JP2017503982A - 油圧システムを備える変速装置 - Google Patents
油圧システムを備える変速装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017503982A JP2017503982A JP2016547901A JP2016547901A JP2017503982A JP 2017503982 A JP2017503982 A JP 2017503982A JP 2016547901 A JP2016547901 A JP 2016547901A JP 2016547901 A JP2016547901 A JP 2016547901A JP 2017503982 A JP2017503982 A JP 2017503982A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- converter
- pressure
- valve
- transmission
- lockup clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/14—Fluid pressure control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
- F16H61/0206—Layout of electro-hydraulic control circuits, e.g. arrangement of valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches
- F16H61/143—Control of torque converter lock-up clutches using electric control means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
Description
2 変速装置
3 第1圧力回路
4 第2圧力回路
5 コンバータ圧力バルブ
6 コンバータスイッチバルブ
7 ばねユニット
8 圧調整装置
9 コンバータクラッチバルブ
10 ばねユニット
11 トルクコンバータ
12 コンバータロックアップクラッチ
13 回転型給油ライン
14 油導入チャネル
15 更なる油導入チャネル
16 バルブユニット
17 ライン
18 回転型給油ライン
19 トーラス内部空間
20 更なるライン
21 逆止弁ユニット
22 変速装置クーラー
23 変速装置潤滑ユニット
24 バルブユニット
25 スロットルユニット
26 ばねユニット
27 バルブスプール
28 逆止弁ユニット
29 スロットルユニット
30 逆止弁、コンバータ逆止弁
31 追加ライン
32 更なる逆止弁ユニット
33 無圧領域
34〜37 圧調整装置
38 ピストンチャンバ
p_S 潤滑圧力
p_sperr 遮断圧力
p_sperr1、p_sperr2 遮断圧力の離散値
p_sys システム圧力
p_VB 充填前圧力
p_WD コンバータ圧力
p_Wdmax 最大コンバータ圧力
p_Wdmin 最小コンバータ圧力
p_WK バルブユニット16上流のコンバータロックアップクラッチの作動圧力
p_WKFA コンバータロックアップクラッチの作動圧力の充填補償圧力
p_WKS バルブユニット16下流のコンバータロックアップクラッチの作動圧力
p_WKsch コンバータロックアップクラッチの作動圧力の締結圧力
p_WKSF コンバータロックアップクラッチの作動圧力の迅速充填圧力
p_8_WK 圧力信号
Q コンバータフロー
Q_min 最小コンバータフロー
Q_max 最大コンバータフロー
T0乃至T8 離散時点
t 時間
Claims (10)
- 第1圧力回路(3)および第2圧力回路(4)を有する油圧システム(1)を備える変速装置(2)であって、前記第2圧力回路(4)に対して、前記第1圧力回路(3)が規定の飽和状態に至ってから、作動流体を供給可能であり、スリーラインコンバータとして構成されたハイドロダイナミック式トルクコンバータ(11)、および該ハイドロダイナミック式トルクコンバータ(11)に対応するコンバータロックアップクラッチ(12)を備え、該コンバータロックアップクラッチ(12)は、前記第1圧力回路(3)を介して、コンバータクラッチバルブ(9)の領域において調整可能な作動圧力(p_WK、p_WKS)により作動可能であり、および前記トルクコンバータ(11)のトーラス内部空間(19)は、前記コンバータロックアップクラッチ(12)が開放された駆動状態において、前記第2圧力回路(4)のコンバータスイッチバルブ(6)を介して、コンバータ圧力バルブ(5)の領域において調整可能なコンバータ圧力(p_WD)で附勢可能であり、前記コンバータロックアップクラッチ(12)の前記作動圧力(p_WK、p_WKS)は、前記コンバータロックアップクラッチ(12)の締結方向に、および前記トルクコンバータ(11)の前記トーラス内部空間(19)の前記コンバータ圧力(p_WD)は、前記コンバータロックアップクラッチ(12)の開放方向に影響するよう、前記コンバータロックアップクラッチ(12)に作用する変速装置(2)において、前記コンバータロックアップクラッチ(12)が前記コンバータクラッチバルブ(9)を介して、前記作動圧力(p_WK、p_WKS)で附勢される場合、前記トーラス内部空間(19)に対して、前記コンバータスイッチバルブ(6)を介して、同様に前記コンバータ圧力バルブ(5)の領域において調整可能な前記コンバータ圧力(p_WD)を前記第2圧力回路(4)により供給可能であり、およびバルブユニット(24)と該バルブユニット(24)に後置接続されたスロットルユニット(25)を介して、作動流体を前記第1圧力回路(3)により供給可能であることを特徴とする変速装置(2)。
- 請求項1に記載の変速装置であって、前記コンバータスイッチバルブ(6)が前記コンバータロックアップクラッチ(12)の開放された駆動状態を導く、前記コンバータスイッチバルブ(6)の第1シフト位置において、前記コンバータ圧力バルブ(5)は、前記トルクコンバータ(11)の前記トーラス内部空間(19)を介して、変速装置クーラー(22)および変速装置潤滑ユニット(23)と接続され、前記トルクコンバータ(11)の前記トーラス内部空間(19)の出力側で、前記トーラス内部空間(19)と前記変速装置クーラー(22)と前記変速装置潤滑ユニット(23)との間に、逆止弁ユニット(21)を備えることを特徴とする変速装置。
