JP2018158718A - シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ - Google Patents

Abstract

【課題】車両の状態が満たされたときに自動的に車両変速機をパーク位置にシフトさせる自動パーク機能において、電動モータが不要となる変速アクチュエータを提供する。【解決手段】シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータは、車両変速機を制御するための変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）を選択するためにユーザにより回転可能な選択ノブ（１１０）と、選択ノブ（１１０）の回転運動をシミュレートする変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）に従って光学的表示を順次かつ動的に提供するための、選択ノブ（１１０）に関連する表示装置（２００）と、を備える。たとえば、乗員が車両を出ようとしているときに車両の電源がオフにされ、運転席のドアが開いて安全ベルトが外れているなどの所定の状態の下で、これは、車両変速機が自動変速位置（Ｐ）に自動的に駆動されているときに、自動パーク機能についてユーザに通知する。【選択図】図１

Description

本開示は、シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータに関し、より詳細には、車両変速機を制御するための複数の変速位置のうちの１つを選択するためにユーザによって回転され得る選択ノブを備えるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータに関する。

本開示はさらに、前記アクチュエータを備えるシフト・バイ・ワイヤ変速装置に関する。また、決定された状態が満たされたときに、車両変速機がパーク変速位置に自動的に駆動されていることをユーザに通知する方法も本明細書で開示される。

（背景）
シフト・バイ・ワイヤによって作動される自動車の変速機のための回転可能なセレクタ機構は、回転式アクチュエータを備える当該技術分野において、公知である。回転式アクチュエータは、例えばパーク（Ｐ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）およびドライブ（Ｄ）等の、変速機の異なる作動変速位置を選択するために、運転者によって回転されるようになっている。

運転者が回転式アクチュエータを回転させるときに、所望の作動変速位置を示す制御信号が、車両変速機を制御するための制御部を介して変速機に送信される。

また、安全手段は、車両を出る前に常にパークを選択するようにユーザに警告するために提供される。これらは、例えば、ドアが開いていて車両がパーク（駐車）でないときに、警告メッセージおよび音声を出力する手段を備えることができる。しかし、運転者は、パーク位置が確実に選択されていることを確認するためにチェックせずに依然として車両を出て、安全性を損なうことが判明している。

この問題を軽減するために、自動車の最近のシフト・バイ・ワイヤ変速機には、パークへのリターン機能とも呼ばれる自動パーク機能が、設けられている。自動パーク機能の目的は、車両の状態が満たされたときに自動的に車両変速機をパーク位置にシフトさせて、車両を前記状態のもとで静止状態に保つことである。車両変速機がパーク位置に自動的に駆動される状態の非限定的な例は、例えば、乗員が車両を出ようとしているとき、車両の電源がオフのとき、イグニッションキーが取り外されたとき、車両のドアが開いているとき、安全ベルトが外されるときなどである。前記状態の少なくとも１つが検出されるときに、車両変速機が自動的にパーク位置に駆動され、同時に回転式アクチュエータが電動モータによってパークに駆動され、その結果、運転者は自動パーク機能が起動中であることを認識する。

従って、前記状態で運転者が車を離れる前に回転式アクチュエータをパークにするのを忘れても、車両変速機が常にパーク、すなわちブレーキ位置にあることを保証するように、ユーザには余分な安全機能が与えられる。結果として、自動車、他の車両、または人々、動物、物体などに対する損害が回避される。

しかしながら、欠点は、変速機構の複雑さに関連する自動パーク機能を有するこのような公知の回転可能な電気機構に依然として関連している。上記の状態の少なくとも１つが検出されたとき、回転式アクチュエータをパークに駆動するためには電動モータが必要である。これは、製造上および作動上の複雑さを車両シフト・バイ・ワイヤ組立体に付加するためコストを増大させる。その結果、公知の回転可能な選択機構、特に自動パーク機能を有する多安定型の自動パーク機能が起動すると、回転式アクチュエータの電動モータと変速機との間の非同期は、変速組立体に設けられた走行部材の端部のために発生する可能性がある。

（概要）
本開示の目的は、上記の問題を克服するかまたは少なくとも最小限に抑える改良されたシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータを提供することである。このようなアクチュエータを備えたシフト・バイ・ワイヤ装置と、決定された状態が満たされたときに、自動車の変速機がパーク変速位置に自動的に駆動されていることを通知する方法とが、本明細書においてさらに開示されている。

