JP2017139145A - 車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
Description
また、動力伝達に多数の部品が介在する場合、いずれかの部品が動作不良を起こすと、それによって可動シェードも動作不良を起こすことになるため、動作不良の発生確率も高くなるという問題がある。
したがって、部品点数の少ない構成でシェードを可動できるようにすることが望まれる。
(1)本発明の車両用灯具は、光源と、前記光源を配置するヒートシンクと、前記ヒートシンク上に配置され、前記光源からの光を前方側に反射するリフレクタと、前記光源よりも前方側に配置され、前記光を前方側に照射するレンズと、前記レンズと前記光源の間に配置され、配光パターンを切替える配光パターン切替え部と、を備え、前記配光パターン切替え部は、ブラケットと、前記ブラケットの支持部に支持されるクランクと、前記配光パターンを切替えるために回動動作するシェードと、前記シェードを回動可能に支持し、前記ブラケットに固定される支持軸と、を備え、前記クランクは、前記ブラケット上を横切り回転可能に前記ブラケットの前記支持部に支持される回転軸部と、前記回転軸部の一端に設けられ、前記回転軸部を中心として鉛直方向へ回動して前記シェードの回動動作を行う回動動作部と、を備え、前記クランクの前記回転軸部が前記ブラケットの支持部から外れないように、前記支持軸が前記クランクの前記回転軸部上を横切るように配置されている。
光源20は、基板上に発光チップが設けられた半導体型の光源であり、本実施形態ではLEDを用いている。
基板に用いられる発光チップの形状や個数は特に限定されるものではなく、例えば、正方形状の発光チップを複数横に並べるように基板上に配置して長方形状の発光面を形成してもよく、長方形状の発光チップを1つだけ基板上に配置して長方形状の発光面を形成してもよい。
また、正方形状の発光チップを1つだけ基板上に配置して正方形状の発光面を形成するようにしてもよい。
なお、本実施形態では、LEDを用いる場合を示しているが、LDやEL(有機EL)等の半導体型の光源を用いるようにしてもよい。
ヒートシンク30は、図4に示すように、光源20を配置するベース部30aと、ベース部30aから鉛直方向下側に延びて車両前後方向に並ぶように設けられた複数の放熱フィン30bと、図3に示すように、ベース部30a及び放熱フィン30bよりも前方側に位置し、水平方向左右に設けられた配光パターン切替え部60やレンズホルダ52を取付ける取付け部30cと、を備えている。
リフレクタ40は、図4に示すように、光源20上を半ドーム状に覆うようにヒートシンク30のベース部30a上に設けられ、光源20からの光を所定の配光パターンを形成するように前方側に反射する。
レンズ50は、例えば、アクリル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ガラス等の透明な材料で形成される。
本実施形態では、レンズ50として、正面視がほぼ円形で、図4に示すように、前方側に突出した曲面からなる光が出射する出射面50aと、ほぼ平坦な光が入射する入射面50bと、を備えた非球面レンズを用いているが、非球面レンズに限定される必要はない。
また、レンズ50は、図4に示すように、外周部にレンズホルダ52に挟持されるフランジ部51を備えている。
レンズホルダ52は、レンズ50とヒートシンク30の間に介在して、レンズ50をヒートシンク30に取付けるための部材である。
このためレンズホルダ52は、図3及び図4に示すように、レンズ50のフランジ部51に当接する周縁部53aと、周縁部53aとでレンズ50のフランジ部51を挟持する挟持片53bを有する円筒状のレンズ固定部53を備えている。
図5は配光パターン切替え部60の斜視図であり、図6は配光パターン切替え部60の分解斜視図である。
図6に示すように、配光パターン切替え部60は、ブラケット61と、クランク70と、配光パターンを切替えるためのシェード80と、シェード80を支持する支持軸90と、コイルの両端から延びる一対の付勢アーム85a,85bを有するねじりコイルばね85と、ブラケット61に固定される駆動部としてのソレノイド93と、を備えている。
なお、本実施形態では、駆動部にソレノイド93を用いているが、駆動部はソレノイド93に限定されるものではなく、同様の動作が可能なものであればよい。
この固定の状態についてより具体的に説明すると、本実施形態では、ソレノイド93は3つのカシメ部93aを有しており、ブラケット61には、ソレノイド93のカシメ部93aを通す3つの貫通孔61bが設けられている。
一方、クランク70は、ブラケット61上を前後方向に横切り回転可能にブラケット61の支持部65に支持される回転軸部71と、回転軸部71を中心として鉛直方向へ回動するように、回転軸部71とでほぼL字状を成すように回転軸部71の一端から水平方向にブラケット61に沿って延在する回動動作部72と、回転軸部71を回転させるための動力伝達軸部73であって、回転軸部71とでほぼL字状を成すように回転軸部71の他端から鉛直方向にブラケット61に沿って延在し、先端にソレノイド93の駆動軸94の係合溝94aに連結される連結部73aを有する動力伝達軸部73を備えている。
なお、回転軸部71の他端側に設けられる動力伝達軸部73の連結部73aがソレノイド93の駆動軸94に連結されるので、ソレノイド93は、回転軸部71の他端側に配置されるように、本実施形態では、ブラケット61の後方側に設けられている。
まず、上述したように、ブラケット61にソレノイド93を固定する。
