JP2021041723A - 車両のシート装置 - Google Patents
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Abstract
Description
同構成によれば、第1シートが前後方向にスライド可能となる。このため、第1シート配置において、第1シートと第2シートとの前後方向の間隔を変更できる。これにより、第2シートの乗員の足元におけるスペースを調整できる。
上記車両のシート装置において、前記第2シートは、複数人用のシートであることが好ましい。
上記車両のシート装置において、前記第1シート及び前記第2シートの各々のシートクッションの側面には、前記第2シート配置において互いに当接する当接部が設けられていることが好ましい。
同構成によれば、最前列のシートである第1シートと、第1シートの直ぐ後側に配置される第2シートとを第1シート配置と、第2シート配置とに切り替えることができる。このため、例えば最前列に運転席や助手席が設けられる車両にあっては、運転席や助手席のシート配置の自由度を高めることができる。
以降において、車両の前後方向を単に前後方向と称し、前後方向における前方及び後方を単に前方及び後方と称する。また、車両の後方から前方を視たときの右方及び左方を単に右方及び左方と称する。
第3シート30は、複数人用のシートであり、車幅方向に沿って長い長尺状をなしている。第3シート30の車幅方向の長さは、第2シート20の車幅方向の長さよりも短い。本実施形態では、第3シート30は、2人の乗員が着座可能である。
本実施形態では、運転席10A及び助手席10Bの各々には、第1スライド機構40及び第1回動機構70が設けられている。したがって、以降では、運転席10Aに対応する第1スライド機構40及び第1回動機構70の構成について説明することで、助手席10Bに対応する第1スライド機構40及び第1回動機構70の構成についての説明を省略する。
図3及び図4に示すように、第1スライド機構40は、第1シート10を前後方向にスライド可能な縦スライド部50と、第1シート10を車幅方向にスライド可能な横スライド部60とを備えている。
縦スライド部50は、前後方向に沿って延在するボールねじ54を有している。ボールねじ54の両端部は、ベース部41の上面に設けられた図示しない支持部材により回動可能に支持されている。
ボールねじ54は、サーボモータ56に連結されている。サーボモータ56によりボールねじ54が回動されると、ナット55が前後方向に沿って移動する。これにより、第1シートが前後方向に沿ってスライドされる。
横スライド部60は、車幅方向に沿って延在するボールねじ64を有している。ボールねじ64の両端部は、固定板53の上面に設けられた図示しない支持部材により回動可能に支持されている。
ボールねじ64は、サーボモータ66に連結されている。サーボモータ66によりボールねじ64が回動されると、ナット65が車幅方向に沿って移動する。これにより、第1シート10が車幅方向に沿ってスライドされる。
第1回動機構70は、横スライド部60の固定板63の上面から突出するとともに、運転席10Aのシートクッション11Aを支持する円柱状の第1支軸71を備えている。
図5に示すように、第2スライド機構80は、床部200の下方であって、フロアパネル120に固定されたベース部81を有している。ベース部81は、車幅方向に長い平面視略長方形状をなしている。
第2スライド機構80は、車幅方向に沿って延在するボールねじ85を有している。ボールねじ85の両端部は、ベース部81の上面に設けられた図示しない支持部材により回動可能に支持されている。
ボールねじ85は、サーボモータ87に連結されている。サーボモータ87によりボールねじ85が回動されると、ナット86が車幅方向に沿って移動する。これにより、第2シート20が車幅方向に沿ってスライドされる。
第2回動機構90は、第2スライド機構80の固定板84の上面から突出するとともに、第2シート20のシートクッション21を支持する円柱状の第2支軸91を備えている。
図2に示すように、各シート10,20,30は、各スライド機構40,80,100により、車両の床部200に形成された各スライド溝210,220,230に沿ってスライド可能に設けられている。
第1スライド溝210Aは、床部200の前端から後方に向かって延在する第1延在部211Aと、第1延在部211Aの後端から屈曲するとともに左方に向かって延在する第2延在部212Aと、第2延在部212Aの左端から屈曲するとともに後方に向かって延在する第3延在部213Aとを有している。
第2延在部212Bの車幅方向の長さは、第2延在部212Aの車幅方向の長さよりも短い。また、各第2延在部212A,212Bは、前後方向における同一の位置において車幅方向に沿って延在している。
第3スライド溝230は、床部200の後端から前方に向かって延在する第1延在部231と、第1延在部231の前端から屈曲するとともに左方に向かって延在する第2延在部232と、第2延在部232の左端から屈曲するとともに前方に向かって延在する第3延在部233とを有している。
第1シート配置では、各シート10,20,30の全てが前後方向に並ぶとともに前方を向く。
図1及び図2に示すように、まず、第1シート配置における運転席10A及び助手席10Bを第1延在部211A,211Bに沿って前方から後方に向かってスライドさせる。
これと同時に、第2シート20が左方を向くように回転させる。この状態で、第2シート20を第2スライド溝220の右端から車幅方向の途中までスライドさせる。
