JP2018167624A - Dead angle auxiliary device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、障害物により遮られて視認者から見えない死角領域にある像を映す、死角補助装置に関する。 The present invention relates to a blind spot assisting device that projects an image in a blind spot area that is blocked by an obstacle and cannot be seen by a viewer.
例えば、自動車等の車両に乗っている運転者(視認者)からは、車体の左右のフロントピラーよりも外方の風景が、これらのフロントピラーに遮られて見えない。つまり、左右のフロントピラーは障害物の一種である。これに対し、障害物により遮られて視認者から見えない、いわゆる死角領域にある像を映す死角補助装置が、特許文献1から知られている。 For example, a driver (viewer) riding in a vehicle such as an automobile cannot see the scenery outside the left and right front pillars of the vehicle body because the front pillars are blocked by these front pillars. That is, the left and right front pillars are a kind of obstacle. On the other hand, Patent Document 1 discloses a blind spot assisting device that projects an image in a so-called blind spot area that is blocked by an obstacle and cannot be seen by a viewer.
特許文献1で知られている従来の死角補助装置は、フロントピラーの車幅方向内面に沿って位置している。この死角補助装置は、互いに平行に配置された、板状(平面状)の半透過ミラーと板状のミラーとの組合せを、基本構成としている。これらの一対のミラーは、ケース内に配置されている。一般に、フロントピラーは後上方へ傾斜している。このため、前記一対のミラーはフロントピラーの傾斜に沿うように配置されている。 The conventional blind spot assisting device known from Patent Document 1 is located along the inner surface of the front pillar in the vehicle width direction. This blind spot assisting device has a basic configuration of a combination of a plate-like (planar) semi-transmissive mirror and a plate-like mirror arranged in parallel to each other. The pair of mirrors are disposed in the case. Generally, the front pillar is inclined rearward and upward. For this reason, the pair of mirrors are arranged along the inclination of the front pillar.
さらに、この死角補助装置は、半透過ミラーの入射側端部とミラーの入射側端部との間を覆う第1のカバー板と、半透過ミラーの出射側端部とミラーの出射側端部との間を覆う第2のカバー板とを備えている。各カバー板は、透光性を有している平板である。半透過ミラーとミラーとの間の、前端及び後端は、カバー板によって覆われるので、ゴミ等の異物の侵入を防止されている。 Further, the blind spot assisting device includes a first cover plate that covers a space between the incident side end of the semi-transmissive mirror and the incident side end of the mirror, the output side end of the semi-transmissive mirror, and the output side end of the mirror. And a second cover plate covering between the two. Each cover plate is a flat plate having translucency. Since the front end and the rear end between the semi-transmissive mirror and the mirror are covered with the cover plate, entry of foreign matters such as dust is prevented.
ここで、第2のカバー板において、第1のカバー板に対し反対側の面のことを、出射側板面という。死角補助装置には、死角領域からの光線だけではなく、他方からも外光の一部(迷光とも、言われている。)が入射し得る。例えば、第2のカバー板の出射側板面にも、車両の側方から迷光が入射し得る。 Here, in the second cover plate, a surface opposite to the first cover plate is referred to as an emission side plate surface. In addition to the light beam from the blind spot area, part of the outside light (also referred to as stray light) can enter the blind spot assisting device. For example, stray light can be incident on the emission side plate surface of the second cover plate from the side of the vehicle.
一例を挙げると、車両のフロントピラーの車幅方向内側の側面に、死角補助装置を設置した場合には、迷光がサイドガラスを透過して、第2のカバー板の出射側板面に入射し得る。この迷光は、出射側板面に反射されて運転者の目に届いてしまうことが考えられる。つまり、迷光はアイリプスの範囲に入り得る。アイリプス(eyellipse)とは、車両の運転者の右眼及び左眼のアイレンジを長円として側面図及び平面図に表したものであり、体格の異なる運転者の目の位置の分布が楕円形になるところから、一般に運転者の視界に関して検討するときに使われる。このような迷光は、半透過ミラーに映る物体の像を視認するときの視認性を、低下させる要因となる。 As an example, when a blind spot auxiliary device is installed on the side surface in the vehicle width direction of the front pillar of the vehicle, stray light can pass through the side glass and enter the emission side plate surface of the second cover plate. This stray light may be reflected on the exit side plate surface and reach the driver's eyes. In other words, stray light can enter the range of eyelips. The eyelips (eyeellipse) is an ellipse of the right and left eye range of the driver of the vehicle. Therefore, it is generally used when considering the driver's field of view. Such stray light becomes a factor of reducing the visibility when an image of an object reflected on the semi-transmissive mirror is viewed.
これに対し、迷光が第2のカバー板の出射側板面に入射しないように、第2のカバー板の位置を調整することが考えられる。しかし、死角補助装置はフロントピラーの位置や形状に合わせて、設置する必要がある。このため、第2のカバー板の位置を自由に設定するには、限界がある。 On the other hand, it is conceivable to adjust the position of the second cover plate so that stray light does not enter the emission side plate surface of the second cover plate. However, it is necessary to install the blind spot assisting device according to the position and shape of the front pillar. For this reason, there is a limit in freely setting the position of the second cover plate.
