JP2019077333A - 車両用照明部材 - Google Patents

Abstract

【課題】 複数の発光表現が可能な車両用照明部材を提供すること。【解決手段】 本発明の車両用照明部材１は、第１光源部２０と、その前方に配された光透過性を有する光透過部材２３と、を有する後側発光部２と、第２光源部３０と、第２光源部０を収容する収容部材３２と、を有する、光透過部材２３の前方側に配された前側発光部３と、前側発光部３の前方に配された光透過性を有する表皮部材４と、を有する。【選択図】 図２

Description

本発明は、車両用照明部材に関し、詳しくは、異なる発光表現が可能な車両用照明部材に関する。

近年、車両には、車外の人員に対して車両状態を認識させるための表示を照明装置（発光サインとも称する）で行うことが検討されてきている。このような発光サインとしては、車外に向けて発光するように形成されている。具体的には、発光サインは、電球やＬＥＤ等の光源と、光源の前面に配された光透過性のカバー（あるいは、レンズ）と、を備えた構成となっている。さらに、電球やＬＥＤ等の光源を複数配列して視認性を高めている。

しかしながら、従来の発光サインは、光透過性のカバーに囲まれた範囲での表示（あるいは、発光表現）に限定されるという問題があった。また、発光表現についても、光源が発する光のみの単一表現に限定されていた。
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、複数の発光表現が可能な車両用照明部材を提供することを課題とする。

上記課題を解決する本発明の車両用照明部材は、前方に発光する第１光源部と、第１光源部の前方に配された光透過性を有する光透過部材と、を有する後側発光部と、前方に発光する第２光源部と、第２光源部を収容する収容部材と、を有する、光透過部材の前方側に配された前側発光部と、前側発光部の前方側に配された光透過性を有する表皮部材と、を有することを特徴とする。
本発明の車両用照明部材は、後側発光部と前側発光部の二つの発光部を有している。この構成によると、二つの発光部を別々に発光することで、複数の発光表現が可能な車両用照明部材となる。
複数の発光表現が可能となることで、異なる複数の発光表現が可能となる。複数の発光部の発光表現に異なる意味を付与することができ、車両外部の人員に対してより多くの情報を表示できる。

実施形態１の車両用照明部材を備える車両を示す斜視図である。 図１中のＩＩ−ＩＩ線での断面図である。 変形形態１の車両用照明部材の構成を示す断面図である。

以下、実施の形態を用いて、本発明の車両用照明部材を具体的に説明する。なお、実施の形態は、本発明を具体的に説明するための１つの形態を示すものであり、本発明が実施の形態のみに限定されるものではない。

［実施形態１］
本形態は、図１〜図２に示した構成の車両用照明部材１（以下、照明部材１と称する）である。本形態の照明部材１は、車両において側面の外側の表面を形成する。
図１は、車両に搭載した状態での照明部材１を示す正面図である。図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線での断面図である。
図１に示すように、本形態の照明部材１は、車両の外側の表面を形成する部材である。本形態の照明部材１は、車両のホイールの側面に設けられている。
本形態の照明部材１は、図２に断面図で示すように、後側発光部２、前側発光部３、表皮部材４、制御装置５を有する。

後側発光部２は、複数のＬＥＤ２０（２０Ａ〜２０Ｄ）を有する。複数のＬＥＤ２０（２０Ａ〜２０Ｄ）は、制御装置５にそれぞれ接続され、制御装置５の指示により独立して点灯（調光）・消灯が行われる。複数のＬＥＤ２０（２０Ａ〜２０Ｄ）は、前方に向けて光を発する。ＬＥＤ２０は、第１光源部に相当する。本形態ではＬＥＤを用いているが、電球等のＬＥＤ以外の光源であってもよい。本形態において、ＬＥＤ２０は、発色が単色であっても、発色光が変調可能（色調を変化可能）であっても、いずれでもよい。ＬＥＤ２０は、照明部材１の表面において発光を視認できる程度の強さの有色光を発する。

ＬＥＤ２０は、基板２１に固定された状態で、収容部材２２内に収容される。基板２１は、ＬＥＤ２０を固定するとともに、ＬＥＤ２０に供給される所定の電力が流れる回路を備える。収容部材２２は、車外に面する表面側が開口した槽状を有する部材である。収容部材２２は、その内部に基板２１を収容・固定する。すなわち、収容部材２２は、基板２１（及びＬＥＤ２０）の位置を固定する。基板２１及び収容部材２２は、従来公知の構成とすることができる。

