JP2015134609A - 乗物乗員用サポート - Google Patents
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Abstract
Description
この出願は、2005年12月19日出願の米国特許出願番号11/113,028、11/185,784および60/751,305、2006年9月29日出願の米国特許出願番号60/848,804、2006年10月5日出願の米国特許出願番号60/849,685、および本出願人による2006年9月20日出願の米国仮特許出願の優先権を主張し、それらを本書に参照して組み込む。
種々の実施の形態では、アセンブリの他の部分をサポートするチューブの内側のシャフト上にヘッドレストを有し、それによりヘッドレストを独立して調節することを可能にする。
図21から図30に示すCISMの実施の形態では、2つのスライダと2つの対応するピボットを備え、よって、それぞれCISMに旋回可能に連接する2軸の2つのスライドを有する。すべり機構のうちの一つあるいは両方は、衝撃吸収要素を有する。図では、チューブ102のすべり要素(スライダ)107/111のうちの一つがチューブ102の内部に一対の衝撃吸収要素を有し、ピボット233として作用するピンが圧縮時だけ衝撃吸収器に2つの側のそれぞれで係合する。スライダ107/111は、その本体を通過する孔を有し、次に102のスロットを通るピンを収納する。107/111に取り付けられるピン233の2つの側の2つの衝撃吸収器はそれぞれCISMに、乗物が曲がりを通るときの衝撃あるいは遠心力による横方向加速度が作用する場合に縮む。遠心力の小加速度と衝撃の大加速度に応ずるため、複数の圧縮特性を有する複数要素の衝撃吸収器であってもよい。
さらに別の実施の形態では、補助室への通気付の粘性流体が充満された身体用微少空気クッションと補助室内の流体の移動速度を制限する内部狭窄とを用い、それにより, 通常の圧力下では後頭部や胸部のような身体部分の形状をとるが、衝突時のような急激な圧縮化では高レベルの抵抗となる。
(実施態様1)
ハーネスを含む乗物内の乗員のためのサポート機構であって、
前記ハーネスは、左部分と、右部分とを備え、各部分は、乗員の左側と右側の肩の背後で、乗員の左側と右側の肩の高さで、当該サポート機構の軸に旋回的に取り付けられ、前記軸の各々は、横方向から傾斜され、前記ハーネスの前記左部分と前記右部分が、互いに他方から独立して、前記軸について乗員から離れる方向に揺動することを可能にし、それによって、乗員の出入りを容易にし、前記左部分及び前記右部分の下方端部は、乗員の脚の間に取り外し可能に取り付けられることが可能にされる、サポート機構。
(実施態様2)
前記ハーネスは、
ピボットからの幾つかの距離のうちの1つに調整可撓である取り外し可能な取付け点、
前記乗員の背面から離れる幾つかの取付け点の1つで前記乗員サポートに取り付けられる取り外し可能な取り付け点、
前記ハーネスの前記左部分及び前記右部分の各々の内側での乗員の安全性及び快適性のためのエアクッション又はエアパウチの一方又は両方、及び、
顎サポートをもたらす前記ハーネスの前記左部分及び前記右部分のためのエアクッションのうちの1つ又はそれよりも多くを含み、それによって、乗員の様々な人体部分に対する快適性及びサポートのうちの少なくとも1つをもたらす、実施態様1に記載のサポート機構。
102 安全ビームの下部要素
103 側部衝撃の衝撃吸収器
104 外部エアバッグ
105 穿孔遮蔽
106 保護遮蔽
107 安全ビーム上部要素
108 補助ビーム(固定あるいはスライド)
109 多成分輪郭乗員シート
110 乗物外殻/ボディ
111 補助スライド/衝撃分離器/ピボットスライダ
112 ロック装置
112A 保護遮蔽用ピボット
210 子供サポート機構(CISM)
211 CISPサポートピボット
212 ロックピン、安全ビーム下部要素付き内部エアバッグ等価物(IEA)
213 横方向衝撃移動用ピンスロット
214 内部エアバッグ等価衝撃吸収器
215 内部エアバッグ等価衝撃吸収器収納用スロット
216 ロックピン登録用ピン用ホール
217 サポートキー、外部ロータへの補助スライド
218 CISMサポートブラケット
219 CISMサポートブラケット用ピボットサポート
220 CISMサポートブラケットに取り付けられた内部エアバッグ等価物用ピボット
