JP2016061351A - Lubrication structure of transmission - Google Patents

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英也 大澤
Hideya Osawa
英也 大澤
晃一 浅野
Koichi Asano
晃一 浅野
晃司 吉岡
Koji Yoshioka
晃司 吉岡
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lubrication structure of a transmission which scatters a lubricant to an arbitrary direction without impairing the reduction of agitation resistance.SOLUTION: This lubrication structure of a transmission has: a casing which is sealed with a lubricant; a plurality of shaft members which are held in the casing in parallel with each other, and transmit power; a plurality of gears which are arranged at a plurality of the shaft members, and in which at least one gear scoops up the lubricant; and an oil separator 6 which surrounds a substantially-half part of at least a part of the gears which is arranged at a lower part out of a plurality of the gears. The oil separator 6 comprises a plurality of concave or convex guide threads 61 which are obliquely arranged at a face at a side opposing the gears with respect to a rotational direction of the gears, and guides the lubricant to an oblique direction.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、変速機の潤滑構造に関し、特に変速機のケーシングの下部に配置された歯車の下方を囲うオイルセパレータに特徴のある変速機の潤滑構造に関する。   The present invention relates to a transmission lubrication structure, and more particularly to a transmission lubrication structure characterized by an oil separator surrounding a lower part of a gear disposed at a lower portion of a transmission casing.

一般的に、車両用の変速機には変速軸（軸部材）や歯車を潤滑するための潤滑油がハウジング内に封入されている。封入されている潤滑油は、重力により下方に溜まる。歯車のうち、ハウジングの下方に位置する歯車は下方に溜まっている潤滑油を回転により掻き上げ、潤滑油に直接浸からない部位へ潤滑油を飛散させることができる。しかし、車両が停止状態や低速走行状態で、ほとんどの潤滑油が下方に溜まっている場合、潤滑油に浸かっている歯車は、大きな撹拌抵抗を受ける。撹拌抵抗を低減させる方法として、特許文献１に開示されているようなオイルセパレータをハウジング内に配置する構造が発明されている。特許文献１のオイルセパレータは、変速軸及び歯車のうち下方に位置する変速軸及び歯車の下半分を囲うようにして変速軸の軸方向に延在する。   Generally, in a transmission for a vehicle, lubricating oil for lubricating a transmission shaft (shaft member) and a gear is enclosed in a housing. The enclosed lubricating oil accumulates downward due to gravity. Of the gears, the gear located under the housing can scrape up the lubricating oil accumulated in the lower part by rotation, and can disperse the lubricating oil to a part not directly immersed in the lubricating oil. However, when the vehicle is stopped or traveling at a low speed and most of the lubricating oil is accumulated downward, the gear immersed in the lubricating oil receives a large agitation resistance. As a method of reducing the stirring resistance, a structure in which an oil separator as disclosed in Patent Document 1 is disposed in a housing has been invented. The oil separator of Patent Document 1 extends in the axial direction of the transmission shaft so as to surround the lower half of the transmission shaft and the gear that are positioned below among the transmission shaft and the gear.

さらに、オイルセパレータに上記以外の付加機能を持たした構造もある。例えば、変速軸の軸方向でセパレータの端面（歯車の側面側の面）を下方から上方に向かって、歯車との距離が離れるように傾斜角度を設ける構造がある。セパレータの軸方向端部を傾斜させることで、飛散する潤滑油の方向を調節する。しかし、このような構造を採用した場合、オイルセパレータの元々の機能である、撹拌抵抗の低減が損なわれる。歯車とオイルセパレータとの距離は、近すぎると掻き上げる潤滑油が十分に確保できなかったり、遠すぎると撹拌抵抗を低下させることができなかったりする。   Further, there is a structure in which the oil separator has an additional function other than the above. For example, there is a structure in which an inclination angle is provided so that the end face of the separator (the surface on the side surface side of the gear) extends downward from above in the axial direction of the transmission shaft so that the distance from the gear increases. By inclining the axial end of the separator, the direction of the scattered lubricating oil is adjusted. However, when such a structure is employed, the reduction in stirring resistance, which is the original function of the oil separator, is impaired. If the distance between the gear and the oil separator is too close, the lubricating oil to be scraped up cannot be secured sufficiently, and if it is too far, the stirring resistance cannot be reduced.

