JP2018079809A - Sound absorption material attachment structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用内装材に吸音材を取り付けるための吸音材取付構造に関する。 The present invention relates to a sound absorbing material mounting structure for mounting a sound absorbing material to a vehicle interior material.
自動車の車両用内装材には、外部騒音が車内空間に入り込むのを低減させるために吸音材が取り付けられている。
下記特許文献1に示す、自動車のトリム(内装材)の吸音材取付構造は、板状の基材部と、この基材部の裏面から突出した横断面がU字形状の脚部と、この脚部の一対の側縁から側方に突出し基材部と間隔をおいて対峙する係止部と、脚部の先端を塞ぐ平板形状のクリップ座とを有している。
吸音材は穴を有しており、この穴に脚部が挿通された状態で、吸音材の基材部と反対側の面が一対の係止部に係止されることにより、吸音材がトリムに取り付けられている。
A sound absorbing material is attached to an interior material for a vehicle of an automobile in order to reduce external noise from entering the vehicle interior space.
The sound absorbing material mounting structure for an automobile trim (interior material) shown in Patent Document 1 below includes a plate-like base material portion, leg portions having a U-shaped cross section protruding from the back surface of the base material portion, and It has a latching portion that protrudes laterally from a pair of side edges of the leg portion and faces the base material portion at an interval, and a flat plate-shaped clip seat that closes the tip of the leg portion.
The sound absorbing material has a hole, and with the leg portion inserted into the hole, the surface of the sound absorbing material opposite to the base material portion is locked by the pair of locking portions, so that the sound absorbing material is It is attached to the trim.
上記特許文献1の吸音材取付構造においては、脚部の先端のクリップ座が平面をなしているため、吸音材を取り付ける際に、吸音材の穴の周縁がクリップ座に引っ掛かり、作業を円滑にできなかった。また、クリップ座に穴の周縁が深く引っ掛かったまま無理に吸音材を押し込むと吸音材が破損する可能性があった。 In the sound absorbing material mounting structure of Patent Document 1, since the clip seat at the tip of the leg portion is flat, the periphery of the hole of the sound absorbing material is caught by the clip seat when attaching the sound absorbing material, so that the work is smoothly performed. could not. Further, if the sound absorbing material is forcibly pushed while the peripheral edge of the hole is deeply caught in the clip seat, the sound absorbing material may be damaged.
本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、車両用内装材の吸音材取付構造であって、貫通孔を有する板状の基材部と、上記基材部の貫通孔の周縁の一部に連なり、上記基材部の裏面から突出する脚部と、上記脚部の先端から側方に上記貫通孔側に突出するとともに、上記貫通孔の軸線方向から見たとき上記貫通孔内に収まるように配置された頭部と、を備え、上記頭部は上記基材部から離れるにしたがって先細をなす錐形状のガイド面を有し、このガイド面が吸音材のスリットまたは穴を上記脚部へと案内するようになっており、上記脚部が上記吸音材のスリットまたは穴に挿通された状態で、上記吸音材の上記基材部と反対側の面が上記頭部に係止されることを特徴とする。 The present invention has been made in order to solve the above-described problem, and is a sound absorber mounting structure for a vehicle interior material, which includes a plate-like base material portion having a through hole, and a periphery of the through hole of the base material portion. A leg portion that protrudes from the back surface of the base material portion, and protrudes from the tip of the leg portion to the side of the through hole sideward, and when viewed from the axial direction of the through hole. And a head having a cone-shaped guide surface that tapers as it moves away from the base material portion, and the guide surface has a slit or hole in the sound absorbing material. The leg is inserted into the slit or hole of the sound absorbing material, and the surface of the sound absorbing material opposite to the base is engaged with the head. It is stopped.
上記構成によれば、吸音材のスリットまたは穴が頭部のガイド面にほぼ合致するように吸音材を位置決めして車両用内装材に向けて押し込むと、スリットまたは穴が錐形状をなすガイド面により広げられ、頭部を過ぎて脚部に達した時に元に戻る。そのため、吸音材の取付作業を円滑に行なうことができる。また、押込み時に吸音材に無理な力が加わらないのでその破損を防止できる。
さらに頭部が上記貫通孔の軸線方向から見たとき上記貫通孔内に収まるように配置されているので、内装材の吸音材取付構造を射出成形等で成形する際に、頭部と基材部との間の空間部を形成するためのスライド型を必要とせず、成形性が向上する。
According to the above configuration, when the sound absorbing material is positioned and pushed toward the vehicle interior material so that the slit or hole of the sound absorbing material substantially matches the guide surface of the head, the guide surface in which the slit or hole forms a cone shape. When it reaches the leg part past the head, it returns. Therefore, the work for attaching the sound absorbing material can be performed smoothly. In addition, since an excessive force is not applied to the sound absorbing material at the time of pressing, the damage can be prevented.
