JP2018028386A - ブレーキシステム、とりわけ車両扉用のブレーキシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】旋回可能に互いに固定された2つの部材間での旋回移動にブレーキをかけるためのブレーキシステムであって、駆動部が電気モータ(31)であり、この電気モータが、直接的または間接的に操作部材(23)を回転駆動し、操作部材は、ブレーキシュー部材(17)とブレーキロッド(6)との間での相対移動を発生させるために、少なくとも1つのブレーキシュー部材に対して直接的または間接的に作用する操作カムが少なくとも1つ設けられていることを特徴とするブレーキシステムを構成する。
【選択図】図2
Description
2 車両
3 車両扉
4 シャーシ
5 車両扉旋回軸
6 ブレーキロッド
7 ブレーキ装置
8 センサ
9 制御装置
10 筐体
10a 開口
11 ねじ穴
12 固定フランジ
13 筐体底部
14 凹部
15 筐体突起部
16 ねじ孔
17 ブレーキシュー部材
18 凹部
19 伝達プレート
20 間隙
21 螺旋形状部
22 止まり穴
23 操作部材
24 ジャーナル
25 操作カム
26 連結凹部
27 筐体蓋
28 貫通穴
29 筐体蓋開口
30 貫通穴
31 電気モータ
32 エンコーダ
33 ねじ孔
34 固定ねじ
35 ドライブシャフト
36 段状部
37 貫通孔
38 貫通孔
39 ストッパ部材
40 ストッパプレート
41 ボルト
42 貫通開口
43 貫通開口
44 保持クリップ
45 固定ピン
46 孔
47 保持つまみ
48 収容孔
49 フランジ
50 ぎざぎざな円筒状の部分
51 滑らかな円筒状の部分
52 直径がより小さい円筒状の部分
53 周回する突起部
54 閉鎖状態センサ
55 移動センサ
56 ヨーレートセンサ
Claims (14)
- 旋回可能に互いに固定された2つの部材(3、4)間での旋回移動にブレーキをかけるためのブレーキシステム(1)であって、
第1の部材(4)に連結されたブレーキロッド(6)と、
第2の部材(3)に配置されていて、かつ、筐体(10)を備え、前記筐体を通って前記ブレーキロッド(6)が延びるブレーキ装置(7)であって、前記ブレーキ装置(7)は、駆動部と、前記駆動部を介して前記ブレーキロッド(6)に対して相対的に可動である少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)とを有し、前記ブレーキシュー部材は、前記筐体(10)の内側に配置されていて、かつ、制動力をかけることにより前記ブレーキロッド(6)と係合することができる、ブレーキ装置(7)と、
少なくとも1つのセンサ(8)と、
前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)から前記ブレーキロッド(6)にかけられる制動力の大きさを、前記少なくとも1つのセンサ(8)の信号に応じて制御する電子制御装置(9)と、
を具備しているブレーキシステム(1)において、
前記駆動部は電気モータ(31)であり、前記電気モータが、直接的または間接的に操作部材(23)を回転駆動し、前記操作部材は、前記ブレーキシュー部材(17)と前記ブレーキロッド(6)との間の相対移動を発生させるために、前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)に対して直接的または間接的に作用する操作カム(25)が少なくとも1つ設けられていることを特徴とするブレーキシステム(1)。 - 前記操作部材(23)の回転軸は、前記ブレーキシュー部材(17)の移動方向と整列してまたは平行に配置されていて、かつ、前記少なくとも1つの操作カム(25)は、前記ブレーキシュー部材(17)の方向を向いた前記操作部材(23)の端面に設けられていることを特徴とする請求項1に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記少なくとも1つの操作カム(25)は、前記操作部材(23)の回転軸の周りに延びる螺旋形状部として形成されていて、とりわけ前記回転軸の周りを一周周回する螺旋形状部として形成されていることを特徴とする請求項2に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記操作部材(23)と前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)との間において、回転不能で前記筐体(10)の内側に上下に可動であるように収容された伝達プレート(19)が設けられていて、前記伝達プレートには、前記操作部材(23)の方向を向いた端面に、前記操作部材(23)の前記少なくとも1つの操作カム(25)に対応するように形成されてかつこれと互いに係合する少なくとも1つの螺旋形状部(21)が設けられていて、前記伝達プレート(19)は、その対向する端面において、好適には前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)用の1つの収容凹部(18)を有することを特徴とする請求項3に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記操作部材(23)の前記回転軸は、前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)の前記移動方向に対して、横断方向にとりわけ垂直の方向に延び、前記少なくとも1つの操作カム(25)は、前記操作部材(23)の外周部に設けられていて、とりわけ螺旋形状を有することを特徴とする請求項1に記載のブレーキシステム(1)。
- 少なくとも1つのバネ部材、とりわけ皿バネの形態のバネ部材が設けられていて、前記バネ部材は、前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)を、前記ブレーキロッド(6)から離れる方向に付勢することを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)に対して、さらなるブレーキシュー部材(17)が前記筐体(10)に位置固定で収容されていて、双方のブレーキシュー部材(17)の間に前記ブレーキロッド(6)を収容するように、前記さらなるブレーキシュー部材(17)が配置されていることを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記少なくとも1つのセンサ(8)は、前記旋回可能に互いに固定された2つの部材間での旋回移動の速度および/または加速度を検出するように形成されていることを特徴とする請求項1から7のいずれか1項に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記旋回可能に互いに固定された双方の部材は、車両(2)のシャーシ(4)と車両扉(3)であることを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載のブレーキシステム(1)。
- 少なくとも1つのさらなるセンサが設けられていて、前記センサは、車両(2)の外側の車両扉(3)の領域中にある物体および/または移動を検出するように形成されていて、前記少なくとも1つのさらなるセンサは、既存の車両監視システムの一部を形成しうることを特徴とする請求項9に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記少なくとも1つのさらなるセンサは、前記車両扉(3)の外側および/または前記車両扉(3)の端面に配置されていることを特徴とする請求項10に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記車両扉(3)が閉じられた状態で、前記ブレーキ装置(7)が前記ブレーキロッド(6)に制動力をかけないように、前記ブレーキ装置(7)と前記電子制御装置(9)とが形成されかつ設けられていることを特徴とする請求項9から11のいずれか1項に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記車両扉(3)の閉鎖状態を示す閉鎖状態センサが設けられていて、前記センサはその信号を前記制御装置(9)に送信することを特徴とする請求項12に記載のブレーキシステム(1)。
- 前記少なくとも1つのブレーキシュー部材(17)から前記ブレーキロッド(6)にかけられる制動力が、前記車両扉(3)がその閉鎖状態から始まって開かれるや否や、所定の一定の制動力に高められるように、前記制御装置(9)が設けられていることを特徴とする請求項9から13のいずれか1項に記載のブレーキシステム(1)。
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