JP2019011750A - Combine harvester - Google Patents

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Abstract

To provide an arrangement structure of an exhaust emission control system capable of making the occupied space on a mounted airframe small while making it easy to install the airframe.SOLUTION: In the arrangement structure of the exhaust emission control system comprising; a DOC (21) for oxidizing unburned gas in the exhaust gas discharged from an engine (E); and an SCR catalyst (22) for purifying nitrogen oxides in the exhaust gas after passing through the DOC (21) with ammonia, the DOC (21) is provided in a posture in which its exhaust gas flow direction faces up and down, and the SCR catalyst (22) is provided in such a posture that its exhaust gas flow direction is directed in the longitudinal direction of the mounted airframe. Further, the SCR catalyst (22) is arranged on the right side of the DOC (21). Further, in a side view, a part of the SCR catalyst (22) is placed so as to overlap with the DOC (21). Further, as seen from the side, the front portion of the SCR catalyst (22) is placed to overlap with the lower part of the DOC (21).SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、排気ガス浄化装置の配置構造に関するものである。   The present invention relates to an arrangement structure of an exhaust gas purification device.

従来のコンバインでは、エンジンで燃焼された排気ガス中の未燃焼ガスを酸化する触媒を有するＤＯＣと、ＤＯＣ通過後の排気ガス中の窒素酸化物を浄化するＳＣＲ触媒を備えた排気浄化装置を設ける技術が知られている。（特許文献１）   In a conventional combine, an exhaust purification device including a DOC having a catalyst for oxidizing unburned gas in exhaust gas combusted by an engine and an SCR catalyst for purifying nitrogen oxide in exhaust gas after passing through the DOC is provided. Technology is known. (Patent Document 1)

特開２０１６−１３１５４７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2006-131547

しかし、特許文献１の技術では、ＤＯＣを、脱穀装置に対向させ排気ガス流通方向を上下方向に向けた姿勢で設け、ＳＣＲ触媒を、穀粒を貯留するグレンタンクの上側に排気ガス流通方向を機体幅方向（左右方向）に向けた姿勢で設けているので、高温となるＤＯＣとＳＣＲ触媒が機体の高い位置に露出し、藁屑の堆積や操縦部への熱気の影響等において問題がある他、ＤＯＣとＳＣＲ触媒を機体へ搭載しにくくなる問題がある。   However, in the technique of Patent Document 1, the DOC is provided in a posture facing the threshing device and the exhaust gas flow direction is directed in the vertical direction, and the SCR catalyst is disposed on the upper side of the grain tank for storing the grains. Since it is installed in a posture toward the aircraft width direction (left and right direction), the high temperature DOC and SCR catalyst are exposed at a high position on the aircraft, and there are problems in the accumulation of sawdust and the influence of hot air on the control section In addition, there is a problem that it becomes difficult to mount the DOC and the SCR catalyst on the airframe.

一方、ＤＯＣとＳＣＲ触媒を脱穀装置とグレンタンクの間における機体フレーム上の低部に配置する場合、この脱穀装置とグレンタンクの間の空間が狭いために、ＤＯＣとＳＣＲ触媒を上下に並べて配置することが考えられる。   On the other hand, when the DOC and the SCR catalyst are arranged in the lower part on the machine frame between the threshing device and the Glen tank, the DOC and the SCR catalyst are arranged side by side because the space between the threshing device and the Glen tank is narrow. It is possible to do.

しかしながら、この場合には、グレンタンクの下部に形成される傾斜底壁を前後方向および左右方向に大きく凹ませて、この凹部にＤＯＣとＳＣＲ触媒を入り込ませる必要があり、この凹部の形成によってグレンタンクの容量が減少し、刈取脱穀作業の能率が低下する問題が生じる。   However, in this case, it is necessary to make the inclined bottom wall formed at the lower part of the Glen tank greatly recessed in the front-rear direction and the left-right direction, and to insert the DOC and the SCR catalyst into the recess. There is a problem that the capacity of the tank is reduced and the efficiency of the mowing and threshing work is reduced.

そこで、本発明の主たる課題は、機体へ搭載し易くすると共に、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる排気ガス浄化装置の配置構造を提供することにある。   Therefore, a main problem of the present invention is to provide an arrangement structure of an exhaust gas purifying device that can be easily mounted on an airframe and can reduce an occupied space on the airframe.

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。   The present invention that has solved the above problems is as follows.

すなわち、請求項１記載の発明は、エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の未燃焼ガスを酸化するＤＯＣ（２１）と、このＤＯＣ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物をアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を備えた排気ガス浄化装置の配置構造であって、前記ＤＯＣ（２１）を、その排気ガス流通方向を上下方向に向けた姿勢で設け、前記ＳＣＲ触媒（２２）を、その排気ガス流通方向を搭載機体の前後方向に向けた姿勢で設けたことを特徴とする排気ガス浄化装置の配置構造である。   That is, the invention described in claim 1 includes a DOC (21) that oxidizes unburned gas in the exhaust gas discharged from the engine (E), and a nitrogen oxide in the exhaust gas after passing through the DOC (21). An exhaust gas purifying device having an SCR catalyst (22) that reduces and purifies with ammonia, wherein the DOC (21) is provided in a posture in which the exhaust gas flow direction is directed vertically, and the SCR The exhaust gas purifying device arrangement structure is characterized in that the catalyst (22) is provided in a posture in which the exhaust gas flow direction is directed in the front-rear direction of the mounting body.

請求項２記載の発明は、前記ＳＣＲ触媒（２２）を前記ＤＯＣ（２１）の右側に配置した請求項１記載の排気ガス浄化装置の配置構造である。   The invention according to claim 2 is the arrangement structure of the exhaust gas purifying apparatus according to claim 1, wherein the SCR catalyst (22) is arranged on the right side of the DOC (21).

請求項３記載の発明は、側面視で、前記ＳＣＲ触媒（２２）の一部をＤＯＣ（２１）に重ねて配置した請求項２記載の排気ガス浄化装置の配置構造である。   The invention according to claim 3 is the arrangement structure of the exhaust gas purifying apparatus according to claim 2, wherein a part of the SCR catalyst (22) is arranged on the DOC (21) in a side view.

請求項４記載の発明は、側面視で、前記ＳＣＲ触媒（２２）の前部をＤＯＣ（２１）の下部に重ねて配置した請求項３記載の排気ガス浄化装置の配置構造である。   The invention according to claim 4 is the arrangement structure of the exhaust gas purifying apparatus according to claim 3, wherein the front part of the SCR catalyst (22) is arranged to overlap the lower part of the DOC (21) in a side view.

請求項５記載の発明は、前記ＤＯＣ（２１）とＳＣＲ触媒（２２）を支持部材（３０）に取り付け、該支持部材（３０）を機体フレーム（１）に取り付ける構成とした請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の排気ガス浄化装置の配置構造である。   According to a fifth aspect of the present invention, the DOC (21) and the SCR catalyst (22) are attached to the support member (30), and the support member (30) is attached to the fuselage frame (1). An arrangement structure of the exhaust gas purifying device according to any one of Items 4.

請求項６記載の発明は、前記支持部材（３０）を、上下方向に延在する第１支持部材（３１）と前後方向に延在する第２支持部材（３２）から側面視でＬ字形状に形成し、前記ＤＯＣ（２１）を第１支持部材（３１）に取り付け、前記ＳＣＲ触媒（２２）を第２支持部材（３２）に取り付けた請求項５記載の排気ガス浄化装置の配置構造である。   According to the sixth aspect of the present invention, the support member (30) is L-shaped in a side view from a first support member (31) extending in the up-down direction and a second support member (32) extending in the front-rear direction. The exhaust gas purification device arrangement structure according to claim 5, wherein the DOC (21) is attached to the first support member (31), and the SCR catalyst (22) is attached to the second support member (32). is there.

請求項１記載の発明によれば、ＤＯＣ（２１）が、その排気ガス流通方向を上下方向に向けた姿勢で設けられるので、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる。   According to the first aspect of the present invention, since the DOC (21) is provided in a posture in which the exhaust gas flow direction is directed in the vertical direction, the occupied space on the mounting body can be reduced.

請求項２記載の発明によれば、ＳＣＲ触媒（２２）をＤＯＣ（２１）の右側に配置することで、排気浄化装置をコンパクトに構成でき、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる。   According to the second aspect of the present invention, by arranging the SCR catalyst (22) on the right side of the DOC (21), the exhaust emission control device can be configured in a compact manner, and the occupied space on the mounting body can be reduced.

請求項３記載の発明によれば、側面視で、ＳＣＲ触媒（２２）の一部をＤＯＣ（２１）に重ねて配置することで、排気浄化装置をコンパクトに構成でき、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる。   According to the third aspect of the present invention, the exhaust purification device can be made compact by arranging a part of the SCR catalyst (22) so as to overlap the DOC (21) in a side view, and the occupied space on the mounted machine body Can be reduced.

請求項４記載の発明によれば、側面視で、ＳＣＲ触媒（２２）の前部をＤＯＣ（２１）の下部に重ねて配置することで、排気浄化装置をコンパクトに構成でき、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる。   According to the fourth aspect of the present invention, the exhaust purification device can be compactly configured by arranging the front portion of the SCR catalyst (22) so as to overlap the lower portion of the DOC (21) in a side view. The occupied space can be reduced.

請求項５記載の発明によれば、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の発明の効果に加え、ＤＯＣ（２１）とＳＣＲ触媒（２２）を支持部材（３０）に取り付け、この支持部材（３０）を機体フレーム（１）に取り付けることで、ＤＯＣ（２１）とＳＣＲ触媒（２２）を機体へ容易に搭載することができる。   According to the invention of claim 5, in addition to the effect of the invention of any one of claims 1 to 4, the DOC (21) and the SCR catalyst (22) are attached to the support member (30), By attaching this support member (30) to the body frame (1), the DOC (21) and the SCR catalyst (22) can be easily mounted on the body.

