JP2018053919A - トランスミッション用バッフルプレート - Google Patents

Abstract

【課題】 第１室と第２室とが振動防止部の部分で連通することを抑えながら、振動（ガタツキ）を抑えたトランスミッション用バッフルプレートを提供すること。
【解決手段】 本発明のトランスミッション用バッフルプレート５は、第１ケース部材１１と、第１ケース部材に組み付けられる第２ケース部材１２と、を有するケース１０に区画された収容空間６を第１室６ａと第２室６ｂとに分割する、第２ケース部材１２に固定された板状のトランスミッション用バッフルプレート５であって、トランスミッション用バッフルプレート５は、第１ケース部材１１の内壁面部に当接可能に、かつ第１ケース部材１１に向かって開口した椀形状に形成された弾性変形可能な弾性頭部５２０を有する振動吸収部５２を有することを特徴とする。
【選択図】 図３

Description

本発明は、トランスミッションケース内の収容空間を分割するバッフルプレートに関する。

車両では、トランスミッションがエンジン（動力源）からの動力（回転力）を車輪に伝達する。一般に、車両用のトランスミッションは、変速部と、カウンタ部と、ディファレンシャル部と、を備えている。車両用のトランスミッションの各部は、ギアやシャフトを有し、ギア同士の噛合により、動力が伝達する。車両用のトランスミッションは、例えば、特許文献１に記載されている。

トランスミッションのディファレンシャル部は、例えば車両がカーブを曲がるときに生じる左右車輪の速度差（回転数の差）を吸収する機能を有する。ＦＦ（フロントエンジン・フロントドライブ）型のトランスミッションでは、このディファレンシャル部をトランスミッションケース内に一体に収容しているものが従来から知られている。このようなトランスミッションでは、ディファレンシャル部は、変速部及びカウンタ部の下方に配置される。すなわち、ディファレンシャル部は、トランスミッションケース内における車両下方側の空間に配置されている。

ディファレンシャル部には、変速部を経由したエンジンからの動力がカウンタ部から直接伝達される。具体的には、ディファレンシャル部は、カウンタ部に設けられた出力ギアと噛合するリングギアを有し、出力ギアとリングギアとの噛合によってカウンタ部からの動力がディファレンシャル部に伝達される。

上述のようにディファレンシャル部はトランスミッションケース内において車両下方側の空間に配置されているため、リングギアの外周縁の一部は、トランスミッションケース内の底部に位置している。このようなディファレンシャル部では、リングギアがトランスミッションケース内の底部に貯留している潤滑油を掻き上げて、各噛合部等に潤滑油を供給している。

ここで、リングギアの潤滑油による撹拌抵抗を低減させるために、リングギアが浸漬する潤滑油のオイルレベル（油面高さ）を低くすることが行われている。トランスミッションケース内には、トランスミッションケース内の収容空間を、ディファレンシャル部が配置される空間（第１室）と、潤滑油が貯留される空間（第２室）とに分割するバッフルプレートが設けられている。これにより、余分な潤滑油を第２室に貯留することができ、リングギアが浸漬する潤滑油のオイルレベルを低くすることが可能となる。
トランスミッションは、ディファレンシャル部以外の変速部やカウンタ部も、同様に、ギア同士の噛合によって、ギアに一体のシャフトに動力が伝達される。

バッフルプレートは、トランスミッションケースに固定されている。バッフルプレートは、上記のようにトランスミッションケース内の収容空間を分割するものであることから、比較的大型の部材となっている。そして、バッフルプレートの一部であって、トランスミッションケースに固定される部分から離れた部分では、トランスミッションの各部の稼働に起因する振動（ガタツキ）が生じていた。

このような振動（ガタツキ）を防止するために、バッフルプレートには、振動防止部材が設けられている。振動防止部材は、例えば、特許文献２に介在部材として記載されている。

特許文献２には、貫通孔を形成した支持板部と、支持板部の貫通孔を摺動可能に貫通する軸部と、軸部の一端部に一体的に設けられ支持板部に近づくに従って拡径される傘状の弾性頭部と、軸部のうち支持板部よりも軸部の他端側に、貫通孔の径よりも拡径された状態で形成され、弾性頭部と協働して支持板部を挟持する膨らみ部と、を一体的に備えている介在部材（振動防止部材）が記載されている。

