JP2020179803A - Side airbag device - Google Patents

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Abstract

To enable an airbag to be deployed stably even when a side airbag device is installed at a seat having a structure in which a space between both side frames gradually widens toward the front of a vehicle.SOLUTION: A side airbag device 11 is installed at, for example, a side interior part of a backrest part SB of a driver seat DS and includes an airbag module 14 in which an airbag 13 including an inflator 12 therein is folded. The driver seat DS has a structure in which a space between side frames SF incorporated into left and right sides of the backrest part SB gradually widens toward the front side of a vehicle. The airbag module 14 is attached to an area between the side frames SF so that the airbag module 14 contacts with the side frame SF while arranged along the side frame SF and the vehicle rear end side of the airbag module 14 contacts with a wall part 15 which is arranged so as to protrude from the side frame SF.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、例えば、車両が側面から衝突された時（以下、「側面衝突時」という。）に、乗員を保護するため、シートの背もたれ部に設置されるサイドエアバッグ装置に関するものである。特に、シートの背もたれ部の両側に内蔵されるサイドフレームの間隔が、車両の前方に向かって徐々に広がる構造のシートに設置する場合に有効なサイドエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to, for example, a side airbag device installed on the backrest of a seat in order to protect an occupant when a vehicle is collided from the side (hereinafter referred to as "side collision"). In particular, the present invention relates to a side airbag device effective when the side frames incorporated on both sides of the backrest portion of the seat are installed in a seat having a structure in which the distance between the side frames gradually increases toward the front of the vehicle.

以下、本願において「上」「上側」とは正規の状態でシートに着座した乗員の頭部方向を、「下」「下側」とは同じく足元方向を意味する。また、「前」「前側」とは正規の状態でシートに着座した乗員の正面方向を、「後」「後側」とは同じく背面方向を意味する。また「左」「左側」とは正規の状態でシートに着座した乗員の左手方向を、「右」「右側」とは同じく右手方向を意味する。 Hereinafter, in the present application, "upper" and "upper" mean the head direction of the occupant seated in the seat in the normal state, and "lower" and "lower" mean the foot direction as well. Further, "front" and "front side" mean the front direction of the occupant seated in the seat in the normal state, and "rear" and "rear side" mean the back direction as well. The "left" and "left" mean the left-hand direction of the occupant seated in the seat in the normal state, and the "right" and "right" mean the right-hand direction.

サイドエアバッグ装置の、エアバッグの内部にインフレータを収納したエアバッグモジュールは、図７に示すように、シートの背もたれ部ＳＢの左右両側に内蔵されたサイドフレームＳＦの、両サイドフレーム間の領域と反対側に取り付けられる場合が多い。以下、両サイドフレーム間の領域をサイドフレームの内側、当該サイドフレームの内側と反対側をサイドフレームの外側という。 As shown in FIG. 7, the airbag module of the side airbag device in which the inflator is housed inside the airbag is the area between both side frames of the side frame SF built in the left and right sides of the seat backrest SB. It is often installed on the opposite side. Hereinafter, the area between the two side frames is referred to as the inside of the side frame, and the side opposite to the inside of the side frame is referred to as the outside of the side frame.

これらサイドフレームＳＦ間の間隔が、図７に示すように、車両の前方に向かって平行な場合、例えば、インフレータ３のスタッドボルト３ａによってサイドフレームＳＦの外側に取り付けられたエアバッグモジュール１は、サイドドアＳＤと平行になる。 When the distance between these side frame SFs is parallel toward the front of the vehicle as shown in FIG. 7, for example, the airbag module 1 attached to the outside of the side frame SFs by the stud bolts 3a of the inflator 3 It becomes parallel to the side door SD.

したがって、エアバッグの展開時、当該エアバッグの前方への展開がサイドドアによって阻害されることはほとんどない。しかしながら、展開するエアバッグの反力面となるのはエアバッグモジュールを取り付けるサイドフレームだけであるため、エアバッグの前記展開が安定しないおそれがある。 Therefore, when the airbag is deployed, the forward deployment of the airbag is hardly hindered by the side door. However, since the reaction force surface of the airbag to be deployed is only the side frame to which the airbag module is attached, the deployment of the airbag may not be stable.

また、前記サイドフレーム間の間隔が、車両の前方に向かって徐々に広がる構造のシートも存在する。 There is also a seat having a structure in which the distance between the side frames gradually increases toward the front of the vehicle.

このようなシートであっても、その広がり方が小さい場合は、前記間隔が平行な場合と同様、背もたれ部のサイドフレームの外側にエアバッグモジュールを取り付けることができる。 Even with such a sheet, if the spread is small, the airbag module can be attached to the outside of the side frame of the backrest portion as in the case where the intervals are parallel.

