JP2019038305A - Luggage room structure for vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a luggage room structure for a vehicle, which is capable of using a space optimally in a structure having a slidable board.SOLUTION: A luggage room structure 1 for a vehicle comprises: a support part 20 provided in a luggage room C of the vehicle; a floor board vertically sectioning the luggage room C while being supported by the support part 20; and the support part 20 supporting the floor board. The floor board comprises a first board 40 and a second board 50 provided in parallel with the first board 40. The first board 40 is switchable between a state in which a storage box 30 provided on a lower side is covered and a state in which the storage box 30 is uncovered. When the first board 40 uncovers the storage box 30, the second board 50 is slidable up to above the storage box 30.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両用荷室構造に関する。   The present invention relates to a vehicle luggage compartment structure.

特許文献１には、車両の荷室におけるリヤフロア上に、スライド可能な荷台ボードを設ける構造が記載されている。   Patent Document 1 describes a structure in which a slidable carrier board is provided on a rear floor in a luggage compartment of a vehicle.

実開平１−９８７５２号公報Japanese Utility Model Publication No. 1-98752

特許文献１に記載の構造では、荷台ボードをスライドさせることによって荷台ボード上の荷物を収納したり取り出しやすくしている。しかし、荷台ボードのスライド先に荷物を置くと荷台ボードのスライドの障害となる等、荷台ボード上にしか荷物を置けず、スペースを好適に利用しているとはいえない。   In the structure described in Patent Document 1, it is easy to store and take out the luggage on the loading board by sliding the loading board. However, if a load is placed on the loading point of the loading platform board, the loading of the loading platform board becomes an obstacle, and the luggage can only be placed on the loading table board, so that it cannot be said that the space is suitably used.

本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、スライド可能なボードを有する構造において、スペースを好適に利用することが可能な車両用荷室構造を提供することを課題とする。   This invention is made in view of the said point, and makes it a subject to provide the luggage compartment structure for vehicles which can utilize space suitably in the structure which has a board which can slide.

前記した課題を解決するために、本発明の車両用荷室構造は、車両の荷室に設けられる支持部と、前記支持部によって支持された状態で、前記荷室を上下に区画するフロアボードと、を備え、前記フロアボードは、第一のボードと、前記第一のボードに併設される第二のボードと、を備え、前記第一のボードは、下側に構成される収納スペースを覆う状態と、前記収納スペースを開放する状態と、を切替可能であり、前記第一のボードが前記収納スペースを開放する状態である場合に、前記第二のボードは、前記収納スペース上までスライド可能であることを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, a vehicle luggage compartment structure according to the present invention includes a support portion provided in a vehicle luggage compartment, and a floor board that divides the cargo compartment up and down while being supported by the support portion. The floor board includes a first board and a second board attached to the first board, and the first board has a storage space configured on the lower side. It is possible to switch between a covering state and a state in which the storage space is opened, and when the first board is in a state in which the storage space is opened, the second board slides onto the storage space. It is possible.

本発明によると、スライド可能なボードを有する車両用荷室構造において、スペースを好適に利用することができる。   According to the present invention, a space can be suitably used in a vehicle luggage compartment structure having a slidable board.

本発明の実施形態に係る車両用荷室構造を模式的に示す図であり、（ａ）は第一の閉状態を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ１矢視断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows typically the luggage compartment structure for vehicles which concerns on embodiment of this invention, (a) is a top view which shows a 1st closed state, (b) is X1 arrow sectional drawing of (a). . 本発明の実施形態に係る車両用荷室構造を模式的に示す図であり、（ａ）は第一の開状態を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ２矢視断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows typically the luggage compartment structure for vehicles which concerns on embodiment of this invention, (a) is a top view which shows a 1st open state, (b) is X2 arrow sectional drawing of (a). . 本発明の実施形態に係る車両用荷室構造を模式的に示す図であり、（ａ）は第二の閉状態を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ３矢視断面図である。It is a figure which shows typically the luggage compartment structure for vehicles which concerns on embodiment of this invention, (a) is a top view which shows a 2nd closed state, (b) is X3 arrow sectional drawing of (a). . 本発明の実施形態に係る車両用荷室構造を模式的に示す図であり、（ａ）は第二の開状態を示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ４矢視断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows typically the luggage compartment structure for vehicles which concerns on embodiment of this invention, (a) is a top view which shows a 2nd open state, (b) is X4 arrow sectional drawing of (a). .

