JP2018080029A - リフト装置 - Google Patents
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Abstract
Description
平面上で直交するX方向とY方向に関して、アームユニット3は、X方向の枢軸5により相互に回動自在に枢結された第1アーム6と第2アーム7を備え、Y方向のうち前記枢軸5から一方に向かうY1側と他方に向かうY2側に関して、それぞれY1側に向けて延びる第1アーム6の押下アーム部6Lと第2アーム7の押上アーム部7Uにより第1昇降部8を構成し、反対側のY2側に向けて延びる第1アーム6の押上アーム部6Uと第2アーム7の押下アーム部7Lにより第2昇降部9を構成している。
前記駆動ユニット4は、Y1側の第1昇降部8とY2側の第2昇降部9を構成するそれぞれ上下一対の両アーム部における介装空間20、20に介装される第1駆動体22及び第2駆動体23と、両駆動体22、23の離間距離を変更させるアクチュエータ24を備えている。
図4(A)に示すように、アームユニット3は、油圧シリンダ装置25のピストンロッド25bを最大長さとすることにより、第1駆動体22と第2駆動体23を最も離間させたとき、第1アーム6と第2アーム7をほぼ水平姿勢として相互に基部18を重ね合わせた状態で閉じている。つまり、第1昇降部8と第2昇降部9を構成する一対のアーム部の先端を相互に高さHLで示すように近接させた状態で閉じている。
図6ないし図8は、リフト装置の基台1を床面等に設置した状態で昇降台2を上昇させる際の作用を示している。尚、リフト装置は、基台1と昇降台2の間の空間を周囲から囲む蛇腹式の保護部材28を設けることが好ましい。
アクチュエータ24は、第1駆動体22と第2駆動体23の離間距離を変更させることが目的であり、上述の油圧シリンダ装置25の他に、例えば、図9に示すようなネジ式駆動手段29により構成しても良い。
アームユニット3の第1昇降部8と第2昇降部9における一対のアーム部を開閉方向に回動することにより、昇降台2を水平姿勢のまま昇降させるためには、図10に示すようなスロットによる支持手段を構成しても良い。
2 昇降台
3(3A、3B) アームユニット
4(4A、4B) 駆動ユニット
5 枢軸
6 第1アーム
6L 押下アーム部
6U 押上アーム部
7 第2アーム
7L 押下アーム部
7U 押上アーム部
8 第1昇降部
9 第2昇降部
10 下側支持レール
11 下側軸受部材
12 転動ローラ
12a 支軸
13 軸部材
14 上側支持レール
15 上側軸受部材
16 転動ローラ
16a 支軸
17 軸部材
18 基部
19 先端部
20 介装空間
21 被動部
22 第1駆動体
22a 第1ローラ
22b 第2ローラ
23 第2駆動体
23a 第1ローラ
23b 第2ローラ
24 アクチュエータ
25 油圧シリンダ装置
25a シリンダ
25b ピストンロッド
26 第1駆動軸
27 第2駆動軸
28 保護部材
29 ネジ式駆動手段
30 ロッド
30a 第1雄ネジ部
30b 第2雄ネジ部
31a 第1ナット
31b 第2ナット
32、33 転動ローラ
34 摺動ピン
35 スロット
Claims (3)
- 基台の上方で昇降台を下降位置から上昇位置まで上昇させるリフト装置であり、
平面上で直交するX方向とY方向に関して、X方向の枢軸(5)により相互に回動自在に枢結された第1アーム(6)と第2アーム(7)を有するアームユニット(3)と、Y方向に離間配置された第1駆動体(22)と第2駆動体(23)を連結した状態で両駆動体の離間距離Lを変更させるアクチュエータ(24)を備えた駆動ユニット(4)により構成されており、
前記アームユニット(3)は、Y方向のうち前記枢軸(5)から一方に向かうY1側と他方に向かうY2側に関して、それぞれY1側に向けて延びる第1アームの押下アーム部(6L)を基台(1)に支持させると共に第2アームの押上アーム部(7U)を昇降台(2)に支持させることにより第1昇降部(8)を構成し、それぞれY2側に向けて延びる第1アームの押上アーム部(6U)を昇降台(2)に支持させると共に第2アームの押下アーム部(7L)を基台(1)に支持させることにより第2昇降部(9)を構成しており、
第1昇降部(8)と第2昇降部(9)のそれぞれにおける押下アーム部(6L,7L)と押上アーム(7U,6U)部の両アーム部は、昇降台を下降させるように両アーム部を閉じた状態で、相互に重なり合う基部(18)と、上下から対向する先端部(19)を備え、両アーム部の先端部の間に介装空間(20)が形成され、両アーム部の基部(18)から前記先端部に向けて相互に離反方向に傾斜する被動部(21)が形成されており、
前記駆動ユニット(4)は、第1昇降部(8)と第2昇降部(9)における両アーム部の間の介装空間(20)にそれぞれ第1駆動体(22)と第2駆動体(23)を介装し、前記アクチュエータ(24)の駆動を介して両駆動体の離間距離Lを縮小させることにより、両駆動体(8)(9)を両アーム部の被動部の間に進入させ、第1昇降部(8)と第2昇降部(9)を構成する両アーム部を同時に拡開させることにより、昇降台を上昇させるように構成して成ることを特徴とするリフト装置。 - 前記アクチュエータ(24)は、第1駆動体(22)と第2駆動体(23)の間に架設されることにより、アームユニット(3)に連結されていない状態で支持されて成ることを特徴とする請求項1に記載のリフト装置。
- 昇降台を下降位置として第1昇降部(8)と第2昇降部(9)における両アーム部を閉じた状態で、両アーム部の先端側から前記介装空間(20)に臨んで第1駆動体(22)及び第2駆動体(23)を抱持する保持部(20a)を設けて成ることを特徴とする請求項1又は2に記載のリフト装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016223932A JP2018080029A (ja) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | リフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016223932A JP2018080029A (ja) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | リフト装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018080029A true JP2018080029A (ja) | 2018-05-24 |
Family
ID=62197505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016223932A Pending JP2018080029A (ja) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | リフト装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2018080029A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109250645A (zh) * | 2018-10-10 | 2019-01-22 | 高明芳 | 一种管道托架 |
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JPS6335795U (ja) * | 1986-08-26 | 1988-03-08 | ||
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-
2016
- 2016-11-17 JP JP2016223932A patent/JP2018080029A/ja active Pending
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