また、迷光対策として、出射側板面に反射防止コーティング(ARコーティング)を施すことにより、この出射側板面の光反射率を抑制することが考えられる。しかし、反射防止コーティングを施す施工費用が必要である。死角補助装置のコストアップの要因となるので、得策ではない。しかも、車両のヘッドランプの照射光や太陽光などの、光度が強い迷光が、出射側板面に入射した場合には、やはり迷光が出射側板面に反射されて運転者の目に届いてしまう。 As a countermeasure against stray light, it is conceivable to suppress the light reflectivity of the emission side plate surface by applying an antireflection coating (AR coating) to the emission side plate surface. However, construction costs for applying an anti-reflective coating are required. This is not a good idea because it increases the cost of the blind spot assisting device. In addition, when stray light having strong light intensity such as irradiation light of the headlamp of the vehicle or sunlight enters the exit side plate surface, the stray light is also reflected on the exit side plate surface and reaches the driver's eyes.
本発明は、死角補助装置において、一対のミラーの出射側端部の間を覆う透光性のカバー板に反射されて視認者側へ向かう外光を、規制することができる技術を、提供することを課題とする。 The present invention provides a technique capable of regulating external light that is reflected by a light-transmitting cover plate that covers a space between the emission side end portions of a pair of mirrors and that is directed toward the viewer side in the blind spot assisting device. This is the issue.
請求項1による発明によれば、障害物により遮られて視認者から見えない死角領域にある物体の像を映す死角補助装置であって、前記視認者側に位置し、前記像を表す光を入射して一部を反射し残りを透過する板状の半透過ミラーと、この半透過ミラーの反射面に間隔を有して対面し、前記反射された光を前記半透過ミラーへ向かって反射する板状のミラーと、前記半透過ミラーの出射側端部と前記ミラーの出射側端部との間を覆う透光性のカバー板とを含む。このカバー板のなかの、前記一対のミラーの入射側端部に対して反対側を向いている出射側板面は、曲面であることを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a blind spot assisting device that projects an image of an object in a blind spot area that is obstructed by an obstacle and cannot be seen by a viewer, and is positioned on the viewer side and emits light representing the image. A plate-shaped semi-transmissive mirror that reflects part of the incident light and transmits the remaining light, and faces the reflective surface of the semi-transmissive mirror with a gap, and reflects the reflected light toward the semi-transmissive mirror. And a translucent cover plate that covers a space between the output side end of the transflective mirror and the output side end of the mirror. In this cover plate, the outgoing side plate surface facing the opposite side to the incident side end portions of the pair of mirrors is a curved surface.
請求項2に記載のごとく、好ましくは、前記出射側板面は、前記一対のミラーの前記入射側端部へ向かって凹状の曲面である。 As described in claim 2, preferably, the emission side plate surface is a curved surface that is concave toward the incident side end of the pair of mirrors.
請求項3に記載のごとく、好ましくは、前記カバー板の前記出射側板面側からこの出射側板面に入射する外光を遮る遮光板を、更に有する。この遮光板は、前記ミラー側に位置して、前記カバー板の近傍に設けられている。 According to a third aspect of the present invention, preferably, the apparatus further includes a light shielding plate that blocks external light incident on the output side plate surface from the output side plate surface side of the cover plate. The light shielding plate is provided on the mirror side and in the vicinity of the cover plate.
請求項4に記載のごとく、好ましくは、前記遮光板のなかの、前記出射側板面側を向いている面は、低反射面である。 As described in claim 4, preferably, a surface of the light shielding plate that faces the light emitting side plate surface is a low reflection surface.
請求項1に係る発明では、湾曲した出射側板面に映った、遮光物(死角補助装置の近くに位置している遮光物)の像だけを、視認者が見ることが可能なように、出射側板面の曲面形状や曲率を設定することができる。この結果、視認者からは、出射側板面に映し出された遮光物の像だけが見える。つまり、出射側板面へ向かう迷光は、遮光物に遮られて、出射側板面に入射しない。このため、半透過ミラーに映る物体の像を視認するときの、高い視認性を確保することができる。 In the invention according to claim 1, the output is performed so that the viewer can see only the image of the light blocking object (the light blocking object located near the blind spot assisting device) reflected on the curved output side plate surface. The curved shape and curvature of the side plate surface can be set. As a result, the viewer can see only the image of the light shielding object projected on the exit side plate surface. That is, stray light traveling toward the exit side plate surface is blocked by the light blocking object and does not enter the exit side plate surface. For this reason, high visibility can be ensured when visually recognizing the image of the object reflected on the semi-transmissive mirror.
請求項2に係る発明では、出射側板面は、一対のミラーの入射側端部へ向かって凹状の曲面である。このため、出射側板面の曲面形状や曲率を、最適条件となるように容易に設定することができる。 In the invention which concerns on Claim 2, an output side plate | board surface is a concave curved surface toward the incident side edge part of a pair of mirror. For this reason, the curved surface shape and curvature of the exit side plate surface can be easily set so as to satisfy the optimum conditions.
請求項3に係る発明では、カバー板の出射側板面側からこの出射側板面に入射する外光を遮る遮光板を有する。この遮光板は、ミラー側に位置して、カバー板の近傍に設けられている。 In the invention which concerns on Claim 3, it has a light-shielding plate which interrupts the external light which injects into this output side plate surface from the output side plate surface side of a cover board. This light shielding plate is located on the mirror side and is provided in the vicinity of the cover plate.
