JP2021050609A

JP2021050609A - 燃料ポンプモジュール

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Publication number: JP2021050609A
Application number: JP2019171963A
Authority: JP
Inventors: 太一中村; Taichi Nakamura
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2019-09-20
Filing date: 2019-09-20
Publication date: 2021-04-01
Anticipated expiration: 2039-09-20
Also published as: WO2021054003A1; JP7318155B2

Abstract

【課題】高圧燃料の応力によるモジュールケースからの燃料の漏出を簡単な構成によって抑制することができる燃料ポンプモジュールを提供する。【解決手段】燃料ポンプモジュールは、開口３を有する略筒形状のモジュールケース２と、開口３を閉塞するモジュールカバーと、モジュールケース２の内部に配置されるポンプ本体と、燃料をモジュールケース２の外部に送出する送出配管と、モジュールカバーのモジュールケース２の内部に臨む位置に配置される通路ブロック２３と、圧力調整弁２６と、を備えている。通路ブロック２３は、ポンプ吐出口と送出配管を接続する接続通路、及び、当該接続通路から分岐する分岐通路３１を有する。圧力調整弁２６は、通路ブロック２３の分岐通路３１に組み付けられ、接続通路の内部の余剰燃料をモジュールケース２の内部に戻す。【選択図】図４

Description

本発明は、内燃機関に燃料を供給するための燃料ポンプモジュールに関するものである。

従来より、自動二輪車等の内燃機関を搭載する車両において、燃料タンクの外側に配置され燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料ポンプモジュールを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールは、一端に開口を有する略筒形状のモジュールケースの内部にフィルタやポンプ本体等が収容されている。モジュールケースには、フィルタを通してポンプ本体のポンプ吸入口に燃料を導入するための導入配管と、ポンプ本体から吐出された燃料を内燃機関に送出するための送出配管が設けられている。モジュールケースの一端側の開口は、別体のモジュールカバーによって閉塞されている。モジュールケースとモジュールカバーは樹脂材料によって形成されており、モジュールカバーは、モジュールケースの開口の周縁部に溶着によって固定されている。

また、特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールでは、モジュールケースの開口内に臨むモジュールカバーの裏面に樹脂製の隔壁部材が溶着によって固定され、モジュールカバーと隔壁部材の間に高圧燃料室が形成されている。隔壁部材には、ポンプ本体のポンプ吐出口を高圧燃料室に接続するための接続口と、高圧燃料室を送出配管の端部に接続するための接続口が形成されている。隔壁部材には、高圧燃料室とモジュールケースの内部を連通する分岐通路が形成されている。分岐通路には、高圧燃料室内の燃料の圧力が設定圧力以上になったときに、高圧燃料室内の燃料をモジュールケース内に逃がすための圧力調整弁（プレッシャレギュレータ）が組み付けられている。圧力調整弁は、金属材料から成り、樹脂製の隔壁部材の分岐通路の端部に圧入固定されている。

特許第６４４４４８１号公報

特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールは、モジュールカバーと樹脂製の隔壁部材との間に高圧燃料室が形成されている。このため、高圧燃料室内の圧力は、モジュールカバーと、隔壁部材及びモジューケースとの溶着部に直接作用する。このことから、特許文献１に記載の燃料ポンプを使用する場合には、燃料の漏出を抑制するために溶着部の固定を確実なものとする必要があり、モジュールカバーの構造が複雑にならざるを得ない。

