JP2017178340A - トレイ、ブランクシートおよびブランクシートの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単に組み立てることができるとともに、壁部および頂縁板の形状を安定させることができ、さらに、製造効率を高めることができるトレイを提供する。
【解決手段】複数の外壁１１〜１４が周方向に連設された筒状の壁部１０と、外壁１１〜１４の上縁部に連設された内壁２１〜２４と、壁部１０の下側開口部を閉塞している底板３０と、を備えている。内壁２１〜２４は、外壁１１〜１４の内方に折り返され、底板３０は、外壁１１〜１４の下縁部に連設されたフラップによって形成されている。外壁１１〜１４と内壁２１〜２４とは、平行な二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２を介して連設され、両コルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間に頂縁板４１が形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、トレイ、ブランクシートおよびブランクシートの製造方法に関する。

段ボール製のトレイとしては、長方形の底板と、底板の縁部に立ち上げられた前後左右の外壁と、外壁の上縁部に連設された額縁部（頂縁板）と、額縁部に連接された内壁と、を備え、内壁が外壁の内方に折り返されているものがある（例えば、特許文献１参照）。
前記した従来のトレイのブランクシートを製造するときには、段ボール製のシートを打抜機の切断刃によって切り抜くとともに、打抜機の罫線刃をシートに押し付けて罫線を形成している。

特開２０１４−１３３５８０号公報

前記した従来のトレイでは、ブランクシートの状態において、隣り合う外壁が連設されていないため、トレイを組み立てるときに、隣り合う外壁をフラップや差込片によって連結する必要があり、トレイの組み立て作業が煩雑になるという問題がある。

さらに、段ボールのブランクシートを折り曲げる場合には、ブランクシートを段方向（フルートの延長方向）に直角に折り曲げた場合に角部の形状が最も安定し、反対に、段方向に平行に折り曲げた場合は角部の形状が安定しない。しかし、前記した従来のトレイのように、底板の前後左右に壁部を形成した場合には、前後左右の何れか一対の壁部を形成する罫線が、必ず段方向と平行に形成されるため、内壁と外壁および頂縁板を形成したときに、壁部の形状が安定せず、中でも幅の狭い頂縁板と内壁および外壁との間に形成された角部の形状が特に安定し難いという問題がある。
さらに、前記したトレイでは、前後左右の何れか一対の壁部の段方向が、壁部の上下の縁部に平行して配置されるため、上下方向の強度（耐荷重）が劣るという問題がある。

また、前記した従来のトレイは、打抜機によってブランクシートを製造しているが、打抜き加工の際には、シートを停止させなければならないので、加工に要する時間が長くなり、製造効率に劣るという問題がある。

本発明は、前記した問題を解決し、簡単に組み立てることができるとともに、壁部および頂縁板の形状を安定させることができ、さらに、製造効率を高めることができるトレイ、ブランクシートおよびブランクシートの製造方法を提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明は、トレイであって、複数の外壁が周方向に連設された筒状の壁部と、前記外壁の上縁部に連設された内壁と、前記壁部の下側開口部を閉塞している底板と、を備えている。前記内壁は、前記外壁の内方に折り返されている。前記底板は、前記外壁の下縁部に連設されたフラップによって形成されている。前記外壁と前記内壁とは、平行な二本のコルゲータ罫線を介して連設され、前記両コルゲータ罫線の間に頂縁板が形成されている。

本発明のトレイ用のブランクシートであって、複数の外壁が一方向に連設された壁部と、前記外壁の一方の縁部に連設された内壁と、前記外壁の他方の縁部に連設されたフラップと、を備えている。前記外壁と前記内壁とは、平行して一方向に延びている二本のコルゲータ罫線を介して連設されている。

本発明のトレイは、コルゲータおよびフレキソフォルダーグルア（ＦＦＧ）によって製造可能な０２形（所謂、Ａ式箱）タイプである。そして、本発明のブランクシートでは、各外壁が一方向に並んだ壁部が形成されるとともに、壁部の一方の縁部に各内壁が一方向に並んでおり、各外壁と各内壁との間の境目は、一方向に延びている直線となる。
したがって、本発明のトレイのブランクシートを製造するときには、シートを一方向に移動させて、コルゲータ（貼合機）のスコアラにシートを通過させることで、一方向に延びているコルゲータ罫線により、各外壁と各内壁との境目を形成することができる。

本発明のトレイを組み立てるときには、壁部を筒状に形成した後に、外壁に対してフラップを折り曲げて底板を形成するとともに、外壁に対して内壁を折り返せばよい。したがって、本発明のトレイは、底面の前後左右の縁部に壁部を有し、打抜機によって製造される従来のトレイに比べて、組み立て時間を短縮することができる。

本発明のトレイは、隣り合う外壁を連結するためのフラップや差込片を必要としないため、打抜機によって製造されたトレイに比べて、材料の使用面積を削減することができ、資源を有効に利用することができる。

本発明のトレイでは、ブランクシートをコルゲータ罫線において折り曲げたときに、全ての折曲げ部を段方向（フルートの延長方向）に対して垂直に形成することができるため、折り曲げ部が段目に影響されて蛇行することなく、折り曲げ部を安定して形成することができ、角部の形状を安定させることができる。したがって、本発明のトレイでは、頂縁板を略水平に安定させることができ、トレイの上下方向の強度（耐荷重）を高めることができるため、複数のトレイを安定して積み重ねることができる。
これにより、本発明では、トラックなどの運搬手段に積載可能なトレイの数を増やすことができるため、運搬コストを削減することができる。また、倉庫などの収納スペースに収納可能なトレイの数を増やすことができるため、保管コストを削減することができる。

本発明のトレイを製造するときには、生産効率の高いフレキソフォルダーグルア（製函機）を使用することができるため、打抜機によってトレイを形成する場合に比べて、製造効率を高めることができる。

前記したトレイにおいて、前記内壁を上縁部から下縁部に向かうに従って前記外壁に近づくように傾斜させ、前記内壁の下縁部を前記底板の上面に当接させることが好ましい。
この構成では、外壁、頂縁板および内壁の断面形状が三角形となるため、外壁、頂縁板および内壁の耐荷重を高めることができる。

前記したトレイにおいては、前記外壁の上縁部に上方に向けて突出した係合片が形成され、前記係合片が前記頂縁板を切り抜いた部位であり、前記外壁の下縁部に他のトレイの前記係合片が挿入可能な係合穴が形成されている構成が好ましい。

この構成であれば、外壁に対して内壁を内方に折り返したときに、係合片が頂縁板から切り離され、外壁の上縁部から係合片が突出した状態となる。
また、本発明のトレイを他のトレイに積み重ねたときに、下側のトレイの係合片を上側のトレイの係合穴に挿入すれば、上下のトレイのずれを防ぐことができるため、複数のトレイを安定して積み重ねることができる。

本発明のトレイ用のブランクシートの製造方法としては、コルゲータの第一スコアラと第二スコアラとをシートの移動方向に並べて配置するとともに、前記第一スコアラの罫線ローラと、前記第二スコアラの罫線ローラとをシートの移動方向に交差する横方向にずらして配置する。その後、シートを移動させて、前記第一スコアラおよび前記第二スコアラに前記シートを通過させることで、前記両罫線ローラによって、前記シートに二本のコルゲータ罫線を形成する。

本発明のブランクシートの製造方法では、二つのスコアラをシートの移動方向に並べて配置することで、両スコアラの罫線ローラがシートの移動方向に交差する横方向において干渉するのを防ぐことができる。これにより、両罫線ローラの横方向の間隔を狭くすることができ、二本のコルゲータ罫線の間隔を狭くすることができる。

本発明のトレイは、０２形（Ａ式箱）タイプであり、ブランクシートの状態から簡単に組み立てることができるため、組み立て時間を短縮することができる。
また、本発明のトレイでは、隣り合う外壁を連結する必要ないため、材料の使用面積を削減することができ、資源を有効に利用することができる。
また、本発明のトレイでは、コルゲータ罫線を形成することで、頂縁板を略水平に安定させることができ、トレイの耐荷重を高めることができるため、複数のトレイを安定して積み重ねることができる。
本発明のトレイは、フレキソフォルダーグルアによって製造することができるため、製造効率を高めることができる。
本発明のブランクシートの製造方法では、二つのスコアラを用いることで、二つの罫線ローラの間隔を狭くすることができるため、二本のコルゲータ罫線の間隔を狭くすることができる。

本発明の第一実施形態に係るトレイを左上前方から見た斜視図である。 本発明の第一実施形態に係るトレイを右下後方から見た斜視図である。 本発明の第一実施形態に係るトレイを示した図で、図１のＡ−Ａ断面図である。 本発明の第一実施形態に係るトレイを示した図で、図１のＢ−Ｂ断面図である。 本発明の第一実施形態に係るブランクシートを示した図である。 本発明の第一実施形態に係るブランクシートの製造方法を示した図で、コルゲータのスコアラの配置を示した説明図である。 本発明の第一実施形態に係るブランクシートの製造方法を示した図で、コルゲータ罫線を形成する工程を示した説明図である。 本発明の第一実施形態に係るトレイの組み立て手順を示した図で、底板を組み立てる工程を示した斜視図である。 本発明の第一実施形態に係るトレイの組み立て手順を示した図で、壁部および底板を組み立てた状態の斜視図である。 本発明の第二実施形態に係るトレイを左上前方から見た斜視図である。 本発明の第二実施形態に係るブランクシートを示した図である。