特開２０１２−１２７４５６号公報JP 2012-127456 A

本発明は、上記状況に鑑みてなされたもので、撹拌抵抗の低減を損なわずに、潤滑油を任意の方向に飛散させる変速機の潤滑構造を提供することを解決すべき課題とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object to be solved is to provide a lubricating structure for a transmission in which lubricating oil is scattered in an arbitrary direction without impairing a reduction in stirring resistance.

（１）上記課題を解決するための発明の構成上の特徴は、潤滑油を封入したケーシングと、
前記ケーシング内で互いに平行に支持されて動力を伝達する複数の軸部材と、
前記複数の軸部材に設けられて、少なくともそのうちの１つの歯車が前記潤滑油を掻き上げる複数の歯車と、
前記複数の歯車のうち下部に配置した少なくとも一部の歯車の略下半部を囲うオイルセパレータと、
を有する変速機の潤滑構造であって、
前記オイルセパレータは、前記歯車に対向する側の面に、前記歯車の回転方向に対して斜めに形成されており、前記潤滑油を斜め方向に案内する凸状または凹状の複数の案内条を備えることである。 (1) The structural features of the invention for solving the above-described problems are a casing enclosing lubricating oil,
A plurality of shaft members that are supported in parallel with each other in the casing and transmit power;
A plurality of gears provided on the plurality of shaft members, wherein at least one gear scoops up the lubricating oil;
An oil separator that surrounds a substantially lower half of at least some of the gears disposed in the lower part of the plurality of gears;
A lubricating structure for a transmission having
The oil separator includes a plurality of convex or concave guide strips that are formed obliquely with respect to a rotation direction of the gear on a surface facing the gear and guide the lubricating oil in an oblique direction. That is.

上記（１）の発明は以下に記す（２）〜（４）の構成のうち１つ以上を任意に加えることができる。   In the invention of (1), one or more of the configurations (2) to (4) described below can be arbitrarily added.

（２）前記複数の案内条は、重力方向で前記セパレータの略半分から下側に形成されることである。   (2) The plurality of guide strips are formed from substantially half to the lower side of the separator in the direction of gravity.

（３）前記複数の案内条は、前記歯車毎に傾斜方向が異なることである。   (3) The plurality of guide strips are different in inclination direction for each gear.

（４）前記複数の案内条は、１つの前記歯車に対して異なる複数の傾斜方向を有することである。   (4) The plurality of guide strips have a plurality of different inclination directions with respect to one gear.

（１）の発明においては、少なくとも一部の歯車の略下半部を囲うオイルセパレータが、歯車の回転方向に対して斜めに形成された潤滑油を斜め方向に案内する複数の案内条を備える。複数の案内条は、凸状または凹状であり、回転方向に対して斜めに形成されている。そのため、歯車の回転によって掻き上げられる潤滑油が単純に歯車の拡径方向だけでなく、案内条の延長線上へと飛散させることができる。よって、（１）の発明によれば、オイルセパレータの機能、撹拌抵抗の低減を損なうことなく、潤滑油を任意の方向（斜め方向）に案内することができる。さらに、案内条は凹凸形状であるため、オイルセパレータの強度が向上したり、共振が抑制したりする付随的な効果を案内条の形態や配置によっては期待することもできる。   In the invention of (1), the oil separator surrounding at least the lower half of some of the gears is provided with a plurality of guide strips for guiding the lubricating oil formed obliquely with respect to the rotational direction of the gear in the oblique direction. . The plurality of guide strips are convex or concave and are formed obliquely with respect to the rotation direction. Therefore, the lubricating oil scraped up by the rotation of the gear can be scattered not only on the diameter expansion direction of the gear but also on the extended line of the guide strip. Therefore, according to the invention of (1), the lubricating oil can be guided in an arbitrary direction (oblique direction) without impairing the function of the oil separator and the reduction of the stirring resistance. Furthermore, since the guide strip has a concavo-convex shape, an incidental effect of improving the strength of the oil separator or suppressing resonance can be expected depending on the form and arrangement of the guide strip.

（２）の発明の案内条が略下半分に設けられる構造は、オイルセパレータの製造がしやすく、大きなコストアップせずに、撹拌抵抗の低減を損なうことなく、潤滑油を任意の方向に案内することができる変速機の潤滑構造を実現できる。   The structure in which the guide strip of the invention of (2) is provided in the substantially lower half makes it easy to manufacture the oil separator, guides the lubricating oil in any direction without increasing the cost and impairing the reduction of the stirring resistance. It is possible to realize a lubrication structure for the transmission that can be used.

