JP2019157964A

JP2019157964A - Damper device

Info

Publication number: JP2019157964A
Application number: JP2018044063A
Authority: JP
Inventors: 悟史久保田; Satoshi Kubota; 林　大介; Daisuke Hayashi; 大介林; 徹 ▲濱▼口; Toru Hamaguchi; 慎平徳森; Shimpei Tokumori; 大鍋田; Masaru Nabeta
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2018-03-12
Filing date: 2018-03-12
Publication date: 2019-09-19
Anticipated expiration: 2038-03-12
Also published as: DE102019104743A1; JP7087480B2

Abstract

To provide a damper device for suppressing rotation of seats.SOLUTION: A clutch disc (10) includes a first rotary member (100) having a housing area (102a1), a seat (400a1) at one end side supported by one end face (104a1) in the housing area (102a1), a seat (400a2) at the other end side supported by the other end face (104a2) opposed to one end face, while holding one elastic member (500A) with the seat at one end side in the housing area, and a second rotary member (200) having an engagement portion (208a1) at one end side rotated to the first rotary member and engaged with the seat at one end side, and an engagement portion (208a2) at the other end side engaged with the seat at the other end side while holding one elastic member with the engagement portion at one end side. The engagement portion at one end side has a projecting portion engaged with a recessed portion (408) of the seat at one end side, and the projecting portion is extended to both sides of a boundary line (L) connecting an outer edge (O) of the engagement portion at one end side and a center of rotation of the second rotary member.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本出願に開示された技術は、第１の回転部材と第２の回転部材との間で伝達されるトルクの変動を吸収するダンパ装置に関する。 The technology disclosed in the present application relates to a damper device that absorbs fluctuations in torque transmitted between a first rotating member and a second rotating member.

自動車の動力伝達系には、エンジン等の駆動力源から変速機に伝達されるトルクの変動を吸収するダンパ装置が搭載される。ダンパ装置は、一般的には、ディスクプレートと、ディスクプレートに対して回転可能なクラッチハブと、ディスクプレートとクラッチハブとの間に設けられたコイルスプリングと、を含み、コイルスプリングの弾性変形を利用してトルクの変動に起因する捩り方向の振動を吸収して減衰させる。 In a power transmission system of an automobile, a damper device that absorbs fluctuations in torque transmitted from a driving force source such as an engine to a transmission is mounted. The damper device generally includes a disk plate, a clutch hub rotatable with respect to the disk plate, and a coil spring provided between the disk plate and the clutch hub. It is used to absorb and attenuate torsional vibrations caused by torque fluctuations.

かかるダンパ装置においては、特許文献１に開示されるように、ディスクプレートに設けられた収容領域の内部に、対向する２つのシートがコイルスプリングを挟んで配置され、これら２つのシートに係合するようにクラッチハブが設けられる。これにより、エンジンからの駆動力は、ディスクプレート、シート、コイルスプリング、クラッチハブ及び変速機の入力軸に順次伝達される。 In such a damper device, as disclosed in Patent Document 1, two opposing sheets are disposed inside a storage area provided in a disk plate with a coil spring interposed therebetween, and engage with these two sheets. Thus, a clutch hub is provided. As a result, the driving force from the engine is sequentially transmitted to the disk plate, the seat, the coil spring, the clutch hub, and the input shaft of the transmission.

特開２０１４−２２８１２４号公報JP 2014-228124 A

上記従来のダンパ装置にあっては、シートは、スプリングから遠心力を受けることによりクラッチハブに対して回転することができるように構成されている。一般的には、減衰性能を向上させるべく、使用最大トルクを維持しかつダンパ剛性を下げるためには、コイルスプリングの容積を増加させる必要がある。コイルスプリングの容積が増加することに伴ってコイルスプリングの質量が増加すると、かかるコイルスプリングから遠心力を受けたシートがクラッチハブに対して回転する力も増加する。このように遠心力が作用する環境下においては、クラッチハブに対して回転した状態のシートがクラッチプレートに接触した状態のまま、クラッチハブが回転した場合には、シートとディスクプレートとが摺動することになる。この結果、ダンパ装置の減衰特性が摺動トルクに起因して悪化したり、シートがディスクプレートとの摺動に起因して摩耗することによりコイルスプリングを適切に保持できなくなる可能性が残される。
そこで、様々な実施形態により、上記従来技術に比べてクラッチハブに対するシートの回転を少なくとも部分的に抑制することが可能なダンパ装置を提供する。 In the conventional damper device, the seat is configured to be able to rotate with respect to the clutch hub by receiving a centrifugal force from the spring. Generally, in order to improve the damping performance, it is necessary to increase the volume of the coil spring in order to maintain the maximum usable torque and reduce the damper rigidity. When the mass of the coil spring increases as the volume of the coil spring increases, the force with which the seat receiving the centrifugal force from the coil spring rotates with respect to the clutch hub also increases. In such an environment where centrifugal force acts, when the clutch hub rotates while the sheet rotated with respect to the clutch hub remains in contact with the clutch plate, the sheet and the disk plate slide. Will do. As a result, there remains a possibility that the damping characteristic of the damper device is deteriorated due to the sliding torque, or the sheet is worn due to the sliding with the disk plate, so that the coil spring cannot be properly held.
Accordingly, various embodiments provide a damper device capable of at least partially suppressing the rotation of the seat with respect to the clutch hub as compared to the above-described prior art.

一態様に係るダンパ装置は、周方向に延びる収容領域を有する第１の回転部材と、
前記収容領域において、前記周方向に沿って摺動可能に設けられ、前記第１の回転部材の前記収容領域を囲む一端面に支持される一端側のシートと、
前記収容領域において、前記周方向に沿って摺動可能に設けられ、前記一端側のシートとの間に１つの弾性部材を挟み、前記第１の回転部材の前記収容領域を囲み前記一端面に対向する他端面に支持される他端側のシートと、
前記第１の回転部材に対して回転するように設けられ、
前記一端側のシートに係合する一端側の係合部、並びに、
前記一端側の係合部との間に、前記一端側のシート、前記１つの弾性部材及び前記他端側のシートを挟み、前記他端側のシートに係合する他端側の係合部、
を有する第２の回転部材と、を具備し、
前記一端側の係合部は、前記一端側のシートに形成された凹部に係合する凸部を有し、
前記凸部は、前記一端側のシートが遠心力を受けて前記一端側の係合部に対して回転する際に回転中心として接する前記一端側の係合部の外縁と前記第２の回転部材の回転中心とを結ぶ境界線に関して両側に延在する、ものである。 A damper device according to an aspect includes a first rotating member having a housing region extending in a circumferential direction,
In the accommodation region, a sheet on one end side provided slidably along the circumferential direction and supported by one end surface surrounding the accommodation region of the first rotating member;
In the accommodation region, the elastic member is slidable along the circumferential direction, and sandwiches one elastic member between the one end side sheet and surrounds the accommodation region of the first rotating member on the one end surface. A sheet on the other end side supported by the opposite other end surface;
Provided to rotate relative to the first rotating member;
One end side engaging portion that engages with the one end side sheet, and
The other end side engaging portion that sandwiches the one end side sheet, the one elastic member, and the other end side sheet between the one end side engaging portion and engages with the other end side sheet. ,
A second rotating member having
The engaging portion on the one end side has a convex portion that engages with a concave portion formed on the sheet on the one end side,
The convex portion includes an outer edge of the engaging portion on the one end side and the second rotating member that come into contact as a rotation center when the sheet on the one end side receives a centrifugal force and rotates with respect to the engaging portion on the one end side. It extends on both sides with respect to the boundary line connecting the rotation center of the two.

様々な実施形態によれば、上記従来技術に比べてクラッチハブに対するシートの回転を少なくとも部分的に抑制することが可能なダンパ装置を提供することができる。 According to various embodiments, it is possible to provide a damper device capable of at least partially suppressing the rotation of the seat with respect to the clutch hub as compared with the above-described conventional technology.

一実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクの構成を模式的に示す上面図である。It is a top view which shows typically the structure of the clutch disc in which the damper apparatus which concerns on one Embodiment was integrated. 図１に示したクラッチディスクの構成をＡ−Ａ線からみて模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the structure of the clutch disk shown in FIG. 1 seeing from the AA line. 図１及び図２に示したクラッチディスクの動作を示す模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram showing the operation of the clutch disk shown in FIGS. 1 and 2. 図１〜図３に示したクラッチハブ２００に形成された係合部とこれに対応するシートとの間において行われる動作を説明する模式図である。It is a schematic diagram explaining the operation | movement performed between the engaging part formed in the clutch hub 200 shown in FIGS. 1-3, and the sheet | seat corresponding to this. 別の実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクにおける各係合部材（各凸部）と対応するシートとの関係を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the relationship between each engagement member (each convex part) and a corresponding sheet | seat in the clutch disc in which the damper apparatus which concerns on another embodiment was integrated. 別の実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクにおけるシートの構成を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the structure of the sheet | seat in the clutch disc in which the damper apparatus which concerns on another embodiment was integrated.

以下、添付図面を参照して本発明の様々な実施形態を説明する。なお、図面において共通した構成要素には同一の参照符号が付されている。また、或る図面に表現された構成要素が、説明の便宜上、別の図面においては省略されていることがある点に留意されたい。さらにまた、添付した図面が必ずしも正確な縮尺で記載されている訳ではないということに注意されたい。 Hereinafter, various embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, the same referential mark is attached | subjected to the same component in drawing. It should also be noted that components represented in one drawing may be omitted in another drawing for convenience of explanation. Furthermore, it should be noted that the attached drawings are not necessarily drawn to scale.