なお、第2シート配置においては、各シートクッション11A,11B,21,31の上面、すなわち、各乗員が着座する着座面は、略同一の高さに位置しており、滑らかに連なっている。
第1シート配置においては、第1シート10及び第2シート20の双方が前方を向くため、第1シート10及び第2シート20に着座する各乗員は、車両走行中に進行方向の前方を向くことができる。
(1)シート装置110は、上下方向に延びる軸線C1を中心に第1シート10を回動可能な第1回動機構70と、上下方向に延びる軸線C2を中心に第2シート20を回動可能な第2回動機構90とを備える。また、シート装置110は、第1シート10を車幅方向にスライド可能な第1スライド機構40と、第2シート20を車幅方向にスライド可能な第2スライド機構80とを備える。第1シート10及び第2シート20は、第1シート配置と第2シート配置とに切り替え可能である。第1シート配置では、第1シート10及び第2シート20の双方が前方を向く。第2シート配置では、第1シート10が後方を向くとともに、第2シート20が車幅方向の一方側を向き、且つ第1シート10の後方であって第2シート20よりも車幅方向の一方側に第1シート10及び第2シート20に着座する各乗員が共有可能なスペースSを形成する。
(2)第1スライド機構40は、第1シート10を車幅方向にスライド可能であり、第2スライド機構80は、第2シート20を車幅方向にスライド可能である。
こうした構成によれば、第1シート10が前後方向にスライド可能となる。このため、第1シート配置において、第1シート10と第2シート20との前後方向の間隔を変更できる。これにより、第2シート20の乗員の足元におけるスペースを調整できる。
(4)第2シート20は、複数人用のシートである。
こうした構成によれば、最前列のシートである第1シート10と、第1シート10の直ぐ後側に配置された第2シート20とを第1シート配置と、第2シート配置とに切り替えることができる。このため、例えば最前列に運転席10Aや助手席10Bが設けられる車両にあっては、運転席10Aや助手席10Bのシート配置の自由度を高めることができる。
こうした構成によれば、第2シート配置において、各シートクッション11A,11B,21,31の上面が滑らかに連なるため、各シートクッション11A,11B,21,31の境界上に荷物を置いたり、乗員が着座したりすることができる。したがって、シートの利便性を向上できる。
こうした構成によれば、第1シート配置においては第1シート10及び第3シート30が前方を向く。一方、第2シート配置においては、第1シート10、第2シート20、及び第3シート30が互いに異なる方向を向いたシート配置が可能となる。したがって、シート配置の自由度をより一層高めることができる。
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第1シート10は、運転席10Aのみにより構成されるものであってもよいし、助手席10Bのみにより構成されるものであってもよい。
・各シートクッション11A,11B,21,31の上面は段差を介して連なっていてもよい。
・各当接部11a,21a,21b,31aは省略することもできる。
・第1スライド機構40は、第1シート10を車幅方向にのみスライド可能なものであってもよい。
Claims (6)
- 第1シートと、車両の前後方向における前記第1シートの直ぐ後側に配置される第2シートとを備える車両のシート装置であって、
車両の前後方向における前方及び後方を前方及び後方とするとき、
上下方向に延びる軸線を中心に前記第1シートを回動可能な第1回動機構と、
上下方向に延びる軸線を中心に前記第2シートを回動可能な第2回動機構と、
前記第1シート及び前記第2シートの少なくとも一方を車幅方向にスライド可能なスライド機構と、を備え、
前記第1シート及び前記第2シートは、双方が前方を向く第1シート配置と、前記第1シートが後方を向くとともに、前記第2シートが車幅方向の一方側を向き、且つ前記第1シートの後方であって前記第2シートよりも車幅方向の前記一方側に前記第1シート及び前記第2シートに着座する各乗員が共有可能なスペースを形成する第2シート配置と、に切り替え可能である、
車両のシート装置。 - 前記スライド機構は、前記第1シートを車幅方向にスライド可能な第1スライド機構と、前記第2シートを車幅方向にスライド可能な第2スライド機構と、を含む、
請求項1に記載の車両のシート装置。 - 前記第1スライド機構は、前記第1シートを車幅方向及び前後方向の双方にスライド可能である、
請求項2に記載の車両のシート装置。 - 前記第2シートは、複数人用のシートである、
請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車両のシート装置。 - 前記第1シート及び前記第2シートの各々のシートクッションの側面には、前記第2シート配置において互いに当接する当接部が設けられている、
請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の車両のシート装置。 - 前記第1シートは、最前列のシートである、
請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載の車両のシート装置。
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