（３）の発明においては、複数の案内条の傾斜方向が歯車毎に異なるため、歯車毎に狙う場所を変更することができたり、一箇所を複数の歯車の回転によって狙い飛ばすことができたりする。   In the invention of (3), since the inclination directions of the plurality of guide strips are different for each gear, the target location can be changed for each gear, or one location can be targeted by rotation of the plurality of gears. To do.

（４）の発明においては、複数の案内条が１つの歯車に対して異なる傾斜方向を有するため、１つの歯車で複数箇所に潤滑油を飛ばすことができる。例えば、オイルセパレータの最下方部分で傾斜方向を切り替えたり、軸部材の軸方向の途中で傾斜角度を切り替えたりする構造が採用できる。   In the invention of (4), since the plurality of guide strips have different inclination directions with respect to one gear, the lubricant can be blown to a plurality of locations with one gear. For example, a structure in which the inclination direction is switched at the lowermost part of the oil separator or the inclination angle is switched in the middle of the axial direction of the shaft member can be employed.

実施形態１の変速機の潤滑構造１１が実施される変速機の一部断面図である。It is a partial cross section figure of the transmission with which the lubricating structure 11 of the transmission of Embodiment 1 is implemented. 実施形態１の変速機の潤滑構造１１で用いられるオイルセパレータ６の一部の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a part of an oil separator 6 used in the transmission lubrication structure 11 according to the first embodiment. 実施形態１の変速機の潤滑構造１１で用いられるオイルセパレータ６の一部の展開図である。FIG. 3 is a partial development view of an oil separator 6 used in the transmission lubrication structure 11 according to the first embodiment. 実施形態１の変速機の潤滑構造１１で用いられるオイルセパレータ６の一部の横断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view of an oil separator 6 used in the transmission lubrication structure 11 according to the first embodiment. 実施形態１の変速機の潤滑構造１１で用いられるオイルセパレータ６の一部の横断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view of an oil separator 6 used in the transmission lubrication structure 11 according to the first embodiment. 実施形態２の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ａの一部の斜視図である。6 is a perspective view of a part of an oil separator 6A used in a transmission lubrication structure of Embodiment 2. FIG. 実施形態３の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｂの一部の展開図である。FIG. 6 is a partial development view of an oil separator 6B used in the transmission lubrication structure of the third embodiment. 実施形態４の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｃの一部の展開図である。FIG. 6 is a development view of a part of an oil separator 6C used in the transmission lubrication structure of the fourth embodiment. 実施形態５の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｄの一部の展開図である。FIG. 10 is a development view of a part of an oil separator 6D used in the transmission lubrication structure of the fifth embodiment. 実施形態６の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｅの一部の展開図である。FIG. 10 is a partial development view of an oil separator 6E used in the transmission lubrication structure of the sixth embodiment.

本発明の代表的な実施形態を図１〜図１０を参照して説明する。   A representative embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

（実施形態１）
本実施形態１の変速機の潤滑構造１１が実施される変速機は、図１に示すように、ケーシング２１と、複数の軸部材（図示は出力軸２２）と、複数の歯車（図示は歯車３１、歯車３２）と、オイルセパレータ６と、を備える。なお、図１は変速機の一部が図示されており、ケーシング２１、出力軸２２、及びオイルセパレータ６もそれぞれの一部が図示されている。また、複数の軸部材は出力軸２２以外に入力軸や後進段用のリバースアイドラ軸などが含まれ、複数の歯車は出力軸２２の図示されていない部分や入力軸などに配置された歯車を含む。 (Embodiment 1)
As shown in FIG. 1, a transmission in which the transmission lubrication structure 11 of Embodiment 1 is implemented includes a casing 21, a plurality of shaft members (illustrated output shaft 22), and a plurality of gears (illustrated gears). 31, a gear 32), and an oil separator 6. 1 shows a part of the transmission, and the casing 21, the output shaft 22, and the oil separator 6 are also partially shown. In addition to the output shaft 22, the plurality of shaft members include an input shaft, a reverse idler shaft for reverse gear, etc., and the plurality of gears are gears arranged on a portion not shown of the output shaft 22, the input shaft, or the like. Including.

