JP2019044598A - 車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
・クランキング中及びクランキング終了直後の時期に、吸気通路3を通じて気筒1に吸引される吸入空気量をより増量する。そのために、スロットルバルブ32の開度をより拡大させる
・クランキング中及びクランキング終了直後の時期に、インジェクタ11から噴射する燃料の量をより増量する
・クランキング中及びクランキング終了直後の時期の、点火プラグ12による混合気への火花点火のタイミングをより進角する
のうちの少なくとも一つを実行する。これにより、長時間アイドルストップしていた内燃機関100であっても確実に再始動することが可能となる。なお、この場合におけるスロットルバルブ32の開度、燃料噴射量及び/または点火タイミングは、イグニッションキー(または、イグニッションスイッチ)がOFFからONに操作されて内燃機関100を冷間始動する際のそれと同等とすることができる。
11…インジェクタ
12…点火プラグ
32…スロットルバルブ
100…内燃機関
200…クラッチ
201…クラッチペダル
300…手動変速機
301…シフトレバー
a…車速信号
f…シフトポジション信号
g…クラッチ信号
h…バッテリ電圧/電流信号
i…点火信号
j…燃料噴射信号
k…開度操作信号
o…クランキング用の電動機の制御信号
Claims (1)
- 内燃機関が出力するエンジントルクを手動変速機を介して車軸に伝達し走行する車両を制御するものであって、
内燃機関のアイドル回転を停止させるアイドルストップを開始した後、アイドルストップ状態のままで所定の時間が経過した場合には、手動変速機のギヤが噛合していないことを条件として、内燃機関を再始動することとし、
なおかつ、内燃機関のアイドルストップを開始してからこれを再始動するまでの経過時間が閾値よりも長い場合と、閾値よりも短い場合とで、アイドルストップした内燃機関を再始動する際の吸入空気量、燃料噴射量または点火タイミングのうち少なくとも一つを変更する制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017164808A JP2019044598A (ja) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | 車両の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017164808A JP2019044598A (ja) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | 車両の制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019044598A true JP2019044598A (ja) | 2019-03-22 |
Family
ID=65813927
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017164808A Pending JP2019044598A (ja) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | 車両の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2019044598A (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5681230A (en) * | 1979-12-06 | 1981-07-03 | Nissan Motor Co Ltd | Electronically controlled fuel injection device for internal combustion engine |
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-
2017
- 2017-08-29 JP JP2017164808A patent/JP2019044598A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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