本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、各実施形態の説明において、同一の構成要素に関しては同一の符号を付し、重複した説明は省略するものとする。
以下の説明において、前後左右方向とは、各実施形態のトレイを説明する上で便宜上設定したものであり、トレイの構成を限定するものではない。

［第一実施形態］
第一実施形態のトレイ１は、図１および図２に示すように、前後左右の外壁１１〜１４が連設された角筒状の壁部１０と、各外壁１１〜１４の内方に折り返された内壁２１〜２４と、壁部１０の下側開口部を閉塞している底板３０と、を備えている。第一実施形態のトレイ１は、０２形（Ａ式箱）タイプである。

トレイ１は、図５に示すように、一枚の段ボール製のシートを切り抜いたブランクシートＳを各罫線において山折りまたは谷折りすることで形成される。図５に示すブランクシートＳは内面側が見えるように配置されている。

壁部１０は、図９に示すように、前後左右の外壁１１〜１４を周方向に連設したものである。壁部１０は、平面視で長方形の角筒状に形成されており、左右方向よりも前後方向が大きく形成されている。

前側の外壁１１は、図１に示すように、長方形に形成されており、上下方向よりも左右方向が大きく形成されている。

前側の外壁１１の右縁部には、図９に示すように、罫線Ｌ１を介して、右側の外壁１４が連設されている（図５参照）。
右側の外壁１４は、前側の外壁１１の右縁部から後方に向けて延びている。右側の外壁１４は、前側の外壁１１に対して垂直に形成されている。右側の外壁１４は、長方形に形成されており、上下方向よりも前後方向が大きく形成されている。
右側の外壁１４の上縁部の中央部には、長方形の係合片１６が上方に向けて突出している。

右側の外壁１４の後縁部には、罫線Ｌ２を介して、後側の外壁１２が連設されている（図５参照）。
後側の外壁１２は、右側の外壁１４の後縁部から左方に向けて延びている。後側の外壁１２は、右側の外壁１４に対して垂直に形成されている。後側の外壁１２は、前側の外壁１１と同じ外形状である。

後側の外壁１２の左縁部には、罫線Ｌ３を介して、左側の外壁１３が連設されている（図５参照）。
左側の外壁１３は、後側の外壁１２の左縁部から前方に向けて延びている。左側の外壁１３は、後側の外壁１２に対して垂直に形成されている。左側の外壁１３は、右側の外壁１４と同じ形状であり、左側の外壁１３の上縁部の中央部に係合片１６が突出している。

左側の外壁１３の前縁部には、罫線Ｌ４を介して接合片１５が連設されている（図５参照）。接合片１５は、左側の外壁１３の前縁部に沿って帯状に形成されている。接合片１５は、前側の外壁１１の内面に接着剤によって接合される部位である。

図５に示すように、ブランクシートＳの状態において、前後左右の外壁１１〜１４は一方向に連設されており、壁部１０は一方向に延びている。
そして、ブランクシートＳを罫線Ｌ１〜Ｌ４で折り曲げつつ、接合片１５を前側の外壁１１の内面に接合することで、図９に示すように、前後左右の外壁１１〜１４からなる角筒状の壁部１０が形成される。

罫線Ｌ１〜Ｌ４は、ブランクシートＳ（図５参照）の表面を押し込んで形成された線状の溝（折線）である。なお、罫線上に切れ込みを形成してもよい。このようにすると、罫線においてブランクシートＳを折り曲げ易くなる。

壁部１０の下側開口部は、底板３０によって閉塞されている。底板３０は、図２に示すように、左右の外壁１３，１４の下縁部に連設された左右の内フラップ３１，３１と、前後の外壁１１，１２の下縁部に連設された外フラップ３２，３２とによって構成されている。

左側の内フラップ３１は、左側の外壁１３（図１参照）の下縁部にコルゲータ罫線Ｌ２３を介して連設されている。右側の内フラップ３１は、右側の外壁１４の下縁部にコルゲータ罫線Ｌ２３を介して連設されている。
前側の外フラップ３２は、前側の外壁１１（図１参照）の下縁部にコルゲータ罫線Ｌ２３を介して連設されている。後側の外フラップ３２は、後側の外壁１２の下縁部にコルゲータ罫線Ｌ２３を介して連設されている。
コルゲータ罫線Ｌ２３は、図６に示すように、ブランクシートＳを製造するコルゲータ１００によって形成された線状の溝（折線）である。コルゲータ罫線Ｌ２３は、ブランクシートＳの段方向（フルートの延長方向）に平行して形成されている。