特開２０１５−１７８８８７号公報 特開２０１２−１８０８９７号公報

しかしながら、従来の介在部材（振動防止部材）は、支持板に貫通孔が形成され、介在部材の軸部が貫通孔を貫通した状態で往復動可能に挿入される構造となっている。そして、軸部が往復動することで振動を吸収する。このような構成では、軸部の外周面と貫通孔の内壁面との間にすき間が必要となっていた。特に、従来の介在部材（ガタツキ防止部材）は、軸部が貫通孔内を往復動するために、軸部の外周面と貫通孔の内壁面との間に大きなすき間が必要となっていた。すき間が無かったり、微少であったりすると、軸部の往復動が阻害され、介在部材がその機能を発揮できなくなる。

そして、従来の介在部材（振動防止部材）では、この大きなすき間により、第１室と第２室とが連通するという問題があった。両室が連通すると、第２室に貯留する潤滑油が第１室に漏れ出すという問題があった。

本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、第１室と第２室とが振動防止部の部分で連通することを抑えながら、振動（ガタツキ）を抑えたトランスミッション用バッフルプレートを提供することを課題とする。

上記課題を解決するために本発明者らは、トランスミッション用バッフルプレートについて検討を重ねた結果、本発明を完成させた。

本発明のトランスミッション用バッフルプレート（以下、本発明のバッフルプレートと称する）は、第１ケース部材と、第１ケース部材に組み付けられる第２ケース部材と、を有するケースに区画された収容空間を第１室と第２室とに分割する、第２ケース部材に固定された板状のトランスミッション用バッフルプレートであって、
トランスミッション用バッフルプレートは、第１ケース部材の内壁面部に当接可能に、かつ第１ケース部材に向かって開口した椀形状に形成された弾性変形可能な弾性頭部を有する振動吸収部を有することを特徴とする。

本発明のバッフルプレートは、第１ケース部材の内壁面部に当接可能に、かつ第１ケース部材に向かって開口した椀形状に形成された弾性変形可能な弾性頭部を有する振動吸収部を有する。この構成によると、弾性変形可能な弾性頭部を有しており、この弾性頭部が弾性変形することで、振動（ガタツキ）を吸収できる。そして、第１ケース部材に向かって開口した椀形状の弾性頭部自身が圧縮変形することのみにより振動を吸収できるため、従来の介在部材（ガタツキ防止部材）のように、バッフルプレートの貫通孔との間に大きなすき間を必要としない。この結果、本発明のバッフルプレートは、バッフルプレートにより区画される第１室と第２室とが連通することが抑えられ、振動（ガタツキ）を抑えることができる。

第１実施形態に係るトランスミッションの一部の側面断面を示す構成図である。 第１実施形態に係るトランスミッションを示す構成図である。 第１実施形態に係るバッフルプレートを第１室側から見た模式的な側面図である。 第１実施形態に係るバッフルプレートの振動吸収部を示す断面構成図である。 第１実施形態に係るバッフルプレートを第２室側から見た模式的な側面図である。 第１実施形態に係るバッフルプレートの振動吸収部が第１ケース部材に当接したときの状態を示す断面構成図である。 第１実施形態に係るバッフルプレートの振動吸収部が第１ケース部材に当接して圧縮したときの状態を示す断面構成図である。 第２実施形態に係るバッフルプレートの振動吸収部を示す断面構成図である。

以下、図１〜図５を参照しながら本発明のバッフルプレートの好適な実施形態について説明する。
ここで、添付図面において同一の部材には同一の符号を付しており、重複した説明は省略される。なお、発明の実施形態は本発明が実施される特に有用な形態として記載されるものであり、本発明がこれに限定されるものではない。また、本明細書において特に言及している事項以外の事柄であって本発明の実施に必要な事項は、当該分野における従来技術に基づく当業者の設計事項として把握され得る。本発明は、本明細書に開示されている内容と当該分野における技術常識とに基づいて実施することができる。