例えば特許文献１に記載されたサイドエアバッグ装置では、図８に示すように、背もたれ部ＳＢのパッド部Ｐａ内にエアバッグモジュール１を取り付けている。また、特許文献２に記載されたサイドエアバッグ装置では、背もたれ部ＳＢの両側のパッド部Ｐａの厚みが薄いので、図９に示すように、背もたれ部ＳＢの外側にエアバッグモジュール１を取り付けている。 For example, in the side airbag device described in Patent Document 1, as shown in FIG. 8, the airbag module 1 is mounted in the pad portion Pa of the backrest portion SB. Further, in the side airbag device described in Patent Document 2, since the thickness of the pad portions Pa on both sides of the backrest portion SB is thin, as shown in FIG. 9, the airbag module 1 is attached to the outside of the backrest portion SB. There is.

しかしながら、特許文献１，２に記載された何れのサイドエアバッグ装置も、エアバッグの展開時、反力面となるのはエアバッグモジュールを取り付けるサイドフレームだけであるため、エアバッグの前記展開が安定しないおそれがあることに変わりはない。また、エアバッグ２は展開直後にサイドドアＳＤと衝突して、図８，９の想像線で示すように、車室内の左右方向内側に展開するので、前方への展開性能が悪くなる。 However, in any of the side airbag devices described in Patent Documents 1 and 2, when the airbag is deployed, only the side frame to which the airbag module is attached becomes a reaction force surface, so that the above deployment of the airbag There is still a risk of instability. Further, since the airbag 2 collides with the side door SD immediately after deployment and is deployed inward in the left-right direction in the vehicle interior as shown by the imaginary lines of FIGS. 8 and 9, the forward deployment performance is deteriorated.

一方、サイドフレーム間の前記広がり方が大きいシートの場合、シートとサイドドアの間隔が小さくなって、当該間隔によっては、展開時にエアバッグがシートとサイドドアの間に挟まって展開できなくなる場合がある。 On the other hand, in the case of a seat having a large spread between the side frames, the distance between the seat and the side door becomes small, and depending on the distance, the airbag may be caught between the seat and the side door during deployment and cannot be deployed. is there.

米国特許出願公開第２００８／００６１５３９号明細書U.S. Patent Application Publication No. 2008/0061539 特開２０１７−１９４３０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2017-19430

本発明が解決しようとする問題点は、サイドフレームの間隔が車両の前方に向かって徐々に広がる構造のシートにサイドエアバッグ装置を取り付けた場合、エアバッグの展開が安定しないおそれがあるという点である。また、シートとサイドドアの間隔が小さい場合、エアバッグは展開できない場合があるという点である。 The problem to be solved by the present invention is that when the side airbag device is attached to a seat having a structure in which the distance between the side frames gradually increases toward the front of the vehicle, the deployment of the airbag may not be stable. Is. Also, if the distance between the seat and the side door is small, the airbag may not be able to be deployed.

本発明は、前記課題を解決することを目的としたものである。本発明のサイドエアバッグ装置は、背もたれ部の左右両側に内蔵されるサイドフレームの間隔が、車両の前方に向かって徐々に広がる構造のシートに設置した場合でも、エアバッグの展開を安定させることができる。 The present invention aims to solve the above problems. The side airbag device of the present invention stabilizes the deployment of the airbag even when it is installed on a seat having a structure in which the distance between the side frames built in the left and right sides of the backrest portion gradually increases toward the front of the vehicle. Can be done.

すなわち、本発明は、シートの背もたれ部の側方内部に設置されるサイドエアバッグ装置である。本発明のサイドエアバッグ装置は、インフレータを内部に備えたエアバッグが折り畳まれた状態のエアバッグモジュールを有している。また、本発明のサイドエアバッグ装置を取り付けるシートは、背もたれ部の左右両側に内蔵されるサイドフレームの間隔が、車両の前方に向かって徐々に広がる構造を有している。 That is, the present invention is a side airbag device installed inside the backrest portion of the seat. The side airbag device of the present invention has an airbag module in which an airbag having an inflator inside is folded. Further, the seat to which the side airbag device of the present invention is attached has a structure in which the distance between the side frames built in the left and right sides of the backrest portion gradually widens toward the front of the vehicle.

本発明では、エアバッグモジュールの、シートの背もたれ部への取り付けを、以下のようにしたことを最も主要な特徴としている。
・エアバッグモジュールは、サイドフレームの内側に、サイドフレームに沿って接するように取り付けられている。
・エアバッグモジュールの車両後端側は、前記サイドフレームから突出するように設けられた壁部と接するように取り付けられている。 The most important feature of the present invention is that the airbag module is attached to the backrest of the seat as follows.
-The airbag module is attached to the inside of the side frame so as to be in contact with the side frame.
-The rear end side of the airbag module is attached so as to be in contact with a wall portion provided so as to protrude from the side frame.

上記本発明では、エアバッグモジュールがサイドフレームの内側と車両後方の壁部の両方に接触しているので、エアバッグの展開時には、隣り合う２面が反力面となり、展開性能が安定する。 In the above invention, since the airbag module is in contact with both the inside of the side frame and the wall portion at the rear of the vehicle, when the airbag is deployed, the two adjacent surfaces become reaction force surfaces, and the deployment performance is stable.

