JP2017053174A - シリンダ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】保護カバーの部品点数を低減させると共に、寿命を向上させたシリンダ装置を提供する。
【解決手段】バケットシリンダ２１は、筒状のチューブ２２と、突出端側に筒状のボス部２５が取付けられたロッド２４と、一側がチューブ２２に設けられたカバーガイド２８に支持され、他側がボス部２５に取付けられた保護カバー３４とを備えている。ボス部２５には、ボス部２５の径方向外側に向けて突出しボス部２５および保護カバー３４を保護する保護突起３９を設けている。保護カバー３４は、弾性を有する材料によって形成され、カバーガイド２８からボス部２５に向けて延びた延出部３５と、延出部３５の先端側からボス部２５の外周２５Ｂに巻付くように円弧状体として形成された巻付部３７とからなり、巻付部３７には、保護突起３９に対応する位置に保護突起３９が係合する保護突起係合孔３８が設けられている。
【選択図】図３

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、ホイールローダ等の建設機械の作業装置に好適に用いられるシリンダ装置に関する。

一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に上，下方向に俯仰動可能に取付けられた作業装置とにより大略構成されている。そして、油圧ショベルは、上部旋回体を旋回させつつ作業装置を用いて土砂の掘削作業等を行うものである。

油圧ショベルの作業装置は、上部旋回体に俯仰動可能に設けられたブームと、該ブームの先端側に回動可能に設けられたアームと、該アームの先端側に回動可能に設けられたバケットとにより大略構成されている。そして、これらブーム、アーム、バケットは、それぞれ油圧シリンダ等からなるシリンダ装置により駆動される。

シリンダ装置は、長尺な筒状をなし長さ方向の一側が底部となって閉塞し、他側がロッドガイドとなったチューブと、一側がチューブ内でピストンに取付けられ、他側がロッドガイド側から伸縮可能に突出し突出端側に筒状のボス部が取付けられたロッドと、ロッドを保護するために長さ方向の一側がチューブに設けられたカバーガイドに支持され、他側がボス部に取付けられた長尺な板状の保護カバーとを備えて構成されている。この保護カバーは、チューブから突出したロッドに掘削作業時の土砂、岩石等が衝突するのを抑え、これら土砂等からロッドを保護している（例えば、特許文献１〜３参照）。

特開２００６−１６８５４号公報 実開平５−１２７０８号公報 特開２００７−１０７３１４号公報

ところで、上述した特許文献１ないし特許文献３によるシリンダ装置を、例えば油圧ショベルのバケットを回動させるバケットシリンダ装置として用いた場合に、油圧ショベルを駐機させるためにアームを折曲げてブームを下げると、保護カバーが地面と接触して保護カバーの寿命が低下するという問題がある。また、上記各シリンダ装置は、保護カバーを取付けるための部品点数が多く、コストが増大するという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、保護カバーの部品点数を低減させると共に、寿命を向上させたシリンダ装置を提供することにある。

上述した課題を解決するため本発明は、長尺な筒状をなし長さ方向の一側が底部となって閉塞し、他側がロッドガイドとなったチューブと、一側が前記チューブ内でピストンに取付けられ、他側がロッドガイド側から伸縮可能に突出し突出端側に筒状のボス部が取付けられたロッドと、前記ロッドを保護するために長さ方向の一側が前記チューブに設けられたカバーガイドに支持され、他側が前記ボス部に取付けられた長尺な板状の保護カバーとを備えてなるシリンダ装置において、前記ボス部には、該ボス部の径方向外側に向けて突出し前記ボス部および前記保護カバーを保護する保護突起を設け、前記保護カバーは、弾性を有する材料によって形成され、前記カバーガイドから前記ボス部に向けて延びた延出部と、該延出部の先端側から前記ボス部の外周に巻付くように円弧状体として形成された巻付部とからなり、前記巻付部には、前記保護突起に対応する位置に前記保護突起が係合する保護突起係合孔を設けることを特徴としている。