- 請求項2に記載の変速装置であって、前記コンバータロックアップクラッチ(12)が作動圧力(p_WK、p_WKS)で附勢される、前記コンバータスイッチバルブ(6)の第2シフト位置において、前記コンバータ圧力バルブ(5)は、前記コンバータスイッチバルブ(6)を介して、前記変速装置クーラー(22)および前記変速装置潤滑ユニット(23)、ならびに前記トルクコンバータ(11)の前記トーラス内部空間(19)の入力部の双方と接続され、前記トーラス内部空間(19)は出力側で、前記コンバータスイッチバルブ(6)および前記逆止弁ユニット(21)を介して、実質的な無圧領域(33)と接続されることを特徴とする変速装置。
- 請求項2または3に記載の変速装置であって、前記逆止弁ユニットは、前記トーラス内部空間の出力部と前記コンバータスイッチバルブの間に配置された逆止弁を備え、該逆止弁の応答限界値は可変であることを特徴とする変速装置。
- 請求項3に記載の変速装置であって、前記逆止弁ユニット(21)は、前記トーラス内部空間(19)の出力部と前記コンバータスイッチバルブ(6)の間に配置された逆止弁(30)、および前記コンバータスイッチバルブ(6)と前記無圧領域(33)の間に装備された更なる逆止弁(32)を備え、前記逆止弁(30)の応答限界値は、前記更なる逆止弁(32)の応答限界値よりも小さいことを特徴とする変速装置。
- 請求項3に記載の変速装置であって、前記逆止弁ユニット(21)は、前記トーラス内部空間(19)の下流であり、および前記コンバータスイッチバルブ(6)と前記変速装置クーラー(22)と前記変速装置潤滑ユニット(23)の間に配置された逆止弁(30)、および前記コンバータスイッチバルブ(6)と前記無圧領域(33)の間に装備された更なる逆止弁(32)を備え、前記逆止弁(30)の応答限界値は、前記更なる逆止弁(32)の応答限界値よりも小さいことを特徴とする変速装置。
- 請求項1〜6の何れか一項に記載の変速装置であって、前記コンバータクラッチバルブ(9)および前記コンバータスイッチバルブ(6)は、アクチュエータユニット(8)を介して、パイロット圧(p_8_WK)で附勢可能であることを特徴とする変速装置。
- 請求項1〜7の何れか一項に記載の変速装置であって、前記コンバータクラッチバルブ(9)と前記コンバータロックアップクラッチ(12)の間にバルブユニット(16)を備え、該バルブユニット(16)により、前記コンバータクラッチバルブ(9)と前記コンバータロックアップクラッチ(12)の間の接続を遮断可能であることを特徴とする変速装置。
- 請求項8に記載の変速装置であって、前記バルブユニット(16)を、前記コンバータクラッチバルブ(9)と前記コンバータロックアップクラッチ(12)の間の接続を分離する駆動状態または接続を可能とする駆動状態に、保つ、または移行させる圧力信号(p_sperr)が、前記バルブユニット(16)のバルブスプール(27)に作用可能であることを特徴とする変速装置。
- 請求項9に記載の変速装置であって、前記コンバータクラッチバルブ(9)と前記バルブユニット(16)の間の領域に存在し、および前記コンバータクラッチバルブ(9)を介して調整可能な油圧(p_WK)と、前記バルブユニット(16)と前記コンバータロックアップクラッチ(12)の間の領域に存在する油圧(p_WKS)の双方が、各々、前記コンバータクラッチバルブ(9)と前記コンバータロックアップクラッチ(12)の間の接続を分離する方向または接続を可能とする方向で、前記バルブユニット(16)の前記バルブスプール(27)に作用可能であることを特徴とする変速装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014201131.0A DE102014201131A1 (de) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | Getriebevorrichtung mit einem Hydrauliksystem |
DE102014201131.0 | 2014-01-22 | ||
PCT/EP2014/077714 WO2015110222A1 (de) | 2014-01-22 | 2014-12-15 | Getriebevorrichtung mit einem hydrauliksystem |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017503982A true JP2017503982A (ja) | 2017-02-02 |
JP6483140B2 JP6483140B2 (ja) | 2019-03-13 |
Family
ID=52117888
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016547901A Expired - Fee Related JP6483140B2 (ja) | 2014-01-22 | 2014-12-15 | 油圧システムを備える変速装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9816595B2 (ja) |
EP (1) | EP3097326B1 (ja) |
JP (1) | JP6483140B2 (ja) |
KR (1) | KR102095758B1 (ja) |
CN (1) | CN105917146B (ja) |
DE (1) | DE102014201131A1 (ja) |
WO (1) | WO2015110222A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014224820A1 (de) * | 2014-12-04 | 2016-06-09 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulische Versorgungsanordnung und Verfahren zum Ansteuern |
CN105161519B (zh) * | 2015-08-20 | 2018-03-27 | 京东方科技集团股份有限公司 | 薄膜晶体管及制作方法、阵列基板及制作方法和显示装置 |
KR101713794B1 (ko) | 2015-10-21 | 2017-03-09 | 현대오트론 주식회사 | 자동 변속기의 필타임 연산장치 및 그 제어방법 |
