JP2017124553A - Recycling method of air bag scrap cloth made of nylon - Google Patents

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Takayuki Mihashi
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method which makes recycling of an air bag scrap cloth possible by stripping and removing a silicone resin layer coated on the surface of an air bag base cloth made of nylon easily in a short time irrespective of a thickness and an adhesion amount of the silicone resin layer, in the air bag scrap cloth produced from a manufacturing process or discarded cars.SOLUTION: A recycling method of an air bag scrap cloth made of nylon is characterized in that the recycling method of an air bag scrap cloth made of nylon coated with silicone includes a process in which a silicone coating layer of the scrap cloth is immersed in an alkali aqueous solution containing a tertiary amine and a surface active agent and the silicone coating layer is stripped and removed by performing stirring and standing after immersion. Thereby, a recyclable nylon resin can be provided from the air bag scrap cloth made of nylon.SELECTED DRAWING: None

Description

本発明は製造工程や廃車から発生するナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法に関する。詳細には、エアバッグ基布を構成するナイロン繊維を、ナイロン樹脂として再利用することを目的として、該基布の表面に形成されたシリコーンコーティング層を効率よく剥離除去する方法に関する。   The present invention relates to a method for recycling nylon airbag scrap cloth generated from a manufacturing process or a scrap car. More specifically, the present invention relates to a method for efficiently peeling and removing a silicone coating layer formed on the surface of a base fabric for the purpose of reusing nylon fibers constituting an airbag base fabric as a nylon resin.

エアバッグの製造工程では大量のエアバッグスクラップ布が発生する。また、今後、廃車となる自動車から取り出されるエアバッグも増加するものと考えられる。   In the airbag manufacturing process, a large amount of airbag scrap fabric is generated. In the future, it is considered that the number of airbags taken out from disused cars will increase.

一般的に、エアバッグ基布にはポリアミド繊維が使用されているが、中でも、機械的強度、耐熱性、柔軟性の点から、ナイロン６６が最適な主要繊維として使用されている。また殆どのエアバッグには、機能性付与（耐熱性、難燃性、気密性など）を目的に、基布表面にシリコーン樹脂がコーティングされている。その為、シリコーンコーティング層を剥離すれば、ポリアミド繊維をマテリアルリサイクルすることが可能であるが、剥離することが難しい為に、従来エアバッグスクラップ布は再利用されず、そのまま廃棄されることが多かった。   Generally, polyamide fibers are used for airbag base fabrics. Among them, nylon 66 is used as the most suitable main fiber in terms of mechanical strength, heat resistance and flexibility. Most airbags are coated with a silicone resin on the surface of the base fabric for the purpose of imparting functionality (heat resistance, flame retardancy, airtightness, etc.). Therefore, if the silicone coating layer is peeled off, it is possible to recycle the polyamide fiber. However, since it is difficult to peel off, the conventional airbag scrap cloth is often not reused and is often discarded as it is. It was.

また、シリコーンコーティング層が完全に除去されていないナイロン製エアバッグスクラップ布をリサイクルして使用する場合、リサイクルして得られた樹脂組成物を各種成型品などに利用する上で、その機械的特性や工程作業性が大きく低下するという問題が発生することがあり得る。   In addition, when recycling nylon airbag scrap fabric from which the silicone coating layer has not been completely removed, the mechanical properties of the resin composition obtained by recycling can be used for various molded products. In addition, there may be a problem that process workability is greatly reduced.

基布にコーティングされるシリコーンとしては、基布に塗布し易くするためにエマルジョン化させ水中に分散したもの、あるいは、有機溶媒で希釈し所望の粘度に調整したもの等が用いられており、基布に対する付着量（乾燥）も約５〜６５重量％と、多種多様である。一方、シリコーンコーティング層を完全に除去しようとすると、大量の薬剤を用いる必要があり、工程の簡易化やコストの観点からは好ましいものではなかった。   As the silicone coated on the base fabric, those that are emulsified and dispersed in water for easy application to the base fabric, or those that have been diluted with an organic solvent and adjusted to a desired viscosity are used. The amount of adhesion (dry) to the cloth is also various, about 5 to 65% by weight. On the other hand, in order to completely remove the silicone coating layer, it is necessary to use a large amount of drug, which is not preferable from the viewpoint of simplification of the process and cost.

ナイロン製エアバッグスクラップ布からシリコーンコーティング層を取り除く技術としては、以下の方法が提案されている。   The following methods have been proposed as a technique for removing the silicone coating layer from nylon airbag scrap cloth.

例えば、特許文献１では、エアバッグスクラップ布をアルカリ液に浸漬した後脱水し、脱水後のスクラップ布を容器内で撹拌することにより、シリコーンコーティング層を剥離除去する方法が提案されている。また、特許文献２では、アルカリ−イソプロピルアルコール溶液に浸漬し、撹拌もしくは静置することにより、さらに、特許文献３では、界面活性剤、アルカリ成分及び水性キャリアー成分（グリコール類やグリコールエーテル類）を含む剥離剤溶液に浸漬し、撹拌することにより、シリコーンコーティング層を剥離除去する方法が提案されている。   For example, Patent Document 1 proposes a method in which an airbag scrap cloth is immersed in an alkaline solution and then dehydrated, and the dehydrated scrap cloth is stirred in a container to peel and remove the silicone coating layer. Further, in Patent Document 2, by immersing in an alkali-isopropyl alcohol solution and stirring or standing, further, in Patent Document 3, a surfactant, an alkali component and an aqueous carrier component (glycols or glycol ethers) are added. A method has been proposed in which a silicone coating layer is peeled and removed by dipping in a release agent solution containing the solution and stirring.

特開２００１−１８０４１３号公報JP 2001-180413 A 特開２００９−２６９４７５号公報JP 2009-269475 A 特開２００９−２９９２４２号公報JP 2009-299242 A

しかしながら、上記特許文献１においては、布同士を擦り合せて、アルカリ液で劣化し剥離し易くなったシリコーンコーティング層を剥離させる作業が必要なため、撹拌作業が必須のものとなり、作業工程が煩雑である。特許文献２、特許文献３においては、シリコーンコーティング層の厚いものでは大量の薬剤を必要としたり、あるいは剥離に時間が掛かったりするなど、エアバッグのタイプによっては制約がある。   However, in the above-mentioned Patent Document 1, since the work of rubbing the cloths together to peel off the silicone coating layer that has deteriorated with the alkali solution and easily peeled off is necessary, the stirring work becomes indispensable and the work process is complicated. It is. In Patent Document 2 and Patent Document 3, there are restrictions depending on the type of airbag, such that a thick silicone coating layer requires a large amount of medicine or takes time to peel off.

本発明は上記の様な問題に鑑み、表面にシリコーンコーティングされたナイロン製エアバッグスクラップ布の再利用を可能にするために、シリコーンコーティング層の厚みや付着量を問わずに、容易にシリコーンコーティング層を剥離除去する方法を提供することを目的とする。   In view of the above-described problems, the present invention enables the reuse of nylon airbag scrap cloth coated with silicone on the surface, regardless of the thickness and amount of the silicone coating layer. It is an object to provide a method for peeling off a layer.

本発明者らは基布表面にシリコーンコーティング層が形成されたナイロン製エアバッグスクラップ布から該シリコーンコーティング層を容易に剥離除去する方法を鋭意検討した結果、第３級アミンと界面活性剤を含むアルカリ水溶液を用いる方法を見出し、本発明に到達した。
すなわち、本発明は以下の通りである。 As a result of intensive studies on a method for easily peeling and removing the silicone coating layer from a nylon airbag scrap fabric having a silicone coating layer formed on the surface of the base fabric, the present inventors have included a tertiary amine and a surfactant. A method using an alkaline aqueous solution was found and the present invention was reached.
That is, the present invention is as follows.

（１）シリコーンコーティングされたナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法であって、前記スクラップ布のシリコーンコーティング層を、第３級アミンと界面活性剤を含むアルカリ水溶液に浸漬する工程を含むことを特徴とするナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法。
（２）前記アルカリ水溶液中に含まれる第３級アミンの濃度が、０．０５〜０．５重量％であることを特徴とする上記（１）に記載のナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法。
（３）前記アルカリ水溶液に、ナイロン製エアバッグスクラップ布を浸漬した後、撹拌、静置することにより、シリコーンコーティング層を剥離除去することを特徴とする上記（１）または（２）に記載のナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法。 (1) A method for recycling a silicone-coated nylon airbag scrap fabric, comprising the step of immersing the silicone coating layer of the scrap fabric in an alkaline aqueous solution containing a tertiary amine and a surfactant. Recycling method for nylon airbag scrap cloth.
(2) The method for recycling nylon airbag scrap cloth according to (1) above, wherein the concentration of the tertiary amine contained in the aqueous alkali solution is 0.05 to 0.5% by weight. .
(3) After immersing a nylon airbag scrap cloth in the alkaline aqueous solution, the silicone coating layer is peeled and removed by stirring and standing, as described in (1) or (2) above Recycling method for nylon airbag scrap cloth.

本発明によれば、従来のシリコーンコーティング層の除去方法に比べて、シリコーンコーティング層の厚さや付着量を問わずに、ナイロン製エアバッグスクラップ布からシリコーンコーティング層を容易に剥離除去することが可能となる。その結果、エアバッグ基布を構成するナイロン繊維をナイロン樹脂として再利用することができるだけでなく、該ナイロン樹脂を用いることで機械的特性に優れる成型品を提供できる。   According to the present invention, it is possible to easily peel and remove the silicone coating layer from the nylon airbag scrap cloth, regardless of the thickness and the amount of the silicone coating layer, as compared with the conventional method of removing the silicone coating layer. It becomes. As a result, not only can the nylon fiber constituting the airbag base fabric be reused as a nylon resin, but a molded product having excellent mechanical properties can be provided by using the nylon resin.

以下、本発明を詳細に説明する。
本発明のナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法は、シリコーンコーティングされたナイロン製エアバッグスクラップ布のシリコーンコーティング層を、第３級アミンと界面活性剤を含むアルカリ水溶液に浸漬する工程を含むことを特徴とする。前記のスクラップ布は、エアバック製造工程で発生するもの、あるいは、車から取り外されたもの、いずれであっても良い。 Hereinafter, the present invention will be described in detail.
The recycling method of nylon airbag scrap cloth of the present invention includes a step of immersing a silicone coating layer of silicone-coated nylon airbag scrap cloth in an alkaline aqueous solution containing a tertiary amine and a surfactant. Features. The scrap cloth may be generated in the airbag manufacturing process or removed from the vehicle.

エアバッグ基布を構成するポリアミド繊維としては、例えばナイロン６、ナイロン６６、ナイロン４６、ナイロン６１０等に代表される脂肪族ポリアミド繊維や、ナイロン６Ｔ、ナイロン６Ｉ等の芳香族ポリアミド繊維、もしくは、ナイロン６６／６Ｉ、ナイロン６６／６１０等の共重合ポリマーの繊維、もしくはブレンドポリマーの繊維等が挙げられるが、機械的強度、耐熱性、柔軟性の点から、ナイロン６６が特に好ましい。   Examples of the polyamide fibers constituting the airbag base fabric include aliphatic polyamide fibers represented by nylon 6, nylon 66, nylon 46, nylon 610 and the like, aromatic polyamide fibers such as nylon 6T and nylon 6I, or nylon. Examples thereof include fibers of copolymerized polymers such as 66 / 6I and nylon 66/610, or fibers of blended polymers. Nylon 66 is particularly preferable from the viewpoint of mechanical strength, heat resistance, and flexibility.

本発明においては、シリコーンコーティングされたナイロン製エアバッグスクラップ布を、適当な大きさ、形状にカットして浸漬工程に供するのが良い。取り扱い性、除去効率を考慮すると２０ｃｍ〜３０ｃｍ角程度が好ましい。   In the present invention, the silicone-coated nylon airbag scrap cloth may be cut into an appropriate size and shape and used for the dipping process. In consideration of handleability and removal efficiency, a 20 cm to 30 cm square is preferable.