本発明によれば、保護カバーを備えたシリンダ装置のコストを低減することができると共に、寿命を向上することができる。

本発明の第１の実施の形態によるシリンダ装置を油圧ショベルのバケットシリンダとして用いた場合を示す正面図である。 図１中のアーム、バケット、バケットシリンダ等を示す要部拡大の正面図である。 バケットシリンダを単体で示す斜視図である。 バケットシリンダを図３中の矢示IV−IV方向からみた要部拡大の平面図である。 チューブ、ロッド、カバーガイド、保護カバーを示す分解斜視図である。 自由状態での保護カバーの巻付部、ロッドのボス部を示す要部拡大の分解図である。 本発明の第２の実施の形態によるシリンダ装置を単体で示す斜視図である。 チューブ、ロッド、カバーガイド、保護カバーを示す分解斜視図である。

以下、本発明によるシリンダ装置を油圧ショベルのバケットシリンダに適用した場合を例に挙げて詳細に説明する。

図１ないし図６は、本発明の第１の実施の形態を示している。図１に示す油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に設けられたスイング式の作業装置４とにより大略構成されている。そして、油圧ショベル１は、作業装置４によって土砂等の掘削作業を行うことができる。

ここで、スイング式の作業装置４は、上部旋回体３のベースとなる旋回フレーム３Ａの前端側に左，右方向に揺動可能に取付けられたスイングポスト５と、該スイングポスト５の上端部に上，下方向に回動可能に取付けられたブーム６と、該ブーム６の先端側に上，下方向に回動可能に取付けられたアーム７と、該アーム７の先端側に上，下方向に回動可能に取付けられたバケット８とを含んで構成されている。

図１に示すように、ブーム６の下面側には、後述のブームシリンダ９のロッドが回動可能に取付けられるシリンダブラケット６Ａが設けられている。一方、ブーム６の上面側には、後述のアームシリンダ１０のチューブが回動可能に取付けられるシリンダブラケット６Ｂが設けられている。また、アーム７のうちブーム６側の基端部には、後述のアームシリンダ１０のロッドとバケットシリンダ２１のチューブ２２が回動可能に取付けられるシリンダブラケット７Ａが設けられている。

また、スイングポスト５とブーム６のシリンダブラケット６Ａとの間には、ブーム６を回動可能に駆動するブームシリンダ９が設けられている。また、ブーム６のシリンダブラケット６Ａとアーム７のシリンダブラケット７Ａとの間には、アーム７を回動可能に駆動するアームシリンダ１０が設けられている。そして、アーム７のシリンダブラケット７Ａとバケットリンク１１との間には、バケット８を回動駆動する後述のバケットシリンダ２１が設けられている。そして、作業装置４は、スイングシリンダ（図示せず）によってスイングポスト５を左，右方向に揺動させた状態で、ブーム６、アーム７、バケット８を回動させることにより、例えば道路脇の側溝等の掘削作業を行うものである。

次に、本実施の形態によるシリンダ装置の代表例として、バケットシリンダ２１を例に挙げて説明する。

バケットシリンダ２１は、アーム７とバケットリンク１１との間に設けられたもので、アーム７に対してバケット８を回動させるものである。このバケットシリンダ２１は、本発明のシリンダ装置を構成している。そして、バケットシリンダ２１は、チューブ２２、ロッド２４、カバーガイド２８、保護カバー３４等を含んで構成されている。

チューブ２２は、長さ方向の一側が底部２２Ａとなって閉塞し、他側がロッドガイド２２Ｂとなった長尺な筒状（円筒状）をなしている。底部２２Ａには、取付アイ（クレビス）２３が一体的に設けられている。図１に示すように、取付アイ２３は、アーム７に回動可能にピン結合されている。そして、チューブ２２内には、ピストン（図示せず）が軸方向に摺動可能に挿嵌され、このピストンには後述のロッド２４の一側が取付けられる構成となっている。