ケーシング２１は、上記した複数の軸部材、複数の歯車、及びオイルセパレータなどを内部に収容し、潤滑油が封入されている。歯車３１及び歯車３２は、出力軸２２と一体回転し、出力軸２２はその他の軸部材より重力方向で下方に位置する。   The casing 21 houses therein the plurality of shaft members, the plurality of gears, the oil separator, and the like, and is filled with lubricating oil. The gear 31 and the gear 32 rotate integrally with the output shaft 22, and the output shaft 22 is positioned below the other shaft members in the direction of gravity.

オイルセパレータ６は、ケーシング２内の下方に位置し、複数の歯車のうち、出力軸２２に配置されている歯車（歯車３１及び歯車３２を含む）の略下半分を囲うように形成されている。オイルセパレータ６は、図２及び図３に示すように、歯車に対向する側の面に複数の案内条６１を備えている。案内条６１は、図４又は図５に示すように、凸状又は凹状に形成されており、回転方向（矢印Ｂ）に対して傾斜している。本明細書において「回転方向に対して傾斜している」とは回転方向を基準とした角度が０度超、９０度未満であることを意味する。図３を例に説明すると、回転方向を表す矢印Ｂと、案内条の形成される方向を表す矢印Ｃとの角度が０度超である。ここで、案内条の形成方向（矢印Ｃ）が歯車の軸方向（矢印Ａ）に一致するまで（９０度まで）傾くと歯車の回転方向（矢印Ｂ）と直交することになり、歯車の歯先による潤滑油の掻き上げ方向を回転方向とは異なる方向にする効果が充分で無くなるおそれがある。図３において、案内条６１の傾斜方向は、潤滑油を飛ばしたい方向（矢印Ｃ）で、複数の案内条６１は矢印Ｃ方向に平行である。   The oil separator 6 is positioned below the casing 2 and is formed so as to surround substantially the lower half of the gears (including the gear 31 and the gear 32) arranged on the output shaft 22 among the plurality of gears. . As shown in FIGS. 2 and 3, the oil separator 6 includes a plurality of guide strips 61 on the surface facing the gear. As shown in FIG. 4 or 5, the guide strip 61 is formed in a convex shape or a concave shape, and is inclined with respect to the rotation direction (arrow B). In this specification, “inclined with respect to the rotation direction” means that the angle based on the rotation direction is more than 0 degree and less than 90 degrees. If FIG. 3 is demonstrated to an example, the angle of the arrow B showing the rotation direction and the arrow C showing the direction in which a guide strip is formed is over 0 degree. Here, if the direction of formation of the guide strip (arrow C) is tilted (up to 90 degrees) until it coincides with the axial direction of the gear (arrow A), it will be orthogonal to the rotational direction of the gear (arrow B). There is a possibility that the effect of changing the direction in which the lubricant is scraped up to the direction different from the rotational direction is insufficient. In FIG. 3, the inclination direction of the guide strip 61 is a direction (arrow C) in which the lubricant is desired to be blown, and the plurality of guide strips 61 are parallel to the arrow C direction.

案内条６１の幅や深さ（高さ）は特に限定しない。潤滑油を望む方向に案内できるようにする。また、案内条６１の数も１または２以上のどのような数でも良く、歯車の歯幅にわたって案内条が形成されていることが望ましい。   The width and depth (height) of the guide strip 61 are not particularly limited. Be able to guide the lubricant in the desired direction. The number of guide strips 61 may be any number of 1 or 2, and it is desirable that the guide strips be formed over the gear tooth width.

本実施形態１の変速機の潤滑構造１１によれば、オイルセパレータ６が歯車３１や歯車３２に対向する側の面に凹凸状に形成された複数の案内条６１を備えているため、歯車３１や歯車３２が回転するとオイルセパレータ６と歯車３１（歯車３２）の歯先との間にある潤滑油が掻き上げられ、案内条６１に沿って、矢印Ｃ方向に飛び出していく。オイルセパレータ６をこのような構造にすることで、オイルセパレータにおける歯車に対向する面を傾斜させることなく、潤滑油を飛ばしたい方向に飛ばすことができる。また、案内条６１の有無によって、オイルセパレータ６と歯車の歯先との距離も大きく離したり、近づけたりする変更をする必要はほぼない。つまり、セパレータの機能である撹拌抵抗の低減を損なうことなく、潤滑油を任意の方向（斜め方向）に案内することができる。なお、オイルセパレータ６と歯先との距離は、１ｍｍ〜５ｍｍ程度で、好ましくは２ｍｍ〜３ｍｍである。   According to the lubricating structure 11 of the transmission according to the first embodiment, the oil separator 6 includes the plurality of guide strips 61 formed in an uneven shape on the surface on the side facing the gear 31 and the gear 32, and thus the gear 31. When the gear 32 rotates, the lubricating oil between the oil separator 6 and the gear tip 31 of the gear 31 (gear 32) is scraped up and jumps out along the guide strip 61 in the direction of arrow C. With the oil separator 6 having such a structure, the lubricating oil can be blown in a direction in which the oil separator 6 is desired to flow without inclining the surface of the oil separator facing the gear. Further, there is almost no need to change the distance between the oil separator 6 and the tooth tip of the gear greatly or depending on the presence or absence of the guide strip 61. That is, the lubricating oil can be guided in an arbitrary direction (oblique direction) without impairing the reduction in stirring resistance, which is a function of the separator. The distance between the oil separator 6 and the tooth tip is about 1 mm to 5 mm, preferably 2 mm to 3 mm.