エアバッグモジュールのシートの背もたれ部への取り付けは、例えば、インフレータに固定用のスタッドボルトを設け、当該スタッドボルトで前記壁部に取り付ければよい。この場合、車室内の乗員保護の観点から、例えば、スタッドボルトの車両後方への突出部を、サイドフレームの車両後方側で隠すように、サイドフレームに保護壁を設けることが好ましい。 The airbag module may be attached to the backrest portion of the seat by, for example, providing a fixing stud bolt to the inflator and attaching the stud bolt to the wall portion. In this case, from the viewpoint of protecting the occupants in the vehicle interior, for example, it is preferable to provide a protective wall on the side frame so that the protruding portion of the stud bolt toward the rear of the vehicle is hidden by the rear side of the side frame.

前記保護壁は、例えば、以下のように設ければよい。
・サイドフレームを車両後方側に延長する。
・サイドフレームを車両後方側に延長し、当該延長部の車両後方端からサイドフレームの内側に突出する。 The protective wall may be provided, for example, as follows.
・ Extend the side frame to the rear side of the vehicle.
-The side frame is extended to the rear side of the vehicle, and the extension portion projects from the rear end of the vehicle to the inside of the side frame.

エアバッグモジュールのシートの背もたれ部への取り付けは、上記した態様に限らない。例えば、前記壁部の先端部分からサイドフレームと平行に車両前方に延びる内側壁部を設け、インフレータのスタッドボルトで当該内側壁部に取り付けてもよい。この場合、当該エアバッグモジュールは、サイドフレームに代えて、内側壁部に接することになる。また、インフレータのスタッドボルトでサイドフレームに取り付けてもよい。 The attachment of the airbag module to the backrest portion of the seat is not limited to the above-described embodiment. For example, an inner side wall portion extending from the tip end portion of the wall portion to the front of the vehicle in parallel with the side frame may be provided and attached to the inner side wall portion with stud bolts of an inflator. In this case, the airbag module comes into contact with the inner side wall portion instead of the side frame. It may also be attached to the side frame with inflator stud bolts.

これらの場合、保護壁は、例えば、以下のように設ければよい。
・内側壁部のさらに内側に内側壁部と平行に設ける。
・サイドフレームの外側にサイドフレームと平行に設ける。 In these cases, the protective wall may be provided, for example, as follows.
・ Provide parallel to the inner side wall on the inner side of the inner side wall.
-Install on the outside of the side frame in parallel with the side frame.

上記本発明のサイドエアバッグ装置を、サイドフレームの少なくとも車両前方で着座する乗員との間で当該乗員を保持するパッド部を有するシートに取り付ける場合、当該パッド部に、以下の方向の切れ込み部を設けることが望ましい。
・サイドフレームの車両前方側で、車両上方から見たときに、サイドフレームの車両前方に向かって延びる方向。
・サイドフレームの車両前方側で、車両上方から見たときに、サイドフレームの車両前方への延在方向と交差してサイドフレームの内側に向かって延びる方向。 When the side airbag device of the present invention is attached to a seat having a pad portion for holding the occupant between the side frame and an occupant seated at least in front of the vehicle, the pad portion is provided with a notch in the following directions. It is desirable to provide it.
-The direction in which the side frame extends toward the front of the vehicle when viewed from above the vehicle on the front side of the vehicle.
-The direction in which the side frame extends toward the inside of the side frame at the front side of the vehicle, intersecting the direction in which the side frame extends toward the front of the vehicle when viewed from above the vehicle.

本発明では、エアバッグモジュールを、例えば、サイドフレームの内側と車両後方の壁部の両方に接触した状態に取り付けているので、エアバッグ展開時の反力面が隣り合う２面となって、展開性能が安定する。したがって、シートのパッド部に設ける、エアバッグの展開方向を決定する切れ込み部を、エアバッグの展開時にできるだけサイドドアと衝突しないような位置に設けることで、前方への展開性能も向上する。 In the present invention, since the airbag module is attached in a state of being in contact with both the inside of the side frame and the wall portion at the rear of the vehicle, for example, the reaction force surfaces when the airbag is deployed are two adjacent surfaces. Deployment performance is stable. Therefore, by providing the notch portion provided in the pad portion of the seat to determine the deployment direction of the airbag so as not to collide with the side door as much as possible when the airbag is deployed, the forward deployment performance is also improved.