請求項６記載の発明によれば、請求項５記載の発明の効果を奏するうえで、側面視でＬ字形状に形成された支持部材（３０）によって、排気ガス流通方向を上下方向に向けたＤＯＣ（２１）と、排気ガス流通方向を前後方向に向けたＳＣＲ触媒（２２）を支持することができる。   According to the invention described in claim 6, in order to achieve the effect of the invention described in claim 5, the exhaust gas flow direction is directed in the vertical direction by the support member (30) formed in an L shape in a side view. The DOC (21) and the SCR catalyst (22) with the exhaust gas flow direction in the front-rear direction can be supported.

コンバインの左側面図である。It is a left view of a combine. コンバインの右側面図である。It is a right view of a combine. 排気浄化装置を説明する右側面図である。It is a right view explaining an exhaust emission control device. 排気浄化装置を説明する平面図である。It is a top view explaining an exhaust emission control device. 排気浄化装置を説明する背面図である。It is a rear view explaining an exhaust emission control device. ＤＯＣとＳＣＲを説明する左側面図である。It is a left view explaining DOC and SCR. 図６の平面図である。FIG. 7 is a plan view of FIG. 6. 図６の底面図である。FIG. 7 is a bottom view of FIG. 6. 図６の正面図である。FIG. 7 is a front view of FIG. 6. 図６の背面図である。FIG. 7 is a rear view of FIG. 6. ＤＯＣとＳＣＲを説明する右側面図である。It is a right view explaining DOC and SCR. グレンタンクの凹部を説明する左側面図である。It is a left view explaining the recessed part of a Glen tank. グレンタンクの凹部を説明する背面図である。It is a rear view explaining the recessed part of a Glen tank. 搬送螺旋用の伝動部を説明する右側面図である。It is a right view explaining the transmission part for conveyance spirals. 図１４の背面図である。It is a rear view of FIG.

本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明する。   The present invention will be described with reference to the drawings. From the viewpoint of the pilot, the front side is the front side, the rear side is the rear side, the right hand side is the right side, and the left hand side is the left side.

図１，２に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を刈取る刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後側左部に刈取られた穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後側右部に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the combine is provided with a traveling device 2 composed of a pair of left and right crawlers traveling on the soil surface on the lower side of the machine frame 1, and harvests grain culm on the front side of the machine frame 1. A control unit provided with a reaping device 3, provided with a threshing device 4 for threshing and sorting cereals harvested on the rear left side of the reaping device 3, and a driver boarding on the rear right side of the reaping device 3 5 is provided.

操縦部５の下側にはエンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側には脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する上下方向に延在する縦排出筒８Ａと前後方向に延在する横排出筒８Ｂからなる排出オーガ８が設けられている。   An engine room 6 on which the engine E is mounted is provided on the lower side of the control unit 5, and a Glen tank 7 is provided on the rear side of the control unit 5 to store grains that have been threshed and sorted. On the rear side, a discharge auger 8 including a vertical discharge cylinder 8A extending in the vertical direction for discharging the grains to the outside and a horizontal discharge cylinder 8B extending in the front-rear direction is provided.

図３〜５に示すように、脱穀装置４の右壁の下部（一番移送螺旋樋の出口）とグレンタンク７の左壁７Ｂの上部は、脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒をグレンタンク７に搬送する揚穀筒９で連通されている。また、脱穀装置４の右壁における揚穀筒９の後側の部位には、刺さり粒等の２番物を脱穀装置４の選別装置に再搬送する二番揚穀筒１０が設けられている。   As shown in FIGS. 3 to 5, the lower part of the right wall of the threshing device 4 (the exit of the first transfer spiral basket) and the upper part of the left wall 7 </ b> B of the grain tank 7 are threshed and sorted by the threshing device 4. Is communicated with a cereal cylinder 9 that conveys to the Glen tank 7. Moreover, the 2nd cereal cylinder 10 which re-transports 2nd things, such as a bite grain, to the selection apparatus of the threshing apparatus 4 is provided in the site | part of the rear side of the threshing cylinder 9 in the right wall of the threshing apparatus 4. .

エンジンＥで燃焼された排気ガスは、排気浄化装置２０によって排気ガス中の不純物が浄化された後に外部に排気される。排気浄化装置２０は、排気ガス中の未燃焼ガスを酸化する触媒であるＤＯＣ２１と、ＤＯＣ２１から排気された排気ガス中の窒素酸化物を尿素水溶液（以下、尿素水と言う。）から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒２２から構成され、ＤＯＣ２１の流出口とＳＣＲ触媒２２の流入口を連通する第２接続管１２内に尿素水を噴射する噴射装置（ドージングモジュール）２３と、噴射装置２３に尿素水を供給する供給装置（サプライモジュール）２４と、供給装置２４に供給される尿素水を貯留する尿素水タンク２５を設けている。   The exhaust gas combusted by the engine E is exhausted to the outside after impurities in the exhaust gas are purified by the exhaust purification device 20. The exhaust purification device 20 is ammonia that generates DOC21, which is a catalyst for oxidizing unburned gas in exhaust gas, and nitrogen oxides in the exhaust gas exhausted from the DOC21 from a urea aqueous solution (hereinafter referred to as urea water). An injection device (dosing module) 23 that injects urea water into the second connection pipe 12 that is composed of the SCR catalyst 22 that is reduced and purified by the SCR 21 and communicates the outlet of the DOC 21 and the inlet of the SCR catalyst 22; A supply device (supply module) 24 that supplies urea water to 23 and a urea water tank 25 that stores urea water supplied to the supply device 24 are provided.

図６〜１１に示すように、ＤＯＣ２１は、長手方向（請求項の「排気ガス流通方向」）を上下方向に向けた姿勢で配置され、ＳＣＲ触媒２２は、長手方向（請求項の「排気ガス流通方向」）を機体前後方向に向けた姿勢で配置され、ＤＯＣ２１は、ＳＣＲ触媒２２の前部の左側に設けられている。また、ＤＯＣ２１は、ＤＯＣ２１の右側に設けられた上下方向に延在する第１支持部材３１に固定され、ＳＣＲ触媒２２は、ＳＣＲ触媒２２の下側に設けられた前後方向に延在する第２支持部材３２に固定されている。   As shown in FIGS. 6 to 11, the DOC 21 is arranged with the longitudinal direction (the “exhaust gas flow direction” in the claims) oriented in the vertical direction, and the SCR catalyst 22 is arranged in the longitudinal direction (the “exhaust gas” in the claims). The DOC 21 is disposed on the left side of the front portion of the SCR catalyst 22. The DOC 21 is fixed to a first support member 31 that extends in the vertical direction provided on the right side of the DOC 21, and the SCR catalyst 22 is a second that extends in the front-rear direction provided below the SCR catalyst 22. The support member 32 is fixed.

第１支持部材３１の下部は、第２支持部材３２の前部における左側部位に固定され、側面視でＬ字形状の支持部材３０を形成している。また、支持部材３０は、機体フレーム１の前部における上部右側の部位にボルト等の締結手段によって着脱自在に固定されている。これにより、支持部材３０を介してＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２を機体フレーム１に容易に取付けることができる。なお、平面視において、ＤＯＣ２１を機体フレーム１の左右幅方向の中心線ＣＬの右側の近傍に設けるのが好ましい。これにより、脱穀装置４とグレンタンク７の間に形成される空間を有効に活用することができる。   The lower portion of the first support member 31 is fixed to the left side portion of the front portion of the second support member 32, and forms an L-shaped support member 30 in a side view. The support member 30 is detachably fixed to the upper right portion of the front portion of the body frame 1 by fastening means such as bolts. Thereby, the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be easily attached to the body frame 1 via the support member 30. In plan view, the DOC 21 is preferably provided near the right side of the center line CL in the left-right width direction of the body frame 1. Thereby, the space formed between the threshing apparatus 4 and the Glen tank 7 can be utilized effectively.

機体正面視において、ＤＯＣ２１の右側部分の一部は、ＳＣＲ触媒２２の左部の上側に臨み、ＤＯＣ２１の下端部は、ＳＣＲ触媒２２の上下方向の中間部に位置している。また、機体側面視において、ＤＯＣ２１の下部は、ＳＣＲ触媒２２の前部と重なるように設けられ、ＤＯＣ２１の前後方向の中間部は、ＳＣＲ触媒２２の前端部に位置している。さらに、機体平面視において、ＤＯＣ２１の右側部分の一部は、ＳＣＲ触媒２２の左部と重なるように設けられ、ＤＯＣ２１の前後方向の中間部は、ＳＣＲ触媒２２の前端部に位置している。これにより、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２を支持する支持部材３０を小型に形成することができ、機体フレーム１の上側における支持部材３０が専有する空間を小さくすることができる。換言すると、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２による排気浄化装置２０をコンパクトに構成でき、機体フレーム１上の占有空間を小さくして、例えばグレンタンク７の容量を増大できる。   When viewed from the front of the machine body, a part of the right side portion of the DOC 21 faces the upper side of the left portion of the SCR catalyst 22, and the lower end portion of the DOC 21 is positioned at an intermediate portion in the vertical direction of the SCR catalyst 22. Further, the lower part of the DOC 21 is provided so as to overlap the front part of the SCR catalyst 22 in a side view of the body, and the middle part in the front-rear direction of the DOC 21 is located at the front end part of the SCR catalyst 22. Further, in the body plan view, a part of the right side portion of the DOC 21 is provided so as to overlap the left portion of the SCR catalyst 22, and an intermediate portion in the front-rear direction of the DOC 21 is located at the front end portion of the SCR catalyst 22. Thereby, the support member 30 that supports the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be formed in a small size, and the space occupied by the support member 30 on the upper side of the body frame 1 can be reduced. In other words, the exhaust purification device 20 using the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be made compact, and the occupied space on the machine body frame 1 can be reduced, for example, the capacity of the Glen tank 7 can be increased.

