JP2017065423A - 車両の風切音低減構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カウルパネル20の側端には、樋空間に連続するとともに、フロントフェンダ2の側面に空気流排出孔31を有する空気流排出ダクト41が設けられ、空気流排出ダクト41は、樋空間22側の端部からフロントフェンダ2の側面側の端部まで略同一の断面形状を有している。これにより、カウルパネル20の樋空間を幅方向に流れる空気を、空気流排出ダクト41に導いてフロントフェンダ2の側面の空気流排出孔31から排出することができる。
【選択図】図2
Description
Claims (6)
- メインボディの上方に設けられたフロントガラスと、前記メインボディから後方に向かって斜め上方に立ち上がるように設けられ前記フロントガラスの側縁を支持するフロントピラーと、前記フロントガラスの下方に設けられ樋空間を構成するカウルと、を備えた車両であって、
前記カウルの側端には、前記樋空間に連続するとともに、前記メインボディの側面に開口を有する空気流排出路が設けられ、
前記空気流排出路は、前記樋空間側の端部から前記メインボディの側面側の端部まで略同一の断面形状及び断面積を有する
ことを特徴とする車両の風切音低減構造。 - 前記樋空間は、前記フロントガラスの下端側に沿って湾曲した形状を有し、
前記空気流排出路は、前記カウルの側端から連続して前記樋空間と略同一の曲率で湾曲している
ことを特徴とする請求項1に記載の車両の風切音低減構造。 - 前記樋空間は、前記フロントガラスの下端側に沿って湾曲した形状を有し、
前記空気流排出路は、前記カウルの側端から前記樋空間の端部の接線方向に直線状に延びている
ことを特徴とする請求項1に記載の車両の風切音低減構造。 - 前記空気流排出路の開口は、前記空気流排出路の断面積以上の面積を有し、且つ、前記空気流排出路の断面形状と同一の形状を有している
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の車両の風切音低減構造。 - 前記メインボディの側面には、前記空気流排出路の開口の上方に位置し、空気流排出路の開口から排出された空気流を後方に案内する整流部材が設けられている
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の車両の風切音低減構造。 - 前記空気流排出路の開口は、前記メインボディを構成する、フロントフェンダ、前記フロントピラー、ドア、フロントフードのいずれかに形成されている
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の車両の風切音低減構造。
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