DE102019104743A1

DE102019104743A1 - DAMPER DEVICE

Info

Publication number: DE102019104743A1
Application number: DE102019104743.9A
Authority: DE
Inventors: Satoshi Kubota; Daisuke Hayashi; Toru Hamaguchi; Shinpei Tokumori; Masaru Nabeta
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2018-03-12
Filing date: 2019-02-25
Publication date: 2019-09-12
Also published as: JP2019157964A; JP7087480B2

Abstract

Eine Dämpfervorrichtung mit: einem ersten sich drehenden Bauteil (100), das einen Aufnahmebereich (102a, 102b, 102c, 102d), der sich in einer Umfangsrichtung erstreckt, aufweist; einem Eine-Endseite-Sitz (400a₁), der in dem Aufnahmebereich in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar vorgesehen ist und auf einer Endoberfläche (104a₁), die den Aufnahmebereich umgibt, abgestützt ist; einem Andere-Endseite-Sitz (400a₂), der in dem Aufnahmebereich so vorgesehen ist, dass er in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar ist, und auf einer verbleibenden Endoberfläche (104a₂), die den Aufnahmebereich gegenüber der einen Endoberfläche umgibt, abgestützt ist, mit einem elastischen Bauteil (500A), das zwischen dem Eine-Endseite- und dem Andere-Endseite-Sitz gehalten wird; und einem zweiten sich drehenden Bauteil (200), das relativ zu dem ersten sich drehenden Bauteil drehbar ist und einen Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (208a₁), der mit dem Eine-Endseite-Sitz in Eingriff ist, und einen Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt (208a₂), der mit dem Andere-Endseite-Sitz in Eingriff ist, mit dem Eine-Endseite- und dem Andere-Endseite-Sitz und dem einen elastischen Bauteil, die zwischen dem Eine-Endseite- und dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt gehalten werden, aufweist.

A damper device comprising: a first rotating member (100) having a receiving portion (102a, 102b, 102c, 102d) extending in a circumferential direction; a one-end-side seat (400a ₁ ) slidably provided in the receiving area in the circumferential direction and supported on an end surface (104a ₁ ) surrounding the receiving area; another end-side seat (400a ₂ ) provided in the receiving portion so as to be slidable in the circumferential direction and supported on a remaining end surface (104a ₂ ) surrounding the receiving portion opposite to the one end surface; an elastic member (500A) held between the one-end side and the other-end side seats; and a second rotating member (200) rotatable relative to the first rotating member and having a one-end-side engaging portion (208a ₁ ) engaged with the one-end-side seat and another other end-side Engaging portion (208a ₂ ) engaged with the other end side seat, with the one end side and the other end side seat, and the one elastic member that is interposed between the one end side and the other end side Engagement section are held, has.

Description

Eine Technik, die hier offenbart wird, betrifft eine Dämpfervorrichtung, die eine Schwankung im Drehmoment, das zwischen einem ersten sich drehenden Bauteil und einem zweiten sich drehenden Bauteil übertragen wird, absorbiert.One technique disclosed herein relates to a damper device that absorbs a variation in torque transmitted between a first rotating member and a second rotating member.

Ein Leistungsübertragungssystem eines Fahrzeugs ist mit einer Dämpfervorrichtung ausgestattet, die eine Schwankung im Drehmoment, das von einer Antriebsleistungsquelle, wie beispielsweise einem Motor, übertragen wird, absorbiert. Im Allgemeinen weist die Dämpfervorrichtung eine Scheibenplatte, eine Kupplungsnabe, die in Bezug auf die Scheibenplatte drehbar ist, und eine Schraubenfeder, die zwischen der Scheibenplatte und der Kupplungsnabe vorgesehen ist, auf, in der die Schwingung in der Torsionsrichtung, die sich aus der Drehmomentschwankung ergibt, unter Verwendung der elastischen Verformung der Schraubenfeder absorbiert und gedämpft wird.A power transmission system of a vehicle is equipped with a damper device that absorbs a fluctuation in torque transmitted from a drive power source such as a motor. In general, the damper device includes a disc plate, a clutch hub rotatable with respect to the disc plate, and a coil spring provided between the disc plate and the clutch hub, in which the vibration in the torsional direction resulting from the torque fluctuation is absorbed and dampened using the elastic deformation of the coil spring.

In einer derartigen Dämpfervorrichtung, wie sie in JP 2014-228124 A (Referenz 1) offenbart ist, sind zwei gegenüberliegende Sitze in einem Aufnahmebereich, der in einer Scheibenplatte vorgesehen ist, mit einer dazwischen eingefügten Schraubenfeder angeordnet, und eine Kupplungsnabe ist dazu vorgesehen, mit den zwei Sitzen in Eingriff gebracht zu werden. Infolgedessen wird eine Antriebskraft von dem Motor sequenziell auf die Scheibenplatte, die Sitze, die Schraubenfeder, die Kupplungsnabe und die Eingangswelle des Getriebes übertragen.In such a damper device, as in JP 2014-228124 A (Reference 1), two opposing seats are disposed in a receiving area provided in a disc plate with a coil spring interposed therebetween, and a clutch hub is provided to be engaged with the two seats. As a result, a driving force from the engine is sequentially transmitted to the disc plate, the seats, the coil spring, the clutch hub, and the input shaft of the transmission.

In der Dämpfervorrichtung in der in Zusammenhang stehenden Technik sind die Sitze dazu ausgebildet, in Bezug auf die Kupplungsnabe durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft von der Feder drehbar zu sein. Im Allgemeinen ist es zum Beibehalten des maximalen Drehmoments, das verwendet wird, und zum Senken der Dämpfersteifigkeit, so dass die Dämpferleistung verbessert wird, notwendig, das Volumen der Schraubenfeder zu erhöhen. Wenn die Masse der Schraubenfeder zunimmt, wenn das Volumen der Schraubenfeder zunimmt, nimmt die Kraft eines Drehens der Sitze, die die Zentrifugalkraft von der Schraubenfeder aufnehmen, in Bezug auf die Kupplungsnabe ebenfalls zu. Unter einem derartigen Umstand, in dem die Zentrifugalkraft wirkt, wenn sich die Kupplungsnabe in dem Zustand, in dem die Sitze, die sich in Bezug auf die Kupplungsnabe gedreht haben, in Kontakt mit der Kupplungsplatte sind, dreht, wird ein Gleiten zwischen den Sitzen und der Scheibenplatte verursacht. Infolgedessen besteht eine Möglichkeit, dass sich die Dämpfungscharakteristik der Dämpfervorrichtung aufgrund eines Gleitdrehmoments verschlechtert oder die Sitze aufgrund des Gleitens gegen die Scheibenplatte verschlissen/abgenutzt werden, was es unmöglich macht, die Schraubenfeder ordentlich zu halten.In the related art damper device, the seats are configured to be rotatable with respect to the clutch hub by receiving a centrifugal force from the spring. In general, in order to maintain the maximum torque that is used and lower the damper stiffness so that the damper performance is improved, it is necessary to increase the volume of the coil spring. As the mass of the coil spring increases as the volume of the coil spring increases, the force of rotation of the seats that receive the centrifugal force from the coil spring also increases with respect to the clutch hub. Under such a circumstance, in which the centrifugal force acts, when the clutch hub rotates in the state in which the seats, which have rotated with respect to the clutch hub, are in contact with the clutch plate, sliding between the seats and causing the disc plate. As a result, there is a possibility that the damping characteristic of the damper device deteriorates due to a sliding torque or the seats are worn / worn due to sliding against the disk plate, making it impossible to keep the coil spring properly.

Somit besteht ein Bedarf an einer Dämpfervorrichtung, die imstande ist, im Vergleich zu der in Zusammenhang stehenden Technik zumindest teilweise eine Drehung der Sitze relativ zu der Kupplungsnabe zu unterdrücken.Thus, there is a need for a damper device capable of at least partially suppressing rotation of the seats relative to the clutch hub as compared to the related art.

Eine Dämpfervorrichtung gemäß einem Aspekt weist auf: ein erstes sich drehendes Bauteil, das einen Aufnahmebereich, der sich in einer Umfangsrichtung erstreckt, aufweist; einen Eine-Endseite-Sitz (Sitz auf einer Endseite), der in dem Aufnahmebereich so vorgesehen ist, dass er in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar ist, und auf einer Endoberfläche, die den Aufnahmebereiche des ersten sich drehenden Bauteils umgibt, abgestützt wird; einen Andere-Endseite-Sitz (Sitz auf der anderen Endseite), der in dem Aufnahmebereich so vorgesehen ist, dass er in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar ist, und auf einer verbleibenden Endoberfläche, die den Aufnahmebereich des ersten sich drehenden Bauteils gegenüber der einen Endoberfläche umgibt, abgestützt wird, mit einem elastischen Bauteil, das zwischen dem Eine-Endseite-Sitz und dem Andere-Endseite-Sitz gehalten wird; und einem zweiten sich drehenden Bauteil, das so vorgesehen ist, dass es sich relativ zu dem ersten sich drehenden Bauteil dreht, und einen Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt, der mit dem Eine-Endseite-Sitz in Eingriff zu bringen ist, und einen Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt, der mit dem Andere-Endseite-Sitz in Eingriff ist, mit dem Eine-Endseite-Sitz, dem einen elastischen Bauteil und dem Andere-Endseite-Sitz, die zwischen dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt und dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt gehalten werden, aufweist, in der der Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt einen konvexen Abschnitt, der mit einem konkaven Abschnitt, der in dem Eine-Endseite-Sitz ausgebildet ist, in Eingriff ist, aufweist, und in der sich der konvexe Abschnitt auf beide Seiten in Bezug auf eine Grenzlinie, die einen äußeren Rand des Eine-Endseite-Eingriffsabschnitts, mit dem der Eine-Endseite-Sitz als einem Drehzentrum in Kontakt ist, wenn sich der Eine-Endseite-Sitz relativ zu dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft dreht, und ein Zentrum einer Drehung des zweiten sich drehenden Bauteils verbindet, erstreckt.A damper device according to one aspect comprises: a first rotating member having a receiving portion extending in a circumferential direction; a one-end-side seat (seat on one end side) provided in the receiving portion so as to be slidable in the circumferential direction and supported on an end surface surrounding the receiving portions of the first rotating member; another end-side seat (seat on the other end side) provided in the receiving portion so as to be slidable in the circumferential direction, and on a remaining end surface surrounding the receiving portion of the first rotating member opposite to the one end surface is supported with an elastic member held between the one-end-side seat and the other-end-side seat; and a second rotating member provided to rotate relative to the first rotating member, and a one-end-side engaging portion to be engaged with the one-end-side seat and another. End-side engagement portion engaging with the other-end-side seat, having the one-end-side seat, the one elastic member, and the other-end-side seat interposed between the one-end-side engaging portion and the other-end side. Engaging portion, in which the one-end-side engagement portion has a convex portion which is engaged with a concave portion formed in the one-end-side seat, and in which the convex portion is on both Sides with respect to a boundary line contacting an outer edge of the one-end-side engaging portion with which the one-end-side seat is in contact as a center of rotation when the one-end-side seat relative to the one-end-side engagement Iffsabschnitt rotates by receiving a centrifugal force, and a center of rotation of the second rotating member connects, extends.

In der Dämpfervorrichtung gemäß dem Aspekt kann der Eine-Endseite-Sitz einen Eckabschnitt in einer Öffnung des konkaven Abschnitts, der in dem Eine-Endseite-Sitz ausgebildet ist, aufweisen, welcher Eckabschnitt mit dem konvexen Abschnitt, der auf dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, in Kontakt ist, so dass er eine Drehung des Eine-Endseite-Sitzes in Bezug auf den Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt unterdrückt. In the damper device according to the aspect, the one-end-side seat may include a corner portion in an opening of the concave portion formed in the one-end-side seat, which corner portion has the convex portion on the one-end-side engaging portion is formed in contact so as to suppress rotation of the one-end-side seat with respect to the one-end-side engaging portion.

In der Dämpfervorrichtung gemäß dem Aspekt kann der Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt einen konvexen Abschnitt, der mit dem konkaven Abschnitt, der in dem Andere-Endseite-Sitz ausgebildet ist, in Eingriff ist, aufweisen, und der konvexe Abschnitt kann sich auf beide Seiten in Bezug auf eine Grenzlinie, die einen äußeren Rand des Andere-Endseite-Eingriffsabschnitts, mit dem der Andere-Endseite-Sitz als einem Drehzentrum in Kontakt ist, wenn sich der Andere-Endseite-Sitz relativ zu dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft dreht, und ein Zentrum des zweiten sich drehenden Bauteils verbindet, erstrecken.In the damper device according to the aspect, the other end-side engaging portion may have a convex portion that is engaged with the concave portion formed in the other-end-side seat, and the convex portion may be on both sides in FIG With respect to a boundary line which contacts an outer edge of the other end-side engaging portion with which the other-end-side seat as a center of rotation is in contact, when the other-end-side seat relative to the other-end-side engaging portion Centrifugal force rotates and a center of the second rotating member connects.

In der Dämpfervorrichtung gemäß dem Aspekt kann der Andere-Endseite-Sitz einen Eckabschnitt in einer Öffnung des konkaven Abschnitts, der in dem Andere-Endseite-Sitz ausgebildet ist, aufweisen, welcher Eckabschnitt mit dem konvexen Abschnitt, der auf dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, in Kontakt ist, so dass er eine Drehung des Andere-Endseite-Sitzes in Bezug auf den Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt einschränkt.In the damper device according to the aspect, the other-end-side seat may have a corner portion in an opening of the concave portion formed in the other-end-side seat, which corner portion has the convex portion on the other-end-side engaging portion is formed in contact so that it restricts rotation of the other end-side seat with respect to the other end-side engaging portion.

In der Dämpfervorrichtung gemäß dem Aspekt kann der Eine-Endseite-Sitz einen äußeren Eine-Endseite-Halteabschnitt aufweisen, der mit einem Außenumfang eines Endes des einen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das eine elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite des ersten sich drehenden Bauteils zu bewegen, und/oder der Andere-Endseite-Sitz kann einen äußeren Andere-Endseite-Halteabschnitt aufweisen, der mit einem Außenumfang eines verbleibenden Endes des einen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das eine elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen.In the damper device according to the aspect, the one-end-side seat may have an outer one-end-side holding portion that is in contact with an outer periphery of one end of the one elastic member so as to restrict the one elastic member therein toward to move the radially outer side of the first rotating member, and / or the other-end-side seat may have an outer other end-side holding portion which is in contact with an outer periphery of a remaining end of the one elastic member, so that it elastic member is restricted to move toward the radial outside.

Die Dämpfervorrichtung gemäß dem Aspekt kann ferner aufweisen: ein zusätzliches elastisches Bauteil, das innerhalb des einen elastischen Bauteils zwischen dem Eine-Endseite-Sitz und dem Andere-Endseite-Sitz angeordnet ist, in der der Eine-Endseite-Sitz einen inneren Eine-Endseite-Halteabschnitt aufweisen kann, der mit einem Innenumfang eines Endes des zusätzlichen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das zusätzliche elastischen Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen, so dass ein vorherbestimmter Abstand zwischen dem Innenumfang des einen elastischen Bauteils und dem Außenumfang des zusätzlichen elastischen Bauteils vorgesehen ist, und/oder der Andere-Endseite-Sitz kann einen inneren Andere-Endseite-Halteabschnitt aufweisen, der mit einem Innenumfang eines verbleibenden Endes des zusätzlichen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das zusätzliche elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen, so dass ein vorherbestimmter Abstand zwischen dem Innenumfang des einen elastischen Bauteils und dem Außenumfang des zusätzlichen elastischen Bauteils vorgesehen ist.The damper device according to the aspect may further include: an additional elastic member disposed inside the one elastic member between the one-end-side seat and the other-end-side seat in which the one-end-side seat has an inner one-end side Holding portion which is in contact with an inner periphery of one end of the additional elastic member so as to restrict the additional elastic member to move toward the radially outer side so that a predetermined distance between the inner circumference of the one elastic Component and the outer periphery of the additional elastic member is provided, and / or the other end-side seat may have an inner other end-side holding portion, which is in contact with an inner periphery of a remaining end of the additional elastic member, so that it the additional elastic member in restricts itself in the direction of the rad To move iale outside, so that a predetermined distance between the inner circumference of the one elastic member and the outer periphery of the additional elastic member is provided.

In der Dämpfervorrichtung gemäß dem Aspekt kann, wenn sich das erste sich drehende Bauteil in einer ersten Richtung dreht, die verbleibende Endoberfläche den Andere-Endseite-Sitz von dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt entgegen dem einen elastischen Bauteil trennen und bewirken, dass der Andere-Endseite-Sitz in einer Richtung gleitet, in der er sich dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt nähert, so dass sich das zweite sich drehende Bauteil in der ersten Richtung dreht, und wenn sich das erste sich drehende Bauteil in einer zweiten Richtung entgegengesetzt zu der ersten Richtung dreht, kann die eine Endoberfläche den Eine-Endseite-Sitz von dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt entgegen dem einen elastischen Bauteil trennen und bewirken, dass der Eine-Endseite-Sitz in einer Richtung gleitet, in der er sich dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt nähert, so dass sich das zweite sich drehende Bauteil in der zweiten Richtung dreht.In the damper device according to the aspect, when the first rotating member rotates in a first direction, the remaining end surface may separate the other end-side seat from the other end-side engaging portion against the one elastic member, and cause the other End side seat slides in a direction in which it approaches the one-end-side engaging portion, so that the second rotating member rotates in the first direction, and when the first rotating member in a second direction opposite to the first Direction turns, the one end surface may separate the one-end-side seat from the one-end-side engaging portion against the one elastic member, and cause the one-end-side seat to slide in a direction in which it approaches the other end-side. Engaging portion so that the second rotating member rotates in the second direction.

Gemäß verschiedenen Ausführungsformen ist es möglich, eine Dämpfervorrichtung vorzusehen, die im Vergleich zu der in Zusammenhang stehenden Technik imstande ist, zumindest teilweise die Drehung der Sitze relativ zu der Kupplungsnabe zu unterdrücken.According to various embodiments, it is possible to provide a damper device which, compared to the related art, is capable of at least partially suppressing the rotation of the seats relative to the clutch hub.

Die vorhergehenden und zusätzlichen Merkmale und Kennzeichen dieser Offenbarung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung, die in dem Bezug auf die beigefügten Zeichnungen betrachtet wird, offensichtlicher, von denen:

1 eine Draufsicht ist, die schematisch die Ausgestaltung einer Kupplungsscheibe, die eine Dämpfervorrichtung gemäß einer Ausführungsform aufnimmt, darstellt;
2 eine Querschnittsansicht ist, die schematisch die Ausgestaltung der Kupplungsscheibe, die in 1 dargestellt ist, gemäß Linie A-A betrachtet darstellt;
3A bis 3C schematische Ansichten sind, die den Betrieb der Kupplungsscheibe, die in 1 und 2 dargestellt ist, darstellen;
4A bis 4C schematische Ansichten zum Erläutern eines Betriebs, der zwischen einem Eingriffsabschnitt, der auf einer Kupplungsnabe, die in 1, 2, 3A bis 3C dargestellt ist, ausgebildet ist, und einem Sitz, der dem entspricht, durchgeführt wird, sind;
5A und 5B schematische Ansichten sind, die jeweils eine Beziehung zwischen jedem Eingriffsbauteil (jedem konvexen Abschnitt) und einem entsprechenden Sitz in einer Kupplungsscheibe, die eine Dämpfervorrichtung gemäß einer anderen Ausführungsform aufnimmt, darstellen; und
6 eine schematische Ansicht ist, die schematisch die Ausgestaltung eines Sitzes in einer Kupplungsscheibe, die eine Dämpfervorrichtung gemäß einer anderen Ausführungsform aufnimmt, darstellt.

The foregoing and additional features and characteristics of this disclosure will become more apparent from the following detailed description considered with reference to the accompanying drawings, in which:

1 Fig. 12 is a plan view schematically illustrating the configuration of a clutch disk accommodating a damper device according to an embodiment;
2 is a cross-sectional view, which schematically illustrates the configuration of the clutch disc in 1 is shown, as viewed along line AA represents;
3A to 3C schematic views are showing the operation of the clutch disc, which in 1 and 2 is shown represent;
4A to 4C schematic views for explaining an operation, which between an engaging portion, which on a clutch hub, the in 1 . 2 . 3A to 3C is shown, is formed, and a seat that corresponds, is performed;
5A and 5B Schematic views are each a relationship between each engaging member (each convex portion) and a corresponding seat in a clutch disc, which is a damper device according to another embodiment, represent; and
6 Fig. 12 is a schematic view schematically illustrating the configuration of a seat in a clutch disc accommodating a damper device according to another embodiment.

Nachfolgend werden verschiedene Ausführungsformen, die hier offenbart werden, in Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. In den Zeichnungen sind dieselben Bezugszeichen gemeinsamen Bestandelementen zugeordnet. Ferner können Bestandelemente, die auf einer bestimmten Zeichnung dargestellt sind, in einer anderen Zeichnung zum Zwecke der Erläuterung weggelassen sein. Es sollte auch angemerkt werden, dass die beigefügten Zeichnungen nicht notwendigerweise in dem exakten Maßstab gezeichnet sind.Hereinafter, various embodiments disclosed herein will be described with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are assigned to common components. Further, constituent elements shown on a particular drawing may be omitted in another drawing for the purpose of explanation. It should also be noted that the attached drawings are not necessarily drawn to the exact scale.

Ausgestaltung der Kupplungsscheibe, die die Dämpfervorrichtung aufnimmtEmbodiment of the clutch disc that receives the damper device

1 ist eine Draufsicht, die schematisch die Ausgestaltung einer Kupplungsscheibe, die eine Dämpfervorrichtung gemäß einer Ausführungsform aufnimmt, darstellt, und 2 ist eine Querschnittsansicht, die schematisch die Ausgestaltung der Kupplungsscheibe, die in 1 dargestellt ist, gemäß Linie A-A betrachtet darstellt. 3A bis 3C sind schematische Ansichten, die den Betrieb der Kupplungsscheibe, die in 1 und 2 dargestellt ist, darstellen. 1 FIG. 12 is a plan view schematically illustrating the configuration of a clutch disc accommodating a damper device according to an embodiment; and FIG 2 is a cross-sectional view which schematically illustrates the configuration of the clutch disc which is in 1 is shown, according to line AA considered represents. 3A to 3C are schematic views showing the operation of the clutch disc in 1 and 2 is shown represent.

Die Kupplungsscheibe 10, die die Dämpfervorrichtung gemäß der Ausführungsform, die hier offenbart wird, aufnimmt, ist eine Komponente, die eine Kupplungsvorrichtung darstellt, und wird zwischen einem Schwungrad (nicht dargestellt) und einer Druckplatte (nicht dargestellt) gedrückt, so dass sie eine Antriebskraft von einem Motor auf ein Getriebe überträgt. Da die Struktur zum Drücken der Kupplungsscheibe 10 zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte wohlbekannt ist, wird eine detaillierte Beschreibung davon weggelassen.The clutch disc 10 10, which houses the damper device according to the embodiment disclosed herein, is a component that constitutes a clutch device, and is urged between a flywheel (not shown) and a pressure plate (not shown) so as to supply a drive force from a motor transmits to a transmission. As the structure for pressing the clutch disc 10 between the flywheel and the pressure plate is well known, a detailed description thereof will be omitted.

Durch Aufnehmen der Dämpfervorrichtung gemäß der Ausführungsform, die hier offenbart wird, absorbiert die Kupplungsscheibe 10 eine Schwingung in der Torsionsrichtung und dämpft die Drehmomentschwingung. Wie in 1 und 2 dargestellt ist, weist die Kupplungsscheibe 10 hauptsächlich eine Scheibenplatte 100 als ein erstes sich drehendes Bauteil, eine Kupplungsnabe 200 als ein zweites sich drehendes Bauteil, ein Schubbauteil (Druckbauteil) 300, ein Sitzbauteil 400, eine Schraubenfeder 500 und eine Deckschicht (einen Belag) 600 auf.By receiving the damper device according to the embodiment disclosed herein, the clutch disk absorbs 10 a vibration in the torsion direction and dampens the torque oscillation. As in 1 and 2 is shown, the clutch disc 10 mainly a disc plate 100 as a first rotating component, a clutch hub 200 as a second rotating component, a pusher member (pressure member) 300 , a seat component 400 , a coil spring 500 and a cover layer (a pad) 600.

Kupplungsnabe 200Clutch hub 200

Die Kupplungsnabe 200 ist aus beispielsweise einem Metallmaterial ausgebildet und weist eine Form auf, die sich als Ganzes im Wesentlichen in einer Ringform erstreckt. Die Kupplungsnabe 200 kann durch Einfügen einer Eingangswelle eines Getriebes (nicht dargestellt) in ein Durchgangsloch 204, das in einer im Wesentlichen ringförmigen Nabe 202 ausgebildet ist, durch ein Keilprofil verbunden sein. Zudem weist die Kupplungsnabe 200 einen im Wesentlichen ringförmigen Flansch 206 auf, der sich radial von der Nabe 202 erstreckt. Hinsichtlich der Kupplungsnabe 200 können eine Ausgestaltung, in der die Nabe 202 und der Flansch 206 integriert sind, und eine Ausgestaltung, in der die Nabe 202 und der Flansch 206 als separate Körper ausgebildet sind und eine winzige Feder zwischen der Nabe 202 und dem Flansch 206 angeordnet ist, übernommen werden.The clutch hub 200 is formed of, for example, a metal material and has a shape that extends as a whole substantially in a ring shape. The clutch hub 200 can by inserting an input shaft of a transmission (not shown) in a through hole 204 that in a substantially annular hub 202 is formed to be connected by a spline. In addition, the clutch hub has 200 a substantially annular flange 206 on, extending radially from the hub 202 extends. With regard to the clutch hub 200 may be an embodiment in which the hub 202 and the flange 206 integrated, and an embodiment in which the hub 202 and the flange 206 are formed as separate bodies and a tiny spring between the hub 202 and the flange 206 is arranged to be taken over.

Der Flansch 206 weist mindestens eine Kerbe (Aussparung) auf, die an dem Außenumfang davon in der Umfangsrichtung ausgebildet ist. In der Ausführungsform, die hier offenbart wird, weist der Flansch 206 als ein Beispiel vier Kerben (Aussparungen) 206a, 206b, 206c und 206d auf, die an dem Außenumfang davon so ausgebildet sind, dass sie in der Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind. Konzeptionell weist, wie in 1 dargestellt ist, unter Betrachtung der Kupplungsscheibe 10 als in vier Bereiche I, II, III und IV, die jeweils eine Fächerform in einer Draufsicht aufweisen, unterteilt, der Flansch 206 eine erste Kerbe (Aussparung) 206a, eine zweite Kerbe (Aussparung) 206b, eine dritte Kerbe (Aussparung) 206c und eine vierte Kerbe (Aussparung) 206d, die respektive in Assoziation mit den Bereichen I bis IV ausgebildet sind, auf.The flange 206 has at least one notch (recess) formed on the outer periphery thereof in the circumferential direction. In the embodiment disclosed herein, the flange has 206 as an example four notches (recesses) 206a . 206b . 206c and 206d which are formed on the outer periphery thereof so as to be spaced from each other in the circumferential direction. Conceptually, as in 1 is shown, looking at the clutch disc 10 as in four areas I . II . III and IV , each having a fan shape in a plan view, divided, the flange 206 a first notch (recess) 206a , a second notch (recess) 206b , a third notch (recess) 206c and a fourth notch (recess) 206d respectively formed in association with the areas I to IV.

Durch Ausbilden derartiger Kerben (Aussparungen) weist der Flansch 206 in Assoziation mit dem Bereich I einen Eingriffsabschnitt auf einer Endseite (einen ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208a₁ und einen Eingriffsabschnitt auf der anderen Endseite (einen ersten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208a₂ gegenüber dem ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt 208a₁ auf und weist in Assoziation mit dem Bereich II einen Eingriffsabschnitt auf einer Endseite (einen zweiten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208b₁ und einen Eingriffsabschnitt auf der anderen Endseite (einen zweiten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208b₂ gegenüber dem zweiten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt 208b₁ auf. Ähnlich weist, obwohl es in 1 nicht dargestellt ist, der Flansch 206 in Assoziation mit dem Bereich III einen Eingriffsabschnitt auf einer Endseite (einen dritten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208c₁ und einen Eingriffsabschnitt auf der anderen Endseite (einen dritten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208c₂ gegenüber dem dritten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt 208c₁ auf und weist in Assoziation mit dem Bereich IV einen Eingriffsabschnitt auf einer Endseite (einen vierten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208d₁ und einen Eingriffsabschnitt auf der anderen Endseite (einen vierten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt) 208d₂ gegenüber dem vierten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt 208d₁ auf.By forming such notches (recesses) has the flange 206 in association with the region I, an engaging portion on an end side (a first one-end-side engaging portion) 208a ₁ and an engaging portion on the other end side (a first other end-side engaging portion) 208a ₂ opposite to the first one-end-side engaging portion 208a ₁ and has, in association with the region II, an engaging portion on an end side (a second one-end-side engaging portion) 208b ₁ and an engaging portion on the other end side (a second other end-side engaging portion) 208b ₂ opposite to the second one-end-side engaging portion 208b ₁ on. Similarly, although it is in 1 not shown, the flange 206 in association with the area III an engaging portion on an end side (a third one-end-side engaging portion) 208c ₁ and an engaging portion on the other end side (a third other end-side engaging portion) 208c ₂ opposite to the third one-end-side engaging portion 208c ₁ up and pointing in Association with the area IV an engaging portion on an end side (a fourth one-end-side engaging portion) 208d ₁ and an engaging portion on the other end side (a fourth other end-side engaging portion) 208d ₂ opposite to the fourth one-end-side engaging portion 208d ₁ on.

Respektive können Eine-Endseite-Eingriffsabschnitte 208a₁ , 208b₁ , 208c₁ , 208d₁ dieselbe Ausgestaltung aufweisen, und respektive können Andere-Endseite-Eingriffsabschnitte 208a₂ , 208b₂ , 208c₂ , 208d₂ dieselbe Ausgestaltung aufweisen. Respektive können Eine-Endseite-Eingriffsabschnitte 208a₁ , 208b₁ , 208c₁ , 208d₁ eine zu jeweiligen Andere-Endseite-Eingriffsabschnitten 208a₂ , 208b₂ , 208c₂ , 208d₂ symmetrische Ausgestaltung aufweisen. Die bestimmten Formen jedes Eine-Endseite-Eingriffsabschnitts und jedes Andere-Endseite-Eingriffsabschnitts werden später beschrieben.Respective can one-end-engaging sections 208a ₁ . 208b ₁ . 208c ₁ . 208d ₁ have the same configuration, and, respectively, other end-side engaging portions 208a ₂ . 208b ₂ . 208c ₂ . 208d ₂ have the same configuration. Respective can one-end-engaging sections 208a ₁ . 208b ₁ . 208c ₁ . 208d ₁ one to respective other end-side engaging portions 208a ₂ . 208b ₂ . 208c ₂ . 208d ₂ have symmetrical design. The specific shapes of each one-end-side engagement portion and each other-end-side engagement portion will be described later.

Scheibenplatte 100Disc plate 100

Die Scheibenplatten 100 sind aus beispielsweise einem Metallmaterial ausgebildet und sind auf beiden Seiten der Kupplungsnabe 200 so vorgesehen, dass sie koaxial mit der Kupplungsnabe 200 und relativ zueinander drehbar sind. Die Scheibenplatten 100 weisen eine erste Scheibenplatte 100A und eine zweite Scheibenplatte 100B, die auf den entgegengesetzten Seiten der Kupplungsnabe 200 in der axialen Richtung vorgesehen sind, auf. Die erste Scheibenplatte 100A und die zweite Scheibenplatte 100B können in der Umgebung von Außenumfängen davon durch eine Mehrzahl von Nieten R oder dergleichen in dem Zustand, in dem die erste Scheibenplatte 100A und die zweite Scheibenplatte 100B Sitzbauteile 400, die Schraubenfeder 500 und die Kupplungsnabe 200 (den Flansch 206 der Kupplungsnabe 200) in dem Zustand, in dem sie dazwischen eingefügt sind, aufnehmen, aneinander gekoppelt sein.The disc plates 100 are formed of, for example, a metal material and are on both sides of the clutch hub 200 provided so that they coaxial with the clutch hub 200 and are rotatable relative to each other. The disc plates 100 have a first disc plate 100A and a second disc plate 100B on the opposite sides of the clutch hub 200 are provided in the axial direction, on. The first disc plate 100A and the second disc plate 100B may be in the vicinity of outer peripheries thereof by a plurality of rivets R or the like in the state in which the first disc plate 100A and the second disc plate 100B seat components 400 , the coil spring 500 and the clutch hub 200 (the flange 206 the clutch hub 200 ) in the state in which they are interposed, take up, be coupled to each other.

Die erste Scheibenplatte 100A und die zweite Scheibenplatte 100B weisen axial geschwollene Formen auf, die miteinander zusammenarbeiten, so dass sie Aufnahmebereiche (vier Aufnahmebereiche in dem Beispiel, das in 1 dargestellt ist), ausbilden, die jeweils Sitzbauteile 400 und eine Schraubenfeder 500 respektive in Assoziation mit den Bereichen I bis IV aufnehmen. Zum Aufnehmen einer Schraubenfeder 500, die sich in der Umfangsrichtung der Scheibenplatte 100 erstreckt, erstreckt sich jeder Aufnahmebereich in einer im Wesentlichen linearen Form oder im Wesentlichen in einer Bogenform in der Umfangsrichtung der Scheibenplatte 100.The first disc plate 100A and the second disc plate 100B have axially swollen shapes that cooperate with each other to have receiving areas (four receiving areas in the example shown in FIG 1 shown), each forming seat components 400 and a coil spring 500 respectively in association with the areas I to IV take up. To pick up a coil spring 500 extending in the circumferential direction of the disc plate 100 extends, each receiving area in a substantially linear shape or substantially in an arcuate shape in the circumferential direction of the disk plate 100 ,

Insbesondere weisen in Bezug auf 1 und 2 die erste Scheibenplatte 100A und die zweite Scheibenplatte 100B einen ersten Aufnahmebereich 102a, einen zweiten Aufnahmebereich 102b, einen dritten Aufnahmebereich 102c und einen vierten Aufnahmebereich 102d, die sich in der Umfangsrichtung erstrecken, respektive in Assoziation mit den Bereichen I bis IV auf.In particular, with respect to 1 and 2 the first disc plate 100A and the second disc plate 100B a first recording area 102 , a second recording area 102b , a third recording area 102c and a fourth receiving area 102d which extend in the circumferential direction, respectively, in association with the areas I to IV.

Fokussierend auf den Bereich I weisen die erste Scheibenplatte 100A und die zweite Scheibenplatte 100B eine Endoberfläche (erste eine Endoberfläche) 104a₁ und die andere Endoberfläche (erste verbleibende Endoberfläche) 104a₂ gegenüber der einen Endoberfläche als eine Seitenwand, die den ersten Aufnahmebereich 102a umgibt, auf. Die erste eine Endoberfläche 104a₁ und die erste verbleibende Endoberfläche 104a₂ erstrecken sich beispielsweise in der axialen Richtung der Scheibenplatten 100.Focusing on the area I have the first disc plate 100A and the second disc plate 100B an end surface (first one end surface) 104a ₁ and the other end surface (first remaining end surface) 104a ₂ opposite to the one end surface as a side wall, which is the first receiving area 102 surrounds, up. The first one end surface 104a ₁ and the first remaining end surface 104a ₂ extend, for example, in the axial direction of the disc plates 100 ,

Jedoch ist zum Zulassen, dass der erste Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt 208a₁ in das Innere des ersten Aufnahmebereichs 102a eintritt, eine Lücke G (nicht dargestellt) zwischen der ersten einen Endoberfläche 104a₁ , die durch die erste Scheibenplatte 100A ausgebildet wird, und der ersten einen Endoberfläche 104a₁ , die durch die zweite Scheibenplatte 100B ausgebildet wird, ausgebildet, so dass sie den ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt 208a₁ aufnimmt. Zudem ist zum Zulassen, dass der erste Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt 208a₂ in das Innere des ersten Aufnahmebereichs 102a eintritt, eine Lücke G (nicht dargestellt) ähnlich zwischen der ersten verbleibenden Endoberfläche 104a₂ , die durch die erste Scheibenplatte 100A ausgebildet wird, und der ersten verbleibenden Endoberfläche 104a₂ , die durch die zweite Scheibenplatte 100B ausgebildet wird, ausgebildet, so dass sie den ersten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt 208a₂ aufnimmt.However, to allow the first one-end-side engaging portion 208a ₁ into the interior of the first reception area 102 enters, a gap G (not shown) between the first one end surface 104a ₁ passing through the first disc plate 100A is formed, and the first one end surface 104a ₁ passing through the second disc plate 100B is formed, formed so that they the first one-end-side engaging portion 208a ₁ receives. In addition, to allow the first other end-side engaging portion 208a ₂ into the interior of the first reception area 102 occurs, a gap G (not shown) similar between the first remaining end surface 104a ₂ passing through the first disc plate 100A is formed, and the first remaining end surface 104a ₂ passing through the second disc plate 100B is formed, so as to form the first other end-side engaging portion 208a ₂ receives.

In Assoziation mit den Bereichen II bis IV weisen ähnlich dem Bereich I die erste Scheibenplatte 100A und die zweite Scheibenplatte 100B ebenfalls in jeweiligen Bereichen die zweite eine Endoberfläche 104b₁ und die zweite verbleibende Endoberfläche 104b₂ gegenüber der zweiten einen Endoberfläche 104b₁ (wie in 1 dargestellt ist), eine dritte eine Endoberfläche 104c₁ (nicht dargestellt) und eine dritte verbleibende Endoberfläche 104c₂ gegenüber der dritten einen Endoberfläche 104c₁ , und eine vierte eine Endoberfläche 104d₁ (nicht dargestellt) und eine vierte verbleibende Endoberfläche 104d₂ gegenüber der vierten einen Endoberfläche 104d₁ auf. Hinsichtlich der zweiten bis vierten einen Endoberflächen 104b₁ bis 104d₁ ist eine Lücke G (nicht dargestellt), die oben hinsichtlich der ersten einen Endoberfläche beschrieben wurde, ähnlich zum Aufnehmen respektive der zweiten bis vierten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitte ausgebildet, und hinsichtlich der zweiten bis vierten verbleibenden Endoberflächen ist eine Lücke G (nicht dargestellt), die oben hinsichtlich der ersten verbleibenden Endoberfläche beschrieben wurde, ähnlich zum Aufnehmen respektive der zweiten bis vierten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitte ausgebildet.In association with the areas II to IV exhibit similar to the area I the first disc plate 100A and the second disc plate 100B also in respective areas the second one end surface 104b ₁ and the second remaining end surface 104b ₂ opposite the second one end surface 104b ₁ (as in 1 a third one end surface 104c ₁ (not shown) and a third remaining end surface 104c ₂ opposite the third one end surface 104c ₁ , and a fourth an end surface 104d ₁ (not shown) and a fourth remaining end surface 104d ₂ opposite the fourth one end surface 104d ₁ on. With regard to the second to fourth one end surfaces 104b ₁ to 104d ₁ is a gap G (not shown) described above with respect to the first one end surface, similarly formed for receiving respectively the second to fourth one-end-side engaging portions, and a gap with respect to the second to fourth remaining end surfaces G (not shown) described above with respect to the first remaining end surface is formed similarly to the receiving and the second to fourth other end-side engaging portions, respectively.

Als eine Option können die erste Scheibenplatte 100A und die zweite Scheibenplatte 100B erste bis vierte Öffnungen 106a bis 106d zum teilweisen Freilegen jedes von dem ersten bis vierten Aufnahmebereich 102a bis 102d aufweisen. As an option, the first disc plate 100A and the second disc plate 100B first to fourth openings 106a to 106d for partially exposing each of the first to fourth receiving areas 102 to 102d respectively.

Schubbauteil 300Pusher 300

Die Schubbauteile 300 sind scheibenförmige Bauteile, die aus beispielsweise einem Harz ausgebildet sind und zwischen den Kontaktoberflächen der Kupplungsnabe 200 und der Scheibenplatten 100 vorgesehen sind. Die Schubbauteile 300 können ein erstes Schubbauteil 300A, das zwischen der Kupplungsnabe 200 und der ersten Scheibenplatte 100A vorgesehen ist, und ein zweites Schubbauteil 300B, das zwischen der Kupplungsnabe 200 und der zweiten Scheibenplatte 100B vorgesehen ist, aufweisen.The push components 300 are disc-shaped members formed of, for example, a resin and between the contact surfaces of the clutch hub 200 and the disc plates 100 are provided. The push components 300 can be a first pusher component 300A between the clutch hub 200 and the first disc plate 100A is provided, and a second push member 300B between the clutch hub 200 and the second disc plate 100B is provided have.

Sitzbauteil 400Seat component 400

In der Ausführungsform, die in 1 dargestellt ist, nimmt als ein Beispiel, da vier Aufnahmebereiche, d.h. der erste bis vierte Aufnahmebereich 102a bis 102d in der Scheibenplatte 100 ausgebildet sind, als ein Beispiel jeder der vier Aufnahmebereiche eine äußere Schraubenfeder 500A und eine innere Schraubenfeder 500B auf, wie in 1 dargestellt ist (in einer anderen Ausführungsform wird lediglich eine dieser Schraubenfedern verwendet).In the embodiment which is in 1 As an example, taking four shot ranges, that is, the first to fourth shot ranges 102 to 102d in the disc plate 100 are formed, as an example of each of the four receiving areas an outer coil spring 500A and an inner coil spring 500B on, like in 1 is shown (in another embodiment, only one of these coil springs is used).

Fokussierend auf den Bereich I sind in dem ersten Aufnahmebereich 102a und der ersten Kerbe (Aussparung) 206a ein Eine-Endseite-Sitz (erster Eine-Endseite-Sitz) 400a₁ , der ein Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) abstützt, und ein Andere-Endseite-Sitz (erster Andere-Endseite-Sitz) 400a₂ , der das andere Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) abstützt, so angeordnet, dass sie die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) dazwischen halten.Focusing on area I are in the first reception area 102 and the first notch (recess) 206a a one-side-seat (first one-end-side) 400a ₁ , which is an end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B) supports, and another end-side seat (first other-end-side seat) 400a ₂ , which is the other end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), arranged so that they are the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) hold in between.

Bezugnehmend auf 3A bis 3C kann der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ einen Basisabschnitt 402, der aus beispielsweise einem Harzmaterial ausgebildet ist und ein Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) abstützt, und einen Einfügeabschnitt 404, der mit dem Basisabschnitt 402 verbunden ist, aufweisen. In einer Ausführungsform kann der Basisabschnitt 402 einen ringförmigen Halteabschnitt 406, der dazu ausgebildet ist, ein Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) darin einzuschränken (davon zurückzuhalten), auf die Außenseite in der Umfangsrichtung der Scheibenplatte 100 auszubrechen, aufweisen (in einer anderen Ausführungsform kann der Halteabschnitt 406 von dem Basisabschnitt 402 weggelassen sein). Zudem kann der Basisabschnitt 402 einen konkaven Abschnitt 408 auf der Seite entgegengesetzt zu dem Einfügeabschnitt 404 aufweisen. Der Einfügeabschnitt 404 kann beispielsweise im Wesentlichen eine Kegelstumpfform aufweisen und kann in ein Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) eingefügt sein, so dass er dadurch ein Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) abstützt.Referring to 3A to 3C may be the first one-end-side seat 400a ₁ a base section 402 formed of, for example, a resin material and an end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) and an insert section 404 that with the base section 402 is connected. In an embodiment, the base portion 402 an annular holding portion 406 which is adapted to an end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) in the circumferential direction of the disk plate 100 break out (in another embodiment, the holding portion 406 from the base section 402 be omitted). In addition, the base section 402 a concave section 408 on the side opposite to the insertion section 404 respectively. The insertion section 404 For example, it may have a substantially truncated cone shape and may fit into one end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), thereby forming an end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) is supported.

Der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ kann dieselbe Ausgestaltung wie der oben beschriebene erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ aufweisen.The first other end-side seat 400a ₂ may have the same configuration as the first one-end-side seat described above 400a ₁ respectively.

Der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ wird durch die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) in einer Richtung weg von dem ersten Andere-Endseite-Sitz 400a₂ gedrängt, so dass er dadurch durch die erste eine Endoberfläche 104a₁ der Scheibenplatte 100 abgestützt wird. In diesem Zustand ist der konkave Abschnitt 408 des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ in Eingriff mit dem ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₁ .The first one-end-side seat 400a ₁ is through the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) in a direction away from the first other end-side seat 400a ₂ urged so that it passes through the first one end surface 104a ₁ the disc plate 100 is supported. In this state is the concave section 408 of the first one-end-side seat 400a ₁ engaged with the first one-end-side engaging portion (convex portion) 208a ₁ ,

Der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ wird durch die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) in einer Richtung weg von dem ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ gedrängt, so dass er dadurch durch die erste verbleibende Endoberfläche 104a₂ der Scheibenplatte 100 abgestützt wird. In diesem Zustand ist der konkave Abschnitt 408 des ersten Andere-Endseite-Sitzes 400a₂ in Eingriff mit dem ersten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₂ .The first other end-side seat 400a ₂ is through the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B) in a direction away from the first one-end-side seat 400a ₁ pushed so that it passes through the first remaining end surface 104a ₂ the disc plate 100 is supported. In this state is the concave section 408 the first other end-side seat 400a ₂ engaged with the first other end-side engaging portion (convex portion) 208a ₂ ,

Während die vorhergehende Beschreibung fokussierend auf den Bereich I vorgenommen worden ist, sind bezugnehmend auf 1 hinsichtlich des Bereichs II in dem zweiten Aufnahmebereich 102b und der zweiten Kerbe (Aussparung) 206b ein Eine-Endseite-Sitz (zweiter Eine-Endseite-Sitz) 400b₁ , der ein Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) abstützt, und ein Andere-Endseite-Sitz (zweiter Andere-Endseite-Sitz) 400b₂ , der das andere Ende der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) abstützt, so angeordnet, dass sie die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) dazwischen halten.While the previous description focuses on the area I have been made, are referring to 1 in terms of area II in the second receiving area 102b and the second notch (recess) 206b a one-end-side seat (second one-end-side) 400b ₁ , which is an end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) and another end-side seat (second other end-side seat) 400b ₂ , which is the other end of the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), arranged so that they are the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) hold in between.

Der zweite Eine-Endseite-Sitz 400b₁ und der zweite Andere-Endseite-Sitz 400b₂ weisen dieselbe Ausgestaltung wie der oben beschriebene erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ (der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ ) auf.The second one-end-side seat 400b ₁ and the second other end-side seat 400b ₂ have the same configuration as the first one-end-side seat described above 400a ₁ (the first other end-side seat 400a ₂ ) on.

Da die obige Beschreibung auf den dritten Eine-Endseite-Sitz 400c₁ und den dritten Andere-Endseite-Sitz 400c₂ , die in Assoziation mit dem Bereich III vorgesehen sind, und den vierten Eine-Endseite-Sitz 400d₁ und den vierten Andere-Endseite-Sitz 400d₂ , die in Assoziation mit dem Bereich IV vorgesehen sind, anwendbar ist, wird eine detaillierte Beschreibung davon weggelassen.As the above description refers to the third one-end-side seat 400c ₁ and the third other-end-side seat 400c ₂ that are in association with the area III provided for in the fourth and fourth End side seat 400d ₁ and the fourth other end-side seat 400d ₂ Applicable in association with the area IV, a detailed description thereof will be omitted.

Deckschicht (Belag) 600Covering layer (covering) 600

Die Deckschicht 600 kann eine ringförmige erste Deckschicht 600A und eine zweite Deckschicht 600B aufweisen, die jeweils aus einem abriebfesten Material ausgebildet sind. Die erste Deckschicht 600A und die zweite Deckschicht 600B sind an der Scheibenplatte 100 unter Verwendung eines bekannten Verfahrens derart angebracht, dass sich die Innenumfänge der ersten Deckschicht 600A und der zweiten Deckschicht 600B entlang des Außenumfangs der Scheibenplatte 100 erstrecken. Wie oben beschrieben wurde, werden die erste Deckschicht 600A und die zweite Deckschicht 600B zwischen einem Schwungrad (nicht dargestellt) und einer Druckplatte (nicht dargestellt) gedrückt.The cover layer 600 may be an annular first cover layer 600A and a second cover layer 600B each formed of an abrasion resistant material. The first cover layer 600A and the second cover layer 600B are on the disc plate 100 attached using a known method such that the inner peripheries of the first cover layer 600A and the second cover layer 600B along the outer periphery of the disc plate 100 extend. As described above, the first cover layer 600A and the second cover layer 600B between a flywheel (not shown) and a pressure plate (not shown) pressed.

Zudem können von der Kupplungsscheibe 10, die die oben beschriebene Ausgestaltung aufweist, die Schraubenfeder 500, der Eine-Endseite-Sitz, der Andere-Endseite-Sitz und die Scheibenplatte 100 (eine Ausgestaltung der Scheibenplatte 100, die mit der Schraubenfeder 500 und jedem Sitz in Zusammenhang steht), und die Kupplungsnabe 200 (eine Ausgestaltung der Kupplungsnabe 200, die mit der Schraubenfeder 500 und jedem Sitz in Zusammenhang steht) als eine Dämpfervorrichtung angesehen werden.In addition, from the clutch disc 10 having the above-described configuration, the coil spring 500 , the one-end-side-seat, the other-end-side-and the disc-plate 100 (An embodiment of the disc plate 100 that with the coil spring 500 and each seat), and the clutch hub 200 (An embodiment of the clutch hub 200 that with the coil spring 500 and each seat) may be considered a damper device.

Betrieb (Arbeitsweise) der Kupplungsscheibe, die die Dämpfervorrichtung aufnimmtOperation of the clutch disc receiving the damper device

Der Betrieb der Kupplungsscheibe 10, die die obige Ausgestaltung aufweist, wird in Bezug auf 1, 2 und 3A bis 3C beschrieben.The operation of the clutch disc 10 which has the above configuration will be described with reference to FIG 1 . 2 and 3A to 3C described.

3A stellt einen Zustand dar, in dem keine Antriebskraft von einem Motor auf die Kupplungsscheibe 10 übertragen wird, d.h. einen Zustand, in dem das Drehmoment, das auf die Kupplungsscheibe 10 übertragen wird, null ist. Wie in 3A dargestellt ist, wird der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ , der in Assoziation mit dem Bereich I vorgesehen ist, durch die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) vorgespannt, so dass der Basisabschnitt 402 durch die eine Endoberfläche 104a₁ der Scheibenplatte 100 abgestützt wird und der konkave Abschnitt 408, der in dem Basisabschnitt 402 ausgebildet ist, mit dem ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₁ in Eingriff ist. Wie oben beschrieben wurde, tritt der erste Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexe Abschnitt) 208a₁ in das Innere des ersten Aufnahmebereichs 102a durch eine Lücke G (nicht dargestellt), die zwischen der einen Endoberfläche 104a₁ der ersten Scheibenplatte 100A und der einen Endoberfläche 104a₁ der zweiten Scheibenplatte 100B vorgesehen ist, ein, so dass er mit dem konkaven Abschnitt 408 in Eingriff ist. 3A represents a state in which no driving force from an engine to the clutch disc 10 is transmitted, ie a state in which the torque acting on the clutch disc 10 is zero. As in 3A is shown, the first one-end-side seat 400a ₁ , which is provided in association with the area I, by the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), so that the base section 402 through the one end surface 104a ₁ the disc plate 100 is supported and the concave section 408 in the base section 402 is formed with the first one-end-side engaging portion (convex portion) 208a ₁ is engaged. As described above, the first one-end-side engaging portion (convex portion) enters 208a ₁ into the interior of the first reception area 102 through a gap G (not shown) between the one end surface 104a ₁ the first disc plate 100A and the one end surface 104a ₁ the second disc plate 100B is provided, one, so he with the concave section 408 is engaged.

Ähnlich wird der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ , der in Assoziation mit dem Bereich I vorgesehen ist, ebenfalls durch die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) vorgespannt, so dass der Basisabschnitt 402 durch die verbleibende Endoberfläche der Scheibenplatte 100 abgestützt wird und der konkave Abschnitt 408, der in dem Basisabschnitt 402 davon ausgebildet ist, mit dem ersten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt 208a₂ in Eingriff ist.Similarly, the first other end-side seat becomes 400a ₂ which is provided in association with the area I, also by the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), so that the base section 402 through the remaining end surface of the disc plate 100 is supported and the concave section 408 in the base section 402 is formed with the first other end-side engaging portion 208a ₂ is engaged.

Zudem wird der oben beschriebene Betrieb, der mit dem Bereich I in Zusammenhang steht, gleichermaßen auf die Bereiche II bis IV angewendet. Nachfolgend wird, da der Betrieb, der in Bezug auf den Bereich I beschrieben wurde, gleichermaßen auf die Bereiche II bis IV angewendet wird, lediglich der Bereich I beschrieben, und die detaillierte Beschreibung der Bereiche II bis IV wird weggelassen.In addition, the operation described above, with the area I related, equally to the areas II to IV applied. Below is, since the operation, with respect to the area I described equally to the areas II to IV is applied, only the area I described, and the detailed description of the areas II to IV is omitted.

Als Nächstes stellt 3B einen Zustand dar, in dem das Drehmoment, das auf die Kupplungsscheibe 10 übertragen wird, positiv ist (z.B. einen Zustand bei einer Beschleunigung). Wie in 3B dargestellt ist, wird die Scheibenplatte 100 entgegen dem Uhrzeigersinn auf dem Papierblatt relativ zu der Kupplungsnabe 200 gedreht. Infolgedessen wird der Basisabschnitt 402 des ersten Andere-Endseite-Sitzes 400a₂ durch die erste verbleibende Endoberfläche 104a₂ in Richtung auf den ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ gedrückt, wodurch der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ von dem ersten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₂ getrennt wird und sich dem ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ entgegen der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) nähert. Da die Kupplungsnabe 200 relativ stationär ist, gleitet der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ , der auf dem ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₁ abgestützt wird, ebenfalls nicht. Dementsprechend wird die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) gedrückt und verformt, und die eine Endoberfläche 104a₁ der Scheibenplatte 100 eliminiert die Abstützung des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ (des Basisabschnitts 402 des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ ), so dass sie dadurch von dem ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ beabstandet ist. Danach drückt, da die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) ausgedehnt wird, so dass sie zu dem ursprünglichen Zustand davon zurückkehrt, der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ (der Basisabschnitt 402 des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ ), der durch die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) gedrängt wird, den ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₁ in der Gegenuhrzeigersinnrichtung auf dem Papierblatt. Infolgedessen dreht sich die Kupplungsnabe 200 in der Gegenuhrzeigersinnrichtung, und somit dreht sich die Eingangswelle des Getriebes (nicht dargestellt).Next 3B a condition in which the torque acting on the clutch disc 10 is positive (eg a state during acceleration). As in 3B is shown, the disc plate 100 counterclockwise on the paper sheet relative to the clutch hub 200 turned. As a result, the base section becomes 402 the first other end-side seat 400a ₂ through the first remaining end surface 104a ₂ towards the first one-end-side seat 400a ₁ pressed, making the first other end-side seat 400a ₂ from the first other end-side engaging portion (convex portion) 208a ₂ disconnected and join the first one-end-side seat 400a ₁ against the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) approaches. Because the clutch hub 200 relatively stationary, the first one-end-side seat slides 400a ₁ on the first one End-side engaging portion (convex portion) 208a ₁ is also not supported. Accordingly, the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ) and deformed, and the one end surface 104a ₁ the disc plate 100 eliminates the support of the first one-end side seat 400a ₁ (of the base section 402 of the first one-end-side seat 400a ₁ ), thereby moving from the first one-end-side seat 400a ₁ is spaced. Then press, as the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), so that it returns to the original state thereof, the first one-end-side seat 400a ₁ (the base section 402 of the first one-end-side seat 400a ₁ ), by the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), the first one-end-engaging portion (convex portion) is urged. 208a ₁ in the counterclockwise direction on the paper sheet. As a result, the clutch hub rotates 200 in the counterclockwise direction, and thus the input shaft of the transmission rotates (not shown).

Als Nächstes stellt 3C einen Zustand dar, in dem das Drehmoment, das auf die Kupplungsscheibe 10 übertragen wird, negativ ist (z.B. einen Zustand bei einer Verlangsamung durch eine Motorbremse/Motorbremsung). Wie in 3C dargestellt ist, wird die Scheibenplatte 100 im Uhrzeigersinn auf dem Papierblatt relativ zu der Kupplungsnabe 200 gedreht. Infolgedessen wird der Basisabschnitt 402 des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ durch die erste eine Endoberfläche 104a₁ in Richtung auf den ersten Andere-Endseite-Sitz 400a₂ gedrückt, wodurch der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ von dem ersten Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₁ getrennt wird und sich dem ersten Andere-Endseite-Sitz 400a₂ entgegen der äußeren Schraubenfeder 500A (der inneren Schraubenfeder 500B) nähert. Da sich die Kupplungsnabe 200 in der Gegenuhrzeigersinnrichtung in Bezug auf die Scheibenplatte 100 dreht, gleitet der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ , der auf dem ersten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₂ abgestützt wird, ebenfalls nicht. Dementsprechend wird die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) zusammengezogen, und die verbleibende Endoberfläche 104a₂ der Scheibenplatte 100 eliminiert die Abstützung des ersten Andere-Endseite-Sitzes 400a₂ (des Basisabschnitts 402 des ersten Andere-Endseite-Sitzes 400a₂ ), so dass sie dadurch von dem ersten Andere-Endseite-Sitz 400a₂ beabstandet ist. Danach drückt, da die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) ausgedehnt wird, so dass sie zu dem ursprünglichen Zustand davon zurückkehrt, der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ (der Basisabschnitt 402 des ersten Andere-Endseite-Sitzes 400a₂ ), der durch die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B) gedrängt wird, den ersten Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₂ in der Uhrzeigersinnrichtung auf dem Papierblatt. Infolgedessen verlangsamt die Kupplungsnabe 200, die sich in der Gegenuhrzeigersinnrichtung dreht, und somit verlangsamt die Eingangswelle des Getriebes (nicht dargestellt).Next 3C a condition in which the torque acting on the clutch disc 10 is negative (eg a state of slowing down by an engine brake / engine braking). As in 3C is shown, the disc plate 100 clockwise on the paper sheet relative to the clutch hub 200 turned. As a result, the base section becomes 402 of the first one-end-side seat 400a ₁ through the first one end surface 104a ₁ towards the first other end-side seat 400a ₂ pressed, making the first one-end-side seat 400a ₁ from the first one-end-side engaging portion (convex portion) 208a ₁ is disconnected and the first other end-side seat 400a ₂ against the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B) approaches. Because the clutch hub 200 in the counterclockwise direction with respect to the disc plate 100 turns, the first other end-side seat slides 400a ₂ on the first other end-end engaging portion (convex portion) 208a ₂ is also not supported. Accordingly, the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B) contracted, and the remaining end surface 104a ₂ the disc plate 100 eliminates the support of the first other end-side seat 400a ₂ (of the base section 402 the first other end-side seat 400a ₂ ), thereby moving from the first other end-side seat 400a ₂ is spaced. Then press, as the outer coil spring 500 A (the inner coil spring 500B ) is extended so that it returns to the original state thereof, the first other end-side seat 400a ₂ (the base section 402 the first other end-side seat 400a ₂ ), by the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B) is urged the first other end-end engaging portion (convex portion) 208a ₂ in the clockwise direction on the paper sheet. As a result, the clutch hub slows down 200 which rotates in the counterclockwise direction, and thus slows down the input shaft of the transmission (not shown).

Wie oben beschrieben wurde, wird ungeachtet dessen, ob es in dem Beschleunigungszustand oder dem Verlangsamungszustand ist, die Antriebskraft von einem Motor sequenziell auf die Scheibenplatte 100, jeden Eine-Endseite-Sitz, jeden Andere-Endseite-Sitz, die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B), die Kupplungsnabe 200 und die Eingangswelle eines Getriebes (nicht dargestellt) übertragen.As described above, regardless of whether it is in the accelerating state or the decelerating state, the driving force from a motor is sequentially applied to the disc plate 100 , each one-end-side seat, each other-end-side seat, the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), the clutch hub 200 and transmit the input shaft of a transmission (not shown).

Betrieb, der zwischen Eingriffsabschnitt der Kupplungsnabe 200 und entsprechendem Sitz durchgeführt wirdOperation performed between engagement portion of the clutch hub 200 and corresponding seat

4A bis 4C sind schematische Ansichten zum Erläutern eines Betriebs, der zwischen einem Eingriffsabschnitt, der auf einer Kupplungsnabe 200, die in 1, 2 und 3A bis 3C dargestellt ist, und einem Sitz, der dem entspricht, durchgeführt wird. 4A to 4C FIG. 15 are schematic views for explaining an operation performed between an engaging portion provided on a clutch hub. FIG 200 , in the 1 . 2 and 3A to 3C is shown, and a seat corresponding to that is performed.

Wie in 4A dargestellt ist, kann jeder Eingriffsabschnitt (konvexe Abschnitt), der auf dem Flansch 206 der Kupplungsnabe 200 ausgebildet ist (der konvexe Abschnitt 208a₁ ist in 4A bis 4C dargestellt, aber jeder der anderen konvexen Abschnitte ist der gleiche), so ausgebildet sein, dass er eine Form, die unten beschrieben wird, aufweist.As in 4A is shown, each engaging portion (convex portion) on the flange 206 the clutch hub 200 is formed (the convex portion 208a ₁ is in 4A to 4C but each of the other convex portions is the same) may be formed to have a shape described below.

Beim Aufnehmen einer Zentrifugalkraft wird, da die äußere Schraubenfeder 500A (die innere Schraubenfeder 500B), die zwischen dem Eine-Endseite-Sitz 400a₁ , der dazu vorgesehen ist, dem konvexen Abschnitt 208a₁ zu entsprechen, und dem Andere-Endseite-Sitz 400a₂ angeordnet ist, eine Zentrifugalkraft aufnimmt und somit eine Zentrifugalkraft, die auf die radiale Außenseite der Kupplungsscheibe gerichtet ist, aufnimmt, der Eine-Endseite-Sitz 400a₁ , der dazu vorgesehen ist, dem konvexen Abschnitt 208a₁ zu entsprechen, in der Gegenuhrzeigersinnrichtung um das Zentrum O als Zentrumsachse (Mittelachse) auf dem Papierblatt gedreht. Hier bezeichnet das Zentrum O den äußeren Rand eines konvexen Eine-Endseite-Abschnitts 208a₁ (oder konvexer Abschnitte 208a₂ bis 208a₄ ), mit dem der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ als einem Drehzentrum in Kontakt ist, wenn sich der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft relativ zu dem konvexen Eine-Endseite-Abschnitt 208a₁ dreht.When picking up a centrifugal force, since the outer coil spring 500A (the inner coil spring 500B ), which is between the one-end-side seat 400a ₁ which is provided to the convex portion 208a ₁ to match, and the other-end-side seat 400a ₂ is arranged, receives a centrifugal force and thus receives a centrifugal force, which is directed to the radial outer side of the clutch disc, the one-end-side seat 400a ₁ which is provided to the convex portion 208a ₁ to correspond in the counterclockwise direction around the center O rotated as center axis (center axis) on the paper sheet. This is the name of the center O the outer edge of a convex one-end portion 208a ₁ (or convex sections 208a ₂ to 208a ₄ ), with which the first one-end-side seat 400a ₁ when in contact with a turning center when the first one-end-side seat 400a ₁ by receiving a centrifugal force relative to the one-end convex portion 208a ₁ rotates.

Hier wird eine Linie, die das Zentrum O und das Drehzentrum der Kupplungsscheibe 10 (der Kupplungsnabe 200 oder der Scheibenplatte 100) verbindet, als eine „Grenzlinie L“ bezeichnet.Here is a line that is the center O and the center of rotation of the clutch disc 10 (the clutch hub 200 or the disc plate 100 ), referred to as a "boundary line L".

In der Ausführungsform hier ist der konvexe Abschnitt 208a₁ dazu ausgebildet, sich auf die Seite zu erstrecken, wo der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ (gegenüber dem ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ ) in Bezug auf die Grenzlinie L vorliegt, d.h., sich auf beiden Seiten in der Umfangsrichtung der Kupplungsscheibe 10 in Bezug auf die Grenzlinie L zu erstrecken. Mit anderen Worten, der konvexe Abschnitt 208a₁ ist derart ausgebildet, dass ein erster Kontaktpunkt C₁ zwischen dem konvexen Abschnitt 208a₁ und der Seitenwand 408A, die den konkaven Abschnitt 408 des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ umgibt (die Seitenwand, die dem kreisförmigen Bogen, der konzentrisch mit dem Drehzentrum der Kupplungsscheibe 10 ist, folgt), an einer Seite, an der der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ vorliegt, in Bezug auf die Grenzlinie L (die der Normalen an den kreisförmigen Bogen, die durch das Zentrum O verläuft, entspricht) vorliegt. Somit kommt, selbst falls der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ durch Aufnehmen der Zentrifugalkraft auf der ersten Endseite versucht, sich in der Gegenuhrzeigersinnrichtung auf dem Papierblatt um das Zentrum O zu drehen, wie in 4B und 4C, in der ein Teil von 4B in einem vergrößerten Maßstab dargestellt ist, dargestellt ist, der konvexe Abschnitt 208a₁ an dem ersten Kontaktpunkt C₁ in Kontakt mit der Seitenwand 408A, die den konkaven Abschnitt 408 des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ umgibt, und beißt in diese, und somit kann sich der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ nicht weiter drehen. Infolgedessen ist es möglich, zu unterdrücken, dass der Basisabschnitt 402 (insbesondere der Halteabschnitt 406) des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ verschlissen wird, indem er mit der Scheibenplatte 100 (insbesondere der Seitenwand, die den ersten Aufnahmebereich 102a in der Scheibenplatte 100 umgibt) in Kontakt ist, indem er auf die radiale Außenseite der Kupplungsscheibe 10 heraussteht.In the embodiment here is the convex portion 208a ₁ configured to extend to the side where the first other end-side seat 400a ₂ (opposite the first one-end-side seat 400a ₁ ) with respect to the boundary line L, that is, on both sides in the circumferential direction of the clutch disc 10 with respect to the boundary line L. In other words, the convex section 208a ₁ is formed such that a first contact point C ₁ between the convex portion 208a ₁ and the side wall 408A that the concave section 408 of the first one-end-side seat 400a ₁ surrounds (the side wall, the circular arc concentric with the center of rotation the clutch disc 10 is) on one side where the first other end-side seat 400a ₂ present, in relation to the borderline L (the normal to the circular arc passing through the center O runs, corresponds) is present. Thus, even if the first one-end-side seat comes 400a ₁ by picking up the centrifugal force on the first end side tries in the counterclockwise direction on the paper sheet around the center O to turn, as in 4B and 4C in which a part of 4B is shown on an enlarged scale, is shown, the convex portion 208a ₁ at the first contact point C ₁ in contact with the side wall 408A that the concave section 408 of the first one-end-side seat 400a ₁ surrounds, and bites into, and thus, the first one-end-side seat 400a ₁ do not turn further. As a result, it is possible to suppress that the base section 402 (In particular, the holding section 406 ) of the first one-end-side seat 400a ₁ is worn out by using the disc plate 100 (especially the side wall, which is the first receiving area 102 in the disc plate 100 surrounds) by being on the radial outside of the clutch disc 10 protrudes.

Andererseits beißt in dem Fall, in dem sich der konvexe Abschnitt 208a₁ nicht auf die Seite erstreckt, wo der erste Andere-Endseite-Sitz 400a₂ (gegenüber dem ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ ) in Bezug auf die Grenzlinie L vorliegt, d.h., in dem Fall, in dem sich der konvexe Abschnitt 208a₁ lediglich auf der Seite entgegengesetzt zu dem ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₂ in Bezug auf die Grenzlinie L erstreckt, der konvexe Abschnitt 208a₁ nicht die Seitenwand 408A, die den konkaven Abschnitt 408 des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ umgibt, so dass der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ imstande ist, sich weiter zu drehen. Infolgedessen verbleibt eine Möglichkeit, dass der Basisabschnitt 402 (insbesondere der Halteabschnitt 406) des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ verschlissen wird, indem er mit der Scheibenplatte 100 (insbesondere der Seitenwand, die den ersten Aufnahmebereich 102a in der Scheibenplatte 100 umgibt) in Kontakt ist, indem er auf die radiale Außenseite der Kupplungsscheibe 10 heraussteht.On the other hand, in the case where the convex portion bites 208a ₁ does not extend to the side where the first other end-side seat 400a ₂ (opposite the first one-end-side seat 400a ₁ ) with respect to the boundary line L is present, that is, in the case where the convex portion 208a ₁ only on the side opposite to the first one-end-side seat 400a ₂ in terms of the borderline L extends, the convex section 208a ₁ not the side wall 408A that the concave section 408 of the first one-end-side seat 400a ₁ surrounds, leaving the first one-end-side seat 400a ₁ is able to turn around. As a result, there remains a possibility that the base section 402 (In particular, the holding section 406 ) of the first one-end-side seat 400a ₁ is worn out by using the disc plate 100 (especially the side wall, which is the first receiving area 102 in the disc plate 100 surrounds) by being on the radial outside of the clutch disc 10 protrudes.

Wie oben beschrieben wurde, ist in der Kupplungsscheibe 10, die die Dämpfervorrichtung gemäß der Ausführungsform, die hier beschrieben wird, aufnimmt, der konvexe Abschnitt, der auf dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (oder dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt) ausgebildet ist, so ausgebildet, dass er auf den entgegengesetzten Seiten in der Umfangsrichtung der Kupplungsscheibe 10 in Bezug auf die Grenzlinie L vorliegt. Infolgedessen ist es, da der konvexe Abschnitt in die Seitenwand 408A beißt, die den konkaven Abschnitt 408, der in dem entsprechenden Eine-Endseite-Sitz (oder dem entsprechenden Andere-Endseite-Sitz) ausgebildet ist, umgibt, möglich, zu unterdrücken, dass sich der entsprechende Eine-Endseite-Sitz (oder der entsprechende Andere-Endseite-Sitz) durch Aufnehmen der Zentrifugalkraft dreht.As described above, is in the clutch disc 10 1, which receives the damper device according to the embodiment described herein, the convex portion formed on the one-end-side engaging portion (or the other-end-side engaging portion) is formed to be on the opposite sides in the Circumferential direction of the clutch disc 10 with respect to the limit line L is present. As a result, it is because the convex section in the sidewall 408A bites the concave section 408 that is formed in the corresponding one-end-side seat (or the corresponding other-end-side seat) surrounds, possibly suppressing, the corresponding one-end-side seat (or the corresponding other-end-side seat) Recording the centrifugal force turns.

Abwandlung 1Modification 1

5A und 5B sind schematische Ansichten, die jeweils eine Beziehung zwischen jedem Eingriffsbauteil (jedem konvexen Abschnitt) und einem entsprechenden Sitz in einer Kupplungsscheibe, die eine Dämpfervorrichtung gemäß einer anderen Ausführungsform aufnimmt, darstellen. 5A and 5B 11 are schematic views each illustrating a relationship between each engagement member (each convex portion) and a corresponding seat in a clutch disk accommodating a damper device according to another embodiment.

Wie in 5A dargestellt ist, kann der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ einen Eckabschnitt 408B an der Öffnung des konkaven Abschnitts 408 aufweisen. Wenn der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ versucht, sich in der Gegenuhrzeigersinnrichtung auf dem Papierblatt um das Zentrum O zu drehen, ist der Eckabschnitt 408B an dem zweiten Kontaktpunkt C₂ in Kontakt mit dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (konvexen Abschnitt) 208a₁ , so dass er die Drehung des ersten Eine-Endseite-Sitzes 400a₁ einschränkt.As in 5A can be shown, the first one-end-side seat 400a ₁ a corner section 408B at the opening of the concave section 408 respectively. If the first one-end-side seat 400a ₁ Attempts to rotate in the counterclockwise direction on the paper sheet around the center O, is the corner portion 408B at the second contact point C ₂ in contact with the one-end-side engaging portion (convex portion) 208a ₁ making it the rotation of the first one-end-side seat 400a ₁ limits.

Wie in 5B dargestellt ist, kann unter der Annahme, dass eine Lücke zwischen dem konvexen Abschnitt 208a₁ und dem konkaven Abschnitt 408 δ ist und ein Beeinträchtigungsmaß zwischen dem konvexen Abschnitt 208a₁ und dem konkaven Abschnitt 408, wenn sich der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ um das Zentrum O dreht, θ ist, der Eckabschnitt 408B derart ausgebildet sein, dass die Beziehung Beeinträchtigungsmaß θ > Lücke δ erfüllt ist.As in 5B can be shown, assuming that there is a gap between the convex portion 208a ₁ and the concave section 408 δ and a degree of interference between the convex portion 208a ₁ and the concave section 408 when the first one-end-side seat 400a ₁ turns around the center O, θ is the corner portion 408B be formed such that the relationship impairment θ> gap δ is satisfied.

Der Eckabschnitt, der oben beschrieben wurde, wird nicht lediglich für den ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ verwendet, sondern kann auch ähnlich für einen anderen Eine-Endseite-Sitz und/oder einen anderen Andere-Endseite-Sitz übernommen werden.The corner portion described above does not become just for the first one-end-side seat 400a ₁ but may also be adopted similarly for another one-end-side seat and / or another other-end-side seat.

Gemäß der Ausführungsform, die in 5A und 5B dargestellt ist, kommt jeder konvexe Abschnitt an zwei Punkten des ersten Kontaktpunkts C₁ und des zweiten Kontaktpunkts C₂ in Kontakt mit dem konkaven Abschnitt des entsprechenden Sitzes, so dass er dadurch den entsprechenden Sitz zwischen den zwei Punkten hält und befestigt. Dementsprechend ist jeder konvexe Abschnitt imstande, die Drehung des entsprechenden Sitzes effektiver einzuschränken.According to the embodiment described in 5A and 5B is shown, each convex portion comes at two points of the first contact point C ₁ and the second contact point C ₂ in contact with the concave portion of the corresponding seat, thereby holding and securing the corresponding seat between the two points. Accordingly, each convex portion is able to more effectively restrict the rotation of the corresponding seat.

Abwandlung 2Modification 2

6 ist eine schematische Ansicht, die schematisch die Ausgestaltung eines Sitzes in einer Kupplungsscheibe, die eine Dämpfervorrichtung gemäß einer anderen Ausführungsform aufnimmt, darstellt. 6 FIG. 12 is a schematic view schematically illustrating the configuration of a seat in a clutch disk accommodating a damper device according to another embodiment. FIG.

Wie in 6 dargestellt ist, kann der erste Eine-Endseite-Sitz 400a₁ beispielsweise den Basisabschnitt 402, den Einfügeabschnitt 404 und den Halteabschnitt 406 aufweisen, wie oben beschrieben wurde. Der Halteabschnitt 406 kann in Kontakt mit dem Außenumfang eines Endes der äußeren Schraubenfeder 500A sein, so dass er die äußere Schraubenfeder 500A darin einschränkt, sich durch Aufnehmen der Zentrifugalkraft in Richtung auf die radiale Außenseite der Kupplungsscheibe 10 zu bewegen. Wenn die innere Schraubenfeder 500B verwendet wird, kann der Einfügeabschnitt 404 in Kontakt mit dem Innenumfang eines Endes der inneren Schraubenfeder 500B sein, so dass er die innere Schraubenfeder 500B darin einschränkt, sich durch Aufnehmen der Zentrifugalkraft in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen. As in 6 can be shown, the first one-end-side seat 400a ₁ for example, the base section 402 , the insertion section 404 and the holding section 406 have as described above. The holding section 406 may be in contact with the outer periphery of one end of the outer coil spring 500A so that it is the outer coil spring 500A is limited by receiving the centrifugal force in the direction of the radial outside of the clutch disc 10 to move. When the inner coil spring 500B The insert section may be used 404 in contact with the inner periphery of one end of the inner coil spring 500B so that he has the inner coil spring 500B is limited to move by receiving the centrifugal force in the direction of the radial outside.

In der Ausführungsform, die hier beschrieben wird, können die Größen des Vorsprungs 406 und/oder des Einfügeabschnitts 404 derart bestimmt sein, dass ein Abstand zwischen dem Außenumfang der äußeren Schraubenfeder 500A in dem Zustand eines Aufnehmens der Zentrifugalkraft und dem Außenumfang der inneren Schraubenfeder 500B in demselben Zustand (insbesondere beispielsweise eine radial äußere Lücke G₁ und eine radial innere Lücke G₂ ) einen Wert gleich oder größer als ein vorherbestimmter Wert aufweist. Wenn beispielsweise verschiedene Größen für jeden von dem Vorsprung 406 und dem Einfügeabschnitt 404 übernommen werden, können experimentelle Werte darüber, wie sehr jeweilige Schraubenfedern abhängig von dem Betrag der Zentrifugalkraft in Richtung auf die radiale Außenseite der Kupplungsscheibe 10 bewegt werden (wie viel die jeweiligen Schraubenfedern voneinander beabstandet sind), gesammelt werden, und die Größen des Halteabschnitts 406 und/oder des Einfügeabschnitts 404, die imstande sind, den Abstand zwischen den jeweiligen Schraubenfedern in dem Zustand eines Aufnehmens der Zentrifugalkraft bei einem vorherbestimmten Wert oder mehr beizubehalten, können basierend auf den experimentellen Werten festgelegt werden. Infolgedessen bewegt sich beispielsweise die innere Schraubenfeder 500B, die die Zentrifugalkraft aufnimmt, nach außen in der radialen Richtung und kommt in Kontakt mit der äußeren Schraubenfeder 500A und beeinträchtigt diese, so dass sie dadurch zuverlässig das Auftreten einer gleitenden Bewegung zwischen den zwei Schraubenfedern unterdrückt.In the embodiment described herein, the sizes of the protrusion 406 and / or the insertion section 404 be determined such that a distance between the outer periphery of the outer coil spring 500A in the state of receiving the centrifugal force and the outer circumference of the inner coil spring 500B in the same state (in particular, for example, a radially outer gap G ₁ and a radially inner gap G ₂ ) has a value equal to or greater than a predetermined value. For example, if different sizes for each of the projection 406 and the insertion section 404 can be taken experimental values about how much each coil springs depending on the amount of centrifugal force towards the radial outside of the clutch disc 10 are moved (how much the respective coil springs are spaced from each other), and the sizes of the holding portion 406 and / or the insertion section 404 that are capable of maintaining the distance between the respective coil springs in the state of receiving the centrifugal force at a predetermined value or more can be set based on the experimental values. As a result, moves, for example, the inner coil spring 500B , which receives the centrifugal force, outwardly in the radial direction and comes into contact with the outer coil spring 500A and impairs it, thereby reliably suppressing the occurrence of sliding movement between the two coil springs.

Der Halteabschnitt 406 und/oder der Einfügeabschnitt 404, die oben beschrieben wurden, werden nicht nur für den ersten Eine-Endseite-Sitz 400a₁ verwendet, sondern sind auch ähnlich auf einen anderen Eine-Endseite-Sitz und/oder einen anderen Andere-Endseite-Sitz anwendbar.The holding section 406 and / or the insertion section 404 not just for the first one-end-side seat 400a ₁ but are also similarly applicable to another one-end-side seat and / or another other-end-side seat.

Verschiedene AusführungsformenVarious embodiments

Eine Dämpfervorrichtung gemäß einem ersten Aspekt weist auf: ein erstes sich drehendes Bauteil, das einen Aufnahmebereich, der sich in einer Umfangsrichtung erstreckt, aufweist; einen Eine-Endseite-Sitz, der in dem Aufnahmebereich so vorgesehen ist, dass er in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar ist, und auf einer Endoberfläche, die den Aufnahmebereich des ersten sich drehenden Bauteils umgibt, abgestützt wird; einen Andere-Endseite-Sitz, der in dem Aufnahmebereich so vorgesehen ist, dass er in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar ist, und auf einer verbleibenden Endoberfläche, die den Aufnahmebereich des ersten sich drehenden Bauteils gegenüber der einen Endoberfläche umgibt, abgestützt wird, mit dem einen elastischen Bauteil, das zwischen dem Eine-Endseite-Sitz und dem Andere-Endseite-Sitz gehalten wird; und ein zweites sich drehendes Bauteil, das dazu vorgesehen ist, sich relativ zu dem ersten sich drehenden Bauteil zu drehen, und einen Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt, der mit dem Eine-Endseite-Sitz in Eingriff zu bringen ist, und einen Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt, der mit dem Andere-Endseite-Sitz in Eingriff ist, mit dem Eine-Endseite-Sitz, dem einen elastischen Bauteil und dem Andere-Endseite-Sitz, die zwischen dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt und dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt gehalten werden, aufweist, in der der Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt einen konvexen Abschnitt aufweist, der mit einem konkaven Abschnitt, der in dem Eine-Endseite-Sitz ausgebildet ist, in Eingriff ist, und in der sich der konvexe Abschnitt auf beide Seiten in Bezug auf eine Grenzlinie, die einen äußeren Rand des Eine-Endseite-Eingriffsabschnitts, mit dem der Eine-Endseite-Sitz als einem Drehzentrum in Kontakt ist, wenn sich der Eine-Endseite-Sitz durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft relativ zu dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt dreht, und ein Zentrum einer Drehung des zweiten sich drehenden Bauteils verbindet, erstreckt.A damper device according to a first aspect comprises: a first rotating member having a receiving portion extending in a circumferential direction; a one-end-side seat provided in the receiving portion so as to be slidable in the circumferential direction and supported on an end surface surrounding the receiving portion of the first rotating member; another end-side seat provided in the receiving area so as to be slidably slidable in the circumferential direction and supported on the one remaining end surface surrounding the receiving area of the first rotating member opposite to the one end surface elastic member held between the one-end-side seat and the other-end-side seat; and a second rotating member that is provided to rotate relative to the first rotating member, and a one-end-side engaging portion to be engaged with the one-end-side seat and another end-side Engaging portion that engages with the other end-side seat, with the one-end-side seat, the one elastic member, and the other end-side seat that is between the one-end-side engaging portion and the other-end-side engaging portion in which the one-end-side engaging portion has a convex portion which is engaged with a concave portion formed in the one-end-side seat, and in which the convex portion is formed on both sides in FIG With reference to a boundary line, which is an outer edge of the one-end-side engaging portion to which the one-end-side seat is in contact as a center of rotation when the one-end-side seat by receiving a centrifugal force rotates relative to the one-end-side engagement portion and connects a center of rotation of the second rotating member.

Gemäß diesem Aspekt ist der konvexe Abschnitt, der auf dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, so ausgebildet, dass er an beiden Seiten in der Umfangsrichtung der Kupplungsscheibe in Bezug auf die Grenzlinie L vorliegt. Infolgedessen beißt der konvexe Abschnitt in die Seitenwand, die den konkaven Abschnitt, der in dem entsprechenden Eine-Endseite-Sitz ausgebildet ist, umgibt, und somit ist es möglich, zu unterdrücken, dass der entsprechende Eine-Endseite-Sitz eine Zentrifugalkraft aufnimmt und sich weiter dreht.According to this aspect, the convex portion formed on the one-end-side engaging portion is formed to be on both sides in the circumferential direction of the clutch disk with respect to the boundary line L. As a result, the convex portion bites into the sidewall surrounding the concave portion formed in the respective one-end-side seat, and thus it is possible to suppress that the corresponding one-end-side seat receives a centrifugal force and continues to turn.

Die Dämpfervorrichtung gemäß einem zweiten Aspekt ist derart ausgebildet, dass in dem ersten Aspekt der Eine-Endseite-Sitz einen Eckabschnitt in einer Öffnung des konkaven Abschnitts, der in dem Eine-Endseite-Sitz ausgebildet ist, aufweist, in der der Eckabschnitt mit dem konvexen Abschnitt, der auf dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, in Kontakt gebracht wird, so dass er die Drehung des Eine-Endseite-Sitzes in Bezug auf den Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt unterdrückt.The damper device according to a second aspect is formed such that, in the first aspect, the one-end-side seat has a corner portion in an opening of the concave portion formed in the one-end-side seat, in which the corner portion is brought into contact with the convex portion formed on the one-end-side engaging portion so as to suppress the rotation of the one-end-side seat with respect to the one-end-side engaging portion.

Gemäß diesem Aspekt ist es, da jeder konvexe Abschnitt den entsprechenden Sitz zwischen zwei Punkten hält und befestigt, möglich, die Drehung des entsprechenden Sitzes effektiver einzuschränken.According to this aspect, since each convex portion holds and fixes the corresponding seat between two points, it is possible to restrain the rotation of the corresponding seat more effectively.

Die Dämpfervorrichtung gemäß einem dritten Aspekt ist derart ausgebildet, dass in dem ersten Aspekt oder dem zweiten Aspekt der Andere-Endseite-Eingriffsab schnitt einen konvexen Abschnitt aufweist, der mit dem konkaven Abschnitt, der in dem Andere-Endseite-Sitz ausgebildet ist, in Eingriff ist, sich der konvexe Abschnitt auf beide Seiten in Bezug auf eine Grenzlinie, die einen äußeren Rand des Andere-Endseite-Eingriffsabschnitts, mit dem der Andere-Endseite-Sitz als einem Drehzentrum in Kontakt ist, wenn sich der Andere-Endseite-Sitz durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft relativ zu dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt dreht, und ein Zentrum einer Drehung des zweiten sich drehenden Bauteils verbindet, erstreckt.The damper device according to a third aspect is formed such that in the first aspect or the second aspect, the other end-side engagement portion has a convex portion that engages with the concave portion formed in the other-end-side seat is the convex portion on both sides with respect to a boundary line, which is an outer edge of the other end-side engagement portion, with the other end-side seat as a center of rotation in contact, when the other end-side seat through Receiving a centrifugal force relative to the other end-side engaging portion rotates, and a center of rotation of the second rotating member connects, extends.

Gemäß diesem Aspekt ist der konvexe Abschnitt, der auf dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, so ausgebildet, dass er an beiden Seiten in der Umfangsrichtung der Kupplungsscheibe in Bezug auf die Grenzlinie L vorliegt. Infolgedessen beißt der konvexe Abschnitt in die Seitenwand, die den konkaven Abschnitt, der in dem entsprechenden Andere-Endseite-Sitz ausgebildet ist, umgibt, und somit ist es möglich, zu unterdrücken, dass der entsprechende Andere-Endseite-Sitz eine Zentrifugalkraft aufnimmt und sich weiter dreht.According to this aspect, the convex portion formed on the other end-side engaging portion is formed to be on both sides in the circumferential direction of the clutch disc with respect to the boundary line L. As a result, the convex portion bites into the side wall surrounding the concave portion formed in the corresponding other end-side seat, and thus it is possible to suppress the corresponding other end-side seat from receiving and becoming a centrifugal force continues to turn.

Die Dämpfervorrichtung gemäß einem vierten Aspekt ist derart ausgebildet, dass in dem dritten Aspekt der Andere-Endseite-Sitz einen Eckabschnitt in einer Öffnung des konkaven Abschnitts, der in dem Andere-Endseite-Sitz ausgebildet ist, aufweist, in der der Eckabschnitt mit dem konvexen Abschnitt, der auf dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, in Kontakt ist, so dass er die Drehung des Andere-Endseite-Sitzes in Bezug auf den Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt einschränkt.The damper device according to a fourth aspect is configured such that in the third aspect, the other-end-side seat has a corner portion in an opening of the concave portion formed in the other-end-side seat, in which the corner portion is convex Portion that is formed on the other end-side engaging portion is in contact so that it restricts the rotation of the other end-side seat with respect to the other end-side engaging portion.

Die Dämpfervorrichtung gemäß einem fünften Aspekt ist derart ausgebildet, dass in einem von dem ersten bis vierten Aspekt der Eine-Endseite-Sitz einen äußeren Eine-Endseite-Halteabschnitt aufweist, der in Kontakt mit einem Außenumfang eines Ende des einen elastischen Bauteils ist, so dass er das eine elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite des ersten sich drehenden Bauteils zu bewegen, und/oder in der der Andere-Endseite-Sitz einen äußeren Andere-Endseite-Halteabschnitt aufweist, der in Kontakt mit einem Außenumfang eines verbleibenden Endes des einen elastischen Bauteils ist, so dass er das eine elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen.The damper device according to a fifth aspect is formed such that in one of the first to fourth aspects, the one-end-side seat has an outer one-end-side holding portion that is in contact with an outer periphery of an end of the one elastic member, so that it restricts an elastic member to move toward the radial outside of the first rotating member, and / or the other end-side seat has an outer other end-side holding portion that is in contact with an outer periphery of a remaining end of the one elastic member is so that it restricts the one elastic member to move toward the radial outside.

Gemäß diesem Aspekt schränken die äußeren Halteabschnitte das eine elastische Bauteil, das die Zentrifugalkraft aufnimmt, darin ein, sich in Richtung auf die radiale Außenseite der Kupplungsscheibe zu bewegen. Somit ist es möglich, das Auftreten einer Situation, in der das eine elastische Bauteil und die Scheibenplatte miteinander in Kontakt kommen, so dass ein Verschleiß (eine Abnutzung) bewirkt wird, zu unterdrücken.According to this aspect, the outer holding portions restrict the one elastic member that receives the centrifugal force to move toward the radial outside of the clutch disc. Thus, it is possible to suppress the occurrence of a situation in which the one elastic member and the disk plate come into contact with each other, so that wear (wear) is caused.

Die Dämpfervorrichtung gemäß einem sechsten Aspekt ist derart ausgebildet, dass in dem fünften Aspekt die Dämpfervorrichtung ferner ein zusätzliches elastisches Bauteil aufweist, das innerhalb des einen elastischen Bauteils zwischen dem Eine-Endseite-Sitz und dem Andere-Endseite-Sitz angeordnet ist, in der der Eine-Endseite-Sitz einen inneren Eine-Endseite-Halteabschnitt aufweist, der in Kontakt mit einem Innenumfang eines Endes des zusätzlichen elastischen Bauteils ist, so dass er das zusätzliche elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen, so dass ein vorherbestimmter Abstand zwischen dem Innenumfang des einen elastischen Bauteils und dem Außenumfang des zusätzlichen elastischen Bauteils vorgesehen ist, und/oder in der der Andere-Endseite-Sitz einen inneren Andere-Endseite-Halteabschnitt aufweist, die in Kontakt mit einem Innenumfang eines verbleibenden Endes des zusätzlichen elastischen Bauteils ist, so dass er das zusätzliche elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen, so dass ein vorherbestimmter Abstand zwischen dem Innenumfang des einen elastischen Bauteils und dem Außenumfang des zusätzlichen elastischen Bauteils vorgesehen ist.The damper device according to a sixth aspect is configured such that, in the fifth aspect, the damper device further includes an additional elastic member disposed within the one elastic member between the one-end-side seat and the other-end-side seat in which An end-side seat has an inner one-end-side holding portion that is in contact with an inner periphery of an end of the additional elastic member so as to restrict the additional elastic member to move toward the radially outer side, so that a predetermined distance is provided between the inner periphery of the one elastic member and the outer periphery of the additional elastic member, and / or in which the other end-side seat has an inner other end-side holding portion which is in contact with an inner periphery of a remaining end of the additional elastic member is so that he zusät zliche elastic member is restricted to move in the direction of the radial outer side, so that a predetermined distance between the inner circumference of the one elastic member and the outer periphery of the additional elastic member is provided.

Gemäß diesem Aspekt bewegt sich das zusätzliche elastische Bauteil (ein elastisches Bauteil, das so angeordnet ist, dass es innerhalb des einen elastischen Bauteils aufgenommen ist), das der Zentrifugalkraft unterliegt, auf die radiale Außenseite der Kupplungsscheibe, so dass es mit dem einen elastischen Bauteil (dem elastischen Bauteil, das so angeordnet ist, dass es das zusätzliche elastische Bauteil aufnimmt) in Kontakt kommt und dieses beeinträchtigt (mit diesem ineinandergreift), es ist möglich, das Auftreten einer Situation zu unterdrücken, in der ein Gleiten zwischen den zwei Bauteilen auftritt.According to this aspect, the additional elastic member (an elastic member arranged to be received within the one elastic member) subjected to the centrifugal force moves on the radial outside of the clutch disc to be one elastic member (the elastic member arranged to receive the additional elastic member) comes into contact with and interferes with (intermeshing with) this, it is possible to suppress the occurrence of a situation in which slipping occurs between the two members ,

Die Dämpfervorrichtung gemäß einem siebten Aspekt ist derart ausgebildet, dass in einem von dem ersten bis sechsten Aspekt, wenn sich das erste sich drehende Bauteil in einer ersten Richtung dreht, die verbleibende Endoberfläche den Andere-Endseite-Sitz von dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt entgegen dem einen elastischen Bauteil trennt und bewirkt, dass der Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt in einer Richtung, in der er sich dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt nähert, gleitet, so dass sich das zweite sich drehende Bauteil in der ersten Richtung dreht, und wenn sich das erste sich drehende Bauteil in einer zweiten Richtung entgegengesetzt zu der ersten Richtung dreht, die eine Endoberfläche den Eine-Endseite-Sitz von dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt entgegen dem einen elastischen Bauteil trennt und bewirkt, dass der Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt in einer Richtung, in der er sich dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt nähert, gleitet, so dass sich das zweite sich drehende Bauteil in der zweiten Richtung dreht. The damper device according to a seventh aspect is configured such that in one of the first to sixth aspects, when the first rotating member rotates in a first direction, the remaining end surface opposes the other end-side seat from the other end-side engaging portion separating one elastic member and causing the other end-side engaging portion to slide in a direction approaching the one-end-side engaging portion so that the second rotating member rotates in the first direction, and when the first rotating member rotates in a second direction opposite to the first direction, which separates an end surface of the one-end side seat from the one-end-side engaging portion against the one elastic member, and causes the one-end-side engaging portion in one The direction in which it approaches the other end-side engaging portion slides so that the second rotates end component rotates in the second direction.

Gemäß diesem Aspekt wird ungeachtet eines Zustands einer Beschleunigung oder Verlangsamung (z.B. Verlangsamung durch eine Motorbremse/Motorbremsung) die Antriebskraft von dem Motor sequenziell auf das erste sich drehende Bauteil, den Eine-Endseite-Sitz, den Andere-Endseite-Sitz, das elastische Bauteil, das zweite sich drehende Bauteil und die Eingangswelle des Getriebes übertragen, während eine Schwingung in der Torsionsrichtung, die sich aus einer Drehmomentschwankung ergibt, absorbiert und gedämpft wird.According to this aspect, regardless of a state of acceleration or deceleration (eg, deceleration by an engine brake / engine braking), the driving force from the engine is sequentially applied to the first rotating member, the one-end seat, the other-end-side seat, the elastic member , the second rotating member and the input shaft of the transmission are transmitted while absorbing and damping vibration in the torsional direction resulting from torque fluctuation.

Somit ist es gemäß verschiedenen Ausführungsformen, die oben beschrieben wurden, möglich, eine Dämpfervorrichtung vorzusehen, die im Vergleich zu der in Zusammenhang stehenden Technik imstande ist, zumindest teilweise die Drehung der Sitze relativ zu der Kupplungsnabe zu unterdrücken.Thus, according to various embodiments described above, it is possible to provide a damper device which, compared to the related art, is capable of at least partially suppressing the rotation of the seats relative to the clutch hub.

Die Prinzipien, bevorzugte Ausführungsform und Betriebsweise der vorliegenden Erfindung sind in der vorhergehenden Spezifikation beschrieben worden. Jedoch ist die Erfindung, die dazu gedacht ist, geschützt zu werden, nicht als auf die bestimmten offenbarten Ausführungsformen beschränkt zu verstehen. Ferner sind die hierin beschriebenen Ausführungsformen eher als veranschaulichend denn als einschränkend anzusehen. Variationen und Änderungen können durch Andere vorgenommen werden, und Äquivalente können eingesetzt werden, ohne von dem Wesen der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Dementsprechend ist es ausdrücklich so gedacht, dass alle derartigen Variationen, Änderungen und Äquivalente, die in das Wesen und den Umfang der vorliegenden Erfindung, wie sie in den Ansprüchen definiert ist, fallen, dadurch umfasst sind.The principles, preferred embodiment and operation of the present invention have been described in the foregoing specification. However, the invention intended to be protected is not to be understood as limited to the particular embodiments disclosed. Further, the embodiments described herein are to be considered illustrative rather than limiting. Variations and changes may be made by others, and equivalents may be substituted without departing from the spirit of the present invention. Accordingly, it is expressly intended to encompass all such variations, changes, and equivalents that fall within the spirit and scope of the present invention as defined in the claims.

Es wird explizit erklärt, dass alle Merkmale, die in der Beschreibung und/oder den Ansprüchen offenbart sind, dazu bestimmt sind, separat und unabhängig voneinander sowohl für den Zweck der ursprünglichen Offenbarung als auch für den Zweck der Beschränkung der beanspruchten Erfindung unabhängig von der Zusammenstellung der Merkmale in den Ausführungsformen und/oder den Ansprüchen offenbart zu werden. Es wird explizit erklärt, dass alle Wertebereiche oder Angaben von Gruppen von Objekten jeden möglichen Zwischenwert oder jedes mögliche dazwischen liegende Objekt sowohl für den Zweck der ursprünglichen Offenbarung als auch für den Zweck der Beschränkung der beanspruchten Erfindung, insbesondere zur Bestimmung der Grenzen von Wertebereichen offenbaren.It is explicitly stated that all features disclosed in the specification and / or claims are intended to be separate and independent of each other, both for the purpose of the original disclosure and for the purpose of limiting the claimed invention independently of the compilation the features in the embodiments and / or the claims to be disclosed. It is explicitly stated that all value ranges or indications of groups of objects disclose every possible intermediate value or possible intermediate object both for the purpose of the original disclosure and for the purpose of restricting the claimed invention, in particular for determining the boundaries of value ranges.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2014228124 A [0003]JP 2014228124 A [0003]

Claims

Dämpfervorrichtung mit: einem ersten sich drehenden Bauteil (100), das einen Aufnahmebereich (102a, 102b, 102c, 102d), der sich in einer Umfangsrichtung erstreckt, aufweist; einem Eine-Endseite-Sitz (400a₁), der in dem Aufnahmebereich so vorgesehen ist, dass er in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar ist, und auf einer Endoberfläche (104a₁), die den Aufnahmebereich des ersten sich drehenden Bauteils umgibt, abgestützt ist; einem Andere-Endseite-Sitz (400a₂), der in dem Aufnahmebereich so vorgesehen ist, dass er in der Umfangsrichtung gleitend verschiebbar ist, und auf einer verbleibenden Endoberfläche (104a₂), die den Aufnahmebereich des ersten sich drehenden Bauteils gegenüber der einen Endoberfläche umgibt, abgestützt ist, mit einem elastischen Bauteil (500A), das zwischen dem Eine-Endseite-Sitz und dem Andere-Endseite-Sitz gehalten wird; und einem zweiten sich drehenden Bauteil (200), das dazu vorgesehen ist, sich relativ zu dem ersten sich drehenden Bauteil zu drehen, und einen Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt (208a₁), der mit dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt in Eingriff zu bringen ist, und einen Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt (208a₂), der mit dem Andere-Endseite-Sitz in Eingriff ist, mit dem Eine-Endseite-Sitz, dem einen elastischen Bauteil und dem Andere-Endseite-Sitz, die zwischen dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt und dem Andere-Endseite-Eingriffsab schnitt gehalten werden, aufweist, bei der der Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt einen konvexen Abschnitt aufweist, der mit einem konkaven Abschnitt (408), der in dem Eine-Endseite-Sitz ausgebildet ist, in Eingriff ist, und sich der konvexe Abschnitt auf beide Seiten in Bezug auf eine Grenzlinie (L), die einen äußeren Rand (O) des Eine-Endseite-Eingriffsabschnitts, mit dem der Eine-Endseite-Sitz als einem Drehzentrum in Kontakt ist, wenn sich der Eine-Endseite-Sitz durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft relativ zu dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt dreht, und ein Zentrum einer Drehung des zweiten sich drehenden Bauteils verbindet, erstreckt.A damper device comprising: a first rotating member (100) having a receiving portion (102a, 102b, 102c, 102d) extending in a circumferential direction; a one-end-side seat (400a ₁ ) provided in the receiving portion so as to be slidable in the circumferential direction and supported on an end surface (104a ₁ ) surrounding the receiving portion of the first rotating member; another end-side seat (400a ₂ ) provided in the accommodating portion so as to be slidable in the circumferential direction, and a remaining end surface (104a ₂ ) having the receiving portion of the first rotating member opposite to the one end surface surrounds, is supported with an elastic member (500A) held between the one-end-side seat and the other-end-side seat; and a second rotating member (200) provided to rotate relative to the first rotating member and a one-end-side engaging portion (208a ₁ ) to be engaged with the one-end-side engaging portion and another other end-side engagement portion (208a ₂ ) engaged with the other-end-side seat, with the one-end-side seat, the one elastic member, and the other-end-side seat interposed between the one End-side engagement portion and the other-end-side engaging portion, in which the one-end-side engaging portion has a convex portion formed with a concave portion (408) formed in the one-end-side seat; is engaged, and the convex portion on both sides with respect to a boundary line (L) having an outer edge (O) of the one-end-side engaging portion to which the one-end-side seat is in contact as a center of rotation if the one-En The seat-side rotates by receiving a centrifugal force relative to the one-end-side engaging portion rotates, and a center of rotation of the second rotating member connects.

Dämpfervorrichtung nach Anspruch 1, bei der der Eine-Endseite-Sitz einen Eckabschnitt (408B) in einer Öffnung des konkaven Abschnitts, der in dem Eine-Endseite-Sitz ausgebildet ist, aufweist, welcher Eckabschnitt mit dem konvexen Abschnitt, der auf dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, in Kontakt ist, so dass er eine Drehung des Eine-Endseite-Sitzes in Bezug auf den Eine-Endseite-Eingriffsab schnitt unterdrückt.Damping device after Claim 1 wherein the one-end-side seat has a corner portion (408B) in an opening of the concave portion formed in the one-end-side seat, which corner portion has the convex portion formed on the one-end-side engaging portion is in contact so that it suppresses a rotation of the one-end side seat with respect to the one-end-Eingriffsab cut.

Dämpfervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der der Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt einen konvexen Abschnitt aufweist, der mit dem konkaven Abschnitt, der in dem Andere-Endseite-Sitz ausgebildet ist, in Eingriff ist, und sich der konvexe Abschnitt auf beide Seiten in Bezug auf eine Grenzlinie (L), die einen äußeren Rand des Andere-Endseite-Eingriffsabschnitts, mit dem der Andere-Endseite-Sitz als einem Drehzentrum in Kontakt ist, wenn sich der Andere-Endseite-Sitz durch Aufnehmen einer Zentrifugalkraft relativ zu dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt dreht, und ein Zentrum des zweiten sich drehenden Bauteils verbindet, erstreckt.Damping device after Claim 1 or 2 in that the other end-side engaging portion has a convex portion which engages with the concave portion formed in the other-end-side seat, and the convex portion on both sides with respect to a boundary line (L ) contacting an outer edge of the other end-side engaging portion with which the other-end-side seat is in contact as a center of rotation when the other-end-side seat rotates by receiving a centrifugal force relative to the other-end-side engaging portion; and a center of the second rotating member connects.

Dämpfervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der der Andere-Endseite-Sitz einen Eckabschnitt in einer Öffnung des konkaven Abschnitts, der in dem Andere-Endseite-Sitz ausgebildet ist, aufweist, welcher Eckabschnitt mit dem konvexen Abschnitt, der in dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt ausgebildet ist, in Kontakt ist, so dass er eine Drehung des Andere-Endseite-Sitzes in Bezug auf den Andere-Endseite-Eingriffsab schnitt einschränkt.Damper device according to one of Claims 1 to 3 wherein the other-end-side seat has a corner portion in an opening of the concave portion formed in the other-end-side seat, which corner portion having the convex portion formed in the other-end-side engaging portion Contact is such that it restricts rotation of the other end-side seat with respect to the other end-side Eingriffsab section.

Dämpfervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der der Eine-Endseite-Sitz einen äußeren Eine-Endseite-Halteabschnitt (406) aufweist, der mit einem Außenumfang eines Endes des einen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das eine elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite des ersten sich drehenden Bauteils zu bewegen, und/oder der Andere-Endseite-Sitz einen äußeren Andere-Endseite-Halteabschnitt aufweist, der mit einem Außenumfang eines verbleibenden Endes des einen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das eine elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen.Damper device according to one of Claims 1 to 4 in that the one-end-side seat has an outer one-end-side holding portion (406) in contact with an outer periphery of one end of the one elastic member so as to restrict the one elastic member therein to move towards the radially outer side of the first rotating member, and / or the other-end-side seat has an outer other end-side holding portion which is in contact with an outer periphery of a remaining end of the one elastic member so that it which restricts an elastic member to move toward the radial outside.

Dämpfervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, ferner mit: einem zusätzlichen elastischen Bauteil (500B), das innerhalb des einen elastischen Bauteils zwischen dem Eine-Endseite-Sitz und dem Andere-Endseite-Sitz angeordnet ist, bei der der Eine-Endseite-Sitz einen inneren Eine-Endseite-Halteabschnitt (404) aufweist, der mit einem Innenumfang eines Endes des zusätzlichen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das zusätzliche elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen, so dass ein vorherbestimmter Abstand zwischen dem Innenumfang des einen elastischen Bauteil und dem Außenumfang des zusätzlichen elastischen Bauteils vorgesehen ist, und/oder der Andere-Endseite-Sitz einen inneren Andere-Endseite-Halteabschnitt aufweist, der mit einem Innenumfang eines verbleibenden Endes des zusätzlichen elastischen Bauteils in Kontakt ist, so dass er das zusätzliche elastische Bauteil darin einschränkt, sich in Richtung auf die radiale Außenseite zu bewegen, so dass ein vorherbestimmter Abstand zwischen dem Innenumfang des einen elastischen Bauteils und dem Außenumfang des zusätzlichen elastischen Bauteils vorgesehen ist.Damper device according to one of Claims 1 to 5 , further comprising: an additional elastic member (500B) disposed within the one elastic member between the one-end-side seat and the other-end-side seat, wherein the one-end-side seat has an inner one-end-side holding portion (404) which is in contact with an inner periphery of one end of the additional elastic member so as to restrict the additional elastic member to move toward the radially outer side so that a predetermined distance between the inner circumference of the one elastic Component and the outer circumference of the additional elastic member is provided, and / or the other end-side seat has an inner other end-side holding portion which is in contact with an inner periphery of a remaining end of the additional elastic member, so that he the additional elastic Restricting component moves in the direction of the radial outside, so that a vorherbes timmter distance between the inner circumference of the one elastic member and the outer periphery of the additional elastic member is provided.

Dämpfervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der, wenn sich das erste sich drehende Bauteil in einer ersten Richtung dreht, die verbleibende Endoberfläche den Andere-Endseite-Sitz von dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt entgegen dem einen elastischen Bauteil trennt und bewirkt, dass der Andere-Endseite-Sitz in einer Richtung, in der er sich dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt nähert, gleitet, so dass sich das zweite sich drehende Bauteil in der ersten Richtung dreht, und wenn sich das erste sich drehende Bauteil in einer zweiten Richtung entgegengesetzt zu der ersten Richtung dreht, die eine Endoberfläche den Eine-Endseite-Sitz von dem Eine-Endseite-Eingriffsabschnitt entgegen dem einen elastischen Bauteil trennt und bewirkt, dass der Eine-Endseite-Sitz in einer Richtung, in der er sich dem Andere-Endseite-Eingriffsabschnitt nähert, gleitet, so dass sich das zweite sich drehende Bauteil in der zweiten Richtung dreht.Damper device according to one of Claims 1 to 6 wherein when the first rotating member rotates in a first direction, the remaining end surface separates the other end-side seat from the other-end-side engaging portion against the one elastic member, and causes the other-end-side seat in FIG a direction in which it approaches the one-end-side engaging portion slides so that the second rotating member rotates in the first direction, and when the first rotating member rotates in a second direction opposite to the first direction, the one end surface separates the one-end-side seat from the one-end-side engaging portion against the one elastic member and causes the one-end-side seat to slide in a direction approaching the other-end-side engaging portion, so that the second rotating member rotates in the second direction.