そこで本発明は、圧力燃料の応力によるモジュールケースからの燃料の漏出を簡単な構成によって抑制することができる燃料ポンプモジュールを提供しようとするものである。

上記課題を解決するために、本発明に係る燃料ポンプモジュールは、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る燃料ポンプモジュールは、開口を有する略筒形状のモジュールケースと、前記開口を閉塞するモジュールカバーと、前記モジュールケースの内部に配置され、前記モジュールケースの内部に導入された燃料を吐出するポンプ吐出口を有するポンプ本体と、前記ポンプ吐出口から吐出された燃料を前記モジュールケースの外部に送出する送出配管と、前記モジュールカバーの前記モジュールケースの内部に臨む位置に配置され、前記ポンプ吐出口と前記送出配管を接続する接続通路、及び、当該接続通路から分岐する分岐通路を有する通路ブロックと、前記通路ブロックの前記分岐通路に組み付けられ、前記接続通路の内部の余剰燃料を前記モジュールケースの内部に戻す圧力調整弁と、備えていることを特徴とする。

前記モジュールカバーは、前記モジュールケースの前記開口の周縁部に溶着される溶着壁と、前記溶着壁の径方向内側位置から筒状に突出して、前記開口の内側に挿入される内側周壁と、を備え、前記開口の内周面と前記内側周壁の外周面との間には、環状のシール部材が介装されるようにしても良い。

前記通路ブロックは、前記開口の深さ方向に沿う軸方向の一端面に、前記ポンプ吐出口が接続される第１凹部と、前記送出配管の端部が接続される第２凹部と、前記圧力調整弁が組み付けられる第３凹部と、を有し、前記第１凹部と前記第２凹部と前記第３凹部とは、前記軸方向と略直交する方向に延び、かつ、いずれか一つの凹部で相互に交わる二つの接続孔によって接続されるようにしても良い。

本発明によれば、接続通路の分岐通路を有する通路ブロックがモジュールカバーと別体に構成されているため、ポンプ本体から吐出された圧力燃料が溶着部に直接作用しない。したがって、本発明を採用した場合には、高圧燃料の応力によるモジュールケースからの燃料の漏出を簡単な構成によって抑制することができる。

実施形態の燃料ポンプモジュールの外観斜視図。実施形態の燃料ポンプジュールの分解斜視図。実施形態の燃料ポンプモジュールの図６のＩＩＩ−ＩＩＩ断面に対応する断面図。実施形態の燃料ポンプモジュールの図６のＩＶ−ＩＶ断面に対応する断面図。実施形態の第１モジュールカバーの斜視図。実施形態の通路ブロックの背面図。実施形態の通路ブロックの斜視図。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、実施形態の燃料ポンプモジュール１の外観斜視図である。図２は、燃料ポンプモジュール１の分解斜視図である。また、図３は、図６のＩＩＩ−ＩＩＩ断面に対応する断面図である。
本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、例えば、自動二輪車等の鞍乗型車両の燃料タンク(図示略)の外部に配置されて、燃料タンク内のガソリン等の液体燃料(以下、「燃料」と呼ぶ。)を内燃機関(不図示)に向けて圧送する用途に適用される。燃料ポンプモジュール１は、勿論、それ以外の自動四輪車両等の車両に搭載することも可能である。

燃料ポンプモジュール１は、軸方向に長い略円筒状のモジュールケース２と、モジュールケース２の軸方向の一端側の開口３を閉塞する第１モジュールカバー４(モジュールカバー)と、モジュールケース２の軸方向の他端側の開口（不図示）を閉塞する第２モジュールカバー６と、を備えている。モジュールケース２と第１，第２モジュールカバー４，６とは、いずれも樹脂材料によって形成されている。本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、例えば、モジュールケース２の中心軸線を水平方向に向けた姿勢で、燃料タンク(不図示)の下方に搭載される。モジュールケース２の外周面には、燃料タンクから燃料を吸入する吸入配管７と、吸入した燃料を内燃機関に送出する送出配管８と、余剰燃料を燃料タンクに戻すリターン配管９と、が設けられている。これらの配管(吸入配管７、送出配管８、リターン配管９)は、ホース等を介して、燃料タンク側及び内燃機関側に接続される。燃料ポンプモジュール１は、吸入配管７とリターン配管９のホース接続端を鉛直方向上方へ向けた姿勢で燃料タンクの下方に搭載される。