また、本実施形態１の変速機の潤滑構造１１によれば、案内条が凹凸状に形成されているため、オイルセパレータ６の強度が向上し、共振を抑制することができる。あるいは、案内条の採用による強度の向上が実現されることにより、軽い素材の採用や肉薄化するなどして、軽量化を図ることも考えられる。   Moreover, according to the lubricating structure 11 of the transmission of the first embodiment, since the guide strip is formed in an uneven shape, the strength of the oil separator 6 can be improved and resonance can be suppressed. Alternatively, it may be possible to reduce the weight by adopting a light material or thinning the wall by realizing an improvement in strength by adopting the guide strip.

（実施形態２）
本実施形態２の変速機の潤滑構造は、実施形態１の変速機の潤滑構造１１と基本的に同じ構成及び作用効果を有する。以下では、異なる構成を中心に説明していく。 (Embodiment 2)
The lubrication structure of the transmission according to the second embodiment has basically the same configuration and operational effects as the lubrication structure 11 of the transmission according to the first embodiment. Below, it demonstrates focusing on a different structure.

本実施形態２の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ａは、図６に示すように、重力方向（矢印Ｇ）で略下半分に複数の案内条６２が形成されている。案内条６２をオイルセパレータ６Ａの下半分にだけ形成したことによりオイルセパレータ６Ａを鋳造（鋳造以外でも型を用いるもの）にて製造する際に型抜きを容易に行うことが可能になって製造しやすい。そのため、大きなコストアップせずに、案内条６２を実現しやすい。   As shown in FIG. 6, the oil separator 6A used in the lubricating structure of the transmission according to the second embodiment has a plurality of guide strips 62 formed in a substantially lower half in the direction of gravity (arrow G). Since the guide strip 62 is formed only in the lower half of the oil separator 6A, the oil separator 6A can be easily punched when the oil separator 6A is manufactured by casting (a mold other than casting). Cheap. Therefore, it is easy to realize the guide strip 62 without greatly increasing the cost.

（実施形態３）
本実施形態３の変速機の潤滑構造は、実施形態１の変速機の潤滑構造１１と基本的に同じ構成及び作用効果を有する。以下では、異なる構成を中心に説明していく。 (Embodiment 3)
The transmission lubrication structure of the third embodiment has basically the same configuration and operational effects as the transmission lubrication structure 11 of the first embodiment. Below, it demonstrates focusing on a different structure.

本実施形態３の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｂは、図７に示すように、歯車３１に対向する案内条６３と歯車３２に対向する案内条６４とで、傾斜方向が異なる。つまり、案内条６３による潤滑油を飛ばしたい方向（矢印Ｄ）と、案内条６４による潤滑油を飛ばしたい方向（矢印Ｅ）と、が異なる方向を向いている。   As shown in FIG. 7, the oil separator 6 </ b> B used in the transmission lubrication structure of the third embodiment has different inclination directions between the guide strip 63 facing the gear 31 and the guide strip 64 facing the gear 32. That is, the direction (arrow D) in which the lubricating oil by the guide strip 63 is desired to fly and the direction (arrow E) in which the lubricating oil by the guide strip 64 is desired are different.

本実施形態３の変速機の潤滑構造によれば、歯車毎に飛ばしたい方向を細かく設定することで、多くの箇所に潤滑油を供給したり、一箇所に集中的に潤滑油を供給したりすることができる。   According to the lubrication structure of the transmission of the third embodiment, by finely setting the direction in which each gear is desired to be skipped, the lubricating oil is supplied to many places, or the lubricating oil is supplied intensively to one place. can do.

