JP2015203891A - 共同利用車両の車両管理システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の利用者に利用される車両を管理する共同利用車両の車両管理システムであって、複数の車両のうち、少なくとも一つの利用中の車両の位置を検出する車両位置検出手段12と、利用中の車両が、所定時間以内に予め設定された利用中の車両の帰還予定ポートに帰還するか否か判定する帰還判定手段16と、帰還判定手段16が、利用中の車両は所定時間以内に帰還できないと判定する場合に、帰還予定ポートを、利用中の車両とは異なる他車両を利用中の利用者と他車両の利用を予定している利用予定者との乗継を行う乗継ポートとして一時的に利用する。
【選択図】図3
Description
受付手段11は、利用予定者からの申請を受けて、共用車両200ごとの利用受付情報を生成する。利用受付情報とは、例えば、利用予定者が利用を申請した共用車両200の利用受付時間と、帰還予定ポート識別情報とを含む。また、利用受付手段11は、生成された利用受付情報をデータベース130に送る。
、返却判定手段14は、利用者が正しい帰還予定ポートに返却しようとしていないと判定する。そして、返却判定手段14は、車両の返却が「不可能」な旨を、通信装置120を介して利用者に通知する。
限定して判定するようにしてもよい。加えて、帰還判定手段16は、所定時間毎(例えば1分毎)に、帰還不可能車両があるか否かを判定して、利用不可能車両をリアルタイムに把握するようにしてもよい。
乗継利用手段17は、帰還予定ポートが乗継で利用される旨を、乗継ポートを帰還予定ポートとする帰還不可能車両の利用者に通知してもよい。
以上のとおり、第一実施形態にかかる図4のフローチャートでは、利用予定者Aと利用者Bとの乗継の流れを示した。
複数の利用者に利用される複数の車両を管理する車両管理システムにおいて、複数の車両のうち、少なくとも一つの利用中の共用車両200の位置を検出する車両位置検出手段12と、利用中の共用車両200が、所定時間以内に、利用中の共用車両200の帰還予定ポート(Xポート)に帰還するか否か判定する帰還判定手段16(図4のステップS101)と、上記帰還判定手段16が、利用中の共用車両200は、所定時間以内に帰還できないと判定する時、上記帰還予定ポート(Xポート)を、利用者Bと利用予定者Aとの乗継を行う乗継ポートとして一時的に利用できるようにする乗継利用手段17(図4のステップS104)とを備える。
帰還判定手段16が、利用中の共用車両200は所定時間以内に帰還できないと判定する時、乗継利用手段17は、上記帰還予定ポート(Xポート)が乗継で利用できる旨を、利用予定者Aと利用者Bに通知する(ステップS104)。
利用者Bが予め設定した帰還予定ポートを、帰還不可能車両の帰還予定ポートの内の何れかのポート(Xポート)に変更する帰還予定ポート変更手段18(ステップS105)をさらに備え、乗継利用手段17は、Xポートを、利用者Bと利用予定者Aとの乗継で一時的に利用できるようにする。
帰還判定手段16は、車両位置検出手段12により検出した利用中の共用車両200の位置から、上記共用車両200の帰還予定ポートに移動するのに要する時間である帰還時間を算出する帰還時間算出手段15を有し、帰還時間が所定時間以上の時、利用中の共用車両200は、前記所定時間以内に帰還できないと判定する(ステップS101)。
帰還時間算出手段15は、利用中の共用車両200が、帰還予定ポートに帰還するまでの最短時間を算出する(ステップS101)。
帰還時間算出手段15は、利用中の共用車両200が、帰還予定ポートに帰還するまでの最短距離を算出し、最短距離に基づいて帰還時間を算出する。
帰還時間算出手段15は、帰還時間を、利用者Bが入力して設定する帰還予定時間に基づいて算出する。
乗継利用手段17は、帰還判定手段16により所定時間以内に帰還できないと判定される利用中の車両の帰還予定ポートを利用者B及び利用予定者Aに通知して(ステップS102)、利用者B及利用予定者Aが、通知された帰還予定ポートの中から同一の帰還予定ポート(Xポート)を選択した時(ステップS103)、利用者及び利用予定者が選択した帰還予定ポート(Xポート)を、乗継ポートとして一時的に利用できるようにする(ステップS104)。
カーシステムなどにももちろんのこと適用することができる。
12・・・車両位置検出手段
13・・・帰還予定ポート検索手段
14・・・返却判定手段
15・・・帰還時間算出手段
16・・・帰還判定手段
17・・・乗継利用手段
18・・・帰還予定ポート変更手段
100・・・管理サーバ
110・・・制御装置
120・・・通信手段
130・・・データベース
200・・・共用車両
210・・・車載装置
220・・・車載通信装置
300・・・インターネット
400・・・ユーザ端末
500・・・駐車ポート
Claims (9)
- 複数のユーザに利用される複数の車両を管理する共同利用車両の車両管理システムにおいて、
前記複数の車両のうち、少なくとも一つの利用中の車両の位置を検出する車両位置検出手段と、
前記利用中の車両が、所定時間以内に、前記利用中の車両の帰還予定ポートに帰還するか否かを判定する帰還判定手段と、
前記帰還判定手段が、前記利用中の車両は、所定時間以内に帰還できないと判定する時、前記帰還予定ポートを前記利用中の車両とは異なる他車両を利用中の利用者と前記他車両の利用を予定している利用予定者とが乗継を行う乗継ポートとして一時的に利用できるようにする乗継利用手段と、
を備えることを特徴とする共同利用車両の車両管理システム。 - 前記帰還判定手段が、前記利用中の車両は前記所定時間以内に帰還できないと判定する時、
前記乗継利用手段は、前記帰還予定ポートが乗継で利用できる旨を前記利用者及び前記利用予定者に通知すること、
を特徴とする請求項1に記載の共同利用車両の車両管理システム。 - 前記他車両の帰還予定ポートを前記所定時間以内に帰還しないと判定された前記利用中の車両の帰還予定ポートの内から前記利用者が所望するポートに変更する帰還予定ポート変更手段をさらに備え、
前記乗継利用手段は、前記帰還予定ポート変更手段により変更された前記利用者の帰還予定ポートを前記利用者と前記利用予定者との乗継で一時的に利用できるようにすること、
を特徴とする請求項1及び2の何れか一項に記載の共同利用車両の車両管理システム。 - 前記帰還判定手段は、
前記車両位置検出手段により算出した前記利用中の車両の位置から、前記利用中の車両の帰還予定ポートに移動するのに要する時間である帰還時間を算出する帰還時間算出手段を有し、
前記帰還時間が前記所定時間以上の時に、前記利用中の車両は、前記所定時間以内に帰還できないと判定すること、
を特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の共同利用車両の車両管理システム。 - 前記帰還時間算出手段は、
前記利用中の車両が、前記帰還予定ポートに帰還するまでの最短時間を算出すること、
を特徴とする請求項4に記載の共同利用車両の車両管理システム。 - 前記帰還時間算出手段は、
前記利用中の車両が、前記帰還予定ポートに帰還するまでの最短距離を算出し、
前記最短距離に基づいて、前記帰還時間を算出すること、
を特徴とする請求項4及び5の何れか一項に記載の共同利用車両の車両管理システム。 - 前記帰還時間算出手段は、前記帰還時間を、前記利用者が入力して設定する帰還予定時刻に基づいて算出すること、
を特徴とする請求項4乃至6の何れか一項に記載の共同利用車両の車両管理システム。 - 前記乗継利用手段は、前記帰還判定手段により所定時間以内に帰還できないと判定された前記利用中の車両の帰還予定ポートを、前記利用者及び前記利用予定者に通知し、前記
利用者及前記利用予定者が、通知された帰還予定ポートの中から同一の帰還予定ポートを選択した時、前記利用者及び前記利用予定者が選択した帰還予定ポートを乗継ポートとして一時的に利用できるようにすること、
を特徴とする請求項1乃至7の何れか一項に記載の共同利用車両の車両管理システム。 - 前記利用者が帰還予定ポートの変更を申請した時であって、
前記帰還判定手段が、前記利用者が変更先に指定した帰還予定ポートに帰還を予定している前記利用中の車両は所定時間以内に帰還できないと判定した時、
前記乗継利用手段は、前記利用者が指定した帰還予定ポートを前記利用予定者に通知し、該帰還予定ポートを前記利用者と前記利用予定者との乗継を行う乗継ポートとして一時的に利用できるようにすること、
を特徴とする請求項1乃至7の何れか一項に記載の共同利用車両の車両管理システム。
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