JP2017001658A - カーテンエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
この特許文献1に記載されているカーテンエアバッグ装置60は、図10に示すように、カーテンエアバッグ70と、ガスを発生させてカーテンエアバッグ70内に供給するインフレータ61とを有する。
本発明において、前記折り促進部は、前記エアバッグ本体を形成する基布パネル同士を曲線状及び/又は直線状に縫い合わせる縫製線により、前記エアバッグ本体の外周部に設けられる外周非膨張部の下縁部から、上方又は斜め後ろ上方へ延びて形成される線状非膨張部を有することが好ましい。
この場合、前記折り促進部は、前記気室の前記絞り部より車両の前後方向における後方に配されていることが好ましい。また、前記折り促進部は、前記気室の前記絞り部より車両の上下方向における下方に配されていることが好ましい。
また、前記折り促進部を備える前記気室の下端は、前記折り促進部を境に前記絞り部側が下流側より上方となる高さに配されていることが好ましい。
なお、以下の説明において、前後方向、上下方向、左右方向とは、それぞれカーテンエアバッグ装置が搭載された車体の車長方向(前進及び後退方向)、車高方向、車幅方向をそれぞれ示している。
2 フロントピラー(Aピラー)
3 センターピラー(Bピラー)
4 リヤピラー(Cピラー)
5 ルーフサイド部
6 側方窓部(サイドウインドガラス)
6F 前列側方窓部
6R 後列側方窓部
7 ベルトライン
8 取付ブラケット
9 固定部材
10 カーテンエアバッグ装置
11 インフレータ
20,20´ カーテンエアバッグ
20″ カーテンエアバッグ
21,21´ エアバッグ本体
21″ エアバッグ本体
21a ガス導入部
22 取付片
22a 取付孔
22b 縫製ライン(縫製線)
23 デザーベルト
24 基布パネル
24a 車室側基布パネル
24b 車外側基布パネル
26,26´ 折り促進部
26″ 折り促進部
26a 線状非膨張部
26b 環状非膨張部
26c 非膨張部
30 膨張部
31 前列用膨張部
32,32´ 後列用膨張部
32″ 後列用膨張部
33 連通部(本流路部)
34 中間膨張部
35a 第1気室
35b 第2気室
35c 第3気室
35d 第4気室
35e 第5気室
35f 第6気室
35g 第7気室
40,40″ 外周非膨張部
41,41″ 外周縫着線
42 非膨張部
42a 線状非膨張部
42a1 非膨張部
42a2 非膨張部
42b 環状非膨張部
50a,50b 打点位置
100 第4気室と第5気室を連通する通路
101,102 絞り流路
103 縫着線
104,105 非膨張部
106 第1ガス流路
107 第2ガス流路
108 円形接合部
109 交点
110 直線部
111 傾斜線部
112 絞り流路の上端
114 第7気室の上側部分
115 第7気室の下側部分
116 第6気室の前側部分
A,B,C,D 距離
Claims (8)
- ガスを発生させるインフレータと、所定の手順で折り畳まれた状態で、車体の側方窓部の上縁に沿って取り付けられるカーテンエアバッグとを備え、前記カーテンエアバッグは、前記インフレータから前記ガスが供給されて膨張するエアバッグ本体を有し、前記ガスの発生により前記エアバッグ本体が前記側方窓部の車室内側を覆うように下方へカーテン状に膨張展開するカーテンエアバッグ装置であって、
前記エアバッグ本体は、前記ガスを前記エアバッグ本体内部に導入するガス導入部と、前記ガス導入部に連通して前記ガスを流通させる本流路部と、前記本流路部に連通する複数の気室とを有し、
前記エアバッグ本体は、少なくとも1つの前記気室により形成され、前記車体の前列側方窓部の位置に対応して膨張展開可能な前列用膨張部と、少なくとも1つの前記気室により形成され、前記車体の後列側方窓部の位置に対応して膨張展開可能な後列用膨張部とを有し、
前記エアバッグ本体の下端部に配される少なくとも1つの前記気室に、前記エアバッグ本体の非膨張部からなり、前記エアバッグ本体の膨張展開時に前記エアバッグ本体の折り曲げを促す折り促進部が設けられ、
前記折り促進部は、前記車体の前後方向において、前記後列側方窓部の前端部及び後端部間の位置に対応して設けられ、
前記折り促進部を備える前記気室は、前記ガスが前記折り促進部を一方向に回り込むように流通する流路を有してなる、
ことを特徴とするカーテンエアバッグ装置。 - 前記後列用膨張部の下端縁は、前記カーテンエアバッグを前記車体に取り付けた状態で前記ガスを供給せずに広げたときに、前記後列側方窓部の下端位置と同じ位置に又は同下端位置よりも上方に配され、且つ、前記エアバッグ本体が膨張展開時に前記折り促進部を起点にして折れ曲がることにより、前記後列側方窓部の前記下端位置よりも下方に変位してなる請求項1記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記折り促進部は、当該折り促進部を備える前記気室を部分的に上下に分割して設けられてなる請求項1又は2記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記折り促進部は、前記エアバッグ本体を形成する基布パネル同士を曲線状及び/又は直線状に縫い合わせる縫製線により、前記エアバッグ本体の外周部に設けられる外周非膨張部の下縁部から、上方又は斜め後ろ上方へ延びて形成される線状非膨張部を有してなる請求項1〜3のいずれかに記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記下端部に配されて前記折り促進部を備える前記気室は、相隣する他の気室に絞り部を介して連通する請求項1〜4のいずれかに記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記折り促進部は、前記気室の前記絞り部より車両の前後方向における後方に配されてなる請求項5記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記折り促進部は、前記気室の前記絞り部より車両の上下方向における下方に配されてなる請求項5又は6記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記折り促進部を備える前記気室の下端は、前記折り促進部を境に前記絞り部側が下流側より上方となる高さに配されてなる請求項7記載のカーテンエアバッグ装置。
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US15/177,547 US9731676B2 (en) | 2015-06-09 | 2016-06-09 | Curtain airbag device |
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JP2016059914A Pending JP2017001658A (ja) | 2015-06-09 | 2016-03-24 | カーテンエアバッグ装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10000178B2 (en) * | 2014-08-08 | 2018-06-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle curtain airbag device |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2011201485A (ja) * | 2010-03-26 | 2011-10-13 | Honda Motor Co Ltd | 乗員拘束装置 |
JP2012030609A (ja) * | 2010-07-28 | 2012-02-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | 窓用エアバッグ装置 |
JP2012254731A (ja) * | 2011-06-09 | 2012-12-27 | Honda Motor Co Ltd | サイドカーテンエアバッグ |
JP2014234099A (ja) * | 2013-06-04 | 2014-12-15 | タカタ株式会社 | カーテンエアバッグ及びカーテンエアバッグ装置 |
-
2016
- 2016-03-24 JP JP2016059914A patent/JP2017001658A/ja active Pending
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