JP2017183108A - 車両用バルブ駆動装置 - Google Patents
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Abstract
Description
最初に、図1を参照して、本実施形態に係る車両用バルブ駆動装置の概略構成について説明する。
点灯優先モードから保護優先モードへの移行に際して、上記した第1実施形態では、オートリスタートの回数に対する閾値回数を20回としたが、閾値回数は可変とされていてもよい。とくに、スイッチング素子10に接続されるバルブ200の種類によって閾値回数を可変とすることが好ましい。
本実施形態における車両用バルブ駆動装置110は、第1実施形態における車両用バルブ駆動装置100に加えて、図3に示すように、スイッチング素子10の近傍に、スイッチング素子10の素子温度を検出する素子温度検出部60を更に備えている。
上記した第2実施形態では、スイッチング素子10が閾値温度以上の素子温度を所定のフィルタ時間だけ維持したことを条件にオートリスタートに至るまでの時間間隔を長くする例について説明した。これに対して、本変形例では、時間間隔は変更せず、スイッチング素子10をオフする条件となっている閾値電流の値を下げる例について説明する。
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態になんら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。
Claims (8)
- 車両用のバルブ(200)を駆動する車両用バルブ駆動装置であって、
電界緩和構造を有し、前記バルブに流れる電流を制御するスイッチング素子(10)と、
前記スイッチング素子のオンオフを制御する制御部(20)と、
前記スイッチング素子の出力電流を検出する電流検出部(30)と、を備え、
前記制御部は、前記出力電流が所定の閾値電流以上のときに前記スイッチング素子をオフし、所定時間経過後に自動的にオンするオートリスタートの機能を有するとともに、
前記スイッチング素子の動作モードとして、前記バルブの点灯を優先する点灯優先モードと、前記スイッチング素子の保護を優先する保護優先モードと、を有し、前記バルブの点灯が指示されたとき前記点灯優先モードにて前記スイッチング素子を駆動し、その後に前記保護優先モードに移行するものであり、
前記点灯優先モードにおける前記オートリスタートに至る時間間隔は、前記保護優先モードにおける時間間隔に較べて短く設定される車両用バルブ駆動装置。 - 前記点灯優先モードにおける前記オートリスタートに至る時間間隔は、前記バルブの温度が、前記バルブの点灯の指示以前の温度に較べて高い温度を維持するように設定される請求項1に記載の車両用バルブ駆動装置。
- 前記スイッチング素子の温度を検出する素子温度検出部(60)を更に備え、
前記点灯優先モードにおける前記オートリスタートに至る時間間隔は、前記スイッチング素子の温度が高いほど長く設定される請求項1または請求項2に記載の車両用バルブ駆動装置。 - 前記スイッチング素子の温度を検出する素子温度検出部を更に備え、
前記点灯優先モードにおいて、前記スイッチング素子の温度が高いほど、前記スイッチング素子がオフされる前記閾値電流が小さく設定される請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用バルブ駆動装置。 - 前記点灯優先モードにおける前記オートリスタートの回数を計数するカウンタ(50)を更に備え、
前記制御部は、前記点灯優先モードにおける前記オートリスタートの回数が所定の閾値回数に到達すると前記スイッチング素子の動作モードを前記保護優先モードに移行する請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用バルブ駆動装置。 - 前記閾値回数は、前記バルブの種類によって可変とされる請求項5に記載の車両用バルブ駆動装置。
- 前記点灯優先モードにおける前記オートリスタートに至る時間間隔は2.5ms以上10ms以下に設定され、前記保護優先モードにおける前記オートリスタートに至る時間間隔は10ms以上30ms以下に設定される請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両用バルブ駆動装置。
- 前記点灯優先モードにおける前記オートリスタートに至る時間間隔は5msに設定され、前記保護優先モードにおける前記オートリスタートに至る時間間隔は20msに設定される請求項1〜7のいずれか1項に記載の車両用バルブ駆動装置。
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