JP2020166408A - 運行管理装置、運行管理方法及び運行管理プログラム - Google Patents
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- 複数の所定の幹線乗降場を経由して車両が運行される幹線路線と、前記幹線路線の一の乗降場を少なくとも起点として一以上の支線乗降場を経由して車両が運行される少なくとも一つの支線路線とから構成される複合路線の運行を管理する運行管理装置であって、
車両の利用者であるユーザの目的地となる幹線乗降場である目的乗降場、前記目的乗降場への希望到着時刻、及びユーザの出発地を示す出発地情報を含む希望情報を取得する取得部と、
前記幹線路線を運行する幹線便の各幹線乗降場における発着時刻を少なくとも含む幹線運行情報を参照して、ユーザが乗車すべき幹線便を前記目的乗降場及び前記希望到着時刻に基づいてユーザごとに抽出し、前記抽出された幹線便に当該ユーザが乗車するための幹線乗降場である乗車場を前記出発地情報に基づいてユーザごとに抽出する抽出部と、
前記抽出部により抽出された各ユーザが乗車すべき幹線便及び乗車場に基づいて、第1の乗車場において第1の幹線便に乗車するユーザを抽出するユーザ抽出部と、
前記第1の乗車場を起点及び終点として、抽出されたユーザのそれぞれの出発地の最寄りの支線乗降場を経由するルートを第1の支線ルートとして設定する支線ルート設定部と、
前記第1の支線ルートを運行する支線便の起点から終点に至るまでの第1の所用時間を算出し、各幹線便が支線路線への適用が可能な車両を含むか否かを示す情報を含む前記幹線運行情報を参照して、前記第1の幹線便の前記第1の乗車場における出発時刻から少なくとも前記第1の所用時間前の時刻以前に前記第1の乗車場に到着する幹線便のうち、前記支線路線に適用可能な車両を含む幹線便を第2の幹線便として抽出する幹線便抽出部と、
前記第2の幹線便に含まれる車両が、前記第1の支線ルートを、前記第1の幹線便の前記第1の乗車場における出発時刻までに前記第1の乗車場に帰着するように運行する支線便を第1の支線便として設定し、設定した前記第1の支線便に関する情報からなる支線便情報を生成する支線便設定部と、
前記第1の支線便に関する支線便情報を出力する出力部と、
を備える運行管理装置。 - 前記抽出部は、前記目的乗降場に前記希望到着時刻までに到着する幹線便を、当該ユーザが乗車すべき幹線便として抽出する、
請求項1に記載の運行管理装置。 - 前記抽出部は、前記ユーザの出発地情報に示される位置から最寄りの幹線乗降場を当該ユーザの前記乗車場として抽出する、
請求項1または2に記載の運行管理装置。 - 前記支線路線に適用可能な車両は、前記幹線便が複数の車両による隊列走行により構成されている場合における複数の車両のうちの一部の車両、または、特定の属性を有する前記幹線便を構成する車両であり、
前記幹線運行情報は、各幹線便が隊列走行により構成されるか否かを示す情報、及び、構成する車両の属性を示す情報を、属性情報として含む、
請求項1〜3のいずれか一項に記載の運行管理装置。 - 複数の所定の幹線乗降場を経由して車両が運行される幹線路線と、前記幹線路線の一の乗降場を少なくとも起点として一以上の支線乗降場を経由して車両が運行される少なくとも一つの支線路線とから構成される複合路線の運行を管理する運行管理装置により実行される運行管理方法であって、
車両の利用者であるユーザの目的地となる幹線乗降場である目的乗降場、前記目的乗降場への希望到着時刻、及びユーザの出発地を示す出発地情報を含む希望情報を取得する取得ステップと、
前記幹線路線を運行する幹線便の各幹線乗降場における発着時刻を少なくとも含む幹線運行情報を参照して、ユーザが乗車すべき幹線便を前記目的乗降場及び前記希望到着時刻に基づいてユーザごとに抽出し、前記抽出された幹線便に当該ユーザが乗車するための幹線乗降場である乗車場を前記出発地情報に基づいてユーザごとに抽出する抽出ステップと、
前記抽出ステップにおいて抽出された各ユーザが乗車すべき幹線便及び乗車場に基づいて、第1の乗車場において第1の幹線便に乗車するユーザを抽出するユーザ抽出ステップと、
前記第1の乗車場を起点及び終点として、抽出されたユーザのそれぞれの出発地の最寄りの支線乗降場を経由するルートを第1の支線ルートとして設定する支線ルート設定ステップと、
前記第1の支線ルートを運行する支線便の起点から終点に至るまでの第1の所用時間を算出し、各幹線便が支線路線への適用が可能な車両を含むか否かを示す情報を含む前記幹線運行情報を参照して、前記第1の幹線便の前記第1の乗車場における出発時刻から少なくとも前記第1の所用時間前の時刻以前に前記第1の乗車場に到着する幹線便のうち、前記支線路線に適用可能な車両を含む幹線便を第2の幹線便として抽出する幹線便抽出ステップと、
前記第2の幹線便に含まれる車両が、前記第1の支線ルートを、前記第1の幹線便の前記第1の乗車場における出発時刻までに前記第1の乗車場に帰着するように運行する支線便を第1の支線便として設定し、設定した前記第1の支線便に関する情報からなる支線便情報を生成する支線便設定ステップと、