アルカリ水溶液に含まれる第３級アミンは、その配合比率が０．０５〜０．５重量％であることが好ましく、０．１〜０．２重量％であることがより好ましい。０．０５重量％以上とすることにより、シリコーンコーティング層の剥離性が向上し、０．５重量％以下とすることにより、シリコーンコーティング層がアルカリ水溶液に溶解することなく、完全に剥離除去することができる。   The tertiary amine contained in the aqueous alkaline solution preferably has a compounding ratio of 0.05 to 0.5% by weight, more preferably 0.1 to 0.2% by weight. By making it 0.05% by weight or more, the peelability of the silicone coating layer is improved, and by making it 0.5% by weight or less, the silicone coating layer can be completely removed without dissolving in the alkaline aqueous solution. Can do.

第３級アミンとしては、例えば、トリエタノールアミン、トリエチルアミンなどが挙げられるが、その中でもトリエタノールアミンが、シリコーンコーティング層の剥離性に優れている点で好ましい。   Examples of the tertiary amine include triethanolamine and triethylamine. Among them, triethanolamine is preferable because it is excellent in releasability of the silicone coating layer.

アルカリ水溶液は、シリコーンコーティング層の剥離性に優れる点より、ｐＨ１３以上の強アルカリ性であることが好ましい。前記ｐＨに調整するため、アルカリとして水酸化ナトリウム（苛性ソーダ）、水酸化カリウム（苛性カリ）等の無機アルカリを用いることが好ましく、取り扱い性、価格面等から水酸化ナトリウムがより好ましい。   The alkaline aqueous solution is preferably strongly alkaline having a pH of 13 or more from the viewpoint of excellent peelability of the silicone coating layer. In order to adjust to the pH, it is preferable to use an inorganic alkali such as sodium hydroxide (caustic soda) or potassium hydroxide (caustic potash) as the alkali, and sodium hydroxide is more preferable from the viewpoint of handleability and price.

アルカリ水溶液中における水酸化ナトリウムの濃度は、好ましくは１０〜３０重量％、より好ましくは１５〜２０重量％である。１０重量％未満では、シリコーンコーティング層を充分剥離することができず、また、３０重量％を超えると、シリコーンコーティング層がアルカリ水溶液に溶解するため、完全に剥離除去することが困難になる恐れがある。   The concentration of sodium hydroxide in the alkaline aqueous solution is preferably 10 to 30% by weight, more preferably 15 to 20% by weight. If it is less than 10% by weight, the silicone coating layer cannot be sufficiently peeled. If it exceeds 30% by weight, the silicone coating layer dissolves in an alkaline aqueous solution, which may make it difficult to completely remove it. is there.

また、アルカリ水溶液は、界面活性剤を含む。アルカリ水溶液中における界面活性剤の濃度は、好ましくは１〜１０重量％、より好ましくは１〜７重量％、特に好ましくは３〜５重量％である。１重量％未満では所望の剥離効果が得られなくなり、１０重量％を超えても剥離作用が著しく低下する傾向がある。   The alkaline aqueous solution contains a surfactant. The concentration of the surfactant in the alkaline aqueous solution is preferably 1 to 10% by weight, more preferably 1 to 7% by weight, and particularly preferably 3 to 5% by weight. If it is less than 1% by weight, the desired peeling effect cannot be obtained, and even if it exceeds 10% by weight, the peeling action tends to be remarkably reduced.

界面活性剤としては、例えば、陰イオン系界面活性剤、非イオン系活性剤、陽イオン系界面活性剤が挙げられるが、それらの中でも、陰イオン系界面活性剤が好ましい。   Examples of the surfactant include an anionic surfactant, a nonionic surfactant, and a cationic surfactant. Among these, an anionic surfactant is preferable.

