JP2019071643A - Antenna device embedded in vehicle body - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両ボディ埋め込み型アンテナ装置に関し、特に、車両のルーフ面内に埋め込まれるアンテナ装置に関する。 The present invention relates to an antenna device embedded in a vehicle body, and more particularly to an antenna device embedded in a roof surface of a vehicle.
車両に搭載される複数の周波数帯に対応するアンテナ装置、例えば、AM/FM帯に対応するアンテナ装置には、ピラーアンテナやルーフマウントアンテナ、ガラスアンテナ等、種々のものが存在する。しかしながら、突出量の多いピラーアンテナは、接触等により折れ曲がる可能性が高いものである。また、ルーフマウントアンテナは、地上高が高くなるため立体駐車場や自動洗車機等において倒したり取り外す必要がある。また、ガラスアンテナは車種毎に固有の開発が必要となり開発コスト等が高くなる問題もある。 There are various antenna devices corresponding to a plurality of frequency bands mounted on a vehicle, for example, antenna devices corresponding to the AM / FM band, such as a pillar antenna, a roof mount antenna, and a glass antenna. However, a pillar antenna with a large amount of protrusion has a high possibility of bending due to contact or the like. In addition, since the roof mount antenna has a high height on the ground, it is necessary to fold or remove the roof mount antenna in a three-dimensional parking lot or an automatic car wash machine. In addition, there is a problem that the glass antenna requires specific development for each vehicle type and the development cost and the like become high.
そして、近来では車両のデザイン性も重視されてきており、車両に搭載されるアンテナ装置は極力車両の美観を損ねないようなものが求められている。そこで、外観を損ねないようにスポイラに内蔵するアンテナ装置も種々開発されている(例えば特許文献1や特許文献2)。 In recent years, the design of the vehicle has also been emphasized, and an antenna device mounted on the vehicle is required to be as unobtrusive as possible. Therefore, various antenna devices incorporated in the spoiler have been developed so as not to impair the appearance (for example, Patent Document 1 and Patent Document 2).
例えばアンテナ装置をスポイラに内蔵した場合、水平偏波特性は良好なものの、垂直偏波特性は優れたものではなかった。このため、例えば特許文献1等では、車両の金属ボディに対して垂直方向側に角度を設けて配置するようにして、垂直偏波特性をある程度改善させていた。外観デザイン性等により、アンテナ装置の隠蔽化が望まれているが、アンテナ装置を車両ルーフに埋め込んだ場合、アンテナエレメントは車両のルーフ面に平行に設置されることとなるため、主偏波は水平偏波となり、垂直偏波成分を受信できなかった。このため、隠蔽化されても水平・垂直偏波特性の優れたアンテナ装置が望まれていた。 For example, when the antenna device is built in the spoiler, although the horizontal polarization characteristic is good, the vertical polarization characteristic is not excellent. Therefore, for example, in Patent Document 1 and the like, the vertical polarization characteristic is improved to some extent by arranging to arrange at an angle in the vertical direction side with respect to the metal body of the vehicle. Although concealment of the antenna device is desired due to the appearance design and the like, when the antenna device is embedded in the vehicle roof, the antenna element is installed parallel to the roof surface of the vehicle, the main polarization is It became horizontal polarization and could not receive vertical polarization component. Therefore, an antenna apparatus having excellent horizontal and vertical polarization characteristics even if concealed has been desired.
本発明は、斯かる実情に鑑み、水平・垂直偏波特性を改善しつつ車両のボディに埋め込むことが可能な車両ボディ埋め込み型アンテナ装置を提供しようとするものである。 An object of the present invention is to provide a vehicle body embedded antenna device which can be embedded in a vehicle body while improving horizontal and vertical polarization characteristics.
上述した本発明の目的を達成するために、本発明による車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、車両のルーフ面に略平行な平面板状部を有するアンテナエレメントであって、第1周波数帯に対応する容量アンテナとして機能するようなアンテナ容量を有し、ルーフ面に略平行な偏波を主偏波とする接地型のアンテナエレメントと、アンテナエレメントが接続される給電部を有する回路基板と、回路基板に載置され、アンテナエレメントが第2周波数帯に対応するアンテナ長を有するように、アンテナエレメントが接続される給電部に接続されるコイルと、回路基板のグラウンドとなる接地用ブラケットであって、アンテナエレメントのルーフ面に略垂直な偏波の感度が向上するように、ルーフ面と異なる角度で配置されるボディの導電性部材に直接接地される接地用ブラケットと、を具備するものである。 In order to achieve the above-mentioned object of the present invention, an antenna device embedded in a vehicle body according to the present invention is an antenna element having a flat plate portion substantially parallel to a roof surface of a vehicle, and corresponds to a first frequency band. A circuit board having a grounded antenna element having an antenna capacity that functions as a capacitive antenna and having polarization substantially parallel to the roof as main polarization, a circuit board having a feeding portion to which the antenna element is connected, and a circuit board A coil connected to a feeding portion to which the antenna element is connected, and a grounding bracket serving as a ground of the circuit board so that the antenna element has an antenna length corresponding to the second frequency band, Electrically conductive members of the body disposed at an angle different from the roof surface so as to improve the sensitivity of polarization substantially perpendicular to the roof surface of the antenna element A grounding bracket directly to ground, is intended to include a.
ここで、アンテナエレメントは、車両のボディ開口部内に配置されるものであれば良い。 Here, the antenna element may be disposed in the body opening of the vehicle.
また、接地用ブラケットが直接接地されるボディの導電性部材は、車両のピラーであれば良い。 Further, the conductive member of the body to which the grounding bracket is directly grounded may be a pillar of a vehicle.
また、接地用ブラケットが直接接地されるボディの導電性部材は、車両のピラー近傍のルーフ骨格であっても良い。 Further, the conductive member of the body to which the grounding bracket is directly grounded may be a roof frame in the vicinity of the pillar of the vehicle.
また、接地用ブラケットが直接接地されるルーフ骨格位置は、フロント又はリアのピラー近傍であれば良い。 Further, the roof frame position where the grounding bracket is directly grounded may be in the vicinity of the front or rear pillar.
また、回路基板は、導電性ケースに収容され、接地用ブラケットは、導電性ケースと一体的に形成されるものであれば良い。 Further, the circuit board may be accommodated in the conductive case, and the grounding bracket may be formed integrally with the conductive case.
また、アンテナエレメントの周縁部は、車両のボディ開口部の周縁部から所定の間隔を設けて配置されるものであれば良い。 Further, the peripheral edge of the antenna element may be disposed at a predetermined distance from the peripheral edge of the body opening of the vehicle.
また、アンテナエレメントは、カバーで覆われるルーフ面からカバーの厚み分以上に車内側に深く配置されるものであっても良い。 Also, the antenna element may be disposed deep inside the vehicle by an amount equal to or greater than the thickness of the cover from the roof surface covered by the cover.
さらに、回路基板に載置されるアンプ回路を具備し、アンプ回路は、ルーフ面の周縁部のボディに遮蔽される位置に配置されるものであっても良い。 Furthermore, an amplifier circuit mounted on the circuit board may be provided, and the amplifier circuit may be disposed at a position shielded by the body at the periphery of the roof surface.
さらに、回路基板に載置されるアンプ回路を具備し、コイルは、アンテナエレメントが第2周波数帯以外の周波数帯にも対応するアンテナ長を有するように、コイルの長さを可変可能なスイッチを有し、アンプ回路は、スイッチを介してコイルに接続されるものであっても良い。 Furthermore, an amplifier circuit mounted on the circuit board is provided, and the coil has a switch capable of changing the length of the coil so that the antenna element has an antenna length corresponding to frequency bands other than the second frequency band. The amplifier circuit may be connected to the coil via a switch.
また、コイルは、その軸方向にアンテナエレメントが存在しないように回路基板に載置されるものであれば良い。 Also, the coil may be mounted on the circuit board so that no antenna element exists in the axial direction.
また、コイルは、接地用ブラケット及びアンテナエレメントが配置されない位置に配置されるものであれば良い。 Also, the coil may be disposed at a position where the grounding bracket and the antenna element are not disposed.
また、アンテナエレメントと回路基板は、1枚のプリント基板で構成されるものであっても良い。 In addition, the antenna element and the circuit board may be configured by one printed circuit board.
また、コイルは、1枚のプリント基板上にパターンニング形成されるものであっても良い。 Also, the coil may be formed by patterning on one printed circuit board.
本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置には、水平・垂直偏波特性を改善しつつ車両のボディに埋め込むことが可能であるという利点がある。 The vehicle body embedded antenna device of the present invention has an advantage that it can be embedded in the body of a vehicle while improving the horizontal and vertical polarization characteristics.
以下、本発明を実施するための形態を図示例と共に説明する。図1は、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の概要を説明するための概略斜視図である。また、図2は、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の詳細を説明するための概略図であり、図2(a)が上面図であり、図2(b)が一部断面側面図である。図中、図1と同一の符号を付した部分は同一物を表している。図示の通り、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、アンテナエレメント10と、回路基板20と、コイル30と、接地用ブラケット40とから主に構成されている。例えばこれらの構成要素が、車両ボディ、例えば、車両ルーフRに埋め込まれれば良い。また、スポイラに内蔵されても良い。 Hereinafter, a mode for carrying out the present invention will be described with an example shown in the drawings. FIG. 1 is a schematic perspective view for explaining an outline of a vehicle body embedded antenna device of the present invention. FIG. 2 is a schematic view for explaining the details of the vehicle body embedded type antenna device of the present invention, FIG. 2 (a) is a top view, and FIG. 2 (b) is a partial sectional side view. is there. In the figure, the part which attached | subjected the code | symbol same as FIG. 1 represents the same thing. As shown, the vehicle body embedded type antenna device of the present invention mainly comprises an antenna element 10, a circuit board 20, a coil 30, and a grounding bracket 40. For example, these components may be embedded in the vehicle body, for example, the vehicle roof R. Also, it may be built into the spoiler.
