JP2018194107A - クラッチ機構、及び該機構を備えたステアリング装置 - Google Patents
クラッチ機構、及び該機構を備えたステアリング装置 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】ハウジング(1)内に、第1の噛合歯(11)を有する第1の軸部材(10)と、第2の噛合歯(21)を有する第2の軸部材(20)が、夫々軸芯を中心として回転可能に支持されており、付勢部材(30)によって、第1及び第2の噛合歯が噛合する方向に第2の軸部材が付勢され、第1及び第2の軸部材の連結状態が維持される。ハウジング内に収容されたカム部材(40)が、モータ(4)による回転部材(50)の回転に応じて軸方向に駆動されると、付勢部材の付勢力に抗して第1及び第2の噛合歯が離隔する方向に第2の軸部材が駆動され、第1及び第2の軸部材の連結状態が解除される。
【選択図】図1
Description
2、3 軸受
4 モータ
5 係止機構
6 歯車減速機構
10 第1の軸部材
20 第2の軸部材
30 付勢部材
40 カム部材
50 回転部材
60 ボール部材
100 クラッチ機構
200 ステアリングホイール
300 操舵車輪
400 操舵機構
500 反力付与機構
Claims (8)
- 筒状のハウジングと、
該ハウジング内に軸芯を中心として回転可能に支持され、一端部に第1の噛合歯を有する第1の軸部材と、
前記ハウジング内に軸芯を中心として回転可能に支持され、一端部に第2の噛合歯を有し、該第2の噛合歯が前記第1の噛合歯に噛合可能に、前記第1の軸部材と同軸に配設される第2の軸部材と、
前記ハウジング内に保持され、前記第1の噛合歯と前記第2の噛合歯が噛合する方向に前記第2の軸部材を付勢する付勢部材と、
前記ハウジング内に保持され、前記付勢部材の付勢力に抗して前記第1の噛合歯と前記第2の噛合歯が離隔する方向に前記第2の軸部材を駆動するカム部材と、
前記ハウジング内で前記第2の軸部材の軸を中心に回転可能に支持され、回転に応じて前記カム部材を前記第2の軸部材の軸方向に駆動する回転部材と、
前記ハウジングに支持され、前記回転部材を回転駆動するモータとを備え、
該モータの停止時には前記付勢部材の付勢力によって前記第1の噛合歯と前記第2の噛合歯を噛合させて前記第1の軸部材と前記第2の軸部材を連結状態とし、当該モータの回転駆動に応じて前記回転部材及び前記カム部材を介して前記第1の軸部材と前記第2の軸部材の連結状態を解除することを特徴とするクラッチ機構。 - 前記回転部材は、内周面に円周溝を有し、前記カム部材は、外周面に螺旋溝を有する円筒体で、前記円周溝と前記螺旋溝との間に介装されるボール部材を具備して成り、該ボール部材を介して前記回転部材から前記カム部材へのトルク伝達を行うことを特徴とする請求項1記載のクラッチ機構。
- 前記第2の軸部材の前記第2の噛合歯を有する部分と前記ハウジングとの間に設けられ、前記第1の噛合歯及び前記第2の噛合歯を噛合した状態で保持する係止機構を備えたことを特徴とする請求項1又は2記載のクラッチ機構。
- 前記モータと前記回転部材との間に介装される歯車減速機構を備え、該歯車減速機構によって前記モータの回転速度を減速して前記回転部材を回転駆動することを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載のクラッチ機構。
- 車両の操舵操作を行うステアリングホイールと、
当該車両の操舵車輪に連結され、前記ステアリングホイールの操舵操作に応じて当該操舵車輪を転舵する操舵機構と、
該操舵機構と前記ステアリングホイールとの間に介装され、当該操舵機構を前記ステアリングホイールに連結する連結状態、及び該連結状態を解除する解除状態の何れか一方の状態に切り換えるクラッチ機構を備えたステアリング装置であって、
前記クラッチ機構は、
筒状のハウジングと、
該ハウジング内に軸芯を中心として回転可能に支持され、一端部に第1の噛合歯を有する第1の軸部材と、
前記ハウジング内に軸芯を中心として回転可能に支持され、一端部に第2の噛合歯を有し、該第2の噛合歯が前記第1の噛合歯に噛合可能に、前記第1の軸部材と同軸に配設される第2の軸部材と、
前記ハウジング内に保持され、前記第1の噛合歯と前記第2の噛合歯が噛合する方向に前記第2の軸部材を付勢する付勢部材と、
前記ハウジング内に保持され、前記付勢部材の付勢力に抗して前記第1の噛合歯と前記第2の噛合歯が離隔する方向に前記第2の軸部材を駆動するカム部材と、
前記ハウジング内で前記第2の軸部材の軸を中心に回転可能に支持され、回転に応じて前記カム部材を前記第2の軸部材の軸方向に駆動する回転部材と、
前記ハウジングに支持され、前記回転部材を回転駆動するモータとを備え、
該モータの停止時には前記付勢部材の付勢力によって前記第1の噛合歯と前記第2の噛合歯を噛合させて前記第1の軸部材と前記第2の軸部材を連結状態とし、当該モータの回転駆動に応じて前記回転部材及び前記カム部材を介して前記第1の軸部材と前記第2の軸部材の連結状態を解除することを特徴とするステアリング装置。 - 前記回転部材は、内周面に円周溝を有し、前記カム部材は、外周面に螺旋溝を有する円筒体で、前記円周溝と前記螺旋溝との間に介装されるボール部材を具備して成り、該ボール部材を介して前記回転部材から前記カム部材へのトルク伝達を行うことを特徴とする請求項5記載のステアリング装置。
- 前記第2の軸部材の前記第2の噛合歯を有する部分と前記ハウジングとの間に設けられ、前記第1の噛合歯及び前記第2の噛合歯を噛合した状態で保持する係止機構を備えたことを特徴とする請求項5又は6記載のステアリング装置。
- 前記モータと前記回転部材との間に介装される歯車減速機構を備え、該歯車減速機構によって前記モータの回転速度を減速して前記回転部材を回転駆動することを特徴とする請求項5乃至7の何れか一項に記載のステアリング装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017099015A JP2018194107A (ja) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | クラッチ機構、及び該機構を備えたステアリング装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017099015A JP2018194107A (ja) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | クラッチ機構、及び該機構を備えたステアリング装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2018194107A true JP2018194107A (ja) | 2018-12-06 |
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ID=64570239
Family Applications (1)
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JP2017099015A Pending JP2018194107A (ja) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | クラッチ機構、及び該機構を備えたステアリング装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2018194107A (ja) |
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2017
- 2017-05-18 JP JP2017099015A patent/JP2018194107A/ja active Pending
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