エンジンＥの排気口とＤＯＣ２１の下部おける左側部位に形成された排気ガスの流入口は、可撓性の部分を有する接続管（請求項の「第１接続管」）１１で接続されている。ＤＯＣ２１の上部における後側部位に形成された排気ガスの流出口とＳＣＲ触媒２２の後部における上側部位に形成された流入口は、両端部に可撓性の部分を有する接続管１２で接続されている。また、接続管１２における上流側の部位には、噴射装置２３が設けられ、ＳＣＲ触媒２２の前部における上側部位に形成された流出口には、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２で浄化された排気ガスを外部に排出する排気管２６が接続されている。   The exhaust port of the engine E and the exhaust gas inlet formed at the left side portion of the lower portion of the DOC 21 are connected by a connecting pipe (“first connecting pipe” in the claims) 11 having a flexible portion. The exhaust gas outlet formed in the rear part at the upper part of the DOC 21 and the inlet formed in the upper part in the rear part of the SCR catalyst 22 are connected by a connecting pipe 12 having flexible portions at both ends. Yes. Further, an injection device 23 is provided at an upstream portion of the connecting pipe 12, and exhaust gas purified by the DOC 21 and the SCR catalyst 22 is supplied to an outlet formed at an upper portion of the front portion of the SCR catalyst 22. An exhaust pipe 26 for discharging to the outside is connected.

図３〜５に示すように、機体側面視において、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２はグレンタンク７の前壁と揚穀筒９の間に設けられ、脱穀装置４の右壁の右側において、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２からなる排気浄化装置２０のほぼ全体（請求項では「少なくともその一部」と記載）が、グレンタンク７の左壁７Ｂの前側下部に形成された凹部１９に入り込ませて設けられている。これにより、グレンタンク７の容量の減少を抑えながらＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２を配置でき、また、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２に藁屑が堆積したり、雨水や直射日光、洗車時の高圧水が直接当たることを抑制することができる。   As shown in FIGS. 3 to 5, the DOC 21 and the SCR catalyst 22 are provided between the front wall of the glen tank 7 and the milling cylinder 9 in the side view of the body, and on the right side of the right wall of the threshing device 4, Almost the entire exhaust purification device 20 (described as “at least a part thereof” in the claims) including the catalyst 22 is provided so as to enter the recess 19 formed in the front lower portion of the left wall 7B of the Glen tank 7. . As a result, the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be arranged while suppressing a decrease in the capacity of the Glen tank 7, soot is accumulated on the DOC 21 and the SCR catalyst 22, and rainwater, direct sunlight, and high-pressure water at the time of car washing are directly applied. This can be suppressed.

噴射装置２３は、接続管（請求項の「第２接続管」）１２の前部における上側部位に、後下がり傾斜させて固定されている。これにより、噴射装置２３から後下がり傾斜させて設けられた接続管１２に尿素水を効率良く噴射することができる。また、噴射装置２３の給水口と供給装置２４の送水口は、可撓性のホース１３で接続されている。また、ホース１３の前部は、噴射装置２３よりも上側に配置されている。これにより、尿素水が凍結した場合においても、所定量の凍結していない尿素水を噴射装置２３に供給することができる。   The injection device 23 is fixed to the upper portion of the front portion of the connecting pipe (the “second connecting pipe” in the claims) 12 while being inclined downward. Thereby, urea water can be efficiently injected from the injection device 23 to the connecting pipe 12 that is provided so as to be inclined downwardly. Further, the water supply port of the injection device 23 and the water supply port of the supply device 24 are connected by a flexible hose 13. Further, the front portion of the hose 13 is disposed above the injection device 23. Thereby, even when urea water freezes, the predetermined amount of urea water which is not frozen can be supplied to the injection device 23.

供給装置２４は、二番揚穀筒１０の下部の右側の近傍に設けられている。これにより、揚穀筒９を迂回させて揚穀筒９の右側にホース１３を容易に配置することができる。   The supply device 24 is provided in the vicinity of the lower right side of the second lifting cylinder 10. Thereby, the hose 13 can be easily arrange | positioned on the right side of the whipping tube 9 by detouring the whipping tube 9.

供給装置２４の給水口と尿素水タンク２５の排水口は、可撓性のホース１４で接続されている。また、ホース１４は、供給装置２４よりも上側に配置されている。これにより、尿素水が凍結した場合においても、所定量の凍結していない尿素水を供給装置２４に供給することができる。なお、供給装置２４の給水口と排水口の間の内部配管には、開閉バルブが設けられ、開閉バルブには開閉バルブを操作するハーネス１５が接続されている。これにより、尿素水タンク２５内に貯留された尿素水が所定温度よりも低温や高温になった場合に、開閉バルブを閉じて尿素水タンク２５から供給装置２４への尿素水の供給を停止することができる。   A water supply port of the supply device 24 and a drain port of the urea water tank 25 are connected by a flexible hose 14. Further, the hose 14 is disposed above the supply device 24. Thereby, even when urea water freezes, a predetermined amount of unfrozen urea water can be supplied to the supply device 24. An opening / closing valve is provided in the internal piping between the water supply port and the drainage port of the supply device 24, and a harness 15 for operating the opening / closing valve is connected to the opening / closing valve. Thus, when the urea water stored in the urea water tank 25 becomes lower or higher than a predetermined temperature, the open / close valve is closed to stop the supply of the urea water from the urea water tank 25 to the supply device 24. be able to.

尿素水タンク２５は、グレンタンク７の後壁と縦排出筒８Ａの間に設けられている。また、尿素水タンク２５は、グレンタンク７の左右幅方向の中心よりも右側に偏移した部位に設けられ、尿素水タンク２５の給水口２５Ａは、尿素水タンク２５の上部における右側部位に形成されている。これにより、尿素水タンク２５の給水口２５Ａから尿素水を容易に補給することができ、また、尿素水タンク２５が外部と衝突して破損するのを防止することができる。   The urea water tank 25 is provided between the rear wall of the Glen tank 7 and the vertical discharge cylinder 8A. Further, the urea water tank 25 is provided at a portion shifted to the right side from the center in the left-right width direction of the Glen tank 7, and the water supply port 25 </ b> A of the urea water tank 25 is formed at the right side portion above the urea water tank 25. Has been. Thereby, urea water can be easily replenished from the water supply port 25A of the urea water tank 25, and the urea water tank 25 can be prevented from colliding with the outside and being damaged.

グレンタンク７の底部には、グレンタンク７から漏下した穀粒を後側に搬送する搬送螺旋が設けられ、搬送螺旋の後部には、前側連通部１６が形成されている。また、縦排出筒８Ａの下部には、後側連通部１７が形成されている。グレンタンク１７が機体フレーム１上の収納位置にある場合には、前側連通部１６と後側連通部１７は連通し、グレンタンク１７の前部が機体フレーム１の右側に移動した開放位置にある場合には、前側連通部１６と後側連通部１７の連通は解除される。   The bottom of the Glen tank 7 is provided with a transport spiral for transporting the grains leaked from the Glen tank 7 to the rear side, and a front communication part 16 is formed at the rear of the transport spiral. A rear communication portion 17 is formed at the lower portion of the vertical discharge cylinder 8A. When the grain tank 17 is in the storage position on the fuselage frame 1, the front communication part 16 and the rear communication part 17 communicate with each other, and the front part of the grain tank 17 is in the open position moved to the right side of the fuselage frame 1. In this case, the communication between the front side communication part 16 and the rear side communication part 17 is released.

尿素水タンク２５は、前側連通部１６の上側に設けられ、また、尿素水タンク２５の排水口は、供給装置２４の給水口よりも上側に配置されている。これにより、前側連通部１６の上側に形成された空間を有効に活用することができ、尿素水タンク２５から供給装置２４に尿素水を容易に供給することができる。なお、尿素水タンク２５は、後側連通部１７から前側上部に延在する支持部材に支持された板状の置台１８に上載されている。   The urea water tank 25 is provided above the front side communication portion 16, and the drain port of the urea water tank 25 is disposed above the water supply port of the supply device 24. Thereby, the space formed above the front side communication part 16 can be used effectively, and urea water can be easily supplied from the urea water tank 25 to the supply device 24. The urea water tank 25 is mounted on a plate-like table 18 supported by a support member that extends from the rear communication part 17 to the front upper part.

排気管２６は、ＳＣＲ触媒２２の前部に形成された流出口から上方に向かって延在してＤＯＣ２１の上部の右側に至った後、ＤＯＣ２１の上部の右側から後側左部の上方に向かって延在して、接続管１２の上側を通過して揚穀筒９の上下方向の略中間部の前側に至っている。その後、揚穀筒９の上下方向の略中間部の前側から揚穀筒９の前側に沿って前側上部に向かって延在して、排気管２６の排気口２６Ａは揚穀筒９の上端部の穀粒吐出口９Ａを超えてグレンタンク７の上部に臨んでいる。排気管２６は、揚穀筒９に対して上下方向複数個所で固定される。これにより、接続管１２の長さを短くでき、また、排気管２６を揚穀筒９に固定して排気管２６の固定用部材を削減することができる。   The exhaust pipe 26 extends upward from the outlet formed in the front part of the SCR catalyst 22 and reaches the right side of the upper part of the DOC 21, and then extends from the right side of the upper part of the DOC 21 to the upper part of the rear left part. Extending through the upper side of the connecting pipe 12 and reaching the front side of the substantially intermediate portion of the whipping cylinder 9 in the vertical direction. Thereafter, the exhaust port 26 </ b> A of the exhaust pipe 26 extends from the front side of the substantially intermediate portion in the vertical direction of the whipping cylinder 9 toward the front upper part along the front side of the mashing cylinder 9. It faces the upper part of the grain tank 7 beyond the grain outlet 9A. The exhaust pipe 26 is fixed at a plurality of locations in the vertical direction with respect to the cereal cylinder 9. Thereby, the length of the connecting pipe 12 can be shortened, and the exhaust pipe 26 can be fixed to the cereal cylinder 9 and the fixing member for the exhaust pipe 26 can be reduced.

脱穀装置４の後側下部には、エンジンＥに供給する軽油を貯留する燃料タンク３５が設けられている。燃料タンク３５の給油口３５Ａは、燃料タンク３５の上部における左側部位に形成されている。これにより、燃料タンク３５の給油口３５Ａから軽油を容易に補給することができる。   A fuel tank 35 that stores light oil supplied to the engine E is provided at the lower rear side of the threshing device 4. A fuel filler port 35 </ b> A of the fuel tank 35 is formed in the left side portion of the upper portion of the fuel tank 35. Thereby, light oil can be easily replenished from the fuel filler opening 35 </ b> A of the fuel tank 35.

尿素水タンク２５の給水口２５Ａを機体の右側に臨ませ、燃料タンク３５の給油口３５Ａを機体の左側に臨ませて、上下方向において、尿素水タンク２５の給水口２５Ａは、燃料タンク３５の給油口３５Ａよりも高い位置に設けられている。これにより、尿素水タンク２５に誤って軽油を補給するのを防止することができる。   The water supply port 25A of the urea water tank 25 faces the right side of the airframe, the fuel supply port 35A of the fuel tank 35 faces the left side of the airframe, and the water supply port 25A of the urea water tank 25 faces the fuel tank 35 in the vertical direction. It is provided at a position higher than the fuel filler opening 35A. As a result, it is possible to prevent the urea water tank 25 from being replenished with light oil by mistake.

グレンタンク７の後壁における尿素水タンク２５の上側の部位には、揚穀筒９からグレンタンク７内に排出される穀粒に含まれる含水率を測定する水分センサ３６が設けられている。これにより、尿素水タンク２５の上側に形成された空間を有効に活用することができる。   A moisture sensor 36 for measuring the moisture content contained in the grains discharged from the cereal cylinder 9 into the grain tank 7 is provided on the rear wall of the grain tank 7 above the urea water tank 25. Thereby, the space formed above the urea water tank 25 can be used effectively.

次に、グレンタンク７の左壁７Ｂに形成された凹部１９について説明する。図１２，１３に示すように、凹部１９は、第１凹部７０と第２凹部８０から形成されている。   Next, the recess 19 formed in the left wall 7B of the Glen tank 7 will be described. As shown in FIGS. 12 and 13, the recess 19 is formed of a first recess 70 and a second recess 80.

グレンタンク７の左壁７Ｂの下部における揚穀筒９よりも前側の部位には、前側と左側が開放された第１凹部７０が形成されている。第１凹部７０は、左壁７Ｂの前部の下端部から右側下方に向かって延在する第１傾斜壁７１と、第１傾斜壁７１の下端部から下方に向かって延在する第１垂直壁７２と、第１傾斜壁７１の後端部と第１垂直壁７２の後端部を連結する第１後壁７３で形成されている。   A first recess 70 having an open front side and a left side is formed in a portion of the lower side of the left wall 7B of the Glen tank 7 at the front side of the cereal cylinder 9. The first recess 70 has a first inclined wall 71 extending from the lower end of the front portion of the left wall 7B toward the lower right side, and a first vertical extending downward from the lower end of the first inclined wall 71. The wall 72 and the first rear wall 73 connecting the rear end portion of the first inclined wall 71 and the rear end portion of the first vertical wall 72 are formed.

第１凹部７０の後部の上側、すなわち、第１傾斜壁７１の後部の上側には、第２凹部８０が形成されている。これにより、グレンタンク７、特に、第１傾斜壁７１の剛性が高まり、第１傾斜壁７１の変形を防止することができる。   A second recess 80 is formed above the rear portion of the first recess 70, that is, above the rear portion of the first inclined wall 71. Thereby, the rigidity of the Glen tank 7, in particular, the first inclined wall 71 is increased, and the deformation of the first inclined wall 71 can be prevented.

第２凹部８０は、第１傾斜壁７１の後部の上端部から右側に向かって延在する第２水平壁８１と、第２水平壁８１の右端部から右側下方に向かって延在する第２傾斜壁８２と、第２傾斜壁８２の下端部から下方に向かって延在する第２垂直壁８３と、第２水平壁８１、第２傾斜壁８２、及び第２垂直壁８３の前端部を連結する第２前壁８４と、第２水平壁８１、第２傾斜壁８２、及び第２垂直壁８３の後端部を連結する第２後壁８５で形成されている。これにより、第２凹部８０にＳＣＲ触媒２２の流出口に接続された排気管２６の上下方向の中間部を入り込ませることができる。なお、第２傾斜壁８２は、第１傾斜壁７１と平行に形成するのが好ましく、第２傾斜壁８２の右下り傾斜の傾斜角度は、安息角度に形成するのがより好ましい。   The second recess 80 includes a second horizontal wall 81 extending from the rear upper end portion of the first inclined wall 71 toward the right side, and a second horizontal wall extending downward from the right end portion of the second horizontal wall 81 toward the right side. An inclined wall 82, a second vertical wall 83 extending downward from a lower end portion of the second inclined wall 82, a second horizontal wall 81, a second inclined wall 82, and a front end portion of the second vertical wall 83 The second front wall 84 is connected to the second horizontal wall 81, the second inclined wall 82, and the second rear wall 85 that connects the rear end portions of the second vertical wall 83. Thereby, the intermediate part of the up-down direction of the exhaust pipe 26 connected to the outflow port of the SCR catalyst 22 can be made to enter the second recess 80. The second inclined wall 82 is preferably formed in parallel with the first inclined wall 71, and the inclination angle of the second inclined wall 82 to the right downward inclination is more preferably formed at the repose angle.

次に、エンジンＥの回転をグレンタンク７の搬送螺旋に伝動する伝動部４０について説明する。   Next, the transmission unit 40 that transmits the rotation of the engine E to the conveying spiral of the Glen tank 7 will be described.

図１４，１５に示すように、伝動部４０のプーリ４１には、エンジンＥの回転が伝動される。プーリ４１とギヤボックス４２の入力軸に固定されたプーリ４３には、ベルト４４が巻回されている。   As shown in FIGS. 14 and 15, the rotation of the engine E is transmitted to the pulley 41 of the transmission unit 40. A belt 44 is wound around a pulley 43 fixed to the input shaft of the pulley 41 and the gear box 42.

ギヤボックス４２の前側には、支持部材４５が設けられ、支持部材４５の下部に横設された支軸４５Ａには、テンションアーム４６の基部が回転自在に固定されている。これにより、ギヤボックス４２のメンテナンス時にテンションアーム４６を同時にメンテナンスすることができる。   A support member 45 is provided on the front side of the gear box 42, and a base portion of a tension arm 46 is rotatably fixed to a support shaft 45 </ b> A that is provided horizontally below the support member 45. Accordingly, the tension arm 46 can be maintained at the same time when the gear box 42 is maintained.

テンションアーム４６の前後方向の中間部は、スプリングを介してワイヤ４７に接続されている。ベルト４４の張力は、操縦部５に設けられた操作レバー（図示省略）によってワイヤ４７を介してテンションアーム４６を操作することによって調整することができる。ワイヤ４７は、ワイヤロープ４７Ａと、ワイヤロープ４７Ａを外装するアウター４７Ｂで形成されている。   An intermediate portion in the front-rear direction of the tension arm 46 is connected to the wire 47 via a spring. The tension of the belt 44 can be adjusted by operating the tension arm 46 via the wire 47 by an operation lever (not shown) provided in the control unit 5. The wire 47 is formed of a wire rope 47A and an outer 47B that sheathes the wire rope 47A.

ギヤボックス４２の上側には、支持部材４８が設けられ、支持部材４８の上部に横設された支軸４８Ａには、略Ｖ字形状に形成されたレバー部材４９の前後方向の略中間部が摺動自在に固定されている。レバー部材４９の前側部位には、アウター４７Ｂが固定され、レバー部材４９の後側部位には、操作パイプ（図示省略）を連結する連結部５０が設けられている。これにより、操縦部５の操作レバーによってワイヤ４７を操作することができなくなった場合に、操作パイプを連結棒５０に連結してレバー部材４９を回動させてワイヤ４７を介してテンションプーリ４６を操作してベルト４４の張力を調整することができる。   A support member 48 is provided on the upper side of the gear box 42, and a substantially intermediate portion in the front-rear direction of a lever member 49 formed in a substantially V shape is formed on a support shaft 48 </ b> A that is laterally provided on the support member 48. It is slidably fixed. An outer portion 47B is fixed to the front portion of the lever member 49, and a connecting portion 50 for connecting an operation pipe (not shown) is provided to the rear portion of the lever member 49. As a result, when the wire 47 cannot be operated by the operation lever of the control unit 5, the operation pipe is connected to the connecting rod 50, the lever member 49 is rotated, and the tension pulley 46 is moved via the wire 47. The tension of the belt 44 can be adjusted by operation.

１ 機体フレーム
２１ ＤＯＣ
２２ ＳＣＲ触媒
３０ 支持部材
３１ 第１支持部材
３２ 第２支持部材
Ｅ エンジン 1 Airframe frame 21 DOC
22 SCR catalyst 30 support member 31 first support member 32 second support member E engine

本発明は、コンバインに関するものである。 The present invention relates to a combine .

従来のコンバインでは、エンジンで燃焼された排気ガス中の未燃焼ガスを酸化する触媒を有するＤＯＣと、ＤＯＣ通過後の排気ガス中の窒素酸化物を浄化するＳＣＲ触媒を備えた排気浄化装置を設ける技術が知られている。（特許文献１）   In a conventional combine, an exhaust purification device including a DOC having a catalyst for oxidizing unburned gas in exhaust gas combusted by an engine and an SCR catalyst for purifying nitrogen oxide in exhaust gas after passing through the DOC is provided. Technology is known. (Patent Document 1)

特開２０１６−１３１５４７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2006-131547

しかし、特許文献１の技術では、ＤＯＣを、脱穀装置に対向させ排気ガス流通方向を上下方向に向けた姿勢で設け、ＳＣＲ触媒を、穀粒を貯留するグレンタンクの上側に排気ガス流通方向を機体幅方向（左右方向）に向けた姿勢で設けているので、高温となるＤＯＣとＳＣＲ触媒が機体の高い位置に露出し、藁屑の堆積や操縦部への熱気の影響等において問題がある他、ＤＯＣとＳＣＲ触媒を機体へ搭載しにくくなる問題がある。   However, in the technique of Patent Document 1, the DOC is provided in a posture facing the threshing device and the exhaust gas flow direction is directed in the vertical direction, and the SCR catalyst is disposed on the upper side of the grain tank for storing the grains. Since it is installed in a posture toward the aircraft width direction (left and right direction), the high temperature DOC and SCR catalyst are exposed at a high position on the aircraft, and there are problems in the accumulation of sawdust and the influence of hot air on the control section In addition, there is a problem that it becomes difficult to mount the DOC and the SCR catalyst on the airframe.