ロッド２４は、一側がチューブ２２内でピストンに取付けられ、他側がロッドガイド２２Ｂ側から伸縮可能に突出している。そして、ロッド２４の突出端側には、外径寸法Ａをなす円筒状のボス部２５が取付けられている。ボス部２５の内周側は、ロッド２４の軸方向（伸縮方向）と直交する方向に延びるピン挿通孔２５Ａとなっている。ロッド２４は、ピン挿通孔２５Ａに挿通したピン２６を用いてバケットリンク１１にピン結合される構成となっている（図２参照）。

一方、ボス部２５の外周２５Ｂのうちロッド２４の先端側には、グリースニップル２７が設けられている。このグリースニップル２７は、ボス部２５の径方向外側に向けて突出している。グリースニップル２７は、ボス部２５の外周２５Ｂからピン挿通孔２５Ａに向けて穿設された給脂孔（図示せず）に取付けられ、ボス部２５のピン挿通孔２５Ａにグリース等の潤滑油を供給するためのものである。

グリースニップル２７は、ボス部２５の外周２５Ｂのうちアーム７の反対側に位置してボス部２５の径方向外側に向けて突出している。従って、図示しないグリースガンを容易にグリースニップル２７に装着してピン挿通孔２５Ａに潤滑油を供給することができる。また、ボス部２５の外周２５Ｂには、後述の保護突起３９が設けられている。グリースニップル２７と保護突起３９とは、ロッド２４の伸縮方向に並んで設けられている。

カバーガイド２８は、チューブ２２のうちロッドガイド２２Ｂ側に設けられている。このカバーガイド２８は、チューブ２２の外周のうちアーム７とは反対側に位置してチューブ２２に溶接等により固着されている。そして、カバーガイド２８は、ロッド２４がチューブ２２に対して伸縮するときに、後述の保護カバー３４をロッド２４の伸縮方向に移動可能に支持するものである。そして、カバーガイド２８は、支持板２９、支柱３１、挟持板３２等により構成されている。

支持板２９は、チューブ２２の軸方向に直交する方向に延びる略逆Ｕ字状の板材で、チューブ２２の外周に溶接等により固着されている。支持板２９は、チューブ２２の外周に溶接等により固着され、チューブ２２の径方向外側に向けて延びる一対の脚部２９Ａと、該脚部２９Ａの先端側を接続する保護カバー支持部２９Ｂとにより構成されている。保護カバー支持部２９Ｂの長手方向の両端側には、厚さ方向に貫通する貫通孔（図示せず）が穿設されている。そして、保護カバー支持部２９Ｂの裏面２９Ｂ１（チューブ２２側の面）には、前記各貫通孔に対応する位置にそれぞれナット３０（１個のみ図示）が溶接等により固着されている。また、保護カバー支持部２９Ｂの表面２９Ｂ２には、前記各貫通孔に対応する位置にそれぞれ支柱３１が溶接等により固着されている。

各支柱３１は、内周側にボルト挿通孔３１Ａが穿設された円筒体として形成されている。各支柱３１の高さ寸法は、後述の保護カバー３４の厚さ寸法よりも大きい値となっている。また、各支柱３１間の寸法は、保護カバー３４の幅寸法よりも大きい値となっている。これにより、各支柱３１間に保護カバー３４の延出部３５を配設することができる構成となっている。

挟持板３２は、チューブ２２の軸方向に直交する方向に延びる略Ｕ字状の板材で、支柱３１を介して支持板２９に対面している。挟持板３２は、支持板２９との間で後述の保護カバー３４を挟持して支持するものである。挟持板３２には、各支柱３１に対応する位置にそれぞれボルト貫通孔３２Ａが穿設されている。

そして、保護カバー支持部２９Ｂ上の各支柱３１間に保護カバー３４の延出部３５を配設した状態で、ボルト３３を挟持板３２のボルト貫通孔３２Ａ、支柱３１のボルト挿通孔３１Ａ、支持板２９の貫通孔に挿通してナット３０に螺合する。これにより、保護カバー３４の延出部３５は、支持板２９と挟持板３２との間に僅かな隙間を有して挟持され、ロッド２４の伸縮方向に移動可能に支持される。

