JP2017218903A - 排気ガスセンサの配置構造 - Google Patents
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Abstract
Description
14 サイドスタンド
3 エンジン
54 リヤサスペンションリンク
7、101 チャンバ
70 マフラ
73 ブラケット
75 仕切り壁
76 連通パイプ
8、103 触媒
9 排気ガスセンサ
90 上流側センサ
91 下流側センサ
102 ジョイント部
104、105 誘導パイプ
Claims (9)
- エンジンの排気ガスを浄化する触媒と、
前記エンジンの排気ガス成分を検出する排気ガスセンサと、
エンジンの後方に配置されるチャンバと、を備え、
前記触媒は、前記エンジンの下方に設けられ、少なくとも一部が前記チャンバ内に配置されており、
前記排気ガスセンサは、前記触媒の上流側に設けられる上流側センサと、前記触媒の下流側に設けられる下流側センサと、を有し、
前記上流側センサは、前記エンジンの下方に配置され、
前記下流側センサは、前記チャンバに配置されることを特徴とする排気ガスセンサの配置構造。 - 前記チャンバは、内部空間を仕切る仕切り壁と、当該仕切り壁によって仕切られた複数の空間同士を連通する連通パイプと、を有し、
前記下流側センサは、前記連通パイプの上流側において、前記連通パイプの軸方向から見て前記連通パイプに重なるように配置されることを特徴とする請求項1に記載の排気ガスセンサの配置構造。 - 車両を支持する支持位置と、収納位置との間で揺動可能に構成されるサイドスタンドを更に備え、
前記サイドスタンドが前記収納位置にあるときに、前記下流側センサは、車両側面視において前記サイドスタンドに重なることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の排気ガスセンサの配置構造。 - 前記チャンバは、内部空間を仕切る仕切り壁と、当該仕切り壁によって仕切られた複数の空間同士を連通する連通パイプと、を有し、
前記下流側センサは、前記連通パイプの下流側において、前記連通パイプの軸方向から見て前記連通パイプに重なるように配置されることを特徴とする請求項1に記載の排気ガスセンサの配置構造。 - 前記下流側センサは、前記チャンバの上部であって、車両後面視において、前記チャンバを車体に固定するブラケットとリヤサスペンションリンクとの間に配置されることを特徴とする請求項4に記載の排気ガスセンサの配置構造。
- 前記チャンバとマフラとを接続するジョイント部を更に備え、
前記下流側センサは、前記ジョイント部に配置されることを特徴とする請求項1に記載の排気ガスセンサの配置構造。 - 前記下流側センサは、検出部とは反対側の端部が車両側面視で車両上方から前方の範囲に位置し、車両上面視で前記チャンバの幅内に配置されることを特徴とする請求項6に記載の排気ガスセンサの配置構造。
- 前記チャンバは、前記触媒後端から前記ジョイント部まで排気ガスを誘導する誘導パイプを有することを特徴とする請求項6又は請求項7に記載の排気ガスセンサの配置構造。
- 前記チャンバは、前記触媒の下流から前記ジョイント部に排気ガスを誘導する誘導パイプを有し、
前記誘導パイプは、上流端が前記触媒の後端から離れている一方、下流端が前記ジョイント部の下流端まで延びており、
前記下流側センサは、前記ジョイント部及び前記誘導パイプを貫通するように取り付けられることを特徴とする請求項6又は請求項7に記載の排気ガスセンサの配置構造。
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