内フラップ３１は、図８に示すように、長方形に形成されており、左右の内フラップ３１，３１の先端縁部は、トレイ１の左右方向の中央部で突き合わされている。
左右の内フラップ３１，３１を閉じた状態では、底板３０の中央部に前後一対の取付穴３１ａ，３１ａが形成されている。
前側の取付穴３１ａの左右の端部から前方に向けてスリットが形成されている。また、後側の取付穴３１ａの左右の端部から後方に向けてスリットが形成されている。

外フラップ３２は、基端部から先端部に向かうに従って、左右方向の幅が狭くなる台形状に形成されている。外フラップ３２の先端縁部には、差込片３２ａが形成されている。差込片３２ａの左右方向の幅は、外フラップ３２の先端縁部よりも大きく形成されており、取付穴３１ａの左右方向の幅よりも大きく形成されている。

図２に示すように、左右の内フラップ３１，３１の下面に、前後の外フラップ３２，３２が重ね合わされている。そして、両内フラップ３１，３１の取付穴３１ａに外フラップ３２の差込片３２ａが差し込まれている。このようにして、両内フラップ３１，３１と両外フラップ３２，３２とを連結することで、底板３０が形成されている。

左側の外壁１３と内フラップ３１との角部において、前後方向の中央部には、長方形の係合穴１７が貫通している。係合穴１７は、トレイ１を他のトレイ１の上面に積み重ねたときに、他のトレイ１の係合片１６が挿入される部位である。右側の外壁１４と内フラップ３１との角部にも係合穴１７が形成されている。

前側の外壁１１の上縁部には、図９に示すように、内外二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２を介して、前側の内壁２１が連設されている。
コルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２は、図６に示すように、ブランクシートＳを製造するコルゲータ１００によって形成された線状の溝（折線）である。コルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２は、ブランクシートＳの段方向（フルートの延長方向）に平行して形成されている。
内外のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２は、左右方向に延びており、前後方向（内外方向）に間隔を空けて平行に配置されている。内外のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間には、図１に示すように、前側の頂縁板４１が形成されている。

前側の頂縁板４１は、外側のコルゲータ罫線Ｌ２１を介して、前側の外壁１１の上縁部に連設されている。
前側の頂縁板４１は、前側の外壁１１の上縁部に沿って帯状に形成された長方形の部位である。前側の頂縁板４１は、前側の外壁１１の上縁部から後方に向けて延びている。前側の頂縁板４１は、略水平に配置されている。

頂縁板４１の内縁部には、内側のコルゲータ罫線Ｌ２２を介して前側の内壁２１が連設されている（図９参照）。
前側の内壁２１は、長方形に形成されており、前側の頂縁板４１の内縁部から下方に向けて延びている。前側の内壁２１の左右方向の幅は、前側の外壁１１および頂縁板４１の左右方向の幅よりも小さく形成されている（図５参照）。
前側の内壁２１の側縁部の下端部には、左右方向に突出した突出片２５，２５が形成されている（図５参照）。また、前側の内壁２１の下縁部の中央部には、指掛け穴２７が形成されている。

前側の内壁２１は、図４に示すように、前側の外壁１１に対して内方に折り返されており、外壁１１と内壁２１とによって二重壁が形成されている。
前側の内壁２１は、上縁部から下縁部に向かう従って前側の外壁１１に近づくように向けて傾斜している。前側の内壁２１の下縁部は、底板３０の上面に押し付けられている。
前側の外壁１１、頂縁板４１および内壁２１の断面形状は、三角形に形成されている。このように、トレイ１の前側の壁体の断面形状は、中空な三角形状となっている。

後側の外壁１２の上縁部には、図９に示すように、内外二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２を介して、後側の内壁２２が連設されている。また、内外のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間には、後側の頂縁板４１が形成されている。後側の外壁１２、頂縁板４１および内壁２２は、図４に示すように、前側の外壁１２、頂縁板４１および内壁２２と前後対称な構成である。

右側の外壁１４の上縁部には、図９に示すように、内外二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２を介して、右側の内壁２４が連設されている。
内外のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２は、ブランクシートＳの段方向（フルートの延長方向）に平行して前後方向に延びており、左右方向（内外方向）に間隔を空けて平行に配置されている。内外のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間には、図１に示すように、右側の頂縁板４１が形成されている。