一対のミラーにおいて、入射側端部の位置を基端として、この入射側端部から出射側端部までの距離を大きく設定した場合には、死角補助装置は、より広い死角領域にある像を映して見ることができる。その代わり、出射側端部は入射側端部から一層離れて、後方に位置することになる。このままでは、迷光の影響を受けやすくなる。 In the pair of mirrors, when the distance from the incident side end to the emission side end is set to be large with the position of the incident side end as the base end, the blind spot assisting device captures an image in a wider blind spot area. You can see it reflected. Instead, the exit end is further away from the entrance end and is located rearward. If this is the case, it will be susceptible to stray light.
これに対し、請求項3に係る発明では、出射側板面に入射する迷光を遮光板によって遮ることができる。このため、出射側端部が入射側端部から一層離れて後方に位置するにもかかわらず、半透過ミラーに映る物体の像を視認するときの、高い視認性を確保することができる。例えば、死角補助装置を、車両のフロントピラーの内側に配置した場合において、死角補助装置がフロントピラーから後方へはみ出て、サイドガラス(サイドウインドウ)からの外光を受けやすくなるにもかかわらず、半透過ミラーに映る物体の像を視認するときの、高い視認性を確保することができる。 On the other hand, in the invention according to claim 3, stray light incident on the emission side plate surface can be blocked by the light shielding plate. For this reason, high visibility can be ensured when the image of the object reflected on the semi-transmissive mirror is visually recognized even though the output side end is positioned farther away from the incident side end. For example, when the blind spot assisting device is arranged inside the front pillar of the vehicle, the blind spot assisting device protrudes rearward from the front pillar, and it is easy to receive external light from the side glass (side window). It is possible to ensure high visibility when visually recognizing the image of the object reflected on the transmission mirror.
請求項4に係る発明では、遮光板のなかの、出射側板面側を向いている面(内側表面)は、低反射面である。このため、遮光板の内側表面に入射した迷光が視認者の目に届きにくい。従って、半透過ミラーに映る物体の像を視認するときの、より一層高い視認性を確保することができる。 In the invention which concerns on Claim 4, the surface (inner surface) which has faced the radiation | emission side plate surface side among light-shielding plates is a low reflective surface. For this reason, the stray light incident on the inner surface of the light shielding plate does not easily reach the eyes of the viewer. Therefore, it is possible to secure even higher visibility when viewing the image of the object reflected on the semi-transmissive mirror.
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
実施例に係る死角補助装置について図面に基づき説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の前進方向を基準として前後を指す。また、図中Frは前、Rrは後、Leは乗員から見て左、Riは乗員から見て右、Upは上、Dnは下、CLは車幅方向の中心を示している。 A blind spot assisting apparatus according to an embodiment will be described with reference to the drawings. In the description, left and right refer to the left and right based on the vehicle occupant, and front and rear refer to the front and rear based on the forward direction of the vehicle. In the figure, Fr is front, Rr is rear, Le is left when viewed from the occupant, Ri is right when viewed from the occupant, Up is upper, Dn is lower, and CL is the center in the vehicle width direction.
図1に示されるように、自動車等の車両10は、車体11の前部に左右のフロントピラー12,12と、この左右のフロントピラー12,12間に設けられたウインドシールド13とを有する。車体11の側面のドア開口14,14は、左右のサイドドア15,15によって開閉される。この左右のサイドドア15,15は、上部に左右のサイドガラス16,16を有する。この左右のサイドガラス16,16は、左右のフロントピラー12,12の後端に隣接している。なお、この左右のサイドガラス16,16は、左右のフロントピラー12,12自体に組み込まれた構成を含む。