略円筒状のモジュールケース２の内部には、吸入配管７を通して内部に導入された燃料を濾過するフィルタカートリッジ１０と、フィルタカートリッジ１０のフィルタ１０ａを通過した燃料を加圧して吐出するポンプ本体１１と、が収容されている。フィルタカートリッジ１０は、蛇腹状に折り畳まれたフィルタ１０ａが環状に配置されている。フィルタ１０ａは、樹脂製のケース部１０ｂに取り付けられている。環状に配置されたフィルタ１０ａは、外周側が燃料の導入側(濾過前側)とされ、内周側が燃料の導出側(濾過後側)とされている。ポンプ本体１１は、電動モータ１１ａ(図３参照)を内蔵し、電動モータ１１ａの動力によって駆動される。ポンプ本体１１は、フィルタ１０ａを通過した燃料を軸方向の一端側のポンプ吸入口１１ｂから吸入し、軸方向の他端側のポンプ吐出口１１ｃから吐出する。

吸入配管７と送出配管８とリターン配管９とは、モジュールケース２の軸方向の一端側(開口３側)からモジュールケース２の軸長のほぼ３分の２の長さ分離間した位置に突設されている。モジュールケース２の内部のうちの、モジュールケース２の軸方向の一端側からモジュールケース２の軸長のほぼ３分の２の長さ分離間した位置には、モジュールケース２の内部をポンプ収容室１２(図３参照)とフィルタ収容室(不図示)とに隔成する隔壁(不図示)が形成されている。吸入配管７は、フィルタ収容室側に連通し、送出配管８とリターン配管９は、ポンプ収容室１２側に連通している。モジュールケース２の隔壁には、貫通孔(不図示)が設けられ、その貫通孔にフィルタカートリッジ１０のケース部１０ｂの内筒１０ｃが嵌入されている。なお、図２中の符号１３ａは、内筒１０ｃと貫通孔の間を密閉するためのシール部材である。貫通孔を貫通した内筒１０ｃは、ポンプ本体１１のポンプ吸入口１１ｂと接続されている。

また、モジュールケース２のポンプ収容室１２の内部には、図３に示すように、ポンプ本体１１を保持するためのポンプ保持壁１４が一体に形成されるとともに、送出配管８が延設されている。送出配管８は、モジュールケース２の周壁からモジュールケース２の径方向内側に延びた後に、開口３に向かってモジュールケース２の軸方向に略沿って延びている。また、モジュールケース２のポンプ収容室１２の外側を取り囲む周壁には、三相の電源ケーブルを接続するためのコネクタ１５が一体に設けられている。コネクタ１５の三相の端子は、ポンプ収容室１２の内部において、中継ケーブルユニット１６を介してポンプ本体１１(電動モータ１１ａ)の電力供給部に接続されている。

第２モジュールカバー６は、モジュールケース２の他端の開口を覆うカバー底壁６ａと、カバー底壁６ａの外周縁部から軸方向に屈曲して延びる複数のロック舌片６ｂと、を有している。複数のロック舌片６ｂは、カバー底壁６ａの外周縁部に等間隔に離間して延設されている。また、ロック舌片６ｂには、当該ロック舌片６ｂの厚み方向に貫通する係合孔６ｃが形成されている。一方、モジュールケース２の軸方向の他端側の外周面には、複数のロック凸部２ａが突設されている。ロック凸部２ａは、第２モジュールカバー６のロック舌片６ｂと一対一で対応するように設けられている。第２モジュールカバー６は、カバー底壁６ａでモジュールケース２の開口を覆った状態において、各ロック舌片６ｂを弾性変形させつつ、各ロック舌片６ｂの係合孔６ｃが、対応するロック凸部２ａに嵌合される。これにより、第２モジュールカバー６は、モジュールケース２の軸方向の端部にスナップフィット式に固定される。第２モジュールカバー６は、モジュールケース２のフィルタ収容室にフィルタカートリッジ１０を収容した後に、モジュールケース２の軸方向の端部に固定される。なお、図２中の符号１３ｂは、第２モジュールカバー６とモジュールケース２の間を密閉するためのシール部材である。