Further, since the head is disposed so as to be accommodated in the through hole when viewed from the axial direction of the through hole, the head and the base material are formed when the sound absorbing material mounting structure of the interior material is formed by injection molding or the like. There is no need for a slide mold for forming a space between the two parts, and the moldability is improved.
好ましくは、上記ガイド面が円錐形状をなし、上記脚部の断面形状が円弧をなしており、上記ガイド面が上記脚部の外周面に連なっている。
上記構成によれば、頭部のガイド面から脚部の外周面へと吸音材のスリットまたは穴をより円滑に案内することができる。
Preferably, the guide surface has a conical shape, a cross-sectional shape of the leg portion forms an arc, and the guide surface is continuous with an outer peripheral surface of the leg portion.
According to the said structure, the slit or hole of a sound-absorbing material can be guided more smoothly from the guide surface of a head to the outer peripheral surface of a leg part.
好ましくは、上記頭部は、上記脚部の反対側において、上記基材部に向かって突出する係止凸部を有する。
上記構成によれば、係止凸部が吸音材を押し込むので吸音材の横ずれを防止でき、吸音材を安定して支持することができる。
Preferably, the head has a locking projection protruding toward the base material on the opposite side of the leg.
According to the said structure, since a latching convex part pushes in a sound-absorbing material, the lateral shift of a sound-absorbing material can be prevented and a sound-absorbing material can be supported stably.
好ましくは、上記脚部の近傍において上記基材部には、上記裏面から突出するリブが形成されている。
上記構成によれば、吸音材はリブにより頭部の押し付け方向とは逆方向に変形するため、頭部による係止効果を高めることができるとともに、横ずれも防止できる。
Preferably, a rib projecting from the back surface is formed on the base material portion in the vicinity of the leg portion.
According to the above configuration, the sound absorbing material is deformed by the rib in the direction opposite to the pressing direction of the head, so that the locking effect by the head can be enhanced and lateral displacement can also be prevented.
好ましくは、上記脚部の近傍において上記基材部には、上記裏面から突出するリブが形成され、上記リブは、上記係止凸部から見て上記脚部の反対側に配置されている。
上記構成によれば、吸音材が、係止凸部とリブにより反対方向から押し込められてS字を描くように変形するので、より一層係止凸部による係止効果を高めることができるとともに横ずれをより一層確実に防止することができる。
Preferably, a rib projecting from the back surface is formed on the base material portion in the vicinity of the leg portion, and the rib is disposed on the opposite side of the leg portion as viewed from the locking convex portion.
According to the above configuration, the sound absorbing material is deformed so as to draw an S shape by being pushed in from the opposite direction by the locking projection and the rib. Can be more reliably prevented.
本発明によれば、車両用内装材に吸音材を取り付ける際の作業性を高めることができるとともに、取付構造の成形性を向上できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while the workability | operativity at the time of attaching a sound absorption material to the vehicle interior material can be improved, the moldability of an attachment structure can be improved.
以下、本発明の一実施形態を、図1〜図5を参照して説明する。この実施形態では、自動車の荷室床板10(車両用内装材)の裏側(下側;車外側)に吸音材20を取り付けるようになっている。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, the
荷室床板10は、ポリプロピレン(PP)、フィラー入りポリプロピレン(PPF)等の樹脂製であって、図1に示すように自動車の車幅方向を長手方向とする長方形状をなしている。荷室床板10は、その略全域にわたって広がる板状の基材部11を有している。
The
図1に示すように、荷室床板10は、その裏側に散点状に複数の吸音材取付構造Gを有している。図2に示すように、各吸音材取付構造Gは、所定領域の基材部11を含んでおり、この所定領域の基材11には貫通孔12が形成されている。
