JP2020083067A - 車載装置 - Google Patents
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Abstract
Description
車両の周辺を撮影する撮影手段と、
前記撮影手段の撮影画像を表示する表示手段と、
乗員に情報を報知する報知手段と、を備え、
前記報知手段は、前記表示手段による前記撮影画像の表示開始を少なくとも条件として、前記車両が発進可能な状態にあることを乗員に報知する、
ことを特徴とする車載装置が提供される。
図1(A)及び図1(B)は本発明の適用例としての車両1の平面図及び側面図である。なお、各図において矢印Xは車両1の前後方向を示し、矢印Yは車両1の車幅方向を示す。矢印Zは上下方向を示す。
制御ユニット21の処理例について説明する。図4はECU22が実行する報知処理の例を示すフローチャートである。本実施形態では、車両1の発進準備が整った場合、車両1が発進可能状態にあることを報知装置9によって乗員に報知する。このような報知により、運転者は車両1の状態を認識し易くなり、発進操作を円滑に行うことができる。この報知は、本実施形態の場合、エンジンの始動操作、つまり、イグニションスイッチ10の操作を契機として実行する。
CMSシステムの故障している場合、表示装置7の表示が開始されない。この場合、報知装置9により車両1が発進可能状態にあることが報知されない態様が採用可能であるが、乗員の利便性に欠く場合がある。そこで、故障により表示が困難な場合は例外的に表示装置7の表示開始を報知条件に含めない態様も採用可能である。図9(A)及び図9(B)はその一例を示す。図9(A)は報知装置9がS3で「READY!」を表示するまでの報知条件の成立パターンの例を示すタイミングチャートである。図9(A)の例は、図7と同様、乗員が搭乗したまま車両1がエンジンを停止して長時間停車した後、エンジン始動指示を契機として報知装置9が「READY!」を表示する場合を例示しているが、図6のように車両1の使用開始を契機とした場合も同様である。図9(B)は報知装置9による報知例を示す。
撮影装置3の撮影画像は例えば表示装置11に表示することも可能であるが、上記実施形態では、報知装置9により車両1が発進可能状態であることの報知条件に関し、撮影装置3の起動に関わる条件は含まれていない。その理由は、本実施形態では撮影装置3の撮影画像は常時表示する画像と想定していないことと、撮影装置3の撮影範囲Fは運転者がフロントウィンドウ5越しに視認可能であることによる。すなわち、報知条件には、全ての撮影装置及びその撮影画像の表示装置の起動を対象とする必要はなく、上記実施形態のように、走行中、常時撮影画像が表示させる構成等、所定の撮影装置及び表示装置の起動のみを対象としてもよい。逆に、全ての撮影装置及びその撮影画像の表示装置の起動を対象とする態様も採用可能である。
上記実施形態は以下の車載装置を少なくとも開示する。
車両(例えば1)の周辺を撮影する撮影手段(例えば4)と、
前記撮影手段の撮影画像を表示する表示手段(例えば7)と、
乗員に情報を報知する報知手段(例えば9)と、を備え、
前記報知手段は、前記表示手段による前記撮影画像の表示開始を少なくとも条件として、前記車両が発進可能な状態にあることを乗員に報知する(例えば図6,図7)。
前記報知手段は、
前記車両の推進力を発揮する駆動源が運転可能状態であること、及び、前記表示開始を少なくとも条件として前記車両が発進可能な状態にあることを乗員に報知する(例えば図6,図7)。
前記表示手段による前記撮影画像の表示開始は、前記表示手段が非表示状態から表示状態に要する時間(例えば閾値時間)の経過に基づき判定される。
前記時間は、気温によらずに一律に定められた時間である(例えば図8(A))。
前記時間は、気温に応じて変更される時間である(例えば図8(B))。
前記報知手段は、
前記表示手段による表示が、故障により困難な場合、前記表示手段による前記撮影画像の表示開始を条件とせずに、前記車両が発進可能な状態にあることを乗員に報知する(例えば図9(A))。
前記撮影手段は、前記車両の側方後方を撮影し(例えばRR,LR)、
前記車両は、サイドミラーレス車両である。
Claims (7)
- 車両の周辺を撮影する撮影手段と、
前記撮影手段の撮影画像を表示する表示手段と、
乗員に情報を報知する報知手段と、を備え、
前記報知手段は、前記表示手段による前記撮影画像の表示開始を少なくとも条件として、前記車両が発進可能な状態にあることを乗員に報知する、
ことを特徴とする車載装置。 - 請求項1に記載の車載装置であって、
前記報知手段は、
前記車両の推進力を発揮する駆動源が運転可能状態であること、及び、前記表示開始を少なくとも条件として前記車両が発進可能な状態にあることを乗員に報知する、
ことを特徴とする車載装置。 - 請求項1又は2に記載の車載装置であって、
前記表示手段による前記撮影画像の表示開始は、前記表示手段が非表示状態から表示状態に要する時間の経過に基づき判定される、
ことを特徴とする車載装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車載装置であって、
前記時間は、気温によらずに一律に定められた時間である、
ことを特徴とする車載装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車載装置であって、
前記時間は、気温に応じて変更される時間である、
ことを特徴とする車載装置。 - 請求項1乃至5のいずれか1項に記載の車載装置であって、
前記報知手段は、
前記表示手段による表示が、故障により困難な場合、前記表示手段による前記撮影画像の表示開始を条件とせずに、前記車両が発進可能な状態にあることを乗員に報知する、
ことを特徴とする車載装置。 - 請求項1乃至6のいずれか1項に記載の車載装置であって、
前記撮影手段は、前記車両の側方後方を撮影し、
前記車両は、サイドミラーレス車両である、
ことを特徴とする車載装置。
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