図４は、図６のＩＶ−ＩＶ断面に対応する断面図である。図５は、第１モジュールカバー４の斜視図である。
第１モジュールカバー４は、モジュールケース２の軸方向の一端側の開口３を覆う円板状のベース壁４ａと、ベース壁４ａの外周縁部から径方向外側に延びる円環状の溶着壁４ｂと、ベース壁４ａと溶着壁４ｂの境界部から(溶着壁４ｂの径方向内側位置から)円筒状に突出する内側周壁４ｃと、溶着壁４ｂの外周縁部から円筒状に突出する外側周壁４ｄと、を備えている。内側周壁４ｃと外側周壁４ｄは、円板状のベース壁４ａに対して同軸に形成されている。内側周壁４ｃは、モジュールケース２の軸方向の一端側の開口３内に挿入される。外側周壁４ｄは、モジュールケース２の軸方向の一端側の周壁２ｂの外周側を覆う。溶着壁４ｂには、モジュールケース２の周壁２ｂの軸方向の一端側の端面２ｃが突き当てられ、その状態で一端側の端面２ｃが溶着によって固定されている。

モジュールケース２の周壁２ｂの軸方向の一端側の端面２ｃは、その内周縁部に面取り部２ｄが設けられている。面取り部２ｄは、周壁２ｂの先端側に向かって周壁２ｂの肉厚が次第に薄くなるようにテーパー状に形成されている。周壁２ｂの面取り部２ｄは、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃとの間でバリ受容部１７を形成する。バリ受容部１７は、モジュールケース２の周壁２ｂの端面２ｃに第１モジュールカバー４の溶着壁４ｂが溶着される際に、溶融した樹脂を受容する空間部である。

また、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃは、モジュールケース２の開口３に微小な隙間を挟んで挿入される環状基部１８と、環状基部１８の突出端側に環状の段差面１９を挟んで連設される小径部２０と、を有する。小径部２０の外周面は、環状基部１８の外周面に対して小径に形成されている。小径部２０の環状基部１８寄りの外周面と段差面１９とは、環状のシール部材２１を保持するためのシール保持部２２を構成している。シール部材２１は、シール保持部２２に保持された状態において、内側周壁４ｃ(小径部２０)の外周面とモジュールケース２の開口３の内周面とに密接する。

第１モジュールカバー４の外側周壁４ｄは、溶着壁４ｂからの突出長さが溶着壁４ｂからシール保持部２２(シール部材２１)までの長さよりも長く設定されている。このため、シール部材２１を装着した第１モジュールカバー４をモジュールケース２の周壁２ｂに仮組みする際には、最初に外側周壁４ｄの端部をモジュールケース２の周壁２ｂの端部に外嵌することにより、周壁２ｂの端部とシール部材２１との強接触を回避しつつ、第１モジュールカバー４をモジュールケース２に対してセンタリングすることができる。
なお、モジュールケース２の周壁２ｂの一端部寄りの外周面には、径方向外側に突出して、外側周壁４ｄの端面に対向する帯状の保護壁３２が一体に設けられている。保護壁３２の突出高さは、外側周壁４ｄの外径寸法よりも高くなるように設定されている。

モジュールケース２内の第１モジュールカバー４の裏面に対向する位置には通路ブロック２３が組み付けられている。以下では、説明の便宜上、通路ブロック２３については、第１モジュールカバー４の裏面に対向する側を正面と呼び、正面と逆側を背面と呼ぶ。