保護カバー３４は、長さ方向の一側がチューブ２２に設けられたカバーガイド２８に支持され、他側がボス部２５に取付けられている。この保護カバー３４は、チューブ２２からボス部２５まで延びる長尺な板状に形成され、ロッド２４を土砂等から保護するためにロッド２４を挟んでアーム７とは反対側に配設されている。即ち、ロッド２４は、アーム７と保護カバー３４との間に位置する構成となっている。

保護カバー３４は、土砂、岩石等の接触に耐え得るように、弾性を有する樹脂材料または弾性を有する鋼板材料によって形成されている。樹脂材料としては、例えば耐衝撃性が強いナイロン、ポリカーボネート、ＡＳＡ樹脂等が好適に用いられる。また、鋼板材料としては、例えば炭素鋼、シリコンマンガン鋼等のばね鋼が好適に用いられる。そして、保護カバー３４は、延出部３５と、巻付部３７とにより構成されている。

延出部３５は、カバーガイド２８からボス部２５に向けて延びる板状に形成され、ロッド２４を保護している。延出部３５は、カバーガイド２８の支持板２９と挟持板３２との間に挟持され、ロッド２４の伸縮方向に移動可能に支持されている。即ち、延出部３５は、カバーガイド２８により抜止めがなされると共に、ロッド２４の伸縮動作に追従してカバーガイド２８の支持板２９と挟持板３２との間をスライド移動する。

延出部３５は、弾性を有する樹脂材料または鋼板材料により形成されている。従って、延出部３５は、土砂等が当接するとロッド２４側に向けて凹状に弾性変形（撓み変形）する。これにより、延出部３５は、土砂等の接触による外力を緩和して変形を抑制している。

延出部３５の先端側には、厚さ方向に貫通するニップル用貫通孔３６が形成されている。このニップル用貫通孔３６は、ボス部２５に設けられたグリースニップル２７に対応する位置に形成され、図示しないグリースガンのノズルをグリースニップル２７に装着するときの開口となっている。また、ニップル用貫通孔３６は、土砂等が延出部３５に当接して延出部３５がロッド２４に向けて撓んだときに、グリースニップル２７が挿通する構成となっている。これにより、グリースニップル２７は、延出部３５が撓んでも延出部３５に接触しないので、グリースニップル２７および延出部３５の寿命を向上することができる。

巻付部３７は、延出部３５の先端側からボス部２５の外周２５Ｂに巻付くように円弧状体として形成されている。図６に示すように、巻付部３７の円弧径Ｂは、自由状態（ボス部２５から取外した状態）ではボス部２５の外径寸法Ａよりも小径に形成されている。そして、巻付部３７は、ボス部２５に巻付け状態ではボス部２５の径方向内側に弾性を有して保持されている。即ち、巻付部３７は、ボス部２５の外周２５Ｂに嵌め込まれることにより、ボス部２５に保持されている。従って、保護カバー３４は、長さ方向の一側は延出部３５がカバーガイド２８によりロッド２４の伸縮方向に移動可能に支持され、他側は巻付部３７がボス部２５の外周２５Ｂに弾性的に巻付いて保持されている。

保護突起係合孔３８は、ボス部２５に設けられた後述の保護突起３９に対応する位置で巻付部３７の厚さ方向に貫通している。この保護突起係合孔３８は、ロッド２４の伸縮方向でニップル用貫通孔３６と並んで形成されている。そして、保護突起係合孔３８は、保護カバー３４が弾性変形することにより、保護突起３９に対して移動可能に形成されている。

具体的には、保護突起係合孔３８は、巻付部３７の周方向に延びる長孔として形成されている。図４、図６に示すように、保護突起係合孔３８の長さ寸法Ｃは、保護突起３９の外径寸法Ｄよりも大きく形成されている。そして、図３、図４に示すように、ボス部２５に巻付部３７を嵌め込んだ状態では、保護突起係合孔３８の基端側（ニップル用貫通孔３６側）に保護突起３９が位置している。