次に、シェード80の一方の折り曲げ部82の軸孔82aに支持軸90を通し、ねじりコイルばね85の中央を貫通させるように、ねじりコイルばね85をその軸孔82aに通した支持軸90の先端側から支持軸90に装着するとともに、支持軸90に装着されたねじりコイルばね85の付勢アーム85bをシェード80の受孔88に挿入する。
さらに、シェード80のクランク連結部81の連結孔81aにクランク70の回動動作部72の先端側を挿入する。
図7は、上述のようにして、組立てられた配光パターン切替え部60の一部の部材だけを示した一部斜視図である。
具体的には、図7では、ブラケット61、クランク70、支持軸90及びソレノイド93の駆動軸94だけを示した一部斜視図である。
しかも、そのような外れ防止機能を支持軸90に持たせるようにしているため部品点数が増えることがない。
そして、この第1規制部87a及び第2規制部87bの構成をシェード80に持たせるようにしているため、部品点数が増えることがない。
20 光源
30 ヒートシンク
30a ベース部
30b 放熱フィン
30c 取付け部
31 ネジ固定孔
31a ネジ
32 位置決めボス
40 リフレクタ
50 レンズ
50a 出射面
50b 入射面
51 フランジ部
52 レンズホルダ
53 レンズ固定部
53a 周縁部
53b 挟持片
54 取付け部
54a ネジ孔
54b ボス孔
60 配光パターン切替え部
61 ブラケット
61a フランジ部
61b 貫通孔
62 ボス孔
63 ネジ孔
65 支持部
66 移動規制部
67 支持軸固定部
67a 受部
67b 挟持部
68 アーム受部
70 クランク
71 回転軸部
72 回動動作部
73 動力伝達軸部
73a 連結部
80 シェード
81a 連結孔
81 クランク連結部
82 折り曲げ部
82a 軸孔
85 ねじりコイルばね
85a,85b 付勢アーム
87a 第1規制部
87b 第2規制部
88 受孔
90 支持軸
93 ソレノイド
93a カシメ部
94 駆動軸
94a 係合溝
101L、101R 車両用灯具
102 車両
Claims (7)
- 光源と、
前記光源を配置するヒートシンクと、
前記ヒートシンク上に配置され、前記光源からの光を前方側に反射するリフレクタと、
前記光源よりも前方側に配置され、前記光を前方側に照射するレンズと、
前記レンズと前記光源の間に配置され、配光パターンを切替える配光パターン切替え部と、を備え、
前記配光パターン切替え部は、
ブラケットと、
前記ブラケットの支持部に支持されるクランクと、
前記配光パターンを切替えるために回動動作するシェードと、
前記シェードを回動可能に支持し、前記ブラケットに固定される支持軸と、を備え、
前記クランクは、
前記ブラケット上を横切り回転可能に前記ブラケットの前記支持部に支持される回転軸部と、
前記回転軸部の一端に設けられ、前記回転軸部を中心として鉛直方向へ回動して前記シェードの回動動作を行う回動動作部と、を備え、
前記クランクの前記回転軸部が前記ブラケットの支持部から外れないように、前記支持軸が前記クランクの前記回転軸部上を横切るように配置されていることを特徴とする車両用灯具。 - 前記クランクの回動を行うための駆動部を備え、
前記クランクは、前記回転軸部の他端に設けられ、先端に前記駆動部に連結される連結部を有する動力伝達軸部を備えていることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 - 前記駆動部は、前記回転軸部の他端側の鉛直方向下側に配置され、
前記動力伝達軸部は、前記回転軸部とでほぼL字状を成すように前記回転軸部の他端から鉛直方向下側に延在し、先端の前記連結部が前記駆動部に連結され、
前記回動動作部は、前記回転軸部とでほぼL字状を成すように、前記回転軸部の一端から水平方向に延在していることを特徴とする請求項2に記載の車両用灯具。 - 前記駆動部が前記ブラケットの後方側の面に固定されていることを特徴とする請求項2又は請求項3に記載の車両用灯具。
- 前記ブラケットは、
前記ブラケットの鉛直方向上側であって、前記ブラケットの水平方向の一方側と他方側に設けられ、前記支持軸を固定する一対の支持軸固定部と、
前記支持軸が前記支持軸固定部に配置された状態で前記支持軸の一端と他端の移動を規制する一対の移動規制部と、を備え、
前記支持軸固定部は、
一端が前記ブラケットに繋がり、前記支持軸を鉛直方向下側で受ける受部と、
前記受部の他端から鉛直方向上側に延在して前記支持軸を前記ブラケット側に押付けて前記ブラケットとで前記支持軸を挟持する挟持部と、を備えていることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用灯具。 - 前記シェードは、
前記ブラケットの前方側の面に当接し、前記光の一部を遮光する第1姿勢を規定する第1規制部と、
前記第1規制部の前記ブラケットを挟んだ反対側に位置し、前記シェードが前記第1姿勢の状態から前記光を遮光しない第2姿勢の状態に回動するときに、前記第2姿勢の状態を超えて回動すると前記ブラケットの後方側の面に当接する第2規制部と、を備えることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の車両用灯具。 - 前記ブラケットが、前記ヒートシンクに固定されていることを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか1項に記載の車両用灯具。
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