（ａ）は運転席に設置した本発明のサイドエアバッグ装置の第１の実施例を車両の上方から見た一部切り欠き図、（ｂ）は（ａ）図のサイドフレームとエアバッグモジュール部の拡大図である。(A) is a partially cutaway view of the first embodiment of the side airbag device of the present invention installed in the driver's seat as viewed from above the vehicle, and (b) is the side frame and airbag module in FIG. It is an enlarged view of a part. 本発明のサイドエアバッグ装置に保護壁を設けた第２の実施例を示した図１（ｂ）と同様の図である。It is the same figure as FIG. 1 (b) which showed the 2nd Example which provided the protective wall in the side airbag apparatus of this invention. 本発明のサイドエアバッグ装置に他の保護壁を設けた第３の実施例を示した図１（ｂ）と同様の図である。It is the same figure as FIG. 1 (b) which showed the 3rd Example in which another protective wall was provided in the side airbag apparatus of this invention. 本発明のサイドエアバッグ装置に内側壁部を設けた第４の実施例を示した図１（ｂ）と同様の図で、（ａ）は保護壁を設けない場合、（ｂ）は内側壁部のさらに内側に保護壁を設けた場合、（ｃ）は図２の保護壁を設けた場合の図である。In the same figure as FIG. 1 (b) showing the fourth embodiment in which the side airbag device of the present invention is provided with the inner side wall, (a) is the case where the protective wall is not provided, and (b) is the inner side wall. When a protective wall is provided further inside the portion, FIG. 2C is a diagram when the protective wall of FIG. 2 is provided. 本発明のサイドエアバッグ装置の第５の実施例を示した図１（ｂ）と同様の図で、（ａ）は保護壁を設けない場合、（ｂ）は保護壁を設けた場合の図である。It is the same figure as FIG. 1 (b) which showed the 5th Example of the side airbag apparatus of this invention, (a) is the figure when the protective wall is not provided, (b) is the figure when the protective wall is provided. Is. 本発明の第２の実施例におけるサイドエアバッグ装置のエアバッグモジュールを設置するシートのパッド部に設ける切れ込み部の第２の例について説明する図１（ｂ）と同様の図である。It is the same figure as FIG. 1 (b) explaining the 2nd example of the notch part provided in the pad part of the seat which installs the airbag module of the side airbag device in the 2nd Example of this invention. サイドドアと平行に内蔵されたサイドフレームの外側に取り付けられたサイドエアバッグ装置を説明する図である。It is a figure explaining the side airbag device attached to the outside of the side frame built in parallel with a side door. 特許文献１に記載されたサイドエアバッグ装置について説明する図で、車両の上方から見た一部切欠き図である。It is a figure explaining the side airbag device described in Patent Document 1, and is a partially cutout view seen from the upper side of a vehicle. 特許文献２に記載されたサイドエアバッグ装置について説明する図８と同様の図である。It is the same figure as FIG. 8 explaining the side airbag apparatus described in Patent Document 2.

本発明の目的は、両サイドフレームの間隔が、車両の前方に向かって徐々に広がる構造のシートにサイドエアバッグ装置を設置する場合でも、エアバッグの展開を安定して行えるようにすることである。 An object of the present invention is to enable stable deployment of airbags even when the side airbag device is installed on a seat having a structure in which the distance between both side frames gradually increases toward the front of the vehicle. is there.

本発明は、エアバッグモジュールを、例えば、サイドフレームの内側と車両後方の壁部の両方に接触するように取り付けることで、前記目的を実現した。 The present invention has achieved the above object by mounting the airbag module so as to contact both the inside of the side frame and the wall portion at the rear of the vehicle, for example.

以下、本発明の実施例を、添付図面を用いて説明する。
（第１の実施例：図１） Hereinafter, examples of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
(First Example: FIG. 1)

本発明のサイドエアバッグ装置１１は、センサーからの出力信号を受信して、例えば、その外側面からガスを噴出する筒形状のインフレータ１２と、インフレータ１２から噴出したガスによって折り畳まれた状態から展開するエアバッグ１３を有している。 The side airbag device 11 of the present invention develops from a tubular inflator 12 that receives an output signal from a sensor and ejects gas from its outer surface, and a state in which the side airbag device 11 is folded by the gas ejected from the inflator 12. It has an airbag 13 to be used.

前記エアバッグ１３は、正規の状態でシートに着座した乗員の大腿部、腰部、腹部、胸部及び肩部を拘束することが可能なように、前後方向よりも上下方向が長く形成されている。そして、左右方向に厚みを有するように、例えば、同形状に形成された２枚の基布パネルの外周部を縫製して、袋状に形成されている。 The airbag 13 is formed longer in the vertical direction than in the front-rear direction so that the thigh, waist, abdomen, chest and shoulders of the occupant seated in the seat in a normal state can be restrained. .. Then, for example, the outer peripheral portions of the two base cloth panels formed in the same shape are sewn so as to have a thickness in the left-right direction to form a bag shape.

折り畳み状態のエアバッグ１３の内部にインフレータ１２を備えたエアバッグモジュール１４における、エアバッグ１３の折り畳み状態は、蛇腹状に折り畳んだもの（図１〜図５を参照。）のほか、ロール状に巻いたもの（図６を参照。）でもよい。 In the airbag module 14 having the inflator 12 inside the folded airbag 13, the folded state of the airbag 13 is a bellows shape (see FIGS. 1 to 5) and a roll shape. It may be rolled (see FIG. 6).

本発明の場合、前記エアバッグモジュール１４を取り付けるシート、例えば運転席ＤＳは、背もたれ部ＳＢの左右両側に内蔵されるサイドフレームＳＦの間隔が車両の前方に向かって徐々に広がる構造を有したもので、当該広がりが大きい場合も適用が可能である。 In the case of the present invention, the seat to which the airbag module 14 is attached, for example, the driver's seat DS, has a structure in which the distance between the side frame SFs built in the left and right sides of the backrest SB gradually increases toward the front of the vehicle. Therefore, it can be applied even when the spread is large.