As shown in FIG. 1, a
ウインドシールド13は、ガラスや樹脂からなる板状の透明基体によって構成されている。このウインドシールド13の全周縁には、透光を遮る帯状の遮蔽層17が設けられている。この遮蔽層17は、ウインドシールド13の裏面の全縁に、印刷によって所定幅の帯状に形成された、例えば周知の黒色セラミック層からなる。この黒色セラミック層は、黒色顔料を含有した黒色セラミックペーストをウインドシールド13の裏面に塗着することにより、ウインドシールド13に一体的に形成されてなり、通称、黒セラ部といわれている。
The
ウインドシールド13の後方に位置している車室18の前部には、ステアリングホイール19と図示せぬ座席とが配置されている。以下、車両10の一例として、右ハンドル車を例示するが、これに限定されない。
A
図2も参照すると、車室18にいる視認者Mn(主に運転者)は、ウインドシールド13(遮蔽層17の部分を除く)と左右のサイドガラス16,16を透して車外の風景を直接に視認することができる。しかし、車両10のなかの、左右のフロントピラー12,12と遮蔽層17,14が配置される領域では、前記視認者Mnの視界が遮られて、外部の風景を直接に視認することができない。つまり、死角領域Adが生じる。左右のフロントピラー12,12と遮蔽層17,17は、障害物に該当する。
Referring also to FIG. 2, the viewer Mn (mainly the driver) in the
これに対し、図1及び図2に示されるように、本発明の車両10は死角補助装置20を備えている。この死角補助装置20は、障害物12(フロントピラー12)により遮られて視認者Mnから見えない死角領域Adにある物体Ojの像を映す。ここで、物体Ojは、人間、動物、植物等の生物を含む。
In contrast, as shown in FIGS. 1 and 2, the
死角補助装置20は、視認者Mn側から見て右側(運転者側)のフロントピラー12に配置され、このフロントピラー12及び遮蔽層17によって遮られる死角領域Adの物体Ojの像を映すものである。この死角補助装置20は、視認者Mnから見てフロントピラー12及び遮蔽層17と対向するように配置されている。以下、死角補助装置20について詳しく説明する。
The blind
前記死角補助装置20は、半透過ミラー21とミラー22とを含む。以下、半透過ミラー21とミラー22の両方をまとめて、適宜「一対のミラー21,22」と言う。
The blind
半透過ミラー21は、視認者Mn側に位置し、物体Ojの像を表す光Laを入射して一部を反射し残りを透過する、いわゆるマジックミラーである。この半透過ミラー21は、例えば次のように形成される。第1例は、透光性の樹脂材料からなる基材の表面に、アルミニウムなどの金属を蒸着させることにより、所望の反射率を有した半透過反射層を形成してなる。第2例は、前記基材の表面に誘電体多層膜をコーティングすることにより、所望の反射率を有した半透過反射層を形成してなる。
The
ミラー22は、半透過ミラー21の反射面21aに間隔を有して対面し、前記反射された光を半透過ミラー21へ向かって反射する。このミラー22は、例えば上述の透光性樹脂材料からなる基材の表面に、アルミニウムなどの金属を蒸着させてなる、アルミニウム蒸着ミラーである。
The
半透過ミラー21とミラー22は、平板状などの板状に形成されている。上述のように、一対のミラー21,22は、反射面21a,22a同士が互いに対向し合うように位置している。図2に示されるように、車両10を上から見て、半透過ミラー21の一端面21bとミラー22の一端面22bは、ウインドシールド13のガラス面に近接している。
The
半透過ミラー21は、ミラー22に対し、このミラー22の反射面22aに沿って位置ずれしている。つまり、半透過ミラー21を面直方向Fa(半透過ミラー21の板面に向かう方向Fa。板面に垂直な方向Fa)から見て、半透過ミラー21の一端面21bは、ミラー22の反射面22aからウインドシールド13のガラス面へ向かって位置ずれしている。言い換えると、半透過ミラー21とミラー22とは、水平方向へ段違い状に位置している。以下、この半透過ミラー21のなかの、ミラー22の反射面22aに向かい合う部分21dのことを「対向部21d」と言い、ミラー22の反射面22aに向かい合っていない部分21e、つまり半透過ミラー21の一端面21b側の部分のことを「非対向部21e」と言う。
The
半透過ミラー21の反射面21aは、ミラー22の反射面22aに対して平行ではなく、所定の傾斜角θだけ傾いている。半透過ミラー21の反射面21aの傾き方向は、半透過ミラー21の一端面21bから他端面21cへ向かうにつれて、反射面21a,22a間の間隔が大きくなる方向である。言い換えると、前記傾き方向は、ミラー22に対して半透過ミラー21が視認者Mn側へ開く方向である。なお、半透過ミラー21の反射面21aを、ミラー22の反射面22aに対して平行としてもよい。
The reflecting
ここで、一対のミラー21,22の各部のことを、適宜、次のように言い換える。半透過ミラー21の一端面21bのことを、「入射側端部21b」という。半透過ミラー21のなかの、一端面21bとは反対側の他端面21cのことを、「出射側端部21c」という。半透過ミラー21において、反射面21aに対し反対側の面21fのことを、「透過面21f」という。ミラー22の一端面22bのことを、「入射側端部22b」という。ミラー22のなかの、一端面22bとは反対側の他端面22cのことを、「出射側端部22c」という。ミラー22において、反射面22aに対し反対側の面22dのことを、「背面22d」という。
Here, the respective parts of the pair of
次に、図2を参照しつつ、死角補助装置20の原理を説明する。なお、図2は、理解を容易にするためにフロントピラー12と死角補助装置20との関係を模式的に表したものである。両者12,20の大きさや形状については、図3を参照することとする。また、図2は、視認者Mnが運転席に着座した状態を示しており、視点Piは視認者Mnの視点(アイポイント)を示している。
Next, the principle of the blind
視認者Mn(視点Pi)の前方視界には、フロントピラー12(図2では図示しないが、図1の遮蔽層17も含む)によって遮られる死角領域Adが生じる。従って、視点Piからは、死角領域Adに存在する物体Ojを直接に視認することはできない。
In the front view of the viewer Mn (viewpoint Pi), a blind spot area Ad that is blocked by the front pillar 12 (not shown in FIG. 2 but also including the
一方、物体Ojから一対のミラー21,22へ向かった光La(像を表す光La)は、半透過ミラー21の反射面21aのなかの非対向部21eへ入射する。このため、物体Ojからの光Laは、一対のミラー21,22の間で反射を繰り返しつつ、そのなかの一部が一対のミラー21,22から出射する(つまり、光Laの一部が半透過ミラー21を透過する)。一対のミラー21,22から出射する光Laの一部は、視点Piに達する。従って、視点Piからは直接に視認できる風景と連続して、ミラー22に映る物体Ojの像を、半透過ミラー21越しに視認することができる。
On the other hand, the light La (light La representing the image) directed from the object Oj to the pair of
なお、死角領域Adのうち、フロントピラー12の背面側の僅かな領域(図2にハッチングによって表した部分)は、この領域からの光が一対のミラー21,22に入射できず、物体Ojの像を一対のミラー21,22によって映すことができない、いわゆる視認不能な領域である。
Of the blind spot area Ad, a slight area on the back side of the front pillar 12 (portion represented by hatching in FIG. 2) cannot allow light from this area to enter the pair of
ところで、上述のように、半透過ミラー21の反射面21aは、ミラー22の反射面22aに対して傾いている。傾き方向は、ミラー22に対して半透過ミラー21が視認者Mn側へ開く方向である。つまり、反射面21a,22a間の間隔は、この反射面21a,22a間で反射を繰り返しつつ進行する光Laの進行方向に向かって徐々に大きくなる。
Incidentally, as described above, the
像を表す光Laが、半透過ミラー21の反射面21aのなかの非対向部21eへ入射する入射角のことを、「最初の入射角」と言う。像を表す光Laが、反射面21a,22a間で反射を繰り返した後に、一対のミラー21,22から視点Piへ向かって出射する出射角のことを、「最後の出射角」という。最後の出射角は、最初の入射角よりも大きい。このため、任意の傾斜角θを予め適宜設定しておくことにより、物体Ojから半透過ミラー21の反射面21aへ、最初の入射角で入射する光La(光線La)は、視点Piと物体Ojとを結ぶ直線Lpに交差する。従って、視認者Mnが物体Ojの像を視認する際に、ミラー22に映る像と直接に視認する前方の風景との間にズレを生じることはない。
The incident angle at which the light La representing the image is incident on the
さらに、死角補助装置20は、半透過ミラー21の透過面21fに隣接して、上下に延びたルーバー23を備えている。このルーバー23は、視認者Mn側から所定の進入角で、一対のミラー21,22に入射する外光を遮る遮光部として機能する。
Further, the blind
次に、右のフロントピラー12と死角補助装置20との関係を、より詳しく説明する。図3に示されるように、右のフロントピラー12は平面視閉断面状の部材であって、例えば2つの板材の折り曲げ成型品やパイプ材によって構成される。ウインドシールド13の右側の縁(車幅方向外側の縁)は、フロントピラー12の前端面に設けられている。
Next, the relationship between the right
より詳しく述べると、フロントピラー12の前端面と遮蔽層17との間には、車幅方向内側に位置する接着剤層31と、車幅方向外側に位置するダムシール32(緩衝用の樹脂体32)とが介在している。ウインドシールド13は、接着剤層31によってフロントピラー12の前端面に固定されている。
More specifically, between the front end surface of the
このように、車体11とウインドシールド13の裏面との間に介在されている、接着剤層31及びダムシール32は、遮蔽層17によって紫外線から保護されている。この結果、接着剤層31及びダムシール32の経時劣化を抑制することができる。しかも、車両10の前方から接着剤層31及びダムシール32を遮蔽層17によって目隠しをすることができる。
Thus, the
フロントピラー12の少なくとも車幅方向内側の側面12aは、外観性を高めるために、樹脂製のピラーガーニッシュ33(ピラートリム33)によって覆われている。ドア開口14、つまりフロントピラー12の後端の縁は、ウエザストリップ34によって覆われている。このウエザストリップ34は、ピラーガーニッシュ33の後端も覆っている。ドア開口14がサイドドア15によって閉鎖された状態では、ウエザストリップ34は、フロントピラー12の後端の縁とサイドドア15の縁との間、つまりドア開口14の周縁をシールしている。
At least a
死角補助装置20は、入射側のカバー板41と出射側のカバー板42とを含む。入射側のカバー板41は、半透過ミラー21の入射側端部21bと、ミラー22の入射側端部22bとの間を覆っている。出射側のカバー板42は、半透過ミラー21の出射側端部21cとミラー22の出射側端部22cとの間を覆っている。
The blind
これらのカバー板41,42は透光性を有した部材であって、ポリカーボネイト樹脂板等の透明な樹脂板によって構成することが好ましい。入射側のカバー板41は、各入射側端部21b,22bの間からの異物の浸入を防止している。出射側のカバー板42は、各出射側端部21c,22cの間からの異物の浸入を防止している。
These
図4(a)は、図3に示される死角補助装置20を車室18側から見た斜視図である。図4(b)は、図4(a)のb−b線に沿った断面図である。図4(a)に示されるように、一対のミラー21,22は、各カバー板41,42以外の部位から一対のミラー21,22間へ異物が浸入しないように、ケース43に覆われている。
FIG. 4A is a perspective view of the blind
図3〜図4に示されるように、出射側のカバー板42のなかの、一対のミラー21,22の入射側端部21b,22bに対して反対側を向いている出射側板面42aは、曲面である。死角補助装置20は、障害物12(フロントピラー12)により遮られて視認者Mnから見えない死角領域Adを補助するものであるから、視野を遮ることのない形状が求められる。同様に、出射側のカバー板42の出射側板面42aの曲面形状も、死角補助装置20の全体に求められる前記要求に見合った形状を選択する必要がある。例えば、出射側板面42aの曲面は、円形、楕円形、放物線形、双曲線などの二次曲線の面に設定することができる。また、この曲面は、CADによって作成されたスプライン曲面、つまり、CADのスプラインコマンドを操作して作図した自由な曲線に設定することができる。このように、曲面の形状の制約が少ないことは、出射側板面の設計上、有利である。