本発明の実施形態について、本発明の車両用荷室構造を車体の後部に適用した場合を例にとり、図面を参照して詳細に説明する。説明において、同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。なお、各図中に矢印で示される「前後」は、車体前後方向を示し、「上下」は、車体上下方向を示し、「左右」は、運転席から見た左右方向（車幅方向）を示している。   The embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, taking as an example the case where the vehicular cargo compartment structure of the present invention is applied to the rear part of a vehicle body. In the description, the same elements are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. Note that “front and rear” indicated by arrows in each figure indicates the longitudinal direction of the vehicle body, “up and down” indicates the vertical direction of the vehicle body, and “left and right” indicates the left and right direction (vehicle width direction) viewed from the driver's seat. Show.

図１（ａ）（ｂ）に示すように、本発明の実施形態に係る車両用荷室構造１は、車両の後部に形成される荷室Ｃを上下に区画する構造であって、フロアパネル１０と、支持部２０と、収納ボックス３０と、フロアボードとしての第一のボード４０及び第二のボード５０と、を備える。   As shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), a vehicular cargo compartment structure 1 according to an embodiment of the present invention is a structure in which a cargo compartment C formed in a rear portion of a vehicle is vertically divided, and includes a floor panel. 10, a support unit 20, a storage box 30, and a first board 40 and a second board 50 as floor boards.

＜フロアパネル＞
フロアパネル１０は、車体の床面を構成する金属製のパネルである。図１（ｂ）に示すように、フロアパネル１０は、第一の床壁部１１と、第一の床壁部１１の周縁部から上方へ延設される第一の側壁部１２と、第一の側壁部１２の上端部から前後方向及び車幅方向外方へ広がるように延設される第二の床壁部１３と、第二の床壁部１３の周縁部から上方へ延設される第二の側壁部１４と、第二の側壁部１４の上端部から前後方向及び車幅方向外方へ広がるように延設される第三の床壁部１５と、を備える。 <Floor panel>
The floor panel 10 is a metal panel constituting the floor surface of the vehicle body. As shown in FIG. 1B, the floor panel 10 includes a first floor wall portion 11, a first side wall portion 12 extending upward from the peripheral edge portion of the first floor wall portion 11, A second floor wall portion 13 extending from the upper end portion of the one side wall portion 12 so as to spread outward in the front-rear direction and the vehicle width direction, and extending upward from the peripheral edge portion of the second floor wall portion 13. And a third floor wall portion 15 extending from the upper end portion of the second side wall portion 14 so as to spread outward in the front-rear direction and in the vehicle width direction.

第一の床壁部１１は、平面視で矩形状を呈する。第一の側壁部１２、第二の床壁部１３、第二の側壁部１４及び第三の床壁部１５は、それぞれ、平面視で矩形枠形状を呈する。第二の床壁部１３において、前方へ延設される部位は、後方及び車幅方向外方へ延設される部位よりも大きい。本実施形態において、第二の床壁部１３における前方へ延設される部位１３ａは、第一の床壁部１１と同等の形状に設定されている。第三の床壁部１５の後辺部１５ａ又はその後方の上側には、車体の後部開口が形成されている。車外のユーザは、後部開口に設けられるドアを開けた状態において、後部開口を介して、荷室Ｃに物品Ｙ１，Ｙ２を収納したり、荷室Ｃから物品Ｙ１，Ｙ２を取り出したりすることができる。   The first floor wall 11 has a rectangular shape in plan view. The first side wall part 12, the second floor wall part 13, the second side wall part 14 and the third floor wall part 15 each have a rectangular frame shape in plan view. In the second floor wall portion 13, the portion extending forward is larger than the portion extending rearward and outward in the vehicle width direction. In the present embodiment, a portion 13 a extending forward in the second floor wall portion 13 is set to a shape equivalent to that of the first floor wall portion 11. A rear opening of the vehicle body is formed on the rear side portion 15a of the third floor wall portion 15 or on the upper rear side thereof. A user outside the vehicle may store the articles Y1 and Y2 in the cargo compartment C and take out the articles Y1 and Y2 from the cargo compartment C through the rear opening while the door provided at the rear opening is opened. it can.

＜支持部＞
支持部２０は、フロアボードとしての第一のボード４０及び第二のボード５０の車幅方向両端部が載置されることによって、第一のボード４０及び第二のボード５０が荷室Ｃを上下に区画するように、第一のボード４０及び第二のボード５０を支持する部位である。本実施形態において、支持部２０は、第一のボード４０及び第二のボード５０を、前後方向へスライド可能に支持する。本実施形態において、支持部２０は、第二の床壁部１３の車幅方向両辺部上において前後方向に延設されている金属製又は樹脂製の板状部材である。支持部２０は、溶接、接着等によって第二の床壁部１３に固定されている。支持部２０の上面の高さは、第三の床壁部１５の高さよりも低く設定されている。本実施形態において、支持部２０は、第一の床壁部１１すなわち収納ボックス３０を挟むように設けられる左右一対の第一の支持部２１，２１と、第一の支持部２１よりも前方において部位１３ａを挟むように設けられる左右一対の第二の支持部２２，２２と、を備える。 <Supporting part>
The support portion 20 is configured such that the first board 40 and the second board 50 as the floor boards are placed on both ends in the vehicle width direction so that the first board 40 and the second board 50 can move the cargo space C. It is a part which supports the 1st board 40 and the 2nd board 50 so that it may be divided up and down. In this embodiment, the support part 20 supports the 1st board 40 and the 2nd board 50 so that a slide to the front-back direction is possible. In the present embodiment, the support portion 20 is a metal or resin plate-like member that extends in the front-rear direction on both sides in the vehicle width direction of the second floor wall portion 13. The support part 20 is fixed to the second floor wall part 13 by welding, adhesion or the like. The height of the upper surface of the support portion 20 is set to be lower than the height of the third floor wall portion 15. In the present embodiment, the support portion 20 is located in front of the first floor portion 11, that is, the pair of left and right first support portions 21 and 21 provided so as to sandwich the storage box 30, and the first support portion 21. And a pair of left and right second support portions 22 and 22 provided so as to sandwich the portion 13a.

＜第一の保持部＞
第一の支持部２１の後端部と第二の側壁部１４の後辺部との間には、第一の保持部２Ａが構成されている。第一の保持部２Ａは、起立状態の第一のボード４０を、収納ボックス３０の後端部側において保持する部位である。本実施形態において、第一の保持部２Ａは、起立状態の第一のボード４０の下端部が嵌合される凹部である。第一の支持部２１の後端部と第二の側壁部１４の後辺部との間の隙間は、起立状態の第一のボード４０の厚みと同等に設定されている。 <First holding part>
Between the rear end portion of the first support portion 21 and the rear side portion of the second side wall portion 14, the first holding portion 2 </ b> A is configured. The first holding portion 2 </ b> A is a portion that holds the first board 40 in the standing state on the rear end side of the storage box 30. In the present embodiment, the first holding portion 2A is a recess into which the lower end portion of the first board 40 in the standing state is fitted. The gap between the rear end portion of the first support portion 21 and the rear side portion of the second side wall portion 14 is set to be equal to the thickness of the first board 40 in the standing state.

＜第二の保持部＞
第一の支持部２１の前端部と第二の支持部２２の前端部との間には、第二の保持部２Ｂが構成されている。第二の保持部２Ｂは、起立状態の第一のボード４０を、収納ボックス３０の前端部側において保持する部位である。本実施形態において、第二の保持部２Ｂは、起立状態の第一のボード４０の下端部が嵌合される凹部である。第一の支持部２１の前端部と第二の支持部２２の前端部との間の隙間は、起立状態の第一のボード４０の厚みと同等に設定されている。 <Second holding part>
Between the front end portion of the first support portion 21 and the front end portion of the second support portion 22, a second holding portion 2B is configured. The second holding part 2 </ b> B is a part that holds the standing first board 40 on the front end side of the storage box 30. In this embodiment, the 2nd holding | maintenance part 2B is a recessed part with which the lower end part of the 1st board 40 of a standing state is fitted. The gap between the front end portion of the first support portion 21 and the front end portion of the second support portion 22 is set to be equal to the thickness of the first board 40 in the standing state.

＜収納ボックス＞
収納ボックス３０は、第一の床壁部１１及び第一の側壁部１２によって構成されるスペースに設けられる樹脂製の筐体である。収納ボックス３０は、上面に開口を有しており、当該収納ボックス３０の上端部には、第二の床壁部１３上に載置されるフランジ部が形成されている。かかる収納ボックス３０は、荷室Ｃのうち、フロアボードの下方となるスペースに物品Ｙ１を収納するための筐体である。 <Storage box>
The storage box 30 is a resin casing provided in a space constituted by the first floor wall portion 11 and the first side wall portion 12. The storage box 30 has an opening on the upper surface, and a flange portion that is placed on the second floor wall portion 13 is formed at the upper end of the storage box 30. The storage box 30 is a housing for storing the article Y1 in a space below the floor board in the luggage compartment C.

＜第一のボード＞
第一のボード４０は、荷室Ｃを上下に区画するフロアボードであって、収納ボックス３０の開口を覆う樹脂製の蓋体である。第一のボード４０の前後長は、収納ボックス３０の前後長と同様に設定されており、第一のボード４０の左右長は、第三の床壁部１５の左右両辺部間の間隔と同等に設定されている。すなわち、第一のボード４０の車幅方向両端部は、左右一対の支持部２０上に、前後方向にスライド可能に載置される。第一のボード４０は、後側のボード４１と、前側のボード４２と、をヒンジ部４３によって連結する構造を有する。第一のボード４０は、第二のボード５０のスライド方向及び上下方向に直交する方向（本実施形態では、車幅方向）から見て、ヒンジ部４３を頂点として山形に折り曲げ可能であり、かかる山形に折り曲げられた起立状態において、第一の保持部２Ａ及び第二の保持部２Ｂのいずれかに保持可能となっている。また、第一のボード４０のヒンジ部４３近傍には、取っ手部４０ａが形成されている。 <First board>
The first board 40 is a floor board that divides the cargo compartment C vertically, and is a resin lid that covers the opening of the storage box 30. The front / rear length of the first board 40 is set similarly to the front / rear length of the storage box 30, and the left / right length of the first board 40 is equal to the distance between the left and right sides of the third floor wall portion 15. Is set to That is, both ends of the first board 40 in the vehicle width direction are placed on the pair of left and right support portions 20 so as to be slidable in the front-rear direction. The first board 40 has a structure in which a rear board 41 and a front board 42 are connected by a hinge portion 43. The first board 40 can be bent into a mountain shape with the hinge portion 43 as an apex when viewed from a direction orthogonal to the sliding direction and the vertical direction of the second board 50 (in this embodiment, the vehicle width direction). In the standing state bent into a chevron, it can be held by either the first holding part 2A or the second holding part 2B. Further, a handle portion 40 a is formed in the vicinity of the hinge portion 43 of the first board 40.

＜第二のボード＞
第二のボード５０は、第一のボード４０に併設されるフロアボードであって、平面視で展開状態の第一のボード４０と同一形状を呈する樹脂製の蓋体である。第二のボード５０の車幅方向両端部は、左右一対の支持部２０上に、前後方向にスライド可能に載置される。また、第二のボード５０の後端部には、取っ手部５０ａが形成されている。第二のボード５０は、支持部２０上をスライド移動することによって、第二の床壁部１３のうち前方へ延設される部位の上方と、第一の床壁部１１の上方と、の間で移動可能となっている。 <Second board>
The second board 50 is a floor board attached to the first board 40, and is a resin lid body having the same shape as the first board 40 in the unfolded state in plan view. Both ends in the vehicle width direction of the second board 50 are placed on the pair of left and right support portions 20 so as to be slidable in the front-rear direction. A handle portion 50 a is formed at the rear end portion of the second board 50. The second board 50 is slid on the support portion 20 so that the second floor wall portion 13 has a portion extending forward and a portion above the first floor wall portion 11. It is possible to move between.

第二のボード５０と第一のボード４０との前後長の合計は、第三の床壁部１５の前後両辺部間の間隔と同等に設定されている。また、第一のボード４０及び第二のボード５０の上面の高さ（厚み）は、第三の床壁部１５の上面と面一となる高さに設定されていてもよい。また、第三の床壁部１５、第一のボード４０及び第二のボード５０の上面には、ガーニッシュが設けられていてもよい。   The sum of the front and rear lengths of the second board 50 and the first board 40 is set to be equal to the distance between the front and rear sides of the third floor wall 15. Further, the height (thickness) of the upper surfaces of the first board 40 and the second board 50 may be set to a height that is flush with the upper surface of the third floor wall portion 15. In addition, garnish may be provided on the top surfaces of the third floor wall portion 15, the first board 40, and the second board 50.

＜動作例＞
続いて、本発明の実施形態に係る車両用荷室構造１の動作例について、図１から図４を参照して説明する。 <Operation example>
Subsequently, an operation example of the vehicular cargo compartment structure 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

≪第一の閉状態≫
通常時において、車両用荷室構造１は、図１（ａ）（ｂ）に示すように、第一の閉状態となっている。第一の閉状態において、展開状態の第一のボード４０は、左右一対の第一の支持部２１，２１上に載置されており、収納ボックス３０の上部開口を覆っている。かかる状態において、収納ボックス３０内に収納された物品Ｙ１は、第一のボード４０によって保護されている。また、第一の閉状態において、第二のボード５０は、左右一対の第二の支持部２２，２２上に載置されている。かかる状態において、第二のボード５０上には、物品Ｙ２が載置されている。 ≪First closed state≫
In a normal state, the vehicle luggage compartment structure 1 is in the first closed state as shown in FIGS. In the first closed state, the unfolded first board 40 is placed on the pair of left and right first support portions 21 and 21 and covers the upper opening of the storage box 30. In such a state, the article Y1 stored in the storage box 30 is protected by the first board 40. Further, in the first closed state, the second board 50 is placed on the pair of left and right second support portions 22 and 22. In such a state, the article Y2 is placed on the second board 50.

≪第一の開状態≫
第一の閉状態において、車外のユーザが、車体の後部開口から取っ手部４０ａを持って第一のボード４０を折り曲げて起立状態とし、起立状態の第一のボード４０を第一の保持部２Ａに保持させる。かかる操作によって、車両用荷室構造１は、図２（ａ）（ｂ）に示すように、第一の開状態となる。第一の開状態において、車外のユーザは、収納ボックス３０内に収納された物品Ｙ１を車体の後部開口を介して取り出したり、他の物品を車体の後部開口を介して収納ボックス３０に収納したりすることができる。 ≪First open state≫
In the first closed state, a user outside the vehicle holds the handle 40a from the rear opening of the vehicle body and bends the first board 40 to be in the upright state, and the first board 40 in the upright state is placed in the first holding portion 2A To hold. By this operation, the vehicle luggage compartment structure 1 is in the first open state as shown in FIGS. In the first open state, a user outside the vehicle takes out the article Y1 stored in the storage box 30 through the rear opening of the vehicle body, or stores other articles in the storage box 30 through the rear opening of the vehicle body. Can be.

≪第二の閉状態≫
第一の開状態において、車外のユーザが、車体の後部開口から取っ手部５０ａを持って第二のボード５０を後方へスライド移動させる。かかる操作によって、車両用荷室構造１は、図３（ａ）（ｂ）に示すように、第二の閉状態となる。第二の閉状態において、第二のボード５０は、左右一対の第一の支持部２１，２１上に載置されており、収納ボックス３０の上部開口を覆っている。かかる状態において、収納ボックス３０内に収納された物品Ｙ１は、第二のボード５０によって保護されている。また、第二の閉状態において、車外のユーザは、第二のボード５０上に載置された物品Ｙ２を車体の後部開口を介して取り出したり、他の物品を車体の後部開口を介して第二のボード５０上に載置したりすることができる。 ≪Second closed state≫
In the first open state, a user outside the vehicle slides the second board 50 backward with the handle 50a from the rear opening of the vehicle body. By this operation, the vehicle luggage compartment structure 1 is in the second closed state as shown in FIGS. In the second closed state, the second board 50 is placed on the pair of left and right first support portions 21, 21 and covers the upper opening of the storage box 30. In such a state, the article Y1 stored in the storage box 30 is protected by the second board 50. Further, in the second closed state, the user outside the vehicle takes out the article Y2 placed on the second board 50 through the rear opening of the vehicle body, or removes other articles through the rear opening of the vehicle body. It can be placed on the second board 50.

≪第二の開状態≫
一方、第一の閉状態において、車外のユーザが、車体の後部開口から取っ手部４０ａを持って第一のボード４０を折り曲げて起立状態とし、起立状態の第一のボード４０を第二の保持部２Ｂに保持させる。かかる操作によって、車両用荷室構造１は、図４（ａ）（ｂ）に示すように、第二の開状態となる。第二の開状態において、車外のユーザは、収納ボックス３０内に収納された物品Ｙ１を車体の後部開口を介して取り出したり、他の物品を車体の後部開口を介して収納ボックス３０に収納したりすることができる。 ≪Second open state≫
On the other hand, in the first closed state, a user outside the vehicle holds the handle portion 40a from the rear opening of the vehicle body and bends the first board 40 to the upright state, and holds the upright first board 40 in the second state. Held in the part 2B. By this operation, the vehicle luggage compartment structure 1 is in the second open state as shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b). In the second open state, a user outside the vehicle takes out the article Y1 stored in the storage box 30 through the rear opening of the vehicle body, or stores other articles in the storage box 30 through the rear opening of the vehicle body. Can be.

本発明の実施形態に係る車両用荷室構造１は、第一のボード４０を起立状態とすることによって、下側の収納ボックス３０に対する物品Ｙ１の収納及び取り出しを可能とすることができる。また、車両用荷室構造１は、第二のボード５０をスライド移動させることによって、第二のボード５０上の物品Ｙ２の収納及び取り出しを容易にすることができる。   The vehicle luggage compartment structure 1 according to the embodiment of the present invention can store and take out the article Y1 from the lower storage box 30 by setting the first board 40 in an upright state. Further, the vehicle luggage compartment structure 1 can facilitate storage and removal of the article Y2 on the second board 50 by sliding the second board 50.

また、車両用荷室構造１は、第一の保持部２Ａを備えるので、起立状態の第一のボード４０を第一の保持部２Ａに保持させた状態で、収納ボックス３０に対する物品Ｙ１の収納及び取り出しを可能とすることができる。また、車両用荷室構造１は、起立状態の第一のボード４０を第一の保持部２Ａに保持させた状態で第二のボード５０をスライド移動させることによって、第二のボード５０上の物品Ｙ２の収納及び取り出しを容易にすることができる。   In addition, since the vehicle luggage compartment structure 1 includes the first holding portion 2A, the article Y1 is stored in the storage box 30 in a state where the first holding portion 40 is held by the first holding portion 2A. And can be removed. In addition, the vehicular cargo compartment structure 1 is configured so that the second board 50 is slid on the second board 50 while the first board 40 in the standing state is held by the first holding portion 2A. Storage and removal of the article Y2 can be facilitated.

また、車両用荷室構造１は、第二の保持部２Ｂを備えるので、起立状態の第一のボード４０を第二の保持部２Ｂに保持させた状態で、収納ボックス３０に対する物品Ｙ１の収納及び取り出しを可能とすることができる。特に、車両用荷室構造１は、第二のボード５０と反対側から収納ボックス３０に対する物品Ｙ１の収納及び取り出しを可能とする際に、第一のボード４０が邪魔にならない。   Moreover, since the vehicle luggage compartment structure 1 includes the second holding portion 2B, the article Y1 is stored in the storage box 30 in a state where the first holding board 40 is held by the second holding portion 2B. And can be removed. In particular, in the vehicular cargo compartment structure 1, when the article Y <b> 1 can be stored and taken out from the storage box 30 from the side opposite to the second board 50, the first board 40 does not get in the way.

また、車両用荷室構造１は、第一のボード４０が起立状態において山形に折り曲げられるので、第一のボード４０の起立状態における高さを低減させることができる。特に、第一の保持部２Ａ及び／又は第二の保持部２Ｂを備える構造においては、保持部２Ａ，２Ｂに保持される第一のボード４０の高さが低減されるため、収納ボックス３０に対する物品Ｙ１の収納及び取り出しを可能とする際に、第一のボード４０が邪魔になることを抑制することができる。   Moreover, since the 1st board 40 is bend | folded in the mountain shape in the standing state, the vehicle luggage compartment structure 1 can reduce the height in the standing state of the 1st board 40. FIG. In particular, in the structure including the first holding portion 2A and / or the second holding portion 2B, the height of the first board 40 held by the holding portions 2A and 2B is reduced. When the article Y1 can be stored and taken out, the first board 40 can be prevented from becoming an obstacle.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、第一のボード４０及び第二のボード５０は、一体的に連結されている構成であってもよい。
また、第一のボード４０は、第二のボード５０のスライド方向に配列される複数のヒンジ部を備えることによって、１つ以上の山形及び１つ以上の谷形を有するように折り曲げられる構成であってもよい。
また、支持部２０及び各保持部２Ａ，２Ｂは、フロアパネル１０に一体に形成される構成であってもよい。
また、車両用荷室構造１は、第一の閉状態における第二のボード５０の下方も収納スペースとする構成であってもよい。
また、車体に対する各ボード４０，５０の配列方向及び支持部２０による第二のボード５０のスライド方向は、適宜変更可能である。
また、支持部２０によるフロアボードの支持構造、及び、荷室Ｃ内におけるフロアボードのスライド構造は、前記したものに限定されない。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment, In the range which does not deviate from the summary of this invention, it can change suitably. For example, the first board 40 and the second board 50 may be integrally connected.
In addition, the first board 40 includes a plurality of hinge portions arranged in the sliding direction of the second board 50, so that the first board 40 can be bent so as to have one or more mountain shapes and one or more valley shapes. There may be.
Moreover, the structure formed integrally with the floor panel 10 may be sufficient as the support part 20 and each holding | maintenance part 2A, 2B.
Further, the vehicular cargo compartment structure 1 may be configured such that the lower side of the second board 50 in the first closed state also serves as a storage space.
Moreover, the arrangement direction of the boards 40 and 50 with respect to the vehicle body and the sliding direction of the second board 50 by the support portion 20 can be changed as appropriate.
Moreover, the support structure of the floor board by the support part 20 and the slide structure of the floor board in the luggage compartment C are not limited to those described above.

１ 車両用荷室構造
２Ａ 第一の保持部
２Ｂ 第二の保持部
１０ フロアパネル
２０ 支持部
２１ 第一の支持部
２２ 第二の支持部
３０ 収納ボックス（下側の収納スペース）
４０ 第一のボード（フロアボード）
５０ 第二のボード（フロアボード）
Ｃ 荷室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle luggage compartment structure 2A 1st holding | maintenance part 2B 2nd holding | maintenance part 10 Floor panel 20 Support part 21 1st support part 22 2nd support part 30 Storage box (lower storage space)
40 First board (floor board)
50 Second board (floor board)
C loading room

Claims (4)

車両の荷室に設けられる支持部と、
前記支持部によって支持された状態で、前記荷室を上下に区画するフロアボードと、
を備え、
前記フロアボードは、
第一のボードと、前記第一のボードに併設される第二のボードと、
を備え、
前記第一のボードは、下側に構成される収納スペースを覆う状態と、前記収納スペースを開放する状態と、を切替可能であり、
前記第一のボードが前記収納スペースを開放する状態である場合に、前記第二のボードは、前記収納スペース上までスライド可能である
ことを特徴とする車両用荷室構造。 A support provided in the luggage compartment of the vehicle;
In a state supported by the support portion, a floor board that divides the cargo compartment vertically, and
With
The floor board is
A first board and a second board attached to the first board;
With
The first board is switchable between a state of covering the storage space configured on the lower side and a state of opening the storage space,
When the first board is in a state of opening the storage space, the second board can be slid onto the storage space. 前記収納スペースに対して前記第二のボードの反対側となる部位において、前記収納スペースを開放する状態としての起立状態の前記第一のボードを保持可能な第一の保持部を備え、
前記第一のボードが前記第一の保持部に保持された状態で、前記第二のボードは、前記収納スペース上までスライド可能である
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用荷室構造。 In a portion opposite to the second board with respect to the storage space, the first holding portion capable of holding the first board in a standing state as a state of opening the storage space,
2. The vehicle luggage compartment according to claim 1, wherein the second board is slidable onto the storage space in a state where the first board is held by the first holding portion. Construction. 前記収納スペースに対して前記第二のボード側となる部位において、前記収納スペースを開放する状態としての起立状態の前記第一のボードを保持可能な第二の保持部を備える
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用荷室構造。 A second holding portion capable of holding the first board in an upright state as a state in which the storage space is opened is provided at a portion on the second board side with respect to the storage space. The vehicle luggage compartment structure according to claim 1 or 2. 前記第一のボードは、前記起立状態において、前記第二のボードのスライド方向及び上下方向に直交する方向から見て、山形に折り畳まれる
ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の車両用荷室構造。 The first board according to claim 2 or 3, wherein the first board is folded in a mountain shape when viewed from a direction perpendicular to the sliding direction and the vertical direction of the second board in the standing state. Car luggage compartment structure.
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