本発明のサイドエアバッグ装置１１は、エアバッグモジュール１４を、前記サイドフレームＳＦの内側に取り付ける。その際、エアバッグモジュール１４の側面１４ａが、例えばサイドフレームＳＦに沿って接するように取り付ける。さらに、エアバッグモジュール１４の車両の後端１４ｂ側が、サイドフレームＳＦから内側に突出するように設けられた壁部１５と接するように取り付ける。なお、エアバッグモジュール１４の側面１４ａとは、エアバッグモジュール１４の車両の後端１４ｂと車両の前端１４ｃを繋ぐ面をいう。 In the side airbag device 11 of the present invention, the airbag module 14 is attached to the inside of the side frame SF. At that time, the side surface 14a of the airbag module 14 is attached so as to be in contact with the side frame SF, for example. Further, the rear end 14b side of the vehicle of the airbag module 14 is attached so as to be in contact with the wall portion 15 provided so as to project inward from the side frame SF. The side surface 14a of the airbag module 14 refers to a surface connecting the rear end 14b of the vehicle and the front end 14c of the vehicle of the airbag module 14.

このエアバッグモジュール１４のサイドフレームＳＦの内側への取り付けは、例えばインフレータ１２の外側面に突出して設けられたスタッドボルト１２ａを、前記壁部１５に設けた孔１５ａに挿通してナット１６で締付けることによって行う。このスタッドボルト１２ａの数は、エアバッグモジュール１４をサイドフレームＳＦの内側に取り付けることができるのであれば、１本でも複数本でもよい。 To attach the airbag module 14 to the inside of the side frame SF, for example, a stud bolt 12a projecting from the outer surface of the inflator 12 is inserted into a hole 15a provided in the wall portion 15 and tightened with a nut 16. Do by. The number of the stud bolts 12a may be one or a plurality as long as the airbag module 14 can be attached to the inside of the side frame SF.

この第１の実施例では、エアバッグモジュール１４の側面１４ａがサイドフレームＳＦの内側に、車両の後端１４ｂが車両後方の壁部１５にそれぞれ接触するように取り付けられている。したがって、エアバッグ１３の展開時には、隣り合うサイドフレームＳＦと壁部１５が反力面となるので、エアバッグ１３の展開性能が安定する。 In this first embodiment, the side surface 14a of the airbag module 14 is attached to the inside of the side frame SF, and the rear end 14b of the vehicle is attached so as to be in contact with the wall portion 15 behind the vehicle. Therefore, when the airbag 13 is deployed, the adjacent side frame SF and the wall portion 15 serve as reaction forces, so that the deployment performance of the airbag 13 is stable.

（第２，３の実施例：図２、図３）
本発明のサイドエアバッグ装置１１は、図１に示したような、サイドフレームＳＦから内側に突出する壁部１５のみを設けたものに限らない。例えば図２や図３に示すように、スタッドボルト１２ａの車両後方部で、当該スタッドボルト１２ａをサイドフレームＳＦの車両後方側で隠す保護壁１７をさらに設けたものでも良い。このような保護壁１７を設ければ、壁部１５から突出したスタッドボルト１２ａが、衝突時に乗員に損傷を与えることを抑制できるので、乗員の保護性能が向上する。 (2nd and 3rd Examples: FIGS. 2 and 3)
The side airbag device 11 of the present invention is not limited to the one provided with only the wall portion 15 protruding inward from the side frame SF as shown in FIG. For example, as shown in FIGS. 2 and 3, a protective wall 17 may be further provided at the rear portion of the vehicle of the stud bolt 12a to hide the stud bolt 12a on the rear side of the vehicle of the side frame SF. If such a protective wall 17 is provided, it is possible to prevent the stud bolt 12a protruding from the wall portion 15 from damaging the occupant at the time of a collision, so that the occupant protection performance is improved.

図２は、サイドフレームＳＦを車両後方側に延長させることにより保護壁１７を形成したものである。この保護壁１７により、衝突時、スタッドボルト１２ａが運転席ＤＳのサイドフレームＳＦの外側に飛び出すのを防止することができる。 FIG. 2 shows a protective wall 17 formed by extending the side frame SF to the rear side of the vehicle. The protective wall 17 can prevent the stud bolt 12a from jumping out of the side frame SF of the driver's seat DS at the time of a collision.

一方、図３は、サイドフレームＳＦを車両後方側に延長し、当該延長部の車両後方端から、サイドフレームＳＦの内側に突出するように保護壁１７を形成したものである。この保護壁１７により、衝突時、スタッドボルト１２ａが運転席ＤＳの車両後方側の背面に飛び出すのを防止することができる。 On the other hand, in FIG. 3, the side frame SF is extended to the rear side of the vehicle, and the protective wall 17 is formed so as to project from the rear end of the extension portion to the inside of the side frame SF. The protective wall 17 can prevent the stud bolt 12a from jumping out to the rear surface of the driver's seat DS on the rear side of the vehicle in the event of a collision.