図６は、通路ブロック２３の背面図であり、図７は、通路ブロック２３を正面側から見た斜視図である。
通路ブロック２３は、樹脂材料によって全体が短軸円柱状に形成されている。通路ブロック２３の軸方向は、モジュールケース２の開口３の深さ方向に沿う方向とされている。通路ブロック２３の背面側の端面(軸方向のモジュールケース２内に臨む側の端面)には、ポンプ本体１１のポンプ吐出口１１ｃが接続される第１凹部２４と、送出配管８のモジュールケース２内の端部が接続される第２凹部２５と、圧力調整弁２６(プレッシャレギュレータ)が圧入によって組付けられる第３凹部２７と、が形成されている。

第１凹部２４、第２凹部２５、第３凹部２７は、いずれも略円形状の穴によって形成されている。第１凹部２４には、ポンプ本体１１のポンプ吐出口１１ｃの形成されるボス部１１ｄが嵌入され、第２凹部２５には、送出配管８のモジュールケース２内の端部が嵌入されている。ポンプ本体１１のポンプ吐出口１１ｃには、図３に示すように、通路ブロック２３方向からの燃料の逆流を防止するための逆止弁５０が取り付けられている。また、第１凹部２４とボス部１１ｄ、第２凹部２５と送出配管８の各間には、燃料の漏出を防止するためのシール部材５１が介装されている。

第３凹部２７は、通路ブロック２３の端面において、第１凹部２４と第２凹部２５の軸心を結ぶ直線に対してオフセットした位置に形成されている。即ち、第１凹部２４、第２凹部２５、及び、第３凹部２７は、通路ブロック２３の端面から見たときに、仮想の三角形の各頂点となる位置に配置されている。

通路ブロック２３には、第１凹部２４と第２凹部２５の底部同士を接続する第１接続孔２８(接続孔)と、第３凹部２７と第２凹部２５の底部同士を接続する第２接続孔２９(接続孔)が形成されている。第１接続孔２８と第２接続孔２９は、通路ブロック２３の軸方向の同一高さ位置において、通路ブロック２３の軸方向と略直交する方向に延びている。第１接続孔２８の軸線２８ｏと第２接続孔２９の軸線２９ｏは、第２凹部２５の底部の近傍において相互に交差している。
本実施形態の場合、第１凹部２４と第１接続孔２８と第２凹部２５が、ポンプ吐出口１１ｃと送出配管８を接続する接続通路３０を構成し、第２接続孔２９と第３凹部２７が接続通路３０から分岐する分岐通路３１を構成している。

第３凹部２７に組み付けられる圧力調整弁２６は、図４に示すように、略筒状のケーシング５２の内部に、弁孔５３ａを有する弁座部品５３と、弁孔５３ａを開閉する球状の弁体５４と、弁体５４を閉弁方向(弁孔５３ａを閉じる方向)に付勢するスプリング５５と、を備えている。弁体５４は、モジュールケース２のポンプ収容室１２側から弁孔５３ａを開閉する。圧力調整弁２６は、ポンプ吐出口１１ｃと送出配管８を接続する接続通路３０内の燃料の圧力が設定圧力よりも高まると、弁体５４がスプリング５５の付勢力に抗して弁孔５３ａを開き、余剰の燃料をポンプ収容室１２内に戻す。これにより、送出配管８に送られる燃料の圧力は、設定圧力以下になるように調圧される。圧力調整弁２６は、金属製のケーシング５２が第３凹部２７に圧入される。また、第３凹部２７と圧力調整弁２６の間には、燃料の漏出を防止するためのシール部材５６が介装されている。