US9958060B2 (en) * | 2015-12-08 | 2018-05-01 | Caterpillar Inc. | Hydraulic system for a torque converter |
DE102016202092A1 (de) * | 2016-02-11 | 2017-08-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulik-Steuereinheit mit Zusatzölversorgung und -entleerung für einen Drehmomentwandler eines Fahrzeugs |
US10161512B2 (en) * | 2016-08-24 | 2018-12-25 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for torque converter clutch pressure circuit filling and capacity detection |
DE102018220396A1 (de) | 2018-11-28 | 2020-05-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrauliksystem mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler |
DE102019219472A1 (de) * | 2019-12-12 | 2021-06-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zum Betreiben eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers |
JP2021152388A (ja) * | 2020-03-24 | 2021-09-30 | 株式会社小松製作所 | 動力伝達装置及び動力伝達方法 |
CN113404743B (zh) * | 2021-08-04 | 2024-03-22 | 重庆博昂斯特智能装备有限公司 | 一种用于液力变矩器测试的供油*** |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001116138A (ja) * | 1999-10-18 | 2001-04-27 | Nissan Motor Co Ltd | トルクコンバータのロックアップ制御装置 |
JP2011021695A (ja) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Aisin Seiki Co Ltd | 流体伝動装置の油圧制御装置 |
WO2013084993A1 (ja) * | 2011-12-08 | 2013-06-13 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 油圧制御装置 |
US20140157766A1 (en) * | 2011-08-04 | 2014-06-12 | Daimler Ag | Hydraulic Controller for an Automatic Transmission of a Motor Vehicle |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5159177B2 (ja) * | 2007-06-15 | 2013-03-06 | ジヤトコ株式会社 | 自動変速機の変速制御装置 |
DE102007000561B4 (de) | 2007-10-24 | 2022-09-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Elektrohydraulische Steuervorrichtung einer Getriebeeinrichtung |
JP4605245B2 (ja) * | 2008-04-24 | 2011-01-05 | トヨタ自動車株式会社 | 油圧制御装置 |
DE102008040667A1 (de) * | 2008-07-24 | 2010-01-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrauliksystem einer Getriebeeinrichtung mit einer Getriebehauptpumpe und einer Zusatzpumpe |
DE102008042082A1 (de) | 2008-09-15 | 2010-03-18 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrodynamischer Drehmomentwandler |
US8382639B2 (en) * | 2009-01-23 | 2013-02-26 | GM Global Technology Operations LLC | Control system for a dual clutch transmission |
JP5377352B2 (ja) * | 2010-02-05 | 2013-12-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用動力伝達装置の発進制御装置 |
JP5309174B2 (ja) * | 2011-03-23 | 2013-10-09 | ジヤトコ株式会社 | 無段変速機の制御装置 |
-
2014
- 2014-01-22 DE DE102014201131.0A patent/DE102014201131A1/de not_active Withdrawn
- 2014-12-15 KR KR1020167022634A patent/KR102095758B1/ko active IP Right Grant
- 2014-12-15 JP JP2016547901A patent/JP6483140B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2014-12-15 EP EP14814823.2A patent/EP3097326B1/de active Active
