JP2016068771A - ニーボルスター - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明によれば、乗員の膝からの荷重の入力によって変形し、前記膝への衝撃を吸収するブロー成形体からなるニーボルスターであって、前記ブロー成形体は、前記荷重が入力される荷重入力面と、前記荷重入力面に対向する背面と、前記荷重入力面と前記背面の間に設けられる右側面及び左側面を備え、前記ブロー成形体を取付対象物に装着するための取付凸部が前記背面に設けられ、前記取付凸部は、前記背面から突出する中空の軸部と、前記軸部から前記ブロー成形体のパーティングラインに沿った方向に突出するように設けられる一対の係止部とを備え、前記係止部と前記軸部との間に薄肉部が設けられる、ニーボルスターが提供される。
【選択図】図2
Description
好ましくは、前記係止部は、前記軸部から前記背面に向かって延びる分岐部に設けられる。
好ましくは、前記軸部は、前記背面側での中心軸が、前記軸部の先端側での中心軸からずれている。
好ましくは、前記一対の係止部が設けられた部位での、前記軸部と前記一対の係止部の合計厚さは、前記取付対象物の開口部の直径の0.85〜1.05倍である。
好ましくは、前記取付凸部は、前記背面に複数個設けられ、複数の前記取付凸部は、互いに上下方向及び左右方向にずれた位置に設けられる。
好ましくは、前記ブロー成形体の右側面及び左側面には、前記荷重入力面と前記背面の間の位置において、幅方向外側に広がる折れ位置が設けられる。
まず、図1を参照しながら、本実施形態のニーボルスター1の取り付け例について説明する。図1は、後述するニーボルスター1を衝撃吸収体として自動車100に取り付けた状態を示す。
1.第1実施形態
図2〜図8を用いて、本発明の第1実施形態のニーボルスター1について説明する。
ニーボルスター1は、乗員の膝3からの荷重Fの入力によって変形し、膝3への衝撃を吸収するブロー成形体9からなる。ブロー成形体9は、ブロー成形によって形成される中空の構造体である。
図11を用いて、本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態は、第1実施形態に類似しており、複数の取付凸部9gは、互いに上下方向及び左右方向にずれた位置に設けられる点が主な相違点である。複数の取付凸部9gを左右方向にずれた位置に設けることによって、ブロー成形体9の横倒れが抑制される。
図12を用いて、本発明の第3実施形態について説明する。本実施形態は、第1実施形態に類似しており、ブロー成形体9の右側面9m及び左側面9lに、前面9fと背面9rの間の位置において、幅方向外側に広がる折れ位置Bが設けられて、ブロー成形体9が樽状の形状になっている点が主な相違点である。このような位置に折れ位置Bを設けてブロー成形体9の座屈が生じる位置を規定することによって、安定したエネルギー吸収を示すための座屈現象である外形外折れ現象を生じさせることが可能になる。折れ位置Bは、ブロー成形体9の前面9fと背面9rの間の長さ(奥行きD)に対して、背面9rから30〜70%の位置に設けることが好ましい。
Claims (6)
- 乗員の膝からの荷重の入力によって変形し、前記膝への衝撃を吸収するブロー成形体からなるニーボルスターであって、
前記ブロー成形体は、前記荷重が入力される荷重入力面と、前記荷重入力面に対向する背面と、前記荷重入力面と前記背面の間に設けられる右側面及び左側面を備え、
前記ブロー成形体を取付対象物に装着するための取付凸部が前記背面に設けられ、
前記取付凸部は、前記背面から突出する中空の軸部と、前記軸部から前記ブロー成形体のパーティングラインに沿った方向に突出するように設けられる一対の係止部とを備え、
前記係止部と前記軸部との間に薄肉部が設けられる、ニーボルスター。 - 前記係止部は、前記軸部から前記背面に向かって延びる分岐部に設けられる、請求項1に記載のニーボルスター。
- 前記軸部は、前記背面側での中心軸が、前記軸部の先端側での中心軸からずれている、請求項1又は請求項2に記載のニーボルスター。
- 前記一対の係止部が設けられた部位での、前記軸部と前記一対の係止部の合計厚さは、前記取付対象物の開口部の直径の0.85〜1.05倍である、請求項1〜請求項3の何れか1つに記載のニーボルスター。
- 前記取付凸部は、前記背面に複数個設けられ、
複数の前記取付凸部は、互いに上下方向及び左右方向にずれた位置に設けられる、請求項1〜請求項4の何れか1つに記載のニーボルスター。 - 前記ブロー成形体の右側面及び左側面には、前記荷重入力面と前記背面の間の位置において、幅方向外側に広がる折れ位置が設けられる、請求項1〜請求項5の何れか1つに記載のニーボルスター。
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