前側の頂縁板４１は、外側のコルゲータ罫線Ｌ２１を介して、前側の外壁１１の上縁部に連設されている。
前側の頂縁板４１は、前側の外壁１１の上縁部に沿って帯状に形成された長方形の部位である。前側の頂縁板４１は、前側の外壁１１の上縁部から後方に向けて延びている。前側の頂縁板４１は、略水平に配置されている。

頂縁板４１の内縁部には、内側のコルゲータ罫線Ｌ２２を介して右側の内壁２４が連設されている（図９参照）。
右側の内壁２４は、図４に示すように、長方形に形成されており、前側の頂縁板４１の内縁部から下方に向けて延びている。右側の内壁２４の左右方向の幅は、右側の外壁１４および頂縁板４１の左右方向の幅と同じである（図５参照）。
右側の内壁２４の側縁部の下端部には、切り欠き部２６，２６が形成されている（図５参照）。また、右側の内壁２４の下縁部の中央部には、指掛け穴２８が形成されている。

右側の内壁２４は、図３に示すように、右側の外壁１４に対して内方に折り返されており、外壁１４と内壁２４とによって二重壁が形成されている。
右側の内壁２４は、上縁部から下縁部に向かう従って右側の外壁１４に近づくように傾斜している。右側の内壁２４の下縁部は、底板３０の上面に押し付けられている。
右側の外壁１４、頂縁板４１および内壁２４の断面形状は、三角形に形成されている。このように、トレイ１の前側の壁体の断面形状は、中空な三角形状となっている。

左側の外壁１３の上縁部には、図９に示すように、内外二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２を介して、左側の内壁２２が連設されている。また、内外のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間には、左側の頂縁板４１が形成されている。左側の外壁１３、頂縁板４１および内壁２２は、図３に示すように、右側の外壁１４、頂縁板４１および内壁２４と左右対称な構成である。

壁部１０の上側の開口縁部は、図１に示すように、前後左右の頂縁板４１に囲まれている。壁部１０の上側開口部の開口縁部には、前後左右の頂縁板４１によって、略水平な上面が形成されている。

次に、第一実施形態のブランクシートＳの製造方法について説明する。
第一実施形態のトレイ１は、Ａ式の箱タイプであり、トレイ１用のブランクシートＳには、図５に示すように、前後左右の外壁１１〜１４が一方向に並んだ壁部１０が形成されている。また、壁部１０の一方の縁部（上縁部）には、各内壁２１〜２４が一方向に並んで配置されている。また、壁部１０の他方の縁部（下縁部）には、四枚のフラップ３１，３２が一方向に並んで配置されている。
したがって、ブランクシートＳでは、各外壁１１〜１４と各内壁２１〜２４との間の境目は、一方向に延びている直線となる。また、ブランクシートＳでは、各外壁１１〜１４と各フラップ３１，３２との間の境目は、一方向に延びている直線となる。

第一実施形態のトレイ１は、図６に示すように、コルゲータのスリッタスコアラによって製造可能である。具体的には、段ボール製のシートＳ１を一方向Ｃ１に移動させて、コルゲータ１００内の各装置にシートＳ１を通過させることで、シートＳ１を所定の形状に切断するとともに、シートＳ１に罫線を形成することができる。なお、シートＳ１の移動方向（一方向Ｃ１）は、段ボールの段方向に平行している。

コルゲータ１００には、第一スコアラ１１０および第二スコアラ１２０が設けられている。この二つのスコアラ１１０，１２０を用いて、シートＳ１に三本のコルゲータ罫線Ｌ２１〜Ｌ２３を形成している。

第一スコアラ１１０には、上下一組の第一罫線ローラ１１１，１１１と、上下一組の第二罫線ローラ１１２，１１２と、が設けられている。
上下の第一罫線ローラ１１１，１１１の外周面には、図７に示すように、周方向に延びている凹凸が全周に亘って形成されている。
シートＳ１が上下の第一罫線ローラ１１１，１１１の間を一方向Ｃ１に通過すると、両第一罫線ローラ１１１，１１１の外周面の凹凸がシートＳ１の外面および内面に押し付けられて、シートＳ１にコルゲータ罫線Ｌ２１が形成される。

コルゲータ罫線Ｌ２１は、シートＳ１の外面に形成された二本の溝Ｌ２１ａ，Ｌ２１ａと、シートＳ１の内面に形成された一本の溝Ｌ２１ｂとによって構成されている。外面の二本の溝Ｌ２１ａ，Ｌ２１ａの間となる位置に内面の溝Ｌ２１ｂが形成されている。