As shown in FIGS. 3 to 4, the output side plate surface 42 a facing the opposite side to the incident
詳しく述べると、出射側板面42aは、一対のミラー21,22の入射側端部21b,22bへ向かって凹状の曲面である。好ましくは、一対のミラー21,22を上から見た、凹状の出射側板面42aの断面形状は、一対のミラー21,22の上下方向に、一様である。
More specifically, the emission
上述のように、半透過ミラー21の一端面21bは、ミラー22の反射面22aからウインドシールド13(図3参照)のガラス面へ向かって位置ずれしている。このため、半透過ミラー21の出射側端部21cは、ミラー22の出射側端部22cよりも車両前方に位置している。この結果、凹状の曲面からなる出射側板面42aは、車幅中央側へ傾いている。
As described above, the one
図3に示されるように、一対のミラー21,22において、入射側端部21b,22bの位置を基端として、この入射側端部21b,22bから出射側端部21c,22cまでの距離はL1である。出射側のカバー板42は、フロントピラー12の後端の縁を覆っているウエザストリップ34の後縁34aよりも、車両前方に位置している。ウエザストリップ34の後縁34aから出射側板面42aまでの距離はL2である。
As shown in FIG. 3, in the pair of
外光の一部Lo(迷光Loとも、言われている。)は、車両10の外からサイドガラス16を透過して、出射側のカバー板42の出射側板面42aに入射し得る。これに対し、出射側のカバー板42とフロントピラー12との関係は、次のように設定されている(図3参照)。
Part of the external light Lo (also referred to as stray light Lo) can pass through the
先ず、車室18における基準位置で着座状態の視認者Mnの目の位置(視点Pi)を、予め設定する。
次に、この視点Piから出射側板面42aへ向かう、多数の仮定の光線Lb(逆方向の光線Lb)を想定する。この多数の逆方向の光線Lbが出射側板面42aへ届く範囲は、この出射側板面42aの全幅、つまり一対のミラー21,22の各出射側端部21c,22c間とする。
次に、出射側板面42aによって反射された逆方向の光線Lbが、フロントピラー12、ピラーガーニッシュ33、ウエザストリップ34の少なくとも1つによって遮光されることにより、車両10のサイドガラス16を透して車外へ出ていかないように、凹状の出射側板面42aの曲面形状や曲率を設定する。
First, the eye position (viewpoint Pi) of the viewer Mn seated at the reference position in the
Next, a number of hypothetical light rays Lb (light rays Lb in the reverse direction) heading from the viewpoint Pi to the emission
Next, the light beam Lb in the reverse direction reflected by the emission
この結果、視認者Mnからは、フロントピラー12、ピラーガーニッシュ33、ウエザストリップ34の少なくとも1つの内側表面だけが見えることになる。つまり、車外からサイドガラス16を透過して、出射側板面42aへ向かう迷光Loは、フロントピラー12、ピラーガーニッシュ33、ウエザストリップ34の少なくとも1つによって遮られる。従って、半透過ミラー21に映る物体Oj(図2参照)の像を視認するときの、高い視認性を確保することができる。
As a result, at least one inner surface of the
以下、フロントピラー12、ピラーガーニッシュ33、ウエザストリップ34を総称して、「遮光物12,33,34」ということにする。この遮光物12,33,34は、死角補助装置20の近くに位置している。つまり、この遮光物12,33,34は、図2に示されるように、視認者Mnから見えない死角領域Adにある物体Ojの像を、死角補助装置20によって映す場合の、障害物の一種に相当する。
Hereinafter, the
以上の説明をまとめると、次の通りである。図3に示されるように、遮光物12,33,34は、死角補助装置20の近くに位置している。湾曲した出射側板面42aに映った、遮光物12,33,34の像だけを、視認者Mnが見ることが可能なように、出射側板面42aの曲面形状や曲率を設定することができる。この結果、出射側板面42aへ向かう迷光Loは、遮光物12,33,34に遮られて、出射側板面42aに入射しない。視認者Mnからは、凹状に湾曲している出射側板面42aに映し出された、遮光物12,33,34の像が見える。つまり、視認者Mnの視線の先には、迷光Loよりも暗い遮光物12,33,34が見えるだけである。この場合、車外から入射される迷光Loの明るさに比べて、極めて暗い遮光物12,33,34の像が見えるだけであり、半透過ミラー21に映る物体Ojの像を視認するときに、視認者Mnにとって煩わしさはない。
The above description is summarized as follows. As shown in FIG. 3, the light shields 12, 33 and 34 are located near the blind
次に、出射側のカバー板42の出射側板面42aを凹状の曲面とした理由を、図5を参照しつつ説明する。図5(a)は、本発明の実施例の出射側のカバー板42とフロントピラー12との関係を示しており、図3に対応している。図5(b)は、比較例の出射側のカバー板42Xとフロントピラー12との関係を示している。
Next, the reason why the exit
図5(a)に示されるように、車両10に対する死角補助装置20の位置が決まることによって、出射側端部21c,22cの位置は自ずから決まり、しかも位置を移動することはできない。このため、出射側端部21c,22c間を塞ぐ出射側板面42の位置は自動的に決まり、固定される。
As shown in FIG. 5A, by determining the position of the blind