（実施形態４）
本実施形態４の変速機の潤滑構造は、実施形態１の変速機の潤滑構造１１と基本的に同じ構成及び作用効果を有する。以下では、異なる構成を中心に説明していく。 (Embodiment 4)
The transmission lubrication structure of the fourth embodiment has basically the same configuration and operational effects as the transmission lubrication structure 11 of the first embodiment. Below, it demonstrates focusing on a different structure.

本実施形態４の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｃは、図８に示すように、１つの歯車に対して異なる２つの傾斜方向の案内条６５、６６が形成されている。軸方向の一方側の案内条６５は矢印Ｆ方向に、他方側の案内条６６は矢印Ｈ方向に、潤滑油を飛ばすことができる。これにより、１つの歯車で複数箇所を狙って潤滑油を飛ばすことができる。   As shown in FIG. 8, the oil separator 6 </ b> C used in the transmission lubrication structure of the fourth embodiment is formed with two different guide lines 65 and 66 in the inclined direction with respect to one gear. Lubricating oil can be blown in the direction of the arrow F in the guide strip 65 on one side in the axial direction, and in the direction of arrow H in the guide strip 66 on the other side. Thereby, lubricating oil can be blown off aiming at multiple places with one gear.

（実施形態５）
本実施形態５の変速機の潤滑構造は、実施形態１の変速機の潤滑構造１１と基本的に同じ構成及び作用効果を有する。以下では、異なる構成を中心に説明していく。 (Embodiment 5)
The lubrication structure of the transmission according to the fifth embodiment has basically the same configuration and function as the lubrication structure 11 of the transmission according to the first embodiment. Below, it demonstrates focusing on a different structure.

本実施形態５の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｄは、図９に示すように、１つの歯車に対して異なる２つの傾斜方向の案内条６７、６８が形成されている。重力方向で最下方で方向が切り替わり、車両が前進する際の歯車の回転方向が矢印Ｂとした場合、案内条６７の傾斜方向で矢印Ｉ方向に潤滑油を飛ばし、車両が後進する際に歯車の回転（矢印Ｂ方向）が逆転し、案内条６８の傾斜方向で矢印Ｊ方向に潤滑油を飛ばす。これにより、１つの歯車で回転方向によって潤滑油を供給する箇所を変更することができる。   As shown in FIG. 9, the oil separator 6D used in the transmission lubrication structure of the fifth embodiment is formed with two different guide lines 67 and 68 in the inclined direction with respect to one gear. When the direction of gravity is changed at the lowest position in the direction of gravity and the rotation direction of the gear when the vehicle moves forward is indicated by arrow B, the lubricating oil is blown in the direction of arrow I in the inclination direction of the guide strip 67, and the gear is moved when the vehicle moves backward. The rotation (in the direction of arrow B) is reversed, and lubricating oil is blown in the direction of arrow J in the direction of inclination of the guide strip 68. Thereby, the location which supplies lubricating oil with the rotation direction with one gear can be changed.

（実施形態６）
本実施形態６の変速機の潤滑構造は、実施形態１の変速機の潤滑構造１１と基本的に同じ構成及び作用効果を有する。以下では、異なる構成を中心に説明していく。 (Embodiment 6)
The transmission lubrication structure of the sixth embodiment has basically the same configuration and operational effects as the transmission lubrication structure 11 of the first embodiment. Below, it demonstrates focusing on a different structure.

本実施形態６の変速機の潤滑構造で用いられるオイルセパレータ６Ｅは、図１０に示すように、各案内条６９は平行ではなく、潤滑油を飛ばしたい方向（矢印Ｋ）に集中するように傾斜方向が設定されている。このように形成することで、より潤滑油を狙った箇所に飛ばすことができる。   As shown in FIG. 10, the oil separator 6E used in the transmission lubrication structure of the sixth embodiment is inclined so that the guide strips 69 are not parallel but are concentrated in the direction (arrow K) in which the lubricant is desired to be blown. Direction is set. By forming in this way, it is possible to fly the lubricant to a more targeted location.