本開示の第１の態様によれば、選択ノブを備えるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータが提供される。選択ノブは、異なる変速位置に対応する複数の角度位置の間で回転可能なタイプのものである。具体的には、選択ノブは、例えばパーク（Ｐ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）およびドライブ（Ｄ）のような複数の変速位置のうちの１つを選択するためにユーザによって回転可能である。もちろん、他の変速位置も可能である。

選択ノブは、マルチダイヤル式であってもよく、すなわち、選択ノブは、任意の方向に自由に回転させることができ、車両変速機を制御する複数の変速位置から１つを選択することができ、前記変速位置の数は、時間の経過と共にソフトウェアによって変化するため、あらかじめ定義されていない。

他の場合には、選択ノブは、単安定型であってもよく、つまり、車両の変速を制御するための複数の変速位置のうちの１つが選択されたときに、開始位置から切換位置に回転して自動的に前記開始位置に戻ってもよい。

本開示のシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータは、表示装置をさらに備える。この表示装置は、とりわけ自動パーク機能に関する情報を表示するための任意の適切なタイプであってもよい。より具体的には、表示装置は、選択ノブに関連付けられ、変速位置に応じて光学的表示を連続して動的に提供するように、構成される。ユーザに順次かつ動的に提供される前記光学的表示は、変速機がパークに達するまで駆動されなければならない変速位置に対応する。

本シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの別の機能によれば、前記光学的表示は、表示装置によって順次かつ動的に提供され、その結果、選択ノブの回転運動がシミュレートされ、決定された状態が満たされたとき、すなわち、自動パーク機能が起動中であるとき、車両変速機が自動的にパークに駆動されていることをユーザ通知する。これは、選択ノブが運転者によって作動されているかどうか、すなわち選択ノブが駆動されないかもしれないが、表示装置は依然として選択ノブの回転運動をシミュレートするユーザに順次かつ動的に光学的表示を提供する。従って、ユーザは、車両変速機が自動的にパークに駆動されていることが通知される。

この表示装置では、アクチュエータを駆動するための電動モータが不要となる。複雑さ、従ってコストは、公知のシフト・バイ・ワイヤ変速装置と比較して有益に低減される。

さらなる利点は、車両変速機が自動的にパークに駆動されるとき、シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータがパークにさらにソフトウェア駆動されるので、変速機に関する非同期も回避されることである。具体的には、本開示によると、自動パーク機能時には、選択ノブが従来の変速装置のようなモータによって駆動されないため、車両変速機が自動的にパークに駆動されるとき、シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータはパークにさらにソフトウェア駆動される。このようにして、車両変速機と変速アクチュエータの両方が同期される。運転者が車両を再び駆動するために後に車両変速を作動させたいとき、変速アクチュエータは、前記状態が成立した後、例えば車両を出た後に、再び車に乗るとき、常にパークである。

必要ではないが、ユーザは、パークに達するまでの車両変速機の変速位置について通知されてもよい。この目的のために、表示装置は、変速位置を示す変速表示をさらに備えることができる。

所与の状態が、例えば車両に設置されたセンサによって検出されると、中央部は自動的にパークへ車両変速機を駆動する信号を出力するが、選択ノブは駆動されず、すなわち選択ノブは静止したままである。しかしながら、ユーザは、車両変速機が上記の状態の下で自動的にパークに駆動されていることを通知される。

前記状態は、車両変速機がパーク変速位置に自動的に駆動され、光学的表示が、選択ノブの回転運動をシミュレートする表示装置によって順次かつ動的に提供され、乗員が車両を出ようとするとき、車両の電源がオフのとき、イグニッションキーが取り外されたとき、車両のドアが開いているとき、安全ベルトが外れているときなどから選択された少なくとも１つである。

好都合なことに、表示装置は、自動パーク機能が起動されたときにパークに達するまで、異なる変速位置に応じて順次オンに切り替わるように構成された選択ノブ上に配置された複数の表示部を備えることができる。表示部は別個の表示部であってもよく、または連続的な表示部の一部であってもよく、また、選択ノブの回転運動をシミュレートするために配置され、構成されているので、それは固定的ではあるが、車両変速機が自動的にパーク内に駆動されていることをユーザに通知する。

表示装置の一例は、異なる変速位置を順次表示するように配置された選択ノブ上に配置された進行帯域を備えることができる。他の構成は、選択ノブの回転運動をシミュレートする限り、排除されない。表示部は、選択ノブの周りに、例えば選択ノブの周囲に配置することができる。表示装置が複数のＬＣＤ表示部を備えることが好ましい場合がある。上記のように自動パーク機能が起動していることがユーザに適切に通知されている限り、ＬＥＤなどの他の表示構成も可能である。

