JP2017180446A - 車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
ステップS24又はS33の後、ECU7はステップS21に戻る。
上述したように第2トルクTtはアイドリングトルクと略同一の値に設定されているので、エンジン7の実トルクが高い状態でオートホールドが解除されて車両発進時にショックが生じることを防止できる。
2 アイドリングストップ装置
3 フットブレーキ装置
4 DSC装置
6 ECU
7 エンジン
14 アクセルペダル
Claims (6)
- ドライバーの操作から独立して車両の制動を維持する制動維持制御装置と、所定のエンジン停止条件でエンジンを停止させると共にドライバーによるアクセル操作があった場合に当該エンジンを再始動させるエンジン自動停止・再始動制御装置と、を備える車両の制御装置であって、
前記制動維持制御装置によって前記車両の制動を維持しているときに前記所定のエンジン停止条件が満たされて前記エンジン自動停止・再始動制御装置によって前記エンジンを停止させている場合において、所定の制動維持条件が解除されたときに前記制動維持制御装置は前記車両の制動の維持を解除し、前記エンジン自動停止・再始動制御装置は前記ドライバーによる前記アクセル操作に応じて前記エンジンを再始動させ、前記制動維持の解除が完了するまでは前記エンジンのトルクが所定値以下となるように当該エンジンのトルクを制御する、車両の制御装置。 - 前記エンジン自動停止・再始動制御装置は、制動維持の解除が完了するまではエンジンのトルクをアイドルトルクに設定する、請求項1に記載の車両の制御装置。
- 前記制動維持制御装置は、前記エンジンの回転数が所定回転数を超えたときに前記制動維持条件が解除されたと判断する、請求項1又は2に記載の車両の制御装置。
- ブレーキ液圧を検出するブレーキ液圧センサを備え、前記エンジン自動停止・再始動制御装置は、前記ブレーキ液圧センサによって検出されるブレーキ液圧が所定値以下となった場合に前記制動維持の解除が完了したと判断し、エンジンの回転数の制限を解除する、請求項1乃至3の何れか1項に記載の車両の制御装置。
- ドライバーのブレーキ操作から独立して車両の制動を維持する制動維持制御装置と、所定のエンジン停止条件でエンジンを停止させると共にドライバーによるアクセル操作があった場合に当該エンジンを再始動させるエンジン自動停止・再始動制御装置と、を備える車両の制御装置であって、
前記制動維持制御装置によって前記車両の制動を維持しているときに前記所定のエンジン停止条件が満たされて前記エンジン自動停止・再始動制御装置によって前記エンジンを停止させている場合において、
前記エンジン自動停止・再始動制御装置は、前記ドライバーによる前記アクセル操作に応答して前記エンジンのトルクが第1トルクとなるように前記エンジンを再始動させ、当該再始動後、前記エンジンのトルクを前記第1トルクよりも低い第2トルクとし、
前記制動維持制御装置は、前記エンジンのトルクが第2トルクとされた状態で前記車両の制動の維持を解除する、車両の制御装置。 - 前記エンジン自動停止・再始動制御装置は、前記再始動後の前記エンジンの回転数が所定回転数を超えたときに、前記エンジンのトルクを前記第1トルクから前記第2トルクへ移行させ、
前記制動維持制御装置は、前記再始動後の前記エンジンの回転数が前記所定回転数を超えたときに、前記車両の制動の維持を解除する、請求項5に記載の車両の制御装置。
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- 2016-11-14 JP JP2016221520A patent/JP6395119B2/ja active Active
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