本発明のナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法においては、上記のアルカリ水溶液に適当なサイズにカットしたナイロン製エアバッグスクラップ布を浸漬する浸漬工程の後、撹拌、静置することにより、シリコーンコーティング層を剥離除去する方法が好ましい。   In the recycling method for nylon airbag scrap cloth according to the present invention, after the immersion step of immersing the nylon airbag scrap cloth cut to an appropriate size in the above alkaline aqueous solution, the silicone coating is obtained by stirring and standing. A method of peeling off the layer is preferred.

また、アルカリ水溶液は、常温でもシリコーンコーティング層を剥離することができるが、加熱することで、より短時間で効率良く剥離することができる。加熱温度は、３５〜９０℃が好ましく、６０〜７０℃がより好ましい。   In addition, the aqueous alkaline solution can peel the silicone coating layer even at room temperature, but can be efficiently peeled in a shorter time by heating. The heating temperature is preferably 35 to 90 ° C, more preferably 60 to 70 ° C.

常温あるいは加熱されたアルカリ水溶液に、ナイロン製エアバッグスクラップ布を浸漬し、該スクラップ布が該アルカリ水溶液に馴染む程度に撹拌するのが良い。撹拌する場合は、振とうによる外部からの撹拌、撹拌子や撹拌羽根による内部からの撹拌、超音波によるミクロ的撹拌のいずれの方法を採用しても良い。振とうによる外部からの撹拌としては、例えば、アルカリ水溶液が入った容器を、振動式撹拌機、振とう機等を用いて加振する方法等が挙げられる。内部からの撹拌としては、例えば、撹拌羽根や撹拌子を用いてアルカリ水溶液を撹拌する方法等が挙げられる。   It is preferable to immerse the nylon airbag scrap cloth in an alkaline aqueous solution at room temperature or heated, and stir the scrap cloth so as to become familiar with the alkaline aqueous solution. In the case of stirring, any of agitation from the outside by shaking, agitation from the inside by a stirrer or a stirring blade, or microscopic agitation by ultrasonic waves may be employed. As stirring from the outside by shaking, for example, a method of shaking a container containing an alkaline aqueous solution using a vibrating stirrer, a shaker or the like can be mentioned. Examples of the stirring from the inside include a method of stirring an alkaline aqueous solution using a stirring blade or a stirring bar.

撹拌した後、常温あるいは加熱された状態で一定時間静置させることにより、シリコーンコーティング層の大部分がナイロン基布から浮き上がり、容易に剥離し易い状態にすることができる。   After stirring, by allowing to stand for a certain period of time at room temperature or in a heated state, most of the silicone coating layer can be lifted from the nylon base fabric and easily peeled off.

静置させた後、アルカリ水溶液中で処理されたナイロン製エアバッグスクラップ布は、洗浄ならびにシリコーンコーティング層を完全に剥離除去する為に、アルカリ水溶液が入った容器から、水が入った別の容器に移して洗浄するのが良い。この時、ナイロン基布を上下に揺動させると、ナイロン基布からきれいにシリコーンコーティング層を剥離させることができる。   Nylon airbag scrap fabric treated in alkaline aqueous solution after standing is removed from a container containing alkaline aqueous solution to another container containing water to clean and remove the silicone coating layer completely. It is good to move to and wash. At this time, if the nylon base fabric is swung up and down, the silicone coating layer can be peeled cleanly from the nylon base fabric.

アルカリ水溶液を使用した後は、同じ配合比率のアルカリ水溶液になるよう、必要に応じて各成分を随時補充することにより、繰り返し使用することができる。そのため、アルカリ水溶液の使用量及び廃棄量を著しく低減することができ、環境に優しい方法でありながら、従来廃棄処分していたナイロン製エアバッグスクラップ布を効率よくリサイクルすることができる。シリコーンコーティングを剥離除去したエアバッグスクラップ布は、溶融、ペレット化することで、ナイロン樹脂として再生することができる。   After using the alkaline aqueous solution, it can be used repeatedly by replenishing each component as needed to obtain an alkaline aqueous solution having the same blending ratio. Therefore, the amount of alkaline aqueous solution used and the amount discarded can be remarkably reduced, and the nylon airbag scrap cloth that has been conventionally disposed of can be efficiently recycled while being an environmentally friendly method. The airbag scrap cloth from which the silicone coating is peeled and removed can be recycled as a nylon resin by melting and pelletizing.