一方、ＤＯＣとＳＣＲ触媒を脱穀装置とグレンタンクの間における機体フレーム上の低部に配置する場合、この脱穀装置とグレンタンクの間の空間が狭いために、ＤＯＣとＳＣＲ触媒を上下に並べて配置することが考えられる。   On the other hand, when the DOC and the SCR catalyst are arranged in the lower part on the machine frame between the threshing device and the Glen tank, the DOC and the SCR catalyst are arranged side by side because the space between the threshing device and the Glen tank is narrow. It is possible to do.

しかしながら、この場合には、グレンタンクの下部に形成される傾斜底壁を前後方向および左右方向に大きく凹ませて、この凹部にＤＯＣとＳＣＲ触媒を入り込ませる必要があり、この凹部の形成によってグレンタンクの容量が減少し、刈取脱穀作業の能率が低下する問題が生じる。   However, in this case, it is necessary to make the inclined bottom wall formed at the lower part of the Glen tank greatly recessed in the front-rear direction and the left-right direction, and to insert the DOC and the SCR catalyst into the recess. There is a problem that the capacity of the tank is reduced and the efficiency of the mowing and threshing work is reduced.

そこで、本発明の主たる課題は、機体へ搭載し易くすると共に、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる排気ガス浄化装置の配置構造を備えたコンバインを提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, a main object of the present invention is to provide a combine provided with an exhaust gas purifying device arrangement structure that facilitates mounting on an airframe and can reduce the occupied space on the airframe.

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。   The present invention that has solved the above problems is as follows.

すなわち、請求項１記載の発明は、機体フレーム（１）の上部左側に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を配置し、前記機体フレーム（１）の上部右側には脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を配置し、前記グレンタンク（７）の前側にエンジン（Ｅ）を配置し、前記エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の未燃焼ガスを酸化するＤＯＣ（２１）と、このＤＯＣ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物をアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を備えたコンバインであって、前記グレンタンク（７）の左壁（７Ｂ）の前部の下端部から右側下方に向かって延在する第１傾斜壁（７１）の下方に、前記ＳＣＲ触媒（２２）と前記ＤＯＣ（２１）の少なくとも一部を入り込ませ、前記ＤＯＣ（２１）を、その排気ガス流通方向を上下方向に向けた姿勢で設け、前記ＳＣＲ触媒（２２）を、その排気ガス流通方向を搭載機体の前後方向に向けた姿勢で設け、前記ＳＣＲ触媒（２２）を前記ＤＯＣ（２１）の右側に配置し、側面視で、前記ＳＣＲ触媒（２２）の前部をＤＯＣ（２１）の下部に重ねて配置し、前記ＤＯＣ（２１）の後側上部に形成された流出口と前記ＳＣＲ触媒（２２）の後側上部に形成された流入口を第２接続管（１２）によって接続して、この第２接続管（１２）を右下がりに傾斜させ、前記第２接続管（１２）の上部に、この第２接続管（１２）内に尿素水を噴射する噴射装置（２３）を設けたことを特徴とするコンバインである。 That is, in the invention described in claim 1, a threshing device (4) for threshing cereals is arranged on the upper left side of the machine body frame (1), and the threshed grain is placed on the upper right side of the machine body frame (1). DOC (21 ) which arrange | positions the Glen tank (7) to store, arrange | positions an engine (E) in the front side of the said Glen tank (7), and oxidizes the unburned gas in the exhaust gas discharged | emitted from the said engine (E) and), a combine equipped with a SCR catalyst (22) for purifying by reducing the DOC (21) of nitrogen oxides in the exhaust gas after passing in ammonia, the left wall (7B of the grain tank (7) ) At least part of the SCR catalyst (22) and the DOC (21) is inserted below the first inclined wall (71) extending from the lower end of the front portion toward the lower right side, and the DOC ( 21) the exhaust gas distribution Provided in a posture with its direction in the vertical direction, the SCR catalyst (22), its provided an exhaust gas flow direction in a posture directed in the longitudinal direction of the mounting body, wherein the SCR catalyst (22) DOC (21) Arranged on the right side and in a side view, the front part of the SCR catalyst (22) is placed on the lower part of the DOC (21), and the outlet and the SCR catalyst are formed on the rear upper part of the DOC (21). (22) The inflow port formed in the upper rear side is connected by the second connection pipe (12), and the second connection pipe (12) is inclined downwardly to the right of the second connection pipe (12). The combine is characterized in that an injection device (23) for injecting urea water into the second connection pipe (12) is provided in the upper part .

請求項２記載の発明は、前記ＤＯＣ（２１）の左側下部に前記エンジン（Ｅ）の排気ガスが流入する流入口を形成した請求項１に記載のコンバインである。 The invention according to claim 2 is the combine according to claim 1, wherein an inflow port through which exhaust gas of the engine (E) flows is formed in the lower left portion of the DOC (21) .

請求項３記載の発明は、前記ＤＯＣ（２１）とＳＣＲ触媒（２２）を支持部材（３０）に取り付け、該支持部材（３０）を機体フレーム（１）に取り付ける構成とした請求項１または請求項２に記載のコンバインである。 According to a third aspect of the invention, the mounting to the DOC (21) and the SCR catalyst (22) a support member (30), said support member (30) has a configuration for mounting to a body frame (1) according to claim 1, wherein The combine according to Item 2 .

請求項４記載の発明は、前記支持部材（３０）を、上下方向に延在する第１支持部材（３１）と前後方向に延在する第２支持部材（３２）から側面視でＬ字形状に形成し、前記ＤＯＣ（２１）を第１支持部材（３１）に取り付け、前記ＳＣＲ触媒（２２）を第２支持部材（３２）に取り付けた請求項３に記載のコンバインである。 According to a fourth aspect of the present invention, the support member (30) is L-shaped in a side view from a first support member (31) extending in the vertical direction and a second support member (32) extending in the front-rear direction. The combine according to claim 3 , wherein the DOC (21) is attached to the first support member (31), and the SCR catalyst (22) is attached to the second support member (32).

請求項１記載の発明によれば、ＤＯＣ（２１）が、その排気ガス流通方向を上下方向に向けた姿勢で設けられるので、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる。   According to the first aspect of the present invention, since the DOC (21) is provided in a posture in which the exhaust gas flow direction is directed in the vertical direction, the occupied space on the mounting body can be reduced.

また、ＳＣＲ触媒（２２）をＤＯＣ（２１）の右側に配置することで、排気浄化装置をコンパクトに構成でき、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる。 Further , by disposing the SCR catalyst (22) on the right side of the DOC (21), the exhaust purification device can be configured in a compact manner, and the occupied space on the mounting body can be reduced.

また、側面視で、ＳＣＲ触媒（２２）の前部をＤＯＣ（２１）の下部に重ねて配置することで、排気浄化装置をコンパクトに構成でき、搭載機体上の占有空間を小さくすることができる。 Also, in a side view, a front portion of the SCR catalyst (22) by arranging superimposed on the lower portion of the DOC (21), can configure the exhaust gas purifying device compact, it is possible to reduce the occupied space on the mounting body .

請求項２記載の発明によれば、ＤＯＣ（２１）の左側下部に前記エンジン（Ｅ）の排気ガスが流入する流入口を形成することで、この流入口にエンジン（Ｅ）の排気ガスを流入させることができる。 According to the second aspect of the present invention, the engine (E) exhaust gas flows into the inflow port by forming an inflow port into which the exhaust gas of the engine (E) flows into the lower left portion of the DOC (21). it can be.

請求項３記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載の発明の効果に加え、ＤＯＣ（２１）とＳＣＲ触媒（２２）を支持部材（３０）に取り付け、この支持部材（３０）を機体フレーム（１）に取り付けることで、ＤＯＣ（２１）とＳＣＲ触媒（２２）を機体へ容易に搭載することができる。 According to the invention of claim 3 , in addition to the effect of the invention of claim 1 or 2 , the DOC (21) and the SCR catalyst (22) are attached to the support member (30), and the support member (30 ) To the body frame (1), the DOC (21) and the SCR catalyst (22) can be easily mounted on the body.

請求項４記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の効果を奏するうえで、側面視でＬ字形状に形成された支持部材（３０）によって、排気ガス流通方向を上下方向に向けたＤＯＣ（２１）と、排気ガス流通方向を前後方向に向けたＳＣＲ触媒（２２）を支持することができる。 According to the invention described in claim 4 , in order to achieve the effect of the invention described in claim 3 , the exhaust gas flow direction is directed vertically by the support member (30) formed in an L shape in a side view. The DOC (21) and the SCR catalyst (22) with the exhaust gas flow direction in the front-rear direction can be supported.

コンバインの左側面図である。It is a left view of a combine. コンバインの右側面図である。It is a right view of a combine. 排気浄化装置を説明する右側面図である。It is a right view explaining an exhaust emission control device. 排気浄化装置を説明する平面図である。It is a top view explaining an exhaust emission control device. 排気浄化装置を説明する背面図である。It is a rear view explaining an exhaust emission control device. ＤＯＣとＳＣＲを説明する左側面図である。It is a left view explaining DOC and SCR. 図６の平面図である。FIG. 7 is a plan view of FIG. 6. 図６の底面図である。FIG. 7 is a bottom view of FIG. 6. 図６の正面図である。FIG. 7 is a front view of FIG. 6. 図６の背面図である。FIG. 7 is a rear view of FIG. 6. ＤＯＣとＳＣＲを説明する右側面図である。It is a right view explaining DOC and SCR. グレンタンクの凹部を説明する左側面図である。It is a left view explaining the recessed part of a Glen tank. グレンタンクの凹部を説明する背面図である。It is a rear view explaining the recessed part of a Glen tank. 搬送螺旋用の伝動部を説明する右側面図である。It is a right view explaining the transmission part for conveyance spirals. 図１４の背面図である。It is a rear view of FIG.