この場合、保護カバー３４の延出部３５に土砂等が接触して、延出部３５がロッド２４側に向けて凹状に弾性変形（撓み変形）したときに、巻付部３７は、その変形により引っ張られてボス部２５の外周２５Ｂを周方向に摺動変位する。それに伴い、保護突起係合孔３８は、保護突起３９に対してロッド２４の伸縮方向の縮小側に移動する。これにより、巻付部３７および保護突起３９に負荷の集中が生じるのを抑制することができるので、保護カバー３４の寿命を向上することができる。

保護突起３９は、グリースニップル２７とは別に設けられ、ボス部２５の外周２５Ｂに溶接等により固着されている。この保護突起３９は、ロッド２４の伸縮方向でグリースニップル２７と並んでボス部２５に設けられている。そして、保護突起３９は、例えば中実な円柱体に形成され、ボス部２５の径方向外側に向けて突出してボス部２５および保護カバー３４を保護している。

図１、図２に示すように、保護突起３９は、ボス部２５の外周２５Ｂのうちロッド２４を挟んでアーム７とは反対側に位置して、ボス部２５の径方向外側に向けて突出している。また、保護突起３９は、保護カバー３４の保護突起係合孔３８を貫通して保護カバー３４の延出部３５よりも外方に突出している。

従って、作業装置４のバケット８を地面に近付けることにより、バケットシリンダ２１のチューブ２２とロッド２４とが地面に近付くとき、保護突起３９が地面と接触することにより保護カバーが地面と非接触状態となる。具体的には、図１に示すような油圧ショベル１の駐機状態とするために、油圧ショベル１のアーム７を折曲げてブーム６を下げたときに、保護突起３９が地面と最初に接触する。従って、保護カバー３４は、地面に対して非接触状態となる。即ち、保護突起３９は、油圧ショベル１のアーム７を折曲げてブーム６を下げたときに、保護カバー３４が地面と非接触状態となるようにボス部２５の外周２５Ｂに設けられている。

なお、例えば保護カバー３４を取付けていない場合には、保護突起３９が地面に接触することにより、ボス部２５が地面と非接触状態となる。従って、保護突起３９は、ボス部２５および保護カバー３４を地面とは非接触状態とすることにより、ボス部２５および保護カバー３４の寿命を向上することができる。

本実施の形態によるバケットシリンダは上述の如き構成を有するもので、このバケットシリンダを備えた油圧ショベル１は、例えばスイングシリンダ（図示せず）によってスイングポスト５を左，右方向に揺動させ、ブームシリンダ９、アームシリンダ１０、バケットシリンダ２１によりそれぞれブーム６、アーム７、バケット８を回動させることにより、道路脇の側溝等の掘削作業を行うことができる。

この掘削作業時において、バケットシリンダ２１のロッド２４がチューブ２２に対して伸縮すると、保護カバー３４は、該保護カバー３４の巻付部３７がロッド２４のボス部２５に保持されているので、カバーガイド２８に案内されつつロッド２４に追従して移動する。これにより、保護カバー３４は、チューブ２２のロッドガイド２２Ｂから突出したロッド２４を外周側から常に保護するので、チューブ２２から突出したロッド２４が土砂や岩石等に接触するのを防止することができる。

ところで、上述した特許文献１ないし特許文献３に記載のシリンダ装置を、例えば油圧ショベルのバケットを回動させるバケットシリンダ装置として用いた場合に、油圧ショベルの駐機時および油圧ショベルを運搬するとき等にアームを折曲げてブームを下げると、保護カバーが地面およびトレーラの荷台と接触して保護カバーの寿命が低下するという問題がある。

