面図である。
図2を参照しながら、駆動ユニット20の構成例を説明する。図2は、駆動ユニット20の内部構造の一例を示す断面図である。
図6に示す状態では、第2ベアリング38Rの外輪385と、第2ケース212の第2当接部212aとの間に隙間387が形成されている。第1ベアリング38Lの第1端面382cは、第1ケース211の第1当接部211aに当接している。
Claims (11)
- 電動補助自転車の車体フレームに取り付けられ、車輪に伝達される駆動力を発生させる駆動ユニットであって、
ハウジングと、
前記ハウジングに固定された電動モータと、
前記ハウジングを前記電動補助自転車の左右方向に貫通して配置されるペダルクランク軸と、
それぞれが内輪および外輪を含み、前記ハウジング内で前記ペダルクランク軸を回転可能に支持する一対のベアリングと、
を備え、
前記一対のベアリングは、前記ペダルクランク軸の軸方向であるスラスト方向における一側に配置された第1ベアリングおよび他側に配置された第2ベアリングであり、
前記第1ベアリングは、前記ペダルクランク軸に対して前記スラスト方向に移動しないように設けられており、
前記駆動ユニットは、前記第1ベアリングの前記ハウジングに対する前記スラスト方向の移動を規制する移動規制構造を更に有しており、
前記第1ベアリングの前記外輪は、内周面と、外周面と、前記内周面および前記外周面を互いに接続する第1端面および第2端面とを有し、前記第1端面は、前記第2端面よりも前記電動補助自転車の左右方向において外側に位置しており、
前記ハウジングは、前記第1ベアリングの前記外輪の前記第1端面に当接する当接部と、前記当接部よりも前記左右方向において内側に位置する溝とを有しており、
前記移動規制構造は、前記溝に嵌った弾性部材と、前記ハウジングの前記当接部および前記溝とを含む、駆動ユニット。 - 前記弾性部材は、前記外輪の前記第2端面と前記溝の壁部とに押圧されて弾性的に変形し、前記外輪を前記第2端面の側から前記第1端面の側に付勢している、請求項1に記載の駆動ユニット。
- 前記ペダルクランク軸は、前記ハウジング内において前記スラスト方向に所定範囲内の距離だけ移動可能であり、
前記溝に嵌った前記弾性部材が前記スラスト方向に弾性変形可能な長さは、前記距離よりも長い、請求項1または2に記載の駆動ユニット。 - 前記第1ベアリングの前記内輪は、前記ペダルクランク軸に圧入されている、請求項1から3のいずれかに記載の駆動ユニット。
- 前記弾性変形可能な長さの弾性変形をしているときに前記弾性部材が前記第1ベアリングの前記外輪に印加する弾性力は、前記内輪が前記ペダルクランク軸から外れる力よりも小さい、請求項4に記載の駆動ユニット。
- 前記弾性部材はウェーブスプリングである、請求項1から5のいずれかに記載の駆動ユニット。
- 前記ウェーブスプリングは、Cリング形状を有している、請求項6に記載の駆動ユニット。
- 前記溝は、前記ウェーブスプリングの外周を受け入れるリング形状を有している、請求項6または7に記載の駆動ユニット。
- 前記第1ベアリングの前記外輪は、前記ハウジングに対して摺動可能である、請求項1から8のいずれかに記載の駆動ユニット。
- 前記ペダルクランク軸には径方向に延びる突出部が設けられており、
前記第1ベアリングの前記内輪は、内周面と、外周面と、前記内輪の前記内周面および前記外周面を互いに接続する第3端面および第4端面とを有し、
前記第4端面は、前記第3端面よりも前記電動補助自転車の左右方向において内側に位置しており、
前記ペダルクランク軸の突出部は、前記内輪の前記第4端面に当接する、請求項1から9のいずれかに記載の駆動ユニット。 - 請求項1から10のいずれかに記載の駆動ユニットを備えた電動補助自転車。
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