本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明する。   The present invention will be described with reference to the drawings. From the viewpoint of the pilot, the front side is the front side, the rear side is the rear side, the right hand side is the right side, and the left hand side is the left side.

図１，２に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を刈取る刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後側左部に刈取られた穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後側右部に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the combine is provided with a traveling device 2 composed of a pair of left and right crawlers traveling on the soil surface on the lower side of the machine frame 1, and harvests grain culm on the front side of the machine frame 1. A control unit provided with a reaping device 3, provided with a threshing device 4 for threshing and sorting cereals harvested on the rear left side of the reaping device 3, and a driver boarding on the rear right side of the reaping device 3 5 is provided.

操縦部５の下側にはエンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側には脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する上下方向に延在する縦排出筒８Ａと前後方向に延在する横排出筒８Ｂからなる排出オーガ８が設けられている。   An engine room 6 on which the engine E is mounted is provided on the lower side of the control unit 5, and a Glen tank 7 is provided on the rear side of the control unit 5 to store grains that have been threshed and sorted. On the rear side, a discharge auger 8 including a vertical discharge cylinder 8A extending in the vertical direction for discharging the grains to the outside and a horizontal discharge cylinder 8B extending in the front-rear direction is provided.

図３〜５に示すように、脱穀装置４の右壁の下部（一番移送螺旋樋の出口）とグレンタンク７の左壁７Ｂの上部は、脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒をグレンタンク７に搬送する揚穀筒９で連通されている。また、脱穀装置４の右壁における揚穀筒９の後側の部位には、刺さり粒等の２番物を脱穀装置４の選別装置に再搬送する二番揚穀筒１０が設けられている。   As shown in FIGS. 3 to 5, the lower part of the right wall of the threshing device 4 (the exit of the first transfer spiral basket) and the upper part of the left wall 7 </ b> B of the grain tank 7 are threshed and sorted by the threshing device 4. Is communicated with a cereal cylinder 9 that conveys to the Glen tank 7. Moreover, the 2nd cereal cylinder 10 which re-transports 2nd things, such as a bite grain, to the selection apparatus of the threshing apparatus 4 is provided in the site | part of the rear side of the threshing cylinder 9 in the right wall of the threshing apparatus 4. .

エンジンＥで燃焼された排気ガスは、排気浄化装置２０によって排気ガス中の不純物が浄化された後に外部に排気される。排気浄化装置２０は、排気ガス中の未燃焼ガスを酸化する触媒であるＤＯＣ２１と、ＤＯＣ２１から排気された排気ガス中の窒素酸化物を尿素水溶液（以下、尿素水と言う。）から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒２２から構成され、ＤＯＣ２１の流出口とＳＣＲ触媒２２の流入口を連通する第２接続管１２内に尿素水を噴射する噴射装置（ドージングモジュール）２３と、噴射装置２３に尿素水を供給する供給装置（サプライモジュール）２４と、供給装置２４に供給される尿素水を貯留する尿素水タンク２５を設けている。   The exhaust gas combusted by the engine E is exhausted to the outside after impurities in the exhaust gas are purified by the exhaust purification device 20. The exhaust purification device 20 is ammonia that generates DOC21, which is a catalyst for oxidizing unburned gas in exhaust gas, and nitrogen oxides in the exhaust gas exhausted from the DOC21 from a urea aqueous solution (hereinafter referred to as urea water). An injection device (dosing module) 23 that injects urea water into the second connection pipe 12 that is composed of the SCR catalyst 22 that is reduced and purified by the SCR 21 and communicates the outlet of the DOC 21 and the inlet of the SCR catalyst 22; A supply device (supply module) 24 that supplies urea water to 23 and a urea water tank 25 that stores urea water supplied to the supply device 24 are provided.

図６〜１１に示すように、ＤＯＣ２１は、長手方向（請求項の「排気ガス流通方向」）を上下方向に向けた姿勢で配置され、ＳＣＲ触媒２２は、長手方向（請求項の「排気ガス流通方向」）を機体前後方向に向けた姿勢で配置され、ＤＯＣ２１は、ＳＣＲ触媒２２の前部の左側に設けられている。また、ＤＯＣ２１は、ＤＯＣ２１の右側に設けられた上下方向に延在する第１支持部材３１に固定され、ＳＣＲ触媒２２は、ＳＣＲ触媒２２の下側に設けられた前後方向に延在する第２支持部材３２に固定されている。   As shown in FIGS. 6 to 11, the DOC 21 is arranged with the longitudinal direction (the “exhaust gas flow direction” in the claims) oriented in the vertical direction, and the SCR catalyst 22 is arranged in the longitudinal direction (the “exhaust gas” in the claims). The DOC 21 is disposed on the left side of the front portion of the SCR catalyst 22. The DOC 21 is fixed to a first support member 31 that extends in the vertical direction provided on the right side of the DOC 21, and the SCR catalyst 22 is a second that extends in the front-rear direction provided below the SCR catalyst 22. The support member 32 is fixed.

第１支持部材３１の下部は、第２支持部材３２の前部における左側部位に固定され、側面視でＬ字形状の支持部材３０を形成している。また、支持部材３０は、機体フレーム１の前部における上部右側の部位にボルト等の締結手段によって着脱自在に固定されている。これにより、支持部材３０を介してＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２を機体フレーム１に容易に取付けることができる。なお、平面視において、ＤＯＣ２１を機体フレーム１の左右幅方向の中心線ＣＬの右側の近傍に設けるのが好ましい。これにより、脱穀装置４とグレンタンク７の間に形成される空間を有効に活用することができる。   The lower portion of the first support member 31 is fixed to the left side portion of the front portion of the second support member 32, and forms an L-shaped support member 30 in a side view. The support member 30 is detachably fixed to the upper right portion of the front portion of the body frame 1 by fastening means such as bolts. Thereby, the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be easily attached to the body frame 1 via the support member 30. In plan view, the DOC 21 is preferably provided near the right side of the center line CL in the left-right width direction of the body frame 1. Thereby, the space formed between the threshing apparatus 4 and the Glen tank 7 can be utilized effectively.

機体正面視において、ＤＯＣ２１の右側部分の一部は、ＳＣＲ触媒２２の左部の上側に臨み、ＤＯＣ２１の下端部は、ＳＣＲ触媒２２の上下方向の中間部に位置している。また、機体側面視において、ＤＯＣ２１の下部は、ＳＣＲ触媒２２の前部と重なるように設けられ、ＤＯＣ２１の前後方向の中間部は、ＳＣＲ触媒２２の前端部に位置している。さらに、機体平面視において、ＤＯＣ２１の右側部分の一部は、ＳＣＲ触媒２２の左部と重なるように設けられ、ＤＯＣ２１の前後方向の中間部は、ＳＣＲ触媒２２の前端部に位置している。これにより、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２を支持する支持部材３０を小型に形成することができ、機体フレーム１の上側における支持部材３０が専有する空間を小さくすることができる。換言すると、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２による排気浄化装置２０をコンパクトに構成でき、機体フレーム１上の占有空間を小さくして、例えばグレンタンク７の容量を増大できる。   When viewed from the front of the machine body, a part of the right side portion of the DOC 21 faces the upper side of the left portion of the SCR catalyst 22, and the lower end portion of the DOC 21 is positioned at an intermediate portion in the vertical direction of the SCR catalyst 22. Further, the lower part of the DOC 21 is provided so as to overlap the front part of the SCR catalyst 22 in a side view of the body, and the middle part in the front-rear direction of the DOC 21 is located at the front end part of the SCR catalyst 22. Further, in the body plan view, a part of the right side portion of the DOC 21 is provided so as to overlap the left portion of the SCR catalyst 22, and an intermediate portion in the front-rear direction of the DOC 21 is located at the front end portion of the SCR catalyst 22. Thereby, the support member 30 that supports the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be formed in a small size, and the space occupied by the support member 30 on the upper side of the body frame 1 can be reduced. In other words, the exhaust purification device 20 using the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be made compact, and the occupied space on the machine body frame 1 can be reduced, for example, the capacity of the Glen tank 7 can be increased.

エンジンＥの排気口とＤＯＣ２１の下部おける左側部位に形成された排気ガスの流入口は、可撓性の部分を有する接続管（請求項の「第１接続管」）１１で接続されている。ＤＯＣ２１の上部における後側部位に形成された排気ガスの流出口とＳＣＲ触媒２２の後部における上側部位に形成された流入口は、両端部に可撓性の部分を有する接続管１２で接続されている。また、接続管１２における上流側の部位には、噴射装置２３が設けられ、ＳＣＲ触媒２２の前部における上側部位に形成された流出口には、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２で浄化された排気ガスを外部に排出する排気管２６が接続されている。   The exhaust port of the engine E and the exhaust gas inlet formed at the left side portion of the lower portion of the DOC 21 are connected by a connecting pipe (“first connecting pipe” in the claims) 11 having a flexible portion. The exhaust gas outlet formed in the rear part at the upper part of the DOC 21 and the inlet formed in the upper part in the rear part of the SCR catalyst 22 are connected by a connecting pipe 12 having flexible portions at both ends. Yes. Further, an injection device 23 is provided at an upstream portion of the connecting pipe 12, and exhaust gas purified by the DOC 21 and the SCR catalyst 22 is supplied to an outlet formed at an upper portion of the front portion of the SCR catalyst 22. An exhaust pipe 26 for discharging to the outside is connected.

図３〜５に示すように、機体側面視において、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２はグレンタンク７の前壁と揚穀筒９の間に設けられ、脱穀装置４の右壁の右側において、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２からなる排気浄化装置２０のほぼ全体（請求項では「少なくともその一部」と記載）が、グレンタンク７の左壁７Ｂの前側下部に形成された凹部１９に入り込ませて設けられている。これにより、グレンタンク７の容量の減少を抑えながらＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２を配置でき、また、ＤＯＣ２１とＳＣＲ触媒２２に藁屑が堆積したり、雨水や直射日光、洗車時の高圧水が直接当たることを抑制することができる。   As shown in FIGS. 3 to 5, the DOC 21 and the SCR catalyst 22 are provided between the front wall of the glen tank 7 and the milling cylinder 9 in the side view of the body, and on the right side of the right wall of the threshing device 4, Almost the entire exhaust purification device 20 (described as “at least a part thereof” in the claims) including the catalyst 22 is provided so as to enter the recess 19 formed in the front lower portion of the left wall 7B of the Glen tank 7. . As a result, the DOC 21 and the SCR catalyst 22 can be arranged while suppressing a decrease in the capacity of the Glen tank 7, soot is accumulated on the DOC 21 and the SCR catalyst 22, and rainwater, direct sunlight, and high-pressure water at the time of car washing are directly applied. This can be suppressed.