（第４，５の実施例：図４、図５）
また、本発明のサイドエアバッグ装置１１は、図１〜図３に示したように、壁部１５にエアバッグモジュール１４を取り付けるものに限らない。 (Examples 4 and 5: FIGS. 4 and 5)
Further, the side airbag device 11 of the present invention is not limited to the one in which the airbag module 14 is attached to the wall portion 15 as shown in FIGS. 1 to 3.

例えば図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、前記壁部１５の先端部分からサイドフレームＳＦと平行に車両前方に延びるように設けた内側壁部１８に取り付けてもよい。この場合の取り付けは、例えば、内側壁部１８の車両前方端から車両後方側に溝１８ａを設け、この溝１８ａにインフレータ１２のスタッドボルト１２ａを挿通してナット１６で締付けることによって行う。また、この場合、エアバッグモジュール１４は、壁部１５と内側壁部１８が反力面となる。 For example, as shown in FIGS. 4A to 4C, it may be attached to an inner side wall portion 18 provided so as to extend from the tip end portion of the wall portion 15 to the front of the vehicle in parallel with the side frame SF. In this case, for example, a groove 18a is provided on the rear side of the vehicle from the front end of the vehicle on the inner side wall portion 18, and the stud bolt 12a of the inflator 12 is inserted into the groove 18a and tightened with the nut 16. Further, in this case, the wall portion 15 and the inner side wall portion 18 of the airbag module 14 serve as reaction force surfaces.

また、図５（ａ）（ｂ）に示すように、サイドフレームＳＦに取り付けてもよい。この場合の取り付けは、例えばインフレータ１２の外側面に突出して設けられたスタッドボルト１２ａを、サイドフレームＳＦに設けた孔ＳＦａに挿通してナット１６で締付けることによって行う。この場合、エアバッグモジュール１４は、第１〜３の実施例と同様、壁部１５とサイドフレームＳＦが反力面となる。 Further, as shown in FIGS. 5A and 5B, it may be attached to the side frame SF. In this case, for example, the stud bolt 12a projecting from the outer surface of the inflator 12 is inserted into the hole SFa provided in the side frame SF and tightened with the nut 16. In this case, in the airbag module 14, the wall portion 15 and the side frame SF are reaction force surfaces as in the first to third embodiments.

図４は図１に示す第１の実施例に前記内側壁部１８を設け、この内部壁部１８にエアバッグモジュール１４を取り付けた例で、（ａ）図は保護壁１７を設けない例を示している。また、（ｂ）（ｃ）図は保護壁１７を設けた例を示し、（ｂ）図の保護壁１７は壁部１５の先端をさらに延ばした後、車両前方側にサイドフレームＳＦと平行に設けたもの、（ｃ）図の保護壁１７は図２に示したものである。 FIG. 4 shows an example in which the inner side wall portion 18 is provided in the first embodiment shown in FIG. 1 and the airbag module 14 is attached to the inner wall portion 18, and FIG. 4A shows an example in which the protective wall 17 is not provided. Shown. Further, the figures (b) and (c) show an example in which the protective wall 17 is provided, and the protective wall 17 in the figure (b) is parallel to the side frame SF on the front side of the vehicle after the tip of the wall portion 15 is further extended. The provided one, the protective wall 17 in FIG. 2C, is the one shown in FIG.

また、図５は図１に示す第１の実施例のサイドフレームＳＦにエアバッグモジュール１４を取り付けた例で、（ａ）図は保護壁１７を設けない例を示している。また、（ｂ）図はサイドフレームＳＦの車両後方側端部をサイドフレームＳＦの外側に延ばした後、車両前方側に突出するように保護壁１７を設けた例を示している。 Further, FIG. 5 shows an example in which the airbag module 14 is attached to the side frame SF of the first embodiment shown in FIG. 1, and FIG. 5A shows an example in which the protective wall 17 is not provided. Further, FIG. (B) shows an example in which a protective wall 17 is provided so as to extend the rear end portion of the side frame SF to the outside of the side frame SF and then project to the front side of the vehicle.

（第６，７の実施例：図１〜５、図６）
運転席ＤＳや助手席のようなシートでは、背もたれ部ＳＢの、サイドフレームＳＦの少なくとも車両前方で着座する乗員との間で、当該乗員を保持するパッド部Ｐａを有するものが一般的である。 (Examples 6 and 7: FIGS. 1 to 5 and 6)
In seats such as the driver's seat DS and the passenger seat, it is common to have a pad portion Pa for holding the occupant between the backrest portion SB and the occupant seated at least in front of the vehicle in the side frame SF.

このような背もたれ部ＳＢを有する例えば運転席ＤＳに、前記エアバッグモジュール１４を取り付ける場合、背もたれ部ＳＢの前記パッド部Ｐａに、エアバッグ１３が展開する方向の切れ込み部Ｐａｃを設けることが望ましい。 When the airbag module 14 is attached to, for example, the driver's seat DS having such a backrest SB, it is desirable to provide a notch Pac in the direction in which the airbag 13 is deployed in the pad Pa of the backrest SB.