［第１実施形態］
本実施形態は、図１にその構成を示したトランスミッション１に組み付けられたバッフルプレート５である。

（トランスミッション）
トランスミッション１は、変速部２と、カウンタ部３と、ディファレンシャル部４とを備え、エンジン（図示略）からの動力を車輪（図示略）に伝達する装置である。トランスミッション１は、トランスミッションケース１０（以下、ケース１０と称する）内の収容空間６に、変速部２、カウンタ部３及びディファレンシャル部４を収容する。

ケース１０は、第１ケース部材１１及び第２ケース部材１２とから構成される。第１ケース部材１１には、変速部２と、カウンタ部３と、ディファレンシャル部４とが配置されており、第２ケース部材１２には、トランスミッション用バッフルプレート５（以下、バッフルプレート５と称する）が固定されている。

図１に示すように、ケース１０は、第１ケース部材１１及び第２ケース部材１２を割り面１１ａ、１２ａで合わせて結合し、複数の固定具１３によって締結されて構成されている。

ケース１０は、収容空間６を区画し、変速部２、カウンタ部３、ディファレンシャル部４を収容空間６内に収容する。図２に示すように、変速部２、カウンタ部３、ディファレンシャル部４は、この順にケース１０内の上方から下方に向かって配置されている。

変速部２は、駆動源であるエンジンの出力軸と同軸上にある入力軸２１を有し、入力軸２１にはトルクコンバータ（図示略）等を介してエンジンからの動力が伝達される。入力軸２１には、遊星歯車機構（図示略）やカウンタドライブギア２２等が配設されている。カウンタドライブギア２２は、カウンタ部３のカウンタドリブンギア３２と噛合しており、変速部２における動力はこのカウンタドライブギア２２を介してカウンタ部３に伝達される。

カウンタ部３は、変速部２の入力軸２１と平行な軸上に位置するカウンタシャフト３１を有し、カウンタシャフト３１にはカウンタドリブンギア３２や出力ギア３３等が配設されている。出力ギア３３は、ディファレンシャル部４のリングギア４２と噛合しており、カウンタ部３における動力はこの出力ギア３３を介してディファレンシャル部４に伝達される。
ディファレンシャル部４は、ドライブシャフト４１と、リングギア４２と、ディファレンシャルケース４３と、ディファレンシャル本体部４４とを有する。

ディファレンシャルケース４３は、ディファレンシャル本体部４４を収容し、左右一対のサイドベアリング４５、４６を介してケース１０に回転自在に支持されている。ディファレンシャルケース４３の外周には、リングギア４２が複数のボルト４７により固定されている。

ディファレンシャルケース４３は、車両の左右方向に延びる１対の筒状のボス部４３ａ、４３ｂを有している。左側のボス部４３ａの内周には、ドライブシャフト４１の左軸４１ａの軸端部が回転自在に支持されている。また、右側のボス部４３ｂの内周には、右軸４１ｂの軸端部が回転自在に支持されている。また、ディファレンシャルケース４３には、ピニオンシャフト４８が支持されている。

ディファレンシャルケース４３内に収容されたディファレンシャル本体部４４は、ピニオンシャフト４８に回転自在に支持されている上下一対のピニオンギア（図示略）と、ドライブシャフト４１の左軸４１ａ及び右軸４１ｂに対してそれぞれ一体回転するように設けられた左右一対のサイドギア（図示略）とを有する。これらの一対のピニオンギヤに噛合する一対のサイドギヤが左軸４１ａ及び右軸４１ｂにそれぞれスプライン結合されている。なお、以上説明した変速部２と、カウンタ部３と、ディファレンシャル部４は、従来からの公知な構造を用いることができる。

（バッフルプレート）
バッフルプレート５は、略半円形状の樹脂製のプレート本体部５１と、プレート本体部５１の径方向の端縁部５１０に取り付けられた振動吸収部５２と、周方向に延びる端縁部５１０に沿って取り付けられた弾性変形可能なシールリップ部材５３と、を有する。

バッフルプレート５は、ケース１０の内部で第２ケース部材１２に固定されている。バッフルプレート５は、ディファレンシャルケース４３及びリングギア４２の第２ケース部材１２側に面する側面を覆うように配されている。バッフルプレート５は、ケース１０内の収容空間６を第１室６ａと第２室６ｂとに分割する。第１室６ａは、バッフルプレート５と第１ケース部材１１とにより区画される。第１室６ａに、変速部２と、カウンタ部３と、ディファレンシャル部４が収容される。第２室６ｂは、バッフルプレート５と第２ケース部材１２とにより区画される。第２室６ｂには、潤滑油が貯留される。