以下、実施例および比較例を用いて本発明を更に具体的に説明するが、本発明は以下の実施例のみに限定されるものではない。なお、実施例中において、シリコーンコーティング層を剥離除去したエアバッグスクラップ布リサイクル品の品質を示す指標として相対粘度を用い、その測定値は次の方法に従った。   Hereinafter, the present invention will be described more specifically with reference to Examples and Comparative Examples, but the present invention is not limited to only the following Examples. In the examples, relative viscosity was used as an index indicating the quality of recycled airbag scrap cloth from which the silicone coating layer was peeled and removed, and the measured value was in accordance with the following method.

［相対粘度の測定方法］
シリコーンコーティング層が剥離除去されたナイロン基布から、試料用サンプルを切り出し、濃硫酸中で溶解させ、不溶成分を濾別した後、オストワルド型粘度測定計を用いて相対粘度を測定した。
なお、比較対象として、バージン材のナイロン基布の相対粘度を上記方法で測定したところ、実測値で４．３であった。 [Measurement method of relative viscosity]
A sample sample was cut out from the nylon base fabric from which the silicone coating layer was peeled and removed, dissolved in concentrated sulfuric acid, filtered to remove insoluble components, and then the relative viscosity was measured using an Ostwald viscometer.
For comparison, the relative viscosity of a virgin nylon base fabric was measured by the above method, and the measured value was 4.3.

（実施例１）
エアバッグ製造工場から排出されたナイロン６６製エアバッグスクラップ布を、約２０ｃｍ角にカットし、トリエタノールアミン０．１重量％、陰イオン系界面活性剤５重量％及び水酸化ナトリウム１５重量％を含む、アルカリ水溶液（ｐＨ１３以上）を準備し、該アルカリ水溶液を予め６０℃に加熱した。
次いで、そのアルカリ水溶液に、カットしたナイロン６６製エアバッグスクラップ布を浸漬し、基布にアルカリ水溶液が馴染む程度に撹拌した後、６０℃で１２時間静置した。この時点でシリコーンコーティング層の殆どの部分がナイロン基布から剥離し、浮き上がっていた。
その後、剥離処理されたナイロン６６製エアバッグスクラップ布を、洗浄するため、水の入った水槽に移し、基布を上下に揺り動かした。その結果、シリコーンコーティング層は完全に剥離し、簡単に除去することができた。
シリコーンコーティング層が除去されたナイロン６６製エアバッグスクラップ布を水槽から取り出し、乾燥した。得られたナイロン布の相対粘度を測定したところ、値が４．２となり再利用可能な高品質のナイロン６６基布を得ることができた。 Example 1
Nylon 66 airbag scrap cloth discharged from an airbag manufacturing factory is cut into about 20 cm square, and 0.1% by weight of triethanolamine, 5% by weight of anionic surfactant and 15% by weight of sodium hydroxide are added. An alkaline aqueous solution (pH 13 or higher) was prepared, and the alkaline aqueous solution was heated to 60 ° C. in advance.
Next, the cut nylon 66 airbag scrap cloth was dipped in the alkaline aqueous solution, stirred to such an extent that the alkaline aqueous solution became compatible with the base fabric, and allowed to stand at 60 ° C. for 12 hours. At this point, most of the silicone coating layer was peeled off from the nylon base fabric and floated.
Thereafter, the nylon 66 airbag scrap cloth subjected to the peeling treatment was transferred to a water tank containing water for washing, and the base cloth was rocked up and down. As a result, the silicone coating layer was completely peeled off and could be easily removed.
The nylon 66 airbag scrap fabric from which the silicone coating layer had been removed was removed from the water bath and dried. When the relative viscosity of the obtained nylon cloth was measured, the value was 4.2, and a reusable high-quality nylon 66 base cloth could be obtained.