図5(b)に示される、比較例の出射側のカバー板42Xの出射側板面42Xaは、上から見て傾斜した平面状を呈している。比較例では、図5(a)に示される実施例と同様に、車両10に対する死角補助装置20Xの位置が決まることによって、出射側端部21c,22cの位置は自ずから決まり、しかも位置を移動することはできない。このため、出射側端部21c,22c間を塞ぐカバー板42Xの位置は自動的に決まり、固定される。しかし、比較例では、平面状の出射側板面42Xaに映った、遮光物12,33,34の像だけを、視認者Mnが見えるようにすることは、困難である。つまり、平面状の出射側板面42Xaによって反射された逆方向の光線Lbが、遮光物12,33,34によって遮光されるようにすることは、困難である。
The exit side plate surface 42Xa of the exit
これに対して、図5(a)に示される実施例では、凹状の出射側板面42aを採用している。このため、この出射側板面42aの曲面形状や曲率を、最適条件となるように設定することができる。従って、出射側板面42aにより反射された逆方向の光線Lbが、遮光物12,33,34によって遮光されるように、容易に設定することができる。
On the other hand, in the embodiment shown in FIG. 5A, a concave emission
<変形例>
次に、本発明の変形例の死角補助装置20Aを説明する。図6及び図7は、図3に対応させて表している。図8(a)は図4(a)に対応させて表している。図8(b)は、図8(a)のb−b線に沿った断面図であり、図4(b)に対応させて表している。
<Modification>
Next, a blind
変形例の死角補助装置20Aは、遮光板51を有していることを特徴とし、その他の基本的な構成については、図1〜図5に示される実施例による死角補助装置20と共通する。実施例と共通する部分については、符号を流用すると共に、詳細な説明を省略する。
The blind
図6に示されるように、一対のミラー21,22において、入射側端部21b,22bの位置を基端として、この入射側端部21b,22bから出射側端部21c,22cまでの距離L1Aを距離L1(図3参照)よりも大きく設定した場合には、死角補助装置20Aは、より広い死角領域Adにある像を映して見ることができる。その代わり、出射側端部21c,22cは入射側端部21b,22bから一層離れて後方に位置することになる。つまり、ウエザストリップ34の後縁34aから出射側板面42aまでの距離L2Aが距離L2(図3参照)よりも小さくなる。このままでは、サイドガラス16を透過した迷光Loの影響を受けやすくなる。このことは、出射側端部21c,22cが、ウエザストリップ34の後縁34aよりも車両後方に位置した(はみ出た)場合も、同様である。
As shown in FIG. 6, in the pair of
これに対し、図7及び図8に示されるように、変形例の死角補助装置20Aは遮光板51を有する。この遮光板51は、出射側のカバー板42の出射側板面42a側(例えばサイドガラス16側)から、この出射側板面42aに入射する迷光Loを遮る。この遮光板51は、ミラー22側に位置して、出射側のカバー板42の近傍に設けられている。好ましくは、遮光板51は、ミラー22の出射側端部22cに設けられる。遮光板51のなかの、出射側板面42a側を向いている面51aのことを、「内側表面51a」という。
On the other hand, as shown in FIGS. 7 and 8, the blind
図7に示されるように、死角補助装置20Aを上から見た、遮光板51の長さL3(図8(b))は、次のように設定される。ここで、遮光板51の長さL3は、ミラー22の出射側端部22cから遮光板51の先端までの長さのことである。
先ず、視点Piを設定する。(図3に示される実施例と同じ。)
次に、この視点Piから出射側板面42aへ向かう、逆方向の光線Lbを想定する。(図3に示される実施例と同じ。)
次に、出射側板面42aによって反射された逆方向の光線Lbが、遮光板51によって遮光されることにより、車両10のサイドガラス16を透して車外へ出ていかないように、遮光板51の長さL3を設定する。これで、長さL3が決定する。
As shown in FIG. 7, the length L3 (FIG. 8B) of the
First, the viewpoint Pi is set. (Same as the embodiment shown in FIG. 3)
Next, a light ray Lb in the opposite direction from the viewpoint Pi toward the emission
Next, the length of the
視認者Mnからは、遮光板51の内側表面51aが見えることになる。出射側板面42aに入射する迷光Loを遮光板51によって遮ることができる。従って、出射側端部21c,22cが、入射側端部21b,22bから一層離れて後方に位置するにもかかわらず、半透過ミラー21に映る物体Ojの像を視認するときの、高い視認性を確保することができる。
The
例えば、死角補助装置10が遮光物12,33,34から後方へはみ出て、サイドガラス16(サイドウインドウ16)から入射する迷光Loを受けやすくなるにもかかわらず、半透過ミラー21に映る物体Ojの像を視認するときの、高い視認性を確保することができる。
For example, although the blind
遮光板51の内側表面51aは、例えば、つや消し黒塗装処理、塗装、シボ、発泡スポンジ、ビロード等の低反射処理を施された、低反射面である。このため、遮光板51の内側表面51aに入射した迷光が視認者Mnの目に届きにくい。従って、半透過ミラー21に映る物体Ojの像を視認するときの、より一層高い視認性を確保することができる。その他の作用、効果は上記実施例と同等であり、説明を省略する。
The
なお、本発明による死角補助装置20,20Aは、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、実施例に限定されるものではない。
The blind
本発明の死角補助装置20は,20A、車両10の運転席側から見て右側のフロントピラー12に配置されるものであったが、左側のフロントピラー12にも同様の死角補助装置が配置されてもよい。また、死角補助装置20,20Aは、車両10においてフロントピラー12の他にも、センターピラーやリアピラー、又は各ピラー以外の部位に配置され、これらによって遮られる死角領域の像を映すものであってもよい。その場合に、本発明は、一対のミラー21,22の各出射側端部21c,22cの間を覆う出射側のカバー板42の出射側板面42aに適用するものである。
Although the blind
また、死角補助装置20,20Aは、車両10に備えた例に説明したが、その他の乗り物にも適用可能であり、これらの形式のものに限られるものではない。すなわち、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。