本開示の第２の態様によれば、自動車用シフト・バイ・ワイヤシフタ装置も、本明細書に開示される。シフト・バイ・ワイヤシフタ装置は、ハウジングと、ハウジングを覆うベゼルと、を備えることができる。シフト・バイ・ワイヤシフタ装置はさらに、決定された状態が満たされたときに、車両変速機をパーク変速位置に自動的に駆動する装置を備える。このような決定された状態は、例えば、乗員が車両を出ようとするとき、車両の電源がオフのとき、イグニッションキーが取り外されたとき、車両ドアが開かれたとき、安全ベルトが外れたときから少なくとも一つ選択され得る。シフト・バイ・ワイヤシフタ装置は、上述したシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータを備える。アクチュエータの選択ノブは、ベゼルに回転可能に取り付けられていてもよい。この場合の表示装置をベゼルの周辺に配置することができる。このようにして、表示部は、依然として選択ノブを取り囲むように配置されてもよいが、ベゼル上に配置されてもよい。

本開示の第３の態様によれば、決定された状態が満たされたときに、車両変速機がパーク変速位置に自動的に駆動されていることを通知する方法も本明細書で説明される。前記決定された状態は、例えば、乗員が車両を出ようとするとき、車両の電源がオフのとき、イグニッションキーが取り外されたとき、車両のドアが開いているとき、安全ベルトが外れているときから選択された少なくとも１つであり得る。

この方法は、例えばパーク（Ｐ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）、ドライブ（Ｄ）などの車両変速機の変速位置を検出することを含む。この方法はまた、上記の決定された状態を検出することを含む。

例えば車両に設置されたセンサによって、車両が前記状態にあり、変速機がパークでないと決定されたとき、自動パーク機能が起動される。これは、車両変速機が、現在の変速位置からパークに自動的に駆動されることを意味する。同時に、シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータは、選択ノブが依然として定位置にある間に、さらにパークにソフトウェア駆動される。これに伴い、残りの変速位置も再配置される。

次に、光学的情報は、異なる変速位置に従って動的に提供されるように決定される。動的に提供される前記光学的情報は、パーク変速位置に達するまで、選択ノブの回転運動をシミュレートする。この方法は、シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータによる上述のシフトを介して前記光学的情報を表示することをさらに含む。

上述したように、選択ノブは、自動パーク機能の間は依然として定位置にあるが、例えばパークのとき、ブレーキコイルによってロックされてもよい。次に、ユーザが再び車両を運転したい場合には、少なくとも２つの動作の組み合わせを実行してパーク変速位置から車両変速機をロック解除する必要がある。

上記の手順の順序はもちろん異なる場合がある。

本開示のシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの実施例の追加の目的、利点および機能は、説明を検討すると当業者には明らかになるであろうし、またはその実施によって習得され得る。

（図面の簡単な説明）
本開示の特定の実施形態であるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータと、前記シフトアクチュエータを備えるシフト・バイ・ワイヤ・シフタ装置と、車両変速機がパーク変速位置に自動的に駆動されていることを通知する方法とが、添付図面を参照して非限定的な例として以下に説明する。

図１から図９は、本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図であり、パーク変速位置に達するまで自動パーク機能の起動中に異なる変速位置Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄに図示されている。
本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。 本開示によるシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータの一例の概略斜視図である。

（例の詳細な説明）
一例として、参照番号１００で全体が示されている自動車の変速機を制御するためのシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータが、図面に示されている。以下に説明するように、アクチュエータ１００は、決定された状態が満たされたときに、車両変速機をパーク変速位置に自動的に駆動するための自動パーク機能を有するシフト・バイ・ワイヤシフタ装置の一部であってもよい。

具体的には、図１〜図９に示す例のシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ１００は、回転式マルチダイヤルシフタの一部であり、選択ノブ１１０と、ベゼル１１５と、ハウジング１１６と、を備える。選択ノブ１１０は、ハウジング１１６のベゼル１１５に回転可能に取り付けられている。従って、選択ノブ１１０は、車両変速機を制御するために、例えばパーク（Ｐ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）およびドライブ（Ｄ）のような複数の変速位置のうちの１つを選択するために回転可能である。

