JP2016508916A - 船舶の燃料ガス供給装置及び船舶の燃料ガス供給方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (31)
- 船舶の燃料ガス供給装置において、
燃料ガスを用いて推力を発生させるエンジンと、
前記エンジンに供給する燃料ガスを貯蔵する燃料ガスタンクとを含み、
前記エンジンは、前記船舶の船尾に位置したエンジンルームの内部に設置され、
前記燃料ガスタンクは、前記エンジンルーム上に設置されることを特徴とする船舶の燃料ガス供給装置。 - 前記燃料ガスタンクは、前記船舶の前後方向に長く配置されることを特徴とする請求項1に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記船舶はコンテナ船舶であることを特徴とする請求項1に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記燃料ガスタンクは第1の甲板上に設置されており、前記燃料ガスタンク上に第2の甲板が設置されており、前記第2の甲板上にはコンテナが積載されることを特徴とする請求項3に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記燃料ガスタンクに貯蔵されている燃料ガスを加圧して前記エンジンに供給する各装備を含む燃料ガス供給(FGS、fuel gas supply)ルームをさらに含むことを特徴とする請求項1から4に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記燃料ガス供給ルームは、
前記燃料ガスタンクに貯蔵された燃料ガスを前記エンジンに移送させる燃料ガス供給ラインと、
前記燃料ガスタンクに貯蔵された燃料ガスを加圧する高圧ポンプと、
前記の加圧された燃料ガスを加熱するヒーターとを含むことを特徴とする請求項5に記載の船舶の燃料ガス供給装置。 - 前記燃料ガス供給ルームは、前記エンジンルーム上に設置されることを特徴とする請求項5に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 船舶の燃料ガス供給方法において、
燃料ガスタンクに貯蔵された燃料ガスをエンジンの要求に合わせて加圧するステップと、
前記の加圧された燃料ガスを加熱して前記エンジンに供給するステップとを含み、
前記エンジンは、船尾に位置したエンジンルームの内部に設置され、前記燃料ガスタンクは前記エンジンルーム上に設置されることを特徴とする船舶の燃料ガス供給方法。 - 前記燃料ガスタンクは、前記船舶の前後方向に長く配置されることを特徴とする請求項8に記載の船舶の燃料ガス供給方法。
- 前記船舶はコンテナ船舶であることを特徴とする請求項8に記載の船舶の燃料ガス供給方法。
- 前記燃料ガスタンクは第1の甲板上に設置されており、前記燃料ガスタンク上に第2の甲板が設置されており、前記第2の甲板上にはコンテナが積載されることを特徴とする請求項10に記載の船舶の燃料ガス供給方法。
- 船舶の燃料ガス供給装置において、
燃料ガスを用いて推力を発生させるエンジンと、
前記エンジンに供給する燃料ガスを貯蔵する第1の燃料ガスタンクと、
前記燃料ガスタンクに貯蔵されている燃料ガスを加圧して前記エンジンに供給する各装備を含む燃料ガス供給(FGS、fuel gas supply)ルームとを含み、
前記エンジンは、前記船舶の船尾に位置したエンジンルームの内部に設置され、前記燃料ガス供給ルームは、前記エンジンルーム上に設置されることを特徴とする船舶の燃料ガス供給装置。 - 前記燃料ガス供給ルームは、前記第1の燃料ガスタンクと隣接して設置されることを特徴とする請求項12に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記エンジンに供給する燃料ガスを貯蔵する第2の燃料ガスタンクをさらに含み、
前記燃料ガス供給ルームは、前記第1の燃料ガスタンクと前記第2の燃料ガスタンクとの間に設置されることを特徴とする請求項12に記載の船舶の燃料ガス供給装置。 - 前記燃料ガス供給ルームは、
前記燃料ガスタンクに貯蔵された燃料ガスを前記エンジンに移送させる燃料ガス供給ラインと、
前記燃料ガスタンクに貯蔵された燃料ガスを加圧させる高圧ポンプと、
前記加圧された燃料ガスを加熱するヒーターとを含むことを特徴とする請求項12に記載の船舶の燃料ガス供給装置。 - 前記船舶はコンテナ船舶であることを特徴とする請求項12に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記燃料ガスタンクは前記エンジンルーム上に設置されることを特徴とする請求項12に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 船舶の燃料ガス供給方法において、
燃料ガスタンクに貯蔵された燃料ガスを高圧ポンプでエンジンの要求に合わせて加圧するステップと、
前記加圧された燃料ガスをヒーターで加熱して前記エンジンに供給するステップとを含み、
前記エンジンは、船尾に位置したエンジンルームの内部に設置され、前記高圧ポンプ及びヒーターを含む燃料ガス供給ルームは前記エンジンルーム上に設置されることを特徴とする船舶の燃料ガス供給方法。 - 前記燃料ガス供給ルームは、前記燃料ガスタンクと隣接して設置されることを特徴とする請求項18に記載の船舶の燃料ガス供給方法。
- 前記船舶はコンテナ船舶であることを特徴とする請求項18に記載の船舶の燃料ガス供給方法。
- 船舶の燃料ガス供給装置において、
燃料ガスを用いて推力を発生させるエンジンと、
前記エンジンに供給する燃料ガスを貯蔵する燃料ガスタンクと、
前記船舶の外部から燃料ガスを受け取って前記燃料ガスタンクに供給するバンカーリングマニホールドとを含み、
前記エンジンは、前記船舶の船尾に位置したエンジンルームの内部に設置され、前記バンカーリングマニホールドは、前記船舶の船尾の一側に設置されることを特徴とする船舶の燃料ガス供給装置。 - 前記バンカーリングマニホールドは前記燃料ガスタンクの横に設置されることを特徴とする請求項21に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 緊急時に前記燃料ガスタンクのボイルオフガス(BOG、Boil―Off Gas)を排出するベントライザーをさらに含むことを特徴とする請求項21に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記ベントライザーは前記船舶の船尾に設置されることを特徴とする請求項23に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記バンカーリングマニホールドと前記ベントライザーは、互いに前記船舶の反対側に設置されることを特徴とする請求項24に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記バンカーリングマニホールドは、LNGバンカーリング船から燃料ガスを受け取ることを特徴とする請求項21に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記船舶はコンテナ船舶であることを特徴とする請求項21に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 船舶の燃料ガス供給装置において、
燃料ガスを用いて推力を発生させるエンジンと、
前記エンジンに供給する燃料ガスを貯蔵する燃料ガスタンクと、
緊急時に前記燃料ガスタンクのボイルオフガス(BOG、Boil―Off Gas)を排出するベントライザーとを含み、
前記エンジンは、前記船舶の船尾に位置したエンジンルームの内部に設置され、前記ベントライザーは、前記船舶の船尾の一側に設置されることを特徴とする船舶の燃料ガス供給装置。 - 前記燃料ガスタンクに貯蔵されている燃料ガスを加圧して前記エンジンに供給する各装備を含む燃料ガス供給(FGS、fuel gas supply)ルームをさらに含むことを特徴とする請求項28に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記ベントライザーは、前記燃料ガス供給ルームのボイルオフガスを排出することを特徴とする請求項29に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
- 前記船舶はコンテナ船舶であることを特徴とする請求項28に記載の船舶の燃料ガス供給装置。
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