アンテナエレメント10は、車両のルーフ面に略平行な平面板状部を有するものである。そして、アンテナエレメント10は、ルーフ面に略平行に配置されることから、ルーフ面に略平行な偏波を主偏波とするアンテナである。より具体的には、例えば車両のトップルーフに配置される場合、アンテナエレメント10は、水平偏波を主偏波とするものとなる。アンテナエレメント10は、平面形状を有する接地型アンテナであり、例えばモノポールアンテナのように機能すれば良い。図示例では、アンテナエレメント10は、車両ルーフRに設けられたボディ開口部15に配置された例を示した。アンテナエレメント10は、第1周波数帯に対応する容量アンテナとして機能するようなアンテナ容量を有する。ここで、第1周波数帯とは、例えばラジオのAM帯等をいう。本発明のアンテナエレメント10は、容量アンテナとして機能するように、平面板状部が第1周波数帯を受信可能な程度のアンテナ容量を有するようにその面積が決定されれば良い。アンテナエレメント10は、例えば金属板を加工することにより形成されれば良い。即ち、金属板をカットすることで、例えば長方形状の平面板状部が形成されれば良い。しかしながら、本発明はこれに限定されず、例えばアンテナエレメント10をプリント基板又はフレキシブルプリント基板の導体箔を加工することにより形成しても良い。さらに、アンテナエレメント10の平面板状部は、第1周波数帯に対応する容量アンテナとして機能するようなアンテナ容量を有するものであれば良いため、平面板状部と略等価なアンテナ容量を有するように構成されたメアンダ状のエレメントであっても良い。また、アンテナエレメント10には、給電線11が設けられている。給電線11は、例えば平面板状部の端部を折り曲げ加工等してピン状に形成されれば良い。 The antenna element 10 has a flat plate portion substantially parallel to the roof surface of the vehicle. Since the antenna element 10 is disposed substantially in parallel to the roof surface, the antenna element 10 is an antenna that uses polarization substantially parallel to the roof surface as the main polarization. More specifically, for example, when the antenna element 10 is disposed on the top roof of a vehicle, the antenna element 10 uses horizontal polarization as main polarization. The antenna element 10 is a grounded antenna having a planar shape, and may function as, for example, a monopole antenna. In the example of illustration, the antenna element 10 showed the example arrange | positioned in the body opening part 15 provided in the vehicle roof R. As shown in FIG. The antenna element 10 has an antenna capacitance that functions as a capacitive antenna corresponding to the first frequency band. Here, the first frequency band refers to, for example, the AM band of a radio. The area of the antenna element 10 of the present invention may be determined so that the flat plate-like portion has an antenna capacity enough to receive the first frequency band so as to function as a capacitive antenna. The antenna element 10 may be formed, for example, by processing a metal plate. That is, for example, a rectangular flat plate portion may be formed by cutting a metal plate. However, this invention is not limited to this, For example, you may form the antenna element 10 by processing conductor foil of a printed circuit board or a flexible printed circuit board. Furthermore, since the flat plate-like portion of the antenna element 10 only needs to have an antenna capacitance that functions as a capacitive antenna corresponding to the first frequency band, it has an antenna capacitance substantially equivalent to the flat plate-like portion. It may be a meander-like element configured in In addition, the antenna element 10 is provided with a feeder line 11. For example, the feed line 11 may be formed in a pin shape by bending an end portion of the flat plate portion or the like.
回路基板20は、アンテナエレメント10が接続される給電部21を有する。即ち、アンテナエレメント10の給電線11が、給電部21に接続されている。回路基板20は、例えば一般的なプリント基板であれば良い。回路基板20には、後述のコイル30や、必要によりアンプ回路50が載置される。また、回路基板20には、車内に設けられるチューナ等に接続される信号ケーブルが接続される。 The circuit board 20 has a feeding part 21 to which the antenna element 10 is connected. That is, the feeder 11 of the antenna element 10 is connected to the feeder 21. The circuit board 20 may be, for example, a general printed board. On the circuit board 20, a coil 30, which will be described later, and an amplifier circuit 50, if necessary, are mounted. Further, a signal cable connected to a tuner or the like provided in the vehicle is connected to the circuit board 20.
ここで、アンテナエレメント10と回路基板20は、1枚のプリント基板で構成されても良い。 Here, the antenna element 10 and the circuit board 20 may be configured by one printed circuit board.
コイル30は、回路基板20に載置され、アンテナエレメント10が接続される給電部21に接続されるものである。コイル30は、アンテナエレメント10が第2周波数帯に対応するアンテナ長を有するように、その長さが決定される。即ち、コイル30は、第2周波数帯に対してアンテナエレメント10が共振アンテナとして機能するように、そのアンテナ長の不足分を補うためのものである。ここで、第2周波数帯とは、例えばラジオのFM帯やDAB(Digital Audio Broadcast)やUHF(Ultra−High Frequency)等の周波数帯であれば良い。コイル30は、アンテナエレメント10とアンプ回路50との間に直列に接続されるものである。コイル30は、例えば導線を螺旋状に巻回したものであれば良い。ここで、図示の通り、コイル30は、その軸方向にアンテナエレメント10が存在するように回路基板20に載置されている。即ち、アンテナエレメント10とアンプ回路50の間を結ぶ線に対して軸方向が平行となるように配置されれば良い。なお、本発明はこれに限定されず、回路基板20の幅に対してコイル30の長さが収まるものであれば、アンテナエレメント10とアンプ回路50の間を結ぶ線に対してコイル30の軸方向が垂直となるように配置されても良い。 The coil 30 is mounted on the circuit board 20 and connected to the feeding part 21 to which the antenna element 10 is connected. The length of the coil 30 is determined such that the antenna element 10 has an antenna length corresponding to the second frequency band. That is, the coil 30 is for compensating for the shortage of the antenna length so that the antenna element 10 functions as a resonant antenna for the second frequency band. Here, the second frequency band may be, for example, an FM band of a radio, or a frequency band such as DAB (Digital Audio Broadcast) or UHF (Ultra-High Frequency). The coil 30 is connected in series between the antenna element 10 and the amplifier circuit 50. The coil 30 may be, for example, one in which a conducting wire is spirally wound. Here, as illustrated, the coil 30 is mounted on the circuit board 20 so that the antenna element 10 exists in the axial direction. That is, it may be disposed so that the axial direction is parallel to a line connecting between the antenna element 10 and the amplifier circuit 50. The present invention is not limited to this, and if the length of the coil 30 can be accommodated with respect to the width of the circuit board 20, the axis of the coil 30 with respect to the line connecting the antenna element 10 and the amplifier circuit 50. The directions may be arranged to be vertical.
接地用ブラケット40は、回路基板20のグラウンドとなるものである。即ち、接地型アンテナであるアンテナエレメント10のグラウンドの一部となるものである。接地用ブラケット40は、アンテナエレメント10のルーフ面に略垂直な偏波の感度が向上するように、ルーフ面と異なる角度で配置されるボディの導電性部材に直接接地されるものである。例えば、アンテナエレメント10が車両ルーフRのボディ開口部15に配置される場合、車両ルーフRに対して略垂直に設けられる車両のピラーPに接地用ブラケットが直接接地されれば良い。ピラーPが導電性部材であれば、ピラーPを介して大地方向(垂直方向)に電流を流すことが可能となる。したがって、車両ルーフR(水平方向)に平行に埋め込まれた水平偏波を主偏波とするアンテナエレメント10であっても、垂直偏波が得られる構成となる。 The grounding bracket 40 serves as the ground of the circuit board 20. That is, it is a part of the ground of the antenna element 10 which is a grounded antenna. The grounding bracket 40 is directly grounded to the conductive member of the body disposed at an angle different from that of the roof surface so that the sensitivity of the polarization substantially perpendicular to the roof surface of the antenna element 10 is improved. For example, when the antenna element 10 is disposed in the body opening 15 of the vehicle roof R, the grounding bracket may be directly grounded to the pillar P of the vehicle provided substantially perpendicularly to the vehicle roof R. If the pillar P is a conductive member, it becomes possible to flow current in the ground direction (vertical direction) via the pillar P. Therefore, vertical polarization can be obtained even with the antenna element 10 having, as main polarization, horizontal polarization embedded in parallel to the vehicle roof R (horizontal direction).
なお、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置では、回路基板20に接続される信号ケーブルにも電流が流れ込むので、アンテナ特性に影響を及ぼし得る。しかしながら、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置では、接地用ブラケット40を用いてボディの導電性部材に直接接地するため、これによるピラーPへの電流の影響の方が大きく現れる。 In the vehicle body embedded type antenna device of the present invention, the current flows also into the signal cable connected to the circuit board 20, which may affect the antenna characteristics. However, in the vehicle body embedded type antenna device of the present invention, since the grounding bracket 40 is directly grounded to the conductive member of the body, the influence of the current on the pillar P by this appears more largely.
また、ルーフ上の配置等の問題で接地用ブラケット40をピラーPに直接接地しづらい場合もある。この場合には、車両のピラー近傍のルーフ骨格に接地用ブラケット40を直接接地しても良い。ここで、ルーフ骨格とは、車両の骨格(フレーム)のうち、ルーフを支える位置にある骨格をいう。ルーフ面と異なる角度で配置されるボディの導電性部材として、ピラー近傍のルーフ骨格を用いて接地用ブラケット40を直接接地することで、ピラーPに直接接地するのと略同様の効果が得られる。接地用ブラケット40を直接接地するルーフ骨格の位置は、フロント又はリアのピラー近傍であれば良い。 Further, in some cases, it is difficult to directly ground the grounding bracket 40 to the pillar P due to a problem such as arrangement on the roof. In this case, the grounding bracket 40 may be directly grounded to the roof frame in the vicinity of the pillar of the vehicle. Here, the roof frame refers to a frame at a position supporting the roof in the frame (frame) of the vehicle. By directly grounding the grounding bracket 40 using the roof frame in the vicinity of the pillar as the conductive member of the body disposed at an angle different from the roof surface, substantially the same effect as direct grounding to the pillar P can be obtained. . The position of the roof frame for directly grounding the grounding bracket 40 may be in the vicinity of the front or rear pillar.
ここで、接地用ブラケット40は、回路基板20からピラーPまで導通させるものであれば良い。図示例では、さらに、接地用ブラケット40は、導電性の板状部材を板金加工等により折り曲げ形成され所定の強度を有するものであり、回路基板20を車両ボディに固定する固定具の機能も有している。また、接地用ブラケット40は、回路基板20を挟み込むように折り曲げ形成され、回路基板20に固定されても良い。そして、接地用ブラケット40が車両ボディに直接接地されるように、所定のねじ孔41が設けられている。また、車両ボディにも所定のねじ孔が設けられており、ボルト43により接地用ブラケット40が車両ボディに共締めされる。 Here, the grounding bracket 40 may be any as long as it conducts from the circuit board 20 to the pillars P. In the illustrated example, the grounding bracket 40 is further formed by bending a conductive plate member by sheet metal processing or the like to have a predetermined strength, and also has a function of a fixture for fixing the circuit board 20 to the vehicle body. doing. The grounding bracket 40 may be bent so as to sandwich the circuit board 20 and may be fixed to the circuit board 20. A predetermined screw hole 41 is provided so that the grounding bracket 40 is directly grounded to the vehicle body. Further, a predetermined screw hole is also provided in the vehicle body, and the grounding bracket 40 is fastened together to the vehicle body by the bolt 43.
図3を用いて本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の接地用ブラケットについてより具体的に説明する。図3は、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の接地用ブラケットを説明するための概略図であり、図3(a)がその上面図であり、図3(b)がその側面図である。図示の通り、回路基板20が接地用ブラケット40に挟み込まれるように形成されている。即ち、回路基板20が導電性ケース45に収容されるように構成されている。より具体的には、導電性ケース45は、導電性の板状部材を板金加工等により凹型に折り曲げ形成されるものである。図示例では、接地用ブラケット40が、導電性ケース45と一体的に形成されている。即ち、接地用ブラケット40と導電性ケース45は、1枚の導電性の板状部材を板金加工等により折り曲げ形成されている。なお、接地用ブラケット40と導電性ケース45は、別体として形成した後に電気的に接続しても勿論良い。そして、回路基板20の長手方向の両側部を挟み込むように、導電性ケース45に回路基板20が収容されている。導電性ケース45の側壁上部には、回路基板20の上面側に折り曲げて回路基板20を固定するための爪部46が設けられている。そして、導電性ケース45が回路基板20のグラウンドに電気的に接続され、接地用ブラケット40が回路基板20のグラウンドとなっている。また、回路基板20には、車両室内のチューナ等に接続されている信号ケーブル60が接続されている。 The grounding bracket of the vehicle body embedded antenna device of the present invention will be described more specifically with reference to FIG. FIG. 3 is a schematic view for explaining a grounding bracket of the vehicle body embedded antenna device of the present invention, FIG. 3 (a) is a top view thereof, and FIG. 3 (b) is a side view thereof. . As illustrated, the circuit board 20 is formed to be sandwiched by the grounding bracket 40. That is, the circuit board 20 is configured to be accommodated in the conductive case 45. More specifically, the conductive case 45 is formed by bending a conductive plate member into a concave shape by sheet metal processing or the like. In the illustrated example, the grounding bracket 40 is integrally formed with the conductive case 45. That is, the grounding bracket 40 and the conductive case 45 are formed by bending one conductive plate member by sheet metal processing or the like. Of course, the grounding bracket 40 and the conductive case 45 may be electrically connected after being formed separately. The circuit board 20 is accommodated in the conductive case 45 so as to sandwich both side portions in the longitudinal direction of the circuit board 20. On the upper side wall of the conductive case 45, a claw portion 46 for bending the upper surface side of the circuit board 20 to fix the circuit board 20 is provided. The conductive case 45 is electrically connected to the ground of the circuit board 20, and the grounding bracket 40 is the ground of the circuit board 20. Further, a signal cable 60 connected to a tuner or the like in the vehicle room is connected to the circuit board 20.
ここで、図3に記載の通り、コイル30は、接地用ブラケット40やアンテナエレメント10が配置されていない位置に配置されている。具体的には、回路基板20の接地用ブラケット40が固定されている位置や、アンテナエレメント10が接続されている位置を避けてコイル30が配置されれば良い。これは、コイル30のQ値を低下させる原因となり得る導電体をなるべく離すことで、コイル30の性能劣化を防止し、アンテナ利得の低下を防ぐためである。 Here, as described in FIG. 3, the coil 30 is disposed at a position where the grounding bracket 40 and the antenna element 10 are not disposed. Specifically, the coil 30 may be disposed avoiding the position at which the grounding bracket 40 of the circuit board 20 is fixed or the position at which the antenna element 10 is connected. This is to prevent the performance deterioration of the coil 30 and to prevent the reduction of the antenna gain by separating the conductors that can cause the Q value of the coil 30 to be reduced as much as possible.
そして、回路基板20の周辺全体を、絶縁性樹脂70により、樹脂モールド化しても良い。また、絶縁性樹脂70は、樹脂製ケースによるカバーであっても良い。樹脂製ケースが硬質なものであれば、接地用ブラケットとアンテナエレメント10との間に応力が加わった場合であっても、回路基板20を保護することが可能となる。さらに、樹脂製ケースで回路基板20を挟む際にパッキンを用いたり接着等を行ったり、樹脂モールドで覆ったりした場合には、回路基板20の防水等も可能である。 Then, the entire periphery of the circuit board 20 may be resin-molded with the insulating resin 70. Further, the insulating resin 70 may be a cover made of a resin case. If the resin case is hard, even if stress is applied between the grounding bracket and the antenna element 10, the circuit board 20 can be protected. Furthermore, when the circuit board 20 is sandwiched by a resin case, packing, adhesion or the like is performed, or when the resin mold covers the circuit board 20, the circuit board 20 can be waterproofed.
図4を用いて本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の周波数特性について説明する。図4は、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の周波数に対するアンテナ利得特性を説明するためのグラフであり、図4(a)が本発明のシミュレーション結果であり、図4(b)が比較例のシミュレーション結果である。比較例としては、本発明のようにピラーに直接接地せず、同軸ケーブルによりチューナ側に接地されたものを示している。図示の通り、比較例では水平偏波が主偏波となっているが、本願発明では垂直偏波の利得特性が改善していることが分かる。図示例では、垂直偏波の利得が向上している。このように、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置によれば、水平・垂直偏波特性を改善しつつ車両のボディに埋め込むことが可能となる。 The frequency characteristic of the vehicle body embedded antenna device of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a graph for explaining the antenna gain characteristics with respect to the frequency of the vehicle body embedded type antenna device of the present invention, FIG. 4 (a) is a simulation result of the present invention, and FIG. 4 (b) is a comparative example. Simulation results of As a comparative example, one which is not directly grounded to the pillar as in the present invention but is grounded to the tuner side by a coaxial cable is shown. As illustrated, in the comparative example, horizontal polarization is main polarization, but it can be seen that the gain characteristics of vertical polarization are improved in the present invention. In the illustrated example, the gain of vertical polarization is improved. As described above, according to the vehicle body embedded type antenna device of the present invention, it is possible to embed it in the body of a vehicle while improving the horizontal and vertical polarization characteristics.
ここで、図2(a)を再度参照して分かるように、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置のアンテナエレメント10は、その周縁部が車両のボディ開口部15の周縁部から所定の間隔を設けて配置されている。これは、アンテナエレメント10が導電性部材からなる車両ボディと容量結合することを防止するためである。この所定の間隔は、容量結合による性能劣化が無視できる程度の間隔であれば良い。なお、車両ルーフRが、例えば導電性部材ではなく、樹脂やガラス等の場合には、ボディ開口部を設けなくても勿論良い。 Here, as can be seen with reference to FIG. 2A again, the antenna element 10 of the vehicle body embedded antenna device of the present invention has a peripheral portion at a predetermined distance from the peripheral portion of the body opening 15 of the vehicle. It is provided and arranged. This is to prevent the antenna element 10 from capacitively coupling with the vehicle body made of a conductive member. The predetermined interval may be an interval that can neglect performance deterioration due to capacitive coupling. In the case where the vehicle roof R is not a conductive member, for example, but is made of resin, glass or the like, it is needless to say that the body opening may not be provided.
また、図2(a)に示される通り、回路基板20のアンプ回路50は、ルーフ面の周縁部のボディに遮蔽される位置に配置されても良い。即ち、ボディ開口部15から露出するのはアンテナエレメント10やコイル30だけで良く、アンプ回路50はルーフ面の周縁部のボディ(ルーフの端部)に隠れるように配置されても良い。車両ルーフRが導電性部材であれば、アンプ回路50のシールド効果が得られる。 Further, as shown in FIG. 2A, the amplifier circuit 50 of the circuit board 20 may be disposed at a position shielded by the body of the peripheral portion of the roof surface. That is, only the antenna element 10 and the coil 30 may be exposed from the body opening 15, and the amplifier circuit 50 may be disposed so as to be hidden by the body (the end of the roof) of the peripheral edge of the roof surface. If the vehicle roof R is a conductive member, the shield effect of the amplifier circuit 50 can be obtained.
また、図2(b)を再度参照して分かるように、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置のアンテナエレメント10は、ルーフ面から車内側に深く配置されても良いものである。車両に開けられたボディ開口部15は、カバー17で覆われる。カバー17は、樹脂やガラス、カーボン等からなるものであれば良い。ボディ開口部15はカバー17で覆われるため、アンテナエレメント10は、カバー17の厚み分以上に車内側に深く配置されることになる。ここで、アンテナエレメント10は、例えばクリップ留め用孔12を有しており、カバー17に設けられるクリップ18により固定されれば良い。本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、このようにルーフ面よりも低い位置にアンテナエレメントが配置された場合であっても、十分な信号受信性能が得られる。そして、コイル30やアンプ回路50が、回路基板20のルーフ側の面に配置され、回路基板20の裏面側に接地用ブラケット40が配置されているため、電子部品自体から放出されるノイズだけでなく車内側から放出されるノイズに対してもシールド効果がある。 Further, as can be seen with reference to FIG. 2 (b) again, the antenna element 10 of the vehicle body embedded antenna device of the present invention may be disposed deep from the roof surface to the inside of the vehicle. A body opening 15 opened in the vehicle is covered by a cover 17. The cover 17 may be made of resin, glass, carbon or the like. Since the body opening 15 is covered by the cover 17, the antenna element 10 is disposed deeper than the thickness of the cover 17 inward of the vehicle. Here, the antenna element 10 has, for example, a clipping hole 12 and may be fixed by a clip 18 provided on the cover 17. According to the vehicle body embedded antenna device of the present invention, sufficient signal reception performance can be obtained even when the antenna element is thus disposed at a position lower than the roof surface. The coil 30 and the amplifier circuit 50 are disposed on the roof side surface of the circuit board 20, and the grounding bracket 40 is disposed on the back side of the circuit board 20. Therefore, only the noise emitted from the electronic component itself There is also a shielding effect against noise emitted from the inside of the car.
また、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置では、アンテナエレメントが第2周波数帯以外の周波数帯にも対応するアンテナ長を有するように、マルチバンド化することも可能である。図5は、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置のコイルの他の例を説明するための回路基板の概略平面図である。図中、図1乃至図3と同一の符号を付した部分は同一物を表している。図示の通り、コイル30は、例えば回路基板20を両面基板で構成し、表裏のパターンをスルーホールにより接続することで螺旋状に構成されても良い。そして、コイル30には、スイッチ35が設けられている。スイッチ35は、コイル30の長さを可変可能にするためのものである。そして、アンプ回路50が、スイッチ35を介してコイル30に接続されている。スイッチ35は、具体的にはコイル30の所定のスルーホールに接続されている。例えば、図示例では3つのスイッチ35a−35cがそれぞれ所定のスルーホールに接続されている。スイッチ35を制御することで、アンテナエレメント10が第2周波数帯以外の周波数帯にも対応するアンテナ長を有するように構成可能となる。なお、図示例では、アンテナエレメント10とアンプ回路50の間を結ぶ線に対してコイル30の軸方向が垂直となるように配置された例を示している。これにより、アンテナエレメント10とアンプ回路50の間に、コイル30やスイッチ35が効率良く配置可能となる。このような構成により、図示例の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、マルチバンド化が可能となる。より具体的には、例えばスイッチ35cをオンにし、スイッチ35a,35bをオフにした場合、コイル30は最も長くなり、このときのアンテナエレメント10とコイル30の合計したアンテナ長が第2周波数帯に対応するように設計される。そして、例えばスイッチ35bをオンにし、スイッチ35a,35cをオフにした場合には、コイル30の長さはスイッチ35cをオンにしたときよりも短くなる。即ち、第2周波数帯よりも高い周波帯に対応することが可能となる。さらに、例えばスイッチ35aをオンにし、スイッチ35b、35cをオフにした場合には、コイル30の長さはさらに短くなる。即ち、さらに高い周波数帯に対応可能となる。本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、このようにコイル30の長さを可変可能に構成することで、マルチバンド化が可能である。 Further, in the vehicle body embedded type antenna device of the present invention, multibanding is also possible such that the antenna element has an antenna length corresponding to frequency bands other than the second frequency band. FIG. 5 is a schematic plan view of a circuit board for explaining another example of the coil of the vehicle body embedded antenna device of the present invention. In the drawings, the parts denoted by the same reference numerals as in FIGS. 1 to 3 represent the same parts. As illustrated, the coil 30 may be formed in a spiral shape, for example, by forming the circuit board 20 with a double-sided board and connecting the front and back patterns with through holes. The coil 30 is provided with a switch 35. The switch 35 is for making the length of the coil 30 variable. Then, the amplifier circuit 50 is connected to the coil 30 via the switch 35. The switch 35 is specifically connected to a predetermined through hole of the coil 30. For example, in the illustrated example, three switches 35a to 35c are connected to predetermined through holes. By controlling the switch 35, the antenna element 10 can be configured to have an antenna length corresponding to frequency bands other than the second frequency band. In the illustrated example, an example is shown in which the axial direction of the coil 30 is perpendicular to the line connecting the antenna element 10 and the amplifier circuit 50. Thereby, the coil 30 and the switch 35 can be efficiently arranged between the antenna element 10 and the amplifier circuit 50. With such a configuration, the vehicle body embedded antenna device of the illustrated example can be multibanded. More specifically, for example, when the switch 35c is turned on and the switches 35a and 35b are turned off, the coil 30 becomes the longest, and the total antenna length of the antenna element 10 and the coil 30 at this time is in the second frequency band. It is designed to correspond. Then, for example, when the switch 35b is turned on and the switches 35a and 35c are turned off, the length of the coil 30 is shorter than when the switch 35c is turned on. That is, it becomes possible to cope with a frequency band higher than the second frequency band. Furthermore, for example, when the switch 35a is turned on and the switches 35b and 35c are turned off, the length of the coil 30 is further shortened. That is, it becomes possible to cope with higher frequency bands. The vehicle body embedded antenna device of the present invention can be multibanded by thus configuring the length of the coil 30 to be variable.
ここで、図5に示されるようにコイル30を回路基板20のパターンで構成した場合、アンテナエレメント10とコイル30を1枚のプリント基板上にパターンニング形成することも可能である。 Here, as shown in FIG. 5, when the coil 30 is formed of the pattern of the circuit board 20, it is also possible to pattern the antenna element 10 and the coil 30 on a single printed board.
次に、図6を用いて本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の配置位置について説明する。図6は、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の配置例を説明するための車両の概略上面図である。図6に、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置の3つの配置例A−Cを挙げた。配置例Aは、図1に示されるのと同様に、アンテナエレメント10の長手方向が車両の進行方向に垂直に配置される例である。ボディ開口部15は、車両ルーフRの後側に、車両進行方向に対して垂直方向に長い長方形状に開けられている。このボディ開口部15内に、アンテナエレメント10の長手方向が車両進行方向に垂直に配置されている。そして、ルーフ面に平行なアンテナエレメント10は、接地用ブラケット40を用いてルーフ面と異なる角度のピラーに直接接地されている。また、配置例Bは、アンテナエレメント10の長手方向が車両の進行方向に平行に配置される例である。ボディ開口部15が、車両ルーフRの後側に、車両進行方向に平行に長い長方形状に開けられている。このボディ開口部15内に、アンテナエレメント10の長手方向が車両進行方向に平行に配置されている。そして、ルーフ面に平行なアンテナエレメント10は、接地用ブラケット40を用いてルーフ面と異なる角度のピラーに直接接地されている。このように、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、アンテナエレメント10の長手方向が車両進行方向に対してどちらに配置されても良い。本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、車両ルーフに配置される場合には、ルーフ面と異なる角度で配置されるピラー等になるべく近い位置に配置され、直接接地用ブラケットで接地されることが好ましい。 Next, the arrangement position of the vehicle body embedded antenna device of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a schematic top view of a vehicle for explaining an arrangement example of the vehicle body embedded antenna device of the present invention. FIG. 6 shows three arrangement examples A to C of the vehicle body embedded antenna device of the present invention. The arrangement example A is an example in which the longitudinal direction of the antenna element 10 is disposed perpendicularly to the traveling direction of the vehicle, as shown in FIG. The body opening 15 is opened on the rear side of the vehicle roof R in a rectangular shape elongated in the direction perpendicular to the vehicle traveling direction. In the body opening 15, the longitudinal direction of the antenna element 10 is disposed perpendicularly to the traveling direction of the vehicle. The antenna element 10 parallel to the roof surface is directly grounded to a pillar having an angle different from that of the roof surface using the grounding bracket 40. Further, the arrangement example B is an example in which the longitudinal direction of the antenna element 10 is arranged in parallel with the traveling direction of the vehicle. A body opening 15 is opened on the rear side of the vehicle roof R in a long rectangular shape parallel to the traveling direction of the vehicle. In the body opening 15, the longitudinal direction of the antenna element 10 is disposed in parallel with the traveling direction of the vehicle. The antenna element 10 parallel to the roof surface is directly grounded to a pillar having an angle different from that of the roof surface using the grounding bracket 40. As described above, in the vehicle body embedded antenna device of the present invention, the longitudinal direction of the antenna element 10 may be disposed in any direction with respect to the vehicle traveling direction. When the vehicle body embedded antenna device of the present invention is disposed on the vehicle roof, it is disposed at a position as close as possible to a pillar or the like disposed at an angle different from the roof surface, and may be grounded directly by the grounding bracket. preferable.
本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、車両のルーフ面に略平行な平面板状部を有するアンテナエレメント10を、接地用ブラケット40を用いてルーフ面と異なる角度で配置されるボディの導電性部材に直接接地することで、アンテナエレメント10のルーフ面に略垂直な偏波の感度を向上させるものである。したがって、アンテナエレメント10は、ルーフ面に略平行に配置されていれば良く、ボディ開口部内に配置される必要は必ずしもない。例えば図6の配置例Cは、アンテナエレメント10がスポイラS内に配置される例である。スポイラSは、具体的には例えばリアスポイラである。そして、このスポイラS内に、アンテナエレメント10の長手方向が車両進行方向に垂直に配置されている。また、ルーフ面に平行なアンテナエレメント10は、接地用ブラケット40を用いてルーフ面と異なる角度のピラーに直接接地されている。このように、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置では、そのアンテナエレメントの配置位置が、車両に応じて適宜調整可能である。何れの配置例であっても、水平・垂直偏波特性を改善可能である。 The vehicle body embedded type antenna device of the present invention is an antenna element 10 having a flat plate-like portion substantially parallel to the roof surface of the vehicle, and the conductivity of the body disposed at an angle different from the roof surface using the grounding bracket 40 By directly grounding the member, the sensitivity of polarization substantially perpendicular to the roof surface of the antenna element 10 is improved. Therefore, the antenna element 10 may be disposed substantially parallel to the roof surface, and may not necessarily be disposed in the body opening. For example, the arrangement example C in FIG. 6 is an example in which the antenna element 10 is arranged in the spoiler S. The spoiler S is specifically, for example, a rear spoiler. In the spoiler S, the longitudinal direction of the antenna element 10 is disposed perpendicularly to the traveling direction of the vehicle. Also, the antenna element 10 parallel to the roof surface is directly grounded to a pillar having an angle different from that of the roof surface using the grounding bracket 40. Thus, in the vehicle body embedded type antenna device of the present invention, the arrangement position of the antenna element can be appropriately adjusted according to the vehicle. In any arrangement example, horizontal and vertical polarization characteristics can be improved.
なお、本発明の車両ボディ埋め込み型アンテナ装置は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。 The vehicle body embedded type antenna device of the present invention is not limited to the above illustrated example, and it goes without saying that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
10 アンテナエレメント
11 給電線
12 クリップ留め用孔
15 ボディ開口部
17 カバー
18 クリップ
20 回路基板
21 給電部
30 コイル
35 スイッチ
40 接地用ブラケット
41 ねじ孔
43 ボルト
45 導電性ケース
46 爪部
50 アンプ回路
60 信号ケーブル
70 絶縁性樹脂
P ピラー
R 車両ルーフ
S スポイラ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 antenna element 11 feeder 12 hole for clip 15 body opening 17 cover 18 clip 20 circuit board 21 feeder 30 coil 35 switch 40 grounding bracket 41 screw hole 43 volt 45 conductive case 46 claw 50 amplifier circuit 60 signal Cable 70 Insulating resin P-pillar R Vehicle roof S spoiler
Claims (8)
車両のルーフ面に略平行な平面板状部を有するアンテナエレメントであって、第1周波数帯に対応する容量アンテナとして機能するようなアンテナ容量を有し、ルーフ面に略平行な偏波を主偏波とする接地型のアンテナエレメントと、
前記アンテナエレメントが接続される給電部を有する回路基板と、
前記回路基板に載置され、アンテナエレメントが第2周波数帯に対応するアンテナ長を有するように、アンテナエレメントが接続される給電部に接続されるコイルと、
回路基板のグラウンドとなる接地用ブラケットであって、アンテナエレメントのルーフ面に略垂直な偏波の感度が向上するように、ルーフ面と異なる角度で配置されるボディの導電性部材に直接接地される接地用ブラケットと、
を具備することを特徴とする車両ボディ埋め込み型アンテナ装置。 An antenna device embedded in a body of a vehicle, wherein the vehicle body embedded antenna device comprises:
An antenna element having a flat plate-like portion substantially parallel to a roof surface of a vehicle, having an antenna capacity to function as a capacitive antenna corresponding to a first frequency band, and mainly having polarization substantially parallel to the roof surface. A grounded antenna element to be polarized;
A circuit board having a feeding part to which the antenna element is connected;
A coil mounted on the circuit board and connected to a feeding portion to which the antenna element is connected so that the antenna element has an antenna length corresponding to the second frequency band;
A grounding bracket that serves as the ground of the circuit board, and is directly grounded to a conductive member of the body disposed at an angle different from that of the roof surface, so that the sensitivity of polarization substantially perpendicular to the roof surface of the antenna element is improved. Grounding bracket,
An antenna device embedded in a vehicle body, comprising:
前記コイルは、アンテナエレメントが第2周波数帯以外の周波数帯にも対応するアンテナ長を有するように、コイルの長さを可変可能なスイッチを有し、
前記アンプ回路は、スイッチを介してコイルに接続される、
ことを特徴とする車両ボディ埋め込み型アンテナ装置。 The vehicle body embedded antenna device according to any one of claims 1 to 4, further comprising an amplifier circuit mounted on the circuit board,
The coil has a switch capable of changing the length of the coil so that the antenna element has an antenna length corresponding to a frequency band other than the second frequency band,
The amplifier circuit is connected to the coil via a switch
Vehicle body embedded antenna device characterized in that.
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