また、上述した特許文献１および特許文献２に記載のシリンダ装置は、土砂等が保護カバーに当接したときの保護カバーの変形等を抑制するために、保護カバーを弾性材料により形成している。しかし、保護カバーの支持部は、保護カバーが弾性変形したときの負荷を集中させないために複雑な構成となっているので部品点数が多く、コストが増大するという問題がある。

そこで、本実施の形態によるシリンダ装置（バケットシリンダ２１）は、ロッド２４のボス部２５に該ボス部２５の径方向外側に向けて突出する保護突起３９を設けている。この保護突起３９は、保護カバー３４の保護突起係合孔３８を貫通して保護カバー３４の延出部３５よりも外方に突出している。従って、作業装置４のバケット８を地面に近付けることにより、バケットシリンダ２１のチューブ２２とロッド２４とが地面に近付くとき、保護突起３９が地面と接触することにより保護カバーが地面と非接触状態となる。

具体的には、図１、図２に示すように、例えば油圧ショベル１のアーム７を折曲げてブーム６を下げたときに、保護突起３９が地面と最初に接触することになり、保護カバー３４は地面に対して非接触状態となる。これにより、保護カバー３４は、保護突起３９により保護されるので、寿命を向上することができる。

また、保護突起３９は、ボス部２５の外周２５Ｂのうちグリースニップル２７とは別の位置に設けられている。これにより、グリースニップル２７に土砂等が接触するのを抑制することができるので、グリースニップル２７の寿命を向上することができる。

また、保護カバー３４は、弾性を有する材料によって形成され、カバーガイド２８からボス部２５に向けて延びた延出部３５と、延出部３５の先端側からボス部２５の外周に巻付くように円弧状体として形成された巻付部３７とからなっている。図６に示すように、巻付部３７の円弧径Ｂは、自由状態ではボス部２５の外径寸法Ａよりも小径に形成されている。

そして、巻付部３７は、ボス部２５に巻付け状態ではボス部２５の径方向内側に弾性を有して保持されている。即ち、保護カバー３４の巻付部３７は、ボス部２５の外周２５Ｂに嵌め込まれることにより、ボス部２５に保持されている。また、延出部３５は、カバーガイド２８によりロッド２４の伸縮方向に移動可能に支持されている。これにより、保護カバー３４は、少ない部品点数でチューブ２２およびロッド２４に取付けているので、コストを低減させることができる。

しかも、保護カバー３４に形成された保護突起係合孔３８は、巻付部３７の周方向に延びる長孔として形成されている。即ち、保護突起係合孔３８の長さ寸法Ｃは、保護突起３９の外径寸法Ｄよりも大きい寸法となっている。そして、ボス部２５に巻付部３７を嵌め込んだ状態では、保護突起係合孔３８の基端側（ニップル用貫通孔３６側）に保護突起３９が位置する構成となっている。

この場合、保護カバー３４の延出部３５に土砂等が接触して、延出部３５がロッド２４側に向けて凹状に弾性変形（撓み変形）したときに、巻付部３７は、その変形により引っ張られてボス部２５の外周２５Ｂを周方向に摺動変位する。それに伴い保護突起係合孔３８は、保護突起３９に対してロッド２４の伸縮方向の縮小側に移動する。これにより、巻付部３７および保護突起３９に負荷の集中が生じるのを抑制することができるので、保護カバー３４の寿命を向上することができる。即ち、保護カバー３４は、部品点数を少なくしても巻付部３７を回動可能として、延出部３５の弾性変形による負荷の集中を抑制することができるので、コストを低減することができる。

次に、図７および図８は、本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、ボス部に巻付部を抜け止めする抜止め部材を設けたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

抜止め部材４１は、ボス部２５の外周２５Ｂのうち保護突起３９とは別の位置に設けられている。この抜止め部材４１は、ボス部２５の外周２５Ｂに溶接等により固着され、ボス部２５の径方向外側に向けて突出して後述の巻付部４７を抜け止めするものである。そして、抜止め部材４１は、ねじ座４２、ボルト４３、ワッシャ４４により構成されている。