221 安全ビーム下部要素および内部エアバッグ等価物用固定サポート
222 補助スライド、CISMサポートブラケットおよび内部エアバッグ等価物用サポート
223 補助スライドと内部エアバッグ等価物作動端部との間のサポートフランジ
224 内部エアバッグ等価物、中央での二重移動動作端端部
225 内部エアバッグ等価物、二重移動極限、膨張/収縮
226 二重内部エアバッグ等価物センターサポートのロックピン用ホール
227 頂部ロックフランジ
228 側部ロックフランジ
229 前部ロックフランジ
230 側部サポートフランジ
231 横方向ブレース
232 CISMサポートブラケット/クレードル
233 CISMサポートブラケット用ピボットサポート
234 CISMあるいはCISMサポートブラケットの内の1つあるいは両方に取り付けられたスライダあるいは衝撃吸収器用ピボット
235 安全ビーム下部要素および衝撃吸収器用固定サポート
236 スライドピボット配列−補助スライド、CISMピボットブラケット 、衝撃吸収器を支持
237 補助スライドと衝撃吸収器動作端部間のサポートフランジ
238 衝撃吸収器中央での二重移動動作端
239 スライダあるいはスライド衝撃吸収器二重移動極限−膨張/圧縮
240 二重衝撃吸収器中央サポートのロックピン用ホール
240A 2つの衝撃吸収器の1つと係合し圧縮するスロット付ロックピンサポート
241 頂部ロックフランジ
242 側部ロックフランジ
243 前部ロックフランジ
244 側部サポートフランジ
245 横方向ブレース
246 側部スライド面
247 側部スライド面/衝突バー用ピボットサポート
248 ピローパッド
249 ヘッドレスト
250 2部品半固定ハーネス
251 ショルダーパッド/サポート
252 外殻
253 フレックスバー
254A 前部ピボットスライダ
254B 後部ピボットスライダ
255 前部スパイン
256 後部スパイン
257 アンカー
258A 後部サポートバー
258B 前部サポートバー
259 外殻ラッチ
260 外殻ラッチ取付けバー
261 トーション[T]バー
P101 圧縮性横方向スライド(取り外されたとき)腰部支え
P102 輪郭付シート底部
P103 衝撃分離補助スライド要素
P104 補助スライドサポートレール用後退スロット(レールは図示せず)
P105 補助スライド用後退スロット、 乗り降り口で後退
P106 後部シートの前部
P107 シート底部の裏
P108 乗り降り口に対し後退した位置の側部支え
P109 衝撃中に衝突した側部支え(腰部へ入り込まない)
P110 側部支えエアバッグ
P111 肩支え/サポート−作動中の位置と幅
P112 バックレスト
P113 ヘッドレスト
P114 頭部および頚部エアバッグ (ヘッドレストは横方向の衝撃時にバックレストと一緒に動くように、バックレストに固定される)
P115 横方向の衝撃時に胴体を保持し動かす、胴体エアバッグ。エアバッグは、装備したときに邪魔にならずに腕を押すように形成される。
P116 衝突した肩支え/サポート(制御された衝突)
P117 バックレスト
Q101 ヘッドレストサポート
Q102 旋回可能に取り付けられたヘッドレストフラップ(左右)
P101 圧縮性横方向スライド(取り外されたとき)腰部支え
P102 輪郭付シート底部
P102 輪郭付シート底部
P103 衝撃分離補助スライド要素
P104 補助スライドサポートレール用後退スロット(レールは図示せず)
P105 補助スライド用後退スロット、 乗り降り口で後退
P106 後部シートの前面
P107 シート底部の裏
P108 乗り降り口に対し後退した位置の側部支え
P109 衝撃中に衝突した側部支え(腰部へ入り込まない)
P110 側部支えエアバッグ
P111 肩支え/サポート−作動中の位置と幅
P112 バックレスト
P113 ヘッドレスト
P114 頭部および頚部エアバッグ (ヘッドレストは横方向の衝撃時にバックレストと一緒に動くように、バックレストに固定される)
P115 横方向の衝撃時に胴体を保持し動かす、胴体エアバッグ。エアバッグは、装備したときに邪魔にならずに腕を押すように形成される。
P116 衝突した肩支え/サポート(制御された衝突)
P117 バックレスト
C101 ISOFIXラッチ
C102 CISM傾斜ピボット