図示された例によれば、シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ１００は、表示装置２００を備える。表示装置２００は、以下にさらに説明するように、選択ノブ１１０と関連している。表示装置２００は、選択ノブ１１０を取り囲むように配置された、すなわち、図のように、その周辺に放射状に分布された複数のＬＣＤ表示部２１０を備える。上記のように自動パーク機能が起動されていることをユーザに適切に通知する限り、ＬＥＤなどの他の表示装置も可能である。何れにしても、表示部２１０は、連続光、点滅光、フラッシュ光およびこれらの組み合わせを提供するように、構成することができる。また、表示部２１０は、カーソルの形態で構成されてもよく、または連続的な照明ストリップであってもよい。

図示された例では、表示部２１０は、変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）に応じて光学的表示を順次、動的に提供するために自動パーク機能が起動されると、それらが順次オンに切り替わるように作動する。これにより、自動パーク機能が起動されたとき、すなわち車両変速機が、パークに自動的に駆動されるとき、例えば乗員が車両を出ようとしているときに、車両の電源がオフの時、イグニッションキーの取り外されたとき、車両ドアが開いているとき、安全ベルトが外れているときなど、選択ノブ１１０は依然として静止しているが、選択ノブ１１０の回転移動の効果をユーザに提供する。

現在のギヤをユーザに表示するためのＬＣＤ変速表示２２０も設けられている。ＬＣＤ変速表示２２０は、選択ノブ１１０の上部の中心に配置されている。しかし、変速表示２２０は、例えばベゼル１１５のような他の位置、または車両のダッシュボード上に配置されていてもよい。

ワイヤ変速アクチュエータ１００は、例えば以下のように作動する。乗員が車両を出ようとするとき、車両の電源がオフになったとき、イグニッションキーが取り外されたとき、車両ドアが開いているとき、安全ベルトが外されるとき、例えば、中央部は現在の変速位置からパークＰに車両変速機を駆動する信号を出力するとき、など、車両に取り付けられたセンサによって、例えば、所与の状態が検出されたとき、同時に、シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ１００は、さらにパークＰにソフトウェア駆動され、選択ノブ１００は依然として定位置にある。また、選択ノブ１１０を依然として静止させた状態、すなわち回転させない状態で、選択ノブ１１０を中心に表示部２１０を順次オンに切り替え（図面の図１〜図９の選択ノブ１１０の周りを交互にオン・オフに切り替えるカーソルの形態の表示部２１０を参照）、一方、変速表示２２０によって表示される変速位置は、図面の図１〜図９に示されるように、ある変速位置から別の変速位置へと順次変更される。これにより、選択ノブ１１０が最後の変速位置からパークＰに戻って回転するという光学的効果をユーザに提供する。

車両変速機の自動パーク機能が起動していることをユーザに警告する方法も記載されている。上述したように、乗員が車両を出ようとするとき、車両の電源がオフのとき、イグニッションキーが取り外されたとき、車両のドアが開いているとき、安全ベルトが外されているときなど決定された状態が満たされたとき、この方法の目的は、車両変速機がパーク変速位置Ｐに自動的に駆動されていることをユーザに通知することである。

この方法は、例えばシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ１００に設置されたセンサによって、パーク（Ｐ）、リバース（Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）およびドライブ（Ｄ）のような変速機の変速位置を検出することを含む。本方法に従い、上述の決定された状態が、例えば車両に設置されたセンサの手段によって検出される。前記決定された状態が検出され、車両変速機がパークＰにないことが検出された場合、現在の変速位置とパークとの間のパーク変速位置Ｐに達する前に、選択ノブ１１０の異なる変速位置に応じてユーザに動的に表示される光学的情報が、次いで、決定される。これは、例えば、アクチュエータ１００のための案内トレースを表示する照明を決定することを含むことができる。パークＰに達すると、選択ノブ１１０は自動的に定位置にロックされる。

何れにせよ、ユーザに表示される光学的情報は、パークＰに達するまで選択ノブ１１０の回転運動をシミュレートする効果を有する。最後に、前記光学的情報は、表示装置２００における上述の表示部２１０を介してユーザに表示される。

本シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ、前記アクチュエータを備える変速装置、および前記変速装置の自動パーク機能についてユーザに通知する方法の複数の特定の実施形態および実施例のみが本明細書に開示されているが、当業者に理解されるように、他の代替的な実施例および／または使用、ならびに明らかな修正およびそれらの均等物も可能である。本開示は、記載された特定の実施例の全ての可能な組み合わせを包含する。従って、本開示の範囲は、特定の例によって限定されるべきではなく、以下の請求の公正な読解によってのみ決定されるべきである。