図７、図８に示すように、ねじ座４２は、ボス部２５の外周２５Ｂのうちロッド２４の伸縮方向に位置してボス部２５の径方向外側に向けて突出している。換言すると、ねじ座４２は、ボス部２５の外周２５Ｂからロッド２４の伸縮方向の伸長側に向けて突出している。そして、ワッシャ４４が取付けられたボルト４３を後述の抜止め部材係合孔４８に挿通してねじ座４２に螺合することにより、ワッシャ４４とねじ座４２との間で巻付部４７を挟持して巻付部４７の抜け止めがなされる。

この場合、抜止め部材４１は、ロッド２４の伸縮方向に位置してボス部２５の径方向外側に向けて突出しているので、後述の延出部４６から外方には突出しない構成となっている。従って、抜止め部材４１は、例えば油圧ショベル１のアーム７を折曲げてブーム６を下げたときに、ボルト４３等が地面とは非接触状態となるので、抜止め部材４１の安定性、寿命を向上することができる。

保護カバー４５は、第１の実施の形態と同様に、弾性を有する樹脂材料または弾性を有する鋼板材料によって形成されている。樹脂材料としては、例えば耐衝撃性が強いナイロン、ポリカーボネート、ＡＳＡ樹脂等が好適に用いられる。また、鋼板材料としては、例えば炭素鋼、シリコンマンガン鋼等のばね鋼が好適に用いられる。そして、保護カバー４５は、延出部４６と、巻付部４７とにより構成されている。延出部４６は、カバーガイド２８からボス部２５に向けて延びる長尺な板状に形成され、ロッド２４を保護している。一方、巻付部４７は、延出部４６の先端側からボス部２５の外周２５Ｂに巻付くように円弧状体として形成されている。

なお、巻付部４７は、第１の実施の形態による巻付部３７と同様に、ボス部２５の径方向内側に弾性を有して保持されていてもよい。しかし、巻付部４７は、抜止め部材４１によりボス部２５に対して抜け止めがなされていることから、巻付部４７がボス部２５の径方向内側に弾性を有していなくてもよい。

抜止め部材係合孔４８は、巻付部４７の周方向で保護突起係合孔３８と並んで形成されている。この抜止め部材係合孔４８は、ボス部２５に設けられた抜止め部材４１に対応する位置で巻付部４７の厚さ方向に貫通している。そして、抜止め部材係合孔４８は、保護カバー４５が弾性変形することにより、抜止め部材４１に対して移動可能に形成されている。

具体的には、抜止め部材係合孔４８は、巻付部４７の周方向に延びる長孔として形成されている。そして、ボス部２５に巻付部４７を嵌め込んだ状態では、抜止め部材係合孔４８の基端側（保護突起係合孔３８側）に抜止め部材４１が位置している。この場合、保護カバー４５の延出部４６に土砂等が接触して、延出部４６がロッド２４側に向けて凹状に弾性変形（撓み変形）したときに、巻付部４７は、その変形により引っ張られてボス部２５の外周２５Ｂを周方向に摺動変位する。それに伴い抜止め部材係合孔４８は、抜止め部材４１に対してボス部２５の周方向に移動する。これにより、巻付部４７および抜止め部材４１に負荷の集中が生じるのを抑制することができるので、保護カバー４５の寿命を向上することができる。

かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、上述した第１の実施の形態と同様の作用および効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態においては、巻付部４７がボス部２５の径方向内側に弾性を有して保持されていると共に、抜止め部材４１により巻付部４７を抜け止めしている。これにより、保護カバー４５の安定性をより向上することができる。また、抜止め部材４１は、ロッド２４の伸縮方向に位置してボス部２５の径方向外側に向けて突出しているので、例えば油圧ショベル１のアーム７を折曲げてブーム６を下げたときに、保護突起３９が地面に最初に接触することにより、ボルト４３等は地面と非接触状態となる。これにより、抜止め部材４１の安定性、寿命を向上することができる。