C103 側部スライドハンドル(オプションで開くピボットを解放するラッチ付き)
C104 側部スライダ
C105 側部スライド
C106 CISMサポートに取り付けられたアーム
C107 側部スライド用ピボット
C108 CISMサポートに取り付けられたアーム用側部スライダのピボット
C109 シートを接近位置にスライドするウォーム駆動(安全ビーム下部要素102のスロットを通じて安全ビーム上部要素107と係合するウォーム駆動のナットは、図示せず)
C110 ウォーム駆動用モータ
C111 衝撃吸収器要素用のスプリング/ダンパを支持するフランジ(111の両サイド)
C112 衝撃時のシート枠回転用あるいは乗り降り口用鉛直ピボット
C113 シート枠サポート後部要素
C114 シート枠サポート前部要素
C115 前部および後部シート枠サポート要素間のスライド接合部
C116 ウォーム駆動の駆動ナット用の102のスロットで、107を膨張位置へまた膨張位置から駆動する。
C117 前後制御用シートスライド(シートは不図示)
Claims (2)
- ピローパッドを有するハブと前記ハブの両側にスプリング式ピボット装置により取り付けられたハーネスとを備えた前方衝撃保護のための頭部アセンブリを有する、頭部と胴を有する子供のための乗物内のサポート要素であって、
前記ピローパッドは、子供の胴の慣性荷重による前記ハーネスの前方移動により生じた頭部に向かう前記ピローパッドの動きにより、前方への頭部の飛び出し中において前方衝撃サポートが可能にされ、子供の頭部に向かうように前記ピローパッドを連結することが可能にされ、衝撃中に前方にピボット回転するアームの中央又は一対のヒンジにより子供の頭部を支持及び拘束することが可能にされ、これにより、前記ピローパッド間の隙間を減少させて子供の頭部を支持し、拘束する、サポート要素。 - 乗物内の乗員用サポート機構であって、
I)第1の面と第2の面を有し、穿孔を備えた実質的に剛体の構造殻と、
II)第1の面と第2の面を有し、前記構造殻の穿孔と互い違いにされ、したがって前記構造殻の穿孔と整列していない穿孔を備えた柔軟な膜と、
III)第1の面と第2の面を有し、膨張時に空気を吸収し圧縮時に空気を放出するフォーム層と、
IV)第1の面と第2の面を有するガス透過膜と、を有するサポート外殻を備え、
前記剛体の構造殻の第2の面は、前記穿孔を備えた膜の第1の面に隣接し、
前記穿孔を備えた膜の第2の面は、前記フォーム層の第1の面に隣接し、
前記フォーム層の第2の面は、前記ガス透過膜の第1の面に隣接し、
前記ガス透過膜の第2の面は、乗員に隣接し、
i)乗物内の前記乗員用サポート機構の一部の一時的加速度が実質的に乗員に向く方向に作用する間、前記サポート外殻の一部に反発的に接触した時の乗員の慣性質量が、前記フォーム層を圧縮し、前記フォーム層の第1の面において、前記穿孔を備えた柔軟な膜と互い違いにされた穿孔を備えた前記構造殻との組合せが、乗員による前記サポート外殻の反発的な圧縮力の結果、前記穿孔を備えた膜を前記穿孔を備えた構造殻に対して押圧し、前記穿孔を備えた柔軟な膜の穿孔が前記構造殻の穿孔に対して互い違いにされているため、前記フォーム層の第1の面から出る空気流のための流路が形成されず、前記フォーム層の第1の面において空気流に対するシールが形成され、空気は前記フォーム層の第2の面から前記ガス透過膜を通って乗員に向けて押しやられ、
ii)乗物内の前記乗員用サポート機構の一部の一時的加速度が実質的に乗員から離れる方向に作用する間、乗員と前記サポート外殻の一部との間で低減された反力が生じ、乗員の慣性質量が前記ガス透過膜の第2の面から離れ、乗員からの前記低減された反力が圧縮状態の前記フォーム層への圧力を開放し、前記フォーム層が前記フォーム層の第1の面及び第2の面の両方から空気を吸い込むことを可能にし、前記フォーム層の第1の面における前記フォーム層の吸い込みが前記穿孔を備えた膜を前記フォーム層に向けて引っ張り、前記構造殻から離す結果、前記構造殻の穿孔及び前記穿孔を備えた膜の穿孔を通って前記フォーム層へ空気が流れるための空気流路が形成され、これにより、前記構造殻の第1の面からの新しい空気により前記フォーム層が充満され、
乗員の快適性を向上させるための前記サポート外殻に入る空気のための構造を形成する、乗物内乗員用サポート機構。
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