（比較例１）
エアバッグの製造工場から排出されたナイロン６６製エアバッグスクラップ布を実施例１の条件から、アルカリ水溶液に含まれる陰イオン系界面活性剤の濃度は変えずに、第３級アミンを含まないアルカリ水溶液を準備し、加熱温度及び撹拌方法、静置時間等は変更せずにシリコーンコーティング層を剥離除去しようとした。しかしながら、シリコーンコーティング層は一部しか剥離せず、完全に除去することができなかった。 (Comparative Example 1)
Nylon 66 airbag scrap cloth discharged from an airbag manufacturing factory was subjected to the same conditions as in Example 1 without changing the concentration of the anionic surfactant contained in the alkaline aqueous solution, and containing no tertiary amine. An aqueous solution was prepared, and the silicone coating layer was peeled and removed without changing the heating temperature, stirring method, standing time, and the like. However, only a part of the silicone coating layer was peeled off and could not be completely removed.

（比較例２）
エアバッグの製造工場から排出されたナイロン６６製エアバッグスクラップ布を実施例１の条件から、第３級アミンの濃度は変えずに、界面活性剤を含まないアルカリ水溶液を準備し、加熱温度及び撹拌方法、静置時間等は変更せずにシリコーンコーティング層を剥離、除去しようとした。しかしながら、シリコーンコーティング層は一部しか剥離せず、完全に除去することが出来なかった。 (Comparative Example 2)
A nylon 66 airbag scrap cloth discharged from an airbag manufacturing factory was prepared from an alkaline aqueous solution containing no surfactant without changing the concentration of the tertiary amine from the conditions of Example 1, the heating temperature and An attempt was made to peel and remove the silicone coating layer without changing the stirring method, standing time, and the like. However, only a part of the silicone coating layer was peeled off and could not be completely removed.

本発明は、ナイロン素材からなるエアバッグスクラップ布にコーティングされたシリコーン樹脂を容易に除去することができ、しかも、シリコーンコーティング層の厚さや付着量の如何に拘らずに、容易にその除去が可能となる。そのため、製造工程や廃車から発生するナイロン製エアバッグスクラップ布から、各種プラスチック製品として再利用可能なナイロン樹脂を得ることができ、資源ゴミの再利用及び廃棄物の減量化の促進に貢献することが可能となる。よって、その実用的価値は大である。   In the present invention, the silicone resin coated on the airbag scrap cloth made of nylon material can be easily removed, and can be easily removed regardless of the thickness and the amount of the silicone coating layer. It becomes. Therefore, it is possible to obtain nylon resin that can be reused as various plastic products from nylon airbag scrap cloth generated from the manufacturing process and scrapped vehicles, and contribute to promoting the reuse of resource waste and the reduction of waste. Is possible. Therefore, its practical value is great.

Claims (3)

シリコーンコーティングされたナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法であって、前記スクラップ布のシリコーンコーティング層を、第３級アミンと界面活性剤を含むアルカリ水溶液に浸漬する工程を含むことを特徴とするナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法。   A method for recycling a silicone-coated nylon airbag scrap cloth, comprising the step of immersing a silicone coating layer of the scrap cloth in an alkaline aqueous solution containing a tertiary amine and a surfactant. Recycling method for air bag scrap fabric. 前記アルカリ水溶液中に含まれる第３級アミンの濃度が、０．０５〜０．５重量％であることを特徴とする請求項１に記載のナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法。   The method for recycling nylon airbag scrap fabric according to claim 1, wherein the concentration of the tertiary amine contained in the alkaline aqueous solution is 0.05 to 0.5% by weight. 前記アルカリ水溶液に、ナイロン製エアバッグスクラップ布を浸漬した後、撹拌、静置することにより、シリコーンコーティング層を剥離除去することを特徴とする請求項１または２に記載のナイロン製エアバッグスクラップ布のリサイクル方法。
3. The nylon airbag scrap cloth according to claim 1, wherein after the nylon airbag scrap cloth is immersed in the alkaline aqueous solution, the silicone coating layer is peeled and removed by stirring and standing. 3. Recycling method.
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