（その他の実施形態）
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、案内条の傾斜方向（角度）、各案内条の間隔、案内条の凹部分又は凸部分の幅などは図示したものに限定されない。また、オイルセパレータの全ての内側（歯先に対向する面）に案内条を形成するのではなく、歯車の掻き上げによって狙うことができる箇所や、潤滑したい箇所がある場所に近い部分に、案内条を形成する構成でもよい。更に、１つの歯車に対して２つの異なる傾斜方向だけでなく、３つ以上の傾斜方向を持たせることもできる。ただし、実施形態６の変速機の潤滑構造における集中させるための傾斜方向ではない。また、実施形態６の構成を実施形態２〜５に追加する構成も採用できる。 (Other embodiments)
The preferred embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the inclination direction (angle) of the guide strip, the interval between the guide strips, the concave portion or the width of the convex portion of the guide strip, etc. are not limited to those illustrated. Also, instead of forming guide strips on the entire inner side of the oil separator (the surface facing the tooth tips), guide the guide to a location that can be targeted by scraping up the gear or where there is a location where lubrication is desired. It may be configured to form a strip. Further, not only two different inclination directions but also three or more inclination directions can be given to one gear. However, it is not the inclination direction for concentrating in the lubricating structure of the transmission of the sixth embodiment. Moreover, the structure which adds the structure of Embodiment 6 to Embodiment 2-5 is also employable.

その他に、本実施形態の変速機の潤滑構造が実施される変速機は、上記の構成に限定されず、下方に位置する軸部材が出力軸２２に限定されたり、出力軸２２と歯車３１、３２との構成が一体回転可能な構成に限定されたりしない。   In addition, the transmission in which the lubricating structure of the transmission according to the present embodiment is implemented is not limited to the above configuration, and the shaft member positioned below is limited to the output shaft 22, or the output shaft 22 and the gear 31, The structure with 32 is not limited to the structure which can rotate integrally.

１１・・・変速機の潤滑構造
２１・・・ケーシング ２２・・・出力軸
３１、３２・・・歯車
６、６Ａ、６Ｂ、６Ｃ、６Ｄ、６Ｅ・・・オイルセパレータ
６１〜６９・・・案内条。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Transmission lubrication structure 21 ... Casing 22 ... Output shaft 31, 32 ... Gear 6, 6A, 6B, 6C, 6D, 6E ... Oil separators 61-69 ... Guide Article.

Claims (4)

潤滑油を封入したケーシングと、
前記ケーシング内で互いに平行に支持されて動力を伝達する複数の軸部材と、
前記複数の軸部材に設けられて、少なくともそのうちの１つの歯車が前記潤滑油を掻き上げる複数の歯車と、
前記複数の歯車のうち下部に配置した少なくとも一部の歯車の略下半部を囲うオイルセパレータと、
を有する変速機の潤滑構造であって、
前記オイルセパレータは、前記歯車に対向する側の面に、前記歯車の回転方向に対して斜めに形成されており、前記潤滑油を斜め方向に案内する凸状または凹状の複数の案内条を備える変速機の潤滑構造。 A casing filled with lubricating oil;
A plurality of shaft members that are supported in parallel with each other in the casing and transmit power;
A plurality of gears provided on the plurality of shaft members, wherein at least one gear scoops up the lubricating oil;
An oil separator that surrounds a substantially lower half of at least some of the gears disposed in the lower part of the plurality of gears;
A lubricating structure for a transmission having
The oil separator includes a plurality of convex or concave guide strips that are formed obliquely with respect to a rotation direction of the gear on a surface facing the gear and guide the lubricating oil in an oblique direction. Transmission lubrication structure. 前記複数の案内条は、重力方向で前記セパレータの略半分から下側に形成される請求項１に記載の変速機の潤滑構造。   The lubricating structure for a transmission according to claim 1, wherein the plurality of guide strips are formed from substantially half to the lower side of the separator in the direction of gravity. 前記複数の案内条は、前記歯車毎に傾斜方向が異なる請求項１又は２に記載の変速機の潤滑構造。   The lubricating structure for a transmission according to claim 1 or 2, wherein the plurality of guide strips have different inclination directions for each of the gears. 前記複数の案内条は、１つの前記歯車に対して異なる複数の傾斜方向を有する請求項１〜３の何れか１項に記載の変速機の潤滑構造。   The lubricating structure for a transmission according to any one of claims 1 to 3, wherein the plurality of guide strips have a plurality of different inclination directions with respect to the one gear.
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WO2012144035A1 (en) * 2011-04-20 2012-10-26 トヨタ自動車株式会社 Lubricating oil supply device for power transmission device

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