上下の第二罫線ローラ１１２，１１２は、図６に示すように、上下の第一罫線ローラ１１１，１１１に対して、一方向Ｃ１に直交する横方向Ｃ２に間隔を空けて配置されている。
上下の第二罫線ローラ１１２，１１２は、上下の第一罫線ローラ１１１，１１１と同じ構成である。シートＳ１が上下の第二罫線ローラ１１２，１１２の間を一方向Ｃ１に通過すると、シートＳ１にコルゲータ罫線Ｌ２３が形成される。

第二スコアラ１２０は、第一スコアラ１１０に対して一方向Ｃ１の下流側に並べて配置されている。第二スコアラ１２０には、上下一組の第三罫線ローラ１１３，１１３が設けられている。
上下の第三罫線ローラ１１３，１１３の外周面には、図７に示すように、上下の第一罫線ローラ１１１，１１１と同様に、凹凸が全周に亘って形成されている。
シートＳ１が上下の第三罫線ローラ１１３，１１３の間を一方向Ｃ１に通過すると、シートＳ１の外面に二本の溝Ｌ２２ａ，Ｌ２２ａが形成されるとともに、シートＳ１の内面に一本の溝Ｌ２２ｂが形成され、シートＳ１にコルゲータ罫線Ｌ２２が形成される。

両第一罫線ローラ１１１，１１１によって形成されたコルゲータ罫線Ｌ２１と、両第三罫線ローラ１１３，１１３によって形成されたコルゲータ罫線Ｌ２２とは、一方向Ｃ１に平行して延びている。二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間隔は狭く形成されており、例えば、１２ｍｍの間隔に形成されている。

第一実施形態のコルゲータ１００では、二つのスコアラ１１０，１２０が前後方向に並べて配置されているため、第一スコアラ１１０の両第一罫線ローラ１１１，１１１と、第二スコアラ１２０の両第三罫線ローラ１１３，１１３とが一方向に直交する横方向において干渉しないように構成されている。
これにより、コルゲータ１００では、両第一罫線ローラ１１１，１１１と、両第三罫線ローラ１１３，１１３とを一方向に直交する横方向Ｃ２において近接させることができ、二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間隔を狭くすることができる。

次に、第一実施形態のトレイ１を組み立てる手順について説明する。
図５に示すブランクシートＳを罫線Ｌ１〜Ｌ４で折り曲げつつ、接合片１５を前側の外壁１１の内面に接合することで、図９に示すように、角筒状の壁部１０を形成する。
なお、第一実施形態のトレイ１は、工場で壁部１０が形成され、壁部１０を折り畳んだ状態で顧客に納品される。

顧客がトレイ１を使用するときには、まず、壁部１０を筒状に形成し、壁部１０を下側開口部が上側となるように配置する（図９の状態）。
この状態で左右の外壁１３，１４（図２参照）に対して、左右の内フラップ３１，３１を内方に向けて折り曲げる。さらに、前後の外壁１１，１２（図２参照）に対して、左右の外フラップ３２，３２を内方に向けて折り曲げる。

そして、両外フラップ３２，３２によって両内フラップ３１，３１を押し込むと、外フラップ３２の差込片３２ａが両内フラップ３１，３１の取付穴３１ａに差し込まれる。
これにより、図２に示すように、両内フラップ３１，３１および両外フラップ３２，３２によって底板３０が形成され、壁部１０の下側開口部が底板３０によって閉塞される。

続いて、図９に示すように、壁部１０を底板３０が下側となるように配置する。なお、図９では、トレイ１の構造を分かり易くするために、内壁２１〜２４を外方に大きく開いているが、実際の組み立て工程では、内壁２１〜２４は外壁１１〜１４から上方に向けて立ち上げられている。

図１に示すように、左側の内壁２３を左側の外壁１３に対して内方に向けて折り返すとともに、右側の内壁２４を右側の外壁１４に対して内方に向けて折り返す。これにより、左右の頂縁板４１，４１が形成される。

左右の外壁１３，１４に対して左右の内壁２３，２４を内方に折り返すと、係合片１６は頂縁板４１から切り離され、外壁１３，１４の上縁部から係合片１６が突出した状態となる。このように、係合片１６を自動的に突出させることができる。

さらに、前側の内壁２１を前側の外壁１１に対して内方に向けて折り返すとともに、後側の内壁２２を後側の外壁１２に対して内方に向けて折り返す。これにより、前後の頂縁板４１，４１が形成される。
前後の外壁１１，１２に対して前後の内壁２１，２２を内方に折り返すと、前後の内壁２１，２２の突出片２５が左右の内壁２３，２４の切り欠き部２６に入り込み、突出片２５が切り欠き部２６に係止される。