振動吸収部５２は、板状のプレート本体部５１のうち、第１ケース部材１１に対向した面に設けられている。振動吸収部５２は、図４にその断面を示したように、第１ケース部材１１に向かって開口した椀形状に形成された弾性変形可能な弾性頭部５２０と、弾性頭部５２０をプレート本体部５１に固定する固定部５２１と、を備える。振動吸収部５２は、その材質が限定されるものではなく、弾性変形可能なものであればよい。例えば、アクリルゴム、樹脂エラストマを挙げることができる。

弾性頭部５２０は、第１ケース部材１１に向かって開口した椀形状に形成される。ここで、弾性頭部５２０の椀形状の形状とは、ボウル形状、皿形状、ラッパ形状などとも称される形状であり、バッフルプレート５に組み付けられた状態で、第１ケース部材１１に対向した開口部を有し、バッフルプレート５に向かって開口径が縮径した形状（先端から基端にかけて縮径した形状）である。弾性頭部５２０は、先端部から基端部にかけて、その径の変化が緩やかな曲線形状をなす形状であることが好ましい。弾性頭部５２０は、バッフルプレート５が振動（ガタツキ）を生じたときに、先端部（開口端部）が第１ケース部材１１に当接する。そして、バッフルプレート５が第１ケース部材１１により近接するように振動すると、弾性頭部５２０が圧縮するように弾性変形する。この変形により、バッフルプレート５の振動（ガタツキ）を吸収する。

弾性頭部５２０は、第１ケース部材１１に向かって開口する開口部の形状が限定されるものではなく、全体として環状をなしていればよい。好ましくは、円形〜楕円形状であり、真円形状であることがより好ましい。

さらに、弾性頭部５２０は、椀形状の弾性頭部を貫通する通孔５２２を備える。通孔５２２を有することで、弾性頭部５２０が圧縮して第１ケース部材１１に押しつけられたときに、椀形状の内部の空気（第１室６ａ内の雰囲気。場合によっては潤滑油を含む。）が外部に排出される。なお、通孔５２２は、孔の内周形状、孔の径、孔の数について限定されるものではない。弾性頭部５２０が弾性変形したときに椀形状の内部の空気を排出可能であればよい。

固定部５２１は、図４に示したように、振動吸収部５２（弾性頭部５２０）をバッフルプレート５のプレート本体部５１に固定する。固定部５２１は、弾性頭部５２０の基端部から軸方向に突出する貫通軸部５２３と、貫通軸部５２３から突出した一対のフランジ部５２４，５２５とを有する。

貫通軸部５２３は、弾性頭部５２０の基端部の外面から、弾性頭部５２０から離反する方向に突出する。貫通軸部５２３は、その外径が後述の挿入孔５１１と一致するか、又はわずかに小さい径を有する。貫通軸部５２３は、径方向外方に向かって張り出る円盤状の一対のフランジ部５２４，５２５が設けられている。

一対のフランジ部５２４，５２５は、弾性頭部５２０に近い側にフランジ部５２４が、弾性頭部５２０に遠い側にフランジ部５２５が、それぞれ設けられている。フランジ部５２４及びフランジ部５２５は、その外径が後述の挿入孔５１１より大きな径を有する。フランジ部５２５は、弾性頭部５２０から離れる方向に向かって先細となるテーパ状に形成されている。

一対のフランジ部５２４，５２５は、その間隔が、バッフルプレート５のプレート本体部５１の厚さと一致するか、又はわずかに短い。固定部５２１がプレート本体部５１に組み付けられた時に、一対のフランジ部５２４，５２５が、プレート本体部５１を挟持する。
これにより、振動吸収部５２は、プレート本体部５１に固定される。
このとき、振動吸収部５２の固定部５２１はプレート本体部５１に密着しており、固定部５２１と挿入口５１１との間にすき間が無い。

本形態において、振動吸収部５２は、その数が限定されるものではなく１カ所以上設けることが好ましい。本形態の半円形のプレート本体部５１では、端縁部５１０に等間隔で振動吸収部５２を設けることがより好ましい。本形態の半円形のプレート本体部５１では、図３に示したように、振動吸収部５２は、３カ所で設けられている。

また、本形態では、振動吸収部５２を、半円形のプレート本体部５１の端縁部５１０に設けているが、この場所に限定されるものではない。たとえば、第１ケース部材１１により近接する位置に設けることができ、半円状の径方向の中央部等の部分に形成してもよい。

シールリップ部材５３は、図５に示したように、プレート本体部５１のうち、第２ケース部材１２に対向した面に設けられている。シールリップ部材５３は、プレート本体部５１の端縁部５１０に取り付けられた弾性変形可能な部材である。シールリップ部材５３は、第２ケース部材１２とバッフルプレート５との間に第２室６ｂ（潤滑油が貯留する空間）を区画する。シールリップ部材５３は、その材質が限定されるものではなく、弾性変形可能なものであればよい。例えば、アクリルゴム、樹脂エラストマを挙げることができる。

プレート本体部５１は、リングギア４２の径方向に延びる半円環状のプレート壁部５４と、プレート壁部５４の内周側の上縁部からディファレンシャルケース４３の外縁に沿って右上方向に延びる略半円筒状の半割筒状部５５と、第２ケース部材１２に固定する複数の固定部５６と、を有する。プレート本体部５１において、端縁部５１０は、半割筒状部５５と反対側のプレート壁部５４の外周側の下縁部からケース１０の下方に向かって延びる。

（本形態の効果）
本形態のバッフルプレート５は、第１ケース部材１１の内壁面部に当接可能に、かつ第１ケース部材１１に向かって開口した椀形状に形成された弾性変形可能な弾性頭部５２０を有する振動吸収部５２を有する。この構成によると、弾性変形可能な弾性頭部５２０を有しており、この弾性頭部５２０が弾性変形することで、振動（ガタツキ）を吸収できる。

より具体的には、振動吸収部５２（の弾性頭部５２０）は、バッフルプレート５が振動（ガタツキ）を生じたときに、図６に示したように、先端が第１ケース部材１１に当接する。そして、バッフルプレート５が振動して、弾性頭部５２０が第１ケース部材１１により近接すると、図７に示したように、弾性頭部５２０が圧縮するように弾性変形する。この変形により、バッフルプレート５の振動（ガタツキ）を吸収する。
このとき、振動吸収部５２の固定部５２１はほとんど弾性変形することなく、バッフルプレート５に密着固定されたままである。

そして、振動吸収部５２は、バッフルプレート５に固定部５２１で固定する構成を有しており、従来の介在部材（ガタツキ防止部材）のように、バッフルプレート５の挿入孔５１１との間に大きなすき間を必要としない。この結果、本形態のバッフルプレート５は、バッフルプレート５により区画される第１室６ａと第２室６ｂとが振動吸収部５２の部分で連通することなく、振動（ガタツキ）を抑えることができる。
本形態のバッフルプレート５は、弾性頭部５２０は、椀形状の弾性頭部５２０を貫通する通孔５２２を備える。

この構成によると、図７に示したように、弾性頭部５２０が圧縮するように弾性変形するときに、椀形状の弾性頭部５２０の内部の空気が通孔５２２を通って外部に排出する。この結果、弾性頭部５２０が圧縮するように弾性変形することが阻害されない。すなわち、本形態のバッフルプレート５の振動（ガタツキ）をより効果的に抑えることができる。

本形態のバッフルプレート５は、振動吸収部５２が、アクリルゴム、エラストマ樹脂の少なくとも一方よりなる。この構成によると、振動吸収部５２（弾性頭部５２０）が、弾性変形可能に形成できる。

本形態のバッフルプレート５は、振動吸収部５２がバッフルプレート５の端縁部５１０に１カ所以上設けられている。この構成によると、振動吸収部５２（弾性頭部５２０）が、バッフルプレート５の振動（ガタツキ）を抑えることができる。

［第２実施形態］
本実施形態は、振動吸収部５２のバッフルプレート５への組み付け構造が異なること以外は、第１実施形態と同様な構成のバッフルプレート５である。本実施形態の振動吸収部５２のバッフルプレート５への組み付け構造を図８に示す。

図８に示したように、本形態の振動吸収部５２は、固定部５２１が弾性頭部５２０の基端部の外面から軸方向に突出する貫通軸部５２３を有する。そして、バッフルプレート５のプレート本体部５１の端縁部５１０に凹部５１１が形成されている。そして、貫通軸部５２３が凹部５１１に挿入された状態で固定される。

本形態においても第１実施形態と同様な効果を発揮できる。すなわち、本形態のバッフルプレート５は、バッフルプレート５により区画される第１室と第２室とが振動吸収部５２の部分で連通することなく、振動（ガタツキ）を抑えることができる。

本発明のトランスミッション用バッフルプレート５は、以下のように表現できる。なお、カッコ内の符号は、第１実施形態〜第２実施形態で表すものである。

［１］ 第１ケース部材（１１）と、第１ケース部材に組み付けられる第２ケース部材（１２）と、を有するケース（１０）に区画された収容空間（６）を第１室（６ａ）と第２室（６ｂ）とに分割する、第２ケース部材（１２）に固定された板状のトランスミッション用バッフルプレート（５）であって、
トランスミッション用バッフルプレート（５）は、第１ケース部材（１１）の内壁面部に当接可能に、かつ第１ケース部材（１１）に向かって開口した椀形状に形成された弾性変形可能な弾性頭部（５２０）を有する振動吸収部（５２）を有する。

［２］ 振動吸収部（５２）は、弾性頭部（５２０）と、弾性頭部をトランスミッション用バッフルプレート（５）に固定する固定部（５２１）と、を備える［１］記載のトランスミッション用バッフルプレート（５）。

［３］ 弾性頭部（５２０）は、椀形状の弾性頭部（５２０）を貫通する通孔（５２２）を備える［１］〜［２］のいずれか１つに記載のトランスミッション用バッフルプレート（５）。

［４］ 振動吸収部（５２）は、アクリルゴム、エラストマ樹脂の少なくとも一方よりなる［１］〜［３］のいずれか１つに記載のトランスミッション用バッフルプレート（５）。

［５］ 振動吸収部（５２）は、バッフルプレート（５）の端縁部（５１０）に１カ所以上設けられている［１］〜［４］のいずれか１つに記載のトランスミッション用バッフルプレート（５）。

１：トランスミッション
１０：ケース １１：第１ケース部材 １２：第２ケース部材
２：変速部 ３：カウンタ部 ４：ディファレンシャル部
５：バッフルプレート ５１：プレート本体部５１ ５２：振動吸収部
５２０：弾性頭部 ５２１：固定部 ５２２：通孔
５２３：貫通軸部 ５２４，５２５：フランジ部
５３：シールリップ部
６：収容空間

Claims (5)

1. 第１ケース部材と、該第１ケース部材に組み付けられる第２ケース部材と、を有するケースに区画された収容空間を第１室と第２室とに分割する、該第２ケース部材に固定された板状のトランスミッション用バッフルプレートであって、
   該トランスミッション用バッフルプレートは、該第１ケース部材の内壁面部に当接可能に、かつ該第１ケース部材に向かって開口した椀形状に形成された弾性変形可能な弾性頭部を有する振動吸収部を有することを特徴とするトランスミッション用バッフルプレート。
2. 前記振動吸収部は、前記弾性頭部と、該弾性頭部を前記トランスミッション用バッフルプレートに固定する固定部と、を備える請求項１に記載のトランスミッション用バッフルプレート。
3. 前記弾性頭部は、前記椀形状の前記弾性頭部を貫通する通孔を備える請求項１〜２のいずれか１項に記載のトランスミッション用バッフルプレート。
4. 前記振動吸収部は、アクリルゴム、エラストマ樹脂の少なくとも一方よりなる請求項１〜３のいずれか１項に記載のトランスミッション用バッフルプレート。
5. 前記振動吸収部は、前記バッフルプレートの端縁部に１カ所以上設けられている請求項１〜４のいずれか１項に記載のトランスミッション用バッフルプレート。