また、通路ブロック２３は、図７等に示すように、モジュールケース２の開口３に微小な隙間を挟んで挿入される大径周壁２３ａと、大径周壁２３ａの軸方向の一端部に段差壁２３ｂを挟んで連設された小径周壁２３ｃと、小径周壁２３ｃの端部を閉塞する頂部壁２３ｄと、を有している。小径周壁２３ｃの外径は大径周壁２３ａの外径よりも小さく設定されている。小径周壁２３ｃと頂部壁２３ｄとは、図４に示すように、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃの内側に配置されている。段差壁２３ｂには、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃの突出端(小径部２０の突出端)が当接している。これにより、通路ブロック２３は、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃによって外周縁部を軸方向で押さえ込まれ、その結果、軸方向の変位を規制されている。この状態において、通路ブロック２３の頂部壁２３ｄと第１モジュールカバー４のベース壁４ａとの間には、所定の隙間ｄが確保されている。
また、段差壁２３ｂの外周縁部には、第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃの突出端(小径部２０の突出端)の径方向の変位を規制するための規制突起２３ｅが突設されている。

第１凹部２４の底部と第２凹部２５の底部を接続する第１接続孔２８と、第３凹部２７の底部と第２凹部２５の底部を接続する第２接続孔２９は、通路ブロック２３の型成形時に、図示しない成形ピンによって造形される。このとき、軸線２８ｏ，２９ｏが第２凹部２５の近傍で交差するように各成形ピンが配置される。各成形ピンは、通路ブロック２３の小径周壁２３ｃの一部を貫通するように配置されるため、通路ブロック２３を型成形した後には、成形ピンを引き抜いた後の孔が小径周壁２３ｃに残る。この孔は、孔の周縁部を熱かしめすることによって閉塞される。

具体的には、通路ブロック２３の型成形時には、小径周壁２３ｃ上の成形ピンの引き抜き孔が残る部分に径方向外側に突出するボス部が造形されるようにし、型成形の完了後に、凹球面状のかしめ治具によって、ボス部の先端部を球面状に潰すようにして熱かしめを行う。これにより、ボス部の先端部が中心方向に流れ込むように溶融し、その結果、残存している孔の端部が溶融樹脂によって閉塞される。図７中の符号３３は、熱かしめによる孔の閉塞部である。
なお、本実施形態では、第１凹部２４、第２凹部２５、第３凹部２７の各底部が、第２凹部２５で交わる第１接続孔２８と第２接続孔２９によって接続されているが、二つの接続孔を第１凹部２４や第３凹部２７で相互に交わるように形成しても良い。

(実施形態の効果)
以上のように、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、接続通路３０と分岐通路３１を有し、かつ、分岐通路に圧力調整弁が組付けられる通路ブロック２３が、第１モジュールカバー４と別体に構成されている。このため、ポンプ本体１１から吐出された高圧燃料が溶着部に直接作用することがない。したがって、本実施形態の燃料ポンプモジュール１を採用した場合には、高圧燃料の応力によるモジュールケース２からの燃料の漏出を確実に抑制することができる。

また、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、分岐通路３１に圧力調整弁２６が圧入によって固定される通路ブロック２３が第１モジュールカバー４と別体に構成されている。このため、分岐通路３１への圧力調整弁２６の圧入によって樹脂製の通路ブロック２３に応力が生じ、それによって通路ブロック２３に劣化が生じることがあっても、モジュールケース２の開口を第１モジュールカバー４によって確実に閉塞状態に維持することができる。したがって、本実施形態の燃料ポンプモジュール１を採用した場合には、圧力調整弁の圧入に起因した応力によるモジュールケース２からの燃料の漏出も確実に抑制することができる。

また、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、第１モジュールカバー４が、モジュールケース２の開口３の周縁部に溶着される溶着壁４ｂと、溶着壁４ｂの径方向内側位置から筒状に突出して、開口３の内側に挿入される内側周壁４ｃと、を備えている。そして、開口３の内周面と内側周壁４ｃの外周面との間には、両者の間を密閉する環状のシール部材２１が配置されている。このため、第１モジュールカバー４がモジュールケース２の開口３の周縁部に溶着されるだけでなく、開口３の内周面と第１モジュールカバー４の内側周壁４ｃとの間が環状のシール部材２１によって密閉される。したがって、本実施形態の燃料ポンプモジュール１を採用した場合には、第１モジュールカバー４とモジュールケース２の溶着部に万が一隙間が生じた場合にも、モジュールケース２内の燃料が外部に漏出するのを抑制することができる。
さらに、本実施形態の構成の場合、モジュールケース２内の燃料が第１モジュールカバー４とモジュールケース２の溶着部に回り込むのをシール部材２１によって阻止することができるため、燃料による溶着部の劣化も防止することができる。

また、本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、通路ブロック２３の背面側の端面に、ポンプ吐出口１１ｃが接続される第１凹部２４と、送出配管８の端部が接続される第２凹部２５と、圧力調整弁２６が圧入によって固定される第３凹部２７とが設けられている。そして、第１凹部２４と第２凹部２５と第３凹部２７とが、通路ブロック２３の軸方向と略直交する方向に延び、かつ、第２凹部２５で相互に交わる第１接続孔２８と第２接続孔２９によって接続されている。このため、本実施形態の構成の場合、通路ブロック２３の軸方向と略直交する方向に延びる第１接続孔２８と第２接続孔２９を、通路ブロック２３の軸方向のより端部寄り位置に配置することができる。したがって、ポンプ吐出口１１ｃに対する第１凹部２４の接続代や、送出配管８の端部に対する第２凹部２５の接続代、圧力調整弁２６に対する第３凹部２７の組み付け代等を充分に確保しつつ、通路ブロック２３の軸方向の長さを短くすることができる。よって、本実施形態の燃料ポンプモジュール１を採用した場合には、燃料ポンプモジュール１の軸長を短くし、燃料ポンプモジュール１の全体の小型化を図ることが可能になる。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

１…燃料ポンプモジュール
２…モジュールケース
３…開口
４…第１モジュールカバー(モジュールカバー)
４ｂ…溶着壁
４ｃ…内側周壁
８…送出配管
１１…ポンプ本体
１１ｃ…ポンプ吐出口
２１…シール部材
２３…通路ブロック
２４…第１凹部
２５…第２凹部
２６…圧力調整弁
２７…第３凹部
２８…第１接続孔(接続孔)
２９…第２接続孔(接続孔)
３０…接続通路
３１…分岐通路

Claims

開口を有するモジュールケースと、
前記開口を閉塞するモジュールカバーと、
前記モジュールケースの内部に配置され、前記モジュールケースの内部に導入された燃料を吐出するポンプ吐出口を有するポンプ本体と、
前記ポンプ吐出口から吐出された燃料を前記モジュールケースの外部に送出する送出配管と、
前記モジュールカバーの前記モジュールケースの内部に臨む位置に配置され、前記ポンプ吐出口と前記送出配管を接続する接続通路、及び、当該接続通路から分岐する分岐通路を有する通路ブロックと、
前記通路ブロックの前記分岐通路に組み付けられ、前記接続通路の内部の余剰燃料を前記モジュールケースの内部に戻す圧力調整弁と、備えていることを特徴とする燃料ポンプモジュール。
前記モジュールカバーは、
前記モジュールケースの前記開口の周縁部に溶着される溶着壁と、
前記溶着壁の径方向内側位置から筒状に突出して、前記開口の内側に挿入される内側周壁と、を備え、
前記開口の内周面と前記内側周壁の外周面との間には、環状のシール部材が配置されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプモジュール。
前記通路ブロックは、前記開口の深さ方向に沿う軸方向のうちの、モジュールケース内に臨む側の端面に、前記ポンプ吐出口が接続される第１凹部と、前記送出配管の端部が接続される第２凹部と、前記圧力調整弁が組み付けられる第３凹部と、を有し、
前記第１凹部と前記第２凹部と前記第３凹部とは、前記軸方向と略直交する方向に延び、かつ、いずれか一つの凹部で相互に交わる二つの接続孔によって接続されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の燃料ポンプモジュール。