以上のような第一実施形態のトレイ１は、図６に示すように、０２形（Ａ式箱）タイプであるため、シートＳ１を一方向Ｃ１に移動させながら、コルゲータ１００によってブランクシートＳを製造することができるため、製造効率を高めることができる。
また、トレイ１を製造するときには、生産効率の高いフレキソフォルダーグルアを使用することができるため、打抜機によってトレイを形成する場合に比べて、製造効率を高めることができる。

第一実施形態のブランクシートＳの製造方法では、二つのスコアラ１１０，１２０を一方向Ｃ１に並べて配置することで、両スコアラ１１０，１２０の両罫線ローラ１１１，１１３が一方向Ｃ１に交差する横方向Ｃ２において干渉するのを防ぐことができる。これにより、二つの罫線ローラ１１１，１１３の間隔を小さくすることができ、二本のコルゲータ罫線Ｌ２１，Ｌ２２の間隔を狭くすることができる。

第一実施形態のトレイ１を組み立てるときには、図１に示すように、壁部１０および底板３０を形成した後に、各外壁１１〜１４に対して各内壁２１〜２４を折り返せばよい。このように、トレイ１を簡単に組み立てることができ、組み立て時間を短縮することができる。

第一実施形態のトレイ１は、隣り合う外壁１１〜１４を連結するためのフラップや差込片を必要としないため、打抜機によって製造されたトレイに比べて、材料の使用面積を削減することができ、資源を有効に利用することができる。

第一実施形態のブランクシートＳ（図５参照）をコルゲータ罫線Ｌ２１〜Ｌ２３において折り曲げたときに、全ての折曲げ部を段方向に対して垂直に形成することができるため、折り曲げ部が段目に影響されて蛇行することなく、折り曲げ部を安定して形成することができ、角部の形状を安定させることができる。また、トレイ１では、外壁１１〜１４、頂縁板４１および内壁２１〜２４の断面形状が三角形となり、頂縁板４１を略水平に安定させることができる。
さらに、複数のトレイ１を積み重ねたときに、下側のトレイ１の係合片１６を上側のトレイ１の係合穴１７に挿入すれば、上下のトレイ１，１を連結することができる。
したがって、トレイ１の上下方向の強度（耐荷重）を高めるとともに、上下のトレイ１，１のずれを防ぐことができるため、複数のトレイ１を安定して積み重ねることができる。
これにより、トラックなどの運搬手段に積載可能なトレイ１の数を増やすことができるため、運搬コストを削減することができる。また、倉庫などの収納スペースに収納可能なトレイ１の数を増やすことができるため、保管コストを削減することができる。

以上、本発明の第一実施形態について説明したが、本発明は前記第一実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
第一実施形態のトレイ１の壁部１０は、図１に示すように、前後左右の外壁１１〜１４が連設された角筒状に形成されているが、壁部の形状は限定されるものではなく、六角形や八角形などの多角形の筒状に形成することもできる。

第一実施形態のトレイ１の底板３０は、図２に示すように、四枚のフラップ３１，３２によって形成されているが、底板３０を形成するフラップの数やフラップの連結手段は限定されるものではない。

第一実施形態のトレイ１では、図１に示すように、左右の外壁１３，１４の上縁部に係合片１６が形成されているが、前後の外壁１１，１２の上縁部に係合片を形成してもよい。または、前後左右の外壁１１〜１４に係合片および係合穴を形成しなくてもよい。

第一実施形態のトレイ１は段ボール製であるが、各種公知の板紙によってトレイを形成してもよい。

［第二実施形態］
第二実施形態のトレイ１Ａは、図１０に示すように、第一実施形態のトレイ１（図１参照）と略同様の構成であり、二枚の仕切り板５１，５２が設けられている点が異なっている。

第二実施形態のトレイ１Ａでは、底板３０の上面に二枚の仕切り板５１，５２が直交して配置されており、両仕切り板５１，５２によって、トレイ１Ａの内部空間が四つの空間に仕切られている。

第一仕切り板５１は、左右の内壁２３，２４に亘って左右方向に延びている長方形の平板である（図１１参照）。第一仕切り板５１は、底板３０の前後方向の中央部に配置されている。
第一仕切り板５１の左右の縁部には、差込片５１ａ，５１ａ（図１１参照）が突出している。両差込片５１ａ，５１ａは、左右の内壁２３，２４に形成された貫通穴２３ａ，２４ａ（図１１参照）に差し込まれている。これにより、第一仕切り板５１の左右の縁部が左右の内壁２３，２４に支持されている。
第一仕切り板５１の左右方向の中央部には、連結用スリット５１ｂが上縁部から下方に向けて延びている。