Moreover, although the blind spot auxiliary |
また、本発明は、車両10以外の分野にも、障害物によって遮られる死角領域Adの、物体Ojの像を映す死角補助装置20,20Aとして広く適用することができる。例えば、本発明の死角補助装置20,20Aを住宅に用いる場合、大面積の死角補助装置20,20Aを天井に取り付けて入射部分のみを壁などから屋外に出すことで屋内に居ながら天井の死角補助装置20によって空の様子を見ることができ、また、天井から屋内に太陽光を導くことができる。住宅密集地や通常の窓を付けられない事情のある住宅には特に好適である。
Further, the present invention can be widely applied to fields other than the
また、例えば観光施設等の高層建築物で、高層階の床下に大面積の死角補助装置20,20Aを埋め込み、光入射部分のみを屋外に出すことで、床下の死角補助装置20,20Aによって眼下の風景を直接足下に感じることが可能となり、建築物の高さを強調することができる。同様の効果を得るために、従来は床下に空間を設ける必要があったが、本発明の死角補助装置20,20Aによれば既存の建築物にも容易に配置することができ好適である。
For example, in a high-rise building such as a tourist facility, a blind
このほか、壁面に用いる例としては、道路に近接して塀が立っている、見通しの悪い交差点などにおいて、塀の角に本発明の死角補助装置20,20Aを配置することで、死角領域Adの歩行者や車両の存在をいち早く認識することができ、出会い頭の事故の防止に貢献することができる。
In addition, as an example used for the wall surface, the blind spot area Ad is arranged by placing the blind
また、死角補助装置20,20Aの一対のミラー21,22は、互いに対向するように配置される板状の構成であればよく、平板状ミラーの他に、曲面状ミラーであってもよい。例えば、一対のミラー21,22は、車両10を上から見て曲面状の構成とすることができる(特開2016−094117号参照)。詳しく述べると、半透過ミラー21の反射面21aは凹んだ曲面形状である。ミラー22の反射面22aは、半透過ミラー21の反射面21aへ向かって凸となる曲面形状である。
Further, the pair of
本発明の死角補助装置20,20Aは、車両10の左右のフロントピラー12,12に採用するのに好適である。
The blind
10 車両
11 車体
12 フロントピラー
13 ウインドシールド
20 死角補助装置
20A 死角補助装置(変形例)
21 半透過ミラー
21a 反射面
21b 入射側端部(一端面)
21c 出射側端部(他端面)
21f 透過面
22 ミラー
22a 反射面
22b 入射側端部(一端面)
22c 出射側端部(他端面)
42 出射側のカバー板
42a 出射側板面
51 遮光板
51a 内側表面
Ad 死角領域
Lo 外光の一部(迷光)
Mn 乗員(視認者)
Oj 物体
DESCRIPTION OF
21
21c Output side end (other end surface)
22c Output side end (other end surface)
42 Emission
Mn Crew (viewer)
Oj object
Claims (4)
前記視認者側に位置し、前記像を表す光を入射して一部を反射し残りを透過する板状の半透過ミラーと、
この半透過ミラーの反射面に間隔を有して対面し、前記反射された光を前記半透過ミラーへ向かって反射する板状のミラーと、
前記半透過ミラーの出射側端部と前記ミラーの出射側端部との間を覆う透光性のカバー板とを含み、
このカバー板のなかの、前記一対のミラーの入射側端部に対して反対側を向いている出射側板面は、曲面であることを特徴とする死角補助装置。 A blind spot assisting device that displays an image of an object in a blind spot area that is blocked by an obstacle and cannot be seen by a viewer,
A plate-shaped semi-transmissive mirror that is located on the viewer side, is incident on the light representing the image and reflects part of it and transmits the rest;
A plate-like mirror that faces the reflective surface of the semi-transmissive mirror with a gap and reflects the reflected light toward the semi-transmissive mirror;
Including a translucent cover plate that covers a gap between the output side end of the transflective mirror and the output side end of the mirror;
In this cover plate, the exit side plate surface facing the opposite side with respect to the incident side end portions of the pair of mirrors is a curved blind surface assisting device.
この遮光板は、前記ミラー側に位置して、前記カバー板の近傍に設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の死角補助装置。 A light-shielding plate that blocks external light incident on the output-side plate surface from the output-side plate surface side of the cover plate;
3. The blind spot assisting device according to claim 1, wherein the light shielding plate is located on the mirror side and is provided in the vicinity of the cover plate. 4.
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