１．ダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクの構成
図１は、一実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクの構成を模式的に示す上面図であり、図２は、図１に示したクラッチディスクの構成をＡ−Ａ線からみて模式的に示す断面図である。図３は、図１及び図２に示したクラッチディスクの動作を示す模式図である。 1. Damper device configuration diagram 1 of the clutch disk incorporated is a top view showing the configuration of a clutch disc damper device is incorporated according to an embodiment schematically, FIG. 2, the clutch disc shown in FIG. 1 It is sectional drawing which shows typically a structure of AA seen from the AA line. FIG. 3 is a schematic diagram showing the operation of the clutch disk shown in FIGS. 1 and 2.

本実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスク１０は、クラッチ装置を構成する部品であり、図示しないフライホイールと図示しないプレッシャープレートとの間で挟圧されることにより、エンジンの駆動力を変速機に伝達するものである。フライホイールとプレッシャープレートとの間でクラッチディスク１０を挟圧するための構成については、公知であるので、その詳細な説明を省略する。 The clutch disk 10 in which the damper device according to the present embodiment is incorporated is a component that constitutes the clutch device. The clutch disk 10 is sandwiched between a flywheel (not shown) and a pressure plate (not shown), thereby reducing the driving force of the engine. It is transmitted to the transmission. Since the configuration for clamping the clutch disc 10 between the flywheel and the pressure plate is known, a detailed description thereof will be omitted.

クラッチディスク１０は、本実施形態に係るダンパ装置が組み込まれていることにより、捩り方向の振動を吸収して減衰させるものである。このクラッチディスク１０は、図１及び図２に示すように、主に、第１の回転部材としてのディスクプレート１００と、第２の回転部材としてのクラッチハブ２００と、スラスト部材３００と、シート部材４００と、コイルスプリング５００と、フェーシング６００と、を含む。 The clutch disk 10 absorbs and attenuates vibration in the torsional direction by incorporating the damper device according to the present embodiment. As shown in FIGS. 1 and 2, the clutch disk 10 mainly includes a disk plate 100 as a first rotating member, a clutch hub 200 as a second rotating member, a thrust member 300, and a seat member. 400, a coil spring 500, and a facing 600.

１−１．クラッチハブ２００
クラッチハブ２００は、例えば、金属材料により形成され、全体として略環状に延びる形状を有する。クラッチハブ２００は、略環状のハブ２０２に形成された貫通孔２０４に、図示しない変速機の入力軸を挿通させてスプライン結合することができる。また、クラッチハブ２００は、ハブ２０２から径方向に延びる略環状のフランジ２０６を有する。なお、クラッチハブ２００については、ハブ２０２とフランジ２０６とを一体とした構成、及び、ハブ２０２とフランジ２０６とを別体とし、両者間に微小スプリングを配設した構成等を採用することができる。 1-1. Clutch hub 200
The clutch hub 200 is formed of, for example, a metal material and has a shape that extends in an approximately annular shape as a whole. The clutch hub 200 can be splined by inserting an input shaft of a transmission (not shown) into a through hole 204 formed in the substantially annular hub 202. The clutch hub 200 has a substantially annular flange 206 that extends from the hub 202 in the radial direction. The clutch hub 200 may employ a configuration in which the hub 202 and the flange 206 are integrated, a configuration in which the hub 202 and the flange 206 are separated, and a minute spring disposed between them. .

フランジ２０６には、その外周において周方向に沿って少なくとも１つの切り欠きが形成される。本実施形態では、一例として、フランジ２０６には、その外周において周方向に沿って相互に間隔をおいて４つの切り欠き２０６ａ、２０６ｂ、２０６ｃ、２０６ｄが形成される。図１に示すように、概念的に、クラッチディスク１０を上面からみて各々が扇形を有する４つの領域I、II、III、IVに分けて考えると、フランジ２０６には、領域I〜IVに対応付けて、それぞれ、第１の切り欠き２０６ａ、第２の切り欠き２０６ｂ、第３の切り欠き２０６ｃ及び第４の切り欠き２０６ｄが形成される。 The flange 206 is formed with at least one notch along the circumferential direction on the outer periphery thereof. In the present embodiment, as an example, the flange 206 is formed with four notches 206a, 206b, 206c, and 206d at intervals on the outer periphery thereof along the circumferential direction. As shown in FIG. 1, when conceptually divided into four regions I, II, III, and IV each having a sector shape when the clutch disk 10 is viewed from above, the flange 206 corresponds to the regions I to IV. In addition, a first cutout 206a, a second cutout 206b, a third cutout 206c, and a fourth cutout 206d are formed, respectively.

このような切り欠きが形成されることにより、フランジ２０６は、領域Iに対応付けて、一端側の係合部（第１の一端側の係合部）２０８ａ１とこれに対向する他端側の係合部（第１の他端側の係合部）２０８ａ２とを有し、領域IIに対応付けて、一端側の係合部２０８ｂ１（第２の一端側の係合部）とこれに対向する他端側の係合部（第２の他端側の係合部）２０８ｂ２とを有する。同様に、フランジ２０６は、図１には示されていないが、領域IIIに対応付けて、一端側の係合部（第３の一端側の係合部）２０８ｃ１とこれに対向する他端側の係合部（第３の他端側の係合部）２０８ｃ２とを有し、領域IVに対応付けて、一端側の係合部（第４の一端側の係合部）２０８ｄ１とこれに対向する他端側の係合部（第４の他端側の係合部）２０８ｄ２とを有する。 By forming such a notch, the flange 206 is associated with the region I, and is engaged with the engagement portion (first engagement portion) 208a1 on one end side and the other end side opposite to the engagement portion 208a1. An engaging portion (an engaging portion on the first other end side) 208a2, and is opposed to the engaging portion 208b1 on the one end side (an engaging portion on the second end side) in association with the region II. And the other end side engaging portion (second other end side engaging portion) 208b2. Similarly, the flange 206 is not shown in FIG. 1, but in correspondence with the region III, one end side engaging portion (third one end side engaging portion) 208c1 and the other end side facing this. Engaging portion (third engaging portion on the other end side) 208c2, and in correspondence with the region IV, one end side engaging portion (fourth one end side engaging portion) 208d1 and And an engaging portion on the other end side (an engaging portion on the other end side) 208d2.

各一端側の係合部２０８ａ１、２０８ｂ１、２０８ｃ１、２０８ｄ１は、ともに同一の構成を有することができ、各他端側の係合部２０８ａ２、２０８ｂ２、２０８ｃ２、２０８ｄ２は、ともに同一の構成を有することができる。各一端側の係合部２０８ａ１、２０８ｂ１、２０８ｃ１、２０８ｄ１は、各他端側の係合部２０８ａ２、２０８ｂ２、２０８ｃ２、２０８ｄ２と左右対称の構成を有することができる。なお、各一端側の係合部及び各他端側の係合部の具体的な形状については、後述する。 The engaging portions 208a1, 208b1, 208c1, 208d1 on one end side can all have the same configuration, and the engaging portions 208a2, 208b2, 208c2, 208d2 on the other end side have the same configuration. Can do. The engaging portions 208a1, 208b1, 208c1, and 208d1 on one end side may have a symmetrical configuration with the engaging portions 208a2, 208b2, 208c2, and 208d2 on the other end side. In addition, the specific shape of the engaging part on each one end side and the engaging part on each other end side will be described later.

１−２．ディスクプレート１００
ディスクプレート１００は、例えば、金属材料により形成され、クラッチハブ２００の両面にクラッチハブ２００と同軸にかつ相対的に回転可能に設けられている。ディスクプレート１００は、クラッチハブ２００の軸方向両側に設けられる第１のディスクプレート１００Ａ及び第２のディスクプレート１００Ｂを含む。第１のディスクプレート１００Ａと第２のディスクプレート１００Ｂとは、両者の間に、シート部材４００、コイルスプリング５００及びクラッチハブ２００（のフランジ２０６）を挟んで収容した状態で、それらの外周付近において複数のリベットＲ等により結合され得る。 1-2. Disc plate 100
The disk plate 100 is made of, for example, a metal material, and is provided on both surfaces of the clutch hub 200 so as to be coaxial with the clutch hub 200 and relatively rotatable. The disc plate 100 includes a first disc plate 100A and a second disc plate 100B provided on both axial sides of the clutch hub 200. The first disc plate 100A and the second disc plate 100B are accommodated with the sheet member 400, the coil spring 500, and the clutch hub 200 (the flange 206 thereof) sandwiched between them, in the vicinity of their outer periphery. A plurality of rivets R or the like can be combined.

第１のディスクプレート１００Ａ及び第２のディスクプレート１００Ｂは、相互に協働して、領域I〜IVのそれぞれに対応付けて、シート部材４００及びコイルスプリング５００を収容する収容領域（図１に示す例では、４つの収容領域）を形成するように、ディスクプレート１００の軸方向に膨らんだ形状を有する。各収容領域は、ディスクプレート１００の周方向に沿って延びるコイルスプリング５００を収容するために、ディスクプレート１００の周方向に沿って略直線状に又は略円弧状に延びている。 The first disk plate 100A and the second disk plate 100B cooperate with each other to accommodate the sheet member 400 and the coil spring 500 in association with each of the areas I to IV (shown in FIG. 1). In the example, the disk plate 100 has a shape swelled in the axial direction so as to form four storage areas. Each accommodating region extends substantially linearly or substantially arcuately along the circumferential direction of the disk plate 100 in order to accommodate the coil spring 500 extending along the circumferential direction of the disk plate 100.

図１及び図２を参照して具体的に説明すると、第１のディスクプレート１００Ａ及び第２のディスクプレート１００Ｂは、領域I〜IVに対応付けて、それぞれ、周方向に沿って延びる第１の収容領域１０２ａ、第２の収容領域１０２ｂ、第３の収容領域１０２ｃ、及び、第４の収容領域１０２ｄを形成している。 Specifically, referring to FIG. 1 and FIG. 2, the first disc plate 100A and the second disc plate 100B correspond to the regions I to IV, respectively, and extend along the circumferential direction. A storage region 102a, a second storage region 102b, a third storage region 102c, and a fourth storage region 102d are formed.