本形態では、図２に示すように、後側発光部２の複数のＬＥＤ２０（２０Ａ〜２０Ｄ）は、前側発光部３の後方側には設けられていない。換言すると、複数のＬＥＤ２０（２０Ａ〜２０Ｄ）は、前側発光部３を投影したときに、重ならない位置に設けられている。図２では、４つのＬＥＤ２０Ａ〜２０Ｄがこの順序で基板２１上に並んだ状態で設けられている。そして、二つのＬＥＤ２０ＡとＬＥＤ２０Ｂ、ＬＥＤ２０ＣとＬＥＤ２０Ｄは近接した状態で設けられている。一方、ＬＥＤ２０ＢとＬＥＤ２０Ｃは、間隔（前側発光部３の幅より広い間隔）を隔てた状態で、設けられている。

後側発光部２は、収容部材２２の前方側（槽状形状の開口側）に、板状（シート状）の拡散部材２３を有する。拡散部材２３は、光透過性を有する材料よりなり、光透過部材に相当する。拡散部材２３は、透明ないし半透明である部材よりなる。本形態では、その内部で光が拡散する板状（シート状）の部材である。本形態において拡散部材２３は、シリコーンやウレタン等の発泡樹脂により形成されている。

拡散部材２３は、複数のＬＥＤ２０を覆う。拡散部材２３は、その表面２３ａ側に、前側発光部３を収容可能な凹部２４が形成されている。凹部２４は、拡散部材２３の表面２３ａからくぼんだ有底の状態で形成されているが、拡散部材２３を厚さ方向に貫通した状態（すなわち、前側発光部３の後述する収容部材３２の裏面が収容部材２２に対向した状態）で形成されていてもよい。

本形態では、拡散部材２３の表面２３ａ側に形成された凹部２４に前側発光部３を収容して設けているが、この形態に限定されない。すなわち、前側発光部３は、拡散部材２３よりも前方に配されていてもよい。この場合、前側発光部３は、拡散部材２３よりも小さい。すなわち、ＬＥＤ２０の光が拡散部材２３を透過して照明部材１から車外に照射可能に形成されている。

前側発光部３は、複数のＬＥＤ３０（３０Ａ〜３０Ｄ）を有する。複数のＬＥＤ３０（３０Ａ〜３０Ｄ）は、制御装置５にそれぞれ接続され、制御装置５の指示により独立して点灯（調光）・消灯が行われる。複数のＬＥＤ３０（３０Ａ〜３０Ｄ）は、前方に向けて光を発する。ＬＥＤ３０は、第２光源部に相当する。本形態ではＬＥＤを用いているが、電球等のＬＥＤ以外の光源であってもよい。本形態において、ＬＥＤ３０は、発色が単色であっても、発色光が変調可能（色調を変化可能）であっても、いずれでもよい。ＬＥＤ３０は、照明部材１の表面において発光を視認できる程度の強さの有色光を発する。

ＬＥＤ３０は、基板３１に固定された状態で、収容部材３２内に収容される。基板３１は、ＬＥＤ３０を固定するとともに、ＬＥＤ３０に供給される所定の電力が流れる回路を備える。収容部材３２は、車外に面する表面側が開口した槽状を有する部材である。収容部材３２は、その内部に基板３１を収容・固定する。すなわち、収容部材３２は、基板３１（及びＬＥＤ３０）の位置を固定する。基板３１及び収容部材３２は、光透過性を有していない。すなわち、基板３１及び収容部材３２は、その後方側に配された後側発光部２のＬＥＤ２０が発した光を透過せずに遮蔽する（あるいは光の透過を規制する）。基板３１及び収容部材３２は、従来公知の構成とすることができる。
表皮部材４は、前側発光部３の表面側に配されたシート状（板状）の部材である。表皮部材４は、本形態の照明部材１の表面を形成する。表皮部材４は、前側発光部３及び後側発光部２を覆うように配される。

表皮部材４は、光透過性を有する材質よりなる。表皮部材４は、透明ないし半透明である部材よりなる。本形態では、半透明のシート状（板状）の部材よりなる。本形態において表皮部材４は、シリコーンやウレタン等の発泡樹脂の薄板により形成されている。なお、表皮部材４は、織布や不織布で形成しても良い。さらに、これらの複数が積層した構成であってもよい。
表面部材４は、本形態の照明装置１において、車外に照射される光が発する表面を形成する。本形態の照明装置１では、車両の外表面を形成しており、手触りに優れることが好ましい。

また、表面部材４は、本形態の照明装置１において、外表面を形成するものであり、後側発光部２及び前側発光部３の全面のうちの少なくとも一部の前側の表面を被覆していればよく、前側発光部３の少なくとも一部の前側の表面を被覆していることが好ましく、前側発光部３の前側の表面の全面を被覆していることがより好ましく、照明部材１（後側発光部２と前側発光部３）の前側の表面の全面を被覆していることがさらに好ましい。

制御装置５は、前側発光部３及び後側発光部２のそれぞれのＬＥＤ３０，２０に接続する。制御装置５は、制御部に相当する。すなわち、制御装置５は、後側発光部２のＬＥＤ２０（２０Ａ〜２０Ｃ）及び前側発光部３のＬＥＤ３０（３０Ａ〜３０Ｃ）の点灯・消灯（発光，調光）を制御する。
そして、制御装置５は、車両の乗員からの指示に基づいて、後側発光部２及び前側発光部３のそれぞれのＬＥＤ２０，３０の発光を制御する。

照明部材１において、後側発光部２のＬＥＤ２０及び前側発光部３のＬＥＤ３０の配置は限定されない。本形態の照明部材１では、図１に示すように、後側発光部２のＬＥＤ２０は、車両のホイールの側面の全面において所定の間隔を隔てて配置されている。前側発光部３のＬＥＤ３０は、車両のホイールの形状に対応した形状をなすように略放射状に形成されている。

（照明部材の動作）
本形態の照明部材１の動作を、具体的に説明する。
本形態の照明部材１は、制御装置５が後側発光部２及び前側発光部３の発光を制御する。
制御装置５からの指示により後側発光部２のＬＥＤ２０（２０Ａ〜２０Ｄ）が発光する。ＬＥＤ２０が発した光は、前方側に位置する拡散部材２３に照射される。拡散部材２３に照射された光は、拡散部材２３内で拡散され、拡散部材２３の表面２３ａから拡散光として照射される。拡散部材２３の表面２３ａから拡散光として照射された光は、表皮部材４を透過し、照明部材１の表面から車外に向かって照射される。後側発光部２のＬＥＤ２０が発した光は、拡散部材２３により拡散光として照明部材１の表面から照射されており、照明部材１の表面が全面で発光したように視認される。後側発光部２のＬＥＤ２０が発した光は、図１では、破線の符号２で示した円内の全面を発光させる。

制御装置５からの指示により前側発光部３のＬＥＤ３０（３０Ａ〜３０Ｄ）も発光する。ＬＥＤ３０が発した光は、表皮部材４に照射され、表皮部材４を透過する。そして、表皮部材４の表面から車外に向かって照射される。前側発光部３のＬＥＤ３０が発した光は、拡散部材２３を透過していないことから、拡散光ではない光として照明部材１の表面から照射される。すなわち、照明部材１の表面において、前側発光部３のＬＥＤ３０が設けられた部分の発光が視認される。前側発光部３のＬＥＤ３０が発した光は、図１では、破線の符号３で示した意匠表現を表示するように発光させる。

前側発光部３では、光透過性を有していない収容部材３２内にＬＥＤ３０が収容・固定されている。前側発光部３の収容部材３２が配される領域に対応した表皮部材４の領域は、後側発光部２の光が表示されなくなっている。すなわち、前側発光部３の発光のみが表示される。この構成によると、前側発光部３の発光する領域は、後側発光部２の光が遮蔽されており、前側発光部３の発光がより明瞭に（境界が明確化した状態で）表示される。

（本形態の照明部材の効果）
本形態の照明部材１は、図１〜２に示すように、後側発光部２、前側発光部３、表皮部材４を有する。後側発光部２は、ＬＥＤ２０と、その前方に配された光透過性を有する拡散部材２３と、を有する。前側発光部３は、ＬＥＤ３０と、ＬＥＤ３０を収容する収容部材３２と、を有する、拡散部材２３の前方側に配される。表皮部材４は、前側発光部３の前方側に配され、光透過性を有する。

本形態の照明部材１は、後側発光部２と前側発光部３の二つの発光部（すなわち、異なる二つの発光部２，３のＬＥＤ２０，３０）を有している。この構成によると、二つの発光部２，３のＬＥＤ２０，３０を別々に発光することが可能となっている。すなわち、異なる複数の発光表現が可能な車両用照明部材１となっている。

また、本形態の照明部材１は、二つの発光部２，３が異なる複数の発光表現が可能となっている。この構成によると、二つの発光部２，３の発光表現に異なる意味を付与することができ、車両外部に対してより多くの情報を表示できる。
例えば、前側発光部３のＬＥＤ３０は、ホイールに合わせて配置されており、ホイールの回転に合わせた発光表現を行うことができる。すなわち、車両が走行していることを表現させることができる。

一方、後側発光部２のＬＥＤ２０は、ホイールの側面の全面を発光（面発光）する。後側発光部２のＬＥＤ２０は、車両の状態を表示させることができる。例えば、車両が前進しているとき、あるいは後進（後退）しているときに、所定の光を発するように設定することができる。さらに、自動運転車においては、手動運転モードと自動運転モードのそれぞれにおいて、後側発光部２のＬＥＤ２０が異なる発光をするように設定することができる。

本形態の照明部材１は、前側発光部３の収容部材３２が、後側発光部２のＬＥＤ２０が発する光を遮蔽する。この構成によると、前側発光部３の発光が表示される表皮部材４の領域では、後側発光部２の光が表示されなくなり、前側発光部３の発光のみが表示される。この構成によると、後側発光部２の発光面と、前側発光部３の発光との境界が明確化し、複数の発光表現がより明確に視認できるようになる。

本形態の照明部材１は、後側発光部２のＬＥＤ２０が前側発光部３と重ならない位置に設けられている。前側発光部３の収容部材３２が光透過性を有していないため、後側発光部２のＬＥＤ２０が前側発光部３と重なる位置に設けられていても、当該ＬＥＤの光は、照明部材１から照射されにくい。このため、不要なＬＥＤ２０を配することによるコストの増加が抑えられる。

本形態の照明部材１は、後側発光部２が、ＬＥＤ２０の前方に拡散部材２３を配している。この構成によると、拡散部材２３がＬＥＤ２０の光を拡散することで、後側発光部２の発する光が面発光となる。この結果、前側発光部３の発する光と異なる発光形態の光を発することができ、より視認性に優れた光を発することができる。

本形態の照明部材１は、後側発光部２のＬＥＤ２０及び前側発光部３のＬＥＤ３０に接続する制御装置５を有する。この構成によると、制御装置５が二つの発光部２，３のＬＥＤ２０，３０の発光を制御できる。この結果、本形態の照明部材１は、異なる発光パターンで発光することができる。

［変形形態１］
実施形態１では、前側発光部３の収容部材３２が、車外に面する前方側が開口した槽状を有する部材であるが、図３に示すように、その開口が閉塞していてもよい。
本形態の照明部材１は、図３に示すように、収容部材３２の前方側に配され、その開口を被覆する蓋部材３３を有する。
蓋部材３３は、光透過性を有する材料よりなる。蓋部材３３は、その表面３３ａが拡散部材２３の表面２３ａと同一の平面をなすように形成されている。

本形態の照明部材１は、収容部材３２の開口を覆う蓋部材３３を備えている。この構成によると、蓋部材３３の表面３３ａと拡散部材２３の表面２３ａとが同一の平面をなしており、表皮部材４の裏面側に凹凸がなくなる。そうすると、表皮部材４の表面に凹凸がなくなり、照明部材１の見栄えの低下が抑えられる。
さらに、本形態の照明部材１によると、表皮部材４を備えていない構成とすることができる。この場合、蓋部材３３が、表皮部材に相当する。

［変形形態２］
実施形態１では、後側発光部２のＬＥＤ２０Ａ〜２０Ｄ、前側発光部３のＬＥＤ３０Ａ〜３０Ｄを、それぞれ同じように点灯する制御を行っているが、各ＬＥＤをそれぞれ独立して制御してもよい。
この構成によると、様々な発光表現が可能となる。その結果、照明部材１（及び搭載された車両）の意匠性がより向上する。

［変形形態３］
実施形態１及び変形形態１〜２では、照明部材１を車両のホイールに適用した形態を示したが、照明部材１の搭載位置は限定されない。たとえば、車両のフロントのボンネット、リアのパネル、側面のドア等に適用してもよい。また、ＬＥＤ２０及びＬＥＤ３０の発光表現についても、搭載位置に応じた表現とすることができる。

１：照明部材 ２：後側発光部 ２０：ＬＥＤ
３：前側発光部 ３０：ＬＥＤ ３２：収容部材
４：表皮部材 ５：制御装置

Claims (5)

1. 前方に発光する第１光源部と、該第１光源部の前方に配された光透過性を有する光透過部材と、を有する後側発光部と、
   前方に発光する第２光源部と、該第２光源部を収容する収容部材と、を有する、該光透過部材の前方側に配された前側発光部と、
   該前側発光部の前方側に配された光透過性を有する表皮部材と、
   を有することを特徴とする車両用照明部材。
2. 前記収容部材は、前記第１光源部の発する光を遮蔽する請求項１に記載の車両用照明部材。
3. 前記第１光源部は、前記前側発光部と重ならない位置に設けられる請求項１〜２のいずれか１項に記載の車両用照明部材。
4. 前記光透過部材は、前記第１光源部の発する光を拡散する請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用照明部材。
5. 前記第１光源部及び前記第２光源部に接続し、各該光源部の発光を制御する制御部を有する請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用照明部材。

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