第二仕切り板５２は、前後の内壁２１，２２に亘って前後方向に延びている長方形の平板である（図１１参照）。第二仕切り板５２は、底板３０の左右方向の中央部に配置されている。
第二仕切り板５２の前後の縁部には、差込片５２ａ，５２ａ（図１１参照）が突出している。両差込片５２ａ，５２ａは、前後の内壁２１，２２に形成された貫通穴２１ａ，２２ａ（図１１参照）に差し込まれている。これにより、第二仕切り板５２の前後の縁部が前後の内壁２１，２２に支持されている。
第二仕切り板５２の前後方向の中央部には、連結用スリット５２ｂ（図１１参照）が下縁部から上方に向けて延びている。

第一仕切り板５１の連結用スリット５１ｂには、第二仕切り板５２が差し込まれている。また、第二仕切り板５２の連結用スリット５２ｂには、第一仕切り壁５１が差し込まれている。このようにして、第一仕切り板５１と第二仕切り板５２とが底板３０の中央部で組み合わされている。

第二実施形態のトレイ１Ａを組み立てるときには、まず、第一実施形態のトレイ１（図１参照）と同様に、底板３０、各外壁１０〜１４および各内壁２１〜２４を組み立てる。その後、第一仕切り板５１を左右の内壁２３，２４に組み付ける。さらに、第二仕切り板５２を前後の内壁２１，２２および第一仕切り板５１に組み付ける。

なお、第二実施形態のトレイ１Ａでは、二枚の仕切り板５１，５２によって内部空間が四つに仕切られているが、仕切り板の数は限定されるものではない。例えば、一枚の仕切り板によって内部空間を二つに仕切ることもできる。また、三枚以上の仕切り板によって、内部空間を多数に仕切ることもできる。

１ トレイ（第一実施形態）
１Ａ トレイ（第二実施形態）
１０ 壁部
１１ 前側の外壁
１２ 後側の外壁
１３ 左側の外壁
１４ 右側の外壁
１５ 接合片
１６ 係合片
１７ 係合穴
２１ 前側の内壁
２２ 後側の内壁
２３ 左側の内壁
２４ 右側の内壁
３０ 底板
３１ 内フラップ
３２ 外フラップ
４１ 頂縁板
５１ 第一仕切り板
５２ 第二仕切り板
１００ コルゲータ
１１０ 第一スコアラ
１１１ 第一罫線ローラ
１１２ 第二罫線ローラ
１１３ 第三罫線ローラ
１２０ 第二スコアラ
Ｌ２１ コルゲータ罫線
Ｌ２２ コルゲータ罫線
Ｌ２３ コルゲータ罫線
Ｓ ブランクシート
Ｓ１ シート

Claims (5)

1. 複数の外壁が周方向に連設された筒状の壁部と、
   前記外壁の上縁部に連設された内壁と、
   前記壁部の下側開口部を閉塞している底板と、を備え、
   前記内壁は、前記外壁の内方に折り返され、
   前記底板は、前記外壁の下縁部に連設されたフラップによって形成されており、
   前記外壁と前記内壁とは、平行な二本のコルゲータ罫線を介して連設され、
   前記両コルゲータ罫線の間に頂縁板が形成されていることを特徴とするトレイ。
2. 請求項１に記載のトレイであって、
   前記内壁は、上縁部から下縁部に向かうに従って前記外壁に近づくように傾斜し、前記内壁の下縁部が前記底板の上面に当接していることを特徴とするトレイ。
3. 請求項１または請求項２に記載のトレイであって、
   前記外壁の上縁部には、上方に向けて突出した係合片が形成されており、
   前記係合片は、前記頂縁板を切り抜いた部位であり、
   前記外壁の下縁部には、他のトレイの前記係合片が挿入可能な係合穴が形成されていることを特徴とするトレイ。
4. トレイ用のブランクシートであって、
   複数の外壁が一方向に連設された壁部と、
   前記外壁の一方の縁部に連設された内壁と、
   前記外壁の他方の縁部に連設されたフラップと、を備え、
   前記外壁と前記内壁とは、平行して一方向に延びている二本のコルゲータ罫線を介して連設されていることを特徴とするブランクシート。
5. トレイ用のブランクシートの製造方法であって、
   コルゲータの第一スコアラと第二スコアラとをシートの移動方向に並べて配置するとともに、
   前記第一スコアラの罫線ローラと、前記第二スコアラの罫線ローラとをシートの移動方向に交差する横方向にずらして配置する段階と、
   シートを移動させて、前記第一スコアラおよび前記第二スコアラに前記シートを通過させることで、前記両罫線ローラによって、前記シートに二本のコルゲータ罫線を形成する段階と、を備えていることを特徴とするブランクシートの製造方法。

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