噴射装置２３は、接続管（請求項の「第２接続管」）１２の前部における上側部位に、後下がり傾斜させて固定されている。これにより、噴射装置２３から後下がり傾斜させて設けられた接続管１２に尿素水を効率良く噴射することができる。また、噴射装置２３の給水口と供給装置２４の送水口は、可撓性のホース１３で接続されている。また、ホース１３の前部は、噴射装置２３よりも上側に配置されている。これにより、尿素水が凍結した場合においても、所定量の凍結していない尿素水を噴射装置２３に供給することができる。   The injection device 23 is fixed to the upper portion of the front portion of the connecting pipe (the “second connecting pipe” in the claims) 12 while being inclined downward. Thereby, urea water can be efficiently injected from the injection device 23 to the connecting pipe 12 that is provided so as to be inclined downwardly. Further, the water supply port of the injection device 23 and the water supply port of the supply device 24 are connected by a flexible hose 13. Further, the front portion of the hose 13 is disposed above the injection device 23. Thereby, even when urea water freezes, the predetermined amount of urea water which is not frozen can be supplied to the injection device 23.

供給装置２４は、二番揚穀筒１０の下部の右側の近傍に設けられている。これにより、揚穀筒９を迂回させて揚穀筒９の右側にホース１３を容易に配置することができる。   The supply device 24 is provided in the vicinity of the lower right side of the second lifting cylinder 10. Thereby, the hose 13 can be easily arrange | positioned on the right side of the whipping tube 9 by detouring the whipping tube 9.

供給装置２４の給水口と尿素水タンク２５の排水口は、可撓性のホース１４で接続されている。また、ホース１４は、供給装置２４よりも上側に配置されている。これにより、尿素水が凍結した場合においても、所定量の凍結していない尿素水を供給装置２４に供給することができる。なお、供給装置２４の給水口と排水口の間の内部配管には、開閉バルブが設けられ、開閉バルブには開閉バルブを操作するハーネス１５が接続されている。これにより、尿素水タンク２５内に貯留された尿素水が所定温度よりも低温や高温になった場合に、開閉バルブを閉じて尿素水タンク２５から供給装置２４への尿素水の供給を停止することができる。   A water supply port of the supply device 24 and a drain port of the urea water tank 25 are connected by a flexible hose 14. Further, the hose 14 is disposed above the supply device 24. Thereby, even when urea water freezes, a predetermined amount of unfrozen urea water can be supplied to the supply device 24. An opening / closing valve is provided in the internal piping between the water supply port and the drainage port of the supply device 24, and a harness 15 for operating the opening / closing valve is connected to the opening / closing valve. Thus, when the urea water stored in the urea water tank 25 becomes lower or higher than a predetermined temperature, the open / close valve is closed to stop the supply of the urea water from the urea water tank 25 to the supply device 24. be able to.

尿素水タンク２５は、グレンタンク７の後壁と縦排出筒８Ａの間に設けられている。また、尿素水タンク２５は、グレンタンク７の左右幅方向の中心よりも右側に偏移した部位に設けられ、尿素水タンク２５の給水口２５Ａは、尿素水タンク２５の上部における右側部位に形成されている。これにより、尿素水タンク２５の給水口２５Ａから尿素水を容易に補給することができ、また、尿素水タンク２５が外部と衝突して破損するのを防止することができる。   The urea water tank 25 is provided between the rear wall of the Glen tank 7 and the vertical discharge cylinder 8A. Further, the urea water tank 25 is provided at a portion shifted to the right side from the center in the left-right width direction of the Glen tank 7, and the water supply port 25 </ b> A of the urea water tank 25 is formed at the right side portion above the urea water tank 25. Has been. Thereby, urea water can be easily replenished from the water supply port 25A of the urea water tank 25, and the urea water tank 25 can be prevented from colliding with the outside and being damaged.

グレンタンク７の底部には、グレンタンク７から漏下した穀粒を後側に搬送する搬送螺旋が設けられ、搬送螺旋の後部には、前側連通部１６が形成されている。また、縦排出筒８Ａの下部には、後側連通部１７が形成されている。グレンタンク１７が機体フレーム１上の収納位置にある場合には、前側連通部１６と後側連通部１７は連通し、グレンタンク１７の前部が機体フレーム１の右側に移動した開放位置にある場合には、前側連通部１６と後側連通部１７の連通は解除される。   The bottom of the Glen tank 7 is provided with a transport spiral for transporting the grains leaked from the Glen tank 7 to the rear side, and a front communication part 16 is formed at the rear of the transport spiral. A rear communication portion 17 is formed at the lower portion of the vertical discharge cylinder 8A. When the grain tank 17 is in the storage position on the fuselage frame 1, the front communication part 16 and the rear communication part 17 communicate with each other, and the front part of the grain tank 17 is in the open position moved to the right side of the fuselage frame 1. In this case, the communication between the front side communication part 16 and the rear side communication part 17 is released.

尿素水タンク２５は、前側連通部１６の上側に設けられ、また、尿素水タンク２５の排水口は、供給装置２４の給水口よりも上側に配置されている。これにより、前側連通部１６の上側に形成された空間を有効に活用することができ、尿素水タンク２５から供給装置２４に尿素水を容易に供給することができる。なお、尿素水タンク２５は、後側連通部１７から前側上部に延在する支持部材に支持された板状の置台１８に上載されている。   The urea water tank 25 is provided above the front side communication portion 16, and the drain port of the urea water tank 25 is disposed above the water supply port of the supply device 24. Thereby, the space formed above the front side communication part 16 can be used effectively, and urea water can be easily supplied from the urea water tank 25 to the supply device 24. The urea water tank 25 is mounted on a plate-like table 18 supported by a support member that extends from the rear communication part 17 to the front upper part.

排気管２６は、ＳＣＲ触媒２２の前部に形成された流出口から上方に向かって延在してＤＯＣ２１の上部の右側に至った後、ＤＯＣ２１の上部の右側から後側左部の上方に向かって延在して、接続管１２の上側を通過して揚穀筒９の上下方向の略中間部の前側に至っている。その後、揚穀筒９の上下方向の略中間部の前側から揚穀筒９の前側に沿って前側上部に向かって延在して、排気管２６の排気口２６Ａは揚穀筒９の上端部の穀粒吐出口９Ａを超えてグレンタンク７の上部に臨んでいる。排気管２６は、揚穀筒９に対して上下方向複数個所で固定される。これにより、接続管１２の長さを短くでき、また、排気管２６を揚穀筒９に固定して排気管２６の固定用部材を削減することができる。   The exhaust pipe 26 extends upward from the outlet formed in the front part of the SCR catalyst 22 and reaches the right side of the upper part of the DOC 21, and then extends from the right side of the upper part of the DOC 21 to the upper part of the rear left part. Extending through the upper side of the connecting pipe 12 and reaching the front side of the substantially intermediate portion of the whipping cylinder 9 in the vertical direction. Thereafter, the exhaust port 26 </ b> A of the exhaust pipe 26 extends from the front side of the substantially intermediate portion in the vertical direction of the whipping cylinder 9 toward the front upper part along the front side of the mashing cylinder 9. It faces the upper part of the grain tank 7 beyond the grain outlet 9A. The exhaust pipe 26 is fixed at a plurality of locations in the vertical direction with respect to the cereal cylinder 9. Thereby, the length of the connecting pipe 12 can be shortened, and the exhaust pipe 26 can be fixed to the cereal cylinder 9 and the fixing member for the exhaust pipe 26 can be reduced.

脱穀装置４の後側下部には、エンジンＥに供給する軽油を貯留する燃料タンク３５が設けられている。燃料タンク３５の給油口３５Ａは、燃料タンク３５の上部における左側部位に形成されている。これにより、燃料タンク３５の給油口３５Ａから軽油を容易に補給することができる。   A fuel tank 35 that stores light oil supplied to the engine E is provided at the lower rear side of the threshing device 4. A fuel filler port 35 </ b> A of the fuel tank 35 is formed in the left side portion of the upper portion of the fuel tank 35. Thereby, light oil can be easily replenished from the fuel filler opening 35 </ b> A of the fuel tank 35.

尿素水タンク２５の給水口２５Ａを機体の右側に臨ませ、燃料タンク３５の給油口３５Ａを機体の左側に臨ませて、上下方向において、尿素水タンク２５の給水口２５Ａは、燃料タンク３５の給油口３５Ａよりも高い位置に設けられている。これにより、尿素水タンク２５に誤って軽油を補給するのを防止することができる。   The water supply port 25A of the urea water tank 25 faces the right side of the airframe, the fuel supply port 35A of the fuel tank 35 faces the left side of the airframe, and the water supply port 25A of the urea water tank 25 faces the fuel tank 35 in the vertical direction. It is provided at a position higher than the fuel filler opening 35A. As a result, it is possible to prevent the urea water tank 25 from being replenished with light oil by mistake.

グレンタンク７の後壁における尿素水タンク２５の上側の部位には、揚穀筒９からグレンタンク７内に排出される穀粒に含まれる含水率を測定する水分センサ３６が設けられている。これにより、尿素水タンク２５の上側に形成された空間を有効に活用することができる。   A moisture sensor 36 for measuring the moisture content contained in the grains discharged from the cereal cylinder 9 into the grain tank 7 is provided on the rear wall of the grain tank 7 above the urea water tank 25. Thereby, the space formed above the urea water tank 25 can be used effectively.

次に、グレンタンク７の左壁７Ｂに形成された凹部１９について説明する。図１２，１３に示すように、凹部１９は、第１凹部７０と第２凹部８０から形成されている。   Next, the recess 19 formed in the left wall 7B of the Glen tank 7 will be described. As shown in FIGS. 12 and 13, the recess 19 is formed of a first recess 70 and a second recess 80.

グレンタンク７の左壁７Ｂの下部における揚穀筒９よりも前側の部位には、前側と左側が開放された第１凹部７０が形成されている。第１凹部７０は、左壁７Ｂの前部の下端部から右側下方に向かって延在する第１傾斜壁７１と、第１傾斜壁７１の下端部から下方に向かって延在する第１垂直壁７２と、第１傾斜壁７１の後端部と第１垂直壁７２の後端部を連結する第１後壁７３で形成されている。   A first recess 70 having an open front side and a left side is formed in a portion of the lower side of the left wall 7B of the Glen tank 7 at the front side of the cereal cylinder 9. The first recess 70 has a first inclined wall 71 extending from the lower end of the front portion of the left wall 7B toward the lower right side, and a first vertical extending downward from the lower end of the first inclined wall 71. The wall 72 and the first rear wall 73 connecting the rear end portion of the first inclined wall 71 and the rear end portion of the first vertical wall 72 are formed.

第１凹部７０の後部の上側、すなわち、第１傾斜壁７１の後部の上側には、第２凹部８０が形成されている。これにより、グレンタンク７、特に、第１傾斜壁７１の剛性が高まり、第１傾斜壁７１の変形を防止することができる。   A second recess 80 is formed above the rear portion of the first recess 70, that is, above the rear portion of the first inclined wall 71. Thereby, the rigidity of the Glen tank 7, in particular, the first inclined wall 71 is increased, and the deformation of the first inclined wall 71 can be prevented.

第２凹部８０は、第１傾斜壁７１の後部の上端部から右側に向かって延在する第２水平壁８１と、第２水平壁８１の右端部から右側下方に向かって延在する第２傾斜壁８２と、第２傾斜壁８２の下端部から下方に向かって延在する第２垂直壁８３と、第２水平壁８１、第２傾斜壁８２、及び第２垂直壁８３の前端部を連結する第２前壁８４と、第２水平壁８１、第２傾斜壁８２、及び第２垂直壁８３の後端部を連結する第２後壁８５で形成されている。これにより、第２凹部８０にＳＣＲ触媒２２の流出口に接続された排気管２６の上下方向の中間部を入り込ませることができる。なお、第２傾斜壁８２は、第１傾斜壁７１と平行に形成するのが好ましく、第２傾斜壁８２の右下り傾斜の傾斜角度は、安息角度に形成するのがより好ましい。   The second recess 80 includes a second horizontal wall 81 extending from the rear upper end portion of the first inclined wall 71 toward the right side, and a second horizontal wall extending downward from the right end portion of the second horizontal wall 81 toward the right side. An inclined wall 82, a second vertical wall 83 extending downward from a lower end portion of the second inclined wall 82, a second horizontal wall 81, a second inclined wall 82, and a front end portion of the second vertical wall 83 The second front wall 84 is connected to the second horizontal wall 81, the second inclined wall 82, and the second rear wall 85 that connects the rear end portions of the second vertical wall 83. Thereby, the intermediate part of the up-down direction of the exhaust pipe 26 connected to the outflow port of the SCR catalyst 22 can be made to enter the second recess 80. The second inclined wall 82 is preferably formed in parallel with the first inclined wall 71, and the inclination angle of the second inclined wall 82 to the right downward inclination is more preferably formed at the repose angle.

次に、エンジンＥの回転をグレンタンク７の搬送螺旋に伝動する伝動部４０について説明する。   Next, the transmission unit 40 that transmits the rotation of the engine E to the conveying spiral of the Glen tank 7 will be described.

図１４，１５に示すように、伝動部４０のプーリ４１には、エンジンＥの回転が伝動される。プーリ４１とギヤボックス４２の入力軸に固定されたプーリ４３には、ベルト４４が巻回されている。   As shown in FIGS. 14 and 15, the rotation of the engine E is transmitted to the pulley 41 of the transmission unit 40. A belt 44 is wound around a pulley 43 fixed to the input shaft of the pulley 41 and the gear box 42.

ギヤボックス４２の前側には、支持部材４５が設けられ、支持部材４５の下部に横設された支軸４５Ａには、テンションアーム４６の基部が回転自在に固定されている。これにより、ギヤボックス４２のメンテナンス時にテンションアーム４６を同時にメンテナンスすることができる。   A support member 45 is provided on the front side of the gear box 42, and a base portion of a tension arm 46 is rotatably fixed to a support shaft 45 </ b> A that is provided horizontally below the support member 45. Accordingly, the tension arm 46 can be maintained at the same time when the gear box 42 is maintained.

テンションアーム４６の前後方向の中間部は、スプリングを介してワイヤ４７に接続されている。ベルト４４の張力は、操縦部５に設けられた操作レバー（図示省略）によってワイヤ４７を介してテンションアーム４６を操作することによって調整することができる。ワイヤ４７は、ワイヤロープ４７Ａと、ワイヤロープ４７Ａを外装するアウター４７Ｂで形成されている。   An intermediate portion in the front-rear direction of the tension arm 46 is connected to the wire 47 via a spring. The tension of the belt 44 can be adjusted by operating the tension arm 46 via the wire 47 by an operation lever (not shown) provided in the control unit 5. The wire 47 is formed of a wire rope 47A and an outer 47B that sheathes the wire rope 47A.

ギヤボックス４２の上側には、支持部材４８が設けられ、支持部材４８の上部に横設された支軸４８Ａには、略Ｖ字形状に形成されたレバー部材４９の前後方向の略中間部が摺動自在に固定されている。レバー部材４９の前側部位には、アウター４７Ｂが固定され、レバー部材４９の後側部位には、操作パイプ（図示省略）を連結する連結部５０が設けられている。これにより、操縦部５の操作レバーによってワイヤ４７を操作することができなくなった場合に、操作パイプを連結棒５０に連結してレバー部材４９を回動させてワイヤ４７を介してテンションプーリ４６を操作してベルト４４の張力を調整することができる。   A support member 48 is provided on the upper side of the gear box 42, and a substantially intermediate portion in the front-rear direction of a lever member 49 formed in a substantially V shape is formed on a support shaft 48 </ b> A that is horizontally provided on the upper portion of the support member 48. It is slidably fixed. An outer portion 47B is fixed to the front portion of the lever member 49, and a connecting portion 50 for connecting an operation pipe (not shown) is provided to the rear portion of the lever member 49. As a result, when the wire 47 cannot be operated by the operation lever of the control unit 5, the operation pipe is connected to the connecting rod 50, the lever member 49 is rotated, and the tension pulley 46 is moved via the wire 47. The tension of the belt 44 can be adjusted by operation.

１ 機体フレーム
２１ ＤＯＣ
２２ ＳＣＲ触媒
３０ 支持部材
３１ 第１支持部材
３２ 第２支持部材
Ｅ エンジン 1 Airframe frame 21 DOC
22 SCR catalyst 30 support member 31 first support member 32 second support member
E engine

Claims (6)

エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の未燃焼ガスを酸化するＤＯＣ（２１）と、このＤＯＣ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物をアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を備えた排気ガス浄化装置の配置構造であって、前記ＤＯＣ（２１）を、その排気ガス流通方向を上下方向に向けた姿勢で設け、前記ＳＣＲ触媒（２２）を、その排気ガス流通方向を搭載機体の前後方向に向けた姿勢で設けたことを特徴とする排気ガス浄化装置の配置構造。   DOC (21) that oxidizes unburned gas in exhaust gas discharged from engine (E), and SCR catalyst that reduces and purifies nitrogen oxide in exhaust gas after passing through DOC (21) with ammonia ( 22), the DOC (21) is provided in a posture in which the exhaust gas circulation direction is directed vertically, and the SCR catalyst (22) is disposed in the exhaust gas circulation. An exhaust gas purification device arrangement structure characterized in that the direction is provided in a posture in which the direction is directed in the front-rear direction of the mounted aircraft. 前記ＳＣＲ触媒（２２）を前記ＤＯＣ（２１）の右側に配置した請求項１記載の排気ガス浄化装置の配置構造。   The exhaust gas purification device arrangement structure according to claim 1, wherein the SCR catalyst (22) is arranged on the right side of the DOC (21). 側面視で、前記ＳＣＲ触媒（２２）の一部をＤＯＣ（２１）に重ねて配置した請求項２記載の排気ガス浄化装置の配置構造。   The arrangement structure of the exhaust gas purification device according to claim 2, wherein a part of the SCR catalyst (22) is arranged on the DOC (21) in a side view. 側面視で、前記ＳＣＲ触媒（２２）の前部をＤＯＣ（２１）の下部に重ねて配置した請求項３記載の排気ガス浄化装置の配置構造。   The arrangement structure of the exhaust gas purifying apparatus according to claim 3, wherein the front part of the SCR catalyst (22) is arranged to overlap the lower part of the DOC (21) in a side view. 前記ＤＯＣ（２１）とＳＣＲ触媒（２２）を支持部材（３０）に取り付け、該支持部材（３０）を機体フレーム（１）に取り付ける構成とした請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の排気ガス浄化装置の配置構造。   The DOC (21) and the SCR catalyst (22) are attached to a support member (30), and the support member (30) is attached to the body frame (1). An arrangement structure of the exhaust gas purifying device described. 前記支持部材（３０）を、上下方向に延在する第１支持部材（３１）と前後方向に延在する第２支持部材（３２）から側面視でＬ字形状に形成し、前記ＤＯＣ（２１）を第１支持部材（３１）に取り付け、前記ＳＣＲ触媒（２２）を第２支持部材（３２）に取り付けた請求項５記載の排気ガス浄化装置の配置構造。   The support member (30) is formed in an L shape in a side view from a first support member (31) extending in the vertical direction and a second support member (32) extending in the front-rear direction, and the DOC (21 ) Is attached to the first support member (31), and the SCR catalyst (22) is attached to the second support member (32).
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