図１〜５は、サイドフレームＳＦの車両前方側で、車両上方から見たときに、サイドフレームＳＦが延在する方向と交差してサイドフレームＳＦの内側に向かって、例えばサイドドアＳＤと平行に延びる方向に切れ込み部Ｐａｃを設けたものである。この場合、切れ込み部Ｐａｃから車室内の前方に展開するエアバッグ１３が、サイドドアＳＤに阻害されることはない。 FIGS. 1 to 5 show the side frame SF on the front side of the vehicle, intersecting the direction in which the side frame SF extends and toward the inside of the side frame SF, for example, parallel to the side door SD when viewed from above the vehicle. The notch Pac is provided in the direction extending to. In this case, the airbag 13 deployed from the notch Pac to the front of the vehicle interior is not obstructed by the side door SD.

図６は、サイドフレームＳＦの車両前方側で、車両上方から見たときに、サイドフレームＳＦの車両前方への延在方向に切れ込み部Ｐａｃを設けたものである。この場合も、エアバッグモジュール１４がサイドフレームＳＦの内側に取り付けられているので、サイドフレームＳＦの外側に取り付けられている場合のように、エアバッグ１３の車両前方への展開が悪くなることはない。 FIG. 6 shows a notch Pac provided on the vehicle front side of the side frame SF in the extending direction of the side frame SF toward the vehicle front when viewed from above the vehicle. In this case as well, since the airbag module 14 is attached to the inside of the side frame SF, the deployment of the airbag 13 to the front of the vehicle may be deteriorated as in the case where the airbag module 14 is attached to the outside of the side frame SF. Absent.

図１〜図６に示した切れ込み部Ｐａｃは、背もたれ部ＳＢとサイドドアＳＤの間隙、サイドフレームＳＦの広がり方の大きさに合わせて選択することにより、エアバッグ１３の展開がサイドドアＳＤによって阻害されることを抑制することができる。 The notch Pac shown in FIGS. 1 to 6 is selected according to the gap between the backrest SB and the side door SD and the size of the spread of the side frame SF, so that the airbag 13 can be deployed by the side door SD. It can be suppressed from being inhibited.

本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。 It goes without saying that the present invention is not limited to the above examples, and the embodiments may be appropriately changed as long as it is within the scope of the technical idea described in each claim.

すなわち、以上で述べたサイドエアバッグ装置は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も含まれる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。 That is, the side airbag device described above is a preferred example of the present invention, and includes other embodiments. Unless otherwise specified in the specification of the present application, the present invention is not limited to the detailed shape, size, configuration arrangement, etc. of the parts shown in the accompanying drawings. In addition, the expressions and terms used in the specification of the present application are for the purpose of explanation and are not limited thereto unless otherwise specified.

例えば、図１〜図６に示した実施例は、運転席ＤＳのサイドドアＳＤ側に本発明のサイドエアバッグ装置１１を取り付けたものであるが、サイドドアと反対側の助手席側に取り付けてもよい。また、助手席のサイドドア側やサイドドアと反対側の運転席側、リアシートのサイドドア側に取り付けてもよい。 For example, in the embodiment shown in FIGS. 1 to 6, the side airbag device 11 of the present invention is attached to the side door SD side of the driver's seat DS, but the side airbag device 11 is attached to the passenger seat side opposite to the side door. You may. Further, it may be attached to the side door side of the passenger seat, the driver's seat side opposite to the side door, or the side door side of the rear seat.

１１ サイドエアバッグ装置
１２ インフレータ
１２ａ スタッドボルト
１３ エアバッグ
１４ エアバッグモジュール
１４ａ 側面
１４ｂ 後端
１５ 壁部
１７ 保護壁
１８ 内側壁部
ＤＳ 運転席
ＳＢ 背もたれ部
Ｐａ パッド部
Ｐａｃ 切れ込み部
ＳＤ サイドドア
ＳＦ サイドフレーム 11 Side airbag device 12 Inflator 12a Stud bolt 13 Airbag 14 Airbag module 14a Side 14b Rear end 15 Wall 17 Protective wall 18 Inner side wall DS Driver's seat SB Backrest Pa Pad Pad Pac Notch SD Side door SF Side frame

Claims (11)

シートの背もたれ部の側方内部に設置されるサイドエアバッグ装置であって、
インフレータを内部に備えたエアバッグが折り畳まれた状態のエアバッグモジュールを有し、
前記シートは、背もたれ部の左右両側に内蔵されるサイドフレームの間隔が、車両の前方に向かって徐々に広がる構造を有し、
前記エアバッグモジュールは、前記両サイドフレーム間の領域に、サイドフレームに沿って接し、かつ、前記エアバッグモジュールの車両後端側は、前記サイドフレームから突出するように設けられた壁部と接するように取り付けられていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。 It is a side airbag device installed inside the side of the backrest of the seat.
The airbag with the inflator inside has the airbag module in the folded state,
The seat has a structure in which the distance between the side frames built in the left and right sides of the backrest portion gradually widens toward the front of the vehicle.
The airbag module is in contact with a region between the two side frames along the side frame, and the rear end side of the airbag module is in contact with a wall portion provided so as to project from the side frame. A side airbag device characterized by being mounted in such a way. 前記インフレータには固定用のスタッドボルトが設けられ、前記エアバッグモジュールは、当該スタッドボルトで前記壁部に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のサイドエアバッグ装置。 The side airbag device according to claim 1, wherein the inflator is provided with a stud bolt for fixing, and the airbag module is attached to the wall portion with the stud bolt. 前記スタッドボルトの車両後方への突出部を、前記サイドフレームの車両後方側で隠すように、前記サイドフレームには保護壁が設けられることを特徴とする請求項２に記載のサイドエアバッグ装置。 The side airbag device according to claim 2, wherein a protective wall is provided on the side frame so as to hide the protruding portion of the stud bolt toward the vehicle rear side of the side frame on the vehicle rear side. 前記保護壁は、前記サイドフレームを車両後方側に延長して設けられることを特徴とする請求項３に記載のサイドエアバッグ装置。 The side airbag device according to claim 3, wherein the protective wall is provided by extending the side frame to the rear side of the vehicle. 前記保護壁は、前記サイドフレームを車両後方側に延長し、当該延長部の車両後方端から、両サイドフレーム間の領域側に突出するように設けられることを特徴とする請求項３に記載のサイドエアバッグ装置。 The third aspect of claim 3, wherein the protective wall extends the side frame to the rear side of the vehicle and is provided so as to project from the rear end of the extension portion to the region side between the side frames. Side airbag device. 前記インフレータには固定用のスタッドボルトが設けられ、前記エアバッグモジュールは、サイドフレームに沿って接することに代えて、当該スタッドボルトで前記壁部の先端部分から前記サイドフレームと平行に車両前方に延びる内側壁部に、当該内側壁部に沿って接するように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のサイドエアバッグ装置。 The inflator is provided with stud bolts for fixing, and instead of contacting the airbag module along the side frame, the stud bolts are used from the tip portion of the wall portion to the front of the vehicle in parallel with the side frame. The side airbag device according to claim 1, wherein the side airbag device is attached to an extending inner side wall portion so as to be in contact with the inner side wall portion. 前記スタッドボルトの両サイドフレーム間の領域への突出部を、前記領域側で隠すように、前記内側壁部のさらに前記領域側に内側壁部と平行に保護壁が設けられることを特徴とする請求項６に記載のサイドエアバッグ装置。 A protective wall is provided on the region side of the inner side wall portion in parallel with the inner side wall portion so as to hide the protruding portion of the stud bolt from both side frames to the region on the region side. The side airbag device according to claim 6. 前記インフレータには固定用のスタッドボルトが設けられ、前記エアバッグモジュールは、当該スタッドボルトで前記サイドフレームに取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のサイドエアバッグ装置。 The side airbag device according to claim 1, wherein the inflator is provided with stud bolts for fixing, and the airbag module is attached to the side frame with the stud bolts. 前記スタッドボルトの両サイドフレーム間の領域と反対側への突出部を、前記反対側で隠すように、サイドフレームのさらに前記反対側にサイドフレームと平行に保護壁が設けられることを特徴とする請求項８に記載のサイドエアバッグ装置。 A protective wall is provided on the opposite side of the side frame in parallel with the side frame so that the protruding portion of the stud bolt on the side opposite to the region between the side frames is hidden by the opposite side. The side airbag device according to claim 8. 前記シートは、前記サイドフレームの少なくとも車両前方で着座する乗員との間で当該乗員を保持するパッド部を有し、
当該パッド部は、前記サイドフレームの車両前方側で、車両上方から見たときに、前記サイドフレームの車両前方への延在方向に切れ込み部を有することを特徴とする請求項１から９の何れか１項に記載のサイドエアバッグ装置。 The seat has a pad portion that holds the occupant with and from the occupant seated at least in front of the vehicle on the side frame.
Any of claims 1 to 9, wherein the pad portion has a notch in the vehicle front side of the side frame in the extending direction of the side frame toward the vehicle front when viewed from above the vehicle. The side airbag device according to item 1. 前記シートは、前記サイドフレームの少なくとも車両前方で着座する乗員との間で当該乗員を保持するパッド部を有し、
当該パッド部は、前記サイドフレームの車両前方側で、車両上方から見たときに、前記サイドフレームの車両前方への延在方向と交差して前記両サイドフレーム間の領域に向かって延びる切れ込み部を有することを特徴とする請求項１から９の何れか１項に記載のサイドエアバッグ装置。 The seat has a pad portion that holds the occupant with and from the occupant seated at least in front of the vehicle on the side frame.
The pad portion is a notch portion on the front side of the vehicle of the side frame, which intersects the extending direction of the side frame toward the front of the vehicle and extends toward a region between the two side frames when viewed from above the vehicle. The side airbag device according to any one of claims 1 to 9, wherein the side airbag device has.
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