- 2014-12-15 US US15/113,671 patent/US9816595B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2014-12-15 WO PCT/EP2014/077714 patent/WO2015110222A1/de active Application Filing
- 2014-12-15 CN CN201480073269.0A patent/CN105917146B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001116138A (ja) * | 1999-10-18 | 2001-04-27 | Nissan Motor Co Ltd | トルクコンバータのロックアップ制御装置 |
JP2011021695A (ja) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Aisin Seiki Co Ltd | 流体伝動装置の油圧制御装置 |
US20140157766A1 (en) * | 2011-08-04 | 2014-06-12 | Daimler Ag | Hydraulic Controller for an Automatic Transmission of a Motor Vehicle |
WO2013084993A1 (ja) * | 2011-12-08 | 2013-06-13 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 油圧制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105917146B (zh) | 2018-01-26 |
JP6483140B2 (ja) | 2019-03-13 |
US9816595B2 (en) | 2017-11-14 |
US20170009866A1 (en) | 2017-01-12 |
WO2015110222A1 (de) | 2015-07-30 |
KR102095758B1 (ko) | 2020-04-02 |
EP3097326B1 (de) | 2020-07-29 |
EP3097326A1 (de) | 2016-11-30 |
KR20160110497A (ko) | 2016-09-21 |
CN105917146A (zh) | 2016-08-31 |
DE102014201131A1 (de) | 2015-07-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6483140B2 (ja) | 油圧システムを備える変速装置 | |
KR102142171B1 (ko) | 변속기의 유압 제어 시스템의 적응 제어를 위한 시스템 및 방법 | |
JP5705146B2 (ja) | 変速機の液圧系統 | |
US10184561B2 (en) | Transmission device having a hydraulic system | |
JP4678405B2 (ja) | クラッチ装置 | |
US10955011B2 (en) | Hydraulic system of a transmission with a multiple number of pressure control valves | |
JP2012207765A (ja) | 油圧制御装置 | |
JP2007177868A (ja) | 多段変速機用油圧装置 | |
JP4527106B2 (ja) | スターティングクラッチ付き変速機の油圧システム | |
JP2018510308A (ja) | ドレン弁 | |
US7617918B2 (en) | Device for the operation of a starter mechanism that can be brought into active connection with a hydraulic supply circuit of a transmission unit | |
JP2017203527A (ja) | 油圧制御回路の制御装置 | |
US10113635B2 (en) | Device reducing drag loss in an automatic transmission | |
JP2020085085A (ja) | 動力伝達装置の潤滑システム | |
CN103688087B (zh) | 操作液力变扭器的摩擦锁合的变扭器锁止离合器的设备 | |
JP6019833B2 (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
RU2520958C2 (ru) | Система и способ регулирования давления в рабочих агрегатах | |
JP5935704B2 (ja) | 油圧制御装置 | |
KR20140012397A (ko) | 자동변속기의 유압 제어 회로 | |
JP6205591B2 (ja) | 自動変速機の油圧制御方法 | |
US8886429B2 (en) | Oil pressure control device of automatic transmission | |
JP2018194088A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP2017082923A (ja) | 油圧制御回路 | |
JP6583084B2 (ja) | ロックアップクラッチの制御装置 | |
CN106468354B (zh) | 用于变速箱的液压控制***以及机器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171002 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180723 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180821 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190205 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190213 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6483140 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |