JP2015200281A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015200281A JP2015200281A JP2014080758A JP2014080758A JP2015200281A JP 2015200281 A JP2015200281 A JP 2015200281A JP 2014080758 A JP2014080758 A JP 2014080758A JP 2014080758 A JP2014080758 A JP 2014080758A JP 2015200281 A JP2015200281 A JP 2015200281A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- spark discharge
- circuit
- blow
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 28
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 11
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 3
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 241000282376 Panthera tigris Species 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
- F02P15/10—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having continuous electric sparks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/0407—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means
- F02P3/0435—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means with semiconductor devices
- F02P3/0442—Opening or closing the primary coil circuit with electronic switching means with semiconductor devices using digital techniques
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/06—Other installations having capacitive energy storage
- F02P3/08—Layout of circuits
- F02P3/0807—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with electronic switching means
- F02P3/0838—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with electronic switching means with semiconductor devices
- F02P3/0846—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with electronic switching means with semiconductor devices using digital techniques
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/06—Other installations having capacitive energy storage
- F02P3/08—Layout of circuits
- F02P3/09—Layout of circuits for control of the charging current in the capacitor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
- F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
- F02P9/007—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/101—Engine speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/06—Other installations having capacitive energy storage
- F02P3/08—Layout of circuits
- F02P3/0876—Layout of circuits the storage capacitor being charged by means of an energy converter (DC-DC converter) or of an intermediate storage inductance
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/064—Circuit arrangements for actuating electromagnets
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
Abstract
Description
なお、以下では、エネルギ投入回路により継続させる火花放電(主点火に続く火花放電)を継続火花放電と称する。
また、主点火に続く継続火花放電において2次電流を同一方向に流すため、主点火に続く継続火花放電において火花放電が途切れ難い。このため、エネルギ投入による継続火花放電を採用することで、希薄燃焼で、且つ気筒内に旋回流が生じる運転状態においても、火花放電の吹消えを回避できる。
エネルギ投入回路4は、車載バッテリ11(直流電源)の電圧を昇圧する昇圧回路18、1次コイル7の低電圧側に投入する電気エネルギをコントロールするためのエネルギ投入用スイッチング手段27、及びエネルギ投入用スイッチング手段27のON−OFF作動を制御するエネルギ投入用ドライバ回路28等を備えて構成される。
主点火回路3は、ECU5(エンジン・コントロール・ユニットの略)から付与される点火信号IGTに基づいて作動するものであり、点火信号IGTがローからハイに切り替わることで、点火コイル2の1次コイル7が通電される。そして、点火信号IGTがハイからローに切り替わり1次コイル7の通電が遮断されると、点火コイル2の2次コイル8に高電圧が発生し、点火プラグにおいて主点火が開始される。
点火プラグ1において主点火が開始された後、2次電流は略のこぎり波形状で減衰する(図6参照)。なお、2次電流のタイムチャートではマイナス側(図示下方)に行くほど電流値が大きくなる。
エネルギ投入回路4は、ECU5から付与される放電継続信号IGW及び2次電流指令値I2aを示す2次電流指令信号IGAに基づいて作動する。
主点火後、2次電流が「所定の下限電流値(火花放電を維持するための電流値)」に低下する前に2次コイル8にエネルギ投入をして火花放電を維持させるため、ECU5がエネルギ投入回路4に放電継続信号IGW及び2次電流指令信号IGAを出力する。
エネルギ投入による継続火花放電を採用することで、希薄燃焼で、且つ気筒内に旋回流が生じる運転状態においても火花放電の吹消えが生じにくくなる。
エネルギ投入による継続火花放電が可能な点火装置において、比較的吹消えが生じにくい運転状態では主点火のみを実施するように制御する場合がある。すなわち、エンジン回転数やエンジン負荷等によって設定される所定の運転状態を主点火領域として、主点火のみを実施するように制御する場合がある。しかし、吹消えが生じにくい運転状態として設定した領域であっても、エンジンの機差や気筒間のばらつきや経年劣化によって主点火中に吹消えが生じる恐れがある。
そこで、エネルギ投入による継続火花放電が可能な点火装置においても、主点火領域において吹消えを判定して、失火を防止する手段を講じる必要がある。
また、特許文献2には、吹消えを検出する点が記載されている。しかし、特許文献2の技術では吹消えを検出したら放電を禁止するものであるため、失火に至る恐れがある。
主点火回路は、点火コイルの1次コイルの通電制御を行って点火プラグに火花放電を生じさせる回路である。
エネルギ投入回路は、この主点火回路の作動によって開始した火花放電中に、1次コイルに電気エネルギを投入して点火コイルの2次コイルに同一方向の2次電流を流すとともに、2次電流を2次電流指令値に維持し、主点火回路の作動によって開始した火花放電を継続させる回路である。
このため、次サイクルでは吹消えを確実に防止できるため、失火に至るのを確実に防ぐことができる。
図1〜図3を参照して実施例1を説明する。
この実施例1における点火装置は、車両走行用の火花点火エンジンに搭載されるものであり、所定の点火タイミング(点火時期)で燃焼室内の混合気に着火(点火)を行うものである。なお、エンジンの一例は、ガソリンを燃料とする希薄燃焼(リーンバーン燃焼)が可能な直噴式エンジンであり、気筒内に混合気の旋回流(タンブル流やスワール流等)を生じさせる旋回流コントロール手段を備える。
点火装置は、点火プラグ1、点火コイル2、主点火回路3、エネルギ投入回路4、及びECU5を備える。
すなわち、ECU5は、点火信号IGTを生成して主点火回路3に送信する主点火指令部(図示せず)、及び、放電継続信号IGW及び2次電流指令信号IGAを生成してエネルギ投入回路4に送信するエネルギ投入指令部5aを有する。
1次コイル7の他端は、点火コイル2の接地側端子に接続されるものであり、この接地側端子は、主点火回路3の点火用スイッチング手段13(パワートランジスタ、MOS型トランジスタ等)を介してアース接地される。
2次コイル8の他端は、2次コイル8に流れる電流の流れ方向を一方向に限定する第1ダイオード15と、電流検出抵抗16とを介してアース接地される。なお、電流検出抵抗16は、2次電流を検出するための検出手段として機能する。
本実施例では、電流検出抵抗16が検出ライン17を介してECU5に接続され、ECU5に2次電流の検出値が入力される。
主点火回路3は、点火信号IGTが与えられる期間に亘って1次コイル7に車載バッテリ11の電圧(バッテリ電圧)を印加するものである。具体的に、主点火回路3は、1次コイル7の通電状態を断続する点火用スイッチング手段13(パワートランジスタ等)を備えるものであり、点火信号IGTが与えられると、点火用スイッチング手段13をONして1次コイル7にバッテリ電圧を印加する。
投入エネルギ制御手段19は、コンデンサ20に蓄えた電気エネルギを1次コイル7のマイナス側(接地側)に投入する。
ここで、投入用スイッチング手段27は、コンデンサ20に蓄えた電気エネルギを1次コイル7にマイナス側(低圧側)から投入するのをオンオフし、投入用ドライバ回路28は、投入用スイッチング手段27に制御信号を与えてオンオフさせる。
なお、第3ダイオード29は、1次コイル7からコンデンサ20への電流の逆流を阻止するものである。
点火装置は、主点火回路3による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、判定期間内に2次電流が所定閾値Iaを下回った場合に、吹消発生と判定する吹消判定部5bを備える。吹消判定部5bは、ECU5内に設けられている。
判定期間ΔTは、エンジン回転数が大きい程短く設定されており、例えば、図3に示すようなマップに基づき設定される。
また、所定閾値Iaに所定の電流値αを加えた電流値を次サイクルでの継続火花放電における2次電流指令値I2aとして設定し、2次電流指令信号IGAを生成してエネルギ投入回路4に送信する。なお、電流値αはエンジン回転数が高いほど大きくする。
実施例1の点火装置は、主点火回路3による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、判定期間内に2次電流が所定閾値Iaを下回った場合に、吹消発生と判定する吹消判定部5bを備える。そして、主点火(フルトラ点火中)に吹消発生と判定されたら、次のサイクルで主点火の後に継続火花放電を実施するよう制御する。また、その際の2次電流指令値を、吹消判定に用いた所定閾値Iaに所定の電流値αを加えた電流値とする。
このため、次サイクルでは吹消えを確実に防止できるため、失火に至るのを確実に防ぐことができる。
なお、主点火領域とは、主点火のみの実施でも吹き消えが生じにくく主点火のみ実施する領域としてエンジン回転数やエンジン負荷等によって設定される所定の運転状態領域のことである。
エンジン回転数が低い場合には、点火プラグ1周りの気流における流速が遅いため、電流値αが小さくても十分に次サイクルでの吹消えを防止できる。しかし、エンジン回転数が高いと、点火プラグ1周りの気流における流速が速いため、確実に吹消えを防止するためには電流値αを大きくする必要がある。
このため、エンジン回転数が高いほど電流値αを大きくすることで、高回転数域で吹消えを確実に防止するとともに、低回転数域では無駄なエネルギ消費を抑制できる。
図4を参照して実施例2を説明する。なお、以下の各実施例において上記実施例1と同一符号は、同一機能物を示すものである。
本実施例の点火装置では、エネルギ投入指令部5aは、継続火花放電中に吹消発生と判定された場合に、次サイクルにおいて継続火花放電を実施するよう放電継続信号IGWを生成するとともに、所定閾値Iaに所定の電流値α´を加えた電流値を次サイクルでの継続火花放電における2次電流指令値として設定する。
なお、図4に示すように、次サイクルでの2次電流指令値をI2a1とし、吹消発生と判定されたサイクルでの2次電流指令値I2a0とすると、2次電流指令値I2a1を2次電流指令値I2a0に電流値βを加えた電流値として指令してもよい。電流値βはIa+α´=I2a0+βを満たす値となっている。
また、次サイクルでの2次電流指令値I2a1を、予め設定された設定値としてもよい。すなわち、吹消発生と判定された場合に2次電流指令値として採用するための予め大きい電流値を設定値として持っていてもよい。
2 点火コイル
3 主点火回路
4 エネルギ投入回路
5 ECU
5a エネルギ投入指令部
5b 吹消判定部
7 1次コイル
8 2次コイル
Claims (4)
- 点火コイル(2)の1次コイル(7)の通電制御を行って点火プラグ(1)に火花放電を生じさせる主点火回路(3)と、
この主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電中に、前記1次コイル(7)に電気エネルギを投入して前記点火コイル(2)の2次コイル(8)に同一方向の2次電流を流すとともに、前記2次電流を2次電流指令値に維持し、前記主点火回路(3)の作動によって開始した火花放電を継続させるエネルギ投入回路(4)と、
前記主点火回路(3)による火花放電開始からの所定期間ΔTを判定期間として、前記判定期間内に前記2次電流が所定閾値Iaを下回った場合に、吹消発生と判定する吹消判定部(5b)とを備え、
前記吹消判定部(5b)からの判定結果に基づいて、前記主点火回路(3)による火花放電中に前記吹消発生と判定された場合に、次サイクルで前記エネルギ投入回路(4)によって前記1次コイル(7)に電気エネルギが投入されることを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 請求項1に記載の内燃機関用点火装置において、
前記主点火回路(3)による火花放電中に前記吹消発生と判定された場合の前記次サイクルでの前記エネルギ投入回路(4)によるエネルギ投入における前記2次電流指令値は、前記所定閾値Iaに所定の電流値を加えた電流値であることを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 請求項1または2に記載の内燃機関用点火装置において、
前記主点火回路(3)による火花放電中に前記吹消発生と判定された後のサイクルで前記エネルギ投入回路(4)によってエネルギを投入して火花放電が継続される継続火花放電中に、吹消発生と判定された場合、
その次のサイクルにおいても前記エネルギ投入回路(4)によるエネルギ投入を実施するともに、その際の前記2次電流指令値を前記所定閾値Iaに所定の電流値を加えた電流値とすることを特徴とする内燃機関用点火装置。 - 請求項2に記載の内燃機関用点火装置において、
前記所定の電流値はエンジン回転数が高いほど大きく設定されることを特徴とする内燃機関用点火装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014080758A JP6269271B2 (ja) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | 内燃機関用点火装置 |
PCT/JP2015/060892 WO2015156297A1 (ja) | 2014-04-10 | 2015-04-07 | 内燃機関用点火装置 |
DE112015001740.2T DE112015001740T5 (de) | 2014-04-10 | 2015-04-07 | Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
US15/301,789 US10371117B2 (en) | 2014-04-10 | 2015-04-07 | Ignition apparatus for internal combustion engine |
CN201580018927.0A CN106170623B (zh) | 2014-04-10 | 2015-04-07 | 内燃机用点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014080758A JP6269271B2 (ja) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | 内燃機関用点火装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015200281A true JP2015200281A (ja) | 2015-11-12 |
JP6269271B2 JP6269271B2 (ja) | 2018-01-31 |
Family
ID=54287871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014080758A Active JP6269271B2 (ja) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | 内燃機関用点火装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10371117B2 (ja) |
JP (1) | JP6269271B2 (ja) |
CN (1) | CN106170623B (ja) |
DE (1) | DE112015001740T5 (ja) |
WO (1) | WO2015156297A1 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9897062B2 (en) | 2013-11-28 | 2018-02-20 | Denso Corporation | Ignition device |
US10619617B2 (en) | 2017-02-21 | 2020-04-14 | Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho | Ignition device for internal combustion engine |
DE102017117678B4 (de) | 2016-08-04 | 2022-06-09 | Denso Corporation | Zündsteuerungssystem |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105102809B (zh) * | 2013-04-11 | 2018-02-09 | 株式会社电装 | 点火装置 |
DE102016205431A1 (de) * | 2016-04-01 | 2017-10-05 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines Zündsystems |
JP6741513B2 (ja) | 2016-08-04 | 2020-08-19 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火装置 |
JP6753327B2 (ja) * | 2017-02-06 | 2020-09-09 | 株式会社デンソー | 点火制御システム |
JP7040289B2 (ja) * | 2018-05-25 | 2022-03-23 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火装置 |
JP7087676B2 (ja) * | 2018-05-25 | 2022-06-21 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火制御装置 |
JP7205296B2 (ja) * | 2019-02-27 | 2023-01-17 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
JP7196741B2 (ja) * | 2019-04-09 | 2022-12-27 | 株式会社デンソー | 点火制御装置 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04303179A (ja) * | 1991-03-29 | 1992-10-27 | Mazda Motor Corp | エンジンの点火時期制御装置 |
JPH05180133A (ja) * | 1991-10-08 | 1993-07-20 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の点火制御装置 |
JPH07229461A (ja) * | 1994-02-18 | 1995-08-29 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関の重ね放電型点火装置 |
JP2007120374A (ja) * | 2005-10-27 | 2007-05-17 | Kokusan Denki Co Ltd | コンデンサ放電式内燃機関用点火装置 |
JP2008291721A (ja) * | 2007-05-24 | 2008-12-04 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2010065549A (ja) * | 2008-09-09 | 2010-03-25 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関制御装置 |
JP2012177310A (ja) * | 2011-02-25 | 2012-09-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の点火制御装置 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4938404A (ja) | 1972-08-15 | 1974-04-10 | ||
US3945362A (en) * | 1973-09-17 | 1976-03-23 | General Motors Corporation | Internal combustion engine ignition system |
JP2590995B2 (ja) * | 1987-12-26 | 1997-03-19 | アイシン精機株式会社 | イグニッシヨン装置 |
JPH0220466A (ja) | 1988-06-21 | 1990-01-24 | Jervis B Webb Internatl Co | パワ−アンドフリーコンベヤの負荷キヤリヤ |
DE69128079T2 (de) * | 1991-07-04 | 1998-05-20 | Hitachi Ltd | Induktionsentladungsprinzip-Zündeinrichtung für eine innere Brennkraftmaschine |
JP3321837B2 (ja) * | 1992-08-06 | 2002-09-09 | 株式会社日立製作所 | 車両の診断制御方法 |
EP1063426B1 (en) * | 1999-06-25 | 2008-07-02 | Ngk Spark Plug Co., Ltd | Ignition unit for internal combustion engine |
US20030084889A1 (en) * | 2001-11-05 | 2003-05-08 | Albert Anthony Skinner | Make voltage ignition coil and method of making |
US7404396B2 (en) * | 2006-02-08 | 2008-07-29 | Denso Corporation | Multiple discharge ignition control apparatus and method for internal combustion engines |
EP2018473B1 (en) * | 2006-05-18 | 2015-01-07 | North-West University | Ignition system |
JP4938404B2 (ja) | 2006-10-04 | 2012-05-23 | トヨタ自動車株式会社 | エンジン制御装置 |
US8490598B2 (en) * | 2009-08-20 | 2013-07-23 | Ford Global Technologies, Llc | Ignition coil with ionization and digital feedback for an internal combustion engine |
DE102009057925B4 (de) * | 2009-12-11 | 2012-12-27 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine und Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens |
US8078384B2 (en) * | 2010-06-25 | 2011-12-13 | Ford Global Technologies, Llc | Engine control using spark restrike/multi-strike |
JP5688683B2 (ja) * | 2011-07-16 | 2015-03-25 | 株式会社デンソー | 内燃機関の制御装置 |
EP2757248B1 (en) * | 2011-09-14 | 2019-03-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Ignition control apparatus for internal combustion engine |
JP5811068B2 (ja) * | 2011-10-11 | 2015-11-11 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火装置 |
DE102012106207B3 (de) * | 2012-03-14 | 2013-05-23 | Borgwarner Beru Systems Gmbh | Verfahren zum Ansteuern einer Funkenstrecke, insbesondere einer Zündkerze |
US9404467B2 (en) * | 2013-01-18 | 2016-08-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Ignition device for internal combustion engine and ignition method |
-
2014
- 2014-04-10 JP JP2014080758A patent/JP6269271B2/ja active Active
-
2015
- 2015-04-07 US US15/301,789 patent/US10371117B2/en active Active
- 2015-04-07 WO PCT/JP2015/060892 patent/WO2015156297A1/ja active Application Filing
- 2015-04-07 CN CN201580018927.0A patent/CN106170623B/zh active Active
- 2015-04-07 DE DE112015001740.2T patent/DE112015001740T5/de active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04303179A (ja) * | 1991-03-29 | 1992-10-27 | Mazda Motor Corp | エンジンの点火時期制御装置 |
JPH05180133A (ja) * | 1991-10-08 | 1993-07-20 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の点火制御装置 |
JPH07229461A (ja) * | 1994-02-18 | 1995-08-29 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関の重ね放電型点火装置 |
JP2007120374A (ja) * | 2005-10-27 | 2007-05-17 | Kokusan Denki Co Ltd | コンデンサ放電式内燃機関用点火装置 |
JP2008291721A (ja) * | 2007-05-24 | 2008-12-04 | Ngk Spark Plug Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
JP2010065549A (ja) * | 2008-09-09 | 2010-03-25 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関制御装置 |
JP2012177310A (ja) * | 2011-02-25 | 2012-09-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の点火制御装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9897062B2 (en) | 2013-11-28 | 2018-02-20 | Denso Corporation | Ignition device |
DE102017117678B4 (de) | 2016-08-04 | 2022-06-09 | Denso Corporation | Zündsteuerungssystem |
US10619617B2 (en) | 2017-02-21 | 2020-04-14 | Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho | Ignition device for internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE112015001740T5 (de) | 2016-12-22 |
US20170117078A1 (en) | 2017-04-27 |
CN106170623A (zh) | 2016-11-30 |
JP6269271B2 (ja) | 2018-01-31 |
WO2015156297A1 (ja) | 2015-10-15 |
CN106170623B (zh) | 2017-09-29 |
US10371117B2 (en) | 2019-08-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6269271B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6330366B2 (ja) | 点火装置 | |
JP6307994B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
WO2015156341A1 (ja) | 点火装置および点火システム | |
WO2015156371A1 (ja) | 制御装置及び点火装置 | |
JP6273988B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6349895B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6549901B2 (ja) | 点火装置 | |
JP2016217190A (ja) | 点火装置 | |
JP6337584B2 (ja) | 点火装置 | |
US10138861B2 (en) | Ignition device | |
JP6489255B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6264166B2 (ja) | 点火装置の故障診断装置、および、点火装置の故障診断方法 | |
JP5709964B1 (ja) | 内燃機関点火装置 | |
JP6398272B2 (ja) | 点火装置 | |
JP6291984B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6464634B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6387659B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6265016B2 (ja) | 点火装置 | |
JP6331618B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6477928B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6273986B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JP6218622B2 (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170220 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20171205 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20171218 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6269271 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |