JP2019142599A - 産業車両 - Google Patents
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Abstract
Description
この場合、作業モードでは第一速に固定されるため、登坂時や荷役時にエンジントルクが不足することはない。
この場合、例えば、走行モードから作業モードに切り替わる前に、エコモード切替手段がエコモードへ切り替えられていると、作業モードから走行モードに切り替わったとき、エコモードへ復帰する。一方、エコモード切替手段が作業モードに切り替わる前にエコモードへ切り替えられていないと、作業モードから走行モードに切り替わっても、エコモードへ移行しない。つまり、オペレータの意思によって操作したエコモード切替手段の操作と一致する通常モード又はエコモードへ切り替わるため、オペレータは作業モードから走行モードに切り替わっても運転フィーリングの違和感を覚えることはない。
この場合、作業モードから走行モードに切り替わると、エコモード切替手段の状態に関わらず、エコモードに移行するため、エコモードにおいて車両の状態に応じて燃費性能の向上と車両最大性能を両立することができる。
(1)作業モード切替手段としての作業モードスイッチ36の操作により、エコモードの状態にある走行モードから作業モードに切り替わると、車両制御装置37は、作業モードを優先するようにエコモードによるエンジントルクの制限を無条件に解除する。このため、登坂時や荷役時において走行モードから作業モードに切り替えると、エコモードによるエンジントルクの制限が直ちに解除され、必要なエンジントルクを速やかに得ることができる。
○ 上記の実施形態では、第1運転状態から切り替わった第2運転状態において作業モード切替手段をオフにしたとき第1運転状態へ切り替わるとしたがこの限りではない。例えば、第1運転状態から切り替わった第2運転状態において作業モード切替手段を走行モードに選択するとき、第3運転状態に切り替えるようにしてもよい。この場合、作業モードから走行モードに切り替わったときにエコモードによりエンジントルクが制限されるため、燃費性能の向上を図ることができる。
○ 上記の実施形態では、作業モード切替手段としてオペレータの操作による作業モードスイッチを例示したが、作業モード切替手段はスイッチに限定されない。作業モード切替手段は、第一速、第二速の切り替えを可能とするシフトレバーとしてもよい。
○ 上記の実施形態では、エンジンの変速機として第一速、第二速の2段変速の例について説明したが、変速機は2段変速に限定されない。変速機は、例えば、3段変速であってもよく、この場合、走行モードでは、第一速〜第三速の切り替えを可能とし、作業モードでは第一速に固定することが好ましい。
○ エコモード切替手段のオン/オフによるトルク制御を直ちに切り替えるようにしてもよいが、エコモード切替手段のオン/オフによるトルク制御を一定時間をかけて緩やかに切り替えるようにしてもよい。
○ 上記の実施形態では、産業車両としてのフォークリフトについて説明したが、フォークリフトに限定されない。例えば、産業車両は牽引車両であってもよい。
11 車体
12 荷役装置
23 エンジン
24 油圧ポンプ
26 変速機
30 車速センサ
31 荷役レバー
32 荷役レバー操作センサ
33 アクセルペダル
34 アクセル開度センサ
35 エコモードスイッチ
36 作業モードスイッチ
37 車両制御装置
38 エンジン制御装置
Claims (4)
- 車体に搭載されるエンジンと、
前記エンジンからの駆動力が伝達される変速機と、
前記エンジンの回転数をアクセル開度に応じて制御する車両制御装置と、を備え、
エコモードが選択されたときにアクセル開度に応じたエンジントルクの割合を通常モードが選択されたときのアクセル開度に応じたエンジントルクの割合よりも抑えることで前記エンジンにトルクの制限をかける産業車両であって、
前記変速機による複数段の変速を可能とする走行モードと、前記変速機による変速を不可とし、低速に固定する作業モードと、を切り替える作業モード切替手段を備え、
前記車両制御装置は、前記作業モード切替手段により前記作業モードが選択されると、前記エコモードによる前記エンジンのトルク制限を解除することを特徴とする産業車両。 - 前記変速機は、前記走行モードにて第一速および第二速に切り替え可能であり、
前記車両制御装置は、前記作業モードにおいて前記変速機により第一速に固定することを特徴とする請求項1記載の産業車両。 - 前記通常モードから前記エコモードに切り替えるエコモード切替手段を備え、
前記車両制御装置は、前記作業モードから前記走行モードに切り替わったとき、前記エコモード切替手段の状態に応じて前記通常モード又は前記エコモードに切り替えることを特徴とする請求項1又は2記載の産業車両。 - 前記車両制御装置は、前記作業モードから前記走行モードに切り替わったとき、前記エコモードに切り替えることを特徴とする請求項1又は2記載の産業車両。
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