なお、上述した第１の実施の形態では、保護突起３９を円柱体とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば保護突起を角柱体により形成してもよい。このことは、第２の実施の形態についても同様である。

また、上述した第１の実施の形態では、保護突起係合孔３８を巻付部３７の周方向に延びる長孔として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば保護突起係合孔を保護突起の外径寸法よりも大きな孔径を有する円形孔としてもよい。このことは、第２の実施の形態についても同様である。

また、上述した第２の実施の形態では、抜止め部材４１をねじ座４２とボルト４３とワッシャ４４とにより構成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばピン穴を有する筒部にワッシャを備えたピンを打込むことにより、巻付部の抜止めを行ってもよい。

また、上述した各実施の形態では、シリンダ装置を油圧ショベル１のバケットシリンダ２１に適用した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばシリンダ装置を油圧ショベル１のブームシリンダ９またはアームシリンダ１０に適用してもよく、さらには油圧ショベル１に限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械または他の作業機械に搭載されるシリンダ装置に広く適用できるものである。

２１ バケットシリンダ（シリンダ装置）
２２ チューブ
２２Ａ 底部
２２Ｂ ロッドガイド
２４ ロッド
２５ ボス部
２８ カバーガイド
３４，４５ 保護カバー
３５，４６ 延出部
３７，４７ 巻付部
３８ 保護突起係合孔
３９ 保護突起
４１ 抜止め部材
４８ 抜止め部材係合孔
Ａ ボス部の外径寸法
Ｂ 巻付部の円弧径

Claims (6)

1. 長尺な筒状をなし長さ方向の一側が底部となって閉塞し、他側がロッドガイドとなったチューブと、
   一側が前記チューブ内でピストンに取付けられ、他側がロッドガイド側から伸縮可能に突出し突出端側に筒状のボス部が取付けられたロッドと、
   前記ロッドを保護するために長さ方向の一側が前記チューブに設けられたカバーガイドに支持され、他側が前記ボス部に取付けられた長尺な板状の保護カバーとを備えてなるシリンダ装置において、
   前記ボス部には、該ボス部の径方向外側に向けて突出し前記ボス部および前記保護カバーを保護する保護突起を設け、
   前記保護カバーは、弾性を有する材料によって形成され、前記カバーガイドから前記ボス部に向けて延びた延出部と、該延出部の先端側から前記ボス部の外周に巻付くように円弧状体として形成された巻付部とからなり、
   前記巻付部には、前記保護突起に対応する位置に前記保護突起が係合する保護突起係合孔を設けることを特徴とするシリンダ装置。
2. 前記巻付部の円弧径は、自由状態では前記ボス部の外径寸法よりも小径に形成され、
   前記巻付部は、前記ボス部に巻付け状態では前記ボス部の径方向内側に弾性を有して保持される構成としてなる請求項１に記載のシリンダ装置。
3. 前記保護突起係合孔は、前記保護カバーが弾性変形することにより前記保護突起に対して移動可能に形成される請求項１に記載のシリンダ装置。
4. 前記ボス部には、前記保護突起とは別の位置に該ボス部の径方向外側に向けて突出し前記巻付部を抜止めする抜止め部材を設け、
   前記巻付部には、前記抜止め部材に対応する位置に前記抜止め部材が係合する抜止め部材係合孔を設ける構成としてなる請求項１に記載のシリンダ装置。
5. 前記抜止め部材係合孔は、前記保護カバーが弾性変形することにより前記抜止め部材に対して移動可能に形成される請求項４に記載のシリンダ装置。
6. 前記チューブと前記ロッドとは、建設機械を構成する作業装置のアームとバケットとの間に設けられたバケットシリンダとして構成され、
   前記作業装置の前記バケットを地面に近付けることにより前記バケットシリンダの前記チューブと前記ロッドとが地面に近付くとき、前記保護突起が地面と接触することにより前記保護カバーが地面と非接触状態となる請求項１に記載のシリンダ装置。

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