領域Iに着目すると、第１のディスクプレート１００Ａ及び第２のディスクプレート１００Ｂは、第１の収容領域１０２ａを囲む側壁として、一端面（第１の一端面）１０４ａ１とこれに対向する他端面（第１の他端面）１０４ａ２とを含む。これら第１の一端面１０４ａ１及び１０４ａ２は、一例として、ディスクプレート１００の軸方向に沿って延びる。 When attention is paid to the area I, the first disk plate 100A and the second disk plate 100B have one end face (first end face) 104a1 and the other end face facing the first end face (first end face) as side walls surrounding the first receiving area 102a. First other end face) 104a2. The first end faces 104a1 and 104a2 extend along the axial direction of the disc plate 100 as an example.

但し、第１の収容領域１０２ａの内部に第１の一端側の係合部２０８ａ１が侵入することができるように、第１のディスクプレート１００Ａにより形成される第１の一端面１０４ａ１と第２のディスクプレート１００Ｂにより形成される第１の一端面１０４ａ１との間には、第１の一端側の係合部２０８ａ１を受け入れるための図示しない間隙Ｇが形成されている。また、第１の収容領域１０２ａの内部に第１の他端側の係合部２０８ａ２が侵入することができるように、第１のディスクプレート１００Ａにより形成される第１の他端面１０４ａ２と第２のディスクプレート１００Ｂにより形成される第１の他端面１０４ａ２との間には、第１の他端側の係合部２０８ａ２を受け入れるための図示しない間隙Ｇが形成されている。 However, the first end surface 104a1 formed by the first disk plate 100A and the second end surface are formed so that the engaging portion 208a1 on the first end side can enter the inside of the first accommodating region 102a. A gap G (not shown) for receiving the engaging portion 208a1 on the first end side is formed between the first end surface 104a1 formed by the disc plate 100B. Further, the first other end surface 104a2 and the second other end surface 104a2 formed by the first disk plate 100A so that the engaging portion 208a2 on the first other end side can enter the inside of the first accommodating region 102a. A gap G (not shown) for receiving the engaging portion 208a2 on the first other end side is formed between the first other end surface 104a2 formed by the disc plate 100B.

領域Iと同様に、領域II〜IVに対応付けても、第１のディスクプレート１００Ａ及び第２のディスクプレート１００Ｂは、それぞれ、図１に示すように第２の一端面１０４ｂ１とこれに対向する第２の他端面１０４ｂ２とを有し、（図示しない）第３の一端面１０４ｃ１とこれに対向する第３の他端面１０４ｃ２とを有し、（図示しない）第４の一端面１０４ｄ１とこれに対向する第４の他端面１０４ｄ２とを有する。第２の一端面〜第４の一端面についても、それぞれ第２の一端側の係合部〜第４の一端側の係合部を受け入れるために、第１の一端面について上述した図示しない間隙Ｇが同様に形成されており、第２の他端面〜第４の他端面についても、それぞれ第２の他端側の係合部〜第４の他端側の係合部を受け入れるために、第１の他端面について上述した図示しない間隙Ｇが同様に形成されている。 Similarly to the area I, the first disk plate 100A and the second disk plate 100B are opposed to the second end face 104b1 as shown in FIG. A second end surface 104b2 (not shown) and a third other end surface 104c2 opposite to the third end surface 104c1, and a fourth end surface 104d1 (not shown) and And an opposite fourth other end face 104d2. Also for the second end surface to the fourth end surface, in order to receive the engagement portion on the second end side to the engagement portion on the fourth end side, respectively, the gap (not shown) described above for the first end surface G is similarly formed, and the second other end surface to the fourth other end surface also accept the second other end side engaging portion to the fourth other end side engaging portion, respectively. The gap G (not shown) is formed in the same manner on the first other end surface.

さらに、オプションとして、第１のディスクプレート１００Ａ及び第２のディスクプレート１００Ｂは、第１の収容領域１０２ａ〜第４の収容領域１０２ｄのそれぞれを、部分的に外部に露出させるために、第１の開口部１０６ａ、第２の開口部１０６ｂ、第３の開口部１０６ｃ及び第４の開口部１０６ｄを有することができる。 Further, as an option, the first disc plate 100A and the second disc plate 100B may be configured so that each of the first accommodation area 102a to the fourth accommodation area 102d is partially exposed to the outside. An opening 106a, a second opening 106b, a third opening 106c, and a fourth opening 106d can be provided.

１−３．スラスト部材３００
スラスト部材３００は、クラッチハブ２００とディスクプレート１００との接触面の間に設けられるワッシャー状の、例えば樹脂からなる部材である。スラスト部材３００は、クラッチハブ２００と第１のディスクプレート１００Ａとの間に設けられた第１のスラスト部材３００Ａと、クラッチハブ２００と第２のディスクプレート１００Ｂとの間に設けられた第２のスラスト部材３００Ｂと、を含むことができる。 1-3. Thrust member 300
The thrust member 300 is a washer-like member made of resin, for example, provided between the contact surfaces of the clutch hub 200 and the disk plate 100. The thrust member 300 includes a first thrust member 300A provided between the clutch hub 200 and the first disk plate 100A, and a second member provided between the clutch hub 200 and the second disk plate 100B. Thrust member 300B.

１−４．シート部材４００
図１に示した実施形態では、一例として、ディスクプレート１００には、４つの収容領域、すなわち、第１の収容領域１０２ａ〜第４の収容領域１０２ｄが形成されるので、これら４つの収容領域の各々に、一例として、図１に示すように、外側のコイルスプリング５００Ａ及び内側のコイルスプリング５００Ｂが収容される（別の実施形態では、これらのコイルスプリングのうちのいずれか一方のみが使用される）。 1-4. Sheet member 400
In the embodiment shown in FIG. 1, as an example, the disc plate 100 is formed with four storage areas, that is, the first storage area 102a to the fourth storage area 102d. As an example, as shown in FIG. 1, an outer coil spring 500 A and an inner coil spring 500 B are accommodated as an example (in another embodiment, only one of these coil springs is used). ).

領域Iに着目すると、第１の収容領域１０２ａ及び第１の切り欠き２０６ａには、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の一端を支持する一端側のシート（第１の一端側のシート）４００ａ１、及び、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の他端を支持する他端側のシート（第１の他端側のシート）４００ａ２が、両者の間に、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）を挟んで配置される。 Focusing on the region I, the first accommodating region 102a and the first notch 206a have one end side sheet (first end side side) supporting one end of the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B). Sheet) 400a1 and the other end side sheet (first end side sheet) 400a2 supporting the other end of the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B), the outer coil The spring 500A (inner coil spring 500B) is interposed therebetween.

図３を参照すると、第１の一端側のシート４００ａ１は、例えば樹脂材料により形成され、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の一端を支持する基部４０２と、基部４０２に結合した挿入部４０４と、を含むことができる。基部４０２は、一実施形態では、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の一端がディスクプレート１００の周方向外側に逃げることを規制するための環状の保持部４０６を含むことができる（別の実施形態では、基部４０２は、このような保持部４０６を省くこともできる）。また、基部４０２は、挿入部４０４とは反対の側において凹部４０８を有することができる。挿入部４０４は、例えば略円錐台の形状を有することができ、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の一端に挿通されることにより、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の一端を支持することができる。 Referring to FIG. 3, the first end-side sheet 400 a 1 is formed of, for example, a resin material, and supports a base 402 that supports one end of the outer coil spring 500 A (inner coil spring 500 B), and an insertion coupled to the base 402. Part 404. In one embodiment, the base portion 402 may include an annular holding portion 406 for restricting one end of the outer coil spring 500 A (inner coil spring 500 B) from escaping outward in the circumferential direction of the disk plate 100 ( In another embodiment, the base 402 may omit such a holding portion 406). Also, the base 402 can have a recess 408 on the opposite side of the insert 404. The insertion portion 404 can have, for example, a substantially truncated cone shape, and is inserted into one end of the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B), whereby the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B). Can be supported at one end.

第１の他端側のシート４００ａ２もまた、上述した第１の一端側のシート４００ａ１と同様の構成を有するものとすることができる。 The sheet 400a2 on the first other end side can also have the same configuration as the sheet 400a1 on the first end side described above.

第１の一端側のシート４００ａ１は、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）により、第１の他端側のシート４００ａ２から遠ざかる方向に付勢されることにより、ディスクプレート１００の第１の一端面１０４ａ１により支持される。この状態において、第１の一端側のシート４００ａ１の凹部４０８は、第１の一端側の係合部（凸部）２０８ａ１に係合する。 The sheet 400a1 on the first end side is biased in a direction away from the sheet 400a2 on the first other end side by the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B). Is supported by one end face 104a1. In this state, the concave portion 408 of the sheet 400a1 on the first one end side engages with the engaging portion (convex portion) 208a1 on the first one end side.

第１の他端側のシート４００ａ２は、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）により、第１の一端側のシート４００ａ１から遠ざかる方向に付勢されることにより、ディスクプレート１００の第１の他端面１０４ａ２により支持される。この状態において、第１の他端側のシート４００ａ２の凹部４０８は、第１の他端側の係合部（凸部）２０８ａ２に係合する。 The sheet 400a2 on the first other end side is biased in a direction away from the sheet 400a1 on the first one end side by the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B). Is supported by the other end surface 104a2. In this state, the concave portion 408 of the sheet 400a2 on the first other end side engages with the engaging portion (convex portion) 208a2 on the first other end side.

以上領域Iに着目したが、領域IIについても、図１を参照すると、第２の収容領域１０２ｂ及び第２の切り欠き２０６ｂには、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の一端を支持する一端側のシート（第２の一端側のシート）４００ｂ１、及び、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）の他端を支持する他端側のシート（第２の他端側のシート）４００ｂ２が、両者の間に、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）を挟んで配置される。 Although attention has been paid to the region I, referring to FIG. 1 also for the region II, one end of the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) is provided in the second accommodating region 102b and the second notch 206b. One end side sheet (second end side sheet) 400b1 to be supported and the other end side sheet (second end side sheet) supporting the other end of the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B). A sheet 400b2 is disposed with the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) interposed therebetween.

第２の一端側のシート４００ｂ１及び第２の他端側のシート４００ｂ２は、上述した第１の一端側のシート４００ａ１（第１の他端側のシート４００ａ２）と同様の構成を有するものとすることができる。 The second end sheet 400b1 and the second other end sheet 400b2 have the same configuration as the first one end sheet 400a1 (first other end sheet 400a2) described above. be able to.

領域IIIに対応付けて設けられる第３の一端側のシート４００ｃ１及び第３の他端側のシート４００ｃ２、並びに、領域IVに対応付けて設けられる第４の一端側のシート４００ｄ１及び第４の他端側のシート４００ｄ２についても、上記と同様であるので、その詳細な説明を省略する。 The third one end side sheet 400c1 and the third other end side sheet 400c2 provided in association with the region III, the fourth one end side sheet 400d1 provided in association with the region IV, and the fourth other The end-side sheet 400d2 is the same as described above, and a detailed description thereof will be omitted.

１−５．フェーシング６００
フェーシング６００は、各々が耐摩耗性の材料により形成された環状の第１のフェーシング６００Ａ及び第２のフェーシング６００Ｂを含むことができる。これら第１のフェーシング６００Ａ及び第２のフェーシング６００Ｂは、それらの内周がディスクプレート１００の外周に沿って延びるように、公知の手法を用いてディスクプレート１００に取り付けられる。これら第１のフェーシング６００Ａ及び第２のフェーシング６００Ｂが、上述したように、図示しないフライホイールと図示しないプレッシャープレートとの間で挟圧される。
なお、上記構成を有するクラッチディスク１０のうち、コイルスプリング５００、一端側のシート、他端側のシート、ディスクプレート１００（のうちコイルスプリング５００及び各シートに関連する構成）、並びに、クラッチハブ２００（のうちコイルスプリング５００及び各シートに関連する構成）を、ダンパ装置と捉えることが可能なものである。 1-5. Facing 600
The facing 600 can include an annular first facing 600A and a second facing 600B, each formed of a wear resistant material. The first facing 600 A and the second facing 600 B are attached to the disc plate 100 using a known method so that the inner circumference thereof extends along the outer circumference of the disc plate 100. The first facing 600A and the second facing 600B are sandwiched between a flywheel (not shown) and a pressure plate (not shown) as described above.
Of the clutch disc 10 having the above-described configuration, the coil spring 500, the seat on one end side, the seat on the other end side, the disc plate 100 (the configuration related to the coil spring 500 and each seat), and the clutch hub 200 (A configuration related to the coil spring 500 and each seat) can be regarded as a damper device.

２．ダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクの動作
上記構成を有するクラッチディスク１０の動作について、図１〜図３を参照して説明する。
クラッチディスク１０にエンジンから駆動力が伝達されていない状態、すなわち、クラッチディスク１０に伝達されるトルクが０である状態が、図３（ａ）に示されている。図３（ａ）に示すように、領域Iに対応付けて設けられた第１の一端側のシート４００ａ１は、外側コイルスプリング５００Ａ（内側コイルスプリング５００Ｂ）に付勢されることにより、その基部４０２がディスクプレート１００の一端面１０４ａ１により支持され、かつ、その基部４０２に形成された凹部４０８が第１の一端側の係合部（凸部）２０８ａ１に係合する。なお、上述したように、第１の一端側の係合部（凸部）２０８ａ１は、第１のディスクプレート１００Ａの一端面１０４ａ１と第２のディスクプレート１００Ｂの一端面１０４ａ１との間に設けられた図示しない間隙Ｇを通って第１の収容領域１０２ａの内部に侵入して凹部４０８に係合することができる。 2. Operation of Clutch Disk Incorporating Damper Device The operation of the clutch disk 10 having the above configuration will be described with reference to FIGS.
FIG. 3A shows a state where the driving force is not transmitted from the engine to the clutch disk 10, that is, a state where the torque transmitted to the clutch disk 10 is zero. As shown in FIG. 3A, the first end-side seat 400a1 provided in association with the region I is biased by the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B), thereby its base 402. Is supported by one end surface 104a1 of the disk plate 100, and a recess 408 formed in the base 402 engages with an engagement portion (projection) 208a1 on the first end side. As described above, the engagement portion (projection) 208a1 on the first end side is provided between the one end surface 104a1 of the first disc plate 100A and the one end surface 104a1 of the second disc plate 100B. It is possible to enter the inside of the first accommodation region 102 a through the gap G (not shown) and engage with the recess 408.

同様に、領域Iに対応付けて設けられた第１の他端側のシート４００ａ２も、外側コイルスプリング５００Ａ（内側コイルスプリング５００Ｂ）に付勢されることにより、その基部４０２がディスクプレート１００の他端面により支持され、かつ、その基部４０２に形成された凹部４０８が第１の他端側の係合部２０８ａ２に係合する。
なお、領域Iに関する上記動作は、領域II〜IVについても同様に当て嵌まる。以下、領域Iに関して説明する動作は、領域II〜領域IVについても同様に当て嵌まるため、領域Iに関してのみ説明し、領域II〜領域IVについてはその詳細な説明を省略する。 Similarly, the sheet 400a2 on the first other end side provided in association with the region I is also urged by the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B), so that its base portion 402 is the other of the disk plate 100. A concave portion 408 supported by the end surface and formed in the base portion 402 engages with the engaging portion 208a2 on the first other end side.
In addition, the said operation | movement regarding the area | region I is applied similarly about the area | regions II-IV. Hereinafter, the operations described for the region I are similarly applied to the regions II to IV. Therefore, only the region I will be described, and the detailed description of the regions II to IV will be omitted.

次に、クラッチディスク１０に伝達されるトルクが正である状態（例えば加速時の状態）が、図３（ｂ）に示されている。図３（ｂ）に示すように、ディスクプレート１００がクラッチハブ２００に対して相対的に紙面上反時計回りに回転する。これにより、第１の他端側のシート４００ａ２は、その基部４０２が第１の他端面１０４ａ２により第１の一端側のシート４００ａ１に向かって押圧されることにより、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）に抗して、第１の他端側の係合部（凸部）２０８ａ２から離れ、第１の一端側のシート４００ａ１に近づく。クラッチハブ２００は相対的に静止しているため、第１の一端側の係合部（凸部）２０８ａ１に支持された第１の一端側のシート４００ａ１も摺動しない。よって、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）が収縮し、かつ、ディスクプレート１００の一端面１０４ａ１は、第１の一端側のシート４００ａ１（の基部４０２）に対する支持を解消して、第１の一端側のシート４００ａ１から離間する。この後、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）が元の形状に戻るべく伸張することにより、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）により付勢された第１の一端側のシート４００ａ１（の基部４０２）が、第１の一端側の係合部（凸部）２０８ａ１を紙面上反時計回りの方向に押圧する。これにより、クラッチハブ２００が反時計回りに回転し、ひいては、図示しない変速機の入力軸が回転する。 Next, a state where the torque transmitted to the clutch disk 10 is positive (for example, a state during acceleration) is shown in FIG. As shown in FIG. 3B, the disc plate 100 rotates relative to the clutch hub 200 counterclockwise on the paper surface. Thereby, the sheet 400a2 on the first other end side is pressed by the first other end face 104a2 toward the sheet 400a1 on the first one end side, whereby the outer coil spring 500A (inner The coil spring 500B) is separated from the first other end side engaging portion (convex portion) 208a2 and approaches the first one end side seat 400a1. Since the clutch hub 200 is relatively stationary, the first end-side seat 400a1 supported by the first end-side engaging portion (convex portion) 208a1 does not slide. Therefore, the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) contracts, and the one end surface 104a1 of the disc plate 100 cancels the support to the first end side sheet 400a1 (the base 402), and 1 is separated from the sheet 400a1 on one end side. Thereafter, the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) expands so as to return to its original shape, so that the first end side biased by the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) The sheet 400a1 (the base portion 402) presses the engaging portion (convex portion) 208a1 on the first end side in the counterclockwise direction on the paper surface. As a result, the clutch hub 200 rotates counterclockwise, and consequently, the input shaft of the transmission (not shown) rotates.

次に、クラッチディスク１０に伝達されるトルクが負である状態（例えばエンジンブレーキによる減速時の状態）が、図３（ｃ）に示されている。図３（ｃ）に示すように、ディスクプレート１００がクラッチハブ２００に対して相対的に紙面上時計回りに回転する。これにより、第１の一端側のシート４００ａ１は、その基部４０２が第１の一端面１０４ａ１により第１の他端側のシート４００ａ２に向かって押圧されることにより、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）に抗して、第１の一端側の係合部（凸部）２０８ａ１から離れ、第１の他端側のシート４００ａ２に近づく。クラッチハブ２００はディスクプレート１００に対して反時計回りに回転しているため、第１の他端側の係合部（凸部）２０８ａ２に支持された第１の他端側のシート４００ａ２も摺動しない。よって、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）が収縮し、かつ、ディスクプレート１００の他端面１０４ａ２は、第１の他端側のシート４００ａ２（の基部４０２）に対する支持を解消して、第１の他端側のシート４００ａ２から離間する。この後、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）が元の形状に戻るべく伸張することにより、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）により付勢された第１の他端側のシート４００ａ２（の基部４０２）が、第１の他端側の係合部（凸部）２０８ａ２を紙面上時計回りの方向に押圧する。これにより、反時計回りに回転するクラッチハブ２００が減速し、ひいては、図示しない変速機の入力軸が減速する。 Next, a state where the torque transmitted to the clutch disk 10 is negative (for example, a state during deceleration by engine braking) is shown in FIG. As shown in FIG. 3C, the disc plate 100 rotates relative to the clutch hub 200 in the clockwise direction on the paper surface. Thereby, the sheet 400a1 on the first end side is pressed against the sheet 400a2 on the first other end side by the first end surface 104a1, so that the outer coil spring 500A (inner side) is pressed. The coil spring 500 B) is separated from the engagement portion (convex portion) 208 a 1 on the first end side and approaches the seat 400 a 2 on the first other end side. Since the clutch hub 200 rotates counterclockwise with respect to the disc plate 100, the first other end side seat 400a2 supported by the first other end side engaging portion (convex portion) 208a2 also slides. Does not move. Therefore, the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) contracts, and the other end surface 104a2 of the disk plate 100 cancels the support for the first other end side sheet 400a2 (the base portion 402), It is separated from the sheet 400a2 on the first other end side. Thereafter, the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) expands so as to return to its original shape, whereby the first other end side urged by the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B). Sheet 400a2 (the base portion 402) presses the engaging portion (convex portion) 208a2 on the first other end side in the clockwise direction on the paper surface. As a result, the clutch hub 200 that rotates counterclockwise is decelerated, and consequently, the input shaft of the transmission (not shown) is decelerated.

このように、エンジンからの駆動力は、加速時及び減速時のいずれの状態であっても、ディスクプレート１００、各一端側のシート、各他端側のシート、外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）、クラッチハブ２００及び図示しない変速機の入力軸に対して順次伝達される。 As described above, the driving force from the engine is the disk plate 100, the sheet on each end side, the sheet on each other end, and the outer coil spring 500A (inside The coil spring 500B), the clutch hub 200, and an input shaft of a transmission (not shown) are sequentially transmitted.

３．クラッチハブ２００の係合部と対応するシートとの間で行われる動作
図４は、図１〜図３に示したクラッチハブ２００に形成された係合部とこれに対応するシートとの間において行われる動作を説明する模式図である。
図４（ａ）に示すように、クラッチハブ２００のフランジ２０６に形成された各係合部（凸部）（図４においては凸部２０８ａ１が例示されているが他の各凸部も同様である。）は、以下に説明する形状を有するように形成され得る。 3. FIG. 4 shows the operation performed between the engaging portion of the clutch hub 200 and the corresponding seat . FIG. 4 shows the relationship between the engaging portion formed on the clutch hub 200 shown in FIGS. It is a schematic diagram explaining the operation | movement performed.
As shown in FIG. 4A, each engaging portion (convex portion) formed on the flange 206 of the clutch hub 200 (in FIG. 4, the convex portion 208a1 is illustrated, but the other convex portions are the same. Can be formed to have the shapes described below.

凸部２０８ａ１に対応して設けられた一端側のシート４００ａ１は、他端側のシート４００ａ２との間に配置された外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）が遠心力を受けてクラッチディスク１０の径方向外側に向かう遠心力を受けることに伴って外側のコイルスプリング５００Ａ（内側のコイルスプリング５００Ｂ）から遠心力を受けると、中心Ｏを中心軸として紙面上反時計回りに回転させられる。ここで、中心Ｏとは、一端側のシート４００ａ１が遠心力を受けて一端側の凸部２０８ａ１に対して回転する際に回転中心として接する一端側の凸部２０８ａ１（又は凸部２０８ａ２〜凸部２０８ａ４）の外縁である。 The one end side sheet 400a1 provided corresponding to the convex portion 208a1 receives the centrifugal force from the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) disposed between the other end side sheet 400a2 and the clutch disk. When the centrifugal force from the outer coil spring 500A (inner coil spring 500B) is received in response to the centrifugal force toward the radially outer side of 10, the center O is rotated counterclockwise on the paper surface as the central axis. Here, the center O refers to the convex portion 208a1 on one end side (or the convex portion 208a2 to the convex portion) that contacts the rotation center when the sheet 400a1 on one end side receives the centrifugal force and rotates with respect to the convex portion 208a1 on the one end side. 208a4).

ここで、中心Ｏと、クラッチディスク１０（クラッチハブ２００又はディスクプレート１００）の回転中心と、を結ぶ線を「境界線Ｌ」とする。 Here, a line connecting the center O and the rotation center of the clutch disk 10 (the clutch hub 200 or the disk plate 100) is defined as a “boundary line L”.

本実施形態では、凸部２０８ａ１が、境界線Ｌに関して、（第１の一端側のシート４００ａ１に対向する）第１の他端側のシート４００ａ２の存する側にまで延在するように、すなわち、境界線Ｌに関してクラッチディスク１０の周方向に沿って両側に延在するように構成されている。別言すれば、凸部２０８ａ１と第１の一端側のシート４００ａ１の凹部４０８を囲む側壁４０８Ａ（クラッチディスク１０の回転中心と同心である円弧に沿った側壁）との第１の接触点Ｃ１が、境界線Ｌ（中心Ｏを通る上記円弧に対する法線に相当する）に関して、第１の他端側のシート４００ａ２の存する側に存在するように、凸部２０８ａ１が形成されている。これにより、第１の一端側のシート４００ａ１が遠心力を受けて中心Ｏの周りに紙面上反時計回りに回転しようとしても、図４（ｂ）及び図４（ｂ）の一部を拡大して示す図４（ｃ）に示すように、凸部２０８ａ１が第１の一端側のシート４００ａ１の凹部４０８を囲む側壁４０８Ａに対して第１の接触点Ｃ１において当接して食い込むため、第１の一端側のシート４００ａ１は、それ以上、回転することができない。これにより、第１の一端側のシート４００ａ１の基部４０２（特に保持部４０６）が、クラッチディスク１０の径方向外側に飛び出すことにより、ディスクプレート１００（における第１の収容領域１０２ａを囲む側壁）に当接して摩耗する、という事態を抑えることができる。 In the present embodiment, the convex portion 208a1 extends to the side where the sheet 400a2 on the first other end side (facing the sheet 400a1 on the first one end side) exists with respect to the boundary line L, that is, The boundary line L is configured to extend to both sides along the circumferential direction of the clutch disk 10. In other words, the first contact point C1 between the convex portion 208a1 and the side wall 408A (side wall along the arc concentric with the rotation center of the clutch disk 10) surrounding the concave portion 408 of the sheet 400a1 on the first end side is The convex portion 208a1 is formed so as to exist on the side where the sheet 400a2 on the first other end side exists with respect to the boundary line L (corresponding to the normal to the arc passing through the center O). As a result, even if the sheet 400a1 on the first end side receives centrifugal force and tries to rotate counterclockwise around the center O on the paper surface, a part of FIGS. 4B and 4B is enlarged. As shown in FIG. 4C, the convex portion 208a1 abuts against the side wall 408A surrounding the concave portion 408 of the first end-side sheet 400a1 at the first contact point C1, so that the first portion The sheet 400a1 on one end side cannot rotate any more. As a result, the base portion 402 (particularly the holding portion 406) of the sheet 400a1 on the first one end side protrudes to the outside in the radial direction of the clutch disc 10, and thus the disc plate 100 (the side wall surrounding the first accommodation region 102a). It is possible to suppress the situation of abutment and wear.

これに対して、仮に、凸部２０８ａ１が、境界線Ｌに関して、（第１の一端側のシート４００ａ１に対向する）第１の他端側のシート４００ａ２の存する側にまで延在しない場合、すなわち、境界線Ｌに関して、第１の他端側のシート４００ａ２とは反対の側にのみ延在する場合には、凸部２０８ａ１が第１の一端側のシート４００ａ１の凹部４０８を囲む側壁４０８Ａに対して食い込まないため、第１の一端側のシート４００ａ１は、さらに回転することができてしまう。これにより、第１の一端側のシート４００ａ１の基部４０２（特に保持部４０６）が、クラッチディスク１０の径方向外側に飛び出すことにより、ディスクプレート１００（における第１の収容領域１０２ａを囲む側壁）に当接して摩耗する、という可能性が残されてしまう。 On the other hand, if the convex portion 208a1 does not extend to the side where the sheet 400a2 on the first other end side (facing the sheet 400a1 on the first end side) exists with respect to the boundary line L, that is, When the boundary line L extends only on the side opposite to the sheet 400a2 on the first other end side, the convex portion 208a1 is against the side wall 408A surrounding the concave portion 408 of the sheet 400a1 on the first end side. Therefore, the sheet 400a1 on the first end side can be further rotated. As a result, the base portion 402 (particularly the holding portion 406) of the sheet 400a1 on the first one end side protrudes to the outside in the radial direction of the clutch disc 10, and thus the disc plate 100 (the side wall surrounding the first accommodation region 102a). The possibility of being abutted and worn away remains.

以上のように、本実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスク１０にあっては、一端側の係合部（又は他端側の係合部）に形成された凸部は、境界線Ｌに関して、クラッチディスク１０の周方向に沿って両側に存するように形成されている。これにより、かかる凸部は、対応する一端側のシート（又は対応する他端側のシート）に形成された凹部４０８を囲む側壁４０８Ａに対して食い込むため、対応する一端側のシート（又は対応する他端側のシート）が遠心力を受けてそれ以上回転することを抑えることができる。 As described above, in the clutch disk 10 in which the damper device according to the present embodiment is incorporated, the convex portion formed in the engaging portion on the one end side (or the engaging portion on the other end side) is the boundary line. L is formed so as to exist on both sides along the circumferential direction of the clutch disk 10. As a result, the convex portion bites into the side wall 408A surrounding the concave portion 408 formed in the corresponding one end side sheet (or the corresponding other end side sheet). It can suppress that the sheet | seat of the other end side receives the centrifugal force, and rotates further.

４．変形例１
図５は、別の実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクにおける各係合部材（各凸部）と対応するシートとの関係を示す模式図である。
図５（ａ）に示すように、第１の一端側のシート４００ａ１は、凹部４０８の開口部において角部４０８Ｂを有することができる。角部４０８Ｂは、第１の一端側のシート４００ａ１が中心Ｏの周りに紙面上反時計回りに回転しようとするときに、一端側の係合部（凸部）２０８ａ１に対して第２の接触点Ｃ２において当接して第１の一端側のシート４００ａ１の回転を規制するように機能する。 4). Modification 1
FIG. 5 is a schematic diagram showing a relationship between each engaging member (each convex portion) and a corresponding sheet in a clutch disk in which a damper device according to another embodiment is incorporated.
As shown in FIG. 5A, the first end-side sheet 400 a 1 can have a corner 408 B at the opening of the recess 408. The corner portion 408B has a second contact with the engagement portion (convex portion) 208a1 on the one end side when the sheet 400a1 on the first one end side tries to rotate counterclockwise on the paper surface around the center O. It functions to abut at the point C2 to regulate the rotation of the sheet 400a1 on the first end side.

図５（ｂ）に示すように、凸部２０８ａ１と凹部４０８との間の隙間をδとし、第１の一端側のシート４００ａ１が中心Ｏの周りに回転した場合における凸部２０８ａ１と凹部４０８との干渉量をθとすると、このような角部４０８Ｂは、干渉量θ＞隙間δという関係が満たされるように形成され得る。 As shown in FIG. 5B, the gap between the convex portion 208a1 and the concave portion 408 is denoted by δ, and the convex portion 208a1 and the concave portion 408 when the sheet 400a1 on the first end side rotates around the center O. When the amount of interference is θ, such a corner portion 408B can be formed so as to satisfy the relationship of interference amount θ> gap δ.

以上のように説明した角部は、第１の一端側のシート４００ａ１のみに用いられるのではなく、他の一端側のシート及び／又は他の他端側のシートにも同様に採用することが可能なものである。 The corners described above are not only used for the first end-side sheet 400a1, but can be similarly used for the other end-side sheet and / or the other end-side sheet. It is possible.

このように図５に例示した実施形態によれば、各凸部が、対応するシートの凹部４０８に対して第１の接触点Ｃ１及び第２の接触点Ｃ２の２点において接触することにより、対応するシートを２点間で保持して固定する。これにより、各凸部は、対応するシートの回転をより効果的に規制することができる。 As described above, according to the embodiment illustrated in FIG. 5, each convex portion comes into contact with the concave portion 408 of the corresponding sheet at two points of the first contact point C1 and the second contact point C2. The corresponding sheet is held and fixed between two points. Thereby, each convex part can control rotation of a corresponding sheet more effectively.

５．変形例２
図６は、別の実施形態に係るダンパ装置が組み込まれたクラッチディスクにおけるシートの構成を示す模式図である。
図６に示すように、例えば第１の一端側のシート４００ａ１は、上述したように、基部４０２と、挿入部４０４と、保持部４０６とを含むものとすることができる。保持部４０６は、外側のコイルスプリング５００Ａの一端の外周に当接してこの外側のコイルスプリング５００Ａが遠心力を受けてクラッチディスク１０の径方向外側に向かって移動することを規制することができる。内側のコイルスプリング５００Ｂが用いられる場合には、挿入部４０４は、内側のコイルスプリング５００Ｂの一端の内周に当接して内側のコイルスプリング５００Ｂが遠心力を受けて径方向外側に向かって移動することを規制することができる。 5). Modification 2
FIG. 6 is a schematic diagram illustrating a configuration of a seat in a clutch disk in which a damper device according to another embodiment is incorporated.
As shown in FIG. 6, for example, the sheet 400 a 1 on the first end side can include the base portion 402, the insertion portion 404, and the holding portion 406 as described above. The holding portion 406 can abut against the outer periphery of one end of the outer coil spring 500 A to restrict the outer coil spring 500 A from moving toward the radially outer side of the clutch disk 10 under the centrifugal force. When the inner coil spring 500B is used, the insertion portion 404 abuts on the inner periphery of one end of the inner coil spring 500B, and the inner coil spring 500B receives a centrifugal force and moves outward in the radial direction. Can be regulated.

本実施形態では、遠心力を受けた状態にある外側のコイルスプリング５００Ａの内周と同状態にある内側のコイルスプリング５００Ｂの外周との間における間隔（具体的には、例えば、径方向外側の隙間Ｇ１及び径方向内側の隙間Ｇ２）が所定値以上となるように、保持部４０６及び／又は挿入部４０４のサイズが決定され得る。例えば、保持部４０６及び挿入部４０４の各々について様々なサイズを採用した場合に遠心力の大きさに応じて各コイルスプリングがクラッチディスク１０の径方向外側に向かってどの程度移動するか（各コイル間の間隔がどの程度であるか）に関する実験値を収集し、このような実験値に基づいて、遠心力を受けた状態における各コイルスプリング間の間隔を所定値以上に維持することが可能な、保持部４０６及び／又は挿入部４０４のサイズを設定してもよい。これにより、例えば、遠心力を受けた内側のコイルスプリング５００Ｂが、径方向外側に移動して、外側のコイルスプリング５００Ａに接触して干渉することにより、両者の間に摺動が生ずるという事態を抑えることができる。 In the present embodiment, the distance between the inner periphery of the outer coil spring 500A that is subjected to centrifugal force and the outer periphery of the inner coil spring 500B that is in the same state (specifically, for example, radially outer The size of the holding part 406 and / or the insertion part 404 can be determined so that the gap G1 and the radially inner gap G2) are equal to or greater than a predetermined value. For example, when various sizes are adopted for each of the holding portion 406 and the insertion portion 404, how much each coil spring moves toward the radially outer side of the clutch disk 10 according to the magnitude of the centrifugal force (each coil It is possible to collect the experimental value regarding the distance between the coil springs and maintain the interval between the coil springs in a state where the centrifugal force is applied to a predetermined value or more based on the experimental value. The size of the holding unit 406 and / or the insertion unit 404 may be set. As a result, for example, when the inner coil spring 500B that has received centrifugal force moves radially outward and contacts and interferes with the outer coil spring 500A, sliding occurs between the two. Can be suppressed.

以上のように説明した保持部４０６及び／又は挿入部４０４は、第１の一端側のシート４００ａ１のみに用いられるのではなく、他の一端側のシート及び／又は他の他端側のシートにも同様に採用することが可能なものである。 The holding portion 406 and / or the insertion portion 404 described above is not used only for the first end-side sheet 400a1, but is used for the other end-side sheet and / or the other end-side sheet. Can also be adopted in the same way.

５．様々な実施形態
第１の態様に係るダンパ装置は、
周方向に延びる収容領域を有する第１の回転部材と、
前記収容領域において、前記周方向に沿って摺動可能に設けられ、前記第１の回転部材の前記収容領域を囲む一端面に支持される一端側のシートと、
前記収容領域において、前記周方向に沿って摺動可能に設けられ、前記一端側のシートとの間に１つの弾性部材を挟み、前記第１の回転部材の前記収容領域を囲み前記一端面に対向する他端面に支持される他端側のシートと、
前記第１の回転部材に対して回転するように設けられ、
前記一端側のシートに係合する一端側の係合部、並びに、
前記一端側の係合部との間に、前記一端側のシート、前記１つの弾性部材及び前記他端側のシートを挟み、前記他端側のシートに係合する他端側の係合部、
を有する第２の回転部材と、を具備し、
前記一端側の係合部は、前記一端側のシートに形成された凹部に係合する凸部を有し、
前記凸部は、前記一端側のシートが遠心力を受けて前記一端側の係合部に対して回転する際に回転中心として接する前記一端側の係合部の外縁と前記第２の回転部材の回転中心とを結ぶ境界線に関して両側に延在するものである。
この態様によれば、一端側の係合部に形成された凸部は、境界線Ｌに関して、クラッチディスクの周方向に沿って両側に存するように形成されている。これにより、かかる凸部は、対応する一端側のシートに形成された凹部を囲む側壁に対して食い込むため、対応する一端側のシートが遠心力を受けてそれ以上回転することを抑えることができる。 5). Various embodiments of the damper device according to the first aspect,
A first rotating member having a receiving area extending in the circumferential direction;
In the accommodation region, a sheet on one end side provided slidably along the circumferential direction and supported by one end surface surrounding the accommodation region of the first rotating member;
In the accommodation region, the elastic member is slidable along the circumferential direction, and sandwiches one elastic member between the one end side sheet and surrounds the accommodation region of the first rotating member on the one end surface. A sheet on the other end side supported by the opposite other end surface;
Provided to rotate relative to the first rotating member;
One end side engaging portion that engages with the one end side sheet, and
The other end side engaging portion that sandwiches the one end side sheet, the one elastic member, and the other end side sheet between the one end side engaging portion and engages with the other end side sheet. ,
A second rotating member having
The engaging portion on the one end side has a convex portion that engages with a concave portion formed on the sheet on the one end side,
The convex portion includes an outer edge of the engaging portion on the one end side and the second rotating member that come into contact as a rotation center when the sheet on the one end side receives a centrifugal force and rotates with respect to the engaging portion on the one end side. It extends to both sides with respect to the boundary line connecting the rotation center of the two.
According to this aspect, the convex part formed in the engaging part on one end side is formed so as to exist on both sides of the boundary line L along the circumferential direction of the clutch disk. Thereby, since this convex part bites into the side wall surrounding the recessed part formed in the sheet | seat of a corresponding one end side, it can suppress that the sheet | seat of a corresponding one end side receives further centrifugal force, and rotates further. .

第２の態様に係るダンパ装置は、上記第１の態様において、前記一端側のシートは、前記一端側の係合部に形成された前記凸部に当接して前記一端側の係合部に対する前記一端側のシートの回転を抑制する角部を、前記一端側のシートに形成された前記凹部の開口部において有するものである。
この態様によれば、各凸部が、対応するシートを２点間で保持して固定することにより、対応するシートの回転をより効果的に規制することができる。 The damper device according to a second aspect is the damper according to the first aspect, wherein the sheet on the one end side is in contact with the convex portion formed on the engaging portion on the one end side, and the engaging portion on the one end side is A corner portion that suppresses the rotation of the sheet on the one end side is provided in the opening of the recess formed in the sheet on the one end side.
According to this aspect, each convex part can hold | maintain and fix a corresponding sheet | seat between two points, and can control rotation of a corresponding sheet | seat more effectively.

第３の態様に係るダンパ装置は、上記第１の態様又は上記第２の態様において、前記他端側の係合部は、前記他端側のシートに形成された凹部に係合する凸部を有し、前記凸部は、前記他端側のシートが遠心力を受けて前記他端側の係合部に対して回転する際に回転中心として接する前記他端側の係合部の外縁と前記第２の回転部材の回転中心とを結ぶ境界線に関して両側に延在するものである。
この態様によれば、他端側の係合部に形成された凸部は、境界線Ｌに関して、クラッチディスクの周方向に沿って両側に存するように形成されている。これにより、かかる凸部は、対応する他端側のシートに形成された凹部を囲む側壁に対して食い込むため、対応する他端側のシートが遠心力を受けてそれ以上回転することを抑えることができる。 In the damper device according to the third aspect, in the first aspect or the second aspect, the engaging portion on the other end side is a convex portion that engages with a concave portion formed in the seat on the other end side. The convex portion has an outer edge of the engaging portion on the other end side that contacts as a center of rotation when the sheet on the other end side receives a centrifugal force and rotates with respect to the engaging portion on the other end side. And a boundary line connecting the rotation center of the second rotating member and extending on both sides.
According to this aspect, the convex part formed in the engaging part on the other end side is formed so as to exist on both sides of the boundary line L along the circumferential direction of the clutch disk. As a result, the convex portion bites into the side wall surrounding the concave portion formed in the corresponding sheet on the other end side, so that the corresponding sheet on the other end side is prevented from rotating further due to centrifugal force. Can do.

第４の態様に係るダンパ装置は、上記第３の態様において、前記他端側のシートは、前記他端側の係合部に形成された前記凸部に当接して前記他端側の係合部に対する前記他端側のシートの回転を規制する角部を、前記他端側のシートに形成された前記凹部の開口部において有するものである。
この態様によれば、各凸部が、対応するシートを２点間で保持して固定することにより、対応するシートの回転をより効果的に規制することができる。 In the damper device according to a fourth aspect, in the third aspect, the sheet on the other end is in contact with the convex portion formed on the engagement portion on the other end, and the engagement on the other end is performed. A corner portion that restricts rotation of the sheet on the other end side with respect to the joint portion is provided in an opening portion of the concave portion formed in the sheet on the other end side.
According to this aspect, each convex part can hold | maintain and fix a corresponding sheet | seat between two points, and can control rotation of a corresponding sheet | seat more effectively.

第５の態様に係るダンパ装置は、上記第１の態様から上記第４の態様のいずれかにおいて、前記一端側のシートが、前記１つの弾性部材の一端の外周に当接して前記１つの弾性部材が前記第１の回転部材の径方向外側に向かって移動することを規制する一端側の外保持部を有し、及び／又は、前記他端側のシートが、前記１つの弾性部材の他端の外周に当接して前記１つの弾性部材が前記径方向外側に向かって移動することを規制する他端側の外保持部を有するものである。
この態様によれば、外保持部は、遠心力を受けた１つの弾性部材の移動がクラッチディスクの径方向外側に向かう移動を規制することにより、１つの弾性部材とディスクプレートとが接触して摩耗するという事態の発生を抑えることができる。 The damper device according to a fifth aspect is the damper according to any one of the first to fourth aspects, wherein the sheet on the one end side contacts the outer periphery of one end of the one elastic member. An outer holding portion on one end side that restricts the movement of the member toward the radially outer side of the first rotating member, and / or the sheet on the other end side is a member other than the one elastic member It has an outer holding portion on the other end side that contacts the outer periphery of the end and restricts the one elastic member from moving outward in the radial direction.
According to this aspect, the outer holding portion regulates the movement of the one elastic member that receives the centrifugal force toward the radially outer side of the clutch disk, so that the one elastic member and the disk plate come into contact with each other. Occurrence of a situation of wear can be suppressed.

第６の態様に係るダンパ装置は、上記第５の態様において、前記一端側のシートと前記他端側のシートとの間において前記１つの弾性部材の内部に配置された別の弾性部材をさらに具備し、前記一端側のシートが、前記１つの弾性部材の内周と前記別の弾性部材の外周との間に所定の間隔をおくように、前記別の弾性部材の一端の内周に当接して前記別の弾性部材が前記径方向外側に向かって移動することを規制する一端側の内保持部を有し、及び／又は、前記他端側のシートが、前記１つの弾性部材の内周と前記別の弾性部材の外周との間に所定の間隔をおくように、前記別の弾性部材の他端の内周に当接して前記別の弾性部材が前記径方向外側に向かって移動することを規制する他端側の内保持部を有するものである。
この態様によれば、遠心力を受けた別の弾性部材（１つの弾性部材の内側に収容されるよう配置された弾性部材）が、クラッチディスクの径方向外側に移動して、１つの弾性部材（上記別の弾性部材を収容するように配置された弾性部材）に接触して干渉することにより、両者の間に摺動が生ずるという事態の発生を抑えることができる。 The damper device according to a sixth aspect is the above fifth aspect, further comprising: another elastic member disposed inside the one elastic member between the sheet on the one end side and the sheet on the other end side. And the sheet on one end side contacts the inner periphery of one end of the other elastic member so that a predetermined interval is provided between the inner periphery of the one elastic member and the outer periphery of the other elastic member. And having an inner holding portion on one end side that restricts the other elastic member from moving toward the radially outer side in contact with the other elastic member, and / or a sheet on the other end side of the one elastic member. The other elastic member moves toward the outside in the radial direction in contact with the inner circumference of the other elastic member so that a predetermined interval is provided between the circumference and the outer circumference of the other elastic member. It has an inner holding part on the other end side that restricts the operation.
According to this aspect, another elastic member that has been subjected to centrifugal force (an elastic member disposed so as to be accommodated inside one elastic member) moves outward in the radial direction of the clutch disk, so that one elastic member By contacting and interfering with (an elastic member arranged so as to accommodate the other elastic member), it is possible to suppress the occurrence of a situation in which sliding occurs between the two.

第７の態様に係るダンパ装置は、上記第１の態様から上記第６の態様のいずれかにおいて、前記第１の回転部材が第１の方向に回転したときに、前記他端面が、前記他端側のシートを前記１つの弾性部材に抗して前記他端側の係合部から離間させ前記一端側の係合部に近づく方向に摺動させることにより、前記第２の回転部材が前記第１の方向に回転し、前記第１の回転部材が前記第１の方向とは逆である第２の方向に回転したときに、前記一端面が、前記一端側のシートを前記１つの弾性部材に抗して前記一端側の係合部から離間させ前記他端側の係合部に近づく方向に摺動させることにより、前記第２の回転部材が前記第２の方向に回転するものである。
この態様によれば、加速時及び減速時（例えばエンジンブレーキによる減速時）のいずれの状態であっても、トルクの変動に起因する捩り方向の振動を吸収して減衰させつつ、エンジンからの駆動力が、第１の回転部材、一端側のシート、他端側のシート、弾性部材、第２の回転部材、及び、変速機の入力軸に対して順次伝達される。 A damper device according to a seventh aspect is the damper device according to any one of the first to sixth aspects, wherein the other end surface is the other when the first rotating member rotates in the first direction. The second rotating member is moved by moving the end side sheet away from the engaging portion on the other end side against the one elastic member and sliding it in the direction approaching the engaging portion on the one end side. When the first rotating member rotates in a first direction and the first rotating member rotates in a second direction that is opposite to the first direction, the one end surface causes the sheet on the one end side to move to the one elastic member. The second rotating member rotates in the second direction by sliding away from the engaging portion on the one end side against the member and sliding in the direction approaching the engaging portion on the other end side. is there.
According to this aspect, driving from the engine while absorbing and dampening vibrations in the torsional direction caused by torque fluctuations at any time during acceleration and deceleration (for example, during deceleration by engine braking). The force is sequentially transmitted to the first rotating member, the one end side seat, the other end side seat, the elastic member, the second rotating member, and the input shaft of the transmission.

上述した様々な態様によれば、上記従来技術に比べてクラッチハブに対するシートの回転を少なくとも部分的に抑制することが可能なダンパ装置を提供することができる。 According to the various aspects described above, it is possible to provide a damper device capable of at least partially suppressing the rotation of the seat with respect to the clutch hub as compared with the above-described conventional technology.

１０クラッチディスク
１００ディスクプレート（第１の回転部材）
１００Ａ第１のディスクプレート
１００Ｂ第２のディスクプレート
１０２ａ第１の収容領域
１０２ｂ第２の収容領域
１０２ｃ第３の収容領域
１０２ｄ第４の収容領域
１０４ａ１第１の一端面
１０４ａ２第１の他端面
１０４ｂ１第２の一端面
１０４ｂ２第２の他端面
１０４ｃ１第３の一端面
１０４ｃ２第３の他端面
１０４ｄ１第４の一端面
１０４ｄ２第４の他端面
２００クラッチハブ（第２の回転部材）
２０２ハブ
２０４貫通孔
２０６フランジ
２０６ａ第１の切り欠き
２０６ｂ第２の切り欠き
２０６ｃ第３の切り欠き
２０６ｄ第４の切り欠き
２０８ａ１第１の一端側の係合部（凸部）
２０８ａ２第１の他端側の係合部（凸部）
２０８ｂ１第２の一端側の係合部（凸部）
２０８ｂ２第２の他端側の係合部（凸部）
２０８ｃ１第３の一端側の係合部（凸部）
２０８ｃ２第３の他端側の係合部（凸部）
２０８ｄ１第４の一端側の係合部（凸部）
２０８ｄ２第４の他端側の係合部（凸部）
Ｏ凸部の回転中心（外縁）
Ｌ境界線
Ｃ１第１の接触点
Ｃ２第２の接触点
３００スラスト部材
３００Ａ第１のスラスト部材
３００Ｂ第２のスラスト部材
４００シート部材
４０２基部
４０４挿入部（内保持部）
４０６保持部（外保持部）
４０８凹部
４０８Ａ側壁
４０８Ｂ角部
５００コイルスプリング（弾性部材）
５００Ａ外側のコイルスプリング（１つの弾性部材）
５００Ｂ内側のコイルスプリング（別の弾性部材） 10 Clutch disc 100 Disc plate (first rotating member)
100A 1st disc plate 100B 2nd disc plate 102a 1st accommodation area 102b 2nd accommodation area 102c 3rd accommodation area 102d 4th accommodation area 104a1 1st one end surface 104a2 1st other end surface 104b1 1st 2 one end face 104b2 2nd other end face 104c1 3rd one end face 104c2 3rd other end face 104d1 4th one end face 104d2 4th other end face 200 Clutch hub (2nd rotation member)
202 Hub 204 Through-hole 206 Flange 206a 1st notch 206b 2nd notch 206c 3rd notch 206d 4th notch 208a1 1st one end side engaging part (convex part)
208a2 engagement portion (convex portion) on the first other end side
208b1 second end side engaging portion (convex portion)
208b2 Second engaging side engagement portion (convex portion)
208c1 engagement portion (convex portion) on the third end side
208c2 engagement portion (convex portion) on the third other end side
208d1 4th one end side engaging part (convex part)
208d2 4th other end side engaging part (convex part)
O Rotation center of convex part (outer edge)
L boundary line C1 first contact point C2 second contact point 300 thrust member 300A first thrust member 300B second thrust member 400 sheet member 402 base 404 insertion portion (inner holding portion)
406 Holding part (outer holding part)
408 Concave portion 408A Side wall 408B Corner portion 500 Coil spring (elastic member)
500A Outer coil spring (one elastic member)
500B Inner coil spring (another elastic member)

Claims

周方向に延びる収容領域を有する第１の回転部材と、
前記収容領域において、前記周方向に沿って摺動可能に設けられ、前記第１の回転部材の前記収容領域を囲む一端面に支持される一端側のシートと、
前記収容領域において、前記周方向に沿って摺動可能に設けられ、前記一端側のシートとの間に１つの弾性部材を挟み、前記第１の回転部材の前記収容領域を囲み前記一端面に対向する他端面に支持される他端側のシートと、
前記第１の回転部材に対して回転するように設けられ、
前記一端側のシートに係合する一端側の係合部、並びに、
前記一端側の係合部との間に、前記一端側のシート、前記１つの弾性部材及び前記他端側のシートを挟み、前記他端側のシートに係合する他端側の係合部、
を有する第２の回転部材と、を具備し、
前記一端側の係合部は、前記一端側のシートに形成された凹部に係合する凸部を有し、
前記凸部は、前記一端側のシートが遠心力を受けて前記一端側の係合部に対して回転する際に回転中心として接する前記一端側の係合部の外縁と前記第２の回転部材の回転中心とを結ぶ境界線に関して両側に延在する、ダンパ装置。 A first rotating member having a receiving area extending in the circumferential direction;
In the accommodation region, a sheet on one end side provided slidably along the circumferential direction and supported by one end surface surrounding the accommodation region of the first rotating member;
In the accommodation region, the elastic member is slidable along the circumferential direction, and sandwiches one elastic member between the one end side sheet and surrounds the accommodation region of the first rotating member on the one end surface. A sheet on the other end side supported by the opposite other end surface;
Provided to rotate relative to the first rotating member;
One end side engaging portion that engages with the one end side sheet, and
The other end side engaging portion that sandwiches the one end side sheet, the one elastic member, and the other end side sheet between the one end side engaging portion and engages with the other end side sheet. ,
A second rotating member having
The engaging portion on the one end side has a convex portion that engages with a concave portion formed on the sheet on the one end side,
The convex portion includes an outer edge of the engaging portion on the one end side and the second rotating member that come into contact as a rotation center when the sheet on the one end side receives a centrifugal force and rotates with respect to the engaging portion on the one end side. A damper device extending on both sides with respect to a boundary line connecting with the center of rotation.

前記一端側のシートは、前記一端側の係合部に形成された前記凸部に当接して前記一端側の係合部に対する前記一端側のシートの回転を抑制する角部を、前記一端側のシートに形成された前記凹部の開口部において有する、請求項１に記載のダンパ装置。 The sheet on the one end side has a corner portion that abuts on the convex portion formed on the engagement portion on the one end side and suppresses rotation of the sheet on the one end side with respect to the engagement portion on the one end side. The damper device according to claim 1, wherein the damper device has an opening of the recess formed in the sheet.

前記他端側の係合部は、前記他端側のシートに形成された凹部に係合する凸部を有し、
前記凸部は、前記他端側のシートが遠心力を受けて前記他端側の係合部に対して回転する際に回転中心として接する前記他端側の係合部の外縁と前記第２の回転部材の回転中心とを結ぶ境界線に関して両側に延在する、請求項１又は請求項２に記載のダンパ装置。 The engaging portion on the other end side has a convex portion that engages with a concave portion formed on the sheet on the other end side,
The convex portion includes an outer edge of the engagement portion on the other end side and the second edge that contact as a rotation center when the sheet on the other end side receives a centrifugal force and rotates with respect to the engagement portion on the other end side. The damper device according to claim 1, wherein the damper device extends on both sides with respect to a boundary line connecting the rotation center of the rotating member.

前記他端側のシートは、前記他端側の係合部に形成された前記凸部に当接して前記他端側の係合部に対する前記他端側のシートの回転を規制する角部を、前記他端側のシートに形成された前記凹部の開口部において有する、請求項３に記載のダンパ装置。 The sheet on the other end side has a corner portion that abuts on the convex portion formed on the engagement portion on the other end side and regulates rotation of the sheet on the other end side with respect to the engagement portion on the other end side The damper device according to claim 3, wherein the damper device has an opening of the recess formed in the sheet on the other end side.

前記一端側のシートが、前記１つの弾性部材の一端の外周に当接して前記１つの弾性部材が前記第１の回転部材の径方向外側に向かって移動することを規制する一端側の外保持部を有し、及び／又は、
前記他端側のシートが、前記１つの弾性部材の他端の外周に当接して前記１つの弾性部材が前記径方向外側に向かって移動することを規制する他端側の外保持部を有する、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のダンパ装置。 An outer holding on one end side that restricts movement of the one elastic member toward the radially outer side of the first rotating member by the sheet on the one end side coming into contact with the outer periphery of one end of the one elastic member And / or
The other end side sheet has an outer holding portion on the other end side that restricts movement of the one elastic member toward the outer side in the radial direction by contacting an outer periphery of the other end of the one elastic member. The damper device according to any one of claims 1 to 4.

前記一端側のシートと前記他端側のシートとの間において前記１つの弾性部材の内部に配置された別の弾性部材をさらに具備し、
前記一端側のシートが、前記１つの弾性部材の内周と前記別の弾性部材の外周との間に所定の間隔をおくように、前記別の弾性部材の一端の内周に当接して前記別の弾性部材が前記径方向外側に向かって移動することを規制する一端側の内保持部を有し、及び／又は、
前記他端側のシートが、前記１つの弾性部材の内周と前記別の弾性部材の外周との間に所定の間隔をおくように、前記別の弾性部材の他端の内周に当接して前記別の弾性部材が前記径方向外側に向かって移動することを規制する他端側の内保持部を有する、請求項５に記載のダンパ装置。 Further comprising another elastic member disposed inside the one elastic member between the one end side sheet and the other end side sheet,
The sheet on the one end side contacts the inner periphery of one end of the other elastic member so that a predetermined interval is provided between the inner periphery of the one elastic member and the outer periphery of the other elastic member. And having an inner holding portion on one end side that restricts movement of another elastic member toward the radially outer side, and / or
The sheet on the other end abuts on the inner circumference of the other elastic member so that a predetermined interval is provided between the inner circumference of the one elastic member and the outer circumference of the other elastic member. The damper device according to claim 5, further comprising an inner holding portion on the other end side that restricts movement of the another elastic member toward the radially outer side.

前記第１の回転部材が第１の方向に回転したときに、前記他端面が、前記他端側のシートを前記１つの弾性部材に抗して前記他端側の係合部から離間させ前記一端側の係合部に近づく方向に摺動させることにより、前記第２の回転部材が前記第１の方向に回転し、
前記第１の回転部材が前記第１の方向とは逆である第２の方向に回転したときに、前記一端面が、前記一端側のシートを前記１つの弾性部材に抗して前記一端側の係合部から離間させ前記他端側の係合部に近づく方向に摺動させることにより、前記第２の回転部材が前記第２の方向に回転する、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のダンパ装置。 When the first rotating member rotates in the first direction, the other end surface separates the sheet on the other end side from the engaging portion on the other end side against the one elastic member, and The second rotating member rotates in the first direction by sliding in the direction approaching the engaging portion on one end side,
When the first rotating member rotates in a second direction that is opposite to the first direction, the one end surface opposes the one end side sheet against the one elastic member, and the one end side. 6. Any one of claims 1 to 5, wherein the second rotating member is rotated in the second direction by being separated from the engaging portion and sliding in a direction approaching the engaging portion on the other end side. The damper device according to claim 1.