前記第1の支線便に関する支線便情報を出力する出力ステップと、
を有する運行管理方法。 - コンピュータを、複数の所定の幹線乗降場を経由して車両が運行される幹線路線と、前記幹線路線の一の乗降場を少なくとも起点として一以上の支線乗降場を経由して車両が運行される少なくとも一つの支線路線とから構成される複合路線の運行を管理する運行管理装置として機能させるための運行管理プログラムであって、
前記コンピュータに、
車両の利用者であるユーザの目的地となる幹線乗降場である目的乗降場、前記目的乗降場への希望到着時刻、及びユーザの出発地を示す出発地情報を含む希望情報を取得する取得機能と、
前記幹線路線を運行する幹線便の各幹線乗降場における発着時刻を少なくとも含む幹線運行情報を参照して、ユーザが乗車すべき幹線便を前記目的乗降場及び前記希望到着時刻に基づいてユーザごとに抽出し、前記抽出された幹線便に当該ユーザが乗車するための幹線乗降場である乗車場を前記出発地情報に基づいてユーザごとに抽出する抽出機能と、
前記抽出機能により抽出された各ユーザが乗車すべき幹線便及び乗車場に基づいて、第1の乗車場において第1の幹線便に乗車するユーザを抽出するユーザ抽出機能と、
前記第1の乗車場を起点及び終点として、抽出されたユーザのそれぞれの出発地の最寄りの支線乗降場を経由するルートを第1の支線ルートとして設定する支線ルート設定機能と、
前記第1の支線ルートを運行する支線便の起点から終点に至るまでの第1の所用時間を算出し、各幹線便が支線路線への適用が可能な車両を含むか否かを示す情報を含む前記幹線運行情報を参照して、前記第1の幹線便の前記第1の乗車場における出発時刻から少なくとも前記第1の所用時間前の時刻以前に前記第1の乗車場に到着する幹線便のうち、前記支線路線に適用可能な車両を含む幹線便を第2の幹線便として抽出する幹線便抽出機能と、
前記第2の幹線便に含まれる車両が、前記第1の支線ルートを、前記第1の幹線便の前記第1の乗車場における出発時刻までに前記第1の乗車場に帰着するように運行する支線便を第1の支線便として設定し、設定した前記第1の支線便に関する情報からなる支線便情報を生成する支線便設定機能と、
前記第1の支線便に関する支線便情報を出力する出力機能と、
を実現させる運行管理プログラム。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2019064630A JP7184692B2 (ja) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 運行管理装置、運行管理方法及び運行管理プログラム |
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JP2020166408A true JP2020166408A (ja) | 2020-10-08 |
JP7184692B2 JP7184692B2 (ja) | 2022-12-06 |
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Family Applications (1)
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JP2019064630A Active JP7184692B2 (ja) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 運行管理装置、運行管理方法及び運行管理プログラム |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2017167669A (ja) * | 2016-03-14 | 2017-09-21 | 国立大学法人 筑波大学 | 交通システム |
JP2018018533A (ja) * | 2017-09-13 | 2018-02-01 | 公立大学法人公立はこだて未来大学 | 車両運行管理システム、端末装置、制御装置、および車両運行管理方法 |
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2019
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Patent Citations (2)
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JP2017167669A (ja) * | 2016-03-14 | 2017-09-21 | 国立大学法人 筑波大学 | 交通システム |
JP2018018533A (ja) * | 2017-09-13 | 2018-02-01 | 公立大学法人公立はこだて未来大学 | 車両運行管理システム、端末装置、制御装置、および車両運行管理方法 |
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