As shown in FIG. 1, the luggage
基材部11の貫通孔12の周縁には、脚部13が連なり基材部11の裏面から突出している。脚部13は、横断面が貫通穴12の軸線を中心とする円弧形状をなしており、本実施形態では約130度にわたって形成されている。
脚部13は基材部11から離れるにしたがって円弧径が徐々に小さくなっており、そのため、脚部13の縦断面形状は、図3(A)に示すように基材部11から離れるにしたがって貫通孔12の軸線に近づくように緩やかに傾斜している。
The
脚部13の先端には、中空の頭部14が連なっている。この頭部14は、脚部13の先端から側方に貫通孔12側に突出するとともに、貫通孔12の軸線方向から見たとき上記貫通孔内に収まるように配置されている。
A
頭部14は、基材部11から離れるにしたがって先細をなす円錐形状のガイド面14aを有している。このガイド面14aは脚部13外周の円弧面と連なっている。
頭部14は、その周縁部において脚部13の反対側に形成された係止凸部14bを有している。係止凸部14bは、基材部11に向かって突出しており、横断面が円弧形状をなし約90度にわたって形成されている。図2、図3に示すように、荷室床板10の長手方向から見たとき、頭部14の側部下方には、係止凸部14b及び脚部13によって仕切られるとともに貫通孔12側が開放された凹部14cが形成されている。
The
The
全ての吸音材取付構造Gにおいて、上記脚部13、係止凸部14bは同じ方向を向いている。
In all the sound-absorbing material mounting structures G, the
基材部11の裏面には、略全領域にわたって格子状をなす補強用のリブ16が形成されている。各吸音材取付構造Gの脚部13は、これらリブ16で囲われている。図2に示す吸音材取付構造Gの脚部13は、4つのリブ16によって四方を囲まれている。図3(A)に示すように、リブ16は、係止凸部14bの先端よりΔH分だけ高い。
On the back surface of the
図1に示すように、荷室床板10の裏面には、吸音材取付構造Gから離れた位置に、散点状に複数の取付ボス部17が形成されている。これら取付ボス部17は吸音材取付構造Gの頭部14より高く突出している。この取付ボス部17の先端にはクリップ座17aが形成されている。後述するようにして吸音材20の取付が完了した荷室床板10は、このクリップ座17aに装着されたクリップを介して車体の荷室床パネルに取り付けられるようになっている。
As shown in FIG. 1, a plurality of
上記構造の荷室床板10は射出成形により得られる。以下、吸音材取付構造Gの成形を図4を参照しながら説明する。
金型30は、第1、第2の型31、32を有している。これら第1、第2の型31、32は互いに対峙する成形面31a、32aを有している。第1型31の成形面31aには成形用凸部31xが形成されている。第2型32の成形面32aにはこの成形用凸部31xを収容する成形用凹部32xが形成されている。第2型の成形面32aには、リブ16を成形するための凹部32yも形成されている。
The
The
型締め状態で成形面31a,32a間に供給される樹脂により、基材部11が成形され、成形用凸部31xの面、成形用凹部32xの面との間に供給される樹脂により、脚部13、頭部14および係止凸部14bが成形され、成形用凸部31xの根元部により貫通孔12が成形される。また、凹部32yに供給される樹脂により、リブ16が成形される。
The
溶融樹脂の冷却、固化後に第1、第2の型31,32を開くことにより、荷室床板10の吸音材取付構造Gを取出すことができる。
上記のように、吸音材取付構造Gは、第1、第2の型31,32を型締め、型開きするだけで成形でき、この型締め、型開き方向と交差する方向にスライドするスライド型を必要としないので、成形性を向上させることができる。
By opening the first and
As described above, the sound-absorbing material mounting structure G can be formed simply by clamping and opening the first and
次に、吸音材20について説明する。
吸音材20は、多数の繊維を一体化してシート状にしたものを積層することにより形成され、柔軟性を有している。図3(B)に示すように、吸音材20は、その厚さTが基材部11裏面から係止凸部14bの先端までの高さHより大きくなるように、形成されている。吸音材20は、その平面形状が荷室床板10に収まるように形成されており、図3(B)に示すように、荷室床板10の裏面に重ねられる。
Next, the
The
吸音材20には、吸音材20を貫通するスリットSが形成されている。スリットSは、プレス機による吸音材20の打ち抜きの際に同時に形成され、荷室床板10の頭部14の位置に対応している。図5に示すように、本実施形態では、スリットSを波形に形成することにより、スリットSの視認性を高めている。吸音材20及び荷室床板10を平面視したときのスリットSの長手方向は、円弧形状をなす脚部13の円弧の端部を結ぶ弦と平行になるように形成することが望ましい。
The
次に、荷室床板10への吸音材20の取り付けについて説明する。
吸音材20に形成された穴(図示しない)を取付ボス部17に挿通させることにより、吸音材20が荷室床板10に対して位置決めされる。
Next, attachment of the
The
荷室床板10に対して吸音材20が位置決めされると、図3(A)に示すように、頭部14の上方に吸音材20のスリットSが位置する。吸音材20のスリットSの近傍部を荷室床板10に向けて押し込むと、スリットSが円錐形状をなす頭部14のガイド面14aを滑りながら広げられる。さらに押し込むと、スリット14は、頭部14のガイド面14aと連なる脚部13の円弧面に案内され、図3(B)に示すように、脚部13に達する。
When the
上記のように頭部14のガイド面14aの案内作用により吸音材20の取り付け作業の作業性を高めることができるとともに、吸音材20が頭部14に引っ掛かって破損するのを防止することができる。
As described above, the work of attaching the
スリットSは頭部14を越えた時に、吸音材20の弾性により再び狭まる。このようにしてスリットSに脚部13が挿通された状態では、頭部14が吸音材20における基材部10の反対側の面を係止するので、吸音材20は抜けることなく荷室床板10に保持される。
The slit S narrows again due to the elasticity of the
本実施形態では、頭部14の係止凸部14bが、弾性により元の厚みに戻ろうとする吸音材20を深く押し込むとともに、吸音材20の基材部11と反対側の面が、凹部14cの底部に押し当たることにより、吸音材20が引っ掛けられるので、吸音材20を安定して保持することができる。
さらに、脚部13を囲むリブ16が、係止凸部14bの押さえ込み方向とは反対方向に吸音材20を押し込むため、吸音材20の横ずれが防止される。
特に、図3(B)に示すように、係止凸部14bを介して脚部13と正対するように配置されたリブ16と係止凸部14bが協働して吸音材20をS字を描くように変形させるので、強い係止作用が得られ、吸音材20の横ずれ防止効果をより高めることができる。
In the present embodiment, the locking
Furthermore, since the
In particular, as shown in FIG. 3B, the
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において各種の変形例を採用することができる。
上記実施形態では頭部を円錐形状にしたが、角錐形状にしてもよい。
吸音材20のスリットSは直線状に形成してもよい。また、スリットSの代わりに頭部14より小さな穴を形成してもよい。
本発明の吸音材取付構造を有する樹脂製の車両用内装材として、荷室床板の他にピラー、ドアトリム、インストルメントパネル等でもよい。
吸音材は、柔軟性を有していればよく、フエルト、ウレタン等を用いてもよい。
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, In the range which does not deviate from the summary, various modifications can be employ | adopted.
In the above embodiment, the head is conical, but it may be pyramidal.
The slit S of the
The resin vehicle interior material having the sound absorbing material mounting structure of the present invention may be a pillar, a door trim, an instrument panel, or the like in addition to the cargo floor.
The sound absorbing material only needs to have flexibility, and felt, urethane, or the like may be used.
本発明は、車両用内装材に吸音材を取り付けるための吸音材取付構造に適用することができる。 The present invention can be applied to a sound absorbing material mounting structure for mounting a sound absorbing material to a vehicle interior material.
G 吸音材取付構造
10 荷室床板(車両用内装材)
11 基材部
12 貫通孔
13 脚部
14 頭部
14a ガイド面
14b 係止凸部
16 リブ
20 吸音材
S スリット
G Sound-absorbing
DESCRIPTION OF
Claims (5)
貫通孔を有する板状の基材部と、
上記基材部の貫通孔の周縁の一部に連なり、上記基材部の裏面から突出する脚部と、
上記脚部の先端から側方に上記貫通孔側に突出するとともに、上記貫通孔の軸線方向から見たとき上記貫通孔内に収まるように配置された頭部と、
を備え、上記頭部は上記基材部から離れるにしたがって先細をなす錐形状のガイド面を有し、このガイド面が吸音材のスリットまたは穴を上記脚部へと案内するようになっており、上記脚部が上記吸音材のスリットまたは穴に挿通された状態で、上記吸音材の上記基材部と反対側の面が上記頭部に係止されることを特徴とする車両用内装材の吸音材取付構造。 A sound absorbing material mounting structure for a vehicle interior material,
A plate-like base material portion having a through hole; and
A leg part that is connected to a part of the periphery of the through hole of the base part and protrudes from the back surface of the base part,
A head that protrudes laterally from the tip of the leg to the side of the through-hole and that is disposed so as to fit within the through-hole when viewed from the axial direction of the through-hole;
The head has a conical guide surface that tapers as it moves away from the base material, and the guide surface guides the slit or hole of the sound absorbing material to the leg. An interior material for a vehicle, wherein a surface of the sound absorbing material opposite to the base material portion is locked to the head in a state where the leg portion is inserted into a slit or a hole of the sound absorbing material. Sound absorbing material mounting structure.
上記リブは、上記係止凸部から見て上記脚部の反対側に配置されていることを特徴とする請求項3に記載の車両用内装材の吸音材取付構造。 In the vicinity of the leg part, the base part is formed with a rib protruding from the back surface,
The sound absorbing material mounting structure for a vehicle interior material according to claim 3, wherein the rib is disposed on the opposite side of the leg portion as viewed from the locking projection.
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