クレームの括弧内に記載された図面に関連する参照符号は、クレームの明瞭性を高めるためのものであり、クレームの範囲を限定するものではない。

Claims (15)

1. 車両変速機を制御するための複数の変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）のうちの１つを選択するために回転可能な選択ノブ（１１０）と、
   前記選択ノブ（１１０）の回転運動をシミュレートする前記変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）に従って光学的表示を順次かつ動的に提供するための前記選択ノブ１１０に関連する表示装置（２００）と、
   を備え、
   決定された状態が満たされたときに、前記車両変速機がパーク変速位置（Ｐ）に自動的に駆動されていることをユーザに通知するシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）。
2. 前記表示装置（２００）は、
   前記選択ノブ（１１０）上に配置され、且つ、異なる変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ）に応じて順次オンに切り替わるように構成された複数の表示部（２１０）を備える、
   請求項１に記載のシフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）。
3. 前記表示部は、分離された表示部である、請求項２に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ。
4. 前記表示装置（２００）は、
   異なる変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）を順次表示するように構成された前記選択ノブ（１１０）上に配置された進行帯域を備える、
   請求項１乃至３の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ。
5. 前記表示装置（２００）は、前記選択ノブ（１１０）を取り囲むように配置される、
   請求項１乃至４の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）。
6. 前記表示装置（２００）は、前記選択ノブ（１１０）の周囲に配置される、
   請求項１乃至５の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）。
7. 前記車両変速機が自動的に前記パーク変速位置（Ｐ）に駆動され、前記選択ノブ（１１０）の前記回転運動をシミュレートする前記表示装置（２００）によって前記光学的表示が順次動的に提供される前記状態は、
   乗員が前記車両から出ようとするとき、
   前記車両の電源がオフにされたとき、
   イグニッションキーが取り外されたとき、
   前記車両のドアが開いているとき、及び
   安全ベルトが外れているとき、
   の中から選択された少なくとも一つである、
   請求項１乃至６の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）。
8. 前記選択ノブ（１１０）は、マルチダイヤル式または単安定式のものである、
   請求項１乃至７の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）。
9. 前記表示装置（２００）は、
   現在の変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）を示すための変速表示（２２０）をさらに備える、
   請求項１乃至８の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ。
10. 決定された状態が満たされたときに、前記車両変速機を前記パーク変速位置（Ｐ）に自動的に駆動するための装置を備える自動車用シフト・バイ・ワイヤシフタ装置であって、該自動車用シフト・バイ・ワイヤシフタ装置は、
    請求項１乃至９の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）を
    さらに備えることを特徴とする、自動車用シフト・バイ・ワイヤシフタ装置。
11. ベゼル（１１５）を備え、
    前記選択ノブ（１１０）が、前記ベゼル（１１５）に回転可能に取り付けられ、
    前記表示装置（２００）が、前記ベゼル（１１５）の周囲に配置される、
    請求項１０に記載の自動車用シフト・バイ・ワイヤシフタ装置。
12. 前記決定された状態は、
    前記乗員が前記車両を出ようとするとき、
    前記車両の電源がオフになったとき、
    前記イグニッションキーが取り外されたとき、
    前記車両ドアが開いたとき、及び
    前記安全ベルトのラッチがたとき、
    の中から選択された少なくとも一つである、
    請求項１０または請求項１１に記載の自動車用シフト・バイ・ワイヤシフタ装置。
13. 決定された状態が満たされたときに、前記車両変速機が前記パーク変速位置（Ｐ）に自動的に駆動されていることを通知する方法であって、
    前記変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）を検出すること、
    前記パーク変速位置（Ｐ）に達するまで前記選択ノブ（１１０）の前記回転運動をシミュレートする前記異なる変速位置（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ）に従って動的に提供される光学的情報を決定すること、及び
    前記車両が前記状態にあり、前記変速機がパークにないとき（Ｐ）、請求項１〜１１の何れか１項に記載の前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）を介して前記光学的情報を表示すること、
    を含む方法。
14. 前記パーク変速位置（Ｐ）に達したときに、前記シフト・バイ・ワイヤ変速アクチュエータ（１００）の前記選択ノブ（１１０）をロックすることを
    さらに含む、請求項１３に記載の方法。
15. 前記決定された状態は、
    前記乗員が前記車両を出ようとするとき、
    前記車両の電源がオフになったとき、
    前記イグニッションキーが取り外されたとき、
    前記車両ドアが開いているとき、及び
    前記安全ベルトが外れているとき、
    の中から選択された